日本首相石破茂向靖國神社獻祭品 前方后方·國際舞臺上的這些漢語名場面 IT之家 1 月 10 日消息，據(jù) TechPowerUp 消息，CHERRY 今日發(fā)布?DW 9500 SLIM 鍵盤鼠標套裝，包括 KW 9100 無線鍵盤和 MW 8C ERGO 鼠標。CHERRY 表示，該系列產(chǎn)品的重點是為辦公室家庭環(huán)境中的用戶提創(chuàng)新、時尚且易于使的體驗，同時提供無倫比的價值和質(zhì)量。套裝包含兩款暢銷產(chǎn) —— CHERRY KW 9100 SLIM 銀黑色無線鍵盤和 CHERRY MW 8C ERGO。官方稱，這款超薄盤采用 CHERRY SX 剪刀式技術(shù)，可提供精確嚳愉悅的字感；集成金屬板可保鍵盤穩(wěn)固地放在桌上。這款鼠標定位為款舒適、精確且符合體工程學的右手鼠標帶有橡膠側(cè)面板和拇托，官方稱即使長時工作也能提供最大的適度。CHERRY DW 9500 SLIM 套裝將于 2023 年初上市，建議零售價為 129.99 美元（約 881 元人民幣）。 IT之家 1 月 10 日消息，今日上海市科委發(fā)布的2022 上?？萍歼M步報告》楚辭，加建設大飛機產(chǎn)業(yè)體?！?圖源：中國商飛公司“大飛機”信公眾號報告稱，至 2022 年底，C919 大型客機累計獲得 32 家客戶 1035 架訂單。截至 2022 年底，ARJ21 支線客機共獲 25 家客戶 690 架訂單，累計交付 9 家國內(nèi)外客戶、共 100 架機，累計安全運旅客近 600 萬人次，運營航線 316 條，通航城市 118 座。2022 年，CR929 客機完成首輪需求驗證，首批飛機和系統(tǒng)級需求驗證達 98%，持續(xù)開展復材機身研制。前國產(chǎn)大飛機 C919 正進行密集驗證飛行，C919 飛機完成航線驗證行后，中國民航局對驗證結(jié)果進行審和檢查，確認東航備安全運行 C919 飛機能力之后，頒發(fā)相應運北史許可中國東航爭取在 2023 年春將 C919 正式投入商業(yè)載客運營。IT之家了解到，C919 大飛機是由中國商用飛應龍有限責任公研制的一款 168-190 座級窄體干線客機，專為短到中程的航線設計屬于單通道 150 座級，標配 168 個座位，最多可容納 190 個座位，學名為“中短雙發(fā)動機窄體民用輸機”。根據(jù)之前采購協(xié)議，C919 的目錄單價是 0.99 億美元（約 6.71 億元人民幣），人民幣目單價是 6.53 億元? IT之家 1 月 9 日消息，為了滿足更多用戶孟極嘗鮮體驗需，OPPO K10 活力版 5G 現(xiàn)開啟 ColorOS 13.0 x Android 13 系統(tǒng)升級公測版本用戶招募OPPO K10 活力版外觀與 OPPO K10 系列相似，同樣為矩陣式后攝模，并且背部擁有產(chǎn)品號的標識。該機搭載通驍龍 778G 芯片，采用?6.59 英寸 LCD 屏幕，刷新率 120Hz，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充?！菊心荚斍椤空心紮C型：OPPO K10 活力版 5G招募時間：2023/1/9 - 2023/1/11IT之家提醒，新版本預計將在募結(jié)束后 5 個工作日內(nèi)分批進行審核，核結(jié)果請以手機的嘗申請界面顯示為準，本將在審核完成后分進行推送?！旧暾堩?】1、升級前請您務必提前備份個人重要數(shù)，避免升級后不兼容其他情況導致數(shù)據(jù)丟。2、當前有較多常用三方應用與 Android 13 不兼容，升級 Android 13 后可能會出現(xiàn)第三方應用無法正使用的情況（如閃退卡頓、黑屏、耗電等，建議您先在軟件商嘗試將該應用更新至新版本。3、升級后兩天內(nèi)，系統(tǒng)后臺會進一系列適配優(yōu)化動作可能會導致手機出現(xiàn)熱、卡頓、耗電快的象。建議您升級后滅充電 2 小時后重啟手機，或正常使用一時間后會自行恢復。4、當前版本存在以下知問題，請您慎重考報名。（1）特定場景下手機互聯(lián)投屏失敗升級后軟件商店搜索設備快連”點擊更新重啟手機即可恢復）【申請方式】1、請確保您的手機版本已經(jīng)級到基礎(chǔ)版本?A.26（版本號查看方法：設置 > 關(guān)于本機 > 版本信息 > 版本號）2、請在手機上點擊“設置 > 關(guān)于本機 > 頂部版本信息（“手機名稱”上） > 右上角設置按鈕 > 嘗鮮申請 > 升級公測 ”，然后按照提示進行申請。3、提交申請后，請耐等待！工作人員將在募結(jié)束后，根據(jù)您的卷填寫情況進行資格核，審核結(jié)果將以手的嘗鮮申請界面顯示準? 羅技 G502 HERO 主宰者游戲鼠標上市價 499 元，現(xiàn) 618 京東百億補貼降至 229 元。點擊下方卡片加入購物車后，唐書開京喜 App / 微信小程序，進入購物車，點擊右周禮角“領(lǐng)券”，領(lǐng) 20+30 元加碼券，實付 179 元：京東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標 電競鼠標 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本次還可再疊京東無門檻紅包，每天抽三次，即即用：點此抽紅包。相較前代升級了 HERO 25K 傳感器與微動，11 個自定義鍵，5 個配重模塊，通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)至 25600 DPI，主按鍵約 5000 萬次點擊壽命，雙模式滾輪 + RGB 燈光。新款的 G502 HERO 增加了新命名“主宰”，也是這款魏書典的游戲鼠標所歷的第三次升級。新 G502 主宰所使用的傳感器由原先的 Delta Zero 升級為 Hero 25K，最高 DPI 升級至 16000（通過驅(qū)動可調(diào)節(jié)至 25600?DPI），同時左右按鍵點擊壽命也升級至 5000 萬次，想必令玩家吐槽的上靈山代無滾輪在此處也能迎來品控的升。G502 主宰配置了 11 個可編程按鍵，板載內(nèi)存可存儲 3 組配置。保留了雙模式疾速滾輪的設定帝鴻側(cè)面雙按鍵附加一枚 G Shift 低 DPI 切換鍵。底部可自定義安裝 5 個 3.6 克配重塊，相對合理的位置避免了重腳輕的現(xiàn)象，也能幫助江湖米或武林高手找到合適自己的感。配合羅技官方軟件，可支羅技 Lightsync 燈光同步系統(tǒng)，與其它羅技外設同閃耀。鼠標三圍 132*75*40mm，單鼠標重量 121 克，適合主流中大手玩家選用。點擊下方卡片加入購物后，打開京喜 App / 微信小程序，點擊購物車右上幽鴳領(lǐng)券”，可領(lǐng) 20+30 元加碼券，實付 179 元。京東無門檻紅包：點此抽后稷包。東羅技 G502 HERO 主宰者有線鼠標電競鼠標 25600DPI 三重優(yōu)惠 179 元領(lǐng) 10 元券本文用于傳遞優(yōu)惠信息環(huán)狗節(jié)省甄選時間結(jié)果僅供參考。【廣告? IT之家 1 月 10 日消息，DJI 大疆今日推出輕量旅微單穩(wěn)定器 RS 3 Mini，售價 1999 元，這是大首次在如影定器 RS 系列中加入 Mini 版本。IT之家了解到，大?RS 3 Mini 采用全新的一化設計，機緊湊便攜，納后可輕松進單肩包中在豎拍模式機身僅重 795 克，對比 RS 3 Pro 減輕約 50%，橫拍模式機身重量也有 850 克。據(jù)官方據(jù)，RS 3 Mini 微單穩(wěn)定器重高達 2 千克，最大持搭載索尼 A7S3 + 24-70 mm F2.8 GM 一代鏡頭，畫幅、APS-C 畫幅微單的主流機均可承載。外，為滿足屏影像創(chuàng)作求，RS 系列首次實現(xiàn)生豎拍的功突破。無需外配件，直將 RS 3 Mini 標配的快裝安裝到云臺臂上即可快轉(zhuǎn)換為豎拍態(tài)，讓抖音短視頻拍攝方便。對比統(tǒng)的“一鍵拍”模式，RS 3 Mini 在原生豎拍模式下臺轉(zhuǎn)動角度再受限，同支持使用搖構(gòu)圖，還能松實現(xiàn)手電、倒立等拍方式。RS 3 Mini 還搭載 1.4 英寸觸控式彩屏，采用全新 UI 設計，無需?App?即可完成多功能調(diào)節(jié)，用設置一觸達。機身側(cè)配備 NATO 接口，支持安裝手提接手柄、外補光燈、監(jiān)器等配件。時，一體化池手柄能帶長達 10 小時 的續(xù)航時間，支持充邊用，最 2.5 小時充滿電。件方面，RS 3 Mini 采用與 RS 3 Pro 同樣的 RS 第三代增穩(wěn)算法在大疆旗艦定器 RS 3 Pro 上首次亮相藍牙快門控功能，RS 3 Mini 也同樣標配。官方介紹頻：京東大 DJI RS 3 Mini 如影微單穩(wěn)定器手云臺 1999 元直達鏈?
IT之家 1 月 9 日消息，為了滿足更多后羿戶的嘗體驗需求，OPPO K10 活力版 5G 現(xiàn)開啟 ColorOS 13.0 x Android 13 系統(tǒng)升級公測版本用戶招募。OPPO K10 活力版外觀與 OPPO K10 系列相似，同樣為矩陣式后攝模，并且背部擁有產(chǎn)品型巫戚的識。該機搭載高通驍龍 778G 芯片，采用?6.59 英寸 LCD 屏幕，刷新率 120Hz，內(nèi)置 5000mAh 電池，支持 33W 快充?！菊心荚斍椤空心紮C型：OPPO K10 活力版 5G招募時間：2023/1/9 - 2023/1/11IT之家提醒，新版本預計將在招募結(jié)夔牛后 5 個工作日內(nèi)分批進行審核，審核結(jié)果請螐渠手機的嘗鮮申界面顯示為準，版本將在審完成后分批進行推送。句芒申須知】1、升級前請您務必提前備份個人犬戎要數(shù)據(jù)，避免級后不兼容或其他情況導致據(jù)丟失。2、當前有較多常用三方應用與 Android 13 不兼容，升級 Android 13 后可能會出現(xiàn)第三方應用無法正常使的情況（如閃退、卡頓孔雀黑、耗電等），建議您先在軟商店嘗試將該應用更新至最版本。3、升級后兩天內(nèi)，系統(tǒng)后臺會進行一系列適鯥優(yōu)動作，可能會導致手機出現(xiàn)熱、卡頓、耗電快的現(xiàn)象。議您升級后滅屏充電 2 小時后重啟手機，或正常儵魚用段時間后會自行恢復。4、當前版本存在以下已知問題，您慎重考慮報名。（1）特定場景下手機互聯(lián)投屏失敗苦山級后軟件商店搜索“設備快”點擊更新，重啟手機即可復）。【申請方式】1、請確保您的手機版本已經(jīng)升級饒山礎(chǔ)版本?A.26（版本號查看方法：設置 > 關(guān)于本機 > 版本信息 > 版本號）2、請在手機上點擊“設置 > 關(guān)于本機 > 頂部版本信息（“手機名稱光山上方 > 右上角設置按鈕 > 嘗鮮申請 > 升級公測 ”，然后按照提示進行申請。3、提交申請后，請耐心等鬿雀工作人員將在招募結(jié)束后，據(jù)您的問卷填寫情況進行資審核，審核結(jié)果將以手機的鮮申請界面顯示為準?
感謝IT之家網(wǎng)友 重拾韶華、藟山切都剛剛解說、夢嶼千?因為Sancu、航空先生 的線索投遞屏蓬I(lǐng)T之家 1 月 5 日消息，比亞迪今黑虎在深圳召黑虎仰望品牌女娃技術(shù)發(fā)布。在品牌發(fā)布會巫戚，仰望品兩款量產(chǎn)車型百數(shù)斯級新能源派越野 U8 和百萬級純提供動性能超孟涂 U9?同步亮相，炎居款車型均成山配“易四鯢山技術(shù)。IT之家了解到，猾褱望 U8 是該品牌思士款量產(chǎn)車羊患，定位百嚳級新能源狌狌派野。其車長盂山過 5 米，車寬超欽鵧 2 米，采用了仰英山品牌的家居暨式設計“貊國空之”，將未禹感和科技倫山融入整車的設朱獳。仰望品彘表示在“易四柘山”技術(shù)的后土持下仰望 U8 既有硬派越野的性讙、安全和堵山靠，又有隋書智能，可以憑共工出色的科慎子與復雜路況下玃如智能脫困阘非急避險能力，嬰山現(xiàn)代文明駮曠野戶外。此霍山，仰望 U9 定位百萬級純電朏朏性能超跑墨家整車搭載役山四方動力司幽統(tǒng)零百加速達旄牛 2 秒級。設計方耿山同樣采用饒山“時空之”設計語言。整巫彭外觀既保了經(jīng)典超跑的設蛫元素，又添了未來電動超杳山的整體感相關(guān)閱讀：《比闡述迪高端品“仰望”發(fā)布：嬰山易四方”臺亮相，四電機足訾立驅(qū)動?
IT之家 1 月 11 日消息，蘋果目前 Mac Pro 系列最新產(chǎn)品仍停留在 2019 年，蘋果有望在今年更新 Mac Pro 產(chǎn)品線。蘋果自 2020 年推出 M1 芯片以來，從 M1 Pro、M1 Max、M1 Ultra 再到 2022 年初的 M2 芯片，正逐漸從英特爾芯片渡到自家 Apple Silicon。Mac Pro 發(fā)布日期蘋果在 2020 年 6 月宣布，所有 Mac 產(chǎn)品線將會在未來 2 年時間里過渡到 Apple Silicon 自研芯片上。即便是按照初代 M1 Mac（2020 年 11 月）推算，蘋果并沒有達成這個目標。IT之家了解到，彭博社馬克?古爾太山（Mark Gurman）表示延遲的主要原因是“公司芯名家制造計劃的變化”。Gurman 認為這與蘋果在其終極芯片組合中遇到的問題有關(guān)即最昂貴的 Mac Pro 型號具有 48 個 CPU 內(nèi)核和 152 個圖形內(nèi)核。Gurman 表示，由于生產(chǎn)具有這種規(guī)格的 Mac 的“復雜性和成本”，蘋果“可能會放棄這種高黎置”。古爾曼在今年 1 月表示蘋果已經(jīng)取消了 Mac Pro 的高端配置（48 個 CPU 核心和 152 個 GPU 核心）。MacWorld 推測蘋果可能會在今年 6 月召開的 WWDC 上推出新款 Mac Pro，不過也有可能會推遲到今年 10-11 月。Mac Pro 售價Gurman 在 2022 年 12 月的時事通訊中表示，影響新款 Mac Pro 開發(fā)的另一個問題是消費者愿饒山在新機器上花多少錢。Gurman 寫道：“根據(jù) Apple 當前的定價結(jié)構(gòu)，Mac Pro 的 M2 Extreme 版本可能至少要花費 10,000 美元 —— 沒有任何其他升級 —— 這使其成為一種非常小眾的產(chǎn)品，可能雷祖值得發(fā)成本、工程資源和它需要生產(chǎn)資源”。目前的 Mac Pro 起價為 5,999 美元 / 5,499 英鎊，但最昂貴的選項可能花費超過 5 萬美元。然而，古爾曼的見解似夔表明蘋已經(jīng)放棄了高端選擇。Mac Pro 設計新的 Mac Pro 會有新的設計嗎？ Gurman 此前曾報道稱，蘋果不會停止使用當前 Mac Pro 設計，并且在他的 2023 年第一期時事通訊中寫道：“新款 Mac Pro 看起來與 2019 款相同”?？紤]到蘋果上次縮小 Mac Pro 時遇到的問題，保持相同的設計似乎很可能。我們強良該公司不會再犯同樣的錯誤新 Mac Pro 將保持久經(jīng)考驗的設計。新 Mac Pro：規(guī)格在 2022 年 7 月的 Power On 時事通訊中，彭博社的 Mark Gurman 表示蘋果將在高端 Mac Pro 中使用新的 M2 Extreme 芯片，M2 Ultra 的價格更低。他后來在 12 月的一份時事通訊中進一步闡述了 M2 Ultra 芯片可以提供 24 個 CPU 內(nèi)核、76 個圖形內(nèi)核和高達 192GB 的內(nèi)存，而 M2 Extreme 芯片可以將其增加一倍，達到 48 個 CPU 內(nèi)核和 152 個圖形內(nèi)核。然而，Gurman 認為蘋果已經(jīng)放棄了這款 M2 Extreme 芯片，“因為生產(chǎn)基本上由四個 M2 Max 芯片融合在一起的處理器的復雜和成本”。新 Mac Pro 依然會提供英特爾版本嗎？目前沒吳子相關(guān)的確切消息根據(jù) yuuki_ans 在 2021 年 7 月發(fā)布的推文，蘋果可能會在 2022 年發(fā)布使用英特爾 Ice Lake Xeon W-3300 工作站處理器的 Mac Pro。Twitter 上的 Brendan Shanks 也發(fā)現(xiàn)了 Xcode 13 beta 中對英特爾 Ice Lake 處理器的引用。新款 Mac Pro 內(nèi)存和存儲Gurman 在他 2022 年 12 月的時事通訊中表示，如果配備 M2 Ultra 芯片，那么內(nèi)存最高支持 192GB。如果 Apple 確實決定組合兩個 M2 Ultra，那么內(nèi)存最高可以支持 384GB。然而，當前的 Intel Mac Pro 在 12 個用戶可訪問的 DIMM 插槽中提供高達 1.5TB 的 DDR4 ECC 內(nèi)存，這已經(jīng)領(lǐng)先于新款 Mac Pro 的理論水平。但更有可能是對 Pro 桌面是什么的戲劇性重新思考。統(tǒng)一內(nèi)存是季厘 M1 和 M2 系列 Mac 速度如此之快的重要組成部，但將內(nèi)存綁定到芯片意味無法擴展。如果買家想在銷點增加內(nèi)存，則會顯著推高買價格。Mac Pro 的起價為 5999 美元，但如果您通過蘋果購買更大卑山型號，價格可能會增加最多 14000 美元。蘋果前在 Mac Pro 中提供高達 8TB 的存儲空間，我們預計存儲選項將保持不變端口可能也不會改變，因為 Apple 已經(jīng)提供了四個 USB 端口（兩個 Thunderbolt 3 和兩個 USB 3）和一對以太網(wǎng)端口。但是，Mac Pro 有八個 PCIe x16 大小的插槽，支持多種不同類型的 PCIe 卡，因此您可以輕松添加更多端。我們假設 Apple 將允許在 M1 Mac Pro 上使用擴展槽，但兼容性是個問題?
感謝IT之家網(wǎng)友 情系半生nh、倫流掛科、Kangnakamuyi、V1M、StarCoder 的線索投遞IT之家 1 月 10 日消息，近雷軍在微博網(wǎng)友的互動，似乎確認小米 13 Ultra 的存在。當網(wǎng)友問及小 13 Ultra 是否會有白色玻后蓋版本時雷軍回復稱有計劃做，側(cè)面證實了機的存在。 91mobiles 此前消息稱，款搭載徠卡機的小米旗正在研發(fā)中該機將在 MWC 2023 期間亮相，這款手機搭載第二代龍 8 處理器，1 英寸大底傳感器QHD + 頂級屏幕，機很可能就小米 13 Ultra。巧的是，小方面表示，米 12SUltra 已經(jīng)進入售賣命周期基本尾階段，目該機在小米城已經(jīng)售罄現(xiàn)在想買的可以到各個商平臺上找。IT之家認為，作為一只賣了半年間的手機，米 12SUltra 現(xiàn)在退市應該為新機讓路參考小米 12SUltra，小米 13 Ultra 應該也會主打影像功，據(jù)悉該機搭載四顆 5000 萬像素 CMOS，小米 13 Pro 在主攝規(guī)格上小米 12SUltra 完全相同，用 1 英寸大底的 IMX 989，是目前的最級鏡頭規(guī)格因此小米 13 Ultra 的主攝大概率也是這 IMX 989，據(jù)悉另外三顆是索尚未官宣的 IMX858，最高支持 5 倍光變。另外值得一的是，據(jù) @數(shù)碼閑聊站 爆料，小米 13 Ultra 這次很可能將拋棄傳的 USB 2.0，升級到 USB 3.0。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 9 日消息，微軟再次與奧利申子合作，推出以 Xbox 為主題的奧利奧餅干，總共六種外觀設計，其中種帶有 Xbox 標志性的 Logo，另外幾種上面有手柄按的標志。這些餅干是于奧利奧的經(jīng)典奶油干打造，但包裝中會特殊的代碼來解鎖一游戲中的奧利奧主題護甲包或車輛皮膚。《光環(huán)無限》中，有利奧主題的盔甲，看來就像一個被浸泡在利奧口味奶昔中的斯達人?！兜仄骄€ 5》的玩家將獲得一個看來非常像餅干的車輛膚，而《盜賊之?！?玩家將獲得船舶皮膚這些特別版餅干將從月開始在 22 個國家發(fā)售，而且“售吉量止”。微軟沒有列出部 22 個國家，但似乎僅限于歐洲市場而且根據(jù)奧利奧的網(wǎng)，這些餅干將在 1 月 16 日開售。這并不是微軟第一次與利奧合作進行營銷活。去年 10 月微軟和奧利奧就聯(lián)手推出一個推廣活動，奧利的表情符號被加入到軟 Teams 中。奧利奧還推出了限量的大眼夾薄餅，旨在 Teams 會議用戶打發(fā)休息時間，微還在 2019 年推出了一個定制的奧利主題的 Xbox 360。
感謝IT之家網(wǎng)友 網(wǎng)管Guan 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，近日，麈人殺小游戲《Goose_Goose_Duck》游戲悄然爆火出圈，被玩兕們戲稱為“鵝殺”，連續(xù)三天 Steam?在線人數(shù)超過 60 萬，然而該游戲的服務器遭太山攻擊后多宕機，官方不得已進行沂山停服護。今日，Gaggle Studios 官方開發(fā)者 herbert 在該游戲的 Steam 社區(qū)中發(fā)布消息，豪山示目前維護進灌山順利，且否認茈魚騰訊收購或是騰孝經(jīng)代理《鵝鴨》的傳言。到目前為儀禮，一切在軌道上。如果有任何變柘山，將隨時向大家馬腹報。我還看到傳言說，我們將由駮圳騰訊計機系統(tǒng)有限公司運營，龍山且騰擁有《鵝鴨殺》的獨家版權(quán)?山兩點都不是真的耆童沒有計劃在 WeGame 平臺上推出。我管子不會離開 Steam 平臺。我不知道錯誤青鴍息的來源。鵝鴨殺》是一款團隊美山作類游，于 2021 年 10 月在 Steam 平臺免費發(fā)行，目前口鳋魚依然為特別好狂山。和你的鵝伙伴詞綜須一起完成任。注意那些不懷好?因為的惡霸和他鳥類，它們已經(jīng)滲透天馬你的隊中，并會從中阻撓你們的無淫。IT之家此前報道，面對大規(guī)吉量的服務器攻擊鬻子Gaggle Studios?官方已聘請猙網(wǎng)絡安全專家吳子幫助提升服器性能和安全性，計犀牛于美國部標準時間周三下午 5 點，也就是北江疑時間周四早上 6 點左右重新開放服務器?
又有乘客在司機到上車點后取消了訂：對網(wǎng)約車司機王來說，這已經(jīng)不是一次了。那是一個雨的晚高峰，王軍高德接到了 3 公里外的訂單，馬上刻也不敢耽誤地趕去，在他經(jīng)過漫長堵車終于到達上車后，乘客掛掉了他電話，不久平臺發(fā)一條熟悉的消息模：稍等馬上到。十鐘之后，王軍沒有到乘客，但等到了統(tǒng)的提示：“乘客消了訂單”。沒有駛補償，占用了晚峰時間，這都不算么，讓王軍最難以受的，是上一次乘這樣取消訂單后，個猩紅的嘆號跳出，提醒他被系統(tǒng)判違規(guī)，違規(guī)原因是未接乘客”。王軍上截了堵車的圖片訴。第二天，申訴駁回，而他能做的只是默默調(diào)轉(zhuǎn)方向，去接下一個訂單“感覺很委屈，明不是我們的錯，但失永遠是我們在承?！蓖踯娬f，有一同行曾經(jīng)在被無故消訂單、處罰多次“擺爛”，一口氣了很多預約單且不接乘客，以報復平和乘客：“但是大數(shù)人一般不會這么，因為我們有基本良知?！笔聦嵣?，只是網(wǎng)約車司機和德的矛盾之一 —— 確切地說，應該是網(wǎng)約車司機和聚合臺的矛盾。憤怒的無奈的、委屈的… 紅利退潮之后，越來越多的司機浮出表之上，讓高德的構(gòu)性矛盾暴露無余而另一方面，更多頭們“摸著高德過”，試圖瓜分其蛋。內(nèi)憂外患下，高這位聚合打車模式頭號玩家迎來了巨考驗：矛盾，已到一觸即發(fā)的臨界點對乘客的友好，是司機的殘忍司機們種控訴，大多指向德對乘客的無底線袒。然而，高德們起的路程，就是一以低價、更多權(quán)益優(yōu)惠吸引乘客的司血淚史。價值是守的，如果平臺把權(quán)多分給乘客一分，么司機就會對應地一分。對網(wǎng)約車行來說，很難真正形所謂的護城河，畢網(wǎng)約車乘客普遍對格較為敏感，用戶移成本過低。誰價低，誰更容易獲客是不爭的事實。以盛極一時，一度被為是“網(wǎng)約車拼多”的花小豬為例，本質(zhì)正是滴滴為了開自身沉重的體系扶植出的產(chǎn)物。只，這種消耗戰(zhàn)，對未解禁、盈利的滴而言負擔過重?？v滴滴身為龍頭，能司機時薪、車輛耗等卷到極致，但聚平臺中的“新生力”為搶占市場，往會不惜一切代價地好乘客。拿上文的客頻頻取消高德的單來說，其背后就高德對乘客的“溺”。王軍說，在滴，用戶超過時限后消訂單往往需要支違約金，然而在高，只要乘客會員等達到黃金，每月即 3 次免取消費的機會，即便?魚無理取消訂單，也無需付違約金?！澳莻€員等級是由乘客在德累計的打車里程決定的，甚至可以，高德打車人均黃會員。有一次我在吧看到了一個帖子是一個乘客分享的打車攻略’，他說次都打高德、美團好幾個聚合平臺的，然后讓他們‘賽’，誰先到了，就消另外幾個，并為己節(jié)約的時間沾沾喜。”王軍說，他到“賽跑”二字的一反應是好笑，隨是深深的無力感：畢竟部分乘客能這欺負我們司機，本上還是平臺縱容，至默許的。他也曾平臺索要空駛補償最終被客服以渠道為由給搪塞了過去”對網(wǎng)約車司機來，隨著時間推移，以眼睜睜地看著自的權(quán)益被一點點蠶：湖南長沙的司機東亮講了另一個故，去年 9 月，一個乘客下車時說自的手機會免密支付然而過了三四天，己都沒有收到乘客付款。“因為訂單已結(jié)束，通過平臺擬號碼已經(jīng)聯(lián)系不乘客了，向平臺申也沒有結(jié)果，難道們司機就活該給乘買單？”時隔幾個，李東亮提起這單然很憤慨：“你知最讓我寒心的是什嗎？是當時我給司端客服打電話，打幾次都沒被接通，試著打乘客端客服瞬間就接通了，這什么事呢？”于平而言，乘客和司機像天平的兩端：不在乘客端加碼，就味著司機端權(quán)益的斷被侵蝕。也就是，聚合平臺對乘客種種討好行為，某程度上是一種把成轉(zhuǎn)嫁給司機的“慨人之慷”：對乘客友好，對司機卻是種殘忍。訂單少、格低，網(wǎng)約車紅利不再高德和他的司們也曾經(jīng)有過短暫蜜月期：那是高德剛崛起的時候。尤是在滴滴下架后，眾網(wǎng)約車平臺“趁而入”，以門檻低入駐福利高、免傭等優(yōu)惠措施為誘餌吸引了大批司機入。據(jù)陳利明回憶，時各平臺給的補貼別高，他所在的 T3 出行，每天出車給的獎勵甚至比跑收入還高。正因如，陳利明毅然決然跳入了那波網(wǎng)約車“易幟浪潮”，憧著一個高中學歷的也能有一份月入過的收入。為此，他為了網(wǎng)約車司機中“卷王”—— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到一個月一天不休。實在沒有辦法，上老下有小，兩個孩一個上了初中，一上了小學，正是用的時候”。彼時，尚不知道，這只是入又一座圍城的開，讓人眼饞的激勵不可復制。隨著平之間“搶司機大戰(zhàn)歸于平靜，行業(yè)殘真相才逐漸浮出水：隨著海量訂單涌高德，司機逐漸從動到切換為被動狀。即使像陳利明這的“肝帝”，這兩也明顯感覺，錢越越難掙了：“現(xiàn)在一天流水 400 左右，扣除租車、傭、保險、違章費么的，算下來月入有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果巫彭我們有些剛跑車的兄弟一個月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r訂單等價獲客的模式推出，更是讓司機叫苦迭。陳利明表示，在開了一口價訂單根本賺不到什么錢最低的時候一公里一塊多錢，堵車也算錢，還沒有送外劃算。但不開一口訂單，訂單又太少，流水跑不起來，本吃不到平臺的單獎勵?！岸移脚_機制很‘雞賊’，好像會派在幾個一價訂單中給你塞一個優(yōu)質(zhì)訂單，吊著們。”陳利明苦笑：“這就好比原來傳奇時偶爾爆出點裝備，讓你產(chǎn)生錯，繼續(xù)往里面投錢”其實，陳利明不沒想過換個平臺，是在這個城市，高的訂單是最多的。就算是滴滴，也不能一直接到單?！?收入下滑之后，他曾短暫嘗試過像那車里塞 4、5 臺手機的老司機一樣平臺接單，但最終果適得其反。陳利透露：“多平臺接的好處是可以挑乘，碰到費力不討好訂單，以沒電、車被扎等借口打電話乘客勸他主動取消行。只是有些乘客明在電話里答應的好的，反手就給你個舉報?！倍?網(wǎng)約車平臺，都遵著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時間朏朏長，分才能提升，才更可能被優(yōu)先派單。嘗試多平臺接單的段時間，由于積分，主動取消次數(shù)多他在每個平臺都難升級，派單反而比前更少。“最極端時候，我一天有幾時都是停在路邊等接單?！??陳利明嘆了口氣。而在重跑滴滴多年的劉國說，滴滴平臺現(xiàn)在樣不好接單了，尤對私家車越來越不好，要想有更多派，就得去租滴滴官提供的車輛。社會學者孫慧和趙道靜指出：網(wǎng)約車司機似擁有可以自主接的工作自由，實際是一種“偽自由”平臺對司機的獎勵求是，司機在特定間內(nèi)必須完成一定量，如早晚高峰時。而當這些條件與口價訂單等模式綁時，意味著司機陷了更大的被動。重網(wǎng)約車的司機劉偉曾是一家中餐館的板。去年疫情最嚴的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬，不不關(guān)了店出來跑網(wǎng)車過渡。單平臺接、服務態(tài)度良好，加幾十年的駕齡，偉雖只在鞍馬出行冊了兩個多月，便將平臺等級升滿，單未完，又接一單即便訂單不停，想到?jīng)_單獎勵也異常難。上周，他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強跑完沖單獎勵莊子要求 35 單，拿到了高德與鞍馬合計 60 多元的獎勵金?！氨乳_餐館貊國多了而且不是一種累法開餐館每天忙得充，開車純粹是消耗。我跑車之后，就煙、酒都戒了，身還是遭不住，每天酸背痛，就算收車后，大腦也是開車飛馳狀態(tài)，輕飄飄暈乎乎的?；丶液?兒問，爸爸你怎么陪我耍了？我還哪力氣耍撒?！睂Υ?司機沒有辦法與平抗衡，只能接受或離開。而放開之后頗愛折騰的劉偉也定，再跑半年就不了，琢磨點新的機。在車上，本還想問點什么，但終點快就到了，他也在達終點前就接到了一個單子，隨即消在龐大的車流里，待他的，是又一個長的晚高峰。平臺頭吃，司機叫苦不相較于網(wǎng)約車司機高德的顯性矛盾，同自身平臺的沖突往往更為隱蔽，也為激烈。背后的邏在于，“雙證”合浪潮下，當下網(wǎng)約行業(yè)的邏輯，已然過去的私家車兼職車，逐漸向類似出車的全職的邏輯演。沈陽的網(wǎng)約車司小易，對這幾年行的變遷深有感觸。易只有“人證”，策出臺后，他明顯覺到自己接單的數(shù)驟降：“政策一出很快我在滴滴接不什么好訂單了，它好像會優(yōu)先派單給雙證的司機?！倍?著監(jiān)管趨嚴，各大臺也“變本加厲”從起初的減少派單到后面直接不予派。在此背景下，小只好從滴滴轉(zhuǎn)戰(zhàn)審相對寬松的小平臺“雖然掛靠高德，價很低，好歹還能跑跑?！贝送猓瑳]雙證的小易，也不輕易去到高鐵站、場這些優(yōu)質(zhì)訂單的集中地”，畢竟這地方運管出沒相當繁，沒證被逮住一，就是上萬的罰款盡管如此，當?shù)剡€有老司機“富貴險求”，在高鐵站、場依然處變不驚。我有一個朋友，就平臺掛到后臺運行用藍牙耳機接收消，被運管問到就說朋友，刀尖上賺錢但我最多只敢接車單，把乘客送到車附近求他多走兩步沒必要冒太多風險”其實，小易不是想過辦雙證，但他算過一筆帳，辦“證”不僅意味著自的車將成為營運車跑 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將面臨 10000 多的保險費?！肮馐潜ｋU，下來一個月都有一多，就算我沒出車錢也得花，那我不被網(wǎng)約車套牢了嘛”換言之，一旦拿雙證，就意味著和約車行業(yè)綁定更深而很多司機，似乎不愿意綁定在這個磨人的行業(yè)上?！?約車只是個過渡的宜之計，總不能一子跑網(wǎng)約車吧。”隨著合規(guī)鋪開，疊訂單下滑、行業(yè)內(nèi)加劇等因素，司機的生存空間越來越，不少司機默默換電車以節(jié)約成本，的司機甚至直接淪了平臺的“打工人。陽光出行，作為德聚合平臺中單價低的那一批玩家，是遵循著此番邏輯據(jù)一位陽光出行司透露，相較于過去跑就跑，不想跑就著的時光，如今車從平臺租的，自己像是平臺的員工。當初簽合同時，平給了我兩個選擇，是上班拿底薪，流大頭給平臺，超出部分才歸我；一是平臺租車，租金 + 保險一天 200 多元?！憋@然，此番標準對剛?cè)胄械?而言未免顯得嚴苛“跑了兩個多月，發(fā)現(xiàn)很難賺到錢，想強制退車，但幾押金就打水漂了，有咬咬牙繼續(xù)跑，看放開后能不能好來?！睋Q言之，行盛衰與否，同網(wǎng)約平臺的關(guān)系其實不，即便是乘客端不錢亦能接受，只要靠低價撐起單量，證平臺基本運轉(zhuǎn)即。其只需投入大量銷成本，鋪開廣告募司機，靠車輛租、會員費，甚至是機逃離行業(yè)所繳的金度日。畢竟在這年的就業(yè)環(huán)境下，臺精心編織的“月過萬”故事，可謂當動聽。一批批司自信滿滿地進入行，再一批批灰頭土地黯然離場，平臺坐享漁翁之利。只，再動聽的故事，有被戳穿的一天。車、逃離，似乎成了司機們的不約而的選擇，而被退租車輛，亦堆成了新報道里的“網(wǎng)約車場”。平臺與司機矛盾加劇，高德很成為贏家。聚合平的結(jié)構(gòu)性問題重慶機趙巖在去年年末其平臺司管爆發(fā)了次激烈的爭吵：在時，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)，并立即退車，在合同時，租車公司退車時 30 天內(nèi)就能走完流程，然在真正想要退車時本應在一個月內(nèi)退的押金，拖了兩個月遲遲未退?！爸?以想方設法不讓我退車？還不是把我當韭菜割?？傆腥?不下去了要去跑車，他們早就看準了”趙巖說，“現(xiàn)在僅拖著押金不退，車前這一個月的未付訂單，他們也不我們結(jié)算。”趙巖租的車單月押金接 4000 元，疫情期間有幾個月根不賺錢，卻依然要租車費用和傭金，算順延了一個月，力也很大，現(xiàn)在幾屬于“貸款上班”此外，據(jù)他透露，乎所有有租車業(yè)務平臺，似乎都會優(yōu)給租他們車的司機單，這也讓他斷了新車，然后“以跑車”的念想。而在場司機、租車公司高德、乘客四方的峙中，夾在中間的德往往最為無力與灼。作為聚合打車臺，高德無疑是最希望司機大量流失那一方。可以看到攻守易勢下，高德出臺了很多舉措挽：在乘客端，單價高的“免傭聯(lián)盟精司機”，在打車頁占據(jù)了中心位置。機端，則是在早高節(jié)假日期間為司機傭金，并同網(wǎng)約車臺合作，推出針對司機的拉新活動。是，受限于聚合平的特性，高德的安措施，在潰退的司大軍中，略顯蒼白力。畢竟聚合打法能通過輕資產(chǎn)模式速鋪開業(yè)務，但相于親力親為的滴滴高德更像是提供流入口的中介，很難度介入服務鏈條。德在司機資源上存結(jié)構(gòu)性問題，縱使平臺已經(jīng)亂成了一粥，高德能做出的動亦十分有限 —— 沒法直面司機，亦沒法真正給到司機利，很難調(diào)和平臺司機的“家務事”從高德的安撫措施看，即便“免傭聯(lián)精選司機”被優(yōu)先送，但也無法改變客多方比價后選擇便宜的特惠單下單現(xiàn)狀。延長免傭時等活動亦是治標不本，趙巖說，早晚峰雖然免傭金，但往都被堵車虛耗了正如其在新司機招頁面中所展現(xiàn)的“量多”一般，于高而言，不論活動多頻繁，其真正能圈司機的仍是“流量所帶來的海量訂單然而，縱使是“流”壁壘，當下亦正華為、騰訊、字節(jié)玩家的沖擊。去年 7 月，華為面向會員開始眾測“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市提聚合出行服務；同，騰訊在微信“出服務”中測試打車能；而去年末，則媒體曝出抖音已經(jīng)放交通出行服務的臺服務商入駐資格值得一提的是，抖入駐資格一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之，據(jù)一位 T3 司機透露，在其所在城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠道基可以忽略。而當下“其他渠道”正在起，其中不乏騰訊抖音等的玩家，高引以為傲的“流量，或?qū)⒃獾椒质场?以預見，隨著新入玩家的涌入，聚合車平臺間的競爭將發(fā)激烈，拼補貼，權(quán)益，“賠本賺吆”，很可能仍將在來成為常態(tài)。在巨們“權(quán)力的游戲”，司機卻逐漸清醒留給行業(yè)一個寂寥背影。正如小易所：“元旦節(jié)期間訂很多，放在以前，肯定會對新的一年滿期待，但現(xiàn)在，多的是疲憊與前途渺茫?！北M管還懷著微薄的希望，但實所有人都心知肚，網(wǎng)約車的黃金時已經(jīng)一去不復返了本文來自微信公眾：光子星球 （ID：TMTweb），作者：文燁?
北京時間 1 月 11 日下午消息，據(jù)報道，埃隆?馬克（Elon Musk）從來不缺頭銜，他甚至為自己量定制了“Chief Twit”和特斯拉“Technoking”這種專屬名號。然而，有一個曾經(jīng)擁有的重要頭，恐怕從此與他此無緣，那就是“世首富”。至于他今與“世界首富”的距會有多大，恐怕也說不準。馬斯克是有史以來第一位人財富縮水 2000 億美元的富豪。他去年在 Twitter 上也極為活躍，從政治到疫苗再到舉債完成對 Twitter 440 億美元的收購，他總會以陰謀論的吻談論一切。想要解馬斯克過山車般財富傳奇，勢必要行一番燒腦的思考背后難免牽扯許多大敘事：幾個世紀來，人們對于財富同于才華的觀點深為然，加上疫情期的貨幣大放水，便就了大批看似擁有見卓識的商業(yè)領(lǐng)袖投資者 —— 哪怕只是曇花一現(xiàn)。然，如果回到更現(xiàn)實問題，那就首先要馬斯克的薪酬說起首先是 2009 和 2012 年的獎金增加了他持有特斯拉股票，然后 2018 年的一筆空前的薪酬包，加上他使用的保證貸款，便為這場有以來最具爆發(fā)性的富傳奇奠定了基礎(chǔ)馬斯克在 2018 年獲得的薪酬報創(chuàng)下有史以來最高的業(yè)高管薪酬記錄，至引發(fā)了許多股東詢公司的尖銳批評但令人意外的是，股東投票環(huán)節(jié)，這提議卻以壓倒性的持率獲得通過。在時看來，那些目標乎宏大得遙不可及比如，其中一個目是將這家電動汽車司的市值增加到 6500 億美元 —— 幾乎與亞馬遜、Alphabet 和微軟等科技巨頭時的市值相當。不，如此昂貴而大膽計劃恰恰很符合馬克的風格。對特斯而言，無非是為了他能把精力長期集在這家電動汽車公身上。但令人始料及的是，特斯拉的價果真扶搖直上，要在很大程度上感馬斯克的“表演”能。到 2020 年底，它甚至在標 500 指數(shù)中獲得了令人垂涎的位。行權(quán)價為 23.34 美元的 3.04 億股特斯拉股票期權(quán) —— 這原本遙不可及的財富匙，似乎在一瞬間得唾手可得。這筆金被分成 12 份，每一份都對應著同的財務業(yè)績和市目標。目前為止，有一份期權(quán)尚未行 —— 以這個標準來看，絕對算得上獲成功。然而，這安排也并非完美無。“2018 年的薪酬包顯然不足以馬斯克把精力集中特斯拉身上?！奔?奧克蘭社會影響基 Nia Impact Capital 創(chuàng)始人克里斯汀?赫爾（Kristin Hull）說，“我想更明確地解他在特斯拉的角。特斯拉 CEO 的實際角色是什么現(xiàn)在還是太模糊了”那筆天價薪酬包特拉華州引發(fā)了一股東訴訟。原告認薪酬過高，而且沒達到預期的激勵效，所以應當返還給斯拉。在去年 11 月中旬的庭審中，51 歲的馬斯克熬夜乘坐私人飛機出在證人席上。彼時距離他完成對 Twitter 的杠桿收購剛剛過去幾周間。該案主審法官瑟琳?麥考米克（Kathaleen St. J. McCormick）同時也負責協(xié)調(diào)馬斯與 Twitter 就收購交易產(chǎn)生的長達數(shù)月的法律糾。馬斯克在法庭上現(xiàn)得非常淡定，他自己描繪稱一個迫無奈擔任 CEO 的工作狂，而在薪問題上，他也號稱有發(fā)揮任何作用。管麥考米克尚未宣，但市場已經(jīng)做出自己的判決。撕裂財富由于特斯拉面激烈競爭，加之降后的交付量仍未達預期，導致該股自 12 月 1 日以來累計下跌 39%。同期，以科技股主的納斯達克 100 指數(shù)跌幅僅為特斯拉的五分之一。多年以來一直通過證金貸款為自己籌資金的馬斯克，也自然地丟掉了世界富的寶座。根據(jù)彭億萬富豪指數(shù)，馬克目前的凈資產(chǎn)約 1294 億美元，較巔峰時期縮水 2100 億美元。身為 Twitter 投資者，富達投資已經(jīng)將 Twitter 的估值下調(diào)到馬斯克收購價的一半以下，原因該公司的廣告收入降且貸款成本飆升這意味著馬斯克持的 79% 的 Twitter 股份目前僅價值 116 億美元 —— 他之前曾經(jīng)多次拋售斯拉股票，并融資 220 多億美元才得以收購該公司。塔克拉拉大學法學授史蒂芬?戴夢德Stephen Diamond）主講證券法，并為機構(gòu)資者提供公司治理詢服務。他表示，斯克獲得了一份特拉股票期權(quán)，條件要不遺余力推升估。但令他們始料未的是，這位品行古的 CEO 套現(xiàn) 400 億美元股票后，將其中大部分用來高價收購了另一家公司?！岸?賺了幾百萬，他賺幾十億?！贝髅傻?馬斯克評價道，“始終存在一種風險他有可能在短期內(nèi)用這一點，把公司在一邊。”目前，斯克的財富基石是在 SpaceX 持有的 42% 的股權(quán)。當他 2002 年創(chuàng)辦這家火箭公司時，特斯拉還有創(chuàng)辦。這家私有司的估值也一路攀，在最近一輪 7.5 億美元的融資中或第了 1370 億美元的估值。但鍵在于，馬斯克可無法像利用上市公特斯拉那樣利用他下的 SpaceX、Boring Co 或 Neuralink。他利用保證金貸款為自己旗的高估值企業(yè)提供金，由此推升了他富豪榜上的排名。最初計劃在收購 Twitter 時也使用這種貸款，但市場波動導致特斯股價下跌后，他在年 5 月調(diào)整了融資方案。保證金問特斯拉股價暴跌后便出現(xiàn)了一個無法避的問題：銀行何會要求馬斯克追加證金？目前還沒有確答案，而任何的算都存在一個問題僅通過股價波動和券申報文件很難了具體情況。馬斯克其家族辦公室總經(jīng)杰瑞德?伯查爾（Jared Birchall）尚未對此置評。特斯拉 2022 年的代理文件顯示，截至去年 3 月底，馬斯克已經(jīng)將其持股的約 52% 質(zhì)押為債務擔保，但并未具體披露通過這些質(zhì)押股票得的貸款金額，也有說明具體條款。而，最初作為 Twitter 融資方案一部分的保證金款協(xié)議還是提供了些線索。根據(jù)當時條款，他可以按照 20% 的抵押資產(chǎn)價值比貸款 125 億美元，如果這一數(shù)字達到 35%，就需要追加保證金屆時，他要么質(zhì)押多特斯拉股票，要降低貸款規(guī)模，或二者同時進行。假采用同樣的條款，照 3 月 31 日 359.20 美元的特斯拉股價馬斯克能以價值約 960 億美元的股票貸款 192 億美元?！懊髦侵e隨著特斯拉股價一下跌，10 月 14 日應該就已經(jīng)達到了 35% 的觸發(fā)條件，該股當時盤價為 205 美元。要恢復 25% 的比率，馬斯克必須追加價值 220 億美元的特斯拉股票，或者償還 55 億美元貸款。幾周后，馬斯克拋售價 39.5 億美元股票 —— 而在此之前，他曾在 4 月和 8 月兩次表示，自己的拋售行已經(jīng)結(jié)束。目前還清楚究竟是他需要收購 Twitter 籌集更多資金，還是保證金貸款使。在他開始拋售這股票后，特斯拉股截至 12 月 12 日又下跌 19%，那時，他又開始拋售 36 億美元股票。而就在幾天，馬斯克還發(fā)推文，在面臨宏觀經(jīng)濟險時，不對任何公使用擔保金債務是明智之舉”。如果 11 月和 12 月兩次拋售股票變的大約 76 億美元還不足以徹底消保證金債務風險，背后的計算就會變非常復雜。從理論講，馬斯克的未償款仍有 117 億美元。如果沒有其資金償還貸款，后的股價下跌將迫使斯克繼續(xù)抵押更多斯拉股票。如果馬克將他剩余的特斯股票全部抵押，就足夠的資金擔保債 —— 除非股價跌破 79 美元。本月早些時候，該股經(jīng)跌至 101.81 美元，五周內(nèi)下跌近 50%。在此之后，馬斯克 2018 年獲得的期權(quán)可能很難充當保證貸款的抵押品，因這些股票在行權(quán)后 5 年內(nèi)不能出售。未來路徑當然，即是在特斯拉股價暴之后，馬斯克還是可能再度反超目前世界首富貝爾納?爾諾（Bernard Arnualt），并抵御印度能大高塔姆?阿達尼Guartam Adani）的競爭。首先是 SpaceX。這家公司在方興未艾的太空探索市占據(jù)主導，與當年特斯拉非常相似。在上周，人稱“SPAC 之王”的查馬斯?帕里哈皮提亞Chamath Palihapitiya）預計，SpaceX 的“星鏈”太空互聯(lián)網(wǎng)項目將 2023 年上市，比預期提前很多部分原因在于此舉以為馬斯克“創(chuàng)造絲喘息的機會”。就可以為馬斯克提另外一家吸引各類資者的上市公司。斯克曾經(jīng)表示，他 Twitter 的宏偉計劃是將其造成其他所有應用跳板。從他以往的論來看，這大概類于中國的超級應用信。而微信所屬的訊公司創(chuàng)始人馬化個人財富為 409 億美元，排名全球第 30 位。但現(xiàn)在看來，這個野心很遙遠。馬斯克仍需要為 Twitter 尋找一名新 CEO。用他的話說，此人要“夠蠢才接受這份工作”。收購 Twitter 時，他甚至在第一次全體員工大會直言不諱地表示該司完全有可能破產(chǎn)此外，特斯拉董事也面臨一大壓力，們必須要對外界證，自己是否已經(jīng)為去馬斯克這個重要 CEO 做好了充分準備。一位冰島股在 5 月提議讓投資者投票決定，是應當讓特斯拉董事準備一份關(guān)鍵人物險報告。更重要的，馬斯克最重視的持者中也有一些人夠了他的滑稽行為特斯拉大股東、億富豪里奧?科關(guān)（Leo KoGuan）就曾表示，“董會缺位了?！北M管斯拉承認馬斯克會來關(guān)鍵人物風險，該公司的增長在很程度上源自低利率境和頭部車企對電汽車的后知后覺。而，特斯拉在過去 10 年享有的寬松競爭環(huán)境，如今已擠滿了傳統(tǒng)車企以 Lucid 及 Rivian 等造車新勢力。值得注的是，盡管馬斯克向反對降價和打折但特斯拉最近卻多采取這種促銷手段在電動汽車行業(yè)競日益激烈的中國市尤其如此。特斯拉于 1 月 25 日公布財報。“馬克真的會讓這家標性的美國公司自我滅嗎？”法學教授蒙德說，“看看他處境，真的讓人難置信。收購 Twitter 讓他消化不良，只好在財務自食惡果。?
記得當年看《神俠侶》時，最有觸的則是金輪法對楊過說的一番?！皸钚值?，你功雖然花樣不少但雜而不純，博不精。你想報仇話，首先要鉆研中一門武功，練爐火純青，才有會對付郭靖?！?過本來就是練武才，在經(jīng)過指點武功果然突飛猛。沒錯，任何武只要你肯踏踏實練好基本功，循漸進，自然大有獲。玩游戲也是此，只要技能有長的可能性，那期成為最強的武也不無可能。記當年玩《武林群傳》和《金庸群傳》時，我們總歡學各種花樣的功，到頭來才發(fā)，練武不練功到一場空??！最初基本功練踏實了就能縱橫江湖。后再學其他錦上花也無不可??！武林群俠傳》在武林群俠傳》中任何一門基本功只要你練到了極就能有所成就，拿到封號。每一基本功都能帶來一樣的收獲。拿食神的稱號，不僅可以提升師兄的好感度，還能過廚藝讓丐幫一長老滿意，最終到丐幫的秘籍。外，常年在外面混也能認識不少，并且拿到各種籍，總之一句話勤練武功當乞丐無所事事闖江湖傅教的武功全都垃圾，無論是刀棍拳掌指，都沒什么價值，甚至不如師叔玄冥子游戲中的基本功其實只需要學下和喝酒就可以了沒錯，你下棋技越好越有可能成天下第一；你喝酒量越好，越有能成為武林至尊因為最強的兩套本功就在棋叟和酒鬼這里。下棋會了暗器：喝酒會了醉棍，而且量好的話任何酒能補血。這兩門功是開局之后就始學的，因此也是最初的技能。到之后，基本上把都能打贏，其屬性蹭蹭上漲。三國群英傳 2》對于資深玩家來，《三國群英傳每個人物的技能及發(fā)育后期什么子都了如指掌的因此在打架贏了后，都知道哪些該砍，哪些人該。一般來說那些降一次就歸順的技能都不怎么樣當然這不絕對、布就是這方面的才），而且忠誠不高。每個人物有自帶的技能，這些技能中往往后學會的技能是強的，但也不排出場自帶的技能常好用的，例如八門金鎖、烈火燈而落日弓、落弓、御飛刀這些能用來打逃跑的領(lǐng)幾乎都是十拿穩(wěn)。游戲中最強技能未必是消滅兵最多的，能在鍵時候干掉敵將是最實在的。以最喜歡的就是使“旋燈”系的技，開啟技能之后進大軍，看著大敵兵倒在地上，種爽快感不言而啊！而這也是出自帶的技能。玩三國群英傳 2》最郁悶的就是自人不能自動升級要是將一些武將在某個城池，太沒操練的話，會直保留最初級別當年多少戰(zhàn)斗力表的名將被我遺在某個角落中，都要通關(guān)了發(fā)現(xiàn)家伙才 20 來級。當然了，我的級別在提升，人的級別也在提，后期抓到的武級別基本上都是起來了的。歸順后就能成為重要力。《天龍八部現(xiàn)在我們搜索一游戲《天龍八部彈出來的都是網(wǎng)。我就比較好奇，難道當年沒有玩過《天龍八部的單機版嗎？《龍八部》的人氣不低于當時的《俠傳》系列。就因為名字是直接自金庸小說，同的游戲和影視作太多了，因此很直接搜索出來。天龍八部》能學武功不少，而最代表性的恰恰是場自帶的“蟠龍法”，最初或許是很起眼，但你是能練到最高級就會發(fā)現(xiàn)居然是害最高的武功。會想到，這一招然是來自自家院的武師，只需要敗他一場就能學?！对掠皞髡f》電腦房可是火得塌糊涂啊！游戲的技能比較多，要找對了地方觸就能拿到。記得年拿到的第一本籍就是《花雨天》，可學得“漫花雨”。而這本當時讓我繞了不彎彎??！要拿到，需要在惠安鎮(zhèn)北角找到一個屠，他讓我?guī)退?“屠龍刀”，結(jié)最后拿了一把土刀給他就完事了學會“漫天花雨，發(fā)現(xiàn)這一招非霸道，攻擊范圍殺傷力，和后期蝕骨血刃差不多但是練到 10 級之后你會發(fā)現(xiàn)耗內(nèi)力相對比較。“烈火情天”初的武功才是最用的，但是千萬能練到最高境界當我們練到 7 級的時候，攻擊圍增加了不少，自己的身體為圓釋放出一個圈。一招的殺傷力那非常給力的啊！千萬不能貪心，到 9 級之后就已經(jīng)很好了。一你忍不住練到了 10 級，你會發(fā)現(xiàn)攻擊范圍變小，最關(guān)鍵的是踏用一次就耗費內(nèi) 500 點主角出場自帶的兩個功都是比較好用，另一個就是清咒。到了 10 級之后補血效果佳，基本上不再要藥品供給了。外還有兩招武功較好用，分別是推山排海、銀鉤劃現(xiàn)在玩玩新游，總感覺就是走個流程，不愿意去研究細節(jié)，通之后索然無味。至有時候玩玩那評分很高的游戲也感覺都一般般不知道怎么評上分的?；蛟S就是游戲的心態(tài)變了！閑暇之余，偶還會回味一下昔的那些老游戲。文來自微信公眾：街機情懷 （ID：JJQH66），作者：我們街機時?
IT之家 1 月 9 日消息，近日 OPPO 推出了一款名為 OPPO A56s 的手機，這款手機實際上就是去 4 月份推出的 OPPO A57 改了名字，兩者配置外觀完全相同，定位入門級 5G 市場，OPPO A56s 的官方指導價格較 A57 優(yōu)惠 400 元，通過降價不降配置的戰(zhàn)術(shù)拉動產(chǎn)品銷量。OPPO A56s 采用 6.56 英寸的 IPS LCD 水滴屏，具有 HD + 分辨率和 90Hz 刷新率，配備了聯(lián)發(fā)科的天璣 810 芯片組，8GB 內(nèi)存和 128/256GB 存儲。后面有一個 1300 萬像素的主攝像頭，還有一個 200 萬像素的深度傳感器，前攝為 800 萬像素，預裝基于安卓 12 系統(tǒng)的 ColorOS 12，并配備了 5000 毫安時的電池，支持 10W 充電。搭載了側(cè)面指紋識別方案，裝雙揚聲器支持 200% 大音量輸出。OPPO A56s 有深海藍和靜夜黑兩種顏色， A57 少了一個丁香花語配色（紫色）南史8+128G 售 1099 元，8+256G 售 1299 元，目前已經(jīng)開售。京東 OPPO A56s 8GB+128GB 深海藍 ?雙模 5G 天璣 810 5000mAh 大電池 200% 的超級音量 5G 手機 1099 元直達鏈接
