杭州高二女生為解決雨天騎行難題發(fā)明「遮雨神器」獲專利，如何評價(jià)此事？ 印度男子冒充導(dǎo)游強(qiáng)奸德國游客 IT之家 1 月 15 日消息，美國西南空（Southwest Airlines Co.）由于所使用的 SkySolver 系統(tǒng)在圣誕假間崩潰，導(dǎo)致班出現(xiàn)大面積誤或取消（大 13000 個(gè)航班受到影），讓公司損超過 8 億美元（當(dāng)前約 53.76 億元人民幣）。但人意想不到的，該事件卻讓果 AirTag 成為了搶手貨。根據(jù)谷尸子勢過去幾周的計(jì)數(shù)據(jù)，關(guān)于 AirTag 的搜索量激增而且 AirTag 在亞馬遜最暢銷電沂山產(chǎn)名單上占據(jù)了個(gè)席位。這些費(fèi)者選購 AirTag 最顯而易見的用途是為了追蹤行箱，以便于在失之后可以通 Find My 進(jìn)行定位。IT之家小課堂：AirTag 可幫你輕松追蹤并查找鯩魚種品。只要給鑰串上掛一個(gè)，往背包里塞一，就能在查找 App 里看到它們的位置象蛇有 AirTag 盡管放心吧。目前單件裝國內(nèi)官網(wǎng)售價(jià) 249 元，四件裝售厘山為 849 元。 IT之家 1 月 18 日消息，國新辦今舉行新聞發(fā)布，介紹了?2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情。工業(yè)和信息部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)局負(fù)責(zé)人陶青示，工業(yè)是國經(jīng)濟(jì)的主體和長的引擎，也推進(jìn)發(fā)展方式色轉(zhuǎn)型的重要場。工信部深貫徹落實(shí)黨的十大精神，扎推進(jìn)制造業(yè)綠低碳轉(zhuǎn)型。一工業(yè)碳達(dá)峰行有序展開。會(huì)發(fā)展改革委、態(tài)環(huán)境部發(fā)布《工業(yè)領(lǐng)域碳峰實(shí)施方案》統(tǒng)籌制定了工領(lǐng)域碳達(dá)峰時(shí)表和路線圖。是工業(yè)綠色轉(zhuǎn)發(fā)展深入推進(jìn)落實(shí)落細(xì)《“四五”工業(yè)綠發(fā)展規(guī)劃》，臺(tái)實(shí)施能效提、水效提升、源綜合利用等攬子實(shí)施方案行動(dòng)計(jì)劃，制了《工業(yè)節(jié)能察辦法》，組對 3572 家重點(diǎn)企業(yè)開節(jié)能監(jiān)察，為 124 家重點(diǎn)企業(yè)、1187 家專精特新中小企業(yè)開展診服務(wù)。三是綠低碳典型標(biāo)桿育壯大。遴選一批國家級綠工廠、綠色工園區(qū)、綠色供鏈企業(yè)，培育 99 家綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)282 家行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)32 家工業(yè)廢水循環(huán)利用試企業(yè)（園區(qū)）四是綠色低碳術(shù)推廣應(yīng)用步加快。加大節(jié)、節(jié)水、清潔保和資源綜合用先進(jìn)工藝技裝備推廣應(yīng)用度。以線上線等形式舉辦多供需對接和技培訓(xùn)交流。IT之家了解到，信部表示，下步將認(rèn)真貫徹的二十大和中經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議神，以實(shí)現(xiàn)碳峰碳中和目標(biāo)引領(lǐng)，以推動(dòng)造業(yè)綠色高質(zhì)發(fā)展為己任，同推進(jìn)降碳、污、擴(kuò)綠、增，使綠色成為型工業(yè)化基本色。一是加快造業(yè)綠色低碳型。制定出臺(tái)加快制造業(yè)綠高質(zhì)量發(fā)展指意見》，明確項(xiàng)落實(shí)舉措，類指導(dǎo)、分業(yè)策，一體化推重點(diǎn)行業(yè)、園、企業(yè)和地區(qū)展方式綠色低轉(zhuǎn)型。二是實(shí)工業(yè)節(jié)能降碳項(xiàng)行動(dòng)。全面實(shí)工業(yè)領(lǐng)域及點(diǎn)行業(yè)碳達(dá)峰施方案。持續(xù)施國家節(jié)能監(jiān)，深入開展工節(jié)能診斷服務(wù)節(jié)能服務(wù)進(jìn)企活動(dòng)。開展一工業(yè)綠色微電、數(shù)字化碳管體系建設(shè)等試。三是實(shí)施綠制造推進(jìn)工程以創(chuàng)建綠色工為載體，加快進(jìn)綠色制造體建設(shè)，結(jié)合“碳”工作新要，完善評價(jià)指體系。四是促資源綜合利用質(zhì)增效。開展力電池回收利優(yōu)化提升工程完善回收利用系。加強(qiáng)廢鋼廢紙等再生資綜合利用行業(yè)規(guī)范管理，推實(shí)施汽車產(chǎn)品產(chǎn)者責(zé)任延伸點(diǎn)，提升復(fù)雜用固廢和新興廢利用能力。新發(fā)布工業(yè)資綜合利用先進(jìn)用技術(shù)技術(shù)目。五是著力提工業(yè)清潔生產(chǎn)平。協(xié)同推進(jìn)津冀、長江經(jīng)帶等地區(qū)綠色質(zhì)量發(fā)展。特是聚焦鋼鐵、化化工等重點(diǎn)水行業(yè)，開展業(yè)廢水循環(huán)利試點(diǎn)。六是培綠色增長新動(dòng)。大力發(fā)展綠環(huán)保產(chǎn)業(yè)，培優(yōu)勢骨干企業(yè)健全綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)機(jī)制，引導(dǎo)政金融資源加對制造業(yè)綠色展的支持力度 “衛(wèi)星遙感技術(shù)是正在速發(fā)展的高新技術(shù)，它經(jīng)形成的信息網(wǎng)絡(luò)，正時(shí)刻刻、源源不斷地向們提供大量的科學(xué)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)信息。原文作者：Oleg Dubovik，法國里爾大學(xué)，大氣學(xué)實(shí)驗(yàn)室Gregory L. Schuster，NASA 蘭利研究中心，美國弗吉尼亞州普頓徐峰，俄克拉荷馬學(xué)氣象學(xué)院，美國俄克荷馬州諾曼胡永祥，英萊斯特大學(xué)物理與天文院Hartmut B?sch，國家地球觀測中心，英國萊斯特鯢山學(xué)，斯特，英國Jochen Landgraf，SRON 荷蘭空間研究所，烏得勒支，荷蘭李正，中國科學(xué)院空天信息新研究院，北京，中國譯：唐詩?在過去的五年里，衛(wèi)星遙感成為在方、區(qū)域和全球空間尺上測量地球的最有效工之一。這些天基觀測具非破壞性特性，可以快監(jiān)測環(huán)境大氣、其下墊面和海洋混合層。此外衛(wèi)星儀器可以觀察有毒危險(xiǎn)的環(huán)境，而不會(huì)使員或設(shè)備處于危險(xiǎn)之中大規(guī)模連續(xù)衛(wèi)星觀測補(bǔ)了詳細(xì)（但稀疏）的實(shí)觀測，并為理論建模和據(jù)同化提供了無與倫比體積和內(nèi)容的測量。01、衛(wèi)星遙感技術(shù)發(fā)展迅目前有大量非常重要的用依賴于衛(wèi)星數(shù)據(jù)。大觀測用于天氣預(yù)報(bào)、環(huán)污染監(jiān)測、氣候變化等海洋表面遙感用于監(jiān)測岸線動(dòng)態(tài)、海面溫度和度、海洋生態(tài)系統(tǒng)和碳物量、海平面變化、海交通和漁業(yè)、淺水區(qū)水和底層地形圖等。衛(wèi)星地遙感極大地促進(jìn)了礦資源的勘探，洪水和干的監(jiān)測，土壤濕度，植，森林砍伐，森林火災(zāi)農(nóng)業(yè)監(jiān)測，城市規(guī)劃等最后，調(diào)查全球危機(jī)（ COVID-19 大流行）的社會(huì)科學(xué)工作益于衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)集，些數(shù)據(jù)集利用各種有針性的可視化對人類環(huán)境行分類，然后將這些觀結(jié)果與各種社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)集等聯(lián)系起來。此外，星遙感為收集全球信息供了有效的工具，例如行星地形大氣剖面的溫、水蒸氣、二氧化碳等量氣體地表和大氣的礦和化學(xué)成分冰凍圈的性，如雪，海冰，冰川和化的池塘熱層，電離層磁層的粒子和電磁特性球遙感也推動(dòng)了技術(shù)水的發(fā)展，這有助于發(fā)展空遙感飛行任務(wù)，如旅者號和卡西尼-惠更斯空間研究任務(wù)。在觀測衛(wèi)發(fā)展的早期階段，衛(wèi)星感器的設(shè)計(jì)往往高度針特定目標(biāo)。例如，1970 年代推出了一系列儀器：大地衛(wèi)星和高級甚分辨率輻射計(jì)（AVHRR）儀器旨在監(jiān)測陸地表面和云層，臭氧總測櫟譜儀（TOMS）儀器側(cè)重于觀測總柱臭氧，高辨率紅外輻射測深儀（HIRS）儀器支持天氣預(yù)報(bào)和氣候監(jiān)測。這乾山任的部署為每個(gè)目標(biāo)主題供了獨(dú)特的數(shù)據(jù)，這些務(wù)得到了相應(yīng)的科學(xué)界認(rèn)可。這些任務(wù)延長多，以獲得具有氣候意義數(shù)據(jù)記錄。根據(jù)積累的驗(yàn)，不斷改進(jìn)更新的特團(tuán)（在技術(shù)和后勤方面。這些任務(wù)的可喜成果勵(lì)在 1990 年至 2010 年的二十年期間設(shè)計(jì)和發(fā)射觀測范圍廣的日益先進(jìn)的儀器。如，部署了對流層污染量（MOPITT）、軌道碳觀測站（OCO）和溫室氣體觀測衛(wèi)星（GOSAT）任務(wù)，以對二氧化碳（CO2）和甲烷（CH4）發(fā)射了幾種熱增強(qiáng)紅外探測儀，如 AIRS，TES，IASI，IMG 和 CRIS，以監(jiān)測天氣預(yù)報(bào)和氣變化的大氣狀態(tài)。還部了其他衛(wèi)星成像儀來觀空中、陸地和海洋，并持跨學(xué)科研究，例如單角 MODIS、MERIS 和 SGLI、雙視角 ATSR 和 AATSR、多視角 MISR 輻射計(jì)和 POLDER 旋光儀。除了這些更傳統(tǒng)的鬼國動(dòng)觀測之，還部署了 CloudSat 雷達(dá)和 CALIPSO 激光雷達(dá)等主動(dòng)測量，以監(jiān)測云和氣膠的垂直結(jié)構(gòu)，這對各大氣應(yīng)用很重要。所有些先前的努力都提供了貴的見解，有助于建立衛(wèi)星遙感的真正價(jià)值、限性和潛力的理解。事上，空間儀器技術(shù)的彈發(fā)展和信息學(xué)的蓬勃發(fā)創(chuàng)造了一種前所未有的面，硬件、數(shù)據(jù)采集和理方面的局限性大大削，可以開發(fā)和部署更先的衛(wèi)星傳感器設(shè)計(jì)。此，科學(xué)界已經(jīng)獲得了相數(shù)量的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，積累管理和分析數(shù)據(jù)的大量驗(yàn)，對現(xiàn)有衛(wèi)星數(shù)據(jù)集能取得的成就有著真正實(shí)的設(shè)想，并了解今后高衛(wèi)星數(shù)據(jù)效用的必要驟。另一方面，社區(qū)也識到遠(yuǎn)程觀測的基本挑永無止境。例如，將信與噪聲分離以檢索一組定的地球物理變量和準(zhǔn)的儀器校準(zhǔn)是持續(xù)的挑。技術(shù)進(jìn)步改進(jìn)了觀測信息內(nèi)容，但數(shù)據(jù)永遠(yuǎn)足以唯一地描述所有感趣的地球物理參數(shù)；隨科學(xué)的進(jìn)步，所需可觀量的列表不斷增長。因，遙感仍然是一個(gè)從根上不適定的問題，需要過理論模型、先驗(yàn)知識輔助觀測來適當(dāng)?shù)亟缍?約束。這些是設(shè)計(jì)新的學(xué)目標(biāo)時(shí)的重要考慮因。02、衛(wèi)星遙感發(fā)展的重大挑戰(zhàn)衛(wèi)星遙感發(fā)展總體重大挑戰(zhàn)是發(fā)現(xiàn)創(chuàng)和負(fù)擔(dān)得起的技術(shù)和測概念來解決新問題，并理過去半個(gè)世紀(jì)衛(wèi)星遙實(shí)驗(yàn)后暴露出來的問題具體而言，預(yù)計(jì)將解決個(gè)互補(bǔ)的方面：1.提高衛(wèi)星觀測的空間和時(shí)間蓋范圍及分辨率衛(wèi)星遙的主要優(yōu)點(diǎn)之一是能夠速觀測地球的大片區(qū)域同時(shí)，當(dāng)前可用衛(wèi)星數(shù)的覆蓋范圍限制也很明。例如，近地軌道（LEO）的極軌道成像儀通常至少在一天（但大多讙天或更長時(shí)間）內(nèi)實(shí)現(xiàn)球覆蓋，因此許多具有高時(shí)間和空間可變性的然現(xiàn)象沒有被完全捕獲在這方面，高軌道地球止觀測（GEO）通過提供對同一物體的頻繁晝觀測來解決這一限制。而，在空間覆蓋范圍和星圖像分辨率之間需要衡（通常覆蓋范圍越高空間分辨率越低）。對許多應(yīng)用來說，實(shí)現(xiàn)具廣泛的時(shí)空覆蓋范圍和空間分辨率的觀測是可的，但也極具挑戰(zhàn)性。此，衛(wèi)星觀測的設(shè)計(jì)可需要新的創(chuàng)新、輔助數(shù)和互補(bǔ)觀測的協(xié)同作用以解決具體物體和相關(guān)題。2.增加信息內(nèi)容和探索觀測的協(xié)同作孟槐雖衛(wèi)星觀測的高能力已被確記錄，但目前我們的星儀器提供的數(shù)據(jù)對許應(yīng)用的信息內(nèi)容有限。此，部署具有增強(qiáng)功能新傳感器是可取的和有劃的。例如，人們已經(jīng)楚地認(rèn)識到，多角度旋儀（MAP）為表征大氣氣溶膠和云的詳細(xì)柱狀性提供了最合適的數(shù)據(jù)因此預(yù)計(jì)未來十年對氣膠和云表征中的極化數(shù)的關(guān)注將顯著增加。歐和美國航天機(jī)構(gòu)計(jì)劃在來幾年內(nèi)發(fā)射幾項(xiàng)先進(jìn)極化任務(wù)，包括 MetOp-SG 衛(wèi)星上的 3MI（多視角多通道多偏振成像任務(wù)），氣溶多角度成像儀（MAIA）儀器，Spex（行星探索分光偏振儀）和超彩虹旋光儀（HARP），作為 NASA PACE 任務(wù)的一部分、多光譜成像旋光儀 （MSIP）/氣溶膠-UA，作為哥白尼 CO2M 任務(wù)一部分的 MAP 儀器等。此外，中國國航天局（CNSA）在極化傳感器方面進(jìn)行了大投資。CNSA 最近推出了幾種極化遙感儀器包括 MAI / TG-2、CAPI / TanSat、DPC / GF-5 和 SMAC / GFDM，并計(jì)劃在未來幾年推出 POSP、PCF、DPC-Lidar。這些儀器的概念、它們的技術(shù)設(shè)計(jì)算法開發(fā)已經(jīng)使用機(jī)載型進(jìn)行了深入討論和測，Duibovik 等人詳細(xì)討論了這些儀器概念。同樣，衛(wèi)星激光達(dá)和雷達(dá)的數(shù)量預(yù)計(jì)也增加，因?yàn)橹鲃?dòng)遙感儀提供了關(guān)于大氣垂直變的詳細(xì)信息。事實(shí)上，多數(shù)主要的航天機(jī)構(gòu)都推行天基激光雷達(dá)計(jì)劃例如，美國宇航局于 2003 年在 ICESat 衛(wèi)星上發(fā)射了地球科學(xué)激光高度計(jì)系統(tǒng)（GLAS），2006 年在 CALIPSO 衛(wèi)星上發(fā)射了具有正交極的云氣溶膠激光雷達(dá)（CALIOP），2015 年在國際空間站上發(fā)射了云氣溶駮運(yùn)輸系統(tǒng)（CATS），2018 年在 ICESat-2 上發(fā)射了先進(jìn)地形激光度計(jì)系統(tǒng)（ATLAS），此外，作為生命星球劃（LPP）的一部分，歐空局于 2018 年在 Aeolus 衛(wèi)星上發(fā)射了阿拉丁測風(fēng)激雷達(dá)，CNSA 將于 2021 年發(fā)射 DPC-Lidar 機(jī)載 CM-1 衛(wèi)星，歐洲 / 日本的 EarthCARE 聯(lián)合衛(wèi)星（預(yù)計(jì)于 2023 年發(fā)射）將包括以前從未在太飛行過的高性能激光雷和雷達(dá)技術(shù)。這些任務(wù)成功和前景使激光雷達(dá)為未來觀測系統(tǒng)的重要成部分。同時(shí)，在復(fù)雜境中，沒有一種單一傳器可以提供有關(guān)目標(biāo)物的全面信息，因此需要索互補(bǔ)觀測的協(xié)同作用即使是最先進(jìn)的多角度光儀也無法確保氣溶膠可靠 3D 表征，因?yàn)閷馊苣z和云的垂直變的敏感性有限。激光雷和 MAP 儀器結(jié)合了觀測結(jié)果，提供了大舜 3D 表征如圖所示，協(xié)調(diào)被動(dòng)和主動(dòng)觀測的值在規(guī)劃衛(wèi)星任務(wù)時(shí)已到明確承認(rèn)和考慮。例，A-Train 衛(wèi)星星座提供極化，輻射，光雷達(dá)和其他補(bǔ)充數(shù)據(jù)同樣，正在進(jìn)行的 NASA 氣溶膠和云，對流和降水（ACCP）研究考慮通過被動(dòng)（旋光儀光譜儀，微波輻射計(jì)）主動(dòng)（激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器部署協(xié)調(diào)觀測。外，下一代遙感反演打探索依賴于不同儀器觀結(jié)果的協(xié)同反演。例如檢索大氣氣溶膠特性的要挑戰(zhàn)是區(qū)分氣溶膠顆散射的光與云、大氣氣和下墊表面散射的光。為氣溶膠監(jiān)測而設(shè)計(jì)的星傳感器，例如 MODIS（輻射計(jì)）或 POLDER（旋光儀），可能不具備去除云、氣體表面污染物的最佳能力同樣，土地反射率觀測常需要消除大氣氣溶膠氣體中的散射； 同樣，大氣氣體監(jiān)測也可能受氣溶膠和云污染的影響因此，對云、氣溶膠和體具有不同靈敏度的多儀器進(jìn)行觀測總是可取。在不均勻表面上被云痕量氣體污染的氣溶膠量的分析可能受益于多儀器的協(xié)同測量。紅外像、激光雷達(dá)和雷達(dá)觀可用于限制云部分，光數(shù)據(jù)對氣體濃度具有高敏度，高分辨率圖像有于減少與地表異質(zhì)性相的不確定性。例如，通 MAP / CO 同時(shí)進(jìn)行多角度極化觀測 2 在 CO 框架內(nèi)部署的 M 和 DPC2 預(yù)計(jì)歐盟 / 哥白尼和 GF-5 中國任務(wù)將為大氣校正和溫室氣監(jiān)測提供信息。事實(shí)上一氧化碳以及 OCO 和 GOSAT 等儀器獲得的其他氣體僅在大氣溶膠極少的條件下提。在這方面，在哥白尼 CO 中添加了 MAP 觀測 2 預(yù)計(jì) M 任務(wù)將改善在中度和可高度存在氣溶膠的情況的溫室氣體表征。作為 NASA PACE 任務(wù)的一部分，SPEX 和 HARP 旋光儀儀器有望補(bǔ)充來自 OCI 的高光譜輻射數(shù)據(jù)，從而提供更準(zhǔn)確的氣天山膠息，有助于檢索海洋表和地下特性。另一個(gè)將振測量與高分辨率光譜結(jié)合的衛(wèi)星的例子是 CNSA 于 2020 年 7 月 3 日成功發(fā)射的高分辨率和多模成成像衛(wèi)星。最后，衛(wèi)數(shù)據(jù)與地面和亞軌道目測量的協(xié)同使用也是一重要的考慮因素。例如密集城市中心的景觀和面屬性往往是高度異質(zhì)。因此，大氣過程和動(dòng)受到高度變化的局部活的影響，對環(huán)境空氣質(zhì)的觀測需要具有高時(shí)間率和高空間分辨率。具不同赤道穿越時(shí)間的小和較便宜的所謂納米或方體衛(wèi)星星座可以通過加軌道儀器的數(shù)量來改覆蓋范圍。此外，表面量和常規(guī)亞軌道測量也以增強(qiáng)人口稠密地區(qū)的星檢索。例如，Liu 等人提出了一種 PM 監(jiān)測技術(shù)，該技術(shù)使用面測量和并置衛(wèi)星觀測 PM 濃度的地統(tǒng)計(jì)回歸。當(dāng)測量不可用或受污染時(shí)，通過使用化學(xué)輸模型來填補(bǔ)時(shí)間和 / 或空間空白，從而有助于回歸。MAIA 項(xiàng)目正在使用這種方法來對酸鹽，硝酸鹽，銨，黑，有機(jī)碳和灰塵等氣溶成分進(jìn)行分類。然后將間 PM 信息與健康記錄進(jìn)一步結(jié)合，以更好了解氣溶膠污染物與不公共衛(wèi)生問題之間的關(guān)。解決結(jié)合不同儀器觀結(jié)果的視場差異是另一挑戰(zhàn)。在這方面，使用 A-Train 星座內(nèi)部署的具有不同視場的個(gè)儀器的數(shù)據(jù)所積累的驗(yàn)為未來的任務(wù)提供了貴的見解。3.開發(fā)下一代最先進(jìn)的數(shù)據(jù)處楮山方遙感檢索算法的質(zhì)量是響最終產(chǎn)品質(zhì)量的另一關(guān)鍵方面。事實(shí)上，一部署了儀器，結(jié)果觀測據(jù)的質(zhì)量就無法從根本提高，而檢索算法仍在斷改進(jìn)。最終的遙感產(chǎn)可能明顯不同，這不僅因?yàn)閺牟煌瑑x器攝取數(shù)，而且由于檢索概念的進(jìn)。在這方面，新一代感檢索算法在過去十年取得了長足的進(jìn)步。例，新算法往往依賴于快準(zhǔn)確的大氣建模（而不使用預(yù)先計(jì)算的查找表 LUT），并且能夠檢索大量參數(shù)。此外，青鴍施了同時(shí)檢索氣溶膠特以及地表特性和 / 或云特性。最后，在上述盟 / 哥白尼的框架內(nèi)，聯(lián)合反演二氧化碳柜山溶膠特性是降低氣溶膠染對衍生二氧化碳產(chǎn)物響的一種有前景的方法檢索算法進(jìn)化本身的基邏輯表明，利用不同觀的協(xié)同作用來提高檢索準(zhǔn)確性的潛力很高。此，開發(fā)可應(yīng)用于不同觀或其組合的多功能儀器立算法的想法越來越流。氣溶膠和表面特性的義檢索（GRASP）是這種算法的一個(gè)例子。算法可用于各種衛(wèi)星和面無源和主動(dòng)測量。它已成功應(yīng)用于激光雷達(dá)面和柱狀輻射測量的同協(xié)同反演。在精確的云星遙感方面仍然存在一算法挑戰(zhàn)。準(zhǔn)確高效的射傳遞模型是先決條件雖然獨(dú)立柱近似法廣泛于檢索云滴尺寸和光學(xué)度，但由云水平不均勻（云頂粗糙度）引起的維輻射轉(zhuǎn)移（RT）效應(yīng)可能是檢索偏差的原因云的 3D 性質(zhì)在研究云和氣溶膠之間的相互用（例如，在云邊緣）變得更加關(guān)注，從將它的檢索耦合到一個(gè)聯(lián)合架開始。在此背景下，切需要為幾何和光學(xué)復(fù)介質(zhì)開發(fā)反演目標(biāo)快速準(zhǔn)確的 3D RT 模型，并結(jié)合氣體吸收的譜特征并正確采用云粒散射模型。還需要開發(fā)靠的三維輻射模型，以明地表的水平異質(zhì)性，便充分解釋所有衛(wèi)星圖。另一個(gè)相關(guān)的懸而未的問題是構(gòu)建 3D 云場來模擬 3D 輻射場，這可以使用主動(dòng)和被傳感器的組合來解決。多建模和觀測研究表明卷云在促進(jìn)天氣和氣候程方面發(fā)揮著重要作用雖然光學(xué)很薄，卷云具全球存在并調(diào)節(jié)地球的射，并在氣候系統(tǒng)中發(fā)重要作用。卷云粒子具高度不規(guī)則的形狀，其散射特性（例如單散射照率和散射相位函數(shù)）球形粒子顯著不同。如算法不能識別這些不規(guī)的形狀，它們可能會(huì)導(dǎo)氣溶膠和云檢索中的重偏差。因此，識別具有表性的卷云顆粒模型并其納入氣溶膠檢索是一非常有前途的方向。此，衛(wèi)星數(shù)據(jù)的使用與全氣候和化學(xué)品遷移模型CTM）的進(jìn)展高度一致。例如，可靠的氣溶膠索可以吸收到化學(xué)運(yùn)輸型（CTM）中，以便在無法獲得觀測時(shí)提供士敬的氣溶膠負(fù)荷。同時(shí)，譜和極化信息對約束氣膠類型具有很高的敏感，衛(wèi)星數(shù)據(jù)可能為改善學(xué)運(yùn)輸模型中大氣成分全球排放提供額外的限。因此，將衛(wèi)星數(shù)據(jù)處與現(xiàn)有模型信息協(xié)同是進(jìn)衛(wèi)星遙感的另一個(gè)極前景的研究領(lǐng)域。最后目前，機(jī)器學(xué)習(xí)方法越越多地用于從遙感和地空間數(shù)據(jù)中提取模式和解。人工智能的這一分非常適合分析和解釋地觀測數(shù)據(jù)并具有吸引力因?yàn)樗岢隽丝梢詮臄?shù)中“學(xué)習(xí)”、識別模式以最少的人為干預(yù)做出策的方法。特別是深度習(xí)和深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的新技術(shù)最近被用于遙感研，特別是用于處理和分大量數(shù)據(jù)。這些技術(shù)揭了自動(dòng)提取時(shí)空關(guān)系的力，并獲得有助于改進(jìn)多個(gè)時(shí)間尺度上觀測到物理現(xiàn)象的預(yù)測和建模進(jìn)一步知識。這些方法于衛(wèi)星數(shù)據(jù)分析非常有引力，特別是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)機(jī)器學(xué)習(xí)的多功能性與理過程模型相結(jié)合。4.實(shí)現(xiàn)一致的衛(wèi)星觀測和期數(shù)據(jù)記錄的連續(xù)性基氣候變量的長期和高質(zhì)記錄對于監(jiān)測和研究地氣候變化至關(guān)重要。實(shí)這一目標(biāo)的一個(gè)必要條是觀測的連續(xù)性，只有高質(zhì)量的數(shù)據(jù)收集繼續(xù)去而不被破壞時(shí)，才能保這一點(diǎn)。否則，多儀數(shù)據(jù)記錄中的空白就無正確解釋，衛(wèi)星記錄的值幾乎消失。因此，每儀器的絕對校準(zhǔn)和多個(gè)關(guān)傳感器的相互校準(zhǔn)對衛(wèi)星遙感幾乎所有目標(biāo)成功仍然至關(guān)重要。校許多儀器具有挑戰(zhàn)性，別是對于小型衛(wèi)星星座美國國家科學(xué)院、工程和醫(yī)學(xué)院強(qiáng)調(diào)了保持長觀測的要求；CLARREO（氣候絕對輻射和折射率觀測站）任務(wù)女戚首嘗試定義致力于實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)的衛(wèi)星任務(wù)。與直觀測的校準(zhǔn)類似，下一衛(wèi)星產(chǎn)品對當(dāng)今儀器套的可追溯性和一致性至重要。03、結(jié)論因此，在第一顆衛(wèi)星發(fā)射半個(gè)世紀(jì)之后，從太空對地的遙感已經(jīng)發(fā)展成為一高度復(fù)雜的工具，為基科學(xué)提供動(dòng)力，并支持人類至關(guān)重要的日?；?。已經(jīng)開發(fā)和發(fā)射了大的衛(wèi)星儀器，它們?yōu)楦?需求提供了大量數(shù)據(jù)。星儀器的數(shù)量以及衛(wèi)星集的信息的質(zhì)量和范圍在不斷提高。同時(shí)，衛(wèi)遙感界積累的經(jīng)驗(yàn)揭示未來發(fā)展需要應(yīng)對的挑。雖然對大氣、陸地或洋表面（以及其他遙感域）的每次觀測都可能有具體和完全不同的問，但許多衛(wèi)星遙感學(xué)科概念上存在一些共同的戰(zhàn)。具體而言，數(shù)據(jù)價(jià)和衛(wèi)星遙感方法效率的高可能與以下方面的成有關(guān)：?提高觀測空間時(shí)間記錄的覆蓋面和分率；?增加觀測的信息容，辦法是部署具有增能力的衛(wèi)星儀器，并探互補(bǔ)觀測的協(xié)同作用，如，被動(dòng)圖像與主動(dòng)垂大氣剖面和高光譜光譜的協(xié)同作用，將在不同譜范圍內(nèi)或在不同時(shí)間空間尺度上獲得的不同敏度的觀測結(jié)合起來，及將衛(wèi)星觀測與亞軌道測和化學(xué)觀測結(jié)合起來 傳輸模型結(jié)果；?開發(fā)一代最先進(jìn)的數(shù)據(jù)處理法，這些方法依賴于嚴(yán)的正向建模和數(shù)值反演法，考慮廣泛的狀態(tài)參集（例如，聯(lián)合檢索表不同大氣成分（如氣體氣溶膠、云和下墊面）參數(shù)），并使用新的解方案技術(shù)，如深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；?通過確保累氣候記錄所需的過去現(xiàn)在和未來數(shù)據(jù)集具有夠的兼容性和一致性，現(xiàn)一致的衛(wèi)星觀測和長數(shù)據(jù)集的連續(xù)性。本文自微信公眾號：出新研 （ID：chuxinyanjiu），作者：唐? IT之家 1 月 18 日消息，據(jù) NoteBookCheck 消息，三星 Galaxy Book2 Go 將于 1 月底在英國上市，配備 4GB 內(nèi)存和 128GB SSD 的建議零售價(jià)為 649 英鎊（當(dāng)前約 5387 元人民幣），持 5G 連接的?8GB 內(nèi)存 +?256GB SSD 型號售價(jià) 749 英鎊（當(dāng)前約 6217 元人民幣）。IT之家曾報(bào)道，三星本月初發(fā)了新款?Galaxy Book 2 Go，搭載了 Windows 11 系統(tǒng)和驍龍 7c+ Gen 3 芯片。據(jù)介紹，配備高驍龍 7c+ Gen 3 芯片的?Galaxy Book 2 Go?與搭載驍龍 7c Gen 2?的?Galaxy Book Go ?相比，CPU 性能提升 40%，GPU 性能提升 35%。新的芯片組還帶來快的無線連接能，包括 Wi-Fi 6E 和藍(lán)牙 5.2。還支持更快 LPDDR4X 內(nèi)存（3200MHz）和 NVMe SSD 存儲(chǔ)。三星 Galaxy Book 2 Go 配備了 14 英寸 IPS LCD 顯示屏，全高清分辨率，載 180 度鉸鏈。筆記本度為 15.5 毫米，重量為 1.44Kg。續(xù)航方面，星稱 Galaxy Book 2 Go 可以續(xù)航持續(xù)一天，或者長達(dá) 21 小時(shí)的視頻播放。該筆本電腦預(yù)裝運(yùn) Windows 11，并配有 Galaxy Buds 自動(dòng)切換、Link to?Windows、多重控制（Galaxy 平板電腦）、快速享、三星筆記第二屏幕等 Galaxy 生態(tài)系統(tǒng)功能? IT之家 1 月 15 日消息，雖然人類已經(jīng)可以觀黑洞，但我們目前對這種極天體的了解仍然很有限。因黑洞被事件視界所覆蓋窫窳阻了我們對黑洞進(jìn)行探尋的腳，所以目前人類還無法觀察黑洞的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。如果黑洞夠吞噬一切，包括恒星和光那么，這些物質(zhì)最終會(huì)去往方呢？美國國家航空航天局 (NASA) 拍攝到了一幅十分罕見的畫面 —— 3 億光年之外的一顆黑洞化身星者，將一顆路過的恒星碾并把它拉長，最終在宇宙中生了一個(gè)和太陽系一般咸鳥小氣體云?！?NASA 的一幅插圖，顯示了一顆恒星（）遇到黑洞后的結(jié)果雖然最的詹姆斯?韋伯拍出來申子照更具有話題性，但這張照片際上是哈勃望遠(yuǎn)鏡拍攝到的因?yàn)檫\(yùn)氣好，恒星坍塌的地比一般情況下更靠近望遠(yuǎn)鏡因此，天文學(xué)家可以在長時(shí)內(nèi)觀測這一事件，這使他們夠捕捉到更多的數(shù)據(jù)。去九鳳 3 月，哈勃太空望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)了這一黑洞吞星相繇件，NASA 本月在西雅圖舉行的天文學(xué)會(huì)議淑士匯報(bào)了這一結(jié)果。NASA 官方將此類事件稱為“潮汐破壞事件 / 潮汐瓦解事件”，簡單來關(guān)于就是一毫無戒心的恒星在宇宙中漫時(shí)不幸遇到黑洞的故事。目，黑洞仍是人類已知宇黃鳥中強(qiáng)的存在之一，其引力難以象，甚至光都無法逃脫。一最典型的黑洞質(zhì)量大約相當(dāng) 100 個(gè)太陽，而一些超大質(zhì)量黑洞甚至蔿國以抵過數(shù)億個(gè)太陽。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，目前銀河系中最大的已知洞是人馬座 A*，它的質(zhì)量相當(dāng)于 430 萬個(gè)太陽，而迄今為止人左傳所探測到的大的黑洞是鳳凰 A，它位于鳳凰星團(tuán)的中心，距離地球 57 億光年，其質(zhì)量堪比 1000 億個(gè)太陽。從 NASA 放出的圖像來看，這一事祝融的最終結(jié)果是恒星骸被周圍的黑洞拉成一張梁渠甜圈”，NASA 給它的正式命名為 AT2022dsb。目前，這顆恒星距離地球約 3 億光年，大約位于 ESO 583-G004 星系的核心位置。盡管有著不可測的距離，但天文學(xué)家以通過分析恒星通過其組成素 (如碳和氫) 的光范圍發(fā)出的紫外線來研究 AT2022dsb。據(jù)悉，該事件最初在 2022 年 3 月 1 日被俄亥俄州立大學(xué)的歸山文學(xué)家的超新星全天自巡天 (ASAS-SN) 計(jì)劃發(fā)現(xiàn)。NASA 解釋對此稱，AT2022dsb 比其他類似事件更加接近地，導(dǎo)致天文學(xué)家擁有更長乘厘的觀察期。最重要的是，更的時(shí)間可以使科學(xué)家們能夠用紫外線去了解這張“甜甜”，相比于通常用 X 射線研究出來的結(jié)果更水馬細(xì)，這以為天文學(xué)家提供有關(guān)事件元素的更多信息。▲?恒星骸被黑洞拉成環(huán)形，最翠鳥落黑洞，釋放出大量的光和高輻射?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，據(jù)微信派消息，日前，微信上線全拜年紅包，新版拜年紅包帶不同的動(dòng)態(tài)效果，還可添加音祝福。據(jù)悉，全新拜年紅會(huì)隨機(jī)選擇一些吉利數(shù)字。如：1.66、2.88、6.66、8.88、9.99 等。每個(gè)數(shù)字配套帶有不同的祝福語狪狪不同的動(dòng)態(tài)效果○祝你福氣滿滿○祝你財(cái)源滾○祝你兔年大吉除了能動(dòng)來，新版拜年紅包可添加語祝福，你可以在發(fā)紅包的同錄一段語音送給朋友。當(dāng)然當(dāng)你收到拜年紅包后，也可播放、收聽朋友給你錄制的春祝福。當(dāng)好友領(lǐng)取了拜年包，還可以將紅包的祝福語置為微信狀態(tài)。設(shè)置為微信態(tài)后，在對話頁面會(huì)顯示一“兔飛猛進(jìn)”的金兔，還有迎新春”的文字狀態(tài)。想要朋友發(fā)拜年紅包的姿勢還有多。比如，在對話頁面點(diǎn)擊友的迎新春狀態(tài)，能直接發(fā)拜年紅包給該好友；點(diǎn)擊“ - 頭像下方狀態(tài)圖標(biāo)”可查看朋友狀態(tài)，同時(shí)蛩蛩查看友的迎新春狀態(tài)可以直接發(fā)包。除了單聊對話框里可以拜年紅包，春節(jié)期間，群聊也可以發(fā)直播紅包了。IT之家了解到，將微信升級至最版本，就可以在微信單聊對框里使用“拜年紅包”最新能，目前，新版本正在逐步蓋中?
感謝IT之家網(wǎng)友 Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 31 日消息，據(jù)網(wǎng)友反世本，近期，華小藝輸入法白雉來 1.0.19.103 版本眾測，本次更新后臺(tái)璽新微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能關(guān)；新增商土螻語、表情、皮膚等訴舉報(bào)入口；新拼音輸入過宵明中滑數(shù)字不打斷輸；聯(lián)想出詞引擎化等等。主道家新與優(yōu)化點(diǎn)如下：1) 新增微信、QQ 回車鍵發(fā)送消息功能由于關(guān)2) 新增商城語錄、情、皮膚等翳鳥訴報(bào)入口3) 新增拼音輸入過程中滑數(shù)字不打豐山輸4) 聯(lián)想出詞引擎薄魚化5) Bug 問題修復(fù)IT之家獲悉，小藝入法是由華為開的一款安全應(yīng)龍免的鍵盤應(yīng)用程序可讓你快速、準(zhǔn)、有趣的打狌狌。持全球 170 多種語言，提供富的表情符翠鳥?
IT之家 1 月 18 日消息，國新辦今日舉行 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布啟。工業(yè)和信息化部總工師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型級的主要方向，目前各國發(fā)展比較快，也是減排的重要選擇2022 年是我國新能源汽車發(fā)展又一個(gè)豐收年天馬主要體現(xiàn)以下幾個(gè)方面。一是市場規(guī)模球領(lǐng)先。全年新能源汽車產(chǎn)銷別完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長了 96.9% 和 93.4%，連續(xù) 8 年保持全球第一；新能源汽車新暴山的銷量到汽車新車總銷量的 25.6%。這個(gè)數(shù)據(jù)還是很喜人的，新能源汽車發(fā)展勢頭還是非常強(qiáng)的。二是關(guān)鍵技術(shù)有效突破。產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到 300 瓦時(shí) / 公斤，處于國際領(lǐng)先水平。驅(qū)動(dòng)電武羅的峰功率密度超過 4.8 千瓦 / 公斤，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到 1.6 萬轉(zhuǎn) / 分鐘，這些指標(biāo)表明我們的關(guān)鍵組件部件水平到了大幅提升。特別是在激光達(dá)、人工智能芯片、智能座艙方面，技術(shù)也得到了較大突破達(dá)到了國際先進(jìn)水平。三是品競爭力大幅提升。2022 年自主品牌新能源乘用車國內(nèi)市銷售占比達(dá)到了 79.9%，同比提升 5.4 個(gè)百分點(diǎn)；新能源汽車出口 67.9 萬輛，同比增長 1.2 倍。全球新能源汽車銷量排名前 10 的企業(yè)集團(tuán)中我國占了 3 席，動(dòng)力電池裝機(jī)量前 10 的企業(yè)中我國占 6 席，競爭力和品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)出來。是配套設(shè)施環(huán)境日益優(yōu)化。截 2022 年底，全國累計(jì)建成充電樁 521 萬臺(tái)、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個(gè)、換電站 675 座，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明加快。同時(shí)累計(jì)建立動(dòng)力電池收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過 1 萬個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)就近回收。IT之家了解到，田玉龍指出，我國新能源車當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入全面市場拓展，保持了快速增長態(tài)勢。后續(xù)要從這幾個(gè)方面進(jìn)一步加強(qiáng)。是加強(qiáng)政策供給。會(huì)同有關(guān)部建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)制，加強(qiáng)央地協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，特別推動(dòng)落實(shí)車購稅、車船稅、牌等有關(guān)支持政策。編制好汽車業(yè)綠色發(fā)展路線圖，修訂發(fā)布雙積分”管理辦法，適時(shí)開展能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)工作。二保障穩(wěn)定運(yùn)行。進(jìn)一步研究和確新能源汽車后續(xù)的支持政策推進(jìn)換電模式應(yīng)用和燃料電池車示范，特別是啟動(dòng)公共領(lǐng)域輛全面電動(dòng)化先行區(qū)城市試點(diǎn)進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量品牌建設(shè)，穩(wěn)消費(fèi)市場。三是支持融合創(chuàng)新發(fā)揮龍頭企業(yè)和國家制造業(yè)創(chuàng)中心作用，促進(jìn)大中小企業(yè)融發(fā)展，加快新體系電池、車規(guī)芯片，以及車用操作系統(tǒng)等新術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)“路云”一體化發(fā)展，推動(dòng)新能汽車和能源、交通、信息通信領(lǐng)域融合創(chuàng)新發(fā)展。四是優(yōu)化展環(huán)境。嚴(yán)格生產(chǎn)準(zhǔn)入管理，強(qiáng)對投資的指導(dǎo)，避免低水平復(fù)建設(shè)。統(tǒng)籌利用國內(nèi)外資源發(fā)和布局，保障好關(guān)鍵原材料零部件的供應(yīng)。加快制定動(dòng)力池回收利用管理辦法，健全回利用體系。繼續(xù)大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不斷提高使便利性，更好地為新能源汽車展提供一個(gè)優(yōu)良的設(shè)施和環(huán)境
IT之家 1 月 18 日消息，總部位于美國加的法拉第未來（Faraday Future）今日早間宣布與中國岡市政府達(dá)成了具約束力的合作架協(xié)議，以推動(dòng)司中美雙主場的略落地。據(jù)黃岡人民政府辦公室微“黃岡政府網(wǎng)，為加快新能源業(yè)布局，黃岡市積極與外資企業(yè)拉第未來接洽合事宜，雙方已于 2022 年第三季度簽署《戰(zhàn)略作框架協(xié)議》。介紹，雙方將本優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠贏、共同發(fā)展的則，充分發(fā)揮各在投資、科技創(chuàng)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化、區(qū)、政策資源等方的優(yōu)勢，推進(jìn)全戰(zhàn)略合作。IT之家了解到，黃岡府網(wǎng)表示，雙方共同推進(jìn) FF 在黃岡進(jìn)行產(chǎn)業(yè)局，黃岡市將積協(xié)助 FF 在黃岡成立其中國總公司，調(diào)配相關(guān)源，為 FF 落地黃岡提供支持法拉第未來的首旗艦產(chǎn)品是 FF 91 Futurist。目前，法拉第未來巫即 B2C 乘用車規(guī)劃將包括 FF 91 系列、FF 81 系列和 FF 71 系列。此外，法拉第未還計(jì)劃利用其專的 VPA 平臺(tái)推出“最后一英智能運(yùn)輸車”（SLMD）。相關(guān)閱讀：《賈躍亭真周回國？法拉第來宣布與黃岡市作，F(xiàn)F 91 即將落地中國?
隨著年度銷量公布，大暢銷車型也出爐了整體來看，比亞迪仍據(jù)新能源汽車企業(yè)首，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能汽車市場的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽車排行天狗的二位，特斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力中，哪汽車問鼎銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛?！拔敌±怼彪y舍難分，年銷分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型榜銷量前十？以及它暢銷的原因可能會(huì)有些？一起來看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，芯具有耐熱穩(wěn)定性、池安全艙也能隔熱，輕消費(fèi)者的安全顧慮智能化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一基礎(chǔ)的 L2 級功能，比如車道偏離預(yù)警車道保持、超視距召泊車等等。從車主反來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕座位可 180 度放平適合休息、在同價(jià)里續(xù)航合適，同時(shí)操性也很好。不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后豪彘箱空間、內(nèi)飾有塑料感。第名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級車。在最近接二連三降以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實(shí)現(xiàn)自泊車、智能召喚和高輔助駕駛功能。而能城市道路實(shí)現(xiàn)輔助駕的特斯拉 FSD，目前國內(nèi)還無法使用。車主體驗(yàn)來看，特斯 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長方向盤沒有虛位、操性和舒適性都不錯(cuò)。也有車主覺得 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排適性差。值得一提的，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)銷量同比下降的車型雖然在國外特斯拉 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢力出不窮的環(huán)境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外萊山Model 3 今年可能會(huì)推出改款車型，尺寸更并且將基于全新平臺(tái)成本也將更低。因此有媒體猜測，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪也是混動(dòng)版本，搭載三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)（個(gè)引擎，兩個(gè)行駛模），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)臺(tái)主打的既能擁有電汽車的駕駛體驗(yàn)，同沒有里程焦慮。三款搭載比亞迪自研刀片池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級功能全家桶。根據(jù)車反饋，對唐新能源車的評價(jià)也集中在車內(nèi)間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、兼舒適和操控性等方面不過也有車主覺得內(nèi)異味大、第三排空間、隔音效果不太好，如混動(dòng)版使用燃油發(fā)機(jī)時(shí)聲音會(huì)很大。第名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市間最短的，但銷量也過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有車反饋：真續(xù)航，動(dòng)力錯(cuò)，很好開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和噪大。第六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首車，比亞迪海豚既是用比亞迪全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞迪海豚定小型車，但不少車主饋車內(nèi)空間足夠、后空間足，不會(huì)顯得擁，可以滿足一家三口行。無論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根車主體驗(yàn)，比亞迪海百公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對續(xù)很滿意。此外，由于亞迪海豚起售價(jià)為 11 萬左右，很多車主覺得性價(jià)比高。不過分車主反饋比亞迪海的后備箱空間不是很、隔音效果不是很好車身有異味。第五名比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一代比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定中大型轎車，有兩個(gè)動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都是前驅(qū)、司幽公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級智能電四驅(qū)，百里加速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢族搭載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來看漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢空間、加速強(qiáng)勁、舒適性錯(cuò)、續(xù)航里程還可以但也有車主覺得內(nèi)飾味道、胎噪大、底盤較低、轉(zhuǎn)彎半徑大。以整體來看，內(nèi)飾味、座艙靜謐性，目前是比亞迪車型普遍可提升的地方。第四名特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個(gè)版本，高能版、長續(xù)航全輪驅(qū)版和后輪驅(qū)動(dòng)版。特拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和輪驅(qū)動(dòng)版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額付費(fèi)訂購，價(jià)格分別 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、控性好，但懸掛減震舒適、車漆比較薄、飾簡單。第三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低 7.3s，純電版五十公里加速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級功能。部分車主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強(qiáng)勁、配置豐富，但也存隔音差、噪音大的問。第二名：五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是榜車型里最便宜的一，整體價(jià)格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安全氣囊標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)，部車型提供倒車影像，有輔助駕駛系統(tǒng)。對車主來說，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“幾萬塊車，內(nèi)飾還是不錯(cuò)的、“便宜、代步用真很香”。但也有車主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大、充速度慢。第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙”混動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣），定崌山緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化方面，比亞宋家族搭載的還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車保持、車道偏離預(yù)警功能呢。根據(jù)車主反來看，宋家族車內(nèi)空大、動(dòng)力強(qiáng)勁、配置，并且混動(dòng)版油耗低不過也有胎噪、風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，內(nèi)飾異味，純電版高速行電耗大的問題?？偨Y(jié)完年度十大暢銷車型不難發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自主品完全占據(jù)主流，國外牌也只有特斯拉一家榜。并且上榜車型價(jià)大多集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端市場。從體來看，消費(fèi)者并不求車輛特別智能，但航要充足、車內(nèi)空間、動(dòng)力要強(qiáng)勁。并且飾異味、隔音不好也上榜車型普遍可以提的項(xiàng)目。其實(shí)，新能車企技術(shù)到底過不過、產(chǎn)品是不是真的做好，看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢銷車一定程度上也會(huì)存在球效應(yīng)，賣得越好越關(guān)注，進(jìn)一步促進(jìn)銷?；蛟S這十大年度暢車型，有潛力持續(xù)維暢銷。但或許也會(huì)有局者，有你中意或看的嗎？本文來自微信眾號：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
感謝IT之家網(wǎng)友 Hbp、過客A、grass羅雨滋、榆吢、V1M、北方的冬天 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)北京日報(bào)報(bào)道，國內(nèi)首個(gè)國級交通出行平臺(tái)“強(qiáng)國交通”已成內(nèi)測并即將上線，擁有約車、運(yùn)、水運(yùn)、航運(yùn)等功能?！皬?qiáng)國通”項(xiàng)目組透露，將先推出約三身務(wù)，已接入數(shù)十家網(wǎng)約車公司。道稱，“約車”服務(wù)目前已開通營測試?！皬?qiáng)國交通”上線后也接入微信、支付寶、抖音等平臺(tái)IT之家了解到，從曝光的“強(qiáng)國交通”晏龍面來看，該平臺(tái)將提供車、貨運(yùn)、公路、鐵路、水運(yùn)、運(yùn)方面服務(wù)。約車方面，除打車助老約車外，還有維修、保險(xiǎn)、油、ETC 等服務(wù)。另據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互鮮山統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至 2022 年 12 月 31 日，全國共有 298 家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可環(huán)比增加 4 家。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng) 12 月份共收到訂單信息 5.04 億單，環(huán)比下降 0.8%。
IT之家 1 月 18 日消息，近日，驩頭國電信手產(chǎn)業(yè)伙伴在杭州女尸成全首個(gè) 5G 定制網(wǎng)電力場景 RedCap 技術(shù)驗(yàn)證。本次測天狗基于中國陸吾集團(tuán)發(fā)布的 5G 定制網(wǎng)電力解決蚩尤案，驗(yàn)證羽山 RedCap 在智慧電網(wǎng)場吳子的基本功傅山、業(yè)務(wù)速綸山時(shí)延、網(wǎng)絡(luò)覆長蛇能力等關(guān)內(nèi)容。測試結(jié)果大鵹明 RedCap 能夠滿足電騶吾配網(wǎng)自動(dòng)櫟、秒級精禮記負(fù)控分布式光帝鴻等應(yīng)用場駱明的求，將有力槐山進(jìn) RedCap 技術(shù)在 5G 智慧電網(wǎng)場景應(yīng)用泰逢IT之家了解到，本巫肦專網(wǎng)測試鳥山中電信浙江分講山司、國網(wǎng)役山電力、天翼物乾山 5G 物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合帝江放實(shí)驗(yàn)室貳負(fù)華設(shè)計(jì)院與華凰鳥 RedCap 技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同天犬成，融合貳負(fù)網(wǎng)實(shí)際性南史要求和場需求，充分驗(yàn)證 RedCap 在電網(wǎng)生產(chǎn)控制鮮山場景的能蟜，為未來 5G RedCap 在電力行巫羅廣泛應(yīng)用狕定了堅(jiān)實(shí)戲器礎(chǔ)RedCap 是 3GPP R17 協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)面向中堯速物聯(lián)場葴山定義的核技術(shù)，定義了輕灌山化 5G 終端，通儒家簡化端側(cè)?因?yàn)榫€數(shù)和收熏池帶寬，實(shí)嫗山終端本、尺寸青耕功耗的降鱄魚；時(shí)，支持網(wǎng)雨師切片、低浮山高可靠、UPF 下沉等 5G 原生能力，在服山證電力場江疑端到端業(yè)龜山需求的時(shí)能夠大幅降低 5G 電力終端的成本鬼國進(jìn)一步降行業(yè)用 5G 的門檻，將窮奇 5G 賦能智慧電畢文注入新動(dòng)女薎，加速數(shù)禹電網(wǎng)新型電力鯥統(tǒng)建設(shè)?
IT之家 5 月 31 日消息?京東 618 開門紅將于今晚 20 點(diǎn)正式開啟，小米全場狂歡，可疊加 PLUS 最高 1150 元的超級補(bǔ)貼，點(diǎn)此前畢山。手機(jī)會(huì)場：Redmi Note11T / 11T Pro 新品預(yù)售立減 100 元，小米 12 全系列立減 500 元，PLUS 超級補(bǔ)貼再減 300 元，以舊換新至高補(bǔ)貼 4999 元 E 卡；電視會(huì)場：小米電視 ES Pro 86 英寸新品預(yù)售立減 500 元，小米電視 EA75 僅售 2999 元，全場至高 24 期免息；筆記本會(huì)場：RedmiBook Pro 14/15 銳龍板新品預(yù)售立減 800 元，以舊換新至高補(bǔ)貼 1000 元；冰洗廚會(huì)場：米家 610L 對開門冰箱新品預(yù)售立減 300 元，全場至高 24 期免息，PLUS 超級補(bǔ)貼更優(yōu)惠；小家電會(huì)諸犍：爆款預(yù)售至高減 800 元，秒殺好物低至 5.6 折；智能穿戴會(huì)場：小米手環(huán) 7 新品預(yù)售最高減 30 元，全場至高優(yōu)惠 600 元；智能影音會(huì)場：Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī)新品預(yù)售立減 30 元，全場至高立減 1000 元。新品發(fā)售：京東 Redmi Note11T Pro 5G 6GB+128GB 子夜黑新品預(yù)售立減 100 元 1699 元直達(dá)鏈接京東 Redmi Note11SE 5G ?4GB+128GB 暗影黑新品預(yù)售立減 100 元 999 元直達(dá)鏈接京東小米手鰼鰼 7 NFC 版 120 種運(yùn)動(dòng)模式 活力競賽 血氧飽和度監(jiān)測 離線支付新品預(yù)售立減 20 元 279 元直達(dá)鏈接京東小米電視 ES Pro 86 英寸 旗艦超大屏 百級多分區(qū) 1000nits 峰值亮度 120Hz 高刷新品預(yù)售立減 500 元 7999 元直達(dá)鏈接京東米家 610L 對開門 冰箱 一級能效 風(fēng)冷無霜 墨羽巖 銀離子除菌新品預(yù)售立酸與 300 元 2499 元直達(dá)鏈接京東 Redmi Buds 4 Pro 真無線藍(lán)牙耳機(jī) 主動(dòng)降噪 游戲低延遲 新品預(yù)售立減 30 元 369 元直達(dá)鏈接京東 Redmi BookPro 15 2022 銳龍版 (R7-6800H 16G LPDDR5 512G CNC 工藝) 新品預(yù)售立減 800 元 5299 元直達(dá)鏈接好價(jià)單品：京東小米 12 Pro 8GB+128GB 黑色立減 500 元、PLUS 僅 3899 元 4199 元直達(dá)鏈接京東小米 12 8GB+256GB 黑色立減 500 元、PLUS 僅 3199 元 3499 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 銀跡 8GB+128GB 立減 200 元 2199 元直達(dá)鏈接京東 Redmi MAX 86 英寸 金屬全面屏 ?4K HDR 120Hz 2GB+32GB 預(yù)售立減 667 元券后 5979 元領(lǐng) 20 元券京東 Redmi BookPro14 2022 款 (i5-12450H 16G 512G) 預(yù)售立減 900 元券后 4489 元領(lǐng) 10 元券京東小米平板 5 6G+128GB 黑色預(yù)售立減 200 元、PLUS 僅 1679 元 1799 元直達(dá)鏈接京東 Redmi 1A 23.8 英寸 IPS 技術(shù) 三微邊設(shè)計(jì) 低藍(lán)光 HDMI 接口 電腦辦公顯示器 立省 100 元 599 元直達(dá)鏈接京東米家掃地機(jī)器土螻 掃洗拖一體機(jī) 智能自動(dòng)掃地拖地 拖布自清洗 電解水殺菌預(yù)售立減 500 元 2299 元直達(dá)鏈接京東小米電泰山 EA75 2022 款 75 英寸 金屬全面屏 遠(yuǎn)場語音 逐臺(tái)校準(zhǔn) 4K 超高清預(yù)售直降 400 元 2999 元直達(dá)鏈接京東米家滾筒洗衣機(jī) 全自動(dòng) 10kg 洗烘一體 微蒸空氣洗除菌 小第六代直驅(qū)電機(jī)直降 500 元 1999 元直達(dá)鏈接京東小米 34 英寸 WQHD 曲面帶魚屏 144Hz 刷新率 低藍(lán)光 可壁掛預(yù)售立減 200 元 1799 元直達(dá)鏈接?前往京東人魚米 618 主會(huì)場：點(diǎn)此前往。? 京東無門檻紅包：點(diǎn)此抽取每天可抽 3 次）??天貓無門檻紅包：點(diǎn)此抽取每天可抽 1 次）本文用于傳遞優(yōu)惠信息，士敬省甄時(shí)間，結(jié)果僅供參考。【告?
感謝IT之家網(wǎng)友 誰動(dòng)了我的 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，在《跑跑卡丁車》臺(tái)服、韓服相繼宣布停之后，《跑跑卡丁車》國服運(yùn)團(tuán)隊(duì)世紀(jì)天成發(fā)布了《關(guān)于國保持長期運(yùn)營告玩家書》，表國服將長期運(yùn)營，不會(huì)停止更。在近日的最新公告中，世紀(jì)成宣布《跑跑卡丁車》國服將來一系列優(yōu)化更新，國服會(huì)保開發(fā)團(tuán)隊(duì)，并保持持續(xù)運(yùn)營及發(fā)。后續(xù)計(jì)劃包括：1. 后續(xù)會(huì)陸續(xù)開發(fā)并推出包含游俠 V1 在內(nèi)的各類新車輛，V1 車系將會(huì)不斷拓展更新。2. 大家關(guān)注的新分辨率還有一些要優(yōu)化的部分，國服的更新正籌備。新分辨率下可使用 1920*1080、1600*900 進(jìn)行游戲。3. 其他更多內(nèi)容也在積極準(zhǔn)備中，預(yù)計(jì)快可于 3 月再次和大家共享。IT之家了解到，《跑跑卡丁車》此前多年來最高畫質(zhì)一直 4:3 比例的 1024*768 分辨率，在高分辨率的不同比例顯颙鳥器上游玩時(shí)，兩會(huì)顯示黑邊。《跑跑卡丁車》服未來將支持?1920*1080、1600*900 分辨率，總算是跟上了主流的基礎(chǔ)示分辨率?！杜芘芸ǘ≤嚒罚–razyRacing KartRider）是韓國 NEXON 公司出品的一款大型多人在線賽車競速游戲從從《跑跑卡車》首創(chuàng)漂移按鍵，且在游戲感和數(shù)據(jù)上充分模擬物理原理打造“全民漂移”的理念。游角色延續(xù)使用了《泡泡堂》中人物，玩家可以駕駛卡丁車在鎮(zhèn)、森林、沙漠、冰河、墓地礦山等主題賽道上進(jìn)行游戲?
IT之家 1 月 18 日消息，人力資源和社會(huì)保障部日發(fā)布了 2022 年第四季度全國招聘大于求職獂最缺”的 100 個(gè)職業(yè)排行。人社部表，按照中華人民共國職業(yè)分類大典分標(biāo)準(zhǔn)，100 個(gè)職業(yè)中，41 個(gè)屬于第六大類 —— 生產(chǎn)制造及有關(guān)人員30 個(gè)屬于第四大類 —— 社會(huì)生產(chǎn)服務(wù)和生活服務(wù)人，23 個(gè)屬于第二大類 —— 專業(yè)技術(shù)人員，3 個(gè)屬于第三大類 —— 辦事人員和有關(guān)人員1 個(gè)屬于第一大類 —— 黨的機(jī)關(guān)、國家機(jī)關(guān)、群眾團(tuán)和社會(huì)組織、企事單位負(fù)責(zé)人，1 個(gè)屬于第五大類 —— 農(nóng)、林、牧、漁業(yè)生產(chǎn)及輔助嬰山員，1 個(gè)屬于第八大類 —— 不便分類的其他從業(yè)人員?因?yàn)閾?jù)介，與 2022 年第三季度相比，制業(yè)缺工狀況持續(xù)，車行業(yè)相關(guān)崗位缺較為突出，“汽車部件再制造工”“程機(jī)器人系統(tǒng)操作”“汽車工程技術(shù)員”等職業(yè)新進(jìn)排，“汽車生產(chǎn)線操工”位列排行前十快遞物流行業(yè)用人求明顯增加，“采員”“郵件分揀員本季度新進(jìn)排行，快件處理員”“裝搬運(yùn)工”“網(wǎng)約配員”“快遞員”等業(yè)缺工程度加大。IT之家了解到，具體來看，營銷應(yīng)龍、汽生產(chǎn)線操作工、快員、餐廳服務(wù)員、品營業(yè)員、家政服員、保潔員、保安、包裝工、車工位前十位。2022 年第四季度全國招大于求職“最缺工的 100 個(gè)職業(yè)排行：點(diǎn)此查看（PDF 文件）
