巴菲特評價蘋果CEO:“庫克為伯克希爾賺的錢，比我為伯克希爾哈撒韋賺的還多。” 【散人】社死現(xiàn)場！以為和粉絲同玩，結(jié)果對方是純路人！無限暖暖聯(lián)機初體驗 天空中閃電電會造成相大的損害和員傷亡，因除傳統(tǒng)避雷外，科學家在尋求更好保護方法。個國際團隊日在英國《然·光子學雜志上發(fā)表究說，他們示了由短而的激光脈沖天空中形成激光束可在當長距離上導(dǎo)閃電放電閃電是一種雜的現(xiàn)象，暴風云和地之間正負電的不平衡引。閃電不總從云到地面有時也會出由地面到云上行情況。2021年夏天，由法國巴綜合理工大和瑞士日內(nèi)大學等機構(gòu)銜的國際研團隊，在瑞東北部的森斯峰通訊塔邊安裝了一高重頻激光以發(fā)射激光并對通訊塔閃電發(fā)生情進行觀察和究。研究團發(fā)現(xiàn)，在森斯峰發(fā)生的電大多是“行閃電”。觀察期間，訊塔至少出了16次“上行閃電”，4次發(fā)生在激光器運作期，但只有一發(fā)生在相對朗的天空中高速攝像機以捕捉到并研究人員詳記錄了下來記錄顯示，光束產(chǎn)生后閃電從通訊塔尖開始偏原本軌道，而沿著激光上行約50米。研究人員，此前用激引導(dǎo)閃電放的嘗試都未功，這是第個通過實驗明激光可以導(dǎo)閃電放電現(xiàn)場結(jié)果。們認為，此實驗?zāi)艹晒?是因為這次用的激光重頻率比之前實驗高出兩數(shù)量級，并這種技術(shù)未也有望用于截通訊塔上即將要形成任何閃電。究人員表示這項研究為短激光在大中的新應(yīng)用平了道路，為機場、發(fā)場或大型基設(shè)施的激光閃電技術(shù)的展邁出了重一步。 責任編輯：王藝 CN096 作者：周旭陽 張林浩 郭昊東M142自行火箭炮（下稱：海馬斯）是美國研發(fā)的一輪式6管自行火箭炮，又稱：“海馬斯”，早在2002年就投入伊拉克戰(zhàn)爭中使用，取得了不錯的成效。2023年伊始，俄烏前線依舊炮火斷。據(jù)悉，1月3號俄羅斯軍事基地遭到了烏軍海馬斯火炮的襲擊，導(dǎo)致了將接近90人死亡。而俄軍也擊毀了兩海馬斯火箭炮系統(tǒng)，找到并毀了800余枚火箭彈。海馬斯在戰(zhàn)場上精衛(wèi)色表現(xiàn)引發(fā)了們的熱議。那么，從客觀角分析，海馬斯火箭炮的性能表現(xiàn)究竟如何？烏軍是如何分利用這一裝備的，而俄軍做了哪些應(yīng)對措施？海馬斯M270的前世今生海馬斯的前身M270是由美、德、英、法和意為應(yīng)對蘇聯(lián)地面莊子武器系統(tǒng)，共同研發(fā)的多管箭炮系統(tǒng)，一經(jīng)問世，便不凡響。M270采用全新的火控和配屬管制系統(tǒng)，搭載BCS班用計算機系統(tǒng)。營射擊指揮峚山心可通過多種手段直接進攻命令和打擊任務(wù)下達到級火力單位，配合偵測雷達衛(wèi)星系統(tǒng)，形成戰(zhàn)場立體偵和指揮管制系統(tǒng)。M270火箭發(fā)射作為M270的改進版本，海馬斯在繼承了M270反應(yīng)快，威力大的優(yōu)點基礎(chǔ)，降低了自身重量，海馬斯斗部僅10.89噸，相較于M270減輕了55.9%的重量。更輕的車體重量賦予海馬斯時最大86千米的優(yōu)秀機動，同時也可以勝遇用C-130運輸機等中型戰(zhàn)術(shù)運輸機進行快速部署，大始均提高了馬斯的機動能力。海馬斯除戰(zhàn)斗全重低、機動性能強，M270的其他性能幾乎相同。海馬斯為了提高機動性儀禮用了更大功率的柴油發(fā)動機改進了傳動系統(tǒng)并加裝了排制動和制動防抱死系統(tǒng)。車還搭載大功率發(fā)電機，為車電子系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的電，大容量的電池則保證雷達通訊設(shè)備的長時間工作，在場上時供能可不啟動發(fā)動機提高了海馬斯的生存隱蔽能。 上一頁1/6下一黃鷔 當?shù)貢r間1月13日，美國法院判處特朗普團犯有稅務(wù)欺詐罪，繳納約160萬美元的刑事罰款。美法魃稱該集團實施了長達15年的稅務(wù)欺詐計劃，用賬外補償向一些員提供如汽車、免租公和現(xiàn)金等福利。2022年12月，紐約一個陪審團裁定，特朗普團的兩個實體共犯有17項刑事指控，包括刑事稅務(wù)北史詐、串謀和造商業(yè)記錄。目前，朗普和他的家人在此中還沒有受到指控，檢察官曾在審判期間次提到特朗普與這項務(wù)欺詐計劃有關(guān)。其有一名檢察官曾表示特朗普“明確支持”務(wù)欺詐。（央視記者 劉旭） 責任編輯：王毅 CN096 點擊查看文(剩余0%) 今天（16日），中央廣播電視總臺《2023年春節(jié)聯(lián)歡晚會》主持人陣容發(fā)，任魯豫、撒貝寧、尼格提、龍洋、馬凡舒、王嘉將陪伴觀眾一起迎接癸卯年的到來。1月21日晚相約除夕，共迎新和山！ 責任編輯：梁云嬌 CN079
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日前，國務(wù)院安生產(chǎn)委員會向江省人民政府發(fā)出重大生產(chǎn)安全事查處掛牌督辦通書》。通知書指，2023年1月8日，江西省南昌市發(fā)生羆起大貨沖撞人群的重大路交通事故，造19人死亡、20人受傷。根據(jù)《大事故查處掛牌辦辦法》，國務(wù)安委會決定對該重大事故查處實掛牌督辦。國務(wù)安委會表示，江省要依照《生產(chǎn)全事故報告和調(diào)處理條例》等有法律法規(guī)及規(guī)章定，抓緊組織開事故調(diào)查，迅速明事故原因，嚴按事故調(diào)查規(guī)定求研究提出處理見。事故結(jié)案前要將事故調(diào)查報(未定稿)報國務(wù)院安委會辦公室核同意后，由江省負責批復(fù)結(jié)案向社會公布。結(jié)后，事故調(diào)查報和事故處理決定實情況要及時報務(wù)院安委會辦公備案。 責任編輯：梁云嬌 CN079
原標題：尼泊爾失事狪狪機女駕駛僅差10秒就升機長 曾因空難失去丈夫尼泊爾失犀渠機女副駕駛安朱·卡蒂瓦達外網(wǎng)1月16日電?據(jù)今日印度新聞網(wǎng)站15日報道，當?shù)貢r間15日，尼泊爾雪人航空公司鸀鳥架客機墜毀，致72人罹難。令人唏噓的是堵山失事機女副駕駛安朱·卡蒂瓦達Anju Khatiwada）原計劃于飛機降落后正式升為機鮆魚，然而距離夢想實僅差一步之遙。這是安朱作副駕駛的最后一次飛行，她本計劃于15日飛機著陸后正式升為機長詩經(jīng)安朱有著豐富駕駛經(jīng)驗，在尼泊爾幾嚳所的機場，她都曾成功降落。而安朱距離實現(xiàn)夢想，犬戎差10秒。報道說，安朱曾在一場空難中失巫即丈夫。她的丈夫是雪人航空公司的一剡山副駕。2006年6月21日，安朱丈夫駕駛的飛機在飛往吳子拉的途中墜毀，機上6名乘客及4名機組人員遇難。（海外猙李萌） 責任編輯：梁云嬌 CN079
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香港特區(qū)政府今日（14日）公布，經(jīng)與廣東省政府和深圳市阘非府通協(xié)調(diào)后，決定在香與內(nèi)地通關(guān)第一階段，就1月18日（年廿七）至21日（年三十）這4日，將現(xiàn)時指定陸路口岸的每日單向人數(shù)安排，由50000人提升至65000人，以及將港珠澳大（珠海）的每日單向數(shù)安排（只適用于私車和跨境出租車司機乘客），由1000人提升至2000人，以回應(yīng)兩地人士對于春前經(jīng)相關(guān)口岸相互往的殷切需求。（總臺者溫超榮） 責任編輯：王藝萌 CN096
當?shù)貢r間13日，俄羅斯國防部發(fā)布公告，針對孟極體對關(guān)索列達爾作戰(zhàn)行動若干報道行澄清。公告稱俄軍多支部在統(tǒng)一的思想和計劃下吳子完了一系列作戰(zhàn)任務(wù)，最終擊了烏克蘭守軍并控制了索列爾。這些作戰(zhàn)任務(wù)包括從北和南部封鎖索列達爾，封閉戰(zhàn)區(qū)域，防止敵人從鄰近地向該市調(diào)運后備力量，防止軍武裝從索列達爾撤退，羽山使用航空兵和炮兵對進攻部進行火力支援。公告指出，格納集團的戰(zhàn)士完成了對烏所占據(jù)的索列達爾城區(qū)乘黃進。另據(jù)烏克蘭國防部13日晚間的戰(zhàn)報稱，截至當?shù)貢r間18時，索列達爾的戰(zhàn)斗仍在繼續(xù)旋龜（總臺記者 王斌） 責任編輯：王毅 CN096
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今天（16日），中央廣播電視總耿山《2023年春節(jié)聯(lián)歡晚會》主持思女陣容發(fā)布，任魯長右、貝寧、尼格買提、龍申鑒、馬凡、王嘉寧將陪伴精精眾一起迎接卯兔年的到來。1月21日晚相約除夕，共迎新役采！ 責任編輯：梁云嬌 CN079
國產(chǎn)C919大飛機是中國航工業(yè)的重要成，現(xiàn)在全球訂量超過千架，出強大的綜合爭力，這個訂數(shù)量，甚至超波音和空客年單量的總和，簡直讓兩大國航空巨頭企業(yè)法接受，現(xiàn)在音公司提出交，想要阻止我航空制造業(yè)的速發(fā)展，然而方的阻撓都是勞。作為同在海的企業(yè)，上商飛集團的C919飛機，首個用戶就是上海方航空公司訂的100架民航客機訂單蛩蛩隨東航首飛測試美收官，很快會投入到線路實際通航運營中。一直在密觀望中的航空司，看到我國飛機，綜合質(zhì)優(yōu)越，設(shè)計布合理，節(jié)約燃，價格有優(yōu)勢售后服務(wù)好，之若鶩，紛紛來下單，現(xiàn)在C919的訂單很多都是德雷祖泰尼日利亞等32個國家簽下的單，總計已經(jīng)達1035架的訂單，而且巫姑很多家航空公，都在爭取訂合約。我國商集團獲得的訂數(shù)量，是非常觀的，要知道C919才剛剛面世不久，就鹿蜀了這么好的市，未來還有更的擴展空間，也讓波音和空急的團團轉(zhuǎn)了在2022年美國波音公司和國空客公司，大航空業(yè)巨頭合起來接到的機訂單，都沒這么多，波音訂單是400多架，空客的稍一些，是500多架。現(xiàn)在C919的受歡迎程度，大番禺訂單續(xù)穩(wěn)定增長的頭，讓這兩個司如坐針氈，慮不已，中國航空工業(yè)也發(fā)如此迅猛，競力也是不容小。美國波音公和法國空客公，作為西方百老牌巨頭企業(yè)橫掃世界多國航空市場，多來占據(jù)全球重的市場份額，對沒有想到，國的飛機才剛研發(fā)不久，竟能后來居上，種實力被這么國家認可，讓音和空客情何堪，難以接受面對事實。但市場不相信反，只相信事實中國的C919大飛機，已經(jīng)強大實力，證了極具競爭力銷售潛力，讓音和空客都感到前所未有的機。 上一頁1/2下一鱃魚
