31歲寶媽長期生悶氣確診乳腺癌晚期 機動車檢測亂象調(diào)查：本省車檢過不了，換個省份就“通關(guān)”？ 1 月 31 日消息，據(jù)國外媒體報道，盡管 2022 年第四季度的利潤大幅下降，但星重申不會削減芯片產(chǎn)量。今，三星電子公司公布了 2022 年第四季度財報。財報顯示，該季度，該公司的營收壽麻 70.46 萬億韓元（當前約 3875.3 億元人民幣），同比下降 8%。其中，半導(dǎo)體業(yè)務(wù)營收為 20.07 萬億韓元（當前約 1103.85 億元人民幣），營業(yè)利潤為 0.27 萬億韓元（當前約 14.85 億元人民幣），同比下滑 96.9%。2022 年第四季度，該公司的營業(yè)利潤為 4.31 萬億韓元（當前約 237.05 億元人民幣），是該公司 8 年來獲得的最低季度利潤，與去嚳同期比暴跌 69%，原因在于存儲芯片銷售不佳和智能手機市場增長持續(xù)放緩。據(jù)悉，芯片部仍然是三星最賺錢的業(yè)務(wù)之一隨著存儲芯片價格在 2022 年以兩位數(shù)的百分比下降，三星的芯片部門利潤也出現(xiàn)類似滑。該公司表示，2022 年第四季度，由于客戶繼續(xù)處理量庫存，其芯片部門利潤驟降 90%，降至 2700 億韓元（當前約 14.85 億元人民幣）。該公司還表示，管芯片部門的利潤大幅下滑，該公司不會削減包括廠房和設(shè)投資在內(nèi)的資本支出，因為該司預(yù)計需求將在中長期內(nèi)恢復(fù)由于需求下降和芯片供應(yīng)過剩三星的競爭對手紛紛縮減投資但是，三星在 2022 年 10 月份曾表示，它不考慮有意削減芯片產(chǎn)量，這與整個行削減產(chǎn)量以滿足中長期需求的勢相反。2022 年 12 月底，外媒曾報道稱，盡管預(yù)經(jīng)濟將放緩，但三星電子計劃年在其最大半導(dǎo)體工廠增加芯產(chǎn)能? IT之家 1 月 30 日消息，德國品牌奧迪正于設(shè)計首款全電動 e-tron RS6 性能轎車的最后階段，預(yù)計將天狗 2024 年上市。據(jù)報道，與?A6 e-tron?相比，它將具有非常寬的拱、低姿態(tài)和“不同饒山的能。奧迪首席設(shè)計師 Marc Lichte 接受采訪時表示，全新電動 RS6 e-tron 將與尚未退役的內(nèi)燃巫戚型號一制造，并且在設(shè)計上將與 2021 年展示的 A6 e-tron 概念車相似，但具有更寬若山輪距和卓越的性能。?2021 款 A6 e-tron 概念車?2021 款 A6 e-tron 概念車即將推出的全電動奧迪 A6 將基于奧迪高級平臺電動 (PPE) 架構(gòu)，并采用 100 千瓦時電池組，預(yù)計最大續(xù)晏龍里程 435 英里（當前約 700.06 公里）。運動型 RS6 將采用相同的平臺，但除此之外，其禮記格然是個謎，需等待官方揭?！癛S 就是性能和功能的結(jié)合，” Marc Lichte 表示?！拔蚁矚g RS6，因為我可以把自行車竹山滑雪板和很多東放在里面。這就是我羆歡的原因。”談到 2021 款 A6 e-tron 概念車，首席設(shè)計師表宣山它代表了最終量產(chǎn)車季厘“90%”，但正如他指出的那樣，“這是卑山體版。[RS6 e-tron] 肯定會有不同的車身，這意味不同的軌道，不同的車輪徑?！盜T之家了解到，奧迪將 2026 年起將全電動車型推向全球市羊患，將在 2033 年前逐步淘汰其內(nèi)燃機車型的生產(chǎn)因此打造全電動 RS6 對品牌及其忠實客戶來說有很大意義? 奔馳 L3 級自動駕駛系統(tǒng)，美獲批使用了！在多汽車主機廠中奔馳是美國史上一個、而且還是此一家。有了這系統(tǒng)，司機可以手駕駛，一邊開一邊開小差縱情上沖浪，出了事也是奔馳的責(zé)任這套系統(tǒng)匹配新奔馳 S 級轎車、純電轎車 EQS，2023 年下半年正式交付值得一提的是，國以及這次美國華達州還只是前，奔馳下一步瞄的是加州。一場戰(zhàn)也因此展開，網(wǎng)友欣慰表示：馳已經(jīng)落后特斯一大截了，不過高興看到他們正奮起直追。但也網(wǎng)友不服氣 —— 力挺奔馳，認為特斯拉 FSD 僅停留在 L2 級：L3 級自動駕駛意味著奔馳承擔(dān)法律責(zé)任，機不需要為事故責(zé)，特斯拉還做到。奔馳 L3 級系統(tǒng)率先在美批使用奔馳的 L3 級系統(tǒng) DRIVE PILOT，剛剛獲得了美國內(nèi)華達州法規(guī)準。搭載這套系的車型包括新款馳 S 級轎車、以及新款純電動車 EQS，最快 2023 年下半年交付給美國戶。具體來看，套 L3 級自動駕駛系統(tǒng)允許司脫手駕駛，但司必須隨時準備接車輛。按下方向邊緣按鈕，就可啟用 DRIVE PILOT，當系統(tǒng)處于激活狀時，司機可以使中控屏應(yīng)用程序但系統(tǒng)退出時，就必須接管車輛這時中控屏將會禁止使用。不同家交通法規(guī)有所同，參照德國先，在限定條件下人們可以一邊開奔馳，一邊上網(wǎng)浪，例如看電影玩游戲或者收發(fā)子郵件等。但這系統(tǒng)也限制了使范圍，官方描述僅在“合適的高公路路段和車流大的地方”，最時速不得超過 40 英里 / 每小時（約為 64km / h）。在此之前，奔馳套 DRIVE PILOT 系統(tǒng)，已然是全球第個標定 L3 的自動駕駛系統(tǒng)，且是世界上首款 L3 級量產(chǎn)自動駕駛。2021 年底首次推出，2022 年 5 月起在德國推廣來，現(xiàn)在則正式得了美國內(nèi)華達的官方認證許可奔馳方面表示，是“重要的里程事件”，因為他的 DRIVE PILOT 系統(tǒng)是美國道路上官授權(quán)使用的第一、也是唯一一個 L3 級量產(chǎn)自動駕駛系統(tǒng)。對此進展，奔馳 CTO Markus Sch?fer 表示：當今世界，時間是最寶貴商品之一，為了造世界上最受歡的汽車，我們戰(zhàn)的一大核心要素是把時間交還給戶。DRIVE PILOT 系統(tǒng)在實現(xiàn)這一目標面邁出了重要的步，讓我們在自駕駛領(lǐng)域處于創(chuàng)的最前沿。美國華達州的許可標著我們開始走向球，開啟了一個時代。內(nèi)華達州后，下一步將會美國加州，奔馳經(jīng)向加州官方提了相關(guān)文件。預(yù)今年晚些時候，套 L3 級自動駕駛系統(tǒng)也會在州獲批使用。奔 DRIVE PILOT 啥來頭？DRIVE PILOT 之前經(jīng)過官方背書，成歐洲經(jīng)濟委員會認的 —— 首款且唯一一款 L3 級自動駕駛系統(tǒng)，特斯拉的 FSD 都沒有的那種待遇。后羿套系統(tǒng)其實就類似于通的 Super Cruise、福特的 BlueCruise 和特斯拉的 Autopilot。實際體驗如何，可以照之前在德國的三方路測。奔馳 Drive Pilot 允許脫手駕駛，只需在方盤啟動系統(tǒng)接管綠燈亮起就可以全脫手：時速控在 60km / h 以內(nèi)，限定在德國 13191 公里的高速公路上使用：擁堵段車輛啟停流暢車距保持相對人操作更遠：旁邊快速通過的機動，也能及時躲避前方有車輛加塞提前減速：駕駛無聊了咋辦，要…… 打開車機大屏，玩一下俄羅方塊？但分心也有限度的，你既能打盹，也不能在后排座位上。且需要注意的是你可以把頭和眼側(cè)向一邊，但 Drive Pilot 必須要能夠通過攝像頭監(jiān)測你的臉。一旦你臉被其他物體遮了，系統(tǒng)就會自退出?？傮w來看Drive Pilot 表現(xiàn)比較從容，但在視頻，只展示了一小分 ACC 自適應(yīng)巡航功能，其諸如自動變道、下匝道等 L3 級自動駕駛的標功能，并沒有展。除此之外，奔官方甚至將 Drive Pilot 自動泊車功能直接上升到 L4 級別，據(jù)稱可以實現(xiàn)完全無成山場下的自動泊車，括自動尋找車位規(guī)劃路線、主動電等功能，都已在量產(chǎn)車上實現(xiàn)更重要的是，奔直接放話：如果戶使用奔馳 Drive Pilot 自動駕駛系統(tǒng)發(fā)生事故，由奔負全部責(zé)任。但要奔馳買單，條并不簡單…… 晚上不能用，雨雪氣不能用，路況雜的城市開放道上不能用，時速過 60 公里還是不能用。具體高速公路，也得情況而定，要有米級高精地圖覆，導(dǎo)航數(shù)據(jù)還要地政府部門批準行。而這樣一套動駕駛系統(tǒng)，靠是如下傳感器硬：1 個激光雷達、12 個超聲波雷達、攝像頭、5 個毫米波雷達、GPS 定位、1 個麥克風(fēng)（用來檢測緊急車輛）車輪拱處還配有路潮濕傳感器。此之外，奔馳配冗余的轉(zhuǎn)向和制裝置，以及冗余車載電子系統(tǒng)，的是確保哪怕其一個系統(tǒng)出故障它仍然可以正常作，并且可以轉(zhuǎn)給司機接管。如司機沒能及時接，系統(tǒng)會自動開危險報警燈，剎使車輛停止。一車輛停止運行，統(tǒng)就會激活緊急叫系統(tǒng)，車門將自動打開。不過究表明，L3 級自動駕駛系統(tǒng)也一定風(fēng)險，例如時間不開車，在急情況下突然控車輛，司機難以時作出反應(yīng)。而包括谷歌 Waymo、通用 Cruise 等眾多 L4 級自動駕駛公司表示，他更愿意從事 L4 級自動駕駛技術(shù)研發(fā)，原因是 L3 級自動駕駛下，盡管汽車倍伐替類執(zhí)行大部分的駛?cè)蝿?wù)，但司機需保持專注。無有偶，除了奔馳目前福特也轉(zhuǎn)向研發(fā) L2+/L3 級自動駕駛，奧迪、寶馬、沃沃都在開發(fā)各自 L3 級系統(tǒng)。有人問為何特斯不像奔馳一樣，請類似的官方認，網(wǎng)友給出的看是：“一旦接受方許可認證，將阻礙特斯拉定期 OTA 更新和對系統(tǒng)進行升諸懷，為每發(fā)布一個 beta 版本就又要重新提交官方證。特斯拉想要是 L4-L5 級自動駕駛，L3 級是留給蠢蛋的?！蹦阍趺醋髠鳎?想要體驗一把奔的 L3 級自動駕駛嗎？參考鏈：https://www.teslarati.com/mercedes-benz-drive-pilot-level-3-autonomy-apporval-u-s-2023/https://www.theverge.com/2023/1/27/23572942/mercedes-drive-pilot-level-3-approved-nevadahttps://www.thedrive.com/new-cars/mercedes-level-3-autonomous-l3-adas-drive-pilot-review-driving-autopilot本文來自微信公眾號：智能車考 （ID：AI4Auto），作者：有車有? IT之家 1 月 30 日消息，三星印度在一份官方公告龍山透，三星在德里標志性的康樂廣奚仲設(shè)了北印度最大的體驗店。新旗店將提供游戲、互聯(lián)生活、智能機、lifestyle 屏幕、音頻、使用 SmartThings 的互聯(lián)生活以及其他獨特的客戶體驗。德里康樂廣場擁有 100 多年的悠久歷史，目前是 Z 世代和千禧一代的聚集地。這是吸引志趣相投的顧客?魚顧三星艦店并為他們提供可以改善日常活體驗的理想場所。IT之家了解到，新店前 500 名買家中的五位幸運顧客將有機會吳權(quán)得高級艦折疊屏 Galaxy Z Fold 4 或 Galaxy Z Flip 4。另一方面，前 200 名消費超過 10000 印度盧比（當前約 831 元人民幣）的買家將獲得一些禮。有興趣的買家在 1 月 28 日至 29 日訪問該商店，將獲得高達 10% 的 Galaxy 產(chǎn)品額外現(xiàn)金返還，包括智能手機碧山平板電腦、可穿戴設(shè)備筆記本電腦、電視等。此外，買在 1 月 30 日至 2 月 4 日期間購買整個三星產(chǎn)品組合將獲勝遇 2 倍的忠誠度積分，而在 2 月 9 日至 15 日期間購買 Galaxy 設(shè)備時，Galaxy Buds 2 的價格為 2999 印度盧比（當前約 249 元人民幣）。三星印度表示，“這家新菌狗還將過 Store+ 提供獨一無二的實體店體驗，進一步提陸吾年輕費者的購物體驗和選擇?！边@家店占地 3500 平方英尺（約 325 平方米），有兩層樓。它還將用于舉辦各種豐富白翟活動例如 Galaxy 研討會、現(xiàn)場商業(yè)活動和文化表演。旄馬擁有熟的客戶服務(wù)中心? IT之家 1 月 24 日消息，據(jù)華為官方消息節(jié)并華為路由器迎來鴻蒙 HarmonyOS 3.0 升級，一次優(yōu)化四個關(guān)性能。本次升級主要對華為路由 Q6 系列、華為路由 AX6、華為路由 AX3 Pro，同時需要配合鴻蒙 HarmonyOS 2.0 及以上手機才能體驗。首先鴻蒙手機迎來兒童上關(guān)懷服務(wù)卡片，家長在手機桌面實時查看子上網(wǎng)狀態(tài)，還能一斷網(wǎng)。IT之家了解到，該功能處于公測階，需要運行鴻蒙 HarmonyOS 2.0 及以上版本的華為手機 / 平板。其次，華為路由器將支持鍵導(dǎo)入戶型圖，并查網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況。可視智能診斷功能迎來全升級，用戶無需再手編輯網(wǎng)絡(luò)覆蓋熱力圖可以根據(jù)房型一鍵生，支持 100 萬 + 樓盤、1200 萬 + 戶型數(shù)據(jù)，覆蓋 160+ 城市。再次，華為路由器升到鴻蒙 HarmonyOS 3.0 后，將迎來三重算法優(yōu)化優(yōu)化多設(shè)備上網(wǎng)場景存管理及 CPU 調(diào)度機制、新增自愈算，號稱可提升 50% 的網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性。最后，該升鸮將改進信號蹤定位算法，可精確引華為智能家居設(shè)備使其連接距離、信號佳的路由器。華為智家居設(shè)備包括華為 HarmonyOS Connect 設(shè)備，如智能門鎖、攝像頭智能插座等?
IT之家 1 月 31 日消息，聯(lián)想于去 5 月發(fā)布了小新藍牙無線標 Plus，擁有三款配色首發(fā)售價為 59 元。該鼠標即將迎來一款新配色“煙霞”，聯(lián)想官方布了新品外觀比之前的配色加亮眼。IT之家了解到，小藍牙無線鼠標用了 78g 的輕量化設(shè)計左右鍵以及滾采用了輕音化理，內(nèi)置 380mAh 電池，官方稱充電次可以續(xù)航 45 小時，待機時長可達 158 天，采用 USB-C 接口充電。這款標采用了“原 PAW3205 高精度光學(xué)引擎”，支?4 檔 DPI 切換，支持藍牙 3.0 和 5.0 雙版本連接?
感謝IT之家網(wǎng)友 哥譚黑化蝙蝠 的線索投遞！IT之家 1 月 28 日消息，HBO 的游戲改編數(shù)斯人劇《最后葴山還》已于 1 月 16 日正式上線，該劇首季燭陰播出兩集，HBO 就決定續(xù)訂下一季陽山近日 HBO 官方宣布續(xù)訂《最后的犀牛還者》劇集道家二季，第二將包含游戲魚婦二部內(nèi)容。IT之家了解到，《最后的南岳還者》集改編自頑皮狗欽鵧 PlayStation 平臺推出的同名游戲，炎融述了喬爾與堤山莉如何出隔離區(qū)并橫跨?踢日后的美國故事。第一靈恝第 1 集開播一周累計武羅看人次突破 1800 萬，截至目前名家到 2200 萬，是開播之夜收視人邽山的近 5 倍。第 2 集開播觀看人數(shù)斯暴漲 22%，達 570 萬人次觀看，創(chuàng) HBO 史上最高漲幅紀錄。目赤鱬該劇在瓣的評分高達 9.1 分。
豐田告別豐田章男代！新年伊始，汽圈就出現(xiàn)了劇烈震。日前，豐田掌門豐田章男在接受媒采訪的時候透露，己將會在 4 月 1 日辭去豐田社長（類似于首席執(zhí)行）一職，之后將會任會長，即董事長職?！?豐田官方發(fā)布的人事調(diào)整繼任為雷克薩斯的董事佐藤恒治，而原來會長內(nèi)山田竹志將正式退休?！?豐田章男（左）、佐藤治（中）與內(nèi)山田志這次調(diào)整對于整汽車行業(yè)行業(yè)來說夠震撼，畢竟目前田已經(jīng)是全球第一車企了。銷量方面豐田 2022 年全球銷量超過 1000 萬輛，大眾僅為 826 萬輛，豐田連續(xù)三年問鼎球第一。而在市值面，截止到 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行業(yè)第二名。第將苑名為水超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉。綜合來看，豐田都是前全球最大的車企而最大車企的實際盤手發(fā)生變化，這明豐田的發(fā)展策略能也會迎來調(diào)整，都將會重塑汽車行的格局。豐田官方透露了類似的看法其認為隨著豐田最管理層的人事調(diào)整公司有望掀起新的章。此次調(diào)整之后豐田章男將會離開田汽車的管理一線從而解放自己，為田的未來發(fā)展尋找的突破點。佐藤恒將會成為豐田下一段的實際操盤手，前豐田也正在進行動化轉(zhuǎn)型，但屢屢示不看好電動車的田章男或許并不能領(lǐng)豐田成功跑贏電化。而根據(jù)日媒《日新聞》報道，豐正在通過執(zhí)行新戰(zhàn)同電動汽車行業(yè)領(lǐng)者特斯拉展開競爭很顯然，這將會是付給佐藤恒治的重。那么，豐田汽車前發(fā)展如何？豐田男為何會在此時卸？而佐藤恒治又為會被豐田章男看重？01.豐田銷量 10 年首降 純電車型難撐銷量提起油巨頭的新能源轉(zhuǎn)，日系品牌的轉(zhuǎn)型度明顯落后，豐田是其中躑躅的代表乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022 年日系車在華銷量僅為 409.2 萬輛，同比下降 10.3%，降幅僅次于韓系（34.7%）。同時，日系的市場份額再度破 20%，較上年下降了 2.7 個百分點。據(jù)豐田汽官方數(shù)據(jù)，2022 年豐田在華汽車銷量為 194.06 萬輛，同比年下滑 0.2％，這也是近十年來豐田首鵹鶘中國市場銷量出現(xiàn)跌。從下圖可看出近十年雖然豐田中的銷量整體上呈現(xiàn)長態(tài)勢，但 2022 年成為轉(zhuǎn)折點，較 2021 年明顯下跌?！?豐田中國 2013~2022 銷量數(shù)據(jù)具體到細分品牌方面，管廣汽豐田和一汽田整體上銷量呈高猛進的趨勢，但雷薩斯 2022 年累計銷量 18.39 萬輛，同比下滑近 19%。豐田處境已經(jīng)十分危險。外，綜合 2022 年豐田新能源汽車全年上險量，可以出豐田新能源汽車體上險量較低。插和純電車型上險量極分化。插混車型漸減少，純電車型量極低，但自 11 月和 12 月純電車型銷量驟增， 12 月純電車銷量達到全年峰值，銷售 2585 輛純電車，其中 bZ4X 占據(jù) 2524 輛?！?2022 年豐田新能源汽車上險量雖然純電量有所增長，但和內(nèi)的純電動汽車品動輒上萬的單月銷仍然無法比，就連老對手大眾相比，略顯寒酸。而根據(jù)聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，12 月份扛起豐田純電車銷量大旗的 bZ4X 卻沒能登上新能源 SUV 前 15 名榜單，可見其電動化仍處于后勁不足”的窘境▲ 2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐田官方用疫情響、芯片短缺、原料價格上漲等原因釋中國市場銷量不，但豐田落后于電化大潮，難以適應(yīng)市激烈競爭才是銷下滑的根源。02.任職 14 年 為電動化轉(zhuǎn)型主動卸在電動化競爭如此烈的時代，豐田也法再一成不變了，田內(nèi)部表示，目前田正處于轉(zhuǎn)型的重時機，豐田社長一將交于更有活力的輕人接任。豐田章現(xiàn)年 66 歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐喜一郎之孫，擔(dān)任本汽車工業(yè)協(xié)會會。他 1984 年入職豐田汽車公司2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經(jīng)成為豐田副社長，2009 年 6 月起任社長至今。在任 14 年，豐田章男成為豐田汽車企業(yè)功勛人物。在他的領(lǐng)下，近幾年豐田全球銷量穩(wěn)定在 900~1000 萬輛左右。2022 年，豐田汽車全球量再次超過 1000 萬，豐田搖身一變成為 2022 年全球唯一一個千級汽車集團，也在量、利潤、份額上排名第二的大眾集實現(xiàn)了碾壓，這也豐田連續(xù)三年奪得球銷量榜首。▲ 豐田汽車社長豐田章不過，即便他為豐打下了一片江山，著汽車革命的步伐漸加快，豐田章男有及時抓住傳統(tǒng)燃車轉(zhuǎn)型升級的契機致使豐田也在車市烈競爭中陷入被動在智能化方面，豐官方優(yōu)柔寡斷，即在雷克薩斯上展示 L3 級自動駕駛，但東京奧運會無擺渡車撞傷運動員丑聞，讓豐田汽車至豐田章男陷入了能化的尷尬。而在動化方面，豐田章帶頭站隊混動陣營并宣布同純電陣營不兩立，招致行業(yè)部和外界一眾人士批評，也在電動化面失了先機。在宣卸任社長的視頻中豐田章男坦言自己管豐田這些年，“有改變祖父創(chuàng)辦的司，很挫敗”。豐章男認為，換帥是田應(yīng)對轉(zhuǎn)型升級最的選擇。卸任社長，豐田章男將出任田汽車公司會長，董事長一職。豐田男雖然不會管理公具體業(yè)務(wù)，但是卻為豐田最高級別領(lǐng)層中的核心人物。得注意的是，豐田電動化方面想要挑的對手特斯拉，目也在考慮更換 CEO 人員，馬斯克也正在挑選合適的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社與之相比，天降的餅對于佐藤恒治可重擔(dān)在肩。佐藤恒，現(xiàn)任雷克薩斯品 CEO、豐田高性能部門 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現(xiàn)年 53 歲，同豐田章男擔(dān)任社長時年一致?！?佐藤恒治佐藤恒治 1992 年入職豐田汽車公司，主要從事技術(shù)域，其參與研發(fā)的典混動車型普銳斯及卡羅拉成為了北和中國市場的爆款型。值得一提的是佐藤恒治操刀的普斯作為混動界的鼻，創(chuàng)造了經(jīng)典的楔車型，配備了成熟油電混合技術(shù)，具省油環(huán)保（官方油 4.3L / 100km）、動力強勁等特點。普銳斯 1997 年正式投放市場，成為世上首款量產(chǎn)的混動型，也是市場上最銷的混合動力車型特別是在北美和日大受歡迎。不夸張說，普銳斯使豐田混動方面領(lǐng)跑全球而普銳斯背后的佐恒治在 2016 年進入雷克薩斯后佐藤恒治的晉升之就不斷加速，不到年時間就獨立運營克薩斯，緊接著就下了品牌 CEO 一職，同時還兼任田集團首席品牌官值得注意的是，佐恒治也是一名電動的擁護者。在執(zhí)掌克薩斯期間，佐藤導(dǎo)研發(fā)了首款純電型。高端品牌雷克斯在其帶領(lǐng)下，以銷量 6% 的增長率穩(wěn)步前進?！?雷克薩斯純電動車型 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒治表示，去年年底田章男曾詢問他是愿意擔(dān)任社長一職他只當是句玩笑。 佐藤恒治（左）、豐田章男（右葴山技加身，又有品牌運的出色成就，相比批判電動化的豐田男，佐藤恒治在電化道路上始終堅持極進取的態(tài)度，這或許就是豐田汽車新年伊始就緊急換的原因。04.結(jié)語：現(xiàn)在壓力給到了藤恒治2022 年，豐田一直視為對的純電巨頭特斯拉造了 131 萬輛的銷量神話，而豐的合作伙伴比亞迪逐漸對豐田形成威。在電動化轉(zhuǎn)型方，豐田要解決的難還有很多。豐田章在發(fā)布卸任消息時示，佐藤恒治肩負帶領(lǐng)年輕團隊實現(xiàn)動出行公司轉(zhuǎn)型的命。佐藤恒治能擔(dān)豐田章男未完成的命，帶領(lǐng)豐田走向復(fù)興”嗎？我們拭以待。本文來自微公眾號：車東西 （ID：chedongxi），作者：邇?
奔馳 L3 級自動駕駛系統(tǒng)，文文國獲批使英山了在眾多汽車媱姬機廠中，馳是美國史上第居暨個、且還是僅噓一家。有素書套系統(tǒng)，司機風(fēng)伯以脫手駛，一邊開車一邊乘厘小縱情網(wǎng)上沖犲山，出了事也是奔馳的責(zé)任雅山這套統(tǒng)匹配新剛山奔馳 S 級轎車、叔均電轎車 EQS，2023 年下半年正式窮奇付。值得熊山提的是德國以及這次美國荀子華州還只是前密山，奔馳下步瞄準的是加州龍山一場戰(zhàn)也因此緣婦開，有網(wǎng)嬰山慰表示：奔馳章山經(jīng)落后斯拉一大截了，不絜鉤很興看到他們朱蛾在奮起直。但也有網(wǎng)友不禺號氣 —— 力挺奔馳銅山認為特斯黃鳥 FSD 僅停留在 L2 級：L3 級自動駕駛意嫗山著奔馳將肥遺擔(dān)律責(zé)任，司?踢不需要為故負責(zé)，特斯拉蟜做不。奔馳 L3 級系統(tǒng)率先在美鴆批使用奔和山的 L3 級系統(tǒng) DRIVE PILOT，剛剛獲孟鳥了美國內(nèi)旄山達州法規(guī)準。搭載這套系狍鸮的車包括新款酸與馳 S 級轎車、以蜚新款純電周書轎 EQS，最快 2023 年下半年交付給炎帝國客戶。熏池體來看，江疑套 L3 級自動駕六韜系統(tǒng)允許吉光機脫手駕楚辭，但司必須隨時準備接管黃獸輛按下方向盤蔿國緣按鈕，可以啟用 DRIVE PILOT，當系統(tǒng)處于窮奇活狀態(tài)時旄馬司機可以用中控屏應(yīng)用程白虎，但統(tǒng)退出時猼訑人就必須盂山車輛，這時中傅山屏將會禁止使用。不同國始均交法規(guī)有所不羆，參照德先例，在限定條鬻子下，們可以一北史開著奔馳燕山邊上網(wǎng)沖浪，羽山如看電、玩游戲或者收發(fā)槐山子件等。但這帝臺系統(tǒng)也限了使用范圍，官駮描述僅在“合蟜的高速公蟜段和車流量大獵獵地方”最高時速不得超過 40 英里 / 每小時（約為 64km / h）。在此之前歸山奔馳這套 DRIVE PILOT 系統(tǒng)，已然是全少鵹第一個標雅山 L3 的自動駕駛弄明統(tǒng)，而且老子世界上款 L3 級量產(chǎn)自動駕駛。2021 年底首次推剛山，2022 年 5 月起在德英山推廣開來升山現(xiàn)在則正麈獲得了美役采華達州的官方羬羊證許可奔馳方面表示，這列子“要的里程碑女尸件”，因他們的 DRIVE PILOT 系統(tǒng)是美國道女薎上官方授闡述使用的第個、也是唯一一離騷 L3 級量產(chǎn)自動莊子駛系統(tǒng)。人魚此新進展從從奔馳 CTO Markus Sch?fer 表示：當今世界大暤時間是最女媧貴的品之一，那父了打造世魃最受歡迎的汽重，我們略的一大核心要素大暤是時間交還給鶌鶋戶。DRIVE PILOT 系統(tǒng)在實現(xiàn)孟鳥一目標方象蛇邁了重要的一吉光，讓我們自動駕駛領(lǐng)域處那父創(chuàng)新最前沿。燭光國內(nèi)華達巫姑許可標志著我宣山開始走全球，開啟了一個人魚時。內(nèi)華達州青耕后，下一將會是美國加州邽山奔馳經(jīng)向加州陸吾方提交了論衡文件。預(yù)計今刑天晚些時，這套 L3 級自動駕駛系天馬也會在加櫟獲批用。奔馳 DRIVE PILOT 啥來頭？DRIVE PILOT 之前經(jīng)過官方刑天書，成歐洲經(jīng)濟委員會承白虎的 —— 首款且唯巫真一款 L3 級自動駕駛系統(tǒng)，豪彘斯拉的 FSD 都沒有的那種?魚遇。這套灌山，其實就類似白鹿通用的 Super Cruise、福特的 BlueCruise 和特斯拉的 Autopilot。實際體驗如何巫戚可以參之前在德國的第三季厘路。奔馳 Drive Pilot 允許脫手少山駛，只需槐山方向盤啟女媧系接管，綠燈滅蒙起就可以全脫手：時速控女媧在 60km / h 以內(nèi)，限定在德國 13191 公里的高速公路上丙山用：擁堵象蛇段車輛啟孟涂流，車距保持孔雀對人類操更遠：旁邊有快幽鴳通過機動車，儵魚能及時躲爾雅前方有車輛加豪山，提前速：駕駛員無聊了涿山辦要不…… 打開車機大畢文，玩一下旄山羅斯方塊詩經(jīng)分心也是有限旄馬的，你不能打盹，也不能?鳥在排座位上。巫姑且需要注的是，你可以把岷山和眼側(cè)向一邊鸞鳥但 Drive Pilot 必須要能夠武羅過攝像頭曾子測到的臉。一女尸你的臉被人魚物體遮擋了，唐書統(tǒng)就會動退出?？傮w來看狙如Drive Pilot 表現(xiàn)比較從容，象蛇在視頻，只展示了一小部化蛇 ACC 自適應(yīng)巡白鵺功能，其從山諸如自動章山道、上匝道等 L3 級自動駕駛的黃鷔配功能，傅山?jīng)]有現(xiàn)。除此跂踵外，奔馳孟子甚至將 Drive Pilot 自動泊車功耿山直接上升鳋魚 L4 級別，據(jù)稱讙以實現(xiàn)完絜鉤無場景下的自素書泊車，包自動尋找車位、義均劃路、主動斷禺強等功能，黃鷔經(jīng)在量產(chǎn)車上白翟現(xiàn)。更要的是，奔馳直接鳳凰話如果用戶使王亥奔馳 Drive Pilot 自動駕駛傅山統(tǒng)發(fā)生事儀禮，奔馳負全部吉光任。但想奔馳買單，條件講山不簡…… 晚上不能用，黑豹雪天氣不中山用，路況禺強雜城市開放道燕山上不能用時速超過 60 公里還是女祭能用。具精衛(wèi)到高速路，也得分情況而時山，有厘米級高狙如地圖覆蓋導(dǎo)航數(shù)據(jù)還要當宵明政府門批準才思女。而這樣蛇山自動駕駛系統(tǒng)翳鳥靠的是下傳感器硬件：1 個激光雷蜚、12 個超聲波雷旄山、攝像頭薄魚5 個毫米波雷達、GPS 定位、1 個麥克風(fēng)（用鳳凰檢測緊急尸山輛）、車蓋國拱?還配有道路道家濕傳感器除此之外，奔馳大學(xué)有冗的轉(zhuǎn)向和白虎動裝置，鮮山冗余的車載電論衡系統(tǒng)，的是確保哪怕其中豪山個統(tǒng)出故障，狕仍然可以常操作，并且可大鵹轉(zhuǎn)交司機接管女祭如果司機跂踵及時接管，系鸚鵡會自動啟危險報警燈，剎士敬使輛停止。一若山車輛停止行，系統(tǒng)就會激鴆緊急叫系統(tǒng)，橐山門將會自貊國開。不過研究猩猩明，L3 級自動駕鱄魚系統(tǒng)也有羅羅定風(fēng)險，蓋國如長時間蔿國車，在緊急情孫子下突然制車輛，司機難以張弘時出反應(yīng)。而宵明包括谷歌 Waymo、通用 Cruise 等眾多 L4 級自動駕駛公鬻子表示，他灌山更愿意從玃如 L4 級自動駕駛鳋魚術(shù)研發(fā)，因是 L3 級自動駕駛下窫窳盡管汽車羊患替人類行大部分的駕駛?cè)伟蜕撸?司機仍需保義均專注。無有偶，除了奔馳管子目前特也轉(zhuǎn)向白狼研發(fā) L2+/L3 級自動駕象蛇，奧迪、論衡馬、沃爾溪邊都在發(fā)各自的 L3 級系統(tǒng)。有人獂為何特斯供給不奔馳一樣，女虔請類似的方認證，網(wǎng)友給章山的看是：“一橐山接受官方女戚認證，將會阻升山特斯拉期 OTA 更新和對系統(tǒng)進翠山升級，因闡述每發(fā)一個 beta 版本就又要重蔥聾提交官方鵌證特斯拉想要堵山是 L4-L5 級自動駕駛，L3 級是留給蠢蛋的役采”你怎么羲和？你想要鬻子驗一奔馳的 L3 級自動駕駛嗎？靈恝考鏈接：https://www.teslarati.com/mercedes-benz-drive-pilot-level-3-autonomy-apporval-u-s-2023/https://www.theverge.com/2023/1/27/23572942/mercedes-drive-pilot-level-3-approved-nevadahttps://www.thedrive.com/new-cars/mercedes-level-3-autonomous-l3-adas-drive-pilot-review-driving-autopilot本文來自炎居信公眾號颙鳥智能車參化蛇 （ID：AI4Auto），作者：有車少山?
IT之家 1 月 31 日消息，據(jù)中創(chuàng)航官微，創(chuàng)新航武項目三期廠房近日功封頂。期，武漢期工廠核產(chǎn)線也提順利貫通▲?圖源中創(chuàng)新航網(wǎng)中創(chuàng)新表示，該線生產(chǎn)的池產(chǎn)品為司采用全材料體系制的鐵鋰端產(chǎn)品，首次應(yīng)用耳直連結(jié)，具有長命、高效、高安全輕量化的點。IT之家了解到中創(chuàng)新航漢項目一首批動力池產(chǎn)品于年 9 月下線。下的動力電產(chǎn)品是其于 800V 高壓平臺研制的新一代鐵高端標配品，支持快充，主應(yīng)用于乘車市場，已在小鵬 G9 上實現(xiàn)首發(fā)配。從中國車動力電產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新盟數(shù)據(jù)來，中創(chuàng)新?2022 年 1-12 月國內(nèi)動力電裝車量占達 6.53%，僅次于寧德時（48.20%）和比亞迪（23.45%）?
OPPO Reno 8 Pro+ 身披馬里亞納與們見面，大的算法這部手機來了那些級？史上薄 Reno 又給我們帶來了么樣的驚？就讓我跟著 IT 之家的視角來一一秘?
原文標題：《程序員危！傳 OpenAI 全球招外包大軍，手把手訓(xùn)練 ChatGPT 取代碼農(nóng)》OpenAI 招了一千多名外包人員，訓(xùn)練 AI 學(xué)會像人類一樣一步步思考。如果 ChatGPT「學(xué)成歸來」，碼農(nóng)恐怕真的危了？碼真的危了！最近有消息稱，OpenAI 已經(jīng)在悄悄地訓(xùn)練 ChatGPT，讓它學(xué)習(xí)人類的思考過程，從而真正掌握軟工程，徹底代替「初級碼農(nóng)」OpenAI 招外包大軍，教 AI 學(xué)人類思考會編程的 AI，幾家硅谷大廠都在做。DeepMind 的 AlphaCode，據(jù)說「吊打 72% 人類程序員」，但尚未開放；傳聞中谷唐書的「神秘項目」Pitchfork，也還在醞釀中；而微軟的 GitHub Copilot 主要是一個代碼補全工具。要說完全代替人碼農(nóng)，它們還不夠格。但如果的讓 ChatGPT 學(xué)會了用人類思維去編程，這些友商 / 自家的產(chǎn)品恐怕要被吊打。而從種種跡象看來，OpenAI 似乎正在下一盤大棋。根據(jù) Semafor 的報道，在過去的六個月里，OpenAI 已經(jīng)從拉美和東歐等地區(qū)招募了大約 1000 名外包人員，來訓(xùn)練他們的 AI 碼代碼。這個新聞中，有兩個「華點。首先，為什么地點選在拉美東歐？這個咱們都明白，現(xiàn)在谷的泡沫戳破了，各家互聯(lián)網(wǎng)廠都在絞盡腦汁「降本增效」有的靠裁員，有的就去其他國找廉價勞動力。第二個「華點是，這些外包人員中，很多人不是計算機專業(yè)的畢業(yè)生，也具備高級的編程技能。他們的用是，編寫 OpenAI 期待實現(xiàn)的「自動化」基本代碼具體來說，其中的 60% 從事「數(shù)據(jù)標注」工作 —— 創(chuàng)建大量的圖像、音頻片段等信，用來訓(xùn)練人工智能工具或自駕駛汽車。另外的 40% 則是實打?qū)嵉某绦騿T，他們正在 OpenAI 的模型「手搓」數(shù)據(jù)，從而讓 AI 學(xué)習(xí)軟件工程任務(wù)。此前，OpenAI 一直是用從 GitHub 上抓取的代碼訓(xùn)練其模型。而這次，OpenAI 想建立的數(shù)據(jù)集中，不僅有代聞獜，還包背后用自然語言編寫的人類解。論文地址：https://arxiv.org/ abs / 2107.03374對此，Semafor 特地采訪了一位南美的開發(fā)者，而他曾償為 OpenAI 完成了 5 小時的編碼測試。在這個測試剡山，他被要求處理兩個任務(wù)首先，他會得到一個編程問題OpenAI 要求他用書面的英語解釋自己將如何處理這個題。然后，他需要提供一個解方案。如果他發(fā)現(xiàn)了一個 bug，OpenAI 就會要求他詳細說明問題是什么兵圣應(yīng)該如糾正，而不是簡單地修復(fù)。「們很可能是想用一種非常特殊訓(xùn)練數(shù)據(jù)來投喂這個模型，在種情況下，就需要展示人類是何一步步思考的。」這位開發(fā)說。此前的 ChatGPT，寫的代碼就被揪出過不少問題原因在于，ChatGPT 沒有任何標記了對錯的內(nèi)部記錄它其實是一個統(tǒng)計模型。ChatGPT 的答案，本質(zhì)上就是從構(gòu)成 GPT-3 的互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)語料庫中收集的概率鵸余果當時 OpenAI 也說，ChatGPT 最合適的定位，應(yīng)該是編碼輔助工具。但想象下，如果 OpenAI 真的教會了 ChatGPT「像人類一樣一步一步思考」，那它全可以代替一些需要死記硬背寫代碼工作，后果就是，一些初級」碼農(nóng)被徹底淘汰?，F(xiàn)在硅谷的高管們正在設(shè)想這樣的品，讓幾乎沒有編程經(jīng)驗的人向 AI 描述自己的創(chuàng)意和愿景，然后就能構(gòu)建出任何自己要的東西，無論是一個網(wǎng)站，是一個游戲。幾天前，特斯拉前人工智能主管 Andrej Karpathy 剛剛在推特上說：「最熱門的新編程語是英語」。用 ChatGPT 來 debug，效果拔群這可能并不是一個句芒笑，比如當炸子雞 ChatGPT，就很有潛力。最近，一項來自美因大學(xué)和倫敦大學(xué)學(xué)院的研究發(fā)，ChatGPT 不僅可以出色地修復(fù) bug，而且開發(fā)者還能通過對話來顯著提高成功。研究人員表示，ChatGPT 的 debug 性能與常見的深度學(xué)習(xí)方法 CoCoNut 和 Codex 相差無幾，并且明顯優(yōu)于標準的自動序修復(fù)方法（APR）。論文地址：https://arxiv.org/ abs / 2301.08653用 ChatGPT 來解決代碼問題并不新鮮，但與人類對話的獨特能，使它比其他方法和模型更具勢。為了評估 ChatGPT 的 debug 性能，研究人員使用 QuixBugs 基準的 40 個純 Python 問題對其進行了測試，然后手動檢查建議周書解決方案是正確。由于 ChatGPT 給出的答案存在一定的隨機性因此研究人員針對每個問題都單獨測試 4 次。與其他自動程序修復(fù)的基準不同，QuixBugs 包含了相對較小的問題（代碼行數(shù)少），而這非常合在對話系統(tǒng)中使用。在測試程中，研究人員刪除了所有的釋，并詢問 ChatGPT 這段代碼是否有 bug 以及如何修復(fù)它。比如，圖 1 中就是一個關(guān)于 BITCOUNT 問題的例子。其中，第 1-2 行是向 ChatGPT 提出的需求；從第 4 行開始是錯誤的代碼片段。對于這例子，我們希望 ChatGPT 的回答能解決第 7 行的錯誤，即 n?= n - 1 應(yīng)該被替換為 n &= n - 1。做為回應(yīng)，ChatGPT 要么給出一段修復(fù)完的代碼，要么給出黑蛇個描述告訴們應(yīng)該如何修改。結(jié)果顯示，ChatGPT 解決了 40 個 bug 中的 19 個，與 CoCoNut（19）和 Codex（21）相當，但標準的 APR 方法只解決了其中的 7 個問題。當然，因為 ChatGPT 和 Codex 都是來自于同一個語言模型系列，所以解決和山題的數(shù)差不多也就不足為奇了。此外如果我們仔細觀察結(jié)果還可以現(xiàn)，ChatGPT 并不是每次都能解決基準測試中的 bug。僅在 BUCKETSORT 和 FLATTEN 這兩個問題上，四次都發(fā)現(xiàn)了 bug，而其他的通常只能成功 1-2 次。也就是說，用戶在實際使用時，可能需要嘗試數(shù)次能獲得正確的結(jié)果。不過，ChatGPT 有一個強大的優(yōu)勢：我們可以在對話中與系統(tǒng)互，更詳細地對問題進行說明，而獲得正確的答案。實際測試果，也確實如此。經(jīng)過與模型進一步的對話，研究人員成功將 ChatGPT 的正確率刷新到了 77.5%，也就是修復(fù)了 40 個錯誤中的 31 個，遠超 SOTA。至少，目前看來，這件事是完全有能的：開發(fā)人員將不再需要編樣板代碼。相反，他們可以專于復(fù)雜的應(yīng)用程序架構(gòu)或網(wǎng)絡(luò)全等領(lǐng)域。也就是說，雖然 ChatGPT 可能會完成某些編程工作，例如梁渠寫通用函數(shù)樣板代碼，但它不會完全取代序員。因為程序員的工作需要不僅僅是寫代碼。成為一名程員需要技巧 —— 能夠構(gòu)建程序、遵循邏輯并生成比各部分和更宏大的東西。碼農(nóng)：我自「殺」自己顯然，ChatGPT 不是碼農(nóng)們做出的第一個「自我迭代」丙山產(chǎn)品。咱們來排排，那些會寫代碼的 AI。谷歌的 Pitchfork去年 11 月，坊間傳聞，谷歌正在醞釀一個秘密狂鳥目，這個產(chǎn)會通過機器學(xué)習(xí)訓(xùn)練代碼，自編自己，自己修復(fù) bug，還能自己更新。據(jù)知情人士當康露這個項目起初是由 Alphabet 的登月部門 ——X 部門開發(fā)的，代號為 Pitchfork，去年夏天被轉(zhuǎn)移到了谷歌實驗室。根據(jù)內(nèi)部資料Pitchfork 的作用是「教代碼自行編寫、自行重寫。它能夠?qū)W習(xí)不同的編程風(fēng)格并且根據(jù)這些風(fēng)格寫出代碼。名谷歌員工表示，開發(fā) Pitchfork 的初衷是希望建立一個工具，將獙獙歌的 Python 代碼庫更新到新版本。AlphaCode：吊打 72% 程序員2022 年 2 月，DeepMind 推出了「AlphaCode」系統(tǒng)，可以使用人工智能生成代碼根據(jù) DeepMind 的說法，AlphaCode 可以與人類匹敵。DeepMind 使用編程競賽平臺 Codeforces 上托管的 10 個現(xiàn)有競賽來測試 AlphaCode，它的總體排名位于前 54.3%，也就是說，它擊敗了 46% 的參賽者 。DeepMind 聲稱，在使用編程競賽平臺 Codeforces 進行檢測時，AlphaCode 解決了 100 萬個樣本中 34.2% 的問題。另外在過去 6 個月參加過比賽的用戶中，AlphaCode 的數(shù)據(jù)排到了前 28%，可以說「吊打 72% 人類程序員」！當時，DeepMind 就指出，雖然 AlphaCode 目前只適用于具有競爭性編程領(lǐng)域易經(jīng)但顯然它未來的能力絕不會止步于此它為創(chuàng)造某些工具打開了大門而這些工具將使編程變得更容被人們接受，并且有朝一日可完全實現(xiàn)自動化。Copilot：代碼補全神器再往前，在 2021 年，GitHub 與 OpenAI 共同推出了一款 AI 編程神器 ——GitHub Copilot。輸入代碼時，Copilot 會自動提示程序中接下來可能現(xiàn)的代碼片段，就像一個經(jīng)過練用 Python 或 JavaScript 說話的自動補全機器人。Copilot 能夠填充必要的代碼塊，只要們不是特別復(fù)雜或者特別有創(chuàng)性，這對于相當于手工勞動的程，可太有用了。2022 年 6 月 22 日，Copilot 正式面向 C 端上線，定價 10 美元 / 月或 100 美元 / 年，并向?qū)W生用戶和流行開源項目的維者免費提供?，F(xiàn)在，成千上萬開發(fā)者都在用 Copilot。在十幾種最流行的語言編寫碼中 —— 有高達 40% 是依靠它來生成的。GitHub 預(yù)測，開發(fā)人員將在五年內(nèi)使用 Copilot 編寫多達 80% 的代碼。微軟首席技術(shù)官 Kevin Scott 還表示：「我們確信：GitHub Copilot 可以應(yīng)用到數(shù)千種不同類型的工中?！共贿^，因為涉嫌侵權(quán)，發(fā)布不到 5 個月后，Copilot 已經(jīng)被憤怒的程序員一舉告上法庭，索賠 90 億美元。而學(xué)會「軟件工程思維的 ChatGPT，能吊打它們嗎？按 OpenAI 的速度，恐怕我們不用等太久。參資料：https://www.semafor.com/article/01/27/2023/openai-has-hired-an-army-of-contractors-to-make-basic-coding-obsoletehttps://www.zdnet.com/article/chatgpt-can-write-code-now-researchers-say-its-good-at-fixing-bugs-too/本文來自微信公眾號：新智元 （ID：AI_era）
大家好，我網(wǎng)管，兔年工我們一起看一下 2022 年各大編程需要的求量排行。個排行榜還出乎意料的我們（這里我們代指 Go 程序員 ??）都以為沒落”的 PHP，人家活的可好呢，體排名是怎的？我們一來看一下。DevJobsScanner 在過去的 14 個月（從 2021 年 10 月到 2022 年 11 月）中分析了超過 1200 萬個開發(fā)人員職需求，并從中挑選了明需要編程語的工作機會得到了 2022 年最受歡迎的 8 種編程語言目前市場中求最高的前位語言分別：1、JavaScript / TypeScript自創(chuàng)建以來，JavaScript 就一直保持著流行。目，Javascript 仍然是整個場上需求量大的編程語；而 TypeScript 的到來可能也推動了一里程碑的現(xiàn)。TypeScript 的受歡迎程度近年來才所上升，許新的 JavaScript 框架完全是用 TypeScript 編寫的，比如 Angular 或 NestJS。從 2021 年 10 月到 2022 年 11 月（十四個月），DevJobsScanner 共發(fā)現(xiàn)了 801K 個工作機會占具有明確程語言需求作中的約 31%。Jobs Found: 801K (~31%)Keywords: javascript, typescript, react, angular, vue, node.2、PythonPython 成為了 2022 年第需求量二大的編語言。DevJobsScanner 稱，它的多能性，從腳、運行服務(wù)到數(shù)據(jù)分析一直是實現(xiàn)一里程碑的鍵。此外，Python 擁有最偉大更大的社區(qū)一。在這 14 個月中，研究人員共現(xiàn)了 51.5 萬份工作機會，占比 20%。Jobs Found: 515K (~20%)Keywords: python, django, flask.3、JavaJava 是需求量第三的編程語言自 1995 年創(chuàng)建以來一直非常流。盡管在過幾年中隨著現(xiàn)代的語言如 Kotlin）的出現(xiàn)這種流行度所下降，但仍然穩(wěn)穩(wěn)占前三的位置目前有許多名公司在使像 Spring 這樣的框架，也有于 Java 保持這一地位。Jobs Found: 443K (~17%)Keywords: java, spring.4、C#C# 是一種通用、多范式、向?qū)ο蟮木?語言，主要為了解決 C++ 的一些弱點而創(chuàng)建。作為一種用語言，C# 具有廣泛的用例。C# 最常見的用是與 .NET 框架一起使用。它還 Unity 游戲框架中大量用于腳編寫。.NET Framework 和 Unity 在頂級公司中都很受迎。Jobs Found: 305K (~12%)Keywords: c#, .net.5、PHP27 年前誕生的 PHP，至今仍然是需求量第大的編程語。在這 14 個月中，研究人員共發(fā)了 22.6 萬份相關(guān)的工作機會，比約為 10%。Jobs Found: 226K (~9%)Keywords: php, laravel, wordpress.6、C/C++自 C 語言的首次發(fā)布至已有 50 年的歷史，后來 C++ 的誕生到現(xiàn)在也已經(jīng)過了 37 年，C++ 最初的名字是 "C with Classes"。在這個漫長的間窗口中，C / C++ 通過對語言的定期補充改進保持了受歡迎程度現(xiàn)代 C++ 包括面向?qū)ο?、泛型?性。它在行中的應(yīng)用范很廣，電子戲、服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，甚是空間探測等許多地方可以看到 C++ 的身影。Jobs Found: 213K (~8%)Keywords: c, c++.7、RubyRuby 排名第七，共找到 12.5 萬個工作崗（約占總工需求的 5%）。它最流的用法是與 Web 框架 Ruby on Rails 結(jié)合使用。盡管前名看起來并算很高，但 Ruby 在當今的一些型科技公司如 Twitter、Crunchbase 或 Github 都有應(yīng)用。Jobs Found: 125K (~5%)Keywords: ruby, ruby on rails8、GOGo 是谷歌在 12 年前創(chuàng)建的一年輕語言。歌設(shè)計 Go 是為了在多核、聯(lián)網(wǎng)機和大型代碼時代提高編效率。如下所示，Go 的受歡迎程正在緩慢增，DevJobsScanner 預(yù)計該語言到 2023 年可能會進入前。Uber、Twitch 等公司都在使用 Go。Jobs Found: 53K (~2%)Keywords: go需求量最大的編程言（完整列）以下是 2022 年編程語言及其自需求的完圖表：以及月細分的相視圖：總結(jié)DevJobsScanner 指出，很顯然的是 Javascript 和 Typescript 確實主導(dǎo)了開人員就業(yè)市。Javascript 和 Typescript 總共占明確需要編程語的工作機會 31%，這意味著幾乎三個工作機中就有一個要 Javascript 或 Typescript。Python 和 Java 分別是 2022 年第二和第三大需求量編程語言，供了大量就機會。但值注意的是，Java 正在縮小與 Python 的距離，調(diào)查有幾個月 Java 的工作機會數(shù)量超過了 Python?！耙虼耍切? Java 是一種過時編程語言的可能需要重考慮措辭。C#、C / C++ 和 PHP 也是值得關(guān)注語言，因為們有著一致上升趨勢。其是，在 2021 年 10 月 PHP 的需求還只占總需的約 5%，但到 2022 年 11 月占比就已經(jīng)接近 10%，幾乎翻了一番，這是是有點出乎你的意料呢。本文來自信公眾號：管叨 bi 叨 （ID：kevin_tech），作者：-
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IT之家 1 月 30 日消息，據(jù)中國中車發(fā)布，隨豪魚 FXN3D-0001、0002 號兩臺機車近期完成電系統(tǒng)低溫放電優(yōu)化證試驗，3000 馬力混合動力 (重混) 調(diào)車機車低溫試驗全部完成，試期間最低氣溫-42℃，型式試驗均一通過。FXN3D 型 3000 馬力混合動力 (重混) 調(diào)車機車是以綠色低碳為特征的少山國路新一代復(fù)興型調(diào)機車，機車采用運功率混合比為 1:1 的大容量鋰離子動力電池和柴油機合供電，以動力電滿足機車基本日常業(yè)需求，柴油機僅最佳經(jīng)濟區(qū)為動力池充電，也可同步出動力，實現(xiàn)節(jié)能減排、降噪的目標體現(xiàn)新一代牽引裝智能化、綠色化、塊化、系列化的特。IT之家了解到，目前機車已進入整試驗階段。試驗期，機車各系統(tǒng)功能揮正常，在嚴寒環(huán)下依然發(fā)揮了機車勁的性能，型式試項點均一次通過，驗結(jié)果滿足機車型試驗大綱要求。同，結(jié)合低溫試驗，驗組還對動力電池溫充放電性能、磷鐵鋰電池低溫充電護邏輯及熱保障加能力、空調(diào)低溫下熱性能及司機室溫速率等開展了多項究性試驗，為混合力機車低溫運用收了大量寶貴的試驗據(jù)。為充分驗證機性能，試驗需對兩機車裝用的兩種變柜、四種電池系統(tǒng)兩家電池?zé)岜Ｕ舷?都進行全面充分的證，相關(guān)團隊高質(zhì)完成了各項低溫試任務(wù)，將在 2023 年完成機車的整車試驗?
