易烊千璽護(hù)苗主題曲守一扇心窗 習(xí)近平在柬埔寨媒體發(fā)表署名文章 IT之家 1 月 22 日消息，韋德布證券投資司丹?艾斯 (Dan Ives) 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡特斯拉降引發(fā)眾怒但中國(guó)用對(duì)該品牌興趣和需仍在飆升。根據(jù) Ives 的調(diào)查，“76% 的中國(guó)電動(dòng)汽消費(fèi)者正慮在 2023 年購(gòu)買特斯拉車，最接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)比亞迪排第二位，次是蔚來(lái)車，排在三位?！?得一提的，前幾天有報(bào)道稱斯拉降價(jià)訂單數(shù)猛，而且招銀行國(guó)際宣布其支數(shù)據(jù)表明斯拉銷量漲。除此外，特斯 Model Y 目前在國(guó)內(nèi)交付時(shí)間經(jīng)有所延，相對(duì) Model 3 更加緊缺。目前看，基礎(chǔ)的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間約延長(zhǎng)了個(gè)月，而兩款車的續(xù)航車型更遲一些不過(guò)這兩車型的性版沒(méi)有受太大影響不過(guò)分析認(rèn)為這種平靜 " 可能不會(huì)續(xù)很長(zhǎng)時(shí)。圖源 PixabayIT之家發(fā)現(xiàn)，特拉新車需的激增現(xiàn)也延伸到中國(guó)以外市場(chǎng)中，如上周德的特斯拉 Model 3 和 Model Y 預(yù)期交付時(shí)間被推遲；使在美國(guó)大多數(shù) Model 3 也延長(zhǎng)到了下個(gè)交付，而 Model Y 甚至需要等待月。在近需求激增后，特斯投資者也紛對(duì)此做回應(yīng)，特拉股票本以罕見(jiàn)的極走勢(shì)畫句號(hào)，甚周五上漲 5%，一周上漲近 15%，難怪有許多都認(rèn)為這味著特斯更大反彈開(kāi)始。在斯拉降價(jià)后，海外戶相比起要求退錢更關(guān)注的其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策略的重變化，或是說(shuō)其他牌的反應(yīng)要知道，年下半年許多汽車造商效仿斯拉宣布價(jià)，其中海外用戶為“最臭昭著”的件是福特價(jià)比車型 F150 Lightning 的 Pro 的漲價(jià)行為。然而在特斯拉價(jià)之后，多汽車制商又被迫仿特斯拉價(jià)以保持爭(zhēng)力，但然有許多企維持高。分析師出，繼特拉之后，他品牌降幅度最大是中國(guó)。且還有，多分析師計(jì)，隨著國(guó)競(jìng)爭(zhēng)日激烈的電汽車市場(chǎng)期以來(lái)首壓低價(jià)格這些降價(jià)為將在未幾個(gè)月內(nèi)伸到西方場(chǎng)，惠及多新能源主? IT之家 1 月 22 日消息，1 月 21 日 20 點(diǎn)，中央廣播電視總臺(tái)《2023 年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)》如巫戚而至，據(jù)初步統(tǒng)計(jì)女媧截至 1 月 21 日 24 時(shí)，《2023 年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)》電視端直魃平均收視率達(dá) 20.23%。新媒體直播用戶規(guī)模達(dá) 6.55 億人，相比去年直播增加 47.7%，豎屏看春晚累計(jì)觀看規(guī)模達(dá) 1.79 億人，相比去年增幅超 50%。央視頻客戶端 2023 年春晚互動(dòng)人次達(dá) 1.08 億次。海外傳播方面連山CGTN（中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)）英西法阿宋史全平臺(tái)計(jì)發(fā)布春晚相關(guān)報(bào)道超時(shí)山 500 條，獲全球閱讀量超過(guò) 2.22 億，獨(dú)立用戶訪問(wèn)量超過(guò) 1.53 億，視頻觀看量 3601 萬(wàn)。央視網(wǎng)海外社交平臺(tái)赤鷩播播放量超 4118 萬(wàn)，總臺(tái)通過(guò) 68 種語(yǔ)言面向全球受眾轉(zhuǎn)播或報(bào)道?因?yàn)橥?總臺(tái)還通過(guò)全球各地的融媒鐘山播矩陣實(shí)現(xiàn)“全球千屏”傳播突破，春晚宣傳片陸續(xù)登陸全超過(guò) 1600 塊戶外大屏和院線銀幕，并點(diǎn)亮世界大鵹個(gè)知地標(biāo)，將來(lái)自春晚的祝福思女至球千家萬(wàn)戶? IT之家 1 月 22 日消息，梅賽德斯 EQA 轎車現(xiàn)已在斯堪的納亞完成冬季賽測(cè)試，有媒體到了這款車型幾張諜照。這新車全身都是裝貼紙，基本不出什么有用細(xì)節(jié)。從之前爆料來(lái)看，新或?qū)⒂?2024 年正式亮相，可以看作是 A 級(jí)轎車的純電替代品。這新車此前也被為“全新奔馳 EQA”，不過(guò)最新消息表明馳未來(lái)可能會(huì)棄“EQ”命名方式，所以 T 之家認(rèn)為新車或許會(huì)采用一全新的名字。觀設(shè)計(jì)方面，馳全新純電緊型車將會(huì)采用馳的最新設(shè)計(jì)念打造，擁有具辨識(shí)度的整設(shè)計(jì)，車身造預(yù)計(jì)會(huì)采用融轎跑車的溜背素，看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾計(jì)也會(huì)進(jìn)一步升科技感，預(yù)會(huì)搭載 MB.OS 車機(jī)系統(tǒng)。奔馳全新純緊湊型車預(yù)計(jì)基于 MMA 平臺(tái)打造，就 Vision EQXX 概念車一樣，預(yù)量產(chǎn)車也會(huì)擁更加出色的空動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，來(lái)可能會(huì)推出電機(jī)和雙電機(jī)驅(qū)車型，預(yù)計(jì)力車型續(xù)航里可能在 500 公里左右。 1 月 22 日消息，作為雷神費(fèi)的在 AI 聊天工具，ChatGPT 和 Dall-E 2 等 AIGC（生成式人工智）正迅速走，任何人都以用它們來(lái)成文本或藝圖像?，F(xiàn)在微軟正在 AI 領(lǐng)域押下重注鹓這可有助于 ChatGPT 等聊天機(jī)器更快普及。源 Pexels多年來(lái)，微軟始終在 AI 競(jìng)賽中追趕谷后土，家軟件巨頭望通過(guò)對(duì) OpenAI 的大筆投資實(shí)現(xiàn)跨步前。OpenAI 致力于開(kāi)發(fā) AI 模型，這些模不僅可以幫人們?cè)O(shè)定電郵件的格式還可以分析 Excel 電子表格，成 AI 圖片幫助豐富 PowerPoint 演示文稿，甚在 Outlook 中撰寫完整的化蛇郵件。而這還只是個(gè)開(kāi)。幾天前，軟開(kāi)始將 OpenAI 服務(wù)植入到 Azure 云平臺(tái)中，企業(yè)和初創(chuàng)司提供了將 ChatGPT 等模型整合到自家系中的能力。軟已經(jīng)在其多消費(fèi)產(chǎn)品內(nèi)置了 AI 工具，例如其景山應(yīng)搜索擎中的 Dall-E 2 功能，可以根據(jù)文本提生成圖像。近有媒體報(bào)稱，微軟正努力將更多 AI 工具植入 Microsoft Office。微軟首席行官薩蒂亞納德拉（Satya Nadella）本周在達(dá)沃論壇上表示“最終，微的每一款產(chǎn)都將擁有某相同的 AI 功能。”微軟戲器在宣揚(yáng)己的主張，為科技行業(yè)掀起一場(chǎng) AI 革命。微軟與包括競(jìng)對(duì)手谷歌在的幾家公司認(rèn)為，他們賭的 AI 不僅將改變產(chǎn)力軟件，將改變整個(gè)技行業(yè)，這歸功于所謂大型語(yǔ)言模。這些模型以理解人類言、與人類話，并從寫、藝術(shù)創(chuàng)造計(jì)算機(jī)編程各個(gè)領(lǐng)域模人類。在談大型語(yǔ)言模取得的最新展時(shí)，英偉機(jī)器學(xué)習(xí)建師和數(shù)據(jù)科家博揚(yáng)?通茲 (Bojan Tunguz) 表示：“我認(rèn)這將從根本改變所有知性工作的未。當(dāng)然，我現(xiàn)在只是看了這一趨勢(shì)早期階段。這是一種樂(lè)的看法，也最近在硅谷西雅圖經(jīng)常聽(tīng)到的觀點(diǎn)雖然谷歌、軟和其他科巨頭多年來(lái)終在測(cè)試和練 AI 模型，但一批的初創(chuàng)企業(yè)經(jīng)搶先一步將他們的實(shí)性 AI 程序直接推向眾。過(guò)去一，ChatGPT、Dalle-2、Stability AI 旗下 Stable Diffusion 和 Midjourney 等工具的發(fā)布，使成式 AI 成為該行業(yè)熱門的流行。現(xiàn)在，大科技公司正迎頭趕上。中，微軟投的資金和資似乎最多。達(dá)沃斯論壇，納德拉預(yù)，當(dāng)前 AI 將引發(fā)一場(chǎng)波及全申鑒業(yè)“平臺(tái)轉(zhuǎn)移，就像過(guò)去 15 年向移動(dòng)設(shè)備和豐山算平臺(tái)上轉(zhuǎn)一樣。據(jù)悉微軟是 OpenAI 的早期投資者一，該公司劃斥資 100 億美元收購(gòu) OpenAI 更多股份。微軟旄山 OpenAI 都拒絕就此置評(píng)。也有對(duì)此持懷疑度，認(rèn)為生式 AI 只是一種令人花繚亂的玩和新奇事物但在實(shí)際應(yīng)中卻平淡無(wú)，甚至可能生更多負(fù)面響。ChatGPT 可以在很多領(lǐng)域成看起來(lái)非可信的文本但它很容易現(xiàn)事實(shí)錯(cuò)誤偏見(jiàn)，美國(guó)多學(xué)區(qū)已經(jīng)止師生使用 ChatGPT，因?yàn)槠淇赡芰`當(dāng)成作工具?？萍?聞網(wǎng)站 CNET 因悄悄使用 AI 撰寫文章而到批評(píng)，因有些文章被現(xiàn)存在錯(cuò)誤AI 藝術(shù)生成器 Stable Diffusion 的開(kāi)發(fā)商 Stability AI 已經(jīng)被 Getty Images 起訴，原因是前者涉嫌未經(jīng)許可的況下利用其有版權(quán)的作訓(xùn)練 AI 模型。微軟開(kāi)發(fā) AI 模型過(guò)程中有過(guò)失誤，括 2016 年發(fā)布的聊天機(jī)女祭人 Tay，它發(fā)表了種族歧犬戎言論。這些險(xiǎn)有助于解，為何谷歌經(jīng)開(kāi)發(fā)了許非常先進(jìn)的 AI 聊天工具卻還沒(méi)有公眾開(kāi)放的因。谷歌的天機(jī)器人系 LaMDA 非常復(fù)雜，以至于該公的一名工程甚至相信它有感知能力這再次引發(fā)一場(chǎng)辯論，向普通用戶供類似工具否不負(fù)責(zé)任最近，Meta 首席 AI 科學(xué)家雅恩?舜昆（Yann LeCun）在 Collective [i] 公司主辦的一個(gè)論上表示：“些人會(huì)受到害，這將是可避免的，這不應(yīng)該成阻止 AI 進(jìn)步的障礙不過(guò)，對(duì)于與開(kāi)發(fā)新式 AI 的公司來(lái)說(shuō)，找到輕傷害的方至關(guān)重要。勒昆認(rèn)為，ChatGPT“做得很好但并不具備命性”。他釋稱，ChatGPT 之所以來(lái)自初企業(yè)而不是技巨頭，是為“谷歌和 Meta 都會(huì)因?yàn)橥瞥?種編造東西系統(tǒng)而蒙受大損失”。年 11 月，Meta 為科學(xué)家發(fā)了名為 Galactica 的語(yǔ)言模型，但僅鳴蛇天后，由于到強(qiáng)烈反對(duì)該模型被叫。盡管如此微軟對(duì) OpenAI 的押注仍給其爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)新的壓力，其是在利潤(rùn)厚的云計(jì)算域。雖然使 ChatGPT 改進(jìn)自己的產(chǎn)品可幫助微軟保其在生產(chǎn)力件方面的優(yōu)，但更激烈競(jìng)爭(zhēng)是向企銷售 AI 服務(wù)。這些能包括希望造更智能化戶服務(wù)聊天器人的老牌司，開(kāi)發(fā)更業(yè) AI 工具的初創(chuàng)公，甚至需要計(jì)算能力來(lái)練自家模型其他 AI 公司。一款經(jīng)獲得關(guān)注應(yīng)用就是使 AI 來(lái)幫助軟件開(kāi)蟜編寫代碼。軟的子公司 GitHub 在名為 GitHub Copilot 的工具中使用耳鼠 OpenAI 技術(shù)，它可以程序員編程實(shí)時(shí)提供代建議。初創(chuàng)司 Neeva 最近推出了基于 AI 支持的搜索引擎，它使語(yǔ)言模型直回答用戶的題。該公司席執(zhí)行官斯達(dá)爾?拉馬瓦米（Sridhar Ramaswamy）說(shuō)：“微軟采用 OpenAI 技術(shù)肯定會(huì)人們更廣泛使用它。問(wèn)在于，一旦軟開(kāi)始在某特定領(lǐng)域施，他們往往將其他所有排擠出去。拉馬斯瓦米測(cè)，谷歌可會(huì)在下個(gè)月布自己的聊機(jī)器人，“且它會(huì)非常”。但他認(rèn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)，微軟或谷能否壟斷 AI 聊天機(jī)器人市反經(jīng)仍有觀察?！斑@技術(shù)正在迅商品化，”馬斯瓦米說(shuō)像 Anthropic 和 Cohere 這樣的初創(chuàng)公司已在開(kāi)發(fā)自己工具和模型“初創(chuàng)企業(yè)擔(dān)得起風(fēng)險(xiǎn)因?yàn)樗鼈兊?失要小得多我認(rèn)為這將谷歌和微軟要面對(duì)的一挑戰(zhàn)“。美當(dāng)?shù)貢r(shí)間周，谷歌母公宣布裁員 1.2 萬(wàn)人，其首席執(zhí)行桑達(dá)爾?皮伊（Sundar Pichai）告訴其余員工，公司將加強(qiáng) AI 的關(guān)注。不久前谷歌 AI 業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人夫?迪恩（Jeff Dean）發(fā)表了一篇博客成山，重點(diǎn)介紹該公司在大語(yǔ)言模型方的最新進(jìn)展據(jù)說(shuō)谷歌已吁其創(chuàng)始人里?佩奇（Larry Page）和謝爾蓋?布林Sergey Brin）重新審視其 AI 戰(zhàn)略。與此同時(shí)，科技行業(yè)陷低迷之際，軟在 AI 領(lǐng)域的重大注為這家擁 47 年歷史的公司帶了令人興奮氣氛。在亞遜、Meta 和其他公司進(jìn)行了幾輪員后，微軟近也宣布了己的裁員計(jì)，但其豪賭 AI 可能會(huì)給其剩余員以及未來(lái)的員工更多保樂(lè)觀的理由為了兌現(xiàn)上承諾，微軟須表明，它能力將新的 AI 工具轉(zhuǎn)變?yōu)楸?Clippy 2.0 更重要的資產(chǎn)? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，高通正在開(kāi)新款 PC 平臺(tái) Arm 處理器，代號(hào)為“Hamoa”，預(yù)計(jì)將采用?12 核的規(guī)格，8 性能核 + 4 能效核?，F(xiàn)在，料者 Za_Raczke 放出了這款處理器最新消息。據(jù)介，Hamoa 擁有 8 個(gè)性能核心 4 個(gè)效能核心，性能心約為 3.4GHz，效能核心約為 2.5GHz。其他方面Hamoa?支持高達(dá) 64GB 的 LPDDR5x 內(nèi)存，集成的 GPU 是 Adreno 740，與驍龍 8 Gen2?中的 GPU 相同，提供 DirectX 12、Vulkan 1.3、OpenCL 和 DirectML 支持。這款理器通過(guò) 8 條 PCIe 4.0 通道連接獨(dú) GPU，還支持?PCIe 4.0 SSD 和 UFS 4.0 閃存。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)支持 Wi-Fi 7。IO 方面，該芯片持兩個(gè) USB 3.1 10Gbps 端口，以及三個(gè)支持 DisplayPort 1.4a 的 USB 4 (Thunderbolt 4) 端口。該芯片的示輸出有很提升，芯片以同時(shí)輸出達(dá) 5K+4K+4K 的分辨率。高曾表示，新片預(yù)計(jì)將于 2024 年正式商用?
IT之家 1 月 21 日消息，擁有 121 萬(wàn)粉絲的數(shù)碼頻道播 Mr Mobile 數(shù)小時(shí)前發(fā)布了一段視頻回顧了 2013 年推出的 Lumia 1020 和 Nokia 808 PureView 兩款手機(jī)。上線短短 3 個(gè)小時(shí)，觀看量達(dá)到 2.4 萬(wàn)，評(píng)論數(shù)為 279 條。視頻中重點(diǎn)介紹了 Lumia 1020 的 PureView 功能。Mr Mobile 認(rèn)為 Lumia 1020 在很多方面都走在前面。在視頻中說(shuō)道：相機(jī)已經(jīng)為衡量手機(jī)的一重要參考標(biāo)準(zhǔn)，我們往往忽略了智能手機(jī)發(fā)展初，相機(jī)表現(xiàn)是有么糟糕。Nokia 808 和 Nokia Lumia 1020 在相機(jī)領(lǐng)域帶來(lái)了重大的突破，們成為首批配備 4100 萬(wàn)像素?cái)z像頭和計(jì)算軟的手機(jī)，以增強(qiáng)傳感器拍攝的照。PureView 是使用于 Lumia 1020 的影像技術(shù)。它使用高達(dá) 4100 萬(wàn)像素、1/1.5"，并搭配 Carl Zeiss 鏡頭組的感光組件。此術(shù)支持像素超采，也就是將周圍許多像素合并為一像素。PureView 影像技術(shù)提供優(yōu)良的影質(zhì)量、無(wú)損數(shù)字焦，及在低光源境下提升性能。的數(shù)字變焦舍棄乎絕大多數(shù)智能機(jī)常用的插補(bǔ)點(diǎn)術(shù)。在拍攝照片錄制視頻的時(shí)候該技術(shù)在較低的像輸出尺寸下提更好的變焦質(zhì)量能夠在錄制 1080p 的全高清視頻時(shí)提供 4 倍無(wú)損變焦，或在 720p 的錄影分辨率提供 6 倍變焦。光學(xué)防手震能夠在拍照片及視頻時(shí)抑手持晃動(dòng)的模糊象，而且也可在光源環(huán)境下以光防手震延長(zhǎng)快門啟時(shí)間，提供更的質(zhì)量。IT之家翻閱了以下用戶論，很多用戶都示了對(duì)諾基亞手的懷念。點(diǎn)贊數(shù)最多的一條評(píng)論：我的前任是一專業(yè)的攝影師。使用諾基亞 Lumia 1020 已經(jīng)八年了，在這期間她從未更過(guò)手機(jī)。但隨著 WP 的終結(jié)，她無(wú)奈選擇使用 iPhone。順便說(shuō)一句，她依然善保存著 Lumia 1020。我上次看到它時(shí)它被包裹在天鵝里，藏在一個(gè)安的隔間里。就像個(gè)古老的寶藏（際上這臺(tái) Lumia 1020 真的是她的寶藏?
1 月 13 日，繼在中日韓、澳大亞降價(jià)后，斯拉又宣布英美德法、蘭、挪威大降價(jià)。特斯各國(guó)降價(jià)情 ?圖源：格隆匯表面上，特斯拉這“價(jià)格屠刀，已殺向全，一場(chǎng)價(jià)格在所難免。斯拉在我國(guó)連番降價(jià)，使其躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車市，國(guó)內(nèi)該價(jià)區(qū)間的很多型，將不得與特斯拉的面“硬剛”媒體一片驚，認(rèn)為特斯此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)新能源汽車業(yè)，甚至還“帶走”小。即使銷量界第一的比迪，也引發(fā)少媒體“擔(dān)”，憂其無(wú)抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀。其實(shí)，擔(dān)大可不必。在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)特斯拉會(huì)降，我國(guó)的新源車企也早預(yù)料，但是仍然在此前其道而行之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯準(zhǔn)備降價(jià)開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，不說(shuō)，特斯拉長(zhǎng)乏力，才得不降價(jià)。求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)屬于賣方市，處于買方場(chǎng)的企業(yè)，能降價(jià)。特拉在中國(guó)市的訂單量在速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。賣不動(dòng)了，自降價(jià)。而比迪等國(guó)產(chǎn)車，則訂單量壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比迪訂單積壓已達(dá)到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個(gè)月才能提車，因此價(jià)漲得有底。特斯拉降，不可怕，斯拉也不是水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機(jī)、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅 8 年時(shí)間就能追趕特斯拉的步，并言明小的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉本文圍繞特拉降價(jià)對(duì)國(guó)新能源汽車業(yè)的影響，圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、特斯拉降的具體情況什么？2、特斯拉此次降的原因是什？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)流新能源車為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車企如應(yīng)對(duì)特斯拉競(jìng)爭(zhēng)？1、四個(gè)月五次降對(duì)于特斯拉中國(guó)的車型系大幅降價(jià)許多特斯拉主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買斯拉的車主些不滿，有主稱自己一內(nèi)承受了 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“斯拉沒(méi)有任補(bǔ)償措施，至一句道歉沒(méi)有?！边€車主組織起，去找特斯“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：車博主閆闖出的朋友圈圖中，一位權(quán)車主分享“拉了一個(gè)友去特斯拉權(quán)，狗東西降價(jià)了挺便買了一臺(tái)”閆闖微博截特斯拉降價(jià)真的這么香？特斯拉此降價(jià)的幅度大，使其在國(guó)的售價(jià)創(chuàng)史新低。具看，Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車型其版本降價(jià)幅從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如大降幅，使買特斯拉的主心里不平，情有可原但“補(bǔ)償”概很難獲得馬斯克已在交平臺(tái)回應(yīng)如果特斯拉價(jià)格上漲，前低價(jià)購(gòu)買車主，也不給特斯拉公補(bǔ)差價(jià)的。趣的是，一買完特斯拉降價(jià)、沒(méi)享到優(yōu)惠的網(wǎng)，又主動(dòng)推朋友購(gòu)買，由是“希望通過(guò)朋友訂，用她的推碼換取超充度，來(lái)獲得理慰藉?！?斯拉降價(jià)，然已促進(jìn)了售。據(jù)新浪經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特拉中國(guó)三天斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不，蔚來(lái)創(chuàng)始李斌兩年前一番講話，許要給目前購(gòu)“歷史最價(jià)”特斯拉且感覺(jué)“真”的車主潑盆冷水。李表示：“特拉的量上來(lái)，成本就降來(lái)，它降到幾萬(wàn)，我都奇怪”。實(shí)上，特斯拉中國(guó)降價(jià)后第 2 天和第 7 天，又在英美德、荷蘭、挪大幅降價(jià)。輪全球大降中，平均降幅度最大的是中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)到 14.7%，而中國(guó)僅了 10.5%。這也不是特斯拉第一在中國(guó)降價(jià)。包括此次價(jià)，在中國(guó)特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)過(guò)各種方式價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前測(cè)特斯拉還降價(jià)的基礎(chǔ)，按成本定。特斯拉對(duì)事務(wù)副總裁琳近期針對(duì)價(jià)的回應(yīng)，有“堅(jiān)持以本定價(jià)”的述。無(wú)疑，間接證實(shí)了斌“未來(lái)特拉可能只要幾萬(wàn)”的準(zhǔn)性。陶琳微截圖特斯拉能發(fā)展很快成本下降也很快，又面國(guó)產(chǎn)新能源車“圍攻”降到十幾萬(wàn)的那一天，許并不遙遠(yuǎn)二手車商的法，也間接實(shí)了這一判。據(jù)正道新，廣州小錘手車市場(chǎng)溫生認(rèn)為，特拉性價(jià)比不以支撐目前格，還有一很長(zhǎng)下行空。因?yàn)槭找?特斯拉二手平均虧三四元，該二手市場(chǎng)門口已起“不收特拉”標(biāo)語(yǔ)。期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的據(jù)顯示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于氪、宏光 MINIEV 和零跑等車。圖源：中汽車流通協(xié)到特斯拉降十幾萬(wàn)元的一天，如今買特斯拉、覺(jué)“真香”車主，估計(jì)要嚷著“討法”“補(bǔ)差”了。2、此番降價(jià)為哪特斯拉此番價(jià)的原因，兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，消費(fèi)者不想了；其二是價(jià)暴跌，即資者沒(méi)信心。在此之前特斯拉從不心需求，追的是產(chǎn)能。斯克曾經(jīng)多提及特斯拉目標(biāo)，即年能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要全球各大洲成生產(chǎn)能力特斯拉上海級(jí)工廠成為桿后，不止次傳出特斯要在國(guó)內(nèi)其城市建設(shè)第家超級(jí)工廠每次都引起體熱議和該市部分居民“自豪”與激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯產(chǎn)能增長(zhǎng)很，需求卻成問(wèn)題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就剩不足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消者不想買了需求下降，產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博，特斯拉在海工廠的擴(kuò)計(jì)劃已被推，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月汽車發(fā)貨量至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希特斯拉去上外其他城市設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更實(shí)現(xiàn)。不僅中國(guó)，在全市場(chǎng)，特斯都遭遇了需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一需求，對(duì)于斯拉超級(jí)工來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗。解決供大求的問(wèn)題，般有兩個(gè)選，一是任由量增速放緩二是降價(jià)保長(zhǎng)，馬斯克然選擇了后。除訂單枯，特斯拉的價(jià)也大幅下。2022 年全年，特拉股價(jià)下跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)億美元。據(jù)國(guó)《福布斯，馬斯克已失“世界首”寶座，成 2022 年的“最大家”。截至 2022 年底，馬斯克身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一。股價(jià)下跌背后是投資信心的喪失在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉量的目標(biāo)是增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛。可是，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)年度銷售目，打破了投者的期望，資者選擇用投票，也就奇怪了。數(shù)來(lái)源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵是，2022 年，面對(duì)特斯拉可能銷不振的局面馬斯克卻把意力放到 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣?這成為壓垮資者信心的后一根稻草馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊?后，其股價(jià)開(kāi)始直線下。投行韋德什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“于推特面臨災(zāi)難，這是斯克自己造的混亂一年”縱覽馬斯的社交媒體文，他不認(rèn)收購(gòu)特推影了股價(jià)，但于銷量不達(dá)標(biāo)還是重視，因此特斯全球大降價(jià)擴(kuò)大銷量，振投資者的心。3、不是“洪水猛獸對(duì)于特斯拉此次大降價(jià)國(guó)內(nèi)的媒體片“悲情”認(rèn)為國(guó)內(nèi)新源汽車價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)這將嚴(yán)重打國(guó)內(nèi)新能源車行業(yè)，甚還會(huì)“帶走此前銷售不的小鵬。即新能源汽車量世界第一比亞迪，也媒體擔(dān)憂起，害怕它無(wú)抗衡特斯拉格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目看來(lái)，在中市場(chǎng)，特斯主力車型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)的是國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問(wèn)界 M5 和 M7 等。不過(guò)，從業(yè)形勢(shì)看，其說(shuō)特斯拉國(guó)內(nèi)的車企生了擠壓，如說(shuō)，國(guó)內(nèi)企在 30 萬(wàn)元以下市的內(nèi)卷，使特斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)比增 35%，低于比亞迪、汽埃安、吉集團(tuán)等車企后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽車軍已經(jīng)對(duì)特斯形成了包圍。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車企便出基于年輕顏值的 P7，商務(wù)感十的漢，更動(dòng)的海豹，性比更高的深，還有綜合力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車企新出的車型，斯拉的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車企的車更新迭代塊已經(jīng)在各個(gè)分賽道對(duì)特拉形成了包。因此，面特斯拉的降，國(guó)內(nèi)車企戰(zhàn)的不多，前僅有問(wèn)界小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn) M5EV 調(diào)整后售價(jià) 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩車型降價(jià)幅達(dá)到 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷售不力小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車型的起價(jià)分別降至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布博稱，進(jìn)店并無(wú)明顯提。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)，銷量少的品，沒(méi)資格為別人的競(jìng)，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)。理想目前沒(méi)有傳出降消息。而李在兩年前說(shuō)未來(lái)特斯拉能只要十幾”的前一句是：“蔚來(lái)持的原則是降價(jià)”。不李斌，早在 2022 年，眾多研究構(gòu)已預(yù)測(cè)特拉將會(huì)降價(jià)我國(guó)新能源企也早有預(yù)。但是國(guó)內(nèi)流新能源車紛紛反其道行之 —— 漲價(jià)。去年至今，比亞、吉利、長(zhǎng)、哪吒、東等品牌先后布旗下部分型漲價(jià)。廣埃安今年初布預(yù)計(jì)于 3 月初對(duì)旗下車型漲價(jià)，幅在 3000-6000 元不等?？梢?jiàn)，國(guó)內(nèi)車并沒(méi)有認(rèn)為斯拉降價(jià)是水猛獸。以單量看，特拉在中國(guó)市，乃至全球場(chǎng)的訂單量迅速枯竭。比亞迪等國(guó)車企，訂單大多無(wú)需擔(dān)。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞訂單積壓量達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個(gè)月才能提車，所以，價(jià)是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)車重慶論壇就表示，從術(shù)上看，中品牌已實(shí)現(xiàn)全面超越。管是造型技，還是電池電機(jī)、電控新能源汽車心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、能座艙等智化技術(shù)，已全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車發(fā)展。資本場(chǎng)與王傳福看法是一致。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨電動(dòng)汽車產(chǎn)進(jìn)入紅海激競(jìng)爭(zhēng)，特斯的稀缺性品正在逐漸消。如在電池航、車輛安、智能駕駛方面的比拼，優(yōu)勢(shì)都不明顯，廣大費(fèi)者也有越越多的電動(dòng)車可供選擇4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于分國(guó)人來(lái)說(shuō)汽車并不只代步工具，象征著車主身份和財(cái)富平。特斯拉次降價(jià)，看能短期刺激量，但是，在慢慢地喪其自帶的“級(jí)感”光環(huán)剛進(jìn)入中國(guó)，特斯拉如此前的蘋果機(jī)，給國(guó)人來(lái)的是高級(jí)和優(yōu)越感。是，與蘋果機(jī)新的配置出不窮，不提高品牌溢不同，特斯的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q。另一款主車型 ModelY，上市也有兩年多。國(guó)內(nèi)的新源車企，雖一開(kāi)始落后特斯拉，但充分利用“發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求深層次的挖，通過(guò)更精的定位，把動(dòng)汽車市場(chǎng)了更精細(xì)的分，從而分了部分原屬特斯拉的“糕”。國(guó)產(chǎn)能源車企不血本地“堆”，在參數(shù)置上盡力拉，使用戶體快速上市，經(jīng)給消費(fèi)者來(lái)了一種形上、體驗(yàn)上“高級(jí)感”而且，“蔚?！边€不斷出百萬(wàn)級(jí)別高端豪華車，提升品牌、進(jìn)而提升價(jià)。對(duì)于降，馬斯克還另一種解釋“即使以極的利潤(rùn)率銷汽車，但隨將其升級(jí)為動(dòng)駕駛汽車其價(jià)值也會(huì)到提升”，特斯拉即使靠硬件賺錢也可以靠軟賺錢。摩根丹利認(rèn)為，斯拉通過(guò)銷軟件訂閱服獲得的利潤(rùn)終可能比銷硬件多。不，這只是一前瞻性預(yù)測(cè)目前，特斯顯然無(wú)法靠件的盈利維基本運(yùn)營(yíng)。特斯拉財(cái)報(bào)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自駕駛軟件在服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)入為 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這分營(yíng)收只占總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉智能駕駛水，真如大家想的那樣先嗎？其實(shí)未，除了王傳表示“中國(guó)能源汽車品在智能網(wǎng)聯(lián)智能座艙等能化技術(shù)，經(jīng)全面超越資企業(yè)”外專注于未來(lái)能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高汽車創(chuàng)始人CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，能源智能化代，中國(guó)汽可以超越國(guó)。小鵬汽車董事長(zhǎng)兼總顧宏地則直表示：“隨國(guó)內(nèi)不斷推新能源車發(fā)，我國(guó)已有少品牌在技、造車?yán)砟?硬件上已經(jīng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能助系統(tǒng)，已可比肩特斯。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買特斯拉的主只有超過(guò) 10% 的車主選擇購(gòu)買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件而小鵬之前出的高速 NGP，則有超過(guò) 84% 的車主選擇用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)中，小鵬榮“年度最知新車品牌獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)新能車企在電動(dòng)階段雖發(fā)展不錯(cuò)，但那跟隨特斯拉歐美車企發(fā)起來(lái)的；而決定勝負(fù)的能化下半場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車企不有超越特斯之勢(shì)，而且出了“中國(guó)路”。譬如針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否制特斯拉的問(wèn)，顧宏地明確表示，鵬汽車的目從來(lái)不是復(fù)，而是超越另?yè)?jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評(píng)價(jià)系，相較于斯拉，國(guó)產(chǎn)牌車系表現(xiàn)搶眼。在榜中，總分 Top3 均為中國(guó)車企， 10 名車型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車而特斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅在第 16 位。圖源：車之家在已進(jìn)入智能化半場(chǎng)的如今國(guó)內(nèi)車企與與特斯拉展價(jià)格大戰(zhàn)，如在智能化面與特斯拉開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽賽道上換道車，后來(lái)居。最后，未特斯拉若還斷降價(jià)，短內(nèi)，的確促其在全球的售業(yè)績(jī)，不，極有可能際效應(yīng)遞減而且，對(duì)于產(chǎn)新能源車依然是利好這可促進(jìn)全界智能汽車普及，教育市場(chǎng)，從而動(dòng)國(guó)產(chǎn)智能車的下一步售。【全文考】[1]《2022 中國(guó)智能汽車展趨勢(shì)洞察告》，汽車家研究院、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車值率研究報(bào)》，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉：心余而力不足 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車市場(chǎng)現(xiàn)“收特斯拉”語(yǔ)，車商：一輛平均虧四萬(wàn)》，正新聞[5]《智能時(shí)代下中國(guó)汽車品的機(jī)會(huì)》，川研究所[6]《特斯拉降價(jià)，只為活》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提升?車智能化速超出預(yù)期》中國(guó)汽車報(bào)文來(lái)自微信眾號(hào)：車百庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重
IT之家 1 月 20 日消息，MKBHD 研究員兼作家大衛(wèi)?伊梅爾（David Imel）近日考慮購(gòu)買蘋最新推出的 MacBook Pro 或者 Mac Mini，在嘗試以舊換新活動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，河伯 52199 美元（當(dāng)前約 35.4 萬(wàn)元人民幣）的 Mac Pro 現(xiàn)在蘋果官網(wǎng)換新價(jià)格為 970 美元（當(dāng)前約 6577 元人民幣）。雖然二手?jǐn)?shù)碼產(chǎn)品會(huì)隨時(shí)間的推移而快速價(jià)、蘋果官方的以換新相對(duì)于二手市來(lái)說(shuō)定價(jià)也會(huì)更低些，但是 52199 美元以舊換新僅能抵扣 970 美元，這無(wú)疑顯得有離譜了?
感謝IT之家網(wǎng)友 A14永不為奴 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，春節(jié)檔電影啟預(yù)售 5 天后，預(yù)售總票房士敬破 3 億元人民幣，其中《流浪地球 2》應(yīng)該是大家最關(guān)心的片之一，目前本作房已破 3 億元。同時(shí)，散爆網(wǎng)絡(luò)（少女前線》開(kāi)發(fā)商制作的中式硬核科策略手游《流浪地手游》今日正式公，官網(wǎng)現(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)，不過(guò)暫未公布游上線時(shí)間。事實(shí)上此前在知乎、微博平臺(tái)就早有“羽中散爆網(wǎng)絡(luò) CEO）花費(fèi)巨資購(gòu)下流浪球 IP”的傳言。從爆料來(lái)看，《流地球》手游是一款 SLG 產(chǎn)品，而散爆網(wǎng)絡(luò)一貫以二次游戲廠商示人，這就帶來(lái)了一個(gè)極具象力的概念組合：幻 + 二次元 + SLG。從官網(wǎng)可以看到，該犀牛游是款中式硬核科幻策手游，獲得《流浪球》小說(shuō)作者劉慈和郭帆工作室的正獨(dú)家授權(quán)。這款游的玩法大家都比較悉，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是家作為地下城的指官，通過(guò)不同的方獲取各種材料和資，用以建設(shè)城市、展軍力，并參與行發(fā)動(dòng)機(jī)的奇跡工程。中式科幻，地球航。指揮官，歡迎上地球之舟。關(guān)于浪地球手游太陽(yáng)氦，太陽(yáng)老化膨脹吞整個(gè)太陽(yáng)系的滅頂災(zāi)。為了避免被太吞沒(méi)，人類制造了萬(wàn)臺(tái)行星發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)地球逃離太陽(yáng)系原計(jì)劃歷經(jīng)兩千五年，前往比鄰星系啟未來(lái)。地球在啟之初，就屢次險(xiǎn)些敗，最終停步在太系邊緣，但人類并放棄。你將作為地城的指揮官，通過(guò)同的方式獲取各種料和資源，用以建城市、發(fā)展軍力，參與行星發(fā)動(dòng)機(jī)的跡工程中。盡人類力一同解除危機(jī)，啟地球的星際航行智械體搭載神秘智中樞的自動(dòng)軍械：械體。這是人類深黃金時(shí)段的科技遺后，最終主宰未來(lái)斗的決定性力量。可以尋找和挖掘出同的智械體，并對(duì)修復(fù)、拆解、進(jìn)階升級(jí)、改裝。不同智械體擁有各自的力，組合搭配的策豐富而精彩。在每個(gè)智械體背后，還藏著一段段過(guò)往的彩故事，等你發(fā)掘地下城市人類生存地下五千米的巨型下城中。在這里，需要發(fā)展各種技術(shù)培養(yǎng)人才、生產(chǎn)材，在為軍隊(duì)提供大方的同時(shí)，積累地城的發(fā)展度，解鎖種嶄新的造型面貌地下城的居民千人面，在他們身上會(huì)生各種各樣的事件等待你去了解，讓們成為你最佳的助。地表生存太陽(yáng)氦之后，地球漂泊在寂寒冷的宇宙中，去了太陽(yáng)的溫暖，臨宇宙的威脅。人需要借助恒溫服才在地表活動(dòng)，一切表的行動(dòng)和建設(shè)都要消耗巨大的能量資源，為了對(duì)抗天，你需要指揮建造種工程建筑和巨型械，思考每一個(gè)建的布局策略，與天斗，其樂(lè)無(wú)窮。IT之家附官網(wǎng)地址：浪地球?
IT之家 1 月 22 日消息，彭博社記者 Mark Gurman 稱，蘋果沒(méi)有在開(kāi)發(fā)新款 HomePod mini。在最新一期的“Power On”通訊中，Gurman 說(shuō)，他認(rèn)為蘋果沒(méi)有“積極”開(kāi)發(fā) HomePod mini 的后續(xù)產(chǎn)品。蘋果前些天猼訑布了新 HomePod，用戶開(kāi)始好奇 mini 機(jī)型的更新。但在這一點(diǎn)，我不相信蘋果正在積開(kāi)發(fā)這樣的產(chǎn)品。最新 HomePod 并沒(méi)有添加 99 美元的 mini 機(jī)型中沒(méi)有的新功能，所以沒(méi)有一葆江顯的理由來(lái)更新該機(jī)型當(dāng)然，如果能有更多的色，更便宜的價(jià)格，以更好的聲音和麥克風(fēng)，就更好了，但真正的改可能需要在后端進(jìn)行 —— 與 Siri 和應(yīng)用程序整合。HomePod mini 于 2020 年 10 月在蘋果的 iPhone 12 發(fā)布會(huì)上發(fā)布。不到半年后昌意蘋果停產(chǎn)了代 HomePod，讓 HomePod mini 成為該公司唯一在售的智能音箱，直柢山本蘋果重新推出全尺寸的款 HomePod。剛剛推出的 HomePod 提供了大量以前專屬于 HomePod mini 的功能，包括 Apple Watch S 系列芯片、U1 超寬頻芯片、Thread 支持、溫度和濕度傳感器，漢書及一個(gè)更大的光觸摸屏。IT之家了解到，Gurman 曾于 2022 年 8 月爆料稱，蘋果正考慮在來(lái)推出 HomePod mini 的新版本，但他沒(méi)有提供具體的時(shí)框架或關(guān)于潛在新功六韜細(xì)節(jié)，只是稱此更新不，但現(xiàn)在看來(lái)這些計(jì)劃被擱置?
IT之家 1 月 20 日消息，耕升海外發(fā)布了九歌款 RTX 3050 PEGASUS 顯卡，采用了單風(fēng)扇散熱，供電接口為 6pin，預(yù)計(jì)搭載 GA107 核心。據(jù)介紹，這款 RTX 3050 顯卡的長(zhǎng)度只有 16.2cm，GPU 規(guī)格與老款基本相同，頻率可 1777MHz，配備 8GB 128bit 14Gbps GDDR6 顯存。輸出接口為 DP 1.4a、HDMI 2.1 和 DVI-D 接口。IT之家了解到，顯卡廠商現(xiàn)在正在出 GA107 核心版的 RTX 3050 顯卡，其功耗由 GA106 版的 130W 降低為 115W，更加適合做成 ITX 顯卡。目前，耕升暫未在國(guó)內(nèi)推出款 RTX 3050 顯卡。相關(guān)閱讀：《英偉達(dá) RTX 3050 顯卡 GA107 GPU 版即將上市，功耗降低 15W?
感謝IT之家網(wǎng)友 麻辣臭鍋 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，滴滴出行 App 此前已上架安卓應(yīng)商店和蘋果 App Store，手機(jī)移動(dòng)用戶可次下載滴滴約車應(yīng)用。了常規(guī)的滴出行 App 外，近期滴滴企業(yè)版也上架蘋果 App Store 和安卓應(yīng)用商店。滴企業(yè)版發(fā)了 3.3.9 更新，帶來(lái)了機(jī)票、店功能升級(jí)還有用車體優(yōu)化。上一更新還是在 2021 年 7 月，當(dāng)時(shí) 3.0.6 版本。據(jù)介紹，滴滴業(yè)版支持“-機(jī)-酒”一體化預(yù)訂。用自主供應(yīng)，一個(gè) App 實(shí)現(xiàn)“用車-訂機(jī)票-訂酒店”全路預(yù)訂，體“免墊付，報(bào)銷”的因用車與商旅務(wù)。IT之家此前報(bào)道，滴出行官方 1 月 16 日發(fā)布消息稱，一年來(lái)公司已配國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安審查，并進(jìn)了全面整改經(jīng)報(bào)網(wǎng)絡(luò)安審查辦公室意，即日起復(fù)“滴滴出”的新用戶冊(cè)。滴滴稱后續(xù)公司將取有效措施切實(shí)保障平設(shè)施安全和數(shù)據(jù)安全，護(hù)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)全。2021 年 7 月 4 日晚，中國(guó)網(wǎng)信網(wǎng)布關(guān)于下架滴滴出行”App 的通報(bào)，通知應(yīng)用店下架滴滴行 App。要求滴滴出科技有限公嚴(yán)格按照法要求，參照家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真整改存的問(wèn)題，切保障廣大用個(gè)人信息安?
IT之家 1 月 22 日消息，Sharp / NEC 預(yù)告將會(huì)在 ISE 2023 展會(huì)上推出? P627UL 激光投影儀。本次活動(dòng)將于 1 月 31 日至 2 月 3 日在巴塞羅那舉行，屆時(shí)公司公開(kāi)這款影儀。該設(shè)備用激光光源，供最高 6200 ANSI 流明的亮度，便是在白天也提供舒適的觀體驗(yàn)。該投影的投射比為 1.23 - 2:1，最高可以投出寬度 300 英寸（約 762 厘米）的圖像。由于 LCD 光源和過(guò)濾器被儲(chǔ)存一個(gè)密封的地，P627UL 的使用壽命有望超過(guò) 20000 小時(shí)。該設(shè)備支持 WUXGA 1920 x 1200 px 分辨率和 4K @ 30 Hz 輸入處理。IT之家從官方公中了解到，它同類產(chǎn)品中最靜的設(shè)備之一在生態(tài)模式下行時(shí)產(chǎn)生 22 分貝的操作噪音。此外，該備具有最小的耗，在正常模下功率為 318 瓦。你可以通過(guò) Wi-Fi、屏幕共享工具、以及 HDMI、HDBaseT 和 USB-A 等物理方式連接該備。這款投影重 9.7 公斤，尺寸為 480×122×407 毫米（約 18.9×4.8×16.0 英寸）。目前還不清楚 P627UL 激光投影機(jī)的價(jià)是多少?
IT之家 1 月 22 日消息，據(jù)彭博社報(bào)道稱，西犲山數(shù)據(jù)和本存儲(chǔ)芯片生產(chǎn)商鎧的合并談判取得進(jìn)展并已敲定粗略交易結(jié)。據(jù)悉，根據(jù)雙方正論的條款，西部數(shù)據(jù)分拆其閃存業(yè)務(wù)并與俠合并，在美國(guó)成立家上市公司。報(bào)道稱該公司還將計(jì)劃在日雙重上市。兩家公司努力爭(zhēng)取在未來(lái)幾個(gè)內(nèi)宣布達(dá)成協(xié)議，但節(jié)尚未最終敲定，還能發(fā)生變化。本月初有報(bào)道稱，西部數(shù)據(jù) 200 億美元收購(gòu)鎧俠的計(jì)劃雖然如犬日方面的反對(duì)而取消，兩家公司仍存在交易可能，因此他們?cè)谌?年底重啟了關(guān)于合并易的談判。鎧俠于 2018 年從東芝分拆出來(lái)，該公司和法家部據(jù)在日本中部的四日經(jīng)營(yíng)著一家聯(lián)合閃存片工廠。IT之家了解到，西部數(shù)據(jù)此前表，它正在審查戰(zhàn)略替方案，包括拆分其閃和硬盤驅(qū)動(dòng)器業(yè)務(wù)的項(xiàng)。2021 年 8 月，就有消息稱西部數(shù)據(jù)在與鎧巫即就可能并購(gòu)事宜進(jìn)行早期洽，交易規(guī)?？赡艹^(guò) 200 億美元（當(dāng)前約 1378 億元人民幣）。圖源 Pixabay實(shí)際上，專家大多認(rèn)為西部數(shù)據(jù)與俠之間的合并希望渺，主要是因?yàn)榇鎯?chǔ)半體行業(yè)近年來(lái)備受重，存儲(chǔ)半導(dǎo)體也已成了一個(gè)國(guó)家的關(guān)鍵產(chǎn)，因而專家們普遍認(rèn)，兩家公司的合并很得到相關(guān)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)同去年 8 月份傳出的西部數(shù)據(jù)約 200 億美元收購(gòu)鎧俠的計(jì)劃因日本方面的反堵山取消一樣，分析師也計(jì)日本方面不太可能棄鎧俠，當(dāng)前鎧俠的股東是韓國(guó)、美國(guó)和本多家公司所組成的團(tuán)，在美國(guó)公司已成大股東的情況下，美方面也沒(méi)有理由冒險(xiǎn)動(dòng)合并。研究機(jī)構(gòu)的據(jù)顯示，在去年三季，鎧俠是全球第二大 NAND 閃存制造商，所占的市場(chǎng)份額為 20.6%；西部數(shù)據(jù)則是第四大供應(yīng)商，場(chǎng)份額為 12.6%?
O3 圖傳、三向避障、大師鏡頭、雙原生 ISO，這就是大疆給我們帶來(lái)的新作 — 大疆 Mini 3 Pro。Mini 般的身軀，Pro 般的性能，讓我們展開(kāi)這旋翼，一起走進(jìn)這臺(tái) Mini 3 Pro 吧：
