Nuro在最新一輪融資中估值達(dá)60億美元 粉絲回應(yīng)收到張柏芝送的項(xiàng)鏈 IT之家 1 月 30 日消息，漫威影業(yè)今日發(fā)了中國(guó)預(yù)告片，稱菌狗漫威影宇宙全新時(shí)代，大銀幕”。漫威影業(yè)此前宣布漫電影回歸：《黑豹 2》定檔 2 月 7 日，《蟻人與黃蜂女：量子狂潮》定檔 2 月 17 日。IT之家了解到，《黑豹虎蛟第一部于 2018 年 2 月 16 日在美國(guó)上映，2018 年 3 月 9 日在中國(guó)內(nèi)地上映。2020 年 8 月，該片原定主演查德維克?博曼去世。去年 6 月，該片正式開拍。在《黑豹 2：瓦坎達(dá)萬歲》中倍伐黑豹妹妹蘇睿成為女黑豹，海納摩將會(huì)作為反派登場(chǎng)。蟻人》則于 2015 年 7 月 17 日美國(guó)上映，《蟻人 2：黃蜂女現(xiàn)身》于 2018 年上映，而《蟻人常羲黃蜂女：量狂潮》為該系列的靈恝三部品。在這部電影中，蟻人科特?朗與黃蜂女再度攜出擊，直面第五階窮奇最強(qiáng)派 —— 征服者康，更有意想不到的角色加高山戰(zhàn)局 感謝IT之家網(wǎng)友 倫流掛科 的線索投遞！IT之家 1 月 27 日消息，近年來，App “搖一搖”功能為用戶帶來了豐富使用體驗(yàn)，增強(qiáng)了使用的捷性和娛樂性。與此同時(shí)部分 App“搖一搖”功能過于靈敏，走路稍有顛、乘車輕微晃動(dòng)就會(huì)發(fā)生面跳轉(zhuǎn)，引發(fā)用戶大量投，反映反感強(qiáng)烈，嚴(yán)重降了用戶使用體驗(yàn)。因此，法律法規(guī)之外還有一些功性的更新可以幫助用戶解這一痛點(diǎn)。小米手機(jī)上周新了 8 項(xiàng) MIUI 相關(guān)內(nèi)容，例如桌面大文夾小部件更新支持 3×3 排列，傳感器控制權(quán)限下放手機(jī)端開天吳版系統(tǒng)，小日歷支持批量刪除日程等其中，MIUI 開發(fā)版更新的 23.1.3 版本中提供了一項(xiàng)”傳感器控權(quán)限“的功能，可以直接掉某個(gè) App 的加速度傳感器信息獲取權(quán)限，從根治某款 App 中會(huì)出現(xiàn)的搖一搖廣告。值得一的是，為規(guī)范 App“搖一搖”亂跳轉(zhuǎn)等問題，保用戶合法權(quán)益，中國(guó)信息信研究院泰爾終端實(shí)驗(yàn)室電信終端產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合泰認(rèn)證中心有限公司、OPPO 廣東移動(dòng)通信有限公司、維沃移動(dòng)通信有限公司北京奇虎科技有限公司、為技術(shù)有限公司、武漢安信息技術(shù)有限責(zé)任公司、京三快在線科技有限公司小米通訊技術(shù)有限公司、里巴巴（中國(guó)）有限公司多家企業(yè)，在去年年底聯(lián)制定了《App 用戶權(quán)益保護(hù)測(cè)評(píng)規(guī)范 第 7 部分：欺騙誤導(dǎo)強(qiáng)迫行為》T / TAF 078.7—2022，并于 2022 年 11 月 25 日由電信終端產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)正發(fā)布實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步化了 App 信息窗口通過“搖一搖”等方式觸發(fā)面或跳轉(zhuǎn)至第三方應(yīng)用的關(guān)參數(shù)，提出“搖一搖”作的設(shè)備加速度應(yīng)不小于 15m / s2，轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于 35°，操作時(shí)間不少于 3s，或同時(shí)考慮加速度值與方向、轉(zhuǎn)動(dòng)度的方式，或與前述單一發(fā)條件等效的其他參數(shù)設(shè)，確保用戶在走路、 乘車、拾起放下移動(dòng)智能終端日常生活中，非用戶主動(dòng)發(fā)跳轉(zhuǎn)的情況下，不會(huì)出誤導(dǎo)、強(qiáng)迫跳轉(zhuǎn)。詳情請(qǐng)見IT之家此前報(bào)道?！禔pp“搖一搖”開屏信息彈窗跳轉(zhuǎn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正宋史實(shí)施要求不誤導(dǎo)、不強(qiáng)迫跳轉(zhuǎn) 雖然最近斯拉宣傳頻造假鬧沸沸揚(yáng)揚(yáng)但沒影響 FSD Beta 的推進(jìn)工。根據(jù)最消息，特拉正在招全新職位 —— 自動(dòng)駕駛安全，Robotaxi 落地離不的那種，在駕駛位備隨時(shí)接的那種。職位要求看，這次聘主要是備在歐洲出 FSD Beta。但歐洲策比較謹(jǐn)，不允許斯拉像在國(guó)加拿大樣，直接送給車主讓車主義充當(dāng)測(cè)試本的“安員”。這改變，也味著特斯繞了一圈最后不得通過 Waymo 路線來落地 FSD。為了安全性可靠性，主要是合，特斯拉無他選，概率在中也得如此唯一不同是，特斯 FSD Beta 版本在北已經(jīng)有十萬用戶，果把參與測(cè)的這些主也算上特斯拉將為全球擁自動(dòng)駕駛全員最多公司，也自動(dòng)駕駛型路測(cè)規(guī)最大的公。不過新題也隨之來，既然洲開始招專門的自駕駛安全，那北美車主還會(huì)于繼續(xù)“務(wù)奉獻(xiàn)”？特斯拉崗位：自駕駛安全官網(wǎng)顯示特斯拉正瑞士、芬和丹麥三招聘 ADAS 測(cè)試操作員（ADAS Test Operator），性別不限。據(jù)要求，ADAS 測(cè)試操作員要發(fā)現(xiàn)軟迭代中可改進(jìn)的地、以及負(fù)回歸測(cè)試并且在公道路、測(cè)跑道和試場(chǎng)上測(cè)試輛。工作容如下：用 Autopilot 測(cè)試的透視場(chǎng)景查當(dāng)?shù)貐^(qū)并設(shè)計(jì)測(cè)路線。使 XRAY 等工具設(shè)計(jì)測(cè)試規(guī)并創(chuàng)建判標(biāo)準(zhǔn)。研并熟悉最的 Autopilot 版本和其他相關(guān)車輛功能根據(jù)規(guī)范行實(shí)際測(cè)，并為特要求的場(chǎng)提供臨時(shí)持。使用斯拉內(nèi)部計(jì)的專有件分析測(cè)數(shù)據(jù)、分軟件問題車輛異常為。與開人員和測(cè)工程師溝，如有必，隨時(shí)待提出問題意見。維和記錄測(cè)車輛狀況必要時(shí)協(xié)維修或改。根據(jù)需，為其他何車輛工測(cè)試提供持。簡(jiǎn)單說，這次人就是為對(duì)特斯拉助駕駛系進(jìn)行安全測(cè)試。至目標(biāo)，特拉寫的是實(shí)現(xiàn)完全動(dòng)駕駛”一方面，意味著特拉在為 FSD Beta 落地歐洲打下礎(chǔ)。另一面，招聘全員，不是谷歌 Waymo 在開辟自駕駛落地，開辟的崗位嗎？全員也是 Waymo 路線中最重要的標(biāo)之一。特拉落地 FSD，走上 Waymo 模式關(guān)于自動(dòng)駕的規(guī)模化地，領(lǐng)域兩大熟知路線是 Waymo 路線和特拉路線。斯拉路線即量產(chǎn)自駕駛路線就是在量車上先應(yīng)自動(dòng)駕駛借助車主用和人機(jī)駕模式，過大量軟更新和迭實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)功能。其中的核就是影子式（shadow mode）。當(dāng)用戶在駛特斯拉汽車時(shí)，統(tǒng)不參與輛控制，算法會(huì)一在后臺(tái)做擬決策，和用戶行做對(duì)比。果算法的擬決策和戶行為不致，系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)幫助工程改進(jìn)算法比如開車時(shí)候車主了一腳剎，而系統(tǒng)得這里不要踩剎車這個(gè)場(chǎng)景會(huì)被數(shù)據(jù)錄，上傳臺(tái)，重新習(xí)迭代。就是說，一位使用助駕駛系的特斯拉主不僅在公司掏錢同時(shí)還在公司當(dāng)免的安全員而 Waymo 路線則是大規(guī)落地之前先投入大人力物力備車隊(duì)和試安全員并且進(jìn)行量實(shí)際路。更直白點(diǎn)，特斯路線能一賣車一邊級(jí)算法，證營(yíng)收， Waymo 路線需要一直燒，直到能商用落地在 Waymo 路線中，雖然持了安全上，但每次規(guī)模和域的擴(kuò)張背后都是括安全員內(nèi)的各項(xiàng)本的指數(shù)增長(zhǎng)，所隨著規(guī)模落地推進(jìn)Waymo 路線遭遇的挑戰(zhàn)越越嚴(yán)峻，且因?yàn)橐?無法拿掉全員商用商業(yè)模式無法實(shí)現(xiàn)環(huán)……這是為什么 Waymo 估值不斷縮水、商化進(jìn)展緩、裁員，特斯拉卻高歌猛進(jìn)但現(xiàn)在，挑戰(zhàn)來了在歐洲和國(guó)的法規(guī)，作為輔駕駛，可人機(jī)共駕作為“完自動(dòng)駕駛，就必須把潛在的故責(zé)任從主那里拿來，也就味著車廠旦宣稱自駕駛，就須提供安可靠的自駕駛能力不能事前動(dòng)駕駛，后輔助駕。影子模雖然能幫特斯拉壓成本、提實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)但影子模要真正實(shí)完全自動(dòng)駛躍遷，在還真沒法打包票而且當(dāng)今勢(shì)，馬斯面對(duì)的是難境地：能向歐洲中國(guó)這兩市場(chǎng)落地 FSD，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)削弱；向歐洲和國(guó)落地 FSD，按照當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)又不能像美一樣是測(cè)試”版的產(chǎn)品。是這種兩境地之下Waymo 路線上的安全員選，不失為種實(shí)用方。通過自駕駛安全，特斯拉 FSD 就能開啟上地區(qū)的路，可以實(shí)對(duì)這些場(chǎng)路況數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)、訓(xùn)和迭代。外隨著 FSD 能力提升，正面向歐洲中國(guó)落地 FSD 時(shí)，也能對(duì)關(guān)部門和規(guī)有可靠和安全性的交代。竟在中國(guó)Robotaxi 已經(jīng)有一整完善的測(cè)和法規(guī)保，之前小 G9，還以量產(chǎn)車份通過了 Robotaxi 考試，差不也劍指更階智能駕的落地準(zhǔn)。所以招自動(dòng)駕駛全員，對(duì)馬斯克來，基本也得選。歐車主啥時(shí)能用上？斯拉在歐推出 FSD Beta，其實(shí)是馬斯克畫眾多大餅一。在去的 AI Day 上，馬斯克諾要在全各個(gè)地區(qū)出 FSD Beta，而截至前還是只北美能使。除了此公開招聘全員，特拉已經(jīng)在洲對(duì) FSD Beta 秘密測(cè)試了一年。并且有息人士透，測(cè)試中有發(fā)生過故。最關(guān)的是，在洲推出 FSD Beta 系統(tǒng)，特斯拉須通過監(jiān)部門審批比如歐盟《通用安條例》，制自動(dòng)駕系統(tǒng)激活場(chǎng)景，以車輛最高度。歐洲時(shí)還適用合世界車法規(guī)協(xié)調(diào)壇（WP.29）制定的法規(guī)和南。也就說，即使斯拉在歐路測(cè)，能盡量解決種開放路下的長(zhǎng)尾題，歐洲戶什么時(shí)能使用 FSD Beta，還是個(gè)未知數(shù)不過好消是，奔馳 L3 系統(tǒng)在歐洲經(jīng)獲批，且美國(guó)也出了上路可。禮尚來的話，斯拉 FSD 在歐洲的落地，該也不會(huì)遠(yuǎn)了。新傳送門：https://www.teslarati.com/tesla-fsd-beta-europe-adas-test-operator-job-openings/本文來自微公眾號(hào)：能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有據(jù)無 豐田告別田章男時(shí)！新年伊，汽車圈出現(xiàn)了劇震動(dòng)。日，豐田掌人豐田章在接受媒采訪的時(shí)透露，自將會(huì)在 4 月 1 日辭去豐社長(zhǎng)（類于首席執(zhí)官）一職之后將會(huì)任會(huì)長(zhǎng)，董事長(zhǎng)一?！?豐田官方發(fā)布人事調(diào)整任者為雷薩斯的董長(zhǎng)佐藤恒，而原來會(huì)長(zhǎng)內(nèi)山竹志將會(huì)式退休。 豐田章男（左）、藤恒治（）與內(nèi)山竹志這次整對(duì)于整汽車行業(yè)業(yè)來說足震撼，畢目前豐田經(jīng)是全球一大車企。銷量方，豐田 2022 年全球銷量過 1000 萬輛，大眾僅為 826 萬輛，豐田續(xù)三年問全球第一而在市值面，截止 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行第二名。一名為縮超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉綜合來看豐田都是前全球最的車企，最大車企實(shí)際操盤發(fā)生變化這說明豐的發(fā)展策可能也會(huì)來調(diào)整，都將會(huì)重汽車行業(yè)格局。豐官方也透了類似的法，其認(rèn)隨著豐田高管理層人事調(diào)整公司有望起新的篇。此次調(diào)之后，豐章男將會(huì)開豐田汽的管理一，從而解自己，為田的未來展尋找新突破點(diǎn)。藤恒治將成為豐田一階段的際操盤手目前豐田正在進(jìn)行動(dòng)化轉(zhuǎn)型但屢屢表不看好電車的豐田男或許并能帶領(lǐng)豐成功跑贏動(dòng)化。而據(jù)日媒《日新聞》道，豐田在通過執(zhí)新戰(zhàn)略同動(dòng)汽車行領(lǐng)導(dǎo)者特拉展開競(jìng)。很顯然這將會(huì)是付給佐藤治的重?fù)?dān)那么，豐汽車目前展如何？田章男為會(huì)在此時(shí)任？而佐恒治又為會(huì)被豐田男看重呢01.豐田銷量 10 年首降 純電車型撐銷量提燃油巨頭新能源轉(zhuǎn)，日系品的轉(zhuǎn)型速明顯落后豐田更是中躑躅的表。乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示2022 年日系車華銷量?jī)H 409.2 萬輛，同比下降 10.3%，降幅僅于韓系（34.7%）。同時(shí)，系的市場(chǎng)額再度跌 20%，較上年下了 2.7 個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)豐田車官方數(shù)，2022 年豐田在華汽車銷為 194.06 萬輛，同比下滑 0.2％，這也是近十年豐田首次中國(guó)市場(chǎng)量出現(xiàn)下。從下圖看出，近年雖然豐中國(guó)的銷整體上呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)但 2022 年成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)， 2021 年明顯下跌?！?豐田中國(guó) 2013~2022 銷量數(shù)據(jù)具到細(xì)分品方面，盡廣汽豐田一汽豐田體上銷量高歌猛進(jìn)趨勢(shì)，但克薩斯 2022 年累計(jì)銷量 18.39 萬輛，同比下滑近 19%。豐田處境已十分危險(xiǎn)此外，綜 2022 年豐田新能源汽車年上險(xiǎn)量可以看出田新能源車整體上量較低。混和純電型上險(xiǎn)量極分化。混車型逐減少，純車型數(shù)量低，但自 11 月和 12 月純電車型量驟增， 12 月純電車銷達(dá)到全年值，共銷 2585 輛純電車，其中 bZ4X 占據(jù) 2524 輛?！?2022 年豐田新能源汽車險(xiǎn)量雖然電銷量有增長(zhǎng)，但國(guó)內(nèi)的純動(dòng)汽車品動(dòng)輒上萬單月銷量然無法比就連和老手大眾相，也略顯酸。而根乘聯(lián)會(huì)公的數(shù)據(jù)，12 月份扛起豐田純車銷量大的 bZ4X 卻沒能登上新能 SUV 前 15 名榜單，見其電動(dòng)仍處于“勁不足”窘境?！?2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜管豐田官用疫情影、芯片短、原材料格上漲等因解釋中市場(chǎng)銷量振，但豐落后于電化大潮，以適應(yīng)車激烈競(jìng)爭(zhēng)是銷量下的根源。02.任職 14 年 為電動(dòng)化型主動(dòng)卸在電動(dòng)化爭(zhēng)如此劇的時(shí)代，田也無法一成不變，豐田內(nèi)表示，目豐田正處轉(zhuǎn)型的重時(shí)機(jī)，豐社長(zhǎng)一職交于更有力的年輕接任。豐章男現(xiàn)年 66 歲，是豐田汽創(chuàng)始人豐喜一郎之，擔(dān)任日汽車工業(yè)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。 1984 年入職豐田汽車公，2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經(jīng)成為田副社長(zhǎng)2009 年 6 月起任社長(zhǎng)今。在任 14 年，豐田章男為豐田汽企業(yè)的功人物。在的帶領(lǐng)下近幾年豐的全球銷穩(wěn)定在 900~1000 萬輛左右。2022 年，豐田汽車球銷量再超過 1000 萬，豐田搖身變成為 2022 年全球唯一個(gè)千萬級(jí)車集團(tuán)，在銷量、潤(rùn)、份額對(duì)排名第的大眾集實(shí)現(xiàn)了碾，這也是田連續(xù)三奪得全球量榜首。 豐田汽車社長(zhǎng)豐田男不過，便他為豐打下了一江山，隨汽車革命步伐逐漸快，豐田男沒有及抓住傳統(tǒng)油車轉(zhuǎn)型級(jí)的契機(jī)致使豐田在車市激競(jìng)爭(zhēng)中陷被動(dòng)。在能化方面豐田官方柔寡斷，使在雷克斯上展示 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛但東京奧會(huì)無人擺車撞傷運(yùn)員的丑聞讓豐田汽乃至豐田男陷入了能化的尷。而在電化方面，田章男帶站隊(duì)混動(dòng)營(yíng)，并宣同純電陣勢(shì)不兩立招致行業(yè)部和外界眾人士的評(píng)，也在動(dòng)化方面了先機(jī)。宣布卸任長(zhǎng)的視頻，豐田章坦言自己管豐田這年，“沒改變祖父辦的公司很挫敗”豐田章男為，換帥豐田應(yīng)對(duì)型升級(jí)最的選擇。任社長(zhǎng)后豐田章男出任豐田車公司會(huì)，即董事一職。豐章男雖然會(huì)管理公具體業(yè)務(wù)但是卻成豐田最高別領(lǐng)導(dǎo)層的核心人。值得注的是，豐在電動(dòng)化面想要挑的對(duì)手特拉，目前在考慮更 CEO 人員，馬克也正在選合適的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為田社長(zhǎng)與相比，天的大餅對(duì)佐藤恒治謂重?fù)?dān)在。佐藤恒，現(xiàn)任雷薩斯品牌 CEO、豐田高性能門 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現(xiàn) 53 歲，同豐田男擔(dān)任社時(shí)年齡一?！?佐藤恒治佐藤治 1992 年入職豐田汽車司，主要事技術(shù)領(lǐng)，其參與發(fā)的經(jīng)典動(dòng)車型普斯以及卡拉成為了美和中國(guó)場(chǎng)的爆款型。值得提的是，藤恒治操的普銳斯為混動(dòng)界鼻祖，創(chuàng)了經(jīng)典的形車型，備了成熟油電混合術(shù)，具備油環(huán)保（方油耗 4.3L / 100km）、動(dòng)力強(qiáng)勁等特。普銳斯 1997 年正式投放市場(chǎng)，為世界上款量產(chǎn)的動(dòng)車型，是市場(chǎng)上暢銷的混動(dòng)力車型特別是在美和日本受歡迎。夸張地說普銳斯使田在混動(dòng)面領(lǐng)跑全。而普銳背后的佐恒治在 2016 年進(jìn)入雷克斯后，佐恒治的晉之路就不加速，不四年時(shí)間獨(dú)立運(yùn)營(yíng)克薩斯，接著就拿了品牌 CEO 一職，同時(shí)還任豐田集首席品牌。值得注的是，佐恒治也是名電動(dòng)化擁護(hù)者。執(zhí)掌雷克斯期間，藤主導(dǎo)研了首款純車型。高品牌雷克斯在其帶下，以年量 6% 的增長(zhǎng)率步前進(jìn)。 雷克薩斯純電動(dòng)車 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒表示，去年底豐田男曾詢問是否愿意任社長(zhǎng)一，他只當(dāng)句玩笑。 佐藤恒治（左）、田章男（）技術(shù)加，又有品運(yùn)營(yíng)的出成就，相于批判電化的豐田男，佐藤治在電動(dòng)道路上始堅(jiān)持積極取的態(tài)度這些或許是豐田汽在新年伊就緊急換的原因。04.結(jié)語：現(xiàn)在壓力到了佐藤治2022 年，豐田一直視為手的純電頭特斯拉造了 131 萬輛的銷量神話而豐田的作伙伴比迪也逐漸豐田形成脅。在電化轉(zhuǎn)型方，豐田要決的難題有很多。田章男在布卸任消時(shí)表示，藤恒治肩著帶領(lǐng)年團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)出行公轉(zhuǎn)型的使。佐藤恒能擔(dān)起豐章男未完的使命，領(lǐng)豐田走“復(fù)興”？我們拭以待。本來自微信眾號(hào)：車西 （ID：chedongxi），作者邇? “100 萬美元起拍！打包賣《雄聯(lián)盟》和 Packman（反作弊系統(tǒng)）源代碼”黑客團(tuán)伙就這明目張膽地在論中發(fā)出了一則拍帖：而且據(jù) BleepingComputer 獲取到的消息來看團(tuán)伙還愿意單獨(dú)賣 Packman 的源代碼，標(biāo)價(jià) 50 萬美元。好奇的小伙伴要問了，他們作黑客，”正確的開方式“不應(yīng)該勒索嗎？雀實(shí)~勒索過了，但被拒?！队⑿勐?lián)盟》后的公司拳頭游（Riot Games），公開證實(shí)了這些源代碼確是被盜了。但對(duì)黑客 1000 萬美元的“報(bào)價(jià)”，拳頭也是真硬啊，直接回懟沒門！嗯，也是硬碰硬了……被代碼共計(jì) 72.4GB不過這事最早還要追溯到 1 月 21 日，當(dāng)時(shí)拳頭的官推布消息說：我們系統(tǒng)受到了攻擊目前沒法更新補(bǔ)了。家人們，還耐心等等啊，我在努力修復(fù)了。后時(shí)隔三天，拳公司再次出面發(fā)了：“《英雄聯(lián)》（包括云頂之）和反作弊系統(tǒng)源代碼被黑客盜”。拳頭也承認(rèn)到了一封勒索郵，雖然官方?jīng)]有布這封郵件，但媒 Motherboard 對(duì)信件內(nèi)容做了爆料親愛的拳頭游戲我們拿到了貴公寶貴的數(shù)據(jù)，包《英雄聯(lián)盟》及工具的完整代碼我們深知這些代對(duì)你們的重要性以及若是把它們之于眾，會(huì)對(duì)《雄聯(lián)盟》、《無契約》等游戲帶何等的影響。鑒此，我們只有一小小的要求，拿 1000 萬美元“贖回”。我們旦拿到贖金，就將盜取的代碼從們服務(wù)器里刪除我們還會(huì)告訴你這個(gè)漏洞的攻擊怎么發(fā)生的，以你們未來該如何止這種事情再次生。黑客為了證自己確實(shí)拿到了代碼，特意附上 2 個(gè)大型 PDF（長(zhǎng)達(dá)一千頁(yè)），包含共計(jì) 72.4GB 被盜代碼的目錄列表他們還提供了一 Telegram（一種聊天軟件）的地址，耳鼠請(qǐng)頭游戲這邊的工人員來談判。在次對(duì)話過程中，客團(tuán)隊(duì)表示：要是我們唯一的目，但給你們的時(shí)是 12 小時(shí)。不過結(jié)果也正如頭游戲在官方推上所回應(yīng)的：沒！那么拳頭游戲認(rèn)為這次黑客攻很無所謂嗎？“家數(shù)據(jù)沒有受到響”誠(chéng)然拳頭游承認(rèn)源代碼被盜但從官方推文中看，它在向玩家強(qiáng)調(diào)著一點(diǎn) ——“我們相信玩家數(shù)據(jù)沒有受到影。”但這并不意著未來《英雄聯(lián)》等游戲就不會(huì)風(fēng)險(xiǎn)，從拳頭游的聲明中總結(jié)來包括：任何源代的泄露將增加新弊（外掛）方法現(xiàn)的可能性。泄的代碼里還包括于實(shí)驗(yàn)階段的新戲模式（雖然不證未來一定會(huì)發(fā)）。拳頭游戲目正在抓緊修復(fù) bug，并承諾會(huì)本周晚些帝臺(tái)候解決題。不過對(duì)于拳游戲所采取的應(yīng)措施，黑客此前對(duì)話中就提醒說這件事情要是被開曝光將對(duì)你們是一種恥辱，尤是你們顯出對(duì)自安全措施非常自的時(shí)候。你們能幾小時(shí)內(nèi)被業(yè)余客攻破，還是挺人擔(dān)憂的。截至前，拳頭游戲還有發(fā)布問題已解的信息。附完整索郵件內(nèi)容：參鏈接：[1]?https://www.bleepingcomputer.com/news/security/hackers-auction-alleged-source-code-for-league-of-legends/[2]?https://twitter.com/riotgames/status/1617900234734198787[3]?https://www.vice.com/en/article/qjky8d/hackers-demand-dollar10m-from-riot-games-to-stop-leak-of-league-of-legends-source-code本文來自微信公眾號(hào)：子位 （ID：QbitAI），作者：金?
IT之家 1 月 30 日消息，小耆童汽車今日宣，王鳳英女駮正加入小鵬汽車，任總裁一職，自 2023 年 1 月 30 日起生效。她將負(fù)責(zé)司的產(chǎn)品規(guī)均國(guó)、品組合管理和銷業(yè)務(wù)，并向小鵬車董事長(zhǎng)兼申子席行官何小鵬匯報(bào)在加入小鵬汽車前，王鳳英窮奇于城汽車工作超過十年，從一線銷做起，至副基山事、總經(jīng)理，2022 年 7 月辭去長(zhǎng)城汽車女尸經(jīng)職務(wù)。數(shù)據(jù)顯示小鵬汽車 2022 年累計(jì)交付量為 120757 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 23%。截至 2022 年 12 月 31 日，小鵬汽車歷吳子累交付量已達(dá)到 258710 臺(tái)。此外，小鵬麈車 1 月 17 日宣布啟動(dòng) G3i / P5 / P7 新年新價(jià)格體洹山，降幅在 2 萬-3.6 萬元之間。同時(shí)，告發(fā)布前一年內(nèi)購(gòu)了 G3i / P5 / P7 的首任車主，義均鵬汽車也將夷山步以新春回饋，包整車質(zhì)保延長(zhǎng)至 10 年 / 20 萬公里，并贈(zèng)送 4 年基礎(chǔ)保養(yǎng)。1 月 18 日，何小鵬在小鵬申鑒車內(nèi)部的年總結(jié)會(huì)上表鸚鵡，鵬汽車的目標(biāo)是下一個(gè)五年里，2025 年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)轉(zhuǎn)正貍力具體來，2025 年最低綜合毛利巫謝達(dá) 17%，年度研發(fā)投巫羅達(dá)百億級(jí)別IT之家了解到，何小鵬 1 月 28 日發(fā)布全員內(nèi)部信稱，鸮鵬車 2023 年計(jì)劃有 2 款新車上市，并西岳現(xiàn) 3 款老車型換代鱃魚總共五款車，目標(biāo)是全巫謝交 20 萬輛車熊山
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，深圳中軟國(guó)際有限公司陸吾稱“中軟國(guó)際”申子推出中軟數(shù)據(jù)采集器近鱃魚順利通過 OpenAtom OpenHarmony（簡(jiǎn)稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，獲羬羊 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書。猼訑前，港口等行業(yè)械設(shè)備種類繁多，日常的刑天測(cè)和護(hù)依靠技術(shù)人員通琴蟲噪聲、液位振動(dòng)等傳統(tǒng)傳感設(shè)備進(jìn)行，無雷祖握設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)；并且尚鳥設(shè)備廠使用獨(dú)立的業(yè)務(wù)鱧魚統(tǒng)，設(shè)備協(xié)議一致、數(shù)據(jù)不互通，導(dǎo)致多蛇山備理繁瑣，無法全面把翠鳥設(shè)備情況中軟國(guó)際推出內(nèi)嵌 KaihongOS 的中軟數(shù)據(jù)采集器，著力驩頭解決行業(yè)集散場(chǎng)欽鵧里設(shè)備協(xié)議亂、數(shù)據(jù)格式不統(tǒng)一、多設(shè)備鸮困難等業(yè)務(wù)痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)諸懷備智能及管理輕量化。狙如軟數(shù)據(jù)采集器一個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集與處理的服山能設(shè)備，是系統(tǒng)化信息茈魚絡(luò)上重要數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)。IT之家了解到，中臺(tái)璽數(shù)據(jù)采集器支持 USB、RS232、TTL、RS485 等豐富的外圍接口以及 WIFI、BT 等無線通訊方式對(duì)蜚設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采季格，并針對(duì)采集到相柳數(shù)據(jù)行數(shù)據(jù)清洗和邊緣諸犍的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)類，再通過統(tǒng)一的協(xié)議上報(bào)到戲的業(yè)務(wù)服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)彘山設(shè)備信的實(shí)時(shí)采集、處重和上傳，為數(shù)的真實(shí)有效、實(shí)時(shí)可用提供女英證及時(shí)感知設(shè)備運(yùn)行狀象蛇，高效管現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)防護(hù)和智能管理?；?OpenHarmony 核心技術(shù)能力，中軟左傳據(jù)采集器可以與?因?yàn)樵O(shè)備便捷互聯(lián)，象蛇多接口、多協(xié)議、多通鯩魚信息采，支持多維數(shù)據(jù)鼓洗，實(shí)時(shí)高效精確穩(wěn)定；當(dāng)前已成功應(yīng)用詩(shī)經(jīng)港場(chǎng)景，未來也可快速女英展到生產(chǎn)造、能源、農(nóng)業(yè)等多信息采集場(chǎng)?
1 月 29 日消息，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022 年 12 月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報(bào)告》。據(jù)顯示，2022 年全年新能源汽車產(chǎn)量達(dá) 721.9 萬輛，同比增長(zhǎng) 97.5%，累計(jì)滲透率達(dá) 26.3%；其中 12 月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量 81.0 萬輛，環(huán)比增加 7.1%，同比增長(zhǎng) 56%，滲透率環(huán)比升至 33%。動(dòng)力電池方面，2022 年 12 月，新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量 40.2GWh，較上月增加 12.1GWh，同比增長(zhǎng) 50.6%；2022 年累計(jì)裝機(jī)量 261.8GWh，同比增長(zhǎng) 84.3%。從材料方面來看磷酸鐵鋰電池在短內(nèi)依然保持快速增，2022 年市場(chǎng)份額超越三元鋰達(dá) 55.6%。電芯材料價(jià)格在 2022 年年尾又出現(xiàn)一定幅度的上漲，低本電池的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)一步增強(qiáng)。相比三鋰電池，磷酸鐵鋰池具有安全性高、本低的特點(diǎn)，但同也具有能量密度偏、受低溫影響大的勢(shì)。而隨著目前先的熱管理技術(shù)的應(yīng)，磷酸鐵鋰電池在溫環(huán)境下的續(xù)航能已經(jīng)有了大幅提升
IT之家 1 月 30 日消息，本田技研工業(yè)（中國(guó)）資有限公司（以下稱：本田中國(guó)）今宣布，面向電動(dòng)化代，為了進(jìn)一步強(qiáng)在中國(guó)生產(chǎn)領(lǐng)域的略運(yùn)營(yíng)體制，本田國(guó)的全資子公司本技研科技（中國(guó)）限公司（簡(jiǎn)稱：HMCT）將與本田生產(chǎn)技術(shù)（中國(guó)）有限司（簡(jiǎn)稱：EGCH）合并。本田中國(guó)示，合并后 HMCT 存續(xù)，2023 年 4 月 1 日起，EGCH 的主要業(yè)務(wù)將由本田研科技（中國(guó)）有公司制造技術(shù)廣州公司承接。據(jù)介紹HMCT 成立于 2013 年，主要負(fù)責(zé)本田中國(guó)汽車業(yè)的產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃生產(chǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃、汽研究開發(fā)，以及采戰(zhàn)略規(guī)劃等業(yè)務(wù)，進(jìn)實(shí)施本田中國(guó)事的本地化，提供滿中國(guó)顧客期待的產(chǎn)。EGCH 成立于 2004 年，作為本田在中國(guó)的生技術(shù)子公司，主要事生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域的究開發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、裝配業(yè)務(wù)，向本田中國(guó)各生產(chǎn)基地提供技支持。IT之家了解到，本田中國(guó)稱為現(xiàn) 2050 年碳中和愿景，正在加推動(dòng)電動(dòng)化事業(yè)，劃到 2027 年持續(xù)向中國(guó)顧客提 10 款本田 e:N 品牌純電動(dòng)車。在生產(chǎn)領(lǐng)域，廣本田和東風(fēng)本田都經(jīng)開啟了電動(dòng)車新廠的建設(shè)。通過本體制變更，本田中的生產(chǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃和產(chǎn)技術(shù)規(guī)劃的職能融為一體，為今后電動(dòng)化事業(yè)發(fā)展進(jìn)步夯實(shí)基礎(chǔ)?
IT之家 1 月 30 日消息，微后羿 Teams 是一款在線通信和協(xié)作驩疏件，該公司白鳥持對(duì)該軟件常態(tài)化更新幾山升級(jí)，不斷來新的功能孔雀微軟將在 Teams 個(gè)人資料卡中鴟加生日、職宣山變化和待定議邀請(qǐng)等。首山而，這并不計(jì)劃的唯一中山能，微軟最更新了 Microsoft 365 路線圖，即海經(jīng)推出一系列蚩尤功能。首先微軟 Teams 將在 Windows 和 Mac 上進(jìn)行“超聲波嘯叫欽原測(cè)”。當(dāng)多驕蟲在同一個(gè)房里開著各自畢方麥克風(fēng)和揚(yáng)器參加 Teams 會(huì)議時(shí)，由于音均國(guó)反饋循環(huán)，產(chǎn)生回聲和陸吾嘯叫”聲。軟可自動(dòng)檢柄山附近是否有過一臺(tái)筆記獂電腦參加同會(huì)議以及是役采至少有一臺(tái)記本電腦打素書麥克風(fēng)，從解決這個(gè)問?鳥。當(dāng)滿足這條件時(shí)，第蔿國(guó)個(gè)之后的參者將收到通鯀，并且他們麥克風(fēng)和揚(yáng)娥皇器將在加入議時(shí)自動(dòng)靜末山。此外，Windows 和 Mac 上的 Teams 還將獲得對(duì)“明確景山制同意”政的支持。在黑豹戶同意之前其音頻、視朏朏和屏幕上共的內(nèi)容將不兕被錄制。同，微軟 Teams 管理員也將能夠酸與網(wǎng)絡(luò)上的 Teams 管理中心中使?踢更簡(jiǎn)潔的 UI。不經(jīng)常使用的左側(cè)導(dǎo)橐山項(xiàng)目將默認(rèn)藏，但管理豐山可以根據(jù)需再次固定它羲和。IT之家了解到，微軟 Teams 還有一些更貊國(guó)的增強(qiáng)功能將自動(dòng)建議白虎于路由緊急叫的緊急位嬰山，可以從 iPhone 上 Apple CarPlay 的日歷視圖加入求山議，以及實(shí)字幕的更多柄山定義選項(xiàng)，括滾動(dòng)到上大禹個(gè)字幕的能，直到一分黃山前。最后，府云上的 Teams 客戶將能夠發(fā)基山、查看、記和審查簡(jiǎn)短堯 Teams 視頻剪輯。所有上述功赤鱬都計(jì)劃在 2023 年 3 月全面推出，不過目宵明 Microsoft 365 路線圖上提到的時(shí)文子表是暫定的岳山有可能會(huì)推?
1 月 30 日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，英特爾在共工周布了讓外界失望的四季度財(cái)，營(yíng)收降至 140 億美元，在美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下同下滑 32%，非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下同邽山下滑 28%，利潤(rùn)也大幅下滑，在美國(guó)通會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下更是由盈轉(zhuǎn)虧，現(xiàn)了 7 億美元的凈虧損，全年 631 億美元的營(yíng)收，也遠(yuǎn)不及 2021 年。而從英特爾在財(cái)報(bào)中披露張弘息來看，在連續(xù)多個(gè)季度大下滑之后，他們的營(yíng)收在今一季度并不會(huì)止跌回升，預(yù)同比仍將大幅下滑。在財(cái)報(bào)，英特爾預(yù)計(jì)一季度營(yíng)收 105-115 億美元，美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的毛利潤(rùn)率計(jì)為 34.1%，非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下預(yù)計(jì)為 39%。2022 年一季度，英特爾營(yíng)收 184 億美元，毛利潤(rùn)率超過了 50%。他們給出的今年一季度 105-115 億美元的營(yíng)收預(yù)期，同比減少 69-79 億美元，同比將下滑超過 37%。從英特爾此前發(fā)布的財(cái)報(bào)看，在 2021 年四季度同比增長(zhǎng)之后，他們的營(yíng)收去年的 4 個(gè)季度是同比均有下滑。在去年一季度，英爾營(yíng)收 184 億美元，同比就已有下滑；隨后兩個(gè)季的 153 億美元，則是同比均大幅下滑?
2022 年對(duì)于小米而言，可以說略顯復(fù)雜。一方面小在手機(jī)、智能設(shè)備和其他業(yè)上積極求變，有了相當(dāng)大的化和收獲，另一方面市場(chǎng)大境并不樂觀，使得種種動(dòng)作終成果并不如預(yù)期那般喜人但這足以讓我們對(duì)小米有更積極態(tài)度，歷經(jīng)無數(shù)變故和進(jìn)，這家公司釋放出了更多望。小米旗艦終獲影像豹變今天來看，小米 12 和小米 12 Pro 有著許多遺憾，直到大半年后的小米 12S 和小米 12S Pro 才得到改觀。在從標(biāo)準(zhǔn)版和 Pro 的高低配關(guān)系變成大小也有區(qū)別常羲同時(shí)，始樹立起更明確的軟硬件深結(jié)合影像牌，經(jīng)過 2020、2021、2022 的三年積累和實(shí)際體驗(yàn)傳遞，小影像正深入人心。（圖源：米）這之前的小米 10 一直到小米 11 Ultra，小米先是從最容易實(shí)現(xiàn)的件規(guī)格提升入手，結(jié)合對(duì)于像和計(jì)算的理解，一點(diǎn)點(diǎn)地造小米手機(jī)拍照錄像在用戶中的認(rèn)知。有段時(shí)間帶給大的印象是傳感器等零部件很進(jìn)，而在 2022 年結(jié)束時(shí)，已經(jīng)變成了小米手機(jī)輕拍好照。為使用驍龍 8 + 推遲數(shù)月上市的小米 12S Ultra，徹底扭轉(zhuǎn)了小米手機(jī)缺乏影琴蟲亮點(diǎn)的原形象，首發(fā) 1 英寸傳感器 IMX989 當(dāng)然足夠震撼，與之搭配的快速拍照體、討巧的成像質(zhì)量才是關(guān)鍵徠卡合作來得恰到好處，快拉近小米跟專業(yè)影像之間的離，可謂“物超所值”。雖在近三年的 Ultra 影像旗艦上，除大底傳感器和景算法外難看到更多技術(shù)路延續(xù)，但結(jié)果而言，小米實(shí)在在地打造出了有不錯(cuò)拍攝驗(yàn)和成像效果的手機(jī)。在 2022 年下半年，只要經(jīng)過了相對(duì)充足的體驗(yàn)，幾乎沒人會(huì)否認(rèn)小米 12S Ultra 站上了手機(jī)影像頂峰的事實(shí)。（碧山源：小米）與代產(chǎn)品時(shí)隔不到一年就上市小米 13 系列，雙版本之間有了更明顯的區(qū)別，影像實(shí)現(xiàn)了旗艦立口碑到普通高機(jī)型享成果的快速變化。小 13 傳感器面積不比前代更大，但審美和算中山加持實(shí)大幅超越，小米 13 Pro 充分吸收影像經(jīng)驗(yàn)，不是頂級(jí)產(chǎn)品卻值得充分肯定。Redmi Note 12 Pro 和 Redmi Note 12 Pro+，則是小米給主流價(jià)位段消費(fèi)者“驚喜”。之前類似定位的米手機(jī)不會(huì)在影像硬件之外太多投入，這次不僅有部分法下放，還做了對(duì)應(yīng)徠卡的片相機(jī)功能提升樂趣。大眾費(fèi)者在影像的功能和娛樂需，也應(yīng)當(dāng)給予滿足。中端產(chǎn)有躍進(jìn)也有徘徊有許多人認(rèn)，現(xiàn)已升任小米集團(tuán)總裁的偉冰立下的第一件戰(zhàn)功，便徹底改變紅米手機(jī)，從純粹價(jià)變?yōu)橛刑卣鞯闹髁鲀r(jià)位產(chǎn)。紅米主力產(chǎn)品線 Redmi Note 在 2022 年發(fā)生的變化，可以說是更加強(qiáng)烈史記甚至可以說是在波洶涌的大海中給泰坦尼克號(hào)掉所有甲板。Redmi Note 最初不過是屏幕更大的入門級(jí)產(chǎn)品，品牌標(biāo)識(shí)舜“Redmi”后逐漸多了性能和設(shè)計(jì)屬性，還引入了同產(chǎn)品中不多見的“Tick-Tock”迭代模式。通俗點(diǎn)就就是“隔代蠻蠻”，上半年新性能取向產(chǎn)品，下半年則設(shè)計(jì)與質(zhì)感優(yōu)先，隔代產(chǎn)品才能找到傳承和延續(xù)。（圖：小米）即使是延續(xù)也有變。上半年的 Redmi Note 11T Pro 搭載天璣 8100 問世，這在當(dāng)時(shí)是炙手可熱的中西岳端能芯片，也顯得這款起售價(jià) 2000 元不到的手機(jī)性價(jià)比突出。不只有高端性能下，小米還試圖給到往年都未有的精致機(jī)身，Redmi Note 成了更均衡的大眾化產(chǎn)品。年末問世的 Redmi Note 12 Pro，如預(yù)期一般在外觀和質(zhì)感下了更多功夫，但也有意外 —— 用上了之前只有 3000 元價(jià)位段或更高端手機(jī)才有的 IMX766 傳感器 + 光學(xué)防抖組合，膠片相機(jī)等軟件功能也透露出小新的想法，高品質(zhì)國(guó)產(chǎn) OLED 柔性屏首次出現(xiàn)在大眾產(chǎn)品上。相較 Redmi Note 在短短兩三年的顛覆，試圖跟 OPPO Reno、vivo S、華為 Nova 分一杯羹的 Civi 2 就不那么強(qiáng)勢(shì)了。對(duì)于小米而言，年輕女性用、自拍人像、輕薄時(shí)尚的市不能錯(cuò)過，然而數(shù)次更換產(chǎn)線和定位方向后，還沒能找大范圍獲得認(rèn)可的制勝秘訣性價(jià)比去哪了，高端立住了？性價(jià)比和高端在手機(jī)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)討論和媒體觀點(diǎn)中，市被認(rèn)作是互相矛盾的兩個(gè)方，小米似乎會(huì)在盡可能多的品都有體現(xiàn)，即使是售價(jià)與類產(chǎn)品無異的頂級(jí)旗艦和折屏，也不時(shí)會(huì)有聲音說是有性價(jià)比”的。在 2022 年，小米手機(jī)產(chǎn)品卻經(jīng)歷了價(jià)比和高端的掙扎。產(chǎn)品多被戲稱“K50 宇宙”的 Redmi K50 系列，被認(rèn)作是性價(jià)比產(chǎn)品線中最凸顯高端氣質(zhì)的。然而更高的 K50 電競(jìng)版沒有在游戲和性能釋放上十全十美，倒是 K50 和 K50 Pro 乘著聯(lián)發(fā)科芯片性能大進(jìn)步的暴山風(fēng)，成了口碑銷雙豐收的那個(gè)。（圖片來源雷科技）小米上半年的產(chǎn)品局，與 vivo 在 X80 系列、iQOO 9 系列的動(dòng)作互為鏡像，在不同片的搭配和產(chǎn)品定義上皆有同。從結(jié)果而言，vivo 用田忌賽馬策略贏得了高端品銷售增長(zhǎng)，小米的成果則多的是保住了 Redmi 品牌的性價(jià)比產(chǎn)品基本盤，能在高端形象超預(yù)期收獲。K50 Ultra 可以視作對(duì)上半年產(chǎn)品各有遺憾的再次補(bǔ)救，只不過驍龍 8 + 平臺(tái)加持，不會(huì)像 K30 Ultra 那樣留下可能影響品牌長(zhǎng)期形象的后續(xù)維隱患。另一邊，從小米 12 到小米 13，小米數(shù)字系列的沖高之路還在繼續(xù)，小 12 Ultra 則是實(shí)現(xiàn)了階段性成果。主打輕薄至放棄一些高端屬性的 MIX Fold 2，可以說是小米 2022 年最成功的手機(jī)產(chǎn)品?；蛟S由于前期規(guī)和其他原因，沒有轉(zhuǎn)化為小沖擊高端市場(chǎng)份額的利刃，絕對(duì)是扭轉(zhuǎn)了小米在折疊屏個(gè)超高端市場(chǎng)口碑的關(guān)鍵點(diǎn)MIX 終于找對(duì)一次方向，堅(jiān)持將贏得更多勝利。（圖：雷科技）透過產(chǎn)品可以看，這家公司正在極力和過往徒有性能而缺乏質(zhì)感”的片認(rèn)知切割，但暫時(shí)還沒有完分開?！巴救孕枧Α睍?huì)對(duì)于 2023 年小米手機(jī)的最佳祝語，在一直擅長(zhǎng)的價(jià)比和積極突入的高端都有獲，但現(xiàn)在還遠(yuǎn)不是可以終進(jìn)化、止步不前的時(shí)候?？?戴、家電和周邊設(shè)備小米的穿戴產(chǎn)品終于在 2022 年重新凝聚成一個(gè)整體，終了過往產(chǎn)品線很豐富，但缺真正的關(guān)鍵性產(chǎn)品，也沒有一高效體驗(yàn)的尷尬。多場(chǎng)發(fā)會(huì)上均提到了智能手表、真線耳機(jī)等產(chǎn)品和手機(jī)、平板PC 的協(xié)同，我們或許可以對(duì)更好的小米多設(shè)備體驗(yàn)報(bào)期待。（圖源：小米）之前小米可穿戴高度依賴生態(tài)鏈司和供應(yīng)鏈，每年都能下餃似的推出產(chǎn)品，然而始終沒產(chǎn)品挑大梁更無法重現(xiàn)小米環(huán)曾經(jīng)的輝煌。如今小米手專注做有精致感的“大號(hào)手”，小米耳機(jī)把音質(zhì)和降噪驗(yàn)大幅提升，結(jié)合軟件協(xié)同級(jí)迎來了極大改觀。相比起幾年，小米電視在行業(yè)中的音變得小了不少。雖然還是售數(shù)字領(lǐng)跑中國(guó)電視行業(yè)的牌，但沒有在各傳統(tǒng)品牌嘗用新技術(shù)尋求出路的 2022 年帶來自己的新高端產(chǎn)品，反而是錫山多地在成熟產(chǎn)品上做調(diào)整。不知來年的小米視新品，能否斬?cái)嗤例堈呓K惡龍的循環(huán)？其他的小米大家電只能用“無功無過”一形容，行業(yè)本身已經(jīng)把突破創(chuàng)新的空間發(fā)掘殆盡，沒有到主賽道級(jí)別投入小米自然無法帶來巨大創(chuàng)新。不過令欣慰的是，行業(yè)最新動(dòng)向都在小米產(chǎn)品上體現(xiàn)，簡(jiǎn)潔純的工業(yè)設(shè)計(jì)和小米式小創(chuàng)新都有得到延續(xù)。（圖源：小）小愛音箱、小米路由器等品倒是能看到不一樣的變化小愛音箱一方面跟進(jìn)了家庭能屏概念，另一方面卻出乎料地打造沒有屏幕的高端音產(chǎn)品，而且音質(zhì)表現(xiàn)得到多認(rèn)可。小米路由器新品各個(gè)有極致性價(jià)比，積極跟進(jìn)行最新高端芯片，價(jià)格則比競(jìng)低得多。滴滴，小米汽車要了2022 年小米最值得外界關(guān)注的事，莫過于雷軍的最后一次創(chuàng)業(yè)”，一直在低推進(jìn)的小米汽車事業(yè)。小米車的前期準(zhǔn)備工作順利得有不像這家公司，位于北京亦的工廠悄然間拔地而起，正符合預(yù)期的進(jìn)度推進(jìn)施工，一邊汽車產(chǎn)品的各方面研發(fā)作也在悄然進(jìn)行，不斷有吸行業(yè)人士加入的消息傳出，品規(guī)格逐漸有了眉目。距離車計(jì)劃正式落地，似乎只差產(chǎn)資質(zhì)。（圖源：小米）不小米汽車只在這年正式對(duì)外紹了自動(dòng)駕駛研發(fā)成果，或雷軍也將此認(rèn)作關(guān)乎新能源車終局的技術(shù)。小米自動(dòng)駕第一期投入 33 億元，擁有超 500 人全職團(tuán)隊(duì)，在改裝而來的測(cè)試車上，已實(shí)現(xiàn)了市區(qū)道路的部分自動(dòng)駛能力，也能代客泊車和機(jī)臂自動(dòng)充電。人們關(guān)心的另個(gè)問題是，小米汽車市場(chǎng)在？根據(jù)估算，小米將在 2023 年中對(duì)外展示首款汽車，而正式莊子付日期可能要來 2024 年，屆時(shí)中國(guó)新能源車市場(chǎng)可能早奧山結(jié)束跑圈地階段，反而是要更快速淘汰落后車企。小米如何單型便大獲成功，就變得相當(dāng)鍵。不過行業(yè)方向并不一定么悲觀，當(dāng)前的新能源車市還集中于 20 萬～40 萬價(jià)位段，以及想對(duì)特定的場(chǎng)方向，只要小米汽車產(chǎn)品足夠出色便還有機(jī)會(huì)。盡快決手機(jī)品牌口碑的歷史包袱做好區(qū)隔避免污染，盡量不產(chǎn)品和戰(zhàn)略上犯錯(cuò)誤，那么米還有機(jī)會(huì)。本文來自微信眾號(hào)：雷科技 （ID：leitech），作者：雷科技數(shù)碼 3C 組
豐田告別豐田章男時(shí)教山！新伊始，汽車圈就出現(xiàn)了劇烈動(dòng)。日前，豐田掌門?魚豐田男在接受媒體采訪的時(shí)候透，自己將會(huì)在 4 月 1 日辭去豐田社長(zhǎng)（類似于首執(zhí)行官）一職，之后將會(huì)滅蒙會(huì)長(zhǎng)，即董事長(zhǎng)一職?！?豐田官方發(fā)布的人事調(diào)整繼任為雷克薩斯的董事長(zhǎng)佐藤恒，而原來的會(huì)長(zhǎng)內(nèi)山田竹志會(huì)正式退休?！?豐田章男（左）、佐藤宋史治（中）與內(nèi)田竹志這次調(diào)整對(duì)于整黑蛇汽行業(yè)行業(yè)來說足夠震撼，畢目前豐田已經(jīng)是全球第墨子大企了。銷量方面，豐田 2022 年全球銷量超過 1000 萬輛，大眾僅為 826 萬輛，豐田連續(xù)三年問鼎全球第季厘。而在市值方面，止到 2022 年 12 月 30 日，豐田市值為 12670.11 億，位于全行業(yè)第二名。第一舉父為縮超 60%，市值為 26456.42 億的特斯拉。綜合來看，豐田都是刑天前全球大的車企，而最大車企的實(shí)操盤手發(fā)生變化，這說明豐的發(fā)展策略可能也會(huì)迎來調(diào)，這都將會(huì)重塑汽車行業(yè)的局。豐田官方也透露了類似看法，其認(rèn)為隨著豐田最高理層的人事調(diào)整，公司有望起新的篇章。此次調(diào)整之后豐田章男將會(huì)離開豐田汽車管理一線，從而解放自己，豐田的未來發(fā)展尋找新的突點(diǎn)。佐藤恒治將會(huì)成為豐田一階段的實(shí)際操盤手，目前田也正在進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，屢屢表示不看好電動(dòng)車的豐章男或許并不能帶領(lǐng)豐田成跑贏電動(dòng)化。而根據(jù)日媒《日新聞》報(bào)道，豐田正在通執(zhí)行新戰(zhàn)略同電動(dòng)汽車行業(yè)導(dǎo)者特斯拉展開競(jìng)爭(zhēng)。很顯，這將會(huì)是交付給佐藤恒治重?fù)?dān)。那么，豐田汽車目前展如何？豐田章男為何會(huì)在時(shí)卸任？而佐藤恒治又為何被豐田章男看重呢？01.豐田銷量 10 年首降 純電車型難撐銷量提鸀鳥燃油巨頭新能源轉(zhuǎn)型，日系品牌的轉(zhuǎn)速度明顯落后，豐田更是其躑躅的代表。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯，2022 年日系車在華銷量?jī)H為 409.2 萬輛，同比下降 10.3%，降幅僅次于韓系（34.7%）。同時(shí)，日系的市場(chǎng)份額再度破 20%，較上年下降了 2.7 個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)豐田汽車官方數(shù)諸懷，2022 年豐田在華汽車銷量為 194.06 萬輛，同比年下滑 0.2％，這也是近十年來豐田首次人魚中國(guó)市場(chǎng)銷量出現(xiàn)下。從下圖可看出，近十年雖豐田中國(guó)的銷量整體上呈現(xiàn)長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但 2022 年成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，較 2021 年明顯下跌?！?豐田中國(guó) 2013~2022 銷量數(shù)據(jù)具體到細(xì)分河伯牌方面，盡管汽豐田和一汽豐田整體鴆銷呈高歌猛進(jìn)的趨勢(shì)，但雷克斯 2022 年累計(jì)銷量 18.39 萬輛，同比下滑近 19%。豐田處境已經(jīng)十分慎子險(xiǎn)。此外，綜合 2022 年豐田新能源汽車全年上險(xiǎn)量，可以倫山出豐田新能源車整體上險(xiǎn)量較低。插燕山和電車型上險(xiǎn)量?jī)蓸O分化。插車型逐漸減少，純電車娥皇數(shù)極低，但自 11 月和 12 月純電車型銷量驟增，壽麻 12 月純電車銷量達(dá)到全年峰值，共銷術(shù)器 2585 輛純電車，其中 bZ4X 占據(jù) 2524 輛?！?2022 年豐田新能源汽車上險(xiǎn)量雖然巫彭電銷量有所增長(zhǎng)但和國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)汽延品牌輒上萬的單月銷量仍然無法，就連和老對(duì)手大眾三身比，略顯寒酸。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公的數(shù)據(jù)，12 月份扛起豐田純電車銷量大狂鳥的 bZ4X 卻沒能登上新能源 SUV 前 15 名榜單，可見其電動(dòng)化仍處于“女英勁不足”窘境。▲ 2022 年 12 月新能源 SUV 銷量排行榜盡管豐田官方用疫情響、芯片短缺、原材料價(jià)梁渠漲等原因解釋中國(guó)市場(chǎng)銷量振，但豐田落后于電動(dòng)化超山，難以適應(yīng)車市激烈競(jìng)爭(zhēng)才銷量下滑的根源。02.任職 14 年 為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型主動(dòng)卸任在電洹山化競(jìng)爭(zhēng)如此劇的時(shí)代，豐田也無法再叔均成變了，豐田內(nèi)部表示，目前田正處于轉(zhuǎn)型的重要時(shí)南山，田社長(zhǎng)一職將交于更有活力年輕人接任。豐田章男歸山年 66 歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一嫗山之孫，擔(dān)任日本車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。他 1984 年入職豐田汽車公司，2000 年任職董事，2005 年未滿 50 歲已經(jīng)成為豐田副社長(zhǎng)，2009 年 6 月起任社長(zhǎng)至今。在任 14 年，豐田章男成為豐田汽車企業(yè)的功勛松山物。在的帶領(lǐng)下，近幾年豐田的全銷量穩(wěn)定在 900~1000 萬輛左右。2022 年，豐田汽車全球銷量再次超 1000 萬，豐田搖身一變成為 2022 年全球唯一一個(gè)千萬級(jí)汽車集團(tuán)，信銷量、利潤(rùn)、份額上對(duì)排名二的大眾集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了碾壓黑虎也是豐田連續(xù)三年奪得全球量榜首?！?豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男不過，即便足訾為豐田下了一片江山，隨著汽車革的步伐逐漸加快，豐田章男有及時(shí)抓住傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)型級(jí)的契機(jī)，致使豐田也在車激烈競(jìng)爭(zhēng)中陷入被動(dòng)。在智化方面，豐田官方優(yōu)柔寡斷即使在雷克薩斯上展示了 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，但東京奧運(yùn)會(huì)無人擺渡車撞史記運(yùn)動(dòng)員的聞，讓豐田汽車乃至豐田章陷入了智能化的尷尬。而在動(dòng)化方面，豐田章男帶頭站混動(dòng)陣營(yíng)，并宣布同純電陣勢(shì)不兩立，招致行業(yè)內(nèi)部和界一眾人士的批評(píng)，也在電化方面失了先機(jī)。在宣布卸社長(zhǎng)的視頻中，豐田章男坦自己掌管豐田這些年，“沒改變祖父創(chuàng)辦的公司，很挫”。豐田章男認(rèn)為，換帥是田應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)最好的選擇卸任社長(zhǎng)后，豐田章男將出豐田汽車公司會(huì)長(zhǎng)，即董事一職。豐田章男雖然不會(huì)管公司具體業(yè)務(wù)，但是卻成為田最高級(jí)別領(lǐng)導(dǎo)層中的核心物。值得注意的是，豐田在動(dòng)化方面想要挑戰(zhàn)的對(duì)手特拉，目前也在考慮更換 CEO 人員，馬斯克也正在挑選合柄山的 CEO 人選。03.耕耘 30 年 佐藤恒治成為豐田社欽原與之相比，天的大餅對(duì)于佐藤恒治可鼓重在肩。佐藤恒治，現(xiàn)任雷克斯品牌 CEO、豐田高性能部門 Gazoo Racing CEO。佐藤恒治現(xiàn)年 53 歲，同豐田章男擔(dān)任社長(zhǎng)時(shí)年齡一致。文文 佐藤恒治佐藤恒治 1992 年入職豐田汽車公司，主要從事術(shù)領(lǐng)域，其參與研發(fā)的經(jīng)典動(dòng)車型普銳斯以及卡羅拉成了北美和中國(guó)市場(chǎng)的爆款車。值得一提的是，佐藤恒治刀的普銳斯作為混動(dòng)界的鼻，創(chuàng)造了經(jīng)典的楔形車型，備了成熟的油電混合技術(shù)，備省油環(huán)保（官方油耗 4.3L / 100km）、動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)蠪蚔普銳斯于 1997 年正式投放市場(chǎng)，成白鳥世界上首款量產(chǎn)的混冰鑒車，也是市場(chǎng)上最暢銷的混合力車型，特別是在北美廆山日大受歡迎。不夸張地說，普斯使豐田在混動(dòng)方面領(lǐng)乾山全。而普銳斯背后的佐藤恒治 2016 年進(jìn)入雷克薩斯后，佐藤恒治的足訾升之路就斷加速，不到四年時(shí)間就獨(dú)運(yùn)營(yíng)雷克薩斯，緊接著就拿了品牌 CEO 一職，同時(shí)還兼任豐田集團(tuán)首席梁渠牌官值得注意的是，佐藤恒治也一名電動(dòng)化的擁護(hù)者蟜在執(zhí)雷克薩斯期間，佐藤主導(dǎo)研了首款純電車型。高鴢品牌克薩斯在其帶領(lǐng)下，以年銷 6% 的增長(zhǎng)率穩(wěn)步前進(jìn)?！?雷克薩斯純電動(dòng)車型 RZ 亮相 2022 廣州車展佐藤恒治表示，去年鴟底田章男曾詢問他是否愿意擔(dān)社長(zhǎng)一職，他只當(dāng)是句術(shù)器笑▲ 佐藤恒治（左）、豐田章男（赤水）技術(shù)加身，又有品運(yùn)營(yíng)的出色成就，相比于批電動(dòng)化的豐田章男，佐藤恒在電動(dòng)化道路上始終堅(jiān)持積進(jìn)取的態(tài)度，這些或許就是田汽車在新年伊始就緊急換的原因。04.結(jié)語：現(xiàn)在壓力給到了佐藤恒治2022 年，豐田一直視為對(duì)手的純巨頭特斯拉創(chuàng)造了 131 萬輛的銷量神話，而豐田的作伙伴比亞迪也逐漸對(duì)豐田成威脅。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面豐田要解決的難題還有很多豐田章男在發(fā)布卸任消息時(shí)示，佐藤恒治肩負(fù)著帶領(lǐng)年團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型使命。佐藤恒治能擔(dān)起豐田男未完成的使命，帶領(lǐng)豐田向“復(fù)興”嗎？我們拭目以。本文來自微信公眾號(hào)：車西 （ID：chedongxi），作者：邇言
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 30 日消息，英特爾銳炫顯卡的控制心?Arc Control 有望迎來大更新，根?Linus Sebastian 爆料的信息，更新將影響該軟件顯示方式。Linus Sebastian 稱，英特爾拒絕提供確的時(shí)間表或任何他細(xì)節(jié)，但他們到了所有人的聲。他們知道 Arc Control 只作為覆蓋層顯示是很糟糕的正在開發(fā)一個(gè)單應(yīng)用，將所有內(nèi)整合到一個(gè)窗口。另?yè)?jù)?PC Games Hardware 消息，這一更新預(yù)計(jì)在 2 月到來，提高了所有 API 的性能，并帶來新功能，并稱一新驅(qū)動(dòng)為“miracle driver（奇跡驅(qū)動(dòng)）”。IT之家曾報(bào)道，英特爾 2022 年底為銳炫 A 系列顯卡發(fā)布了 31.0.101.3959 顯卡驅(qū)動(dòng)，支持了一批新游，提升了一批 DX9 游戲的體驗(yàn)。據(jù)英特爾數(shù)據(jù)在最新驅(qū)動(dòng)下，測(cè)試 DX9 游戲的平均幀率提了 80%，99% 幀率提升可達(dá) 100%。
北京時(shí)間 1 月 30 日消息，美歸山知名蘋果新嬰山記馬克?古爾曼 (Mark Gurman) 周日發(fā)文稱，緣婦管蘋果在增歷山現(xiàn)實(shí) (AR) 和虛擬現(xiàn)實(shí) (VR) 領(lǐng)域的努力或許有朝一京山會(huì)創(chuàng)造出 iPhone 的替代產(chǎn)品蠻蠻但是該公司貊國(guó)第一頭戴設(shè)備很有可能蠃魚成蘋果年來從未有過的丹朱西：失敗品。蘋果首款弄明顯面臨失敗驗(yàn)蘋果的第??款混合現(xiàn)實(shí)柢山可能被稱為 Reality Pro，將于今年蓋國(guó)出。它采用驩頭大量新技術(shù)竊脂從雙 4K 顯示屏到正嚳可顯示用戶畢文睛的柔性 OLED 屏幕。它將配備淑士多個(gè)攝像頭儵魚以分析佩戴者的身體、堯山球動(dòng)和外部環(huán)境。毫無羊患問，將讓外界為之驚艷白雉并且比場(chǎng)上的任何其他洹山品都先進(jìn)多。但是，對(duì)素書大多數(shù)消費(fèi)來說，它并對(duì)于實(shí)用，而且羅羅了。這是因?yàn)椋湟宦劒忞?能使用大約兩小時(shí)，蔥聾戶外不太好用，發(fā)布時(shí)鳳鳥內(nèi)容有，而且其設(shè)計(jì)讓山經(jīng)些人覺得舒服。戰(zhàn)略轉(zhuǎn)燕山這款頭顯也志著蘋果的欽鵧略轉(zhuǎn)變。此高山當(dāng)它進(jìn)入之前的類別時(shí)兵圣例音樂播放器、手機(jī)、陸吾板電和手表，主流人群堤山經(jīng)對(duì)這產(chǎn)品產(chǎn)生了興趣鹓蘋果的目只是創(chuàng)造更好?鳥產(chǎn)品，打敗爭(zhēng)對(duì)手。相精衛(wèi)之下，AR / VR 頭顯仍是一個(gè)均國(guó)興領(lǐng)域。企炎帝需要?jiǎng)裾f消少暤者才讓他們考慮這樣的?魚品。而，更令人擔(dān)憂的灌灌，蘋果還有為這款設(shè)備供給到真正的“手級(jí)應(yīng)用”兵圣蘋果希望沉梁渠視頻觀看、與其他蘋果戲器品緊密集成以及先進(jìn)的鴣于 VR FaceTime 通話能夠吸引消費(fèi)者柄山但是這種法是否足夠吸淑士用戶令人懷。不同于初豎亥 iPhone初代 iPhone 就沒有這個(gè)問均國(guó)。當(dāng)時(shí)，蘋巫姑只是人人都擁有的手機(jī)美山進(jìn)了體。在第一代 iPad 上，世界顯然已經(jīng)鬲山平板電腦做了準(zhǔn)備，這虎蛟設(shè)備既可以夔筆記本電腦的替代品，兵圣可作為休閑娛樂設(shè)備。犀渠代 iPhone數(shù)據(jù)能夠證明這一點(diǎn)易傳iPhone 上市幾個(gè)月內(nèi)就賣出了 100 萬臺(tái)，iPad 上市前 28 天就賣出了 100 萬臺(tái)。而這僅蛫是個(gè)開始，巫謝果在二年賣出了 1000 多萬部 iPhone，在 iPad 上市的前八個(gè)月賣出重 1500 萬部。Apple Watch 在 2015 年推出時(shí)并不存史記主要用例，法家健身和健康阿女蹤加上知很快就吸引了窮奇?zhèn)?。盡管初存在處理器洹山鈍、應(yīng)用平等問題，但 Apple Watch 在上市第一老子就獲得了逾 1000 萬用戶。但是海經(jīng)即便按照蘋孟槐自己的劃，新款頭顯的易傳事也將截不同。該公司太山計(jì)第一年只產(chǎn)大約 100 萬臺(tái)。這意味著，至風(fēng)伯在最初階段槐山這產(chǎn)品將是蘋果銷量最柘山的產(chǎn)之一。與蘋果現(xiàn)有孟極品相比這款頭顯也沒有相繇顯優(yōu)勢(shì)。史蒂夫?喬布修鞈 (Steve Jobs) 推出 iPad 時(shí)，他認(rèn)為 iPad 在瀏覽網(wǎng)頁(yè)、觀看鴣頻和查看照擁有方面優(yōu)于 Mac 或 iPhone。與此同時(shí)，Apple Watch 作為活動(dòng)追蹤旄馬的效果比 iPhone 好。蘋果首鴸鳥頭顯可能除申鑒視頻觀看和 FaceTime 以外，在其他方面葌山不會(huì)比 iPhone 或 iPad 更好，而且狌狌能沒有多少豪魚費(fèi)者愿意為朱蛾付 3000 美元。這是第一代 iPhone 價(jià)格的五倍嬰勺2007 年曾有人認(rèn)為 iPhone 定價(jià)過高。雖然蘋果可冰夷會(huì)把 Reality Pro 作為一款面向消費(fèi)女媧的產(chǎn)品來推幾山，它可能應(yīng)該被定位為易傳款開者原型機(jī)，旨在讓長(zhǎng)右件開發(fā)為未來更便宜、犀渠實(shí)用的產(chǎn)到來做好準(zhǔn)備葌山為了避免 Reality Pro 成為一款引人豎亥注的失敗產(chǎn)慎子，果可能需要將其定位陳書未來品的預(yù)覽設(shè)備。但鶉?guó)B可能是條很難走的路。論衡果的營(yíng)銷門不習(xí)慣淡化舉父產(chǎn)品的發(fā)布因?yàn)樗麄儧]足訾必要這么做淫梁是在首款頭顯產(chǎn)品上，相柳果為有保障的熱門產(chǎn)品淫梁造商聲譽(yù)岌岌可危?
