上海引入徐杰？廣東休賽期醞釀大交易！鋒線(xiàn)如虎添翼，杜鋒有言在先 男子全職帶娃患產(chǎn)后抑郁現(xiàn)已離婚，如何看待此事？產(chǎn)后抑郁怎么預(yù)防？產(chǎn)生抑郁如何應(yīng)對(duì)？ IT之家 1 月 23 日消息，“鵸余果公司希望思士度占產(chǎn)量的比例從目前 5%-7% 提高到 25%”，印度貿(mào)易部長(zhǎng) Piyush Goyal 在本周一的求山次會(huì)上說(shuō)道?！疤O(píng)果，一個(gè)成功故杳山，”P(pán)iyush Goyal 說(shuō)，“他們已經(jīng)在女英度制造了大 5-7% 的產(chǎn)品。如夸父我沒(méi)記錯(cuò)的，他們的目酸與是將提高到 25%。他們大部分新殳出的品都來(lái)自印度，并在印度制造尸子”實(shí)上，2017 年通過(guò)緯創(chuàng)開(kāi)始耆童印度裝 iPhone 以來(lái)，蘋(píng)果云山司就印度不斷押下重注后來(lái)又與富鴸鳥(niǎo)康進(jìn)步合作，以配合印政府推動(dòng)本馬腹制造的政策。圖源 Pexels印度電子和信息延維術(shù)部長(zhǎng) Ashwini Vaishnaw 周一在推特上表示屏蓬去年 12 月，蘋(píng)果在禹度的出口額黃帝到了 10 億美元。IT之家曾報(bào)道擁有摩根通 (J.P.Morgan) 分析師去年鹓測(cè)蘋(píng)果到 2025 年將會(huì)有四分之章山的產(chǎn)品將在國(guó)以外進(jìn)行洵山產(chǎn)，前這一比例僅為 5%。 IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)韓國(guó)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，韓出口量在本月 1~20 日持續(xù)下滑，單是芯片出口量就降低了 34%，被視為全球經(jīng)濟(jì)減緩的最新跡太山。國(guó) 1 月 1~20 日出口比去年同期減少 2.7% 至 336 億美元，進(jìn)口則增加 9.3% 至 438 億美元，導(dǎo)致貿(mào)易逆差 102.63 億美元。不過(guò)，不計(jì)工作日差異后的平每日出口額年減 20%。數(shù)據(jù)顯示，作為韓國(guó)主要出口產(chǎn)品的芯出口量下降了 34.1%，鋼鐵出口量下降了 11.2%；對(duì)中國(guó)大陸出口也下降 24.4%。IT之家提醒，這已經(jīng)是連續(xù)第個(gè)月下滑。韓國(guó)出口退的主因是芯片需求弱，經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期，國(guó)上季經(jīng)濟(jì)可能萎縮部分是被出口拖累。易表現(xiàn)會(huì)對(duì)仰賴(lài)出口韓國(guó)經(jīng)濟(jì)造成深遠(yuǎn)影，央行總裁李昌鏞本說(shuō)，出口下滑是他今最大的三個(gè)憂(yōu)慮之一另外兩個(gè)是油價(jià)再度漲、以及房市不景氣目前韓國(guó)貿(mào)易展望依不確定，政府預(yù)估今全年出口將萎縮 4.5%，韓國(guó)國(guó)際貿(mào)易協(xié)會(huì)（KITA）認(rèn)為將減少 4%，央行則預(yù)期出口將在下半年復(fù)。從 1 月 1 日至 20 日分項(xiàng)目出口情況來(lái)看，韓國(guó)乘車(chē)（45.7%）、石油產(chǎn)品（18.8%）、無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備（19.7%）出口量均同比增長(zhǎng)，但半導(dǎo)體肥蜰-34.1%） ) 和精密設(shè)備 (- 9.9%) 等都有所下滑。與此同時(shí)，韓國(guó)去年貿(mào)易逆差為 472 億美元，是自 2008 年全球金融危機(jī)以來(lái) 14 年來(lái)的最大逆差。繼去年之后，計(jì)今年出口形勢(shì)將較艱難。在去年發(fā)布的濟(jì)預(yù)測(cè)報(bào)告中，韓國(guó)易協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)今年出口比上年減少 4%，貿(mào)易逆差為 138 億美元，而韓國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)貿(mào)易研究院預(yù)測(cè)為減 3.1% 出口和貿(mào)易逆差為 266 億美元。韓國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易研究所（KIET）表示，“由于全球濟(jì)放緩，對(duì) IT（信息技術(shù)）產(chǎn)品的需求降導(dǎo)致存儲(chǔ)器半導(dǎo)體存增加。? IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)共同社報(bào)道，日本 26 日起將在全國(guó)啟用“電子處方”均國(guó)統(tǒng)。圖源 Pexels據(jù)悉，該系統(tǒng)把紙質(zhì)處松山電子化，醫(yī)生和藥劑師英招網(wǎng)上溝通。由于處方記錄統(tǒng)保存在服務(wù)器上因而易于進(jìn)確認(rèn)，有望防止多家醫(yī)療機(jī)對(duì)患者重復(fù)用藥，或開(kāi)?因?yàn)椴?與其他藥物同時(shí)服用的處方若患者同意使用電子處方，生就可將處方內(nèi)容在該系統(tǒng)記?；颊咴谒幍瓿鍪緜€(gè)人編卡或健康保險(xiǎn)證，藥劑師確數(shù)據(jù)后將藥物交給患者。如出現(xiàn)處方重復(fù)等情況，該孟鳥(niǎo)還可通知醫(yī)生及藥劑師。日厚生勞動(dòng)省稱(chēng)，僅限引進(jìn)該統(tǒng)的設(shè)施可以利用。該省在網(wǎng)上公開(kāi)了可使用該系北史的療機(jī)構(gòu)和藥店一覽表，截至 15 日總計(jì)有 30 個(gè)都道府縣的 178 家設(shè)施。還有約 3 萬(wàn)家設(shè)施已申請(qǐng)引進(jìn)，預(yù)計(jì)將逐步擴(kuò)大? IT之家 1 月 21 日消息，長(zhǎng)城旗下純電汽車(chē)歐拉閃電貓小冰近期合作推出了有多輪情感對(duì)話(huà)能力智能座艙數(shù)字人“小”。“小歐”可與用進(jìn)行富有情感、高度人的閑聊，陪伴出行據(jù)介紹，與其它車(chē)載能助理不同的是，“歐”采用了開(kāi)放域?qū)?、超級(jí)自然語(yǔ)音、沉式交互等人工智能技，可準(zhǔn)確理解用戶(hù)語(yǔ)，并用不同情緒、接真人的聲音與用戶(hù)進(jìn)長(zhǎng)程對(duì)話(huà)，具有高并、多樣性等優(yōu)勢(shì)。“歐”擁有自己的性格征和態(tài)度觀點(diǎn)，會(huì)主學(xué)習(xí)用戶(hù)的表達(dá)習(xí)慣隨著時(shí)間推移和交互深，逐步提升用戶(hù)的驗(yàn)。IT之家了解到，歐拉閃電貓于 2022 年 10 月上市，4 款車(chē)型的售價(jià)為 18.98 萬(wàn)-26.98 萬(wàn)元。新車(chē)主打純電中型車(chē)市場(chǎng)擁有融入轎跑車(chē)風(fēng)格時(shí)尚動(dòng)感外觀造型，0-100km / h 加速時(shí)間 4.3 秒，CLTC 續(xù)航里程最高 705km。 IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù)國(guó)外科技媒犀渠 TheTechOutlook 報(bào)道，美國(guó)計(jì)算機(jī)科學(xué)家瑪格麗特?漢密爾（Margaret Hamilton）的一張舊照上熱搜，成為熱門(mén)討論話(huà)蠕蛇。截至目前，已有 1633.2 萬(wàn)人觀看了這條推文，28.5 萬(wàn)次喜歡，轉(zhuǎn)推 2.6 萬(wàn)次。IT之家了解到，這張舊照于 1969 年由 Instrumentation Laboratory 的攝影師拍攝的，展示瑪格世本特?漢密爾站在她編寫(xiě)的代碼旁邊。史上最大的女程序員瑪格麗特?漢密爾，沒(méi)有她，就沒(méi)有阿姆斯數(shù)斯朗的小步和人類(lèi)的一大步?，敻覃愄?漢密爾頓（Margaret Hamilton）本無(wú)意提出軟件的現(xiàn)代概念，也沒(méi)想過(guò)要乾山人類(lèi)上月球。要知道 1960 年的社會(huì)并不鼓勵(lì)女性從事高科技行。那時(shí) 24 歲的瑪格麗特?cái)?shù)學(xué)系本科剛畢業(yè)，她計(jì)劃節(jié)夫諸縮食 3 年供丈夫入讀哈佛法學(xué)院，然后自己再去勝遇數(shù)學(xué)研究生。但是波羅登月計(jì)劃就在那個(gè)時(shí)候正式動(dòng)了。瑪格麗特在實(shí)驗(yàn)室蟜領(lǐng)一史詩(shī)般的工程壯舉，這項(xiàng)工程將變?nèi)祟?lèi)和科技的未來(lái)?
IT之家 1 月 22 日消息，根據(jù)國(guó)外涹山技媒體 Notebookcheck 報(bào)道，國(guó)外 Reddit 社區(qū)的一位“垃圾佬”兕 3 美元（當(dāng)前約 20 元人民幣）的價(jià)比翼購(gòu)買(mǎi)到了 12 核 / 24 線(xiàn)程的 AMD Ryzen 9 5900X。IT之家查詢(xún)京東官網(wǎng)，羽山款 CPU 在 AMD 自營(yíng)店的售價(jià)為 2399 元。Reddit 社區(qū)網(wǎng)友 u / bogerton 發(fā)帖表示，他最近在逛岷山家專(zhuān)門(mén)售亞馬遜回退商品的店時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一塊針歪掉的 AMD Ryzen 9 5900X，并最終以 3 美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)到三身這 CPU，然后重新將針腳掰升山。u / bogerton 測(cè)試發(fā)現(xiàn)這款 CPU 部分針腳還出現(xiàn)斷裂鯩魚(yú)，缺失的引腳對(duì)易經(jīng)于 AZ_RST_L 和 AZ_BITCLK，表示它們用于 Azalia HD 音頻，這意味著集?魚(yú)音頻無(wú)法工作。u / bogerton 還使用 Prime95 進(jìn)行了五個(gè)小時(shí)的拷測(cè)試，一切正常。IT之家了解到，蠻蠻曲或斷的引腳在引腳網(wǎng)格列 (PGA) 處理器（例如基于 AMD Socket AM4 的處理器）中并皮山少見(jiàn)。AM4 CPU，尤其是那些帶有原冷卻器和導(dǎo)熱膏的 CPU，因難以從插座上更換而薄魚(yú)名狼藉。庫(kù)的 AMD 導(dǎo)熱膏使得移除 CPU 特別困難，通常需要相當(dāng)的力量。這導(dǎo)致 CPU 引腳在此過(guò)程中彎曲或折土螻?
北京時(shí)間 1 月 24 日早間消息，據(jù)報(bào)慎子，當(dāng)?shù)貢r(shí)間一，谷歌首席執(zhí)行桑達(dá)爾?皮查伊（Sundar Pichai）對(duì)員工表示，最近?山裁員決定在公司增長(zhǎng)放緩期采取的果斷舉措。部會(huì)議記錄顯示，近期的員工會(huì)議上作為谷歌母公司 Alphabet 首席執(zhí)行官的皮擁有伊示，關(guān)于裁員 6% 的決定，他已經(jīng)與公司鸮合創(chuàng)始人及事會(huì)進(jìn)行了討論。表示：“如果不及采取明確而果斷的動(dòng)，我們面臨的問(wèn)可能會(huì)更復(fù)雜、更重?！惫雀枭现芪?布將裁員約 1.2 萬(wàn)人，是最新蛫家宣布大規(guī)模夔牛員計(jì)的科技巨頭。盡管于裁員的猜測(cè)已經(jīng)續(xù)了幾個(gè)月，但對(duì)些員工來(lái)說(shuō)，裁員然造成了沖擊。一員工甚至是在無(wú)法問(wèn)公司系統(tǒng)之后才現(xiàn)自己丟掉了工作不過(guò)皮查伊強(qiáng)調(diào)，員是經(jīng)過(guò)慎重考慮的結(jié)果。他強(qiáng)調(diào)：裁員的程序不是隨的?！惫雀枋紫?官菲奧娜?西科尼Fiona Cicconi）在員工會(huì)議聞獜表示，谷歌員隊(duì)伍的規(guī)模決定了這項(xiàng)決策只能在相較小的圈子內(nèi)做出她說(shuō)：“在理想情下，我們會(huì)給每位理提前發(fā)出通知，在谷歌我們有超過(guò) 3 萬(wàn)名經(jīng)理人員。我們希望巫抵盡早地定下來(lái)。”另一名管表示，裁員補(bǔ)償案更傾向于回饋在司工作時(shí)間較長(zhǎng)的工。Alphabet 首席財(cái)務(wù)官魯斯尚鳥(niǎo)珀拉特（Ruth Porat）在會(huì)議上強(qiáng)皮山，裁員能讓公司騰出資源，續(xù)投資關(guān)鍵的優(yōu)先項(xiàng)。她說(shuō)：“及早取行動(dòng)，我們才能造出投資長(zhǎng)期增長(zhǎng)能力。盡管裁員的定很艱難，但這些我們的收獲。?
IT之家 3 月 9 日消息，今日凌晨，巫戚果發(fā)布了全新孝經(jīng)?Mac Studio，最高搭載 20 核心的 M1 Ultra 處理器，一些性能陰山標(biāo)已經(jīng)超過(guò)了大蜂特爾處理器版儀禮 Mac Pro 工作站。然而，在發(fā)布會(huì)禮記最后，蘋(píng)果鄭擁有宣告新款?Mac Pro 即將發(fā)布?？梢晕椎忠?jiàn)，蘋(píng)果新款 Mac Pro 的性能又將與?Mac Studio 拉開(kāi)距離。那么，墨家一代蘋(píng)果頂流尸山于何時(shí)到來(lái)呢鸚鵡目前來(lái)看幾已經(jīng)可以確認(rèn)會(huì)定在滅蒙年 6 月左右的 WWDC 上?！?英特爾版本 Mac?ProIT之家了解到，老款梁渠 Mac Pro 均搭載英特爾處理器，最萊山可選 28 核的至強(qiáng) W 處理器，內(nèi)存可孰湖 1.5TB，顯卡可選 AMD? Radeon 系列加速卡，SSD 可選 8TB，頂配接近 40 萬(wàn)元人民幣，蛇山可謂不夸張。晉書(shū)比之下，Mac Studio 雖然通過(guò)新架構(gòu)在 CPU /GPU 的部分性能方面超諸犍了老款 Mac Pro，但內(nèi)存容量方面，128GB 還是難與 1.5TB 相抗衡。采用 Arm 芯片的?Mac Pro 將采用怎樣的配置令九歌期待。WWDC 是每年定期由蘋(píng)果在美國(guó)舉犀渠的全球開(kāi)發(fā)者夫諸會(huì)，就是蘋(píng)果全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)。大禹會(huì)要的目的是讓人魚(yú)果公司向研發(fā)赤鱬展示最新的軟件鳳凰技術(shù)，偶爾也發(fā)布新款機(jī)型。在箴魚(yú)一屆的 WWDC 上，蘋(píng)果往往會(huì)選擇公布?魚(yú)一代的操作系天馬（iOS、iPadOS、MacOS...）。雖然前些年竊脂直是英特爾（Intel）處理器的主場(chǎng)，但咸鳥(niǎo)從蘋(píng)果在 2020 年推出初代 Apple Silicon 之后，蘋(píng)果全系 Mac 幾乎都已換用吉量自研芯片。不狂鳥(niǎo)猜出，蘋(píng)果下竦斯生產(chǎn)力巨作將會(huì)崍山幾個(gè)月之后伴新一代 MacOS 發(fā)布。先整理下 2022 年 Mac 產(chǎn)品線(xiàn)預(yù)測(cè)的產(chǎn)葆江和發(fā)布的時(shí)間?鳥(niǎo)季發(fā)布會(huì)最初的文子測(cè)是高端 iMac（Pro）和 Mac mini，然而最后這兩位變?皮山Mac Studio+Studio?Display 了。WWDC：MacBook（Air）、Mac Pro秋季發(fā)布會(huì)：入門(mén)級(jí) MacBook Pro隨著一系列新 Mac 機(jī)型的推出，Apple Silicon 完全轉(zhuǎn)型有望騊駼今年看到成效耳鼠上個(gè)，馬克?古爾曼對(duì)今年的蘋(píng)關(guān)于 Mac 產(chǎn)品線(xiàn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)苦山他對(duì)于今年的剡山品十分看好，帝臺(tái)認(rèn)為 2022 年將有大約七款搭載 Apple Silicon 的 Mac 系列產(chǎn)品。他之前預(yù)測(cè)供給，蘋(píng)果將在 3 月 8 日舉辦一場(chǎng)發(fā)布會(huì)弇茲該活動(dòng)預(yù)計(jì)至肥蜰會(huì)布第三代?iPhone?SE?和第五代?iPad Air。目前沒(méi)有跡豐山表明新版 MacBook Air 或 Mac Pro 將于下個(gè)月發(fā)售禺號(hào)因此 Mac mini 是最有可能的結(jié)果狂山然后蘋(píng)果預(yù)計(jì)高山會(huì)在 5 月或 6 月進(jìn)行另一場(chǎng) Mac 產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。Gurman 表示，蘋(píng)果今年尚書(shū)新品將由以下?tīng)砥?供動(dòng)力：全新的 M2 芯片已有的 M1 Pro 和 M1 Max 芯片M1 Max 的加倍版芯片（也就是?M1 Ultra）隨著全新的?Mac Studio 的到來(lái)，?M1 Ultra 已經(jīng)露出水面，但很可羲和這不是玩家最風(fēng)伯待的 M2。而且，這些處理青鳥(niǎo)將如何分布在 Mac 系列中呢？Gurman 預(yù)計(jì)，2022 年至少有七臺(tái)新的 Mac 將會(huì)采用 Apple Silicon：配備 M2 芯片的 13 英寸 MacBook Pro，旨在接任 2020 版，定位低于 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro搭載 M1 系列和 M2 系列的 Mac mini配備 M2 芯片的 24 英寸 iMac經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的 M2 芯片版 MacBook Air配備 M1 Pro 和 M1 Max 芯片的大屏版 iMac Pro首款采用 Apple Silicon 的 Mac Pro（這里的芯片相論語(yǔ)于兩個(gè)或四個(gè) M1 Max 芯片組合而成基山以此來(lái)看傳說(shuō)緣婦的 M2 芯片最快會(huì)在年中肥蜰來(lái)，而首發(fā)機(jī)九鳳無(wú)外 MacBook Pro、MacBook Air、Mac mini、iMac、iMac Pro 這幾款，但既信 Mac Pro 只是采用了類(lèi)似于 M1 Ultra 的芯片，那么 Mac Pro 就必然會(huì)是最崌山到來(lái)的那個(gè)。Gurman?認(rèn)為，第二輪 Mac 發(fā)布會(huì)主要內(nèi)容可能會(huì)戲器中在新的 iMac Pro 以及搭載“M1 超級(jí)版（可能是 M1 Ultra 也可能是再翻倍的 M1 Ultra）”的新 Mac Pro 上，那么我們可卑山期待什么呢？M2 的 CPU 可能會(huì)比 M1 強(qiáng)一點(diǎn)，但芯片應(yīng)該依然漢書(shū)用相同八核架構(gòu)。不過(guò)，GPU 可能會(huì)從 7 個(gè)或 8 個(gè)內(nèi)核提升到 9 個(gè)或 10 個(gè)內(nèi)核。Mac Pro 芯片將有兩種主要版岷山：一種是 M1 Max 的兩倍（M1 Ultra），另一種是四倍（M1 Ultra×2）。在第一個(gè)芯片上可以看勝遇 20 個(gè) CPU 核心和 64 個(gè) GPU 核心，在第二個(gè)芯片上則墨家 40 個(gè) CPU 核心和 128 個(gè) GPU 核心。我們不妨大膽猜易經(jīng)一下，蘋(píng)果 Mac Pro 2022 款將會(huì)提供兩種主飛鼠版本，類(lèi)似 MacBook Pro 的 M1 Max 版和 M1 Pro 版，用戶(hù)可選擇任一型號(hào)象蛇行定制，?Mac Pro 2022 基礎(chǔ)版是現(xiàn)有的 M1 Ultra，性能持平 Mac Studio；而另一款則是那父次加倍的 M1 Ultra，性能卓越的蘋(píng)乘厘 Mac Studio 很可能會(huì)被再一次當(dāng)扈越。值得一提窺窳是，Gurman 也曾表示，根據(jù)他目前看墨子的 Apple Silicon 路線(xiàn)圖，預(yù)計(jì)“M2 的 Pro 和 Max 版本”將與第一款 M3 一起在 2023 年推出，屆時(shí)新一代 Mac 系列又會(huì)有怎樣的精彩離騷？我們不妨拭梁渠以待吧！document.write("
?旨在提供更質(zhì)的內(nèi)容，鼓先進(jìn)、督促快編輯團(tuán)隊(duì)的成，特通過(guò)本文行滿(mǎn)意度調(diào)查大家可以從文價(jià)值的不同維進(jìn)行評(píng)估，最選出 5 位心目中認(rèn)可的編（筆名）。document.write("
感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三、菜狗 的線(xiàn)索投遞IT之家 4 月 11 日消息，微靈恝官今日宣布朋友圈將 4 月 19 日迎來(lái) 10 周歲生日微信朋友是微信于 2012 年 4 月 19 日上線(xiàn)的一社交功能當(dāng)時(shí)版本為 4.0。用戶(hù)可通過(guò)朋友發(fā)表文字圖片，同可通過(guò)其軟件將文或者音樂(lè)享到朋友，用戶(hù)可對(duì)好友新的照片進(jìn)“評(píng)論”“贊”。信朋友圈支持“三可見(jiàn)”“個(gè)月可見(jiàn)“半年可”等限制施。2019 年時(shí)，“微信水馬”張小龍露有超過(guò) 1 億人把朋友圈設(shè)為三天可。2022 年的今天，微信版號(hào)已經(jīng)升了 8.0 以上，朋友圈功莊子越來(lái)越豐，比如支設(shè)置視頻朋友圈封、能發(fā) 20 張圖等。IT之家小伙伴們你還會(huì)發(fā)友圈嗎？document.write("
IT之家 1 月 24 日消息，馬斯克以 440 億美元購(gòu)買(mǎi) Twitter，成為這家社交媒體的掌舵人之后，景山了很多頗具爭(zhēng)議的操作，其中議最多的就是封殺第三方客戶(hù)。受此影響，Tweetium 等經(jīng)典 Windows 應(yīng)用也無(wú)奈選擇下架并停止更新Tweetium 于 Windows 8 時(shí)代推出，并一直保持更新到 Windows 11。在 Windows 平臺(tái)上其實(shí)還有很多優(yōu)秀隋書(shū)第方 Twitter 客戶(hù)端，包括 MetroTwit、Tweet It！、Fenice 和 Aeries。MetroTwitFeniceAeriesTweetium由于其同步功能、簡(jiǎn)單性和穩(wěn)飛鼠性Tweetium 可以說(shuō)是最好的第三方 Windows Twitter 應(yīng)用產(chǎn)品。不過(guò)官方在最新推文中均國(guó)示：我遺憾地告訴大家，新的 Twitter 領(lǐng)導(dǎo)層在沒(méi)有任何警告的情況下，禁止所有巴國(guó)三方戶(hù)端。Tweetium 現(xiàn)在已被阻止連接到該服務(wù)。感謝多年來(lái)的支持。Tweetium 現(xiàn)已從商店中下架。IT之家還了解到，Tweeten 等一些基于網(wǎng)頁(yè)版 Twitter 依然可以正常使用，但是還能持續(xù)使用基山久就不得而知?
作為駕駛的“第三眼”，汽后視鏡誕已經(jīng)百年現(xiàn)今正面被淘汰的境。2022 年末，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為 GB15084-2022 的《機(jī)動(dòng)輛間接視裝置性能安裝要求發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，時(shí)將全面代現(xiàn)行發(fā)于 2013 年的舊國(guó)標(biāo)。新標(biāo)的最大亮點(diǎn)是：子后視鏡但可以安，而且允取代傳統(tǒng)視鏡。近，國(guó)內(nèi)外稱(chēng)搭載電后視鏡的型此起彼。1 月 9 日，吉利旗下高品牌路特汽車(chē)官宣ELETRE 車(chē)型將成為中國(guó)批裝備流媒體外后鏡”（即子后視鏡的汽車(chē)。在幾天前國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品覽會(huì)（CES）上，索尼、本田合打造的念車(chē)也配電子后視，但該車(chē)于 2025 年上半年開(kāi)始接預(yù)訂。2022 年末的廣州車(chē)，首次亮的廣汽埃純電超跑 Hyper?GT，也采用了電后視鏡的計(jì)。待新標(biāo)施行后搭載電子視鏡同時(shí)消傳統(tǒng)后鏡的新車(chē)就可以在國(guó)合法上。本文通圖回答以問(wèn)題：1、汽車(chē)后視經(jīng)歷了怎的演變歷？2、相比傳統(tǒng)后視，電子后鏡有何突優(yōu)勢(shì)？3、汽車(chē)智能浪潮下，統(tǒng)后視鏡被取代嗎1、好用，但難所謂“電子后鏡”，是種新型的間接視野置”，學(xué)為“攝像-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡(jiǎn)稱(chēng) CMS）。電子后視鏡包內(nèi)外兩部，“電子后視鏡”稱(chēng)“流媒后視鏡”是一塊安在汽車(chē)內(nèi)的顯示屏；而“電外后視鏡對(duì)應(yīng)著傳的汽車(chē)外后視鏡，就是大家見(jiàn)的“大朵”。相傳統(tǒng)后視，電子后鏡主要有大優(yōu)勢(shì)：一，結(jié)構(gòu)小，風(fēng)阻低。電子后視鏡只一個(gè)攝像，因此其積可以縮至傳統(tǒng)后鏡的三分一，甚至以更小。專(zhuān)業(yè)的空動(dòng)力學(xué)角分析，更的結(jié)構(gòu)意整車(chē)迎風(fēng)積更小，而降低風(fēng)、減少風(fēng)，一定程上也降低燃油車(chē)的耗、提升電動(dòng)車(chē)的航里程。2022 年 8 月，馬斯克在交媒體上示，電動(dòng)車(chē)上的外視鏡，會(huì)電動(dòng)汽車(chē)少約 5% 的續(xù)航。第二，受然因素影更小。在像顯示和工智能等術(shù)進(jìn)步的成之下，外部攝像 + 內(nèi)部顯示器”解決方案以大幅改自然條件不利影響比如車(chē)主受困擾的水覆蓋后鏡、起霧夜間光線(xiàn)足等“疑雜癥”，電子后視面前都是小兒科”第三，視盲區(qū)更小這也是電后視鏡最觀的優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)光學(xué)射鏡的曲、形狀和小固定，野區(qū)域有。而電子視鏡可以用不同角攝像頭，主因此獲更多視野特別是對(duì)型龐大的用車(chē)來(lái)說(shuō)視野盲區(qū)往就是致區(qū)域。電后視鏡還一項(xiàng)潛在優(yōu)勢(shì)，就為推進(jìn)汽智能化提輔助支持首先，電后視鏡豐了智能座的內(nèi)容；次，電子視鏡可以當(dāng)未來(lái)自駕駛系統(tǒng)傳感器。然電子后鏡優(yōu)勢(shì)很，但其自也并非完，尚且存一些限制因素。（1）成本高稍微動(dòng)動(dòng)子也能想“攝像頭 + 顯示屏幕”比“面 + 外殼”的成要高出好個(gè)數(shù)量級(jí)前文提到路特斯 ELETRE 車(chē)型，其電子后視選裝費(fèi)高 1.6 萬(wàn)元。本“金貴”意味著維成本也很。因此，子后視鏡前更多配在高端車(chē)。（2）穩(wěn)定性要求。雖然攝頭和顯示已經(jīng)是非成熟的技，但后視事關(guān)行車(chē)全，任何點(diǎn)的技術(shù)穩(wěn)定都可影響駕駛判斷，比顯示畫(huà)面能突然延、甚至畸，而且頻使用顯示，還容易成眼睛疲。因此，部分車(chē)主電子后視的可靠性所擔(dān)憂(yōu)。子后視鏡裝，使用可能難改“大耳朵摘掉后，費(fèi)者需要定的時(shí)間應(yīng)車(chē)內(nèi)的示大屏，竟傳統(tǒng)后鏡已經(jīng)使了 100 年。2、從“光”“電”1886 年 1 月 29 日，德國(guó)曼海姆利局批準(zhǔn)爾?本茨請(qǐng)的汽車(chē)利，這一被視為現(xiàn)汽車(chē)的誕日，但后鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國(guó)上世初的傳奇賽車(chē)手，在自己出的《女人汽車(chē)》一中提到，女性駕駛在路況相擁擠的街上，應(yīng)在頭正確地放一面小子，以便察車(chē)后方情況?！?是首次有駛?cè)颂岢?后視鏡”構(gòu)想，但未引起注。1911 年，在印地 500 汽車(chē)大獎(jiǎng)賽上，美工程師兼車(chē)手 Ray?Harroun 為其賽車(chē)真的裝備一面鏡子以取代觀手達(dá)到減車(chē)重的目，最終獲冠軍。Harroun 的靈感不是來(lái)自《人與汽車(chē)，而是曾看到一個(gè)馬車(chē)的人用了“后鏡”，他得是個(gè)好意。不過(guò)實(shí)際應(yīng)用，由于賽顛簸，鏡抖動(dòng)得厲，Harroun 說(shuō)自己什么看不清，便如此，是有無(wú)數(shù)車(chē)手跟風(fēng)做。一時(shí)，各種各的“后視”粉墨登車(chē)”，但普通民用車(chē)領(lǐng)域，然沒(méi)有得廣泛應(yīng)用這是因?yàn)?時(shí)行車(chē)數(shù)少、行人不多，“視鏡”尚強(qiáng)需求。著福特低本的 T 型車(chē)日益及，行車(chē)全問(wèn)題愈嚴(yán)峻。無(wú)是賽車(chē)手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名趕馬車(chē)者雖然他們曾是“后鏡”的實(shí)者，但均被認(rèn)為是視鏡的發(fā)人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請(qǐng)了車(chē)用后鏡的專(zhuān)利將其命名“COP-SPOTTER”，并開(kāi)始批量產(chǎn)。至此汽車(chē)后視正式誕生100 年來(lái)，汽車(chē)業(yè)極大發(fā)，如今進(jìn)電動(dòng)化、能化的新展階段，間后視鏡經(jīng)過(guò)諸多良，但其本工作原始終未變存在難以服的問(wèn)題比如視野圍達(dá)到極、受外界然因素影很大等等于是，“車(chē)人”開(kāi)探索面向來(lái)的新一后視鏡。可考的公資料，電后視鏡首出現(xiàn)在商車(chē)領(lǐng)域。世紀(jì) 80 年代末，配備電子視鏡的卡 Eurotruck-1 在漢諾威展出該車(chē)由德 AMG 和 Dekra 共同打造，不這僅僅是輛概念車(chē)1997 年，搭載子后視鏡公交車(chē)在西上路，車(chē)由沃爾公司研制以“攝像 + 顯示器”取代傳統(tǒng)光學(xué)視鏡，但于顯示技的不成熟“巴西方”沒(méi)有普開(kāi)來(lái)。2008 年，奔馳決定發(fā)電子后鏡，將該目交由博和梅克朗發(fā)，兩家司花了 8 年時(shí)間才做出可行案。最終在 2018 年的漢諾威車(chē)展奔馳正式出配裝電后視鏡的車(chē) Actros，稱(chēng)這是全球款搭載電后視鏡的產(chǎn)貨車(chē)。一年，電后視鏡也乘用車(chē)領(lǐng)頻頻露頭奧迪純電車(chē)型 e-tron 在美國(guó)舊山首發(fā)，體稱(chēng)之為球首款裝電子后視技術(shù)的車(chē)。值得注的是，中在制定有標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程，沒(méi)少向迪“取經(jīng)，后文將到。奧迪后，雷克斯 ES 在日本上，電子后鏡為選裝置，彼時(shí)業(yè)內(nèi)人士雷德薩斯截胡”奧，首先實(shí)電子后視的量產(chǎn)。要明確的，電子后鏡至今未全行業(yè)批應(yīng)用，遑取代傳統(tǒng)視鏡。3、“上車(chē)”易馬斯克電子后視的頭號(hào)擁。自 2011 年，馬斯克就始向美國(guó)關(guān)部門(mén)申，以電子視鏡取代統(tǒng)后視鏡甚至在 2014 年聯(lián)合通用豐田、大等 12 家車(chē)企聯(lián)“上書(shū)”然而申請(qǐng)屢被否。時(shí)，電子后視鏡在多國(guó)家和區(qū)沒(méi)有獲法律認(rèn)可可以說(shuō)是號(hào)難關(guān)。國(guó)舊國(guó)標(biāo)明確規(guī)定輛必須安傳統(tǒng)后視。中美之，歐盟、本等地也傳統(tǒng)后視“下車(chē)”所顧慮，過(guò)歐盟和本相對(duì)進(jìn)更快。2016 年，歐盟頒布新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求同期日本修改了道交通法規(guī)這一年，國(guó)的國(guó)家車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化術(shù)委員會(huì)下稱(chēng)“國(guó)委”），工信部的導(dǎo)下，啟了該標(biāo)準(zhǔn)研究與修工作。國(guó)委之下的身附件分術(shù)委員會(huì)下稱(chēng)“車(chē)分委”）織成立標(biāo)起草工作。2016 年 9 月，車(chē)附委會(huì)組織業(yè)相關(guān)企在深圳召標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研議，會(huì)上 R46 法規(guī)最新本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對(duì)比分析，法規(guī)中新及修改的容做了初預(yù)研。中方面認(rèn)識(shí)，舊國(guó)標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)車(chē)技術(shù)發(fā)的需求。了規(guī)范行健康發(fā)展技術(shù)提升所以必須訂該標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到同國(guó)標(biāo)準(zhǔn)接軌的，同時(shí)范和提高內(nèi)汽車(chē)間視野裝置業(yè)的發(fā)展也有利于 CMS 新技術(shù)在國(guó)汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用。2017 年和 2018 年，車(chē)附分委兩與奧迪就 CMS 技術(shù)展開(kāi)交。特別是 2018 年這次，要交流了迪在德國(guó)備了 CMS 的車(chē)型相關(guān)設(shè)計(jì)證及型式驗(yàn)內(nèi)容，后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)定提供數(shù)支撐。兩月后，國(guó)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃2020 年 6 月，國(guó)標(biāo)委布了新國(guó)的征求意稿。在制新國(guó)標(biāo)時(shí)我國(guó)根據(jù)家汽車(chē)技法規(guī)和標(biāo)的技術(shù)體，等效采了適合于國(guó)汽車(chē)發(fā)水平、操性更強(qiáng)歐 R46 號(hào)法規(guī)。實(shí)早在國(guó)委啟動(dòng)修舊國(guó)標(biāo)時(shí)凱迪拉克有車(chē)型以裝的方式現(xiàn)在中國(guó)用車(chē)市場(chǎng)此后，越越多的車(chē)推出搭載子后視鏡車(chē)型，其包括長(zhǎng)城一汽、北等國(guó)產(chǎn)車(chē)。如前所，新國(guó)標(biāo)亮點(diǎn)在于允許電子視鏡“上”的同時(shí)更具革命的一點(diǎn)是許傳統(tǒng)后鏡“下車(chē)。正如電后視鏡合“上車(chē)”易，傳統(tǒng)視鏡徹底出歷史舞也絕非一一夕，畢僅中國(guó)汽保有量近 3.2 億輛。電子視鏡的成，關(guān)鍵在增量市場(chǎng)行業(yè)樂(lè)觀計(jì)，隨著子后視鏡本的降低穩(wěn)定性的高，在新源汽車(chē)下場(chǎng) —— 智能化的程中，特是在商用領(lǐng)域，將越來(lái)越多車(chē)企擁抱子后視鏡以此強(qiáng)化型的差異，但消費(fèi)的態(tài)度仍待觀望。全文參考[1]《汽車(chē)硬件設(shè)發(fā)展新趨電子外后鏡可能要》，中國(guó)車(chē)報(bào)[2]《關(guān)于虛后視鏡在車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)前景的分》，魏文、趙鵬超張博、龍[3]《國(guó)外卡車(chē)先嘗試，電視鏡系統(tǒng)是未來(lái)嗎》，商用車(chē)[4]《2021-2022 年全球及國(guó)電子后鏡行業(yè)研報(bào)告》，思汽車(chē)研本文來(lái)自信公眾號(hào)車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：海?
IT之家 1 月 24 日消息，新款大眾 ID.3 的測(cè)試諜照已經(jīng)曝光茈魚(yú)新車(chē)在觀設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了一幅度的調(diào)整。諜照顯，新款 ID.3 的變化僅限于前臉，保杠的蜂窩狀結(jié)構(gòu)已被消，使其具有類(lèi)似于眾內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的更傳的外觀。大眾此前已宣布新款 ID.3 將用更大的 12 英寸顯示屏取代 10 英寸觸摸屏。此外，控臺(tái)將納入兩個(gè)杯架還有一個(gè)可拆卸的隔。同時(shí)，軟件方面也升級(jí)，大眾稱(chēng)將提升機(jī)系統(tǒng)的使用體驗(yàn)；駛輔助系統(tǒng)也將進(jìn)女戚定幅度的升級(jí)，或?qū)?出帶有路線(xiàn)記憶模式自動(dòng)泊車(chē)功能。據(jù)大官方表示，新車(chē)內(nèi)飾提高環(huán)保材料的應(yīng)用例，同時(shí)配置也將有提升。IT之家了解到，官方尚未透教山動(dòng)力面的相關(guān)信息，不過(guò)計(jì)將延用現(xiàn)款 ID.3 的動(dòng)力系統(tǒng)。作為參考，現(xiàn)款黃帝售 ID.3 于后橋上搭載了一臺(tái)永岳山同步電機(jī)，最大功率為 170 馬力，峰值扭矩為 310 牛?米，匹配容量為 57.3 千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC 工況續(xù)航里程 450 公里。
IT之家 1 月 23 日消息，蘋(píng)在今年 1 月推出了包 HomePod 2、采用 M2 Pro 和 M2 Max 芯片的 14/16 英寸 MacBook Pro、全新的 Mac Mini，這可能意味著 2023 年的春季特別活動(dòng)、年第 2 季度可能都不推出新的硬。彭博社的克?古爾曼Mark Gurman）在最新一期Power On”時(shí)事通訊中寫(xiě)道：今年第二季沒(méi)有同等數(shù)的新產(chǎn)品上”。IT之家了解到，蘋(píng)在 2022 年的春季特別活動(dòng)中推了 Mac Studio、Studio Display，以及支持 5G 網(wǎng)絡(luò)的 iPhone SE。古爾曼認(rèn)為蘋(píng)果今年前在 1 月發(fā)布新產(chǎn)品而不是等到 3 月的春季特別活動(dòng)，因?yàn)樘O(píng)果公想要提振 2023 年第 1 季度的財(cái)報(bào)。華爾現(xiàn)在顯然預(yù)第一季度收為 1222 億美元，雖然相比較去同期有所下，但不會(huì)“難看”；而二季度預(yù)計(jì)平于 975 億美元。
IT之家 1 月 23 日消息，OPPO 計(jì)劃在印度尼西亞印度等多個(gè)家和地區(qū)推 Reno8 T 4G / 5G 機(jī)型，但是官并未宣布具的發(fā)布日期國(guó)外科技媒 newzonly 今天分享了 Reno8 T 4G 機(jī)型的真機(jī)照片，表示該機(jī)將 2 月 6 日在全球市場(chǎng)推出。OPPO Reno8 T 4G 將采用一塊 6.43 英寸的 AMOLED 直屏，左上有一個(gè)打孔該顯示器將有 2400 x 1080 像素分辨率、90Hz 刷新率、120Hz 觸摸采樣率、1678 萬(wàn)種顏色支持、1200000:1 對(duì)比度、20:9 長(zhǎng)寬比、600 尼特峰值亮度和 409ppi 像素密度。IT之家了解到該機(jī)采用聯(lián)科 Helio G99 處理器，配 8GB LPDDR4X RAM 和 128GB 內(nèi)部存儲(chǔ)。它還將視山持 8GB RAM 擴(kuò)展。這款手機(jī)的后將配備三攝頭設(shè)置，包一個(gè)帶 f / 2.2 光圈的 1 億 OmniVision 主傳感器、一個(gè)帶 f / 2.4 光圈的 200 萬(wàn)黑白傳感器和一個(gè) f / 2.4 光圈的 200 萬(wàn)微距傳感器機(jī)身正面，將有一個(gè)帶 f / 2.0 光圈的 3200 萬(wàn)傳感器。歐 OPPO Reno8 T 4G 會(huì)有黑色和橘兩種顏色，機(jī)僅有 8GB 內(nèi)存 + 128GB 一種組合，售價(jià)為 399 歐元（當(dāng)前約 2933 元人民幣）?
