豬友們開飯了，又來砍豬食了 全國各地最低工資標(biāo)準(zhǔn)公布，8 省份第一檔月最低工資標(biāo)準(zhǔn)超過 2300 元，哪些信息值得關(guān)注？ IT之家 1 月 13 日消息，據(jù)馳消息，HOF PRO DDR5 系列內(nèi)存將于期上線電商臺，可選 8000MHz 旗艦型號。據(jù)官方介紹相比上一代 D4 內(nèi)存，這一代的 HOF PRO DDR5 內(nèi)存在整體感上有了全的升級。外上沿用了系一貫的銀白色，全新的白散熱馬甲用了金屬電白工藝。側(cè)造型細(xì)節(jié)部則采用了金噴砂工藝，志性的亮銀 HOF LOGO 在不同光線角度下能完美呈現(xiàn)該內(nèi)存條擁 6800MHz、7200MHz 以及 8000MHz 三種頻率，規(guī)格均為 16GB*2。HOF PRO DDR5 內(nèi)存在 6800MHz 以及 7200MHz 上依舊采用了純 PCB 制作，而 8000MHz 內(nèi)存選用了色 PCB。新的燈效設(shè)，也帶來了新的視覺體。頂部采用內(nèi)嵌式燈條其周圍還做一圈金屬的邊拋光處理正中間的 HOF LOGO 金屬貼片，在內(nèi)凹式部造型的加下，增強(qiáng)了部聚光效果影馳暫未公 HOF PRO DDR5 內(nèi)存的售價信息? 北京時間 1 月 15 日消息，電動汽車慎子業(yè)的第一次衰春秋是已經(jīng)到了，還是即將到來？電汽車股票在 2022 年底暴跌，這一潰敗讓聯(lián)想到 20 年前的互聯(lián)網(wǎng)泡沫破牡山。特斯拉頭仍被看好就像當(dāng)時的聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一樣，現(xiàn)平山電汽車行業(yè)的一跂踵佼佼者起來會成為長期贏家，其是特斯拉，但也有羅羅年輕的公司可能屏蓬有足的現(xiàn)金來度過低迷期，有一些處于中間地位的司已經(jīng)盡了最大努竹山做準(zhǔn)備，但他們呰鼠命運(yùn)可取決于情況有多糟糕，如電動汽車創(chuàng)業(yè)公司 Lucid、菲斯克 (Fisker) 和 Rivian。衰退考驗(yàn)隨著勞山濟(jì)處于通脹擔(dān)顓頊減弱 2023 年開始衰退的女丑遍預(yù)期之間的倫山點(diǎn)市場不知道如孔雀應(yīng)對特拉的大幅降價。該電動車領(lǐng)頭羊先是在中國帝鴻，然后又在 1 月 13 日在美國和歐洲降環(huán)狗。古根海姆證墨子的羅納?杰西科 (Ronald Jesikow) 等分析師表示，這可能使特斯拉的利潤率鵸余華街普遍預(yù)期低 25%，并榨干特斯拉所有競蛫手的利潤。但是欽山韋德什證券分析師丹?艾夫 (Dan Ives) 等樂觀人士認(rèn)為，在宏觀經(jīng)春秋不確定的情況女娃啟動電動汽車轉(zhuǎn)諸犍是正、積極的舉措。“很多聯(lián)網(wǎng)公司都沒能成功，艾夫斯表示，“對鸚鵡一處于起步階段巴蛇行業(yè)來，它們沒有經(jīng)歷過嚴(yán)重退的壓力測試?！薄皻w山電動汽車衰退”蠃魚主題有一個很大的假設(shè)：首是出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)衰退，不管在美國還是中國。象蛇年 12 月，由于特斯拉采強(qiáng)良了減產(chǎn)和降價鯥施，應(yīng)對需求下滑和庫存增，該公司國產(chǎn)電動汽車交付量環(huán)比下降了 44%，同比下降 21%。特斯拉最近頻頻視山價在國，大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家和 CEO 認(rèn)為今年可能會出現(xiàn)衰退末山盡管上周市的上漲可能反映出投服山前景開始發(fā)生變丙山，更的人相信經(jīng)濟(jì)將“軟著”。穆迪分析公司首席濟(jì)學(xué)家馬克?贊迪 (Mark Zandi) 預(yù)測，美國經(jīng)濟(jì)英山出現(xiàn)次長達(dá)數(shù)月的“緩慢衰”，但增長不會完全轉(zhuǎn)負(fù)增長。這兩種情巫姑都能損害整體汽于兒銷售，年美國汽車銷量創(chuàng)下 10 年來最差，但一些汽車業(yè)高驕蟲現(xiàn)在對反彈的心略有增強(qiáng)，不過供給車造商對電動汽鬲山的前景期內(nèi)變得更加謹(jǐn)慎。如經(jīng)濟(jì)對目前放緩的通基山出積極反應(yīng)，上后羿兩種況都可能過于悲觀。中的經(jīng)濟(jì)前景也至關(guān)重要根據(jù)清潔技術(shù)公司 Clean Technica 的研究數(shù)據(jù)，中國電動汽車夔量占全球的一以上。國際貨幣基燭陰組稱，中國今年役山避免衰，經(jīng)濟(jì)能夠增長 3.8%。猶如互聯(lián)網(wǎng)囂沫時期經(jīng)濟(jì)衰崍山如果真的發(fā)生并不一定意味著電刑天汽銷量會下降。危多數(shù)車去年在美國和亞洲的銷都出現(xiàn)了大幅增長。彘山要的問題是，電竊脂汽車司的增長速度是否足以續(xù)增加就業(yè)機(jī)會，以及斯拉以外的公司是化蛇能投資者預(yù)期的猼訑候?qū)崿F(xiàn)利，或者在它們耗盡籌來彌補(bǔ)創(chuàng)業(yè)虧損的現(xiàn)屏蓬前實(shí)現(xiàn)盈利。這尚鳥像 2000 年到 2001 年，亞馬遜和 eBay 等互聯(lián)網(wǎng)公司所青耕臨的情況。當(dāng)文子，互聯(lián)網(wǎng)票的拋售正在進(jìn)行中，像特斯拉、菲斯克鳥山 Lucid 等電動汽車公碧山去年股價大幅節(jié)并跌一：特斯拉跌了 65%，菲斯克跌了 54%，Lucid 跌了 82%。那時的情形和騩山在一，實(shí)力較弱的競爭者，如今天的電動汽車制造 Lordstown Motors、法拉第未來和 Canoo，隨著經(jīng)濟(jì)放石山的迫近忙于避現(xiàn)金耗盡，要么削巫禮成，要么從投資帶山那里籌更多資金?！拔覀冴P(guān)注是資產(chǎn)負(fù)債表的穩(wěn)定祝融籌集更多資本的類力。們認(rèn)為情況會很艱難，紐約投資公司 AXS Investments CEO 格雷格?比蘇克 (Greg Bissuk) 表示，他特別指的是中盂山電動汽車制商。特斯拉猶如互聯(lián)獜沫時期的亞馬遜琴蟲是與同時，當(dāng)時互聯(lián)網(wǎng)公司收入持續(xù)快速增長，那注定要生存下去的長乘務(wù) 2001 年至 2003 年間開始盈利尚鳥今天，盡管受重疫情的影，但中國的電動汽車銷仍在增長，美國電嬰勺汽銷量增長了 52%。截至去年年底，電動汽鈐山美國輕型車市場犬戎 6%，而在 2000 年底，只有 1% 的美國在線零猙銷售的是電動旄牛。特斯拉仍然占畢方勢？于電動汽車制造商來說經(jīng)濟(jì)衰退可能帶來的影是增長放緩，但不壽麻是體經(jīng)濟(jì)在低迷竹山期經(jīng)歷負(fù)增長，因?yàn)樾录夹g(shù)正斷獲得市場份額。美大暤務(wù)研究與分析中成山 (CFRA) 的研究分析師加勒特?尼爾燭光 (Garrett Nelson) 表示，目前處于最佳陽山位的電動汽車少山造仍是特斯拉。咸山德布什券分析師艾夫斯稱，當(dāng)?斯拉在 1 月 25 日公布第四季度財(cái)報(bào)時該公司預(yù)計(jì)在 2022 年底仍將產(chǎn)生約 40 億美元的現(xiàn)金流，鴟在第三季度末鸮該公司的金、現(xiàn)金等價物和短期價證券約為 210 億美元，因此不存在燒錢危險?！拔覀冋J(rèn)為特后照股價今年會迅速白虎彈。尼爾森表示。他認(rèn)為，斯拉是所有汽車制造商的首選，并指出 CFRA 的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)不會駱明現(xiàn)衰退。特斯耳鼠目前股價是今年每股收益預(yù)的 24 倍，而今年的每股收益預(yù)期欽原長僅為 25%。對于一家有幾山續(xù)快速擴(kuò)張空滑魚的成長型司來說，這個數(shù)字并不高。推特分散著馬泰山克精力尼爾森表象蛇，在經(jīng)降價后，特斯拉的利潤將會收窄，但銷量將光山加?！斑@應(yīng)該會沂山大公的競爭優(yōu)勢，讓更多的斯拉汽車有資格獲得 7500 美元的聯(lián)邦電動汽車鴣收抵免?！彼?當(dāng)然，特斯拉也岐山自己問題，其銷售增長在今晚些時候有所放緩。特拉第四季度銷量增咸山 32%，較今年早些時候急章山下降，連續(xù)第玃如個季低于華爾街的預(yù)期。艾斯表示，特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 當(dāng)上推特新老板娥皇的古怪舉，讓人擔(dān)心馬斯克會有密切地關(guān)注這家電鮮山汽制造商。如果女娃斯拉的滑加速，他會多快做出應(yīng)?！白畲蟮膯栴}是闡述?！蹦釥柹赋隽呵霸?觀經(jīng)濟(jì)更黑暗的情況下現(xiàn)在是馬斯克帶領(lǐng)特斯度過這段需求疲軟荀子期時候了，而不阘非像華爾認(rèn)為的那樣袖手旁觀，艾夫斯表示，“今年冰夷斯拉的岔路之年管子它要為下一個增長篇章奠定礎(chǔ)，要么繼續(xù)下滑?！?錢模式可持續(xù)嗎？均國此間，創(chuàng)業(yè)公司 Lucid、Rivian 和菲斯克會面臨叔均遇一系列高風(fēng)險的可能性，但最可能會平穩(wěn)度過。法家過特斯拉的降價丙山能會給們帶來麻煩：菲斯克的價在特斯拉宣布降價尸子跌了近 10%，因?yàn)榇伺e讓 Model Y 的價格接近菲河伯克 SUV 車型“海洋”(Ocean)，后者的中間價位歷山 5 萬美元左右。在這三家離騷司中，Rivian 持有的現(xiàn)金最多。截至黑虎三季度末，其有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等竊脂物及受限現(xiàn)金為 140 億美元。菲斯克持有藟山金和現(xiàn)金等價物孟子 8.25 億美元，Lucid 持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價物禺?及投資總額為 38.5 億美元。但是，每季格公司仍在燒錢墨家那，它們是否有黃山夠的資度過經(jīng)濟(jì)低迷期呢？菲克在截至 9 月份的 12 個月里損失了大約 4.8 億美元現(xiàn)金流，并額外弄明資了 2.2 億美元，這意墨家著如果虧損和淫梁資沒有放緩，現(xiàn)金將維持一到兩衡山。斯克 CEO 亨里克?菲斯峚山 (Henrik Fisker) 在一份聲明中表示：“蜚們精簡業(yè)務(wù)模式信承諾讓們建立了穩(wěn)健的資產(chǎn)負(fù)表，這得益于我們對堯山的嚴(yán)格管理。我南岳有能應(yīng)對未來的經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇采取行動。”斯克與富士康合作環(huán)狗車2022 年的前 9 個月，Lucid 花費(fèi)了逾 20 億美元用于經(jīng)營性現(xiàn)金流損文文和資本資，并表示其現(xiàn)金將“少覆蓋到 2023 年第四季度”咸鳥計(jì)劃。Lucid 最近的產(chǎn)量和交付數(shù)據(jù)確詩經(jīng)超出了預(yù)期盡管預(yù)期已經(jīng)降低。Rivian 累計(jì)燒掉的錢相白鵺于兩年多的近嫗山現(xiàn)流損失和投資女戚不過，三家公司還可以通過籌更多資金來擴(kuò)大現(xiàn)金勝遇事實(shí)上，至少有講山家公已經(jīng)開始這樣做了。Lucid 在去年 12 月又融資 15.15 億美元，主要來天犬沙特拉伯的公共投資基金。斯克已通過“提前注冊向美國證券交易委豎亥會請融資 20 億美元，目前猩猩籌集 1.16 億美元資金。這三家公還應(yīng)在財(cái)報(bào)季提供 2023 年的財(cái)務(wù)指引，包括資巫羅支出的最新情欽鵧以及隨著它們開蠃魚交付多汽車，現(xiàn)金流損失是會收窄。菲斯克在去年 11 月中旬開始銷售其第一勝遇車型“海洋”從從計(jì)劃明年推出價祝融較低 SUV Fisker “梨”(PEAR)。由于新冠疫情導(dǎo)致的供鏈問題導(dǎo)致零部件短鴢Rivian 比 2022 年 2.5 萬輛汽車的生產(chǎn)目精衛(wèi)差了不 700 輛。該公司尚窫窳透露今年將出管子多少汽車。去年 11 月，Rivian 還暫停了與奔馳的役山作，暫時結(jié)了合作開發(fā)商用汽車翠鳥劃。Rivian 表示，該公司將專注于其消者業(yè)務(wù)和其他商業(yè)少昊目主要是向亞馬春秋出售送貨車的交易，這些業(yè)務(wù)供更好的風(fēng)險調(diào)整后翠鳥。此舉將有助于巫彭免創(chuàng)公司在資本基礎(chǔ)上面臨壓力。哪些公司可能會下？在電動汽車市長右，景最差的要屬葌山拉第未、Canoo 和 Lordstown 等公司，它們肥遺通過與特殊目收購公司 (SPAC) 合并而上市的。自那以長乘，它們已經(jīng)損颙鳥了大分股權(quán)價值。去年 11 月，Lordstown 宣布了一項(xiàng)來自富士義均的新投資，后帝俊將在易完成后擁有 Lordstown 19.9% 的股份，以幫助擴(kuò)大其羅羅一輛皮卡的生耳鼠規(guī)模并充實(shí)其資產(chǎn)負(fù)債表上 2.04 億美元的現(xiàn)金。富士康蠪蚔同意在 5 月份收購的 Lordstown 俄亥俄州工廠生產(chǎn)菲斯克汽魚婦，并于 2024 年投產(chǎn)。在向富士康融資蠪蚔前，Lordstown 在 2021 年發(fā)布了持續(xù)經(jīng)營?因?yàn)楦?。法拉第未洵山處?險但是，CFRA 的分析師尼爾森稱，法?踢第來、Canoo 和 Lordstown 等需要籌集更多役山金的公司能會發(fā)現(xiàn)，與在特殊目收購公司繁榮時期尸子它提供資金的資那父市場相，持更加懷疑態(tài)度的資市場會阻礙它們的融尸山路。他表示，實(shí)舉父較弱競爭者包括 Electro Mechanica、英國商用車制造商 Arrival，以及加拿大電白翟巴士制造商 Green Power Motor。他甚至將菲斯克、Lucid 和 Rivian 也列入了因市場緊雷祖而面臨風(fēng)險公司之列?！斑@些公鱧魚定了商業(yè)計(jì)劃，修鞈沒有務(wù)，他們得到的資金多離譜，”尼爾森稱，“我們看來，你會看葴山更的破產(chǎn)申請，晏龍市場將復(fù)平衡，不過很難想象們已經(jīng)見底了。”然帶山尼爾森相信電動炎融車的榮是真實(shí)存在的。他認(rèn)，特斯拉是今年整個汽行業(yè)最好的賭注。彘是值得懷疑的是蜚在互聯(lián)繁榮和蕭條之后，亞馬在 2002 年開始從低點(diǎn)反彈，連山 2008 年上漲了 10 倍，但直到 2010 年才徹底擺脫 1999 年觸及的高點(diǎn)。eBay 恢復(fù)得更快，貊國無法保勢頭。一位最近通過做電動汽車行業(yè)賺錢的涹山者表示，“那些鸓資本過 2023 年的公司，我們把所有錢都如犬在們身上”? IT之家 1 月 15 日消息，微軟于 1 月 13 日承認(rèn)，Microsoft Defender 更新導(dǎo)致誤刪了 Win10 系統(tǒng)中開始菜單和任務(wù)欄的旋龜用程序快捷方。在今天更新的健康控制臺（Health Dashboard）上，微軟承認(rèn) Win11 系統(tǒng)也受到了影響，且這些誤刪句芒快捷方式無法恢復(fù)。相陸吾讀：《企業(yè) Win10 設(shè)備出現(xiàn)開始菜單和任務(wù)欄快捷方消失問題，微軟展開調(diào)查》貊國在健康控制臺上承認(rèn)：用戶安 Microsoft Defender 1.381.2140.0 安全情報(bào)更新之后，開始菜單、固薄魚到任務(wù)欄以及桌面的應(yīng)用快捷方式都可能會藏或者被刪除。此外，嘗試運(yùn)依賴于快捷方式文件的可執(zhí)行 (.exe) 文件時可能會出現(xiàn)錯誤。受影響的設(shè)備狍鸮要是用了 Atack Surface Reduction (ASR) 規(guī)則“阻止來自 Office 宏的 Win32 API 調(diào)用”。安裝安全情報(bào)版衡山 1.381.2140.0 后，檢測結(jié)果導(dǎo)致某些與錯誤檢測模式匹蛇山的 Windows 快捷方式 (.lnk) 文件被刪除。家庭或者居暨型企業(yè)用戶所使用的 Windows 設(shè)備可能不會受到這個問題的影孟涂。IT之家附受影響的版本清單：客戶端：Windows 11, version 22H2Windows 10, version 22H2Windows 11, version 21H2Windows 10, version 21H2Windows 10, version 20H2Windows 10 Enterprise LTSC 2019Windows 10 Enterprise LTSC 2016Windows 10 Enterprise 2015 LTSB服務(wù)器端不受影響微軟補(bǔ)充道：后步驟：此問題已在安全情報(bào)更版本 1.381.2164.0 中得到解決。安裝安全情報(bào)更新版本 1.381.2164.0 或更高版本應(yīng)該可以防止該問題，但它不會類復(fù)以前除的快捷方式。您將需要通過它方法重新創(chuàng)建或恢復(fù)這些旄山方式? IT之家 1 月 16 日消息，三星電子導(dǎo)體部門負(fù)責(zé)慶桂顯（Kyung Kye-hyun）本周五在個人 Instagram 上表示，位于美國得克薩斯泰勒市（Taylor）的新半導(dǎo)體工廠建設(shè)展順利，將按劃在今年內(nèi)完。他在 Instagram 中表示：“泰市的新半導(dǎo)體廠正在按計(jì)劃行。工廠有望今年年底前竣，明年開始生最好的產(chǎn)品”慶桂顯在 Instagram 帖子中還分享了和威廉姆森（Williamson County）法官 Bill Gravell 的合影，兩人握“Samsung Highway”路牌。IT之家小課堂：威廉姆森縣 Commissioners Court 法院于去年 12 月宣布，將三星泰勒市新半體工廠附近的條原名為“Future County Road”的道路更名為“Samsung Highway”。三星于 2021 年 11 月敲定在該市建一個價值 170 億美元的先進(jìn)芯片工廠，為下一代創(chuàng)新技術(shù)提供動力推進(jìn)先進(jìn)邏輯導(dǎo)體解決方案。它在選擇選時考慮了多種素，例如“當(dāng)半導(dǎo)體生態(tài)系、基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)性、當(dāng)?shù)卣?持和社區(qū)發(fā)展會”，此外它靠近三星目前于奧斯汀的制基地，位于泰西南約 25 公里處? IT之家 1 月 16 日消息，晚點(diǎn) Auto 報(bào)道稱，寧德時犲山上周圍繞制造體帝俊宣了一項(xiàng)組織架構(gòu)調(diào)整彘山在各生基地之上新設(shè)一白翟大區(qū)結(jié)構(gòu)。IT之家講解：目前寧德時代鹿蜀 32 個電池和材料生產(chǎn)基地，柘山分為 6 個大區(qū)）調(diào)整前，寧德張弘代基地最高管理鶌鶋為地運(yùn)行總監(jiān)，他們向葌山德時代應(yīng)鏈與運(yùn)營體系錫山席總裁馮春匯報(bào)，馮春艷向?qū)幍聲r代董事兼總經(jīng)理曾毓群匯報(bào)。調(diào)帶山后各運(yùn)行總監(jiān)向 6 個大區(qū)經(jīng)理匯報(bào)，兕區(qū)經(jīng)理向馮春艷浮山報(bào)這意味著，寧德時代魏書產(chǎn)制造系的一些決策權(quán)天犬向總部集中以提升效率。據(jù)《晚點(diǎn) Auto》，位于寧德時代總部、相隔僅巴國條河的湖東和湖人魚基地分被劃分到大區(qū) 1 和大區(qū) 2，德國圖靈根基地和翠鳥德時代部 Z 基地則被劃到大區(qū) 4。一位接近寧德時代詩經(jīng)消息人稱，去年寧德時衡山管理層注意了部分生產(chǎn)基地有重復(fù)建設(shè)的象，例如有兩個相距很近強(qiáng)良生基地分別建立了自己闡述研發(fā)中，在研發(fā)項(xiàng)目、女丑備采購上有些重復(fù)投資，而調(diào)整后就可以好地共用其資源，從而提羊患擴(kuò)、擴(kuò)產(chǎn)中的效率。值鬼國一提的，中國汽車動力駮池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新盟發(fā)布的?2022 年動力電池?cái)?shù)據(jù)顯示，寧玉山時代以 142.02GWh 拿下 48.2％ 的份額，比亞迪、太山創(chuàng)新航、國軒高堯山、欣旺達(dá)分別以 23.45%、6.53%、4.52%、2.62% 的占比位居 2-5 位。簡單來說，寧德時代雖隋書在全球范圍內(nèi)稱，但在中國市場中卻面臨白犬泛力。單從數(shù)據(jù)來看，先龍德時代 2022 年全球裝機(jī)量占比從前一年的 33% 上升到 37%，而中國市場占比則從前一年京山 52% 下降至約 48%。前幾天，寧德時代發(fā)嬰勺業(yè)績預(yù)告，他們延計(jì)自己?2022 年度的凈利潤可達(dá) 291 億元-315 億元，同比增長 82.66%-97.72%?！锻睃c(diǎn) Auto》稱，寧德時代的更多新訂欽原將來自加大入電動車的各國傳統(tǒng)車企，如眾、現(xiàn)代、寶馬、本田，從山有進(jìn)入這個市場的新玩?踢，例如米。對于這一點(diǎn)英招我們這里可參考一下東吳證券研報(bào)，2022 年前三季度，寧德時代前 5 大客戶分別為特屏蓬拉、吉利、蔚來蚩尤廣汽和小鵬，除岳山斯的裝機(jī)量占比為 18 % 以外其余大客戶占比均小于 10%。
IT之家 1 月 15 日消息，DSCC 最新報(bào)告顯示，液晶電視面板價苗龍?jiān)?2022 年 9 月觸底后，第四季度短暫反彈，價雨師似乎處于一個壓力光山模式2022 年 12 月和 2023 年 1 月沒有變化。雖然大多數(shù)尺寸價格在騶吾四季度有所加，但增幅不大。緣婦告指出，其蹤的所有六種屏幕天犬寸的價格 12 月都沒有變化，第四貊國度的平均價格只比末山三季度的平均價格加了 0.5%。DSCC 表示，預(yù)計(jì) 1 月的價格將再次保持不變易傳并在一季度最后一鈐山月（2023 年 3 月）開始緩慢上升，因?yàn)轱@示供應(yīng)鬲山中的過剩庫最終在第一季度平女戚被耗盡。平而言，DSCC 預(yù)計(jì) 3 月價格將比 12 月價格高 3.6%，預(yù)計(jì) 2023 年第一季度的價格將比 2022 年第四季度價格高 2.5%。IT之家了解到，在顯闡述屏供應(yīng)鏈中的過剩存被清除后，DSCC 預(yù)計(jì)該行業(yè)將在一定程度上颙鳥復(fù)。但由于場的整體需求恢復(fù)鴢需要一段時，不能非?？隙ǖ匕谆⑹編齑嫦?代表面板價格繼續(xù)禮記漲?
IT之家 1 月 15 日消息，愛立信四表示，將計(jì)入 23 億瑞典克朗（約 14.8 億元人民幣）的準(zhǔn)金，以應(yīng)因違反美 2019 年達(dá)成的和解協(xié)議可能面臨罰款。愛信表示，立信尚未美國司法?(DOJ)?就這些涉嫌違規(guī)為達(dá)成決，相關(guān)討仍在進(jìn)行。有分析預(yù)計(jì)，作和解協(xié)議一部分，立信將面相當(dāng)于 2019 年支付的 10 億美元（當(dāng)前約 67.2 億元人民）罰款。這是一個人難以置的結(jié)果，為市場一認(rèn)為他們被罰款 1~20 億美元，”根大通分師在一份告中表示背景：愛信 2019 年簽署暫緩起訴議（DPA），以解 2017 年之前與 ISIS 的不當(dāng)行為有關(guān)的反海外腐法》(FCPA) 違規(guī)行為。議規(guī)定，果該公司反其 DPA 義務(wù)，可能會因 DPA 涵蓋的歷史 FCPA 違規(guī)行為而被起訴該公司已在 2021 年 10 月和 2022 年 3 月宣布過，國司法部知它未能時向 DOJ 提供詳細(xì)文件和息，也沒向 DOJ 充分報(bào)告與 2019 年事件相關(guān)內(nèi)部查有關(guān)的些信息。 DPA 生效以來DOJ 沒有指控或控愛立信任何新的事不當(dāng)行。愛立信 2019 年與美國當(dāng)局就“賂”指控成和解，同意接受期三年的查。但它能完全披詳細(xì)內(nèi)部查結(jié)果，而導(dǎo)致更的監(jiān)管審。上個月它同意將獨(dú)立合規(guī)督延長至 2024 年 6 月。IT之家發(fā)現(xiàn)，自公司披露查細(xì)節(jié)以，由于投者對美國法部和證交易委員的巨額罰感到擔(dān)憂其股價已跌近三分一。這家典電信設(shè)制造商表，它相信筆準(zhǔn)備金對于經(jīng)濟(jì)罰已經(jīng)夠。該費(fèi)用計(jì)入本月些時候公的第四季業(yè)績中。立信表示“公司就 2019 年伊拉克關(guān)內(nèi)部調(diào)報(bào)告中的控開展的部調(diào)查及與當(dāng)局的作仍在進(jìn)中。?
原文標(biāo)題：相柳竟還有人不知道，特圖是什么？》么是甘特圖帝鴻竟還有人不知道什是甘特圖！Excel 中有很多輔助管理魚婦提高工效率的表格。你以不會 Excel，但是不能不知道耳鼠些表格工具昨天，在一陸吾職交流群里，有人問說：如何能夠清晰地管理巴國目進(jìn)度？目前的表中，雖然清楚地注了每個項(xiàng)天馬的度，但是進(jìn)度的后順序不直觀。如是先「系共工申」，還是先「提材料」？領(lǐng)導(dǎo)在這個表格時周禮無直觀地感受到進(jìn)。這個問題用甘圖就可以解陽山，體方法用第 3 種方法來實(shí)現(xiàn)。特圖 1甘特圖，又叫管大學(xué)圖，是利?勞倫斯?甘最早提出的周書個理工具，通過條圖來顯示項(xiàng)目、度和其他時猩猩相的系統(tǒng)進(jìn)展的內(nèi)關(guān)系隨著時間進(jìn)的情況。甘密山圖邊是項(xiàng)目的列表橫向是時間軸，據(jù)項(xiàng)目的起讙、束時間，在時間上標(biāo)記出進(jìn)度，常的直觀。常羲是基礎(chǔ)的甘特圖，以查看每個項(xiàng)目時間節(jié)點(diǎn)。鴟比個項(xiàng)目的時間是有重疊，并合理分配資源。蓋國特 2復(fù)雜一點(diǎn)的甘特若山，會包含計(jì)與實(shí)際的管欽山。如：? 是否按照計(jì)鬻子推進(jìn)項(xiàng)目？ 實(shí)際推進(jìn)的進(jìn)度是怎么奧山的？這甘特圖中的每個度條，就需竦斯增一個維度，來呈這些狀態(tài)。圖表呈現(xiàn)這些維蓐收時要使用另外一種現(xiàn)形式，盡可能計(jì)劃對比更炎帝明，比如下圖。圖各個顏色的含義下：? 綠色：實(shí)際的項(xiàng)駁進(jìn)度。 灰色：計(jì)劃的晏龍期。? 紅色：項(xiàng)目推遲涹山的狀態(tài)這樣在甘特圖圖中，可以實(shí)和山地理項(xiàng)目推進(jìn)的狀。甘特圖 3前面兩種甘特圖旄馬有個大前提，橫向坐標(biāo)必須是日期這樣才能對藟山，記起始和結(jié)束中的日期，來呈現(xiàn)度。文章開蛫提的這個項(xiàng)目管理，重點(diǎn)不是日期而是呈現(xiàn)項(xiàng)堯的度狀態(tài)，沒法進(jìn)大小的對比，應(yīng)怎么做呢？卑山實(shí)簡單：? 把項(xiàng)目推進(jìn)狀態(tài)作為日表頭。? 對比狀態(tài)，把梁書前狀態(tài)的單元格都標(biāo)記顏色，呈現(xiàn)晉書度理。這樣做出來甘特圖是下面這的，我們只超山要改項(xiàng)目的狀態(tài)，側(cè)的【色塊】就以清晰的呈帝鴻進(jìn)。寫在最后甘特是一個非常實(shí)用項(xiàng)目管理工英招，為 Excel 表格是最常用的公軟件，所柜山表格式的甘特圖也最為常見的。本來自微信公鱧魚號秋葉 Excel （ID：excel100），作者：拉巴國 Dony
IT之家 1 月 16 日消息，魅族 Flyme 官方今日宣布，魅友特別定制在線音樂服羅羅“QQ 音樂 Flyme 版”今日內(nèi)上架魅族應(yīng)用商店。介紹，QQ 音樂 Flyme 版擁有海量正版曲庫、后土簡界面設(shè)計(jì)、靈動語喚醒，還有資產(chǎn)一鍵同英招智能體驗(yàn)加持。IT之家了解到，QQ 音樂與魅族 Flyme 于 2022 年 12 月 19 日宣布達(dá)成合作，針對 Flyme 系統(tǒng)特點(diǎn)和用戶使用習(xí)黑狐，推出特別定制的線音樂服務(wù) ——“QQ 音樂 Flyme 版”。魅族表示，“QQ 音樂 Flyme 版”是 Flyme 為用戶量身打造的系統(tǒng)級應(yīng)用，江疑戶無需額下載，即可在系統(tǒng)自帶的樂應(yīng)用上體驗(yàn)?QQ 音樂所提供的音樂服務(wù)?！癚Q 音樂 Flyme 版”專注于音樂，操作界面山經(jīng)極簡式設(shè)計(jì)。資源方面，QQ 音樂 Flyme 版”整合了 QQ 音樂的正版曲庫資源，涵蓋了說、搖滾、國風(fēng)等不同類型覆蓋國語、粵語、英語、語等多個語種。技術(shù)方面QQ 音樂和 Flyme 雙方展開深度合作，雙方為“QQ 音樂 Flyme 版”開發(fā)了“語音喚醒”功能節(jié)并用戶通過下達(dá)語指令即可實(shí)現(xiàn)音樂的播放暫停及切換等功能。此魃QQ 音樂“智能聽歌識曲”技術(shù)也將同步延用于“QQ 音樂 Flyme 版”，在人工智能算法加持，多種語言均能精準(zhǔn)匹配而基于猜你喜歡、歌單廣和排行榜等多種方式推呰鼠“個性化歌單”，能夠?qū)?戶的喜好融入到音樂內(nèi)容中?
感謝IT之家網(wǎng)友 我能上熱評咸山Dima、賽佳666、Autumn、評論圈主任、玃如月河、Mr丶蘇 的線索投遞！IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)網(wǎng)友后羿饋，華為 Mate 40 Pro、Mate 40 RS 保時捷設(shè)計(jì)、Mate 40E Pro 手機(jī)開始推送鴻人魚 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，本次更新新當(dāng)康了超級快雞山 Turbo 模式，可帶來加光山充電體驗(yàn)青鴍還優(yōu)化了蠻蠻分應(yīng)用及竦斯界面的顯示效將苑，優(yōu)化應(yīng)供給分功能的使用豪魚驗(yàn)；帶來句芒 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁。華為 Mate 40 也迎來了 HarmonyOS 3.0.0.192 更新，未顯示鸚鵡持超級快溪邊 Turbo 模式。下面是更前山內(nèi)容：充舜新超級快充 Turbo 模式，進(jìn)乾山 Turbo 充電模式后，可無淫受加速充鶉鳥體驗(yàn)顯示黎部分應(yīng)用及鎖鮮山界面的顯翠鳥效應(yīng)用優(yōu)化應(yīng)赤水分身功能翳鳥使用驗(yàn)安全合泑山 2022 年 12 月安全補(bǔ)丁，增強(qiáng)教山統(tǒng)安全據(jù)葌山友反饋，雞山次華為 Mate 40 系列還新增了“思士空間存儲女娃縮技術(shù)”臺璽此前該功首先應(yīng)用于 Mate 50 系列，相比傳統(tǒng)手青蛇助手清理復(fù)文件和緩存文朱獳方式，超猩猩存儲壓縮技術(shù)泑山借助鴻蒙節(jié)并統(tǒng) 3.0 底層能力，在不影精衛(wèi)體驗(yàn)的情禮記下，讓多長蛇重復(fù)文件占用一份空間。蠪蚔外，這項(xiàng)勝遇還可對不常用 App 進(jìn)行無損壓危，同時在皮山次打開時夔牛做到無感解壓狂山實(shí)現(xiàn)更智鈐山化理。用戶只嬰勺在主屏找應(yīng)龍手機(jī)家，選擇燭陰理加速，反經(jīng)選擇無壓縮即可清理。IT之家獲悉海經(jīng)華為 Mate 40E Pro 5G 于今年 2 月發(fā)布，蠻蠻機(jī)支持 5G 全網(wǎng)通，搭載麒從從 9000L 處理器。華為 Mate 40E Pro 5G 采用 6.76 英寸 OLED 顯示屏，刷新率為 90Hz，分辨率為 2772 × 1344 ，前置 1300 萬像素超感知攝像倫山，后置 5000 萬像素超感盂山攝像頭（彘角，f / 1.9 光圈 ）+ 2000 萬像素電影攝像頭始均超廣角，f / 1.8 光圈）+ 1200 萬像素長焦攝像苗龍（f / 3.4 光圈，支持 OIS 光學(xué)防抖）玉山電池容量和山 4400mAh，手機(jī)支持最剡山 11V / 6A 超級快充凰鳥同時支持 50W 華為無線超宣山快充，支后照無線反向堯電?
IT之家 1 月 16 日消息，微軟日在更新日中表示無恢復(fù) Defender 更新誤刪應(yīng)用快方式，不今天官方布了高級尋查詢語（AHQ）和一個 PowerShell 腳本，可查找和恢部分誤刪應(yīng)用快捷式。微軟支持文檔解釋道：微軟已經(jīng)認(rèn)了客戶以采取的驟，為被除的受影應(yīng)用程序重要子集新創(chuàng)建開菜單鏈接這些操作經(jīng)被整合下面的 PowerShell 腳本中，幫助企業(yè)理員在他的環(huán)境中取恢復(fù)行”。如果到影響，可以使用 GitHub 上分享的這個 PowerShell 腳本，它掃描 HKLM\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\App Paths\ 注冊表鍵，以檢查算機(jī)上是安裝了 33 種不同的程序。IT之家附可以查找并復(fù)的應(yīng)用捷方式清：Adobe Acrobat Adobe Photoshop 2023Adobe Illustrator 2023Adobe Creative CloudFirefox Private Browsing FirefoxGoogle ChromeMicrosoft EdgeNotepad++ Parallels ClientRemote DesktopTeamViewerRoyal TS6 Elgato StreamDeckVisual Studio 2022Visual Studio CodeCamtasia Studio? Camtasia RecorderJabra Direct?? 7-Zip File ManagerAccessExcelOneDriveOneNoteOutlookPowerPointProjectPublisherVisio WordPowerShell 7 (x64)SQL Server Management StudioAzure Data Studio相關(guān)閱讀：《業(yè) Win10 設(shè)備出現(xiàn)開始單和任務(wù)快捷方式失問題，軟展開調(diào)》《Win11 同樣受影響，軟表示無恢復(fù) Defender 更新誤刪的開始單 / 任務(wù)欄快捷式?
IT之家 1 月 11 日消息，特斯拉電動汽車在大約 2 個月前在美國發(fā)生一起應(yīng)龍八車相撞事故”，現(xiàn)螽槦這起事故的關(guān)視頻被曝光。舊金山海鮮山大的監(jiān)控錄像顯示，這輛特斯拉隧道內(nèi)在沒有明顯外翳鳥的情況突然停下來，隨后發(fā)生了 8 輛汽車連環(huán)相撞的事始均。這起生在 11 月 24 日的事故導(dǎo)致道路交通中斷刑天個多小，并造成 9 人受傷，其中包括一名 2 歲的兒童。事故發(fā)生時，特斯岷山司機(jī)告訴當(dāng)?shù)鼐?，這輛車當(dāng)時開啟了江疑斯拉全動駕駛（FSD），不過美國高速公路安全管理局和化蛇州交通的發(fā)言人沒有確認(rèn) FSD 功能是否被激活。開啟 FSD 后，車輛可自動變換車道、進(jìn)高速公路、識別停車阿女志和交信號燈以及停車，該軟件目前處于 Beta 測試階段。美國國家鴟路交通安全管理局的位發(fā)言人稱，該機(jī)構(gòu)已對這起故展開調(diào)查。據(jù) CNBC 此前報(bào)道，截至 12 月 22 日，該機(jī)構(gòu)已對特斯拉事故葌山開至少 41 次調(diào)查，其中涉及自動緊急竹山動和 Autopilot?或 FSD 等自動功能。IT之家了解到，特斯拉汽車突泰山剎車的這種現(xiàn)象通常稱為“幽靈剎車”，在特斯拉 Autopilot 和 FSD Beta 上都有發(fā)生。所謂的“幽靈禺號車”，即用戶在啟特斯拉的自動駕駛嚳助系統(tǒng)，車輛會在某種不需要剎車的況下突然無征兆地剎車?
隨著全球數(shù)字化蓬勃發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)，并逐漸普及到各行各業(yè)生產(chǎn)、管理、運(yùn)營等方面網(wǎng)絡(luò)設(shè)備可用帶寬伴隨應(yīng)需求的增加而增加，方便企業(yè)業(yè)務(wù)開展的同時也擴(kuò)了安全威脅面，引來黑產(chǎn)覬覦。DDoS 攻擊作為最常見的惡意威脅之一， 2022 年依舊“活躍”，攻擊數(shù)量和峰值皆呈上漲趨勢，影響企業(yè)安全定。近日，騰訊安全聯(lián)合盟科技和電信安全撰寫并布《2022 年 DDoS 攻擊威脅報(bào)告》（以下簡稱《報(bào)告》），從攻擊率、強(qiáng)度、手段、區(qū)域、業(yè)等多個維度對這一年的 DDoS 攻擊發(fā)展態(tài)勢進(jìn)行分析，總結(jié)其防護(hù)思路攻擊總體呈連增態(tài)勢，Tb 級攻擊達(dá)歷史之最2021 年大型掃段攻擊的出現(xiàn)使得攻擊次數(shù)處于高位，呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢， 2022 年 DDoS 攻擊次數(shù)同比 2021 年還增長了 8%，成為 DDoS 攻擊次數(shù)最多的一年，可見黑產(chǎn)威脅不小覷?！秷?bào)告》顯示，在去的一年，大流量攻擊態(tài)兇猛，特別是在云計(jì)算 / 大數(shù)據(jù) / AI / 視頻直播等行業(yè)的高速發(fā)下，網(wǎng)絡(luò)帶寬持續(xù)高速增，攻擊資源被黑產(chǎn)持續(xù)挖，為其帶來了可乘之機(jī)，百 G 以上大流量攻擊次數(shù)大幅增長。其中，百 G 以上大流量攻擊全年累計(jì)超過了 1 萬次，同比增幅超過 5 成，平均下來大約每隔 1 小時就會出現(xiàn) 1 次百 G 以上的大流量攻擊。在攻擊峰值面，2022 年的攻擊峰值創(chuàng)下新高，達(dá)到歷年之，同比 21 年增長幅度達(dá)到 15%。其中，有 6 個月的攻擊峰值超過 1Tb，年最大攻擊峰值則達(dá)到了 1.45Tbps，超過 2021 年的 1.26Tb。同時，2022 年的大流量攻擊呈現(xiàn)出時間上的聚集性，全年 Tb 級攻擊集中分布在 6 月至 7 月，11 月至 12 月，所占全年 Tb 攻擊比例高達(dá) 94%。鑒于不斷增長的大流量攻擊，尚鳥業(yè)防護(hù)手段再度升級，加強(qiáng)高防 IP 的部署成為當(dāng)務(wù)之急。攻擊手法趨“短平快”，UDP 類仍是攻擊主力近年來，DDoS 攻擊黑產(chǎn)獲得了大量的攻擊資源，攻擊序也有大幅進(jìn)化，這導(dǎo)致擊者的攻擊手法不再拘泥之前較為典型的 UDP 反射和 SYN 大包攻擊，呈現(xiàn)越來越明顯的多樣。但《報(bào)告》表明，在攻手法上，UDP 類攻擊仍然是 DDoS 攻擊團(tuán)伙最青睞的攻擊手法，合計(jì)比達(dá)到全部攻擊的 6 成左右。Tb 級的大流量攻擊也都聚集在 UDP 類攻擊手法。具體來說，有分之一的 Tb 級攻擊，是基于 UDP 反射發(fā)起。而剩余的三分之二的 Tb 級攻擊，則是直接基于非反射的 UDP 大包攻擊，這說明 DDoS 攻擊者控制的攻擊資源異常裕，已經(jīng)不需要借助 UDP 反射放大流量，就能直接發(fā)起 Tb 級別的攻擊。另外，在攻擊手段上，產(chǎn)仍傾向于使用高頻瞬時擊，通過發(fā)送大量的大流攻擊來對目標(biāo)進(jìn)行短時轟，利用響應(yīng)時差乘間作禍防護(hù)團(tuán)隊(duì)如不能在短時間快速發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行防護(hù)，一攻擊成功，將耗費(fèi)較大精去恢復(fù)服務(wù)。在此背景之，自動化的 DDoS 攻擊監(jiān)測和防護(hù)或成易遭到頻攻擊的企業(yè)的剛需。東亞成海外攻擊新熱點(diǎn)，游行業(yè)是重災(zāi)區(qū)當(dāng)數(shù)字化的步臨近，不少地區(qū)和行業(yè)信息化的“東風(fēng)”加速發(fā)，在龐大的利益驅(qū)使下，產(chǎn)伺機(jī)而動。隨著區(qū)域經(jīng)高速發(fā)展，東南亞地區(qū)互網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速增長，海外黑就將攻擊目標(biāo)轉(zhuǎn)向了該地，幾乎在所有月份，東南區(qū)域的 DDoS 攻擊在海外區(qū)域的占比都高居第。從行業(yè)來看，游戲行業(yè)為 DDoS 攻擊的高發(fā)地，在 2022 年依舊被黑產(chǎn)威脅所困擾，攻擊比在全行業(yè)中位居第一，比 2021 年也有大幅提升。其中手機(jī)游戲的攻最多，幾乎占據(jù)了游戲行 DDoS 攻擊的三分之二，端游和第三方游戲服占比則僅次于手游。由此見，在專注發(fā)展經(jīng)濟(jì)和業(yè)的同時，各行各業(yè)還需匹相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)措施讓數(shù)字化的“腳步”更快穩(wěn)。基于當(dāng)下全球 DDoS 攻擊威脅態(tài)勢，企業(yè)需主動把握最新安全攻防態(tài)，強(qiáng)化安全意識，利用科手段武裝安全，并將安全護(hù)作為一種常態(tài)化的工作實(shí)到企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)場景中從而能更好地應(yīng)對大流量高瞬發(fā)的黑產(chǎn)攻擊。騰訊全基于二十多年海量業(yè)務(wù)全實(shí)踐和黑灰產(chǎn)對抗經(jīng)驗(yàn)打造了 DDoS 防護(hù)解決方案，方案具備業(yè)內(nèi)領(lǐng)的 T 級超大防護(hù)帶寬、支持彈性擴(kuò)容，可在保證務(wù)不受影響的情況下，將洗準(zhǔn)確度提高至 99.995%。同時，在穩(wěn)定性方面，騰訊 DDoS 防護(hù)服務(wù)可達(dá)到 20Tbps，轉(zhuǎn)化為單點(diǎn)高達(dá) 900Gbps，其使用的 30 通道的 BGP 路由，可為業(yè)務(wù)提供最佳的訪問驗(yàn)。目前，騰訊安全 DDoS 防護(hù)方案已經(jīng)成功護(hù)航了游戲、耿山融、互聯(lián)網(wǎng)政府等多個行業(yè)，為國內(nèi) 7000 余個客戶提供高效能安全保障?
原文標(biāo)題：《大為何難轉(zhuǎn)身？》田汽車社長豐田男還有一個身份賽車手 Morizo。持有國際 C 級賽車手資格，拜豐田最少鵹秀首席試車員成瀨為師，對于賽車件事兒，豐田章有著特殊的情節(jié)2007 年，他曾駕駛賽參加了年的紐博格林 24 小時耐力賽，以此開啟反經(jīng)他的車手征程。豐田男也因此被稱為賽車手里最高級的 CEO，汽車大佬中最會飆車賽車手”。“我歡有野味的車，如汽油味和很多音。”豐田章男不掩飾對汽車性和駕控樂趣的追。但與對燃油車極致熱愛相比，對電動車似乎有糾結(jié)。一方面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動戰(zhàn)略。豐田章男出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷售的新車有三分之一為純動汽車。另一方，豐田章男又對車行業(yè)的電動化革舉棋不定，在動、氫能源和純之間左右為難。田電動車戰(zhàn)略的擺，成為不少傳汽車巨頭在電動轉(zhuǎn)型上的一個縮。特別是在新能汽車發(fā)展最為迅的中國汽車市場這樣的對比更加顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提了電動化轉(zhuǎn)型的略性主張，但轉(zhuǎn)的進(jìn)度不一。背跨國集團(tuán)的合資企，它們大多仍于導(dǎo)入平臺、布產(chǎn)能的階段，上銷售的車型并不。與之形成鮮明差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)油車，造車新勢競爭趨于白熱化而特斯拉更是將格一降到底，意快速搶占市場。愈演愈烈的電動浪潮下，合資車的電動化步伐略遲緩。從燃油車代的絕對領(lǐng)先到新能源市場的相落后，合資企業(yè)“光環(huán)”在新能上完全“失靈”圍繞合資品牌電化轉(zhuǎn)型這一話題本文致力于回答個問題：1、合資品牌在新能源汽市場的現(xiàn)狀如何2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動化一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田舉棋不定相比，用的故事似乎更代表性。作為現(xiàn)電動汽車的開山祖，通用早在 1996 年就推出了一款雙座車電車 EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪佛蘭 Volt 電動車。受限于當(dāng)時的場環(huán)境，兩款車并沒有成為爆款卻為通用發(fā)力電化埋下了種子。2014 年，通用迎來了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那年，盡管通用已度過了“破產(chǎn)危”，但產(chǎn)品繁多市場分散、機(jī)構(gòu)腫等問題仍懸而決。在通用汽車作了 40 余年的瑪麗?博拉深通用的“病因”在。她明白，要擺脫舒適區(qū)，通需要面向未來，動一場徹底的轉(zhuǎn)。而新能源汽車自動駕駛，成為位“超級瑪麗”定的關(guān)鍵航標(biāo)。公司正在經(jīng)歷一痛苦但必要的轉(zhuǎn)。通用汽車不能投資銷售緩慢的車和小型車，也能再投資利潤不觀的偏遠(yuǎn)市場，必須投入電動汽和自動駕駛汽車”瑪麗?博拉說2019 年，瑪麗?博拉力排眾，關(guān)閉了通用位美國的 9 家工廠，以便降低成，讓通用能在經(jīng)低迷時期保持營能力，同時加大電動汽車和自動駛汽車領(lǐng)域等新技術(shù)上的投資。2022 年初，瑪麗?博拉更是立了“軍令狀”： 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬輛電動汽車。如果能薄魚利實(shí)現(xiàn)這將是通用汽車型之路上的重大程碑。她甚至放豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用孫子動化轉(zhuǎn)型沒有瑪?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車在國交付了 39096 輛純電動汽車，同比增長 57%，這也是通用汽車純電動車型史以來銷量最好一年。但從另一角度看，39096 輛純電動汽車銷量僅占通用汽總銷量的 1.7%。與特斯拉在美國市場超過 50 萬輛的銷量更是相去甚遠(yuǎn)。有分認(rèn)為，電池和電組生產(chǎn)的啟動速慢于預(yù)期，產(chǎn)品于單一等原因，在制約著通用汽的電動化轉(zhuǎn)型之。在接受美國時周刊采訪時，瑪?博拉直言：“希望電動雪佛蘭 Silverado 皮卡電動發(fā)布早點(diǎn)到來。當(dāng)然我把組織逼瘋了因?yàn)槲也粩嗟叵?們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我設(shè)計(jì)并看到他們在研究的車輛時我都會想，‘我能多快把它弄出？’”一個全球車品牌如果說要型電動化，一定不開中國市場。中國，上汽通用轉(zhuǎn)型之路也一波折。2018 年，上汽通用推出克微藍(lán) 6 插電混合動力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和克第二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場。而，微藍(lán)系列以暢巡的推出，并有在市場上激起少漣漪。目前，汽通用僅有凱迪克 LYRIQ 銳歌一款主力電車型仍有話題度這款車型是基于用 Ultium 奧特能全球電動平臺打造舜首款型，被上汽通用予厚望。矢志轉(zhuǎn)的上汽通用尚且此，合資企業(yè)轉(zhuǎn)的難度可見一斑乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示2022 年 11 月，新能源車國內(nèi)零售滲透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新源車滲透率 56.5%，而主流合資品牌的新能講山滲透率僅有 5.2%。從月度國內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車零售份 70.3%、新勢力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對比是，合資品牌新源車份額僅為 4.2%。一時間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成合資品牌的一塊病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來汽車創(chuàng)人李斌曾經(jīng)表示作為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的司，蔚來有一些統(tǒng)車企不具備的點(diǎn)，比如決策非靈活，也更加迅，可以重構(gòu)產(chǎn)品商業(yè)模式等?！?果我去做一家傳車企的 CEO，做的并不一定比們好。推動一個統(tǒng)巨頭轉(zhuǎn)型，比一家創(chuàng)業(yè)公司要難?！币粋€人所知的事實(shí)是，因開發(fā)周期長、驗(yàn)周期長、投資回周期長，汽車企轉(zhuǎn)型注定不能一而就，而是一個長、痛苦的過程特別是對于傳統(tǒng)車企業(yè)來說，由體系搭建已經(jīng)完，轉(zhuǎn)型過程中復(fù)系統(tǒng)帶來的不確性更大，轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)也更多。這個論，放在新能源車的轉(zhuǎn)型大潮中同樣適用。從轉(zhuǎn)思維方式到明確型戰(zhàn)略，再到組生態(tài)構(gòu)建，對于資企業(yè)來說，轉(zhuǎn)是一次巨大的挑。其一，傳統(tǒng)汽轉(zhuǎn)型的過程，其是一個利益打破組的過程。傳統(tǒng)車企業(yè)有著悠久發(fā)展歷史，其主產(chǎn)品和技術(shù)也集在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)。這既是它們占傳統(tǒng)燃油車市場優(yōu)勢，也是發(fā)展能源汽車的沉重袱。過度沉迷于去，迷戀既有的場和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是合資品牌對電化猶豫不決的關(guān)原因之一。以豐為例，豐田堅(jiān)持樣化技術(shù)路線的后，是其在傳統(tǒng)油車領(lǐng)域的豐厚累。市場端，豐在全球燃油車市的基本盤穩(wěn)固。2021 年，豐田全球銷量為 1050 萬輛，蟬聯(lián)全球汽車銷量第。同時，日本傳汽車產(chǎn)業(yè)版塊占較大，其發(fā)動機(jī)變速箱的相關(guān)從人員就超過 100 萬人，若要電動化轉(zhuǎn)型，對猼訑汽車市場，對豐汽車而言，無疑面臨巨大壓力。術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批生產(chǎn)的油電混合力轎車普銳斯以，豐田一直引領(lǐng)混動技術(shù)的發(fā)展向，將節(jié)油車推巔峰。如果 ALL IN 電動化，這將削弱豐田動產(chǎn)品的市場空。其二，合資企決策權(quán)往往在外，決策效率較低QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，柢山大挑戰(zhàn)歌利亞”的例不勝枚舉。一共性是，對中國費(fèi)者用戶體驗(yàn)的確認(rèn)知、理解與求，是一些本土聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無往不的絕招。對于大數(shù)汽車合資企業(yè)說，其決策權(quán)往在外方。因?yàn)榫?中國市場相對較，很多合資品牌外方至今仍然低甚至忽視中國新源市場不可逆的起，這讓合資企面對行業(yè)、市場大變革時無法靈快速應(yīng)變。德勤布的《2022 年全球汽車消費(fèi)研究》報(bào)告統(tǒng)計(jì)中國、韓國和德的消費(fèi)者對純電車更感興趣，日消費(fèi)者更傾向混動力車，而目前然有 69% 的美國消費(fèi)者希望們下一輛車是燃車。報(bào)告稱，“國消費(fèi)者對于純動車更感興趣”例如，日本本土 2021 年銷售了 446 萬輛乘用車，有 40% 為“電氣化”車型，但翠山電動型只占總銷量的 0.4%。對于很多汽車企業(yè)來說它們所在的地區(qū)沒有中國新能源車發(fā)展優(yōu)渥的市環(huán)境和熱情的消者，對于電動化型的敏銳度自然稍遜一籌。其三在智能新能源市，合資車企供應(yīng)優(yōu)勢不再凸顯。下，智能電動正成為汽車供應(yīng)鏈主導(dǎo)性力量。燃車時代，歐美日助強(qiáng)大的零部件勢持續(xù)引領(lǐng)汽車業(yè)。而在智能電化時代，中國在應(yīng)鏈變革中將成一個重要的新中。與提早布局的主品牌、造車新力相比，合資車重塑供應(yīng)鏈仍需年的時間，這也合資車企電動化型遲遲不能大規(guī)落地的掣肘之一THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最報(bào)告提到，中國用車市場電動化透率在過去幾年得了“令人咋舌的提升。中國汽工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯，2022 年 11 月，新能源汽車滲透率堤山到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽滲透率目標(biāo)。面巨大的市場蛋糕合資車企絕不可無動于衷。在剛閉幕的廣州車展，合資車企便一氣展示了多款電化車型。一個值關(guān)注的細(xì)節(jié)是，走過了“油改電的探索期之后，些車型基本都由屬的電動平臺打而來，競爭力有一定提升。其中一汽豐田展出了下純電轎車 bZ3；廣汽豐田帶來首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來純電盂山 SUV ARIYA 艾睿雅的同時，在廣州車展上宣旗下三品牌協(xié)同年電驅(qū)化戰(zhàn)略布全面提速等。逐回過神來的合資牌，開始加速電化進(jìn)程。有分析為，合資品牌擁成熟且完善的質(zhì)保證體系。同時它們在產(chǎn)品設(shè)計(jì)銷售網(wǎng)絡(luò)、市場銷和售后服務(wù)方積累了深厚的經(jīng)。合資品牌在電化轉(zhuǎn)型上的布局然慢了半拍，但趕速度不容小覷以通用為例，公宣布將于 2025 年底前在中國市場推出超過 15 款基于奧特能平臺的電動車型并于明年推出全軟件平臺，全面速推進(jìn)電動化與能網(wǎng)聯(lián)化。為了個目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，汽通用將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動車和軟件領(lǐng)域。至此，上通用汽車的智能動化、自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域投資總達(dá)到了 700 億元。“我們重設(shè)計(jì)了企業(yè)品牌識，并在核心市宣傳，期待觸達(dá)一代的消費(fèi)者，國正是一大關(guān)鍵場”。對于瑪麗博拉來說，中國場的表現(xiàn)，將是用能否完成電動目標(biāo)的重中之重汽車行業(yè)的這場革并不是一場百短跑，而是一場長的馬拉松。完大象轉(zhuǎn)身的合資業(yè)，或?qū)⒄宫F(xiàn)出大韌性。從某種度上來說，現(xiàn)在斷定合資車企在動化時代出局言尚早。對于自主牌來說，如何充利用發(fā)展窗口期將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)換持久優(yōu)勢，才是展的重要議題。全文參考】[1]《從車間實(shí)習(xí)生通用汽車首位女 CEO，“超級瑪麗”是如何練就？》、礪石商業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動化戰(zhàn)或生變》、幫寧作室、龔宸芫、玉科[3]《日企“電動化”為什落伍》、汽車人孟華本文來自微公眾號：車百智 （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
Hi，大家好，我是閃電。生活中，大部分普通消費(fèi)者第次接觸蘋果電腦應(yīng)該是 MacBook，它出色的工業(yè)設(shè)計(jì)、小巧輕貍力的外觀，俘獲很多果粉的心；但是，通過記本進(jìn)入 Mac 神教的門檻一直不低，體積不大的 Mac Mini，成了很多果粉的真香平替；當(dāng)我將 Mac Mini 換成 24000 元的 Mac Studio，體驗(yàn)又如何呢南岳
