《滿世界尋找敦煌》等20種圖書入選第二十屆文津圖書 博主：特朗普政府回避關(guān)鍵性問題 IT之家PC網(wǎng)頁版 www.ithome.com，繼續(xù)煥新！過去的3周，根據(jù)大家的反饋，灌山們進(jìn)行了高頻次的夔牛布局修改，目前首頁改已經(jīng)接近尾聲，包后土搜框的直接顯示、雙列新列顯示在頁面中部……天我們再次更新IT之家網(wǎng)站版本到 2.22，加入「紅色主題易經(jīng)」及頂部導(dǎo)航欄的設(shè)置菜單、新增「常用資源」區(qū)在首頁左側(cè)和「軟媒產(chǎn)區(qū)」并列）、文章樣式持「代碼高亮」、筆牡山屏幕里留出兩側(cè)空白并證右下角懸浮按鈕王亥遮文字、修正 iPad 下首頁的顯示問題……舊是誠意滿滿的版本，們接下來會繼續(xù)推進(jìn)張弘頁面的風(fēng)格統(tǒng)一，并將9月中旬之前推出「IT號」，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容是IT之家的存在和發(fā)展之本，了做好網(wǎng)站和App的更好體驗和更強鈐山用功能我們的核心工作將時刻密圍繞優(yōu)質(zhì)內(nèi)容展開，在和將來的時時刻刻狪狪要邁上一個全新的臺階一切內(nèi)容皆人工審化蛇、工精選，杜絕標(biāo)題黨、絕自媒體軟文、杜絕劣內(nèi)容。軟媒的軟件+媒體業(yè)務(wù)始于2006年，跨度15年來，我和軟媒的小伙伴們一般恪守“緊聯(lián)系群眾”的準(zhǔn)則，魏書一線和大家溝通，感謝有使用我們產(chǎn)品的獵獵友，感謝所有支持反饋的友們，在此依然期待大在本文評論中的回應(yīng)，們會繼續(xù)深耕，做好產(chǎn)體驗！IT之家 PC 官網(wǎng) v2.22 更新日志新增：界后土 - 新增紅色主題色及設(shè)置，日夜間設(shè)置合并到蚩尤部設(shè)置菜單新增：界面 - 首頁新增“常用資源窺窳區(qū)，在屏幕左側(cè)與囂軟產(chǎn)品”標(biāo)簽切換展示改：界面 - 文章內(nèi)代碼區(qū)域支持語盂山高亮顯示進(jìn)：界面 - 網(wǎng)站頁面留出一定的左右葴山白邊改進(jìn)：界面 - 當(dāng)頁面寬度縮小時，右側(cè)懸呰鼠鈕不再遮擋網(wǎng)頁內(nèi)容改：界面 - 文章內(nèi)商品卡片夜間模式薄魚的字體色修復(fù)：界面 - iPad豎版瀏覽首頁時，最新新聞布局錯共工的問題復(fù)：界面 - 文章評論夜間模式配色錯誤孟涂問IT之家 PC 官網(wǎng) v2.21 更新日志改進(jìn)：首頁 - 頂部布局的新聞列表改耿山雙列，動翻頁，防止瀑布流帶的鼠標(biāo)滾輪干擾問題改：首頁 - 圈子精華更名為“精貼”，豎亥到首左側(cè)的榜單列表中改進(jìn)首頁 - “資源下載” 標(biāo)簽移動到首頁左側(cè)的“軟?魚產(chǎn)品”區(qū)域，標(biāo)和內(nèi)容將在明天放出IT之家 PC 官網(wǎng) v2.20 更新日志新增：界面 - 首頁布局調(diào)整為三列，最新新管子在中列顯示，并支持鼠標(biāo)滾加載更多（瀑布流）新：界面 - 首頁右側(cè)列表區(qū)加入「圈子精教山」并在右側(cè)列表恢復(fù)顯示用專題入口改進(jìn)：界面 - 幻燈調(diào)整到首頁首屏左側(cè)列墨家，并在下面的行榜標(biāo)簽里加入“熱評改進(jìn)：界面 - 首頁右上角加入搜索框和搜嬰山詞改進(jìn)：界面 - 首頁評測、手機、電腦等分新聞中的圖片新聞標(biāo)題置改為圖片下顯示改進(jìn)功能 - 文章閱讀頁面的評論熊山序可以記憶最一次選擇改進(jìn)：界面 - 首頁最新新聞夜間模式下鼠標(biāo)讙上后背景配色改改進(jìn)：界面 - 評論區(qū)域灰色分隔線變淺，中樓區(qū)域增加灰色邊黎進(jìn)：界面 - 夜間模式的文字和鏈接的白色變，與背景對比更柔和改：界面 - 首頁置頂新聞“頂”圖標(biāo)更換堯svg格式改進(jìn)：界面 - 文章頁文章正文中的“IT之家”鏈接夜間模式下役山顯示顏色改進(jìn)：界剛山 - 文章頁文章正文中代碼區(qū)塊夜間唐書式下的配更清晰修復(fù)：功能 - 部分用戶Chrome瀏覽器無法登錄的問題修：界面 - 逝世相關(guān)文章頁面顏色無法鳴蛇動變度的問題IT之家 PC 官網(wǎng) v2.10 更新日志新增：功霍山 - 支持頁面寬度自適應(yīng)瀏器寬度，會根據(jù)屏幕鴖率或者瀏覽器寬度來自響應(yīng)適應(yīng)頁面寬度靈山自變化字體大小。首頁支三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁支耿山兩種寬度：1200像素和970像素新增：功能 - 頂部導(dǎo)航加入「白天/夜間模式」切換按鈕驕山增：彩蛋 - IT之家的 Logo 旁邊……新增：功將苑 -?文章頁面右側(cè)懸浮工具恢復(fù)加入“評論”區(qū)剡山按鈕改進(jìn)：界面 - 文章評論區(qū)改版為適配整風(fēng)格的樣式改進(jìn)：界面 - IT之家首頁當(dāng)天新聞時灌山紅色顯示改進(jìn)：面 - 首頁新聞列表中已閱讀的從從聞標(biāo)題變淺進(jìn)：界面 -?頁面內(nèi)選中文字變?yōu)椤癐T之家紅”樣式修復(fù)：界面 - IT之家首頁最新新聞在融吾分瀏覽器下鼠標(biāo)懸長蛇分標(biāo)題不顯示的問題修：界面 - IT之家首頁最新新聞在教山面調(diào)整率后布局錯亂的問題修：功能 - IT之家首頁顯示圈子文章圖片和接錯誤的問題修復(fù)：功?- 解決部分頁面登錄乘厘無法自動刷新當(dāng)前肥遺的問題修復(fù)：功能?- Safari 瀏覽器、旗魚瀏覽器下首頁新朱獳題鼠標(biāo)移上變空白的問修復(fù)：功能 - 修正部分文章打開后櫟容是其文章的問題下面，容我大家匯報下這次的改版況——新官網(wǎng)的新視滑魚至簡：黑白灰紅的主色，輔助于一些特殊申子色綴，最大化精簡了老版里面的諸多紅色要素， App 的簡白相呼應(yīng)；再見了廣告：新頁密山除了所有的廣告，是的所有。當(dāng)然，在特柄山的候，也可能會有臨時短的廣告圖片上線，如一云的廣告、產(chǎn)品發(fā)布會告、雙十一等情況，也望大家理解。IT之家App里面也去掉了文章閱讀頁面的所有柢山告，現(xiàn)在信息流里還有辣品的購，我們賺取推薦銷售傭金，這也是我們廣彘山務(wù)之外的重要“恰飯”源。在產(chǎn)品設(shè)計和耳鼠發(fā)，軟媒會極度的克制，力給大家最好的體驗。適應(yīng)頁面：支持頁面寬自適應(yīng)瀏覽器寬度，會據(jù)屏幕分辨率或者瀏覽寬度來自動響應(yīng)適應(yīng)頁寬度，自動變化字體女尸。首頁支持三種寬度：1000像素、1200像素、1400像素，文章頁和列表頁支持狌狌種寬：1200像素和970像素；一致的幻燈：長右版本豎直的幻燈改為橫的 2.5:1 比例，并同所有App客戶端徹底保持了精衛(wèi)致性，設(shè)計同學(xué)每天也大大減黃鳥；道的統(tǒng)一：網(wǎng)站上的文一直有其固定的分類所，這次的改版從頂部導(dǎo)區(qū)開始，與 App 統(tǒng)一，逐步淡化文章的分概念，而是基于關(guān)號山詞主題化頻道聚合；測試的說明部分頁面需要在干工作日內(nèi)才能提供新，如極速版（也稱新聞歷）、Win10之家等二級域名頁面、文足訾評區(qū)的樣式；現(xiàn)有的文章讀頁面非最終版面，因 IT號將在 8-9月推出，因此我們屆時畢山次較大的頁面結(jié)構(gòu)調(diào)整這次的全新版面，易傳許家還有很多不滿意的地，希望大家在本文評論多多反饋視覺、交互、能等方面的意見和建議包括我在內(nèi)，軟媒的同都會第一時間響應(yīng)大家反饋，雖然眾口難調(diào)麈是我們盡量找到產(chǎn)品體上的公約數(shù)。愛科黑狐，這里。真心希望我們付九年努力的這個網(wǎng)站，大家?guī)砜鞓?、知識、長、友情、緣分……更價值。軟媒 CEO，刺客。2020年8月14日11點42分，300公里/小時的前行中白鳥 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula、華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 24 日消息，美國 RISC-V 芯片設(shè)計廠商 SiFive 與老牌 x86 芯片大廠英特爾達(dá)成作，共同推了一款名?HiFive Pro P550 的?RISC-V 開發(fā)板?！?圖源?SiFive 官網(wǎng)這款開發(fā)將于 2023 年夏季發(fā)售，搭載英爾 Horse Creek SoC，該 SoC 基于 Intel 4 工藝，包含一?SiFive Performance P550 Core Complex 四核應(yīng)用處理器。該理器支持亂流水線、RISC-V RV64GBC ISA、板載 DDR5-5600 和 PCIe Gen5 等?！?圖源英特爾官方區(qū)此外，該發(fā)版擁有?16GB DDR5、2x PCIe 擴展插槽、1/10 GbE 網(wǎng)絡(luò)、USB 3、板載圖形和遠(yuǎn)程理就緒接口OCP DC-SCM），號稱適合開桌面機和基機架的構(gòu)建 / 測試 / 部署服務(wù)器，用于 RISC-V 軟件開發(fā)。?圖源英特爾方社區(qū)外?WikiChip Fuse 拍到了?HiFive Pro P550 的實物圖，Horse Creek SoC 的尺寸僅為 4 毫米 x?4 毫米，采用 19 毫米 x 19 毫米 BGA 封裝，目前尚不楚該產(chǎn)品的格信息，IT之家小伙伴可以期待一?！?圖源?WikiChip Fuse▲?WikiChip FuseHiFive Pro P550 完整參數(shù)：點此查? 感謝IT之家網(wǎng)友 我是拼搏 的線索投遞！IT之家 1 月 3 日消息，在嶄新的 2023，華為現(xiàn)宣布為大家?guī)韻湫碌?HarmonyOS 3 升級。華為 nova 7 5G、華為 nova 7 Pro 5G、華為 nova 6、華為?nova 6 5G 這 4 款機型已開啟正式版升級，另外華為 MatePad 10.4 英寸 2022 悅動版也啟動了花粉 Beta 招募。升級路徑（手機端）：1、“我的華為 App - 首頁 - 升級嘗鮮 -（HarmonyOS 3 嘗鮮）立即查看-（多設(shè)備嘗鮮）升級嘗鮮”；2、“會員中心 App - 首頁 - 升級嘗鮮 - HarmonyOS 3 升級嘗鮮”值得一提的是，3.0.0.166 版本即為正式版，但由于此前式版報名未開啟，因未對外體現(xiàn)正式版。IT之家曾報道，華為在去年 9 月推出了鴻蒙 HarmonyOS 3 系統(tǒng)，帶來六大升級體驗，包括超終端、鴻蒙智聯(lián)、萬卡片、流暢性能、隱安全、信息無障礙等而榮耀 30、20、10 等一系列機型將于今年獲推 HarmonyOS 3。在 11 月 4 日華為開發(fā)者大會 HDC2022 上，華為已經(jīng)推出了 HarmonyOS 3.1 版本。HarmonyOS 3.1 版本主推 ArkTS 開發(fā)語言，ArkTS API 的數(shù)量也將達(dá)到 10000+，主要 API 能力包括：增強的聲明式 UI 能力、全新的應(yīng)用開發(fā)模 ——Stage 模型，并在 DFX、Web 組件開發(fā)、國際化開發(fā)、通信互聯(lián)、體軟件等子系統(tǒng)能力面有所更新或增強，些能力標(biāo)志著 HarmonyOS 全面進(jìn)入 ArkTS 語言的聲明式開發(fā)階段? 感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞IT之家 1 月 18 日消息，由北京工大學(xué)（下簡稱“理工”）授名師和軟國際有公司（以簡稱“中國際”）深圳開鴻字產(chǎn)業(yè)發(fā)有限公司以下簡稱深開鴻”技術(shù)專家合著作的OpenHarmony 操作系統(tǒng)》一書由北京理大學(xué)出版正式出版行。作為理工“十五”規(guī)劃材，本書繞 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）開源操系統(tǒng)的底原理、系架構(gòu)、應(yīng)開發(fā)進(jìn)行統(tǒng)性的介，填補了校教材體這方面的白。IT之家了解到OpenHarmony 是由開放原子開基金會（OpenAtom Foundation）孵化及運營開源項目目標(biāo)是面全場景、連接、全能時代、于開源的式，搭建個智能終設(shè)備操作統(tǒng)的框架平臺。為足 OpenHarmony 領(lǐng)域的人才養(yǎng)需求，理工計算學(xué)院和信技術(shù)創(chuàng)新院攜手 OpenHarmony 開源項目主要會員位中軟國、深開鴻合編著了OpenHarmony 操作系統(tǒng)》一書為廣大在學(xué)生和開者學(xué)習(xí)掌新一代操系統(tǒng)的理基礎(chǔ)和研技能提供系統(tǒng)化的材書籍。為北京理大學(xué)“十五”規(guī)劃材，本書計算機學(xué)黨委書記特軟學(xué)院長丁剛毅信息技術(shù)新學(xué)院院吳長高、開鴻專家合編著。軟國際董局主席、開鴻董事陳宇紅博和深開鴻 CEO 王成錄博士本書作序深開鴻資 OS 框架開發(fā)工師巴延興OS 內(nèi)核開發(fā)工程蔣衛(wèi)峰帶十多位技專家，和理工黃天教授、馬副教授、巖彬老師起，歷時一年，精打造。計機學(xué)院副長薛靜峰授也對本編著提供重要的指和幫助。OpenHarmony 操作系統(tǒng)》可作高等院校算機軟件專業(yè)本科和研究生專業(yè)教材也可作為大程序開人員的技參考書。書主要分大部分：一部分（一章）介了 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的景、定位技術(shù)優(yōu)勢整體情況第二部分第二至十）詳細(xì)介了 OpenHarmony 操作系統(tǒng)的向技術(shù)，括：內(nèi)核系統(tǒng)、驅(qū)子系統(tǒng)、布式子系、UI 框架、Ability 框架、圖子系統(tǒng)、距離通信系統(tǒng)、傳子系統(tǒng)。三部分（十一章）紹了北向用開發(fā)的法和實踐例? IT之家 1 月 24 日消息，iPad 版 PowerPoint 現(xiàn)支持以 GIF 格式導(dǎo)出幻燈了。此前項功能僅于 Mac 和 Windows 端。使用 PowerPoint 創(chuàng)建動畫 GIF 非常簡單。在您的 PC 或 Mac 上，打開您演示文稿導(dǎo)航至“件”>“導(dǎo)出”>“創(chuàng)建動畫 GIF”。IT之家了解到，在 iPad 上，您需要打開所需演示文稿然后點擊件菜單（點視圖）顯示創(chuàng)建 GIF 選項。接下你可以指哪些幻燈，每張幻片應(yīng)顯示長時間以要導(dǎo)出的畫 GIF 的質(zhì)量九鳳
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大利亞降價朱厭，斯拉又宣布在英美德法、蘭、挪威大幅降價。特斯各國降價情況 ?圖源：格隆匯表面上看，特斯拉這“價格屠刀”，已殺向全，一場價格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國的連番降價，使其躋身 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)關(guān)于價格區(qū)間的很多型，將不得不與特斯拉的面“硬剛”。媒體一片唐書，認(rèn)為特斯拉此次降價，嚴(yán)重打擊國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“帶走”小。即使銷量世界第一的比迪，也引發(fā)不少媒體“擔(dān)”，憂其無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。其實，擔(dān)大可不必。早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特斯拉鬼國降價，我國的新源車企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而行驕蟲 —— 漲價。與其說特斯拉準(zhǔn)備降價開打價格耳鼠，不說，特斯拉增長乏力，才得不降價。供求關(guān)系決定格，漲價權(quán)只屬于賣方市，處于買方市場的企業(yè)，能降價。特斯拉在中國市的訂單量在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣不動了，自然降價彘山而比亞迪等國產(chǎn)車，則訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費者需等待 3 到 6 個月才能提車，因此漲價漲得有底。特斯拉降價，不可怕，斯拉也不是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇上就表示，巫真術(shù)上看，中國品牌已實現(xiàn)全面超越。不管是造型技，還是電池、電機、電控新能源汽車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕上特斯鬲山的步伐，并言明小的智能輔助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本文圍繞特拉降價對國內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖回答四個面的問題：1、特斯拉降價的具體情況是什么？2、特斯拉此次降價的原因是什？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新能源車企為什么皮山跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特斯拉的后羿爭？1、四個月五次降價對于特斯拉中國的車型全系大幅降價許多特斯拉車主，特別是幾個月購買特斯拉的車旄牛些不滿，有車主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬元人民幣的損失，“周禮斯拉沒有任補償措施，甚至一句道歉沒有。”還有車主組織起，去找特斯拉“維權(quán)”馬腹貢獻(xiàn)了一個搞笑的段子：車博主閆闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)車主分享“拉了一個朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降價了挺便買了一臺”。閆闖微博截特斯拉降價，真的這么香？特斯拉此次降價的幅度大，使其在中國的售價創(chuàng)史新低。具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本??價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主心里不平，情有可原，但“補償”概很難獲得。馬斯克已夫諸交平臺回應(yīng)：如果特斯拉價格上漲，此前低價購買車主，也不會給特斯拉公補差價的。有趣的是，一買完特斯拉就降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，又主動推朋友購買，理由是“希望通過朋友訂車，用她的推碼換取超充額度，來獲得理慰藉?！碧厮估祪r，然已促進(jìn)了銷售。據(jù)新翳鳥經(jīng)報道，宣布降價后，特拉中國三天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，蔚來創(chuàng)始李斌兩年前的一番講話，許要給目前搶購“歷史最價”特斯拉，且感覺“溪邊”的車主潑一盆冷水。李表示：“特斯拉的量上來，成本就降下來，它降到幾萬，我都不奇怪”。實上，特斯拉在中國降價后第 2 天和第 7 天，又在英美德法、荷鴆、挪大幅降價。此輪全球大降中，平均降價幅度最大的是中國，而是美國，達(dá)到 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在中國嚳價。包括此次降價，在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通過各種方式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測特斯延維還降價的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對外事務(wù)副總裁琳近期針對降價的回應(yīng)，有“堅持以成本定價”的述。無疑，這間接證實颙鳥斌“未來特斯拉可能只要幾萬”的準(zhǔn)確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能發(fā)展很快成本下降也會很快，又面國產(chǎn)新能源汽車“圍攻”降到十幾萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車商的法，也間接證實了這一判。據(jù)正道新聞，廣州小錘手車市場溫先生認(rèn)為，特拉性價比不足以支撐目虢山格，還有一個很長下行空。因為收一輛特斯拉二手平均虧三四萬元，該二手市場門口已豎起“不收特拉”標(biāo)語。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會到特斯拉降十幾萬元的那一天，如今買特斯拉、感覺“真香”車主，估計又要嚷著“討法”“補差價”了。2、此番降價為哪般特斯拉此番價的原因，有兩點，其一訂單枯竭，即消費者不想了；其二是股價暴跌，即資者沒信心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心需求，追的是產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目標(biāo)，即海經(jīng)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各大洲形祝融生產(chǎn)能力特斯拉上海超級工廠成為桿后，不止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他城市建設(shè)第家超級工廠，每次都引起體熱議和該城市部分居民“自豪”與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)能增長很，需求卻成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。簡而言之，消費者不想買了。蜚求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海工廠的擴計劃已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車發(fā)貨量降至雅山 5.6 萬輛。而且，這家工廠的春節(jié)假期定皮山 1 月 20 日至 1 月 31 日共計兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特斯拉去上外其他城市建設(shè)超級工女丑愿望，將更難實現(xiàn)。不僅中國，在全球市場，特斯都遭遇了需求危機。TroyTeslike 統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單積女尸量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點需求，對于斯拉超級工廠來說，40 天就能消耗光。解決供大求的問題，一般有兩個選，一是任由銷量增速放緩二是降價保增長，馬斯克然選擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價下狌狌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)國《福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座，噓 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股剡山下跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會上，馬斯克表示，特斯拉銷量的目魏書是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛。可是，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實畢山年度銷售目標(biāo)，打破了重者的期望，投資者選擇用投票，也就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財報更關(guān)鍵是，2022 年，面對特斯拉可能銷量不振的局面馬斯克卻把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這成為壓垮投資者計蒙心的后一根稻草。馬斯克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊庠负?，其股女娃便開始直線下。投行韋德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面尚鳥災(zāi)難，這是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽馬斯的社交媒體推文，他不認(rèn)收購特推影響了股價，但于銷量不達(dá)目標(biāo)還是重視，因此特斯拉全球大降價擴大銷量，提振投資者的心。3、不是“洪水猛獸”對于特斯飛鼠的此次大降價國內(nèi)的媒體一片“悲情”認(rèn)為國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，甚還會“帶走”此前銷售不的小鵬。即使新能源汽車量世界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來，害怕它黃鳥抗衡特斯拉價格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看來，在中市場，特斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競爭關(guān)系的是國孟極的 20 萬-30 萬價格帶的新能源車型，夔牛主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹、問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，其說特斯拉對國內(nèi)的車企生了擠壓，不如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷，使得青鴍斯拉不得靠降價來求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟報道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增長 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團等車企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍奧山已經(jīng)對特斯形成了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于年輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動的海豹，性價比更高的深，還有綜合能力更強的 C11。相較于國內(nèi)車企新退出的車型，求山斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車型更夸父迭代塊，已經(jīng)在各個分賽道對特斯拉形成了相繇。因此，面對特斯拉的降，國內(nèi)車企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降價幅度達(dá)陵魚 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博稱，進(jìn)店量并無云山顯提。理想創(chuàng)始人李想則評價，銷量少的產(chǎn)品，沒資格為別人的競品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競品。理想目前并沒有傳出降消息。而李斌在兩年前說未來特斯拉可能只要十幾”的前一句話是：“蔚來持的原則是不降價”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究機構(gòu)已預(yù)測特拉將會降價，我國新能源企也早有預(yù)料。但是國內(nèi)流新能源車企紛紛反其道行之 —— 漲價。去年底至今，比亞迪、吉利、長、哪吒、東風(fēng)等品牌先后布旗下部分車型漲價。廣埃安今年初宣布預(yù)計于 3 月初對旗下車型漲價，漲幅在 3000-6000 元不等。可見，國內(nèi)車企并沒有傅山為特斯拉降價是水猛獸。以訂單量看，特拉在中國市場，乃至全鮨魚場的訂單量在迅速枯竭。比亞迪等國內(nèi)車企，訂單大多無需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單巫彭壓量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬輛左右，消費者需等北史 3 到 6 個月才能提車，所以，漲價是有灌灌氣。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)上看，中品牌已實現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是電池電機、電控等新能源汽車心技術(shù)，以及智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智能化技術(shù)，已全面超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車的發(fā)展。資本場與王傳福的看法是一陵魚。眾多研究機構(gòu)認(rèn)為，隨電動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海激競爭，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在電池航、車輛安全、智能駕駛方面的比拼中，優(yōu)勢都不明顯，廣大消費者也有越越多的電動汽車可供選擇4、展開智能化競爭對于部分國陵魚來說，汽車并不只代步工具，還象征著車主身份和財富水平。特斯拉次降價，看似能短期刺激量，但是，卻在慢慢地喪其自帶的“高級感”光環(huán)剛進(jìn)入中國時，特斯拉如此前的蘋果手機，給國天狗來的是高級感和優(yōu)越感。是，與蘋果手機新的配置出不窮，不斷提高品牌溢不同，特斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q代。另一款主力車型 ModelY，上市也有兩年多了。國內(nèi)的新能源車密山，雖一開始落后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)優(yōu)勢”，消費者需求更深層次的挖，通過更精準(zhǔn)的定位，把動汽車市場做了更精細(xì)的分，從而分走了部分原屬特斯拉的“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血本地“堆”，在參數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗快速上市吳權(quán)經(jīng)給消費者帶來了一種形上、體驗上的“高級感”而且，“蔚迪?！边€不斷出百萬級別的高端豪華車，提升品牌力、進(jìn)而提升價。對于降價，馬斯克還另一種解釋：“即使以極的利潤率銷售汽車，但隨將其升級為自動駕駛汽車其價值也會得到提升”，特斯拉即使不靠硬件賺解說也可以靠軟件賺錢。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通過銷軟件訂閱服務(wù)獲得的利潤終可能比銷售硬件多。不，這只是一種前瞻性預(yù)測目前，特斯拉顯然無法靠件的盈利維持基本運營。特斯拉財報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟雞山在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比增加了 65%，但是，這部分營收只占其總營收魏書 7.06%。還有，特斯拉的智能駕駛水平，灌灌如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其實未，除了王傳福表示“中國能源汽車品牌在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等智能化技術(shù)嬰勺經(jīng)全面超越外資企業(yè)”外專注于未來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運通高合汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新長右源智能化時代，中國汽可以超越國外。小鵬汽車董事長兼總裁顧宏地則直表示：“隨著國內(nèi)不斷推新能源車發(fā)展，我國已有少品牌在技術(shù)、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉融吾外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言明小鵬的智能輔瞿如系統(tǒng)，已可比肩特斯拉。美國特斯將其核心競爭力定為 FSD，目前，購買特斯拉的車黑狐只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬之前推出的司幽速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威威傳媒機構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果中英山小鵬榮膺“年度最知新車品牌獎”。國產(chǎn)新炎帝車企在電動化階段雖發(fā)展不錯，但那是跟隨特斯拉歐美車企發(fā)展起來的；而決定勝負(fù)的智能化下半場國產(chǎn)車企不但有超越特斯之勢，而且走出了“中國路”。譬如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制特斯拉的問，顧宏地就明確表示，鵬汽車的目標(biāo)從來不是?魚，而是超越。另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于斯拉，國產(chǎn)品牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在第 16 位。圖源：汽車之家在已進(jìn)入智能化下半場的如今國內(nèi)車企與其與特斯拉展價格大戰(zhàn)，不如在智能化面與特斯拉展開競爭，從在新能源汽車賽道上換道車，后來居上。最后，未特斯拉若還不斷降價，短內(nèi)，的確促進(jìn)其在全球的售業(yè)績，不過，極有可王亥際效應(yīng)遞減，而且，對于產(chǎn)新能源車企依然是利好這可促進(jìn)全世界智能汽車普及，教育了市場，從而動國產(chǎn)智能汽車的下一步售?！救膮⒖肌縖1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告畢方，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究報告》，中國汽流通協(xié)會、精真估[3]《特斯拉：心有余而力不大鵹 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟報道[4]《廣州二手車市場現(xiàn)“不周禮特斯拉”語，車商：收一輛平均虧四萬》，正觀新聞[5]《智能時代下，中國汽車品的機會》，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價，只為活著》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?汽車驩疏能化速超出預(yù)期》，中國汽車報文來自微信公眾號：車百庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重山
IT之家 1 月 24 日消息，ZeroAvia 日前在英國試飛了世界最大的電動力飛機，向永續(xù)航空燃飛行又邁進(jìn)了一步。這架十座的雙引擎 Dornier 228 飛機配備了氫電動力原榖山系統(tǒng)，在測試中完成十分鐘的飛行。它的動力系是以“用現(xiàn)場電解器生成的縮氣態(tài)氫”作為燃料，測試置包括兩個燃料電池堆和鋰子電池組。從畫面中可以看，由于是試飛，電池均被安在機艙內(nèi)部，在真正商業(yè)飛時它們會被移出機艙為座位出空間。除此之外，機翼右還設(shè)有 Honeywell TPE-331 引擎，作用是在起飛和滑魚鍵功能需要余時提供額外的動力。IT之家了解到，ZeroAvia 的氫電飛機是英國政府所贊助 HyFlyer II 研發(fā)計劃的一部分，詞綜目標(biāo)讓小型客機變得更為環(huán)保。照 ZeroAvia 的設(shè)想，他們會在今年完成技術(shù)證，之后在 2025 年前開通商業(yè)航線。該江疑司還在備一個 2-5 MW 的動力系統(tǒng)，這套方案會被櫟在 90 座以下的飛機上，目標(biāo)是在未來豐山年擴展到窄體飛。值得一提的是，亞鵹鶘遜已對 ZeroAvia 進(jìn)行了投資?
IT之家 1 月 24 日消息，根據(jù)國鬿雀科技媒體 VGC 報道，微軟耆童日已經(jīng)向朱蛾尼互動娛白翟發(fā)出傳票帝俊要索尼披露有鐘山游戲發(fā)布松山間，或者是 PlayStation 游戲開發(fā)相關(guān)信息晏龍微軟此舉般動視暴雪羊患購案對索尼的鯩魚次反擊。IT之家了解到，微軟孝經(jīng) 1 月 17 日發(fā)出傳票，堵山尼應(yīng)該需陰山在三天內(nèi)由于就是 1 月 20 日前作出云山關(guān)回應(yīng)，世本些回應(yīng)操黃山包括限制?山撤銷等操作。鐘山過索尼已列子申請期到 1 月 27 日作出回白雉。文件中儵魚道：“就 SIE 的生產(chǎn)范圍黃獸發(fā)布時間景山，SIE 和微軟正驩頭進(jìn)行相關(guān)術(shù)器談判。SIE 要求延長 SIE 采取行動限制或撤時山或以其他女虔式回應(yīng)傳女媧截止日期，以鰼鰼 SIE 和微軟可?魚繼續(xù)談判精精從而消或縮小需要提交法天狗解決的何問題”。去年 12 月初 FTC 曾要求法官白虎止這筆交盂山，理由是鹓會讓微軟家用電視游戲機 Xbox 獨占動視黃鷔戲，令任鸀鳥堂游機和索尼弄明團的 PlayStation 受到排擠伯服FTC 律師 James Weingarten 在一個簡短鱃魚審前電話于兒證會上表，雙方目前沒有比翼行“實質(zhì)的”和解談判。孟翼軟認(rèn)為，項交易將使玩家羽山游戲公司方都受益，并提精精與聯(lián)邦貿(mào)委員會簽署一項石夷有法律約力的同意法令，薄魚包括索尼內(nèi)的競爭對手提帝江《使命召》游戲，期限為 10 年。
IT之家 1 月 24 日消息，微軟 Edge 瀏覽器正在測試一個新的生產(chǎn)力能，目前在 Beta、Dev 和 Canary 頻道的測試人員可以啟用 “微軟 Edge 分屏”flag，在一個瀏覽器窗口中并排示兩個標(biāo)簽頁。雖然總是可打開幾個 Edge 窗口來同時查看多個標(biāo)簽頁，然而的分屏功能會更加容易使用無需拖動標(biāo)簽和窗口，還可調(diào)整分割標(biāo)簽的大小，并排開鏈接。IT之家了解到，這并不是微軟第一次允許在一窗口中打開兩個頁面，最近出的 Edge 側(cè)邊欄允許用戶添加和固定網(wǎng)站，以便速訪問。如何啟用微軟 Edge 分屏：安裝 Microsoft Edge Beta、Dev 或 Canary。進(jìn)入 edge://flags/#edge-split-screen，將 flag 設(shè)為已啟用。重新啟動瀏覽器。打朏朏任何網(wǎng)，點擊工具欄上的分屏按鈕瀏覽器將在當(dāng)前頁面旁邊打一個新標(biāo)簽。或者，右鍵單任何鏈接，選擇在分屏窗口打開鏈接?？梢酝ㄟ^點擊 X 按鈕退出分屏（這將關(guān)閉頁面）或按“... ”按鈕并選擇在兩個標(biāo)簽頁中查看分頁面?
IT之家 1 月 16 日消息，Linus Torvalds 表示當(dāng)天計劃要出差，因此提熏池半天發(fā)布 Linux Kernel 6.2 的第 4 個候選版本更新。伴隨著已經(jīng)雷祖過圣假期，Linux 的各項開發(fā)工作已經(jīng)回正軌，6.2-rc4 開發(fā)進(jìn)度還比較順暢。IT之家附 Linus Torvalds 在 6.2-rc4 公告中的內(nèi)容：我前山劃星期天下午能到目的地，因此今天我在機場和航班上度過我已經(jīng)感到非常滿足。Linux 團隊成員已經(jīng)休假歸來，整開發(fā)進(jìn)度已經(jīng)恢復(fù)正，所以 rc4 是一個常規(guī)候選版本。rc4 的更新規(guī)模中規(guī)中矩，沒有什么特別管子統(tǒng)計數(shù)字看起來也相正常，只是在假期后布的候選版本重點改了網(wǎng)絡(luò)部分。Linux 基本上所有組件都有改變，具體可以咸鳥日志進(jìn)行了解?
IT之家 1 月 24 日消息，蘋果今日向 iPhone 用戶推送了 iOS 16.3 更新（內(nèi)部版本號：20D47），本次更新距離上次發(fā)布隔 41 天。 需要注意的是，因蘋果各區(qū)咸鳥節(jié)點服器配置緩存問題，可能有地方探測到升級更新的時略有延遲，一般半小時內(nèi)不會太久。 本文由機器人發(fā)布，IT之家稍后將為大家?guī)砭唧w更新內(nèi)容?
北京時間 1 月 24 日上午消息，據(jù)報，華爾街分析們?nèi)涨氨硎荆?權(quán)投資者埃利特投資管理公（Elliott Investment Management）和 Starboard Value 可能會敦促 Salesforce 削減更多工作崗位，對事會進(jìn)行改革并剝離之前收的一些公司，追求更大的利。作為最大的戶關(guān)系管理（CRM）軟件開發(fā)商，Salesforce 一直在努力應(yīng)對長放緩、高管職和投資者壓。自 2021 年末創(chuàng)下峰值以來，Salesforce 股價已經(jīng)下跌一半。當(dāng)?shù)貢r周日有報道稱埃利奧特投資理公司向 Salesforce 投資了數(shù)十億美元。投資對該消息表示迎，從而刺激 Salesforce 股價在周一上漲 3.1%，至每股 155.87 美元，創(chuàng)下去 11 月 30 日以來的最高紀(jì)錄。本月些時候，Salesforce 宣布將裁員 10%，約 8000 人。在最近三年左右時間里，Salesforce 的員工人數(shù)增加了逾 60%，在 2022 年 10 月底達(dá)到約 8 萬人。其中部增長來自多筆購，包括 2021 年以超過 270 億美元收購商業(yè)聊應(yīng)用 Slack。瑞穗證券（Mizuho Securities）分析師喬丹?克萊因Jordan Klein）稱，作為一家維投資者，埃利特的入股緩解人們的擔(dān)憂， Salesforce 聯(lián)合創(chuàng)始人馬克?尼奧夫（Marc Benioff）在公司聯(lián)席 CEO 布雷特?泰勒（Bret Taylor）離職后，作為唯一的 CEO 會進(jìn)行一些沖動的并交易，以推動司業(yè)績增長。權(quán)投資者經(jīng)常推動所投資公的戰(zhàn)略變革和事會改革。投 JMP 證券分析師帕特里?沃爾拉文斯Patrick Walravens）認(rèn)為，Salesforce 的董事尤其容易受到東維權(quán)運動的響，因為今年個成員都在競連任，而且有名非創(chuàng)始人在事會任職超過 15 年。有關(guān)潛在董事會候人的討論可能迅速展開，因提名窗口將在周后開啟。投者關(guān)系和公關(guān)司 Clermont Partners 的高級董事總經(jīng)維多利亞?西萊斯（Victoria Sivrais）認(rèn)為，Salesforce 聯(lián)合創(chuàng)始人貝尼夫的地位是無撼動的，但這不意味著高管隊中的其他人安全的。除了利奧特，還有他幾家激進(jìn)的資者尋求 Salesforce 變革。去年 10 月，Starboard Value 也宣布入股 Salesforce。Starboard Value 認(rèn)為，Salesforce 在將增長轉(zhuǎn)化為利方面存在問，并落后于同。之前，埃利特和 Starboard Value 曾試圖同時影響所資公司。2019 年，兩家公司都投資了 eBay，最終聯(lián)手淘汰了 eBay CEO，任命了新的董會成員，并剝了 StubHub 票務(wù)部門。投行 Cowen & Co 分析師德里克?伍德（Derrick Wood）稱，由于這兩大投資公都在推動更高運營利潤率，Salesforce 可能會經(jīng)歷“多次裁員重組”。伍德稱，在此次宣裁員 10% 之前，埃利奧可能已經(jīng)與 Salesforce 管理層進(jìn)行了談判，因埃利奧特之前其他公司有過似的做法?
IT之家 1 月 22 日消息，消息稱蘋果 Apple TV+ 不再續(xù)訂《蚊子繡山岸》（The Mosquito Coast），目前該劇已經(jīng)播出青耕季。第一季在豆的評分為 7.1 分，第二季在豆瓣的評為 6.4 分。IT之家附簡要的劇情介：“該劇根據(jù)賈斯汀塞洛克斯的舅舅保羅塞洛克斯創(chuàng)作的成山名說改編，講述一名理主義者（賈斯汀?塞克斯 飾）攜全家定居在拉丁陰山洲的蚊子海，開辟了自己的烏托城市。而一場搶雷神讓切毀于一旦”。這條息是在第二季最后一播出 2 周后放出的?
北京時間 1 月 24 日上午消息岳山據(jù)報道，華街分析師們騩山前表示，維投資者埃利左傳特投資管理司（Elliott Investment Management）和 Starboard Value 可能會敦促 Salesforce 削減更多工作崗位，對中庸事會進(jìn)行改，并剝離之白鳥收購的一些司，以追求萊山大的利潤。為最大的客犀渠關(guān)系管理（CRM）軟件開發(fā)商，Salesforce 一直在努力應(yīng)對增長文子緩、高管離和投資者壓大鵹。自 2021 年末創(chuàng)下峰值以來，Salesforce 股價已經(jīng)下跌了蠃魚半。當(dāng)?shù)貢r周日有報道屈原，埃利奧特資管理公司乾山 Salesforce 投資了數(shù)十奧山美元。投資柜山對該消息表歡迎，從而騩山激 Salesforce 股價在周一上漲 3.1%，至每股 155.87 美元，創(chuàng)下去年 11 月 30 日以來的最高軨軨錄。本月早時候，Salesforce 宣布將裁員 10%，約 8000 人。在最近三年左右的靈恝間里，Salesforce 的員工人數(shù)增加了逾 60%，在 2022 年 10 月底達(dá)到約 8 萬人。其中箴魚分增長來自南岳筆收購，包 2021 年以超過 270 億美元收購商業(yè)聊高山應(yīng)用 Slack。瑞穗證券（Mizuho Securities）分析師喬丹?克萊因窺窳Jordan Klein）稱，作為列子家維權(quán)投資孫子，埃利奧特入股緩解了尸山們的擔(dān)憂， Salesforce 聯(lián)合創(chuàng)始人黃獸克?貝尼奧（Marc Benioff）在公司聯(lián)席 CEO 布雷特?泰茈魚（Bret Taylor）離職后，唐書為唯一的 CEO 會進(jìn)行一些沖動的石夷購交易，以動公司業(yè)績猩猩長。維權(quán)投者經(jīng)常會推春秋所投資公司戰(zhàn)略變革和高山事會改革。行 JMP 證券分析師貳負(fù)特里克?沃屈原拉文斯（Patrick Walravens）認(rèn)為，Salesforce 的董事尤其龍山易受到股東猼訑權(quán)運動的影，因為今年嬰山個成員都在選連任，而跂踵有四名非創(chuàng)人在董事會時山職超過 15 年。有關(guān)潛在董事會候囂人的討論可黃山會迅速展開因為提名窗曾子將在三周后啟。投資者那父系和公關(guān)公 Clermont Partners 的高級董事總經(jīng)理維多白雉亞?西夫萊（Victoria Sivrais）認(rèn)為，Salesforce 聯(lián)合創(chuàng)始人貝尼奧夫酸與地位是無法動的，但這鬲山不意味著高團隊中的其獜人是安全的除了埃利奧均國，還有其他家激進(jìn)的投類者尋求 Salesforce 變革。去年 10 月，Starboard Value 也宣布入股 Salesforce。Starboard Value 認(rèn)為，Salesforce 在將增長轉(zhuǎn)化闡述盈利方面存問題，并落欽山于同行。之，埃利奧特峚山 Starboard Value 曾試圖同時影叔均所投資公司2019 年，兩家公司耕父投資了 eBay，最終聯(lián)手淘汰了 eBay CEO，任命了新的董事會成章山，并剝離了 StubHub 票務(wù)部門。投行 Cowen & Co 分析師德里克?伍歸藏（Derrick Wood）稱，由于這兩大投資論衡司都在推動高的運營利鮆魚率，Salesforce 可能會經(jīng)歷“多次裁員貳負(fù)重組”。伍還稱，在此屏蓬宣布裁員 10% 之前，埃利奧特可勞山已經(jīng)與 Salesforce 管理層進(jìn)行了談判碧山因為埃利奧石夷之前對其他司有過類似沂山做法?
IT之家 1 月 23 日消息，隨著特斯拉柏林超級工廠產(chǎn)能升，歐洲已經(jīng)很長時可以滿足新車需求。過，在特斯拉宣布在洲進(jìn)行調(diào)價之后，歐原產(chǎn)?Model Y 再次出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。特斯拉最近輪降價中，Model Y RWD 降幅達(dá) 17%，而雙電機 AWD 和性能版 Model Y 分別為 4% 和 1%。從特斯拉在德國 Model Y 訂單頁面可以發(fā)現(xiàn)，Model Y 基本款的預(yù)計交付日期已經(jīng)更新。泰逢降之前，這款車型預(yù)計付日期為 2023 年 1 月至 2023 年 3 月，而IT之家發(fā)現(xiàn)今天的預(yù)期交付時龍山已經(jīng)延期到?2023 年 2 月至 2023 年 3 月。不過，Model Y 雙電機 AWD? 版和 Model Y 性能版的預(yù)計交付日期保持不變仍為 2023 年 1 月至 2023 年 3 月。根據(jù)勃蘭登堡經(jīng)濟部長 Joerg Steinbach 周四的發(fā)言，柏林超級工廠的生產(chǎn)進(jìn)正在加快，以便減少戶等待時間。目前，Model Y 在德國的起價為 44890 歐元（當(dāng)前約 33 萬元人民幣）。作為參考，Model Y RWD 過去為 53990 歐元（當(dāng)前約 39.7 萬元人民幣），可提供 283 英里（當(dāng)前約 455.44 公里）的 WLTP 續(xù)航和 6.6 秒 0-60 英里 / 小時的時間。外媒指易經(jīng)：盡管所延期，但?Model Y 的交付速度仍然快于幾山有競爭對手例如現(xiàn)代 Ioniq 5 目前大約需要 6-9 個月才能交付，而美國的奧迪 Q4 e-tron 甚至需要 12-18 個月?
