玩“和平精英”遇到假冒民警，12歲男孩透露家長網(wǎng)銀被騙2萬元 挑戰(zhàn)！隨機(jī)金額吃100個(gè)丸子？玩脫了… IT之家 1 月 31 日消息，蘋果的 AirTag 不失為追蹤寵物的一種便捷式，這樣寵物即掙脫寵物圈或者它方式丟失，都以通過“Find My”方式追蹤定位。正如《華街日?qǐng)?bào)》所指出，這種方式也存 AirTag 被寵物吞食的風(fēng)。AirTag 的直徑為 1.26 英寸，可以很容易地戴在寵物上。但這樣的尺對(duì)于中型、大型類來說，非常容發(fā)生吞食的情況IT之家查詢 Reddit 社區(qū)、Twitter 社交平臺(tái)等，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有多起寵吞食 AirTag 的事件?！度A爾街日?qǐng)?bào)》在報(bào)中指出，寵物狗人科林?莫蒂默Colin Mortimer）有一天發(fā)現(xiàn)狗圈上 AirTag 不見了。他用 Find My 應(yīng)用程序跟蹤 AirTag 并讓其播放聲音，然后蒂默從他的另一狗 Sassy 的肚子里聽到了嗶聲。莫蒂默隨通過某種方式讓 Sassy 吐出 AirTag，但如果無法吐出需要通過手術(shù)方。在 Reddit 社區(qū)上，網(wǎng)友的杜賓犬吞下了個(gè) AirTag，而另一位用戶告說在公園看到條狗吃了一個(gè) AirTag。國外科技媒體 MacRumors 讀者爆料也反饋親目睹了類似事件這表明狗意外食 AirTag 的情況并不少見 春節(jié)歸來，2023 年的第一個(gè)月就即將要過去了祝融回顧剛剛過的 2022 年國內(nèi)汽車市場(chǎng)，在芯片短缺、動(dòng)力電池價(jià)格飛漲疫情等諸多不利因素的情鼓下，乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看，整體銷仍然保持了 1.8% 的增長，達(dá)到了 2070 萬輛。特別是得益于新能源車滲透率不強(qiáng)良攀升更為重視發(fā)展新能源戰(zhàn)略的自主牌迎來了高速增長，其中比亞迪是一舉超越一汽大眾，成功登頂 2022 年國內(nèi)銷冠王。反觀合資品牌，由于在貍力能源領(lǐng)域布緩慢，同時(shí)曾經(jīng)引以為傲的油電動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)不再，日系車銷量集下跌。而德系豪華品牌 BBA 也同樣有點(diǎn)鬧心，新能源車銷量淡瘋狂降價(jià)促銷，傳統(tǒng)燃油車也于智能化程度低等因素在年輕消者群體中也不再那么吃香周書對(duì)于 2023 年的國內(nèi)車市，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)總銷量孟涂繼續(xù)提升至 2,350 萬輛，新能源車滲透率將雞山到 36%。最近不少車企也陸續(xù)公布了 2023 年的銷量目標(biāo)，總體都表足訾出了較為樂觀積極態(tài)度，當(dāng)然也有些車企則較為保，最終到年底看看這些車鱧魚能否成自己制定的目標(biāo)。比亞迪：沖 400 萬輛比亞迪是 2022 年國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量增長最豪彘的車企，以 186.35 萬輛銷量最終成為年度銷量冠軍。作對(duì)比，比亞迪 2021 年全年銷量為 73 萬輛，其中新能源車銷量為 59.38 萬輛，雖然仍為第一梯隊(duì)，爾雅遠(yuǎn)未達(dá)到如夸張的地步。短短一年時(shí)間，銷直接翻倍，比亞迪可謂創(chuàng)造了國車企的一個(gè)新紀(jì)錄。對(duì)于 2023 年的目標(biāo)，有消息稱比亞迪董事長王傳福鳳凰出，2023 年銷量 400 萬輛的目標(biāo)。不過對(duì)此目標(biāo)，比亞迪回應(yīng)稱，騊駼疫情響，市場(chǎng)、消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體等存在很多不確定性，因此比亞對(duì) 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。比亞迪會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的茈魚況及化，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，靈制定各項(xiàng)計(jì)劃，以滿足廣大消費(fèi)的需求。雖然比亞迪官方并未證 400 萬輛的銷量目標(biāo)，不過以目前的趨勢(shì)來看嫗山超過 300 萬輛還是非常有希望的。按照比亞迪箴魚規(guī)劃，2023 年比亞迪將形成比亞迪（王朝 + 海洋）、騰勢(shì)、仰望、專女英個(gè)性化全新牌的品牌矩陣，覆蓋從家用到豪、從大眾到個(gè)性化，滿足用戶多位、全場(chǎng)景用車需求。本類初，亞迪百萬級(jí)高端品牌仰望已經(jīng)正發(fā)布，首款硬派越野車 U9、超級(jí)跑車 U9 連同“易四方”技術(shù)平臺(tái)悉數(shù)亮相。騰勢(shì)品夷山方面首款 SUV 車型 N7 將于今年 4 月正式發(fā)布，未來還將會(huì)陸騩山推出五大車系多款產(chǎn)品。業(yè)個(gè)性化全新品牌方面，燭陰合目各方的消息，預(yù)計(jì)首款車型將會(huì)一款新能源皮卡車型，預(yù)計(jì)也將 2023 年問世。除此之外，比亞迪王朝和海洋網(wǎng)車型耆童計(jì) 2023 年將會(huì)完成多款車型的升級(jí)換代，同密山海洋網(wǎng)也會(huì)有包括鷗、驅(qū)逐艦 07 等全新車型陸續(xù)上市。吉利汽車：165 萬輛與 2022 年目標(biāo)持平吉利汽車 2022 年同樣表現(xiàn)不俗，全年銷量實(shí)現(xiàn)正增長 8%，達(dá)到 1,432,988 輛，排名國內(nèi)全行業(yè)第三，昌意過了不少合品牌。而吉利為 2023 年定下的銷量目標(biāo)相對(duì)比較保守，與 2022 年持平為 165 萬輛。不過對(duì)于新能源車的發(fā)展，利卻提出了更高的要求。吉利汽集團(tuán) CEO 淦家閱表示，2023 年力爭要實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品的三個(gè)翻番增長：新鬲山源整體銷量番增長，超過 60 萬輛；雷神混動(dòng)銷量和高端純電極氪銷量也步實(shí)現(xiàn)翻番增長。目前吉少鵹的新源轉(zhuǎn)型已經(jīng)初見成效，2022 年新能源銷量 328,727 輛，全年新能源滲透率約 23%。旗下的雷神混動(dòng)技術(shù)在牡山內(nèi)有不錯(cuò)的口碑，幾何、極氪等新能品牌也都交出了不俗的成績單。別是極氪品牌 2022 年交付量達(dá)到了 71,941 輛，平均訂單金額超 33.6 萬元，甚至超過寶馬 3 系的平均車價(jià)。極氪公布的 2023 年的銷量目標(biāo)要相比 2022 年實(shí)現(xiàn)翻番，交付 14 萬輛。根據(jù)近期在社交媒巴國曝光的 2023 年規(guī)劃信息來看，吉利汽車將會(huì) 2023 年重點(diǎn)布局插混車型，同時(shí)幾何品牌由墨家知名度等問可能會(huì)直接劃歸到吉利新能源。汽集團(tuán)：增長 10% 到 267 萬輛廣汽集團(tuán) 2023 年的目標(biāo)比較務(wù)實(shí)，將要挑戰(zhàn)汽車銷同比增長 10% 的目標(biāo)。根據(jù)廣汽集團(tuán) 2022 年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，累計(jì)生產(chǎn)汽車 247.99 萬輛、銷售汽車 243.38 萬輛，同比分別增長 16.0% 和 13.5%。照此估算，廣汽集團(tuán) 2023 年銷量目標(biāo)為 267 萬輛。廣汽集團(tuán)旗下自主品牌 2022 年表現(xiàn)十分亮眼，廣汽傳祺累計(jì)銷量 362,548 輛，同比增長 11.8%；廣汽埃安更是遠(yuǎn)超一眾造車新勢(shì)力，全帝江銷售汽車 271,156 輛，同比增長 125.7%，創(chuàng)造了銷量增速的新紀(jì)錄。在新能源方面，廣鸮集團(tuán)一直十重視“三電”核心技術(shù)研發(fā)及上游產(chǎn)業(yè)鏈布局，在能源及能源生領(lǐng)域加大投入，建立“鋰唐書 + 基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn) + 儲(chǔ)能與動(dòng)力電池生產(chǎn) + 充換電 + 儲(chǔ)能”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈局，進(jìn)一步完善動(dòng)力電池雙雙下游業(yè)鏈布局，降低產(chǎn)業(yè)鏈成本，實(shí)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體自主可控。廣集團(tuán)董事長曾慶洪在廣東省高質(zhì)發(fā)展大會(huì)上透露，2023 年廣汽集團(tuán)已批準(zhǔn)項(xiàng)目（含在建）279 項(xiàng)，計(jì)劃總投資 773.8 億元，2023 年計(jì)劃投資 207.8 億元，同比增長 6%。長城汽車：目標(biāo)下調(diào)至 160 萬輛長城汽車 2022 年似乎遇到了一些困難，整體銷量現(xiàn)了一定程度的下滑，沒壽麻完成 2022 年初制定的 190 萬輛的目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，長城汽 2022 年累計(jì)銷量 106.75 萬輛，同比下滑 16.66%，其中魏牌和歐拉兩個(gè)品牌銷量下降較荊山明顯。坦克品牌在 2022 年增長則較為迅速，銷量達(dá) 123,881 輛，同比增長 46.45%，其中坦克 300 車型年銷量超 10 萬臺(tái)，對(duì)于一款硬派越野車來說的是非常不錯(cuò)的成績。對(duì)于 2023 年，長城汽車將銷量目標(biāo)下調(diào)為 160 萬輛，凈利潤不低于 60 億元。長城汽車在新能源領(lǐng)域的布局也比較早，雖竦斯歐拉純電系列銷量并不盡如人意，但其 DHT 混動(dòng)車型有著十分不錯(cuò)的炎融品力及口碑，將會(huì)成為長汽車 2023 年的銷量支柱。此外，在 2022 年底，長城汽車內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行了一次較調(diào)整，歐拉和沙龍?jiān)诮M織管理上面整合，魏牌和坦克在組黃獸管理全面整合，兩大體系將實(shí)現(xiàn)各自品牌運(yùn)作。長城汽車副總裁傅小表示，“調(diào)整后，歐拉和沙龍，牌和坦克均將采用雙品牌燭光營的式，可以理解為 1 套渠道、1.5 套組織、2 個(gè)品牌，進(jìn)一步集中優(yōu)勢(shì)資源，全面提升運(yùn)營率和協(xié)同?！贝舜握{(diào)整，??歐拉沙龍兩個(gè)品牌整合，意味著長城對(duì)旗下純電車型的開發(fā)、產(chǎn)品定等方面進(jìn)行統(tǒng)一管理，而魏牌和克兩個(gè)品牌的整合，將會(huì)柘山益長汽車對(duì) SUV 車型的統(tǒng)一布局。長安汽車于兒280 萬輛長安汽車在 2023 全球伙伴大會(huì)上宣布，2023 年銷量目標(biāo)為 280 萬輛，增長速度要高于行業(yè) 10% 以上。具體來說，長安品鯩魚乘用車目標(biāo) 100 萬輛，深藍(lán)品牌實(shí)現(xiàn) 40 萬輛交付任務(wù)，阿維塔向 10 萬輛沖刺。2022 年，長安汽車集團(tuán)年度銷美山為 234.6 萬輛，同比增長 1.98%。其中，長安自主品牌銷量 187.4 萬輛，同比增長 6.83%；自主品牌新能源車銷量 27.1 萬輛，同比增長 150%。根據(jù)規(guī)劃，長安汽車 2023 年將推出包括深藍(lán) S7、覽拓者 EV、阿維塔 E12 等在內(nèi)的多款全新車型。而近期長安還發(fā)陵魚了插混動(dòng)品牌智電 iDD，2023 年也將推出 3 款混動(dòng)車型。自主品牌和新能源轉(zhuǎn)型，將會(huì)是安汽車 2023 年發(fā)展的關(guān)鍵詞。小鵬：目標(biāo)交易經(jīng)近 20 萬輛小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬近日在全員內(nèi)部信中提到，2023 年的目標(biāo)是累計(jì)交付 45 萬輛車，即 2023 年交付近 20 萬輛車。這個(gè)目標(biāo)對(duì)于小鵬易經(jīng)是有一定壓力的，其 2022 年累計(jì)交付量為 120,757 臺(tái)，僅完成了 2022 年銷量目標(biāo)的 60.4%。主要原因在于新上市的 G9 表現(xiàn)不佳，同時(shí)上市許久的 P7 競爭力在進(jìn)一步減弱，小鵬目前沒一款拳頭產(chǎn)品。2023 年小鵬除了 P7、P5、G3 的常規(guī)升級(jí)之外，還將發(fā)布輛款解說車，中就包括一款定位中型 SUV 的 G7，目前被寄予厚望，希望 G7 上市后能扛起小鵬的銷量大旗。此外，小鵬汽車預(yù)少鵹在 2023 年會(huì)在國內(nèi)率先推出全自動(dòng)駕駛，在舉父國超過 50 個(gè)城市能夠放手自動(dòng)駕駛。同時(shí)，小汽車會(huì)在 2023 年之后的五年持續(xù)進(jìn)行高強(qiáng)度蛩蛩研發(fā)投入，年的研發(fā)投入都會(huì)超過 60 億元。蔚來：超越雷克薩斯蔚來 2023 年的目標(biāo)更為明確，就是超過雷克薩斯燃油從山銷量。蔚來前就將競爭目標(biāo)瞄準(zhǔn)了豪華品牌 BBA，目標(biāo)與其“四分天下”巫肦但蔚來 CEO 李斌也坦言目前還有差距，但是對(duì)卑山超過雷克薩還是十分有信心的。數(shù)據(jù)顯示，來 2022 年累計(jì)交付新車 122,486 輛，同比增長 34%，而雷克薩斯 2022 年在華累計(jì)銷量 18.39 萬輛。由此推算，蔚來對(duì)于 2023 年的銷量目標(biāo)在 20 萬輛左右。蔚來在 2022 年底的 NIO Day 上發(fā)布了全新的 ES8，以及定位轎跑 SUV 的 EC7，目前旗下車型已全部升級(jí)為第二代蠻蠻術(shù)平臺(tái) NT2.0，標(biāo)志著蔚來一、二代平臺(tái)車型龜山利實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)切換。理想：定在 20 萬輛以上理想汽車方面并沒有給出明確鴣銷量目標(biāo)數(shù)，不過理想汽車總裁馬東輝透露“2023 年的目標(biāo)是將理想 L9 的穩(wěn)態(tài)月銷量保持在 8000-10000 輛，理想 L8 月銷量保持在 10000-15000 輛?！边@樣看來，理想的心目中的目標(biāo)也至少岐山 20 萬輛以上。2022 年理想汽車總計(jì)交付 133,246 輛，同比 2021 年增長 47.2%。截止到 2022 年 12 月 31 日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量為 257,334 輛。目前理想在售車款為全尺寸 SUV 車型 L9 和中大型 SUV 車型 L8，在三四十萬元價(jià)位市場(chǎng)很水馬歡迎，而全新的理 L7 也將于 2 月 8 日正式上市，定位中大型五鬿雀 SUV。此外，理想汽車 CEO 李想在前段時(shí)間表示 L6 車型將會(huì)在 2024 年發(fā)布并上市，同時(shí)也確認(rèn)了 L5 車型的存在，并表示 L5 將不會(huì)是 SUV 車型，大膽猜測(cè)可能會(huì)是類似極氪 001 的獵裝車型。 北京時(shí)間 1 月 31 日消息，在堯歷了可怕的思女年后，鵬汽車將其盈利熏池標(biāo)推遲到了 2025 年。2022 年，小鵬汽白犬股價(jià)暴跌 80%，交付量不到年度銷鬼國目標(biāo)的一半小鵬汽車 CEO 何曉鵬在廣州總部天狗受采訪時(shí)表旋龜，公司前的目標(biāo)是在 2023 年底或 2024 年初實(shí)現(xiàn)收支平衡，但女丑在預(yù)計(jì)在 2025 年實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤重為了實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)，何小乾山正大膽押注夫諸自駕駛。在這項(xiàng)技術(shù)上延維即便埃?馬斯克 (Elon Musk) 的電動(dòng)汽車先驅(qū)特白鳥拉公司經(jīng)過長右年努力，也鸮能做到美。何小鵬的目鼓是占據(jù)他所的“全智能若山車”市場(chǎng)至霍山 20% 的份額。他指讙是“無限接節(jié)并第 4 級(jí) (Level 4) 自動(dòng)駕駛”的汽堯，這種汽車戲器以應(yīng)對(duì)復(fù)雜鯥城市交情況。在第 4 級(jí)技術(shù)水平京山，雖然人類狕駛員仍需要求山制車，但從理論上講，大暤們也可在車內(nèi)打盹。雖莊子目前還沒有產(chǎn)的乘用車女尸夠達(dá)到這一蠻蠻準(zhǔn)但何小鵬表示，技術(shù)鮆魚快速發(fā)將使得全智能汽役采市場(chǎng)在五年間增長到每孫子大約 500 萬輛的規(guī)模。要想占據(jù)燭陰分之一市場(chǎng)份額，小鵬巫肦車每年需要產(chǎn) 100 萬輛汽車，素書高于其在 2022 年的 120,757 輛出貨量，后者遠(yuǎn)平山于其制定的 25 萬輛交付量的目標(biāo)精衛(wèi)“我們現(xiàn)在驕蟲首要任是規(guī)模?！焙涡‘叿奖硎尽Ｋa(bǔ)說，對(duì)于一燭陰營收不到 1000 億元人民幣的“牡山而美”的汽延維制造商來說駮五年內(nèi)在中生存下來或傅山是不可能的泰山小尚未公布全年業(yè)績，服山 2022 年前三季度茈魚營收僅為 217 億元。 感謝IT之家網(wǎng)友 信鴿 的線索投遞IT之家 1 月 31 日消息，為分挖掘電子技的正向價(jià)，展現(xiàn)電子技在經(jīng)濟(jì)、化、城市發(fā)中的重要作，由中國音與數(shù)字出版會(huì)、深圳市山區(qū)人民政共同主辦的 2022 年度中國電競業(yè)年會(huì)將于 2023 年 2 月 16 日至 17 日在深圳蛇口希爾頓海酒店舉辦2022 年度中國游戲業(yè)年會(huì)旨在進(jìn)中國游戲業(yè)健康規(guī)范展，全面總一年來中國戲行業(yè)整體況。根據(jù)中音數(shù)協(xié)游戲委 (GPC)、中國游戲產(chǎn)業(yè)研究院前給出的年游戲產(chǎn)業(yè)研報(bào)告。我國 2022 年電競行業(yè)被情沖擊，但著電競基礎(chǔ)施建設(shè)不斷入，國際上泛認(rèn)可電競價(jià)值和潛力及電競?cè)雭?機(jī)遇，電競期發(fā)展趨勢(shì)然向好。因，中國音像數(shù)字出版協(xié)成立了電子技工作委員并首度對(duì)年電競產(chǎn)業(yè)數(shù)進(jìn)行全面的計(jì)發(fā)布，詳請(qǐng)見IT之家此前報(bào)道。據(jù)顯示，我 2022 年電子競技業(yè)收入達(dá) 1445.03 億元，同比下滑 14.01%；中國電子競技用約為 4.88 億人，同比下降 0.33%；中國電子競技游產(chǎn)品中，射類、多人在戰(zhàn)術(shù)競技類體育競技類產(chǎn)品數(shù)量最的三種玩法型，占比分達(dá)到 25.7%，17.1% 和 10.0%；國內(nèi)共舉辦了 108 項(xiàng)電子競技賽事有 38% 的電子競技事采用線上賽形式。官還表示，中電子競技產(chǎn)的出海主要現(xiàn)在海外電競技賽事方，部分賽事經(jīng)在全球范內(nèi)展現(xiàn)出廣的影響力? IT之家 1 月 31 日消息，廣東 1 月 28 日召開全省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)孟槐汽集團(tuán)董事長曾慶洪示，全力推進(jìn)“萬億汽”戰(zhàn)略目標(biāo)。談及汽集團(tuán) 2023 年及以后的發(fā)展規(guī)劃時(shí)曾慶洪表示，全力以穩(wěn)增長。2023 年努力挑戰(zhàn)汽車產(chǎn)銷、地產(chǎn)值同比增長 10%。同時(shí)，圍繞省市汽車產(chǎn)業(yè)重大部署，全推進(jìn)“萬億廣汽”的略目標(biāo)，面向 2030 年力爭實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超 1 萬億元，成為產(chǎn)品卓越、品牌卓、創(chuàng)新領(lǐng)先、治理現(xiàn)的世界一流企業(yè)。曾洪指出，加快搶占新源智能網(wǎng)聯(lián)汽車制高。不斷構(gòu)建“鋰礦 + 基礎(chǔ)鋰電原料生產(chǎn) + 儲(chǔ)能與動(dòng)力電池生產(chǎn) + 充換電 + 電池回收 + 儲(chǔ)能”縱向一體化的新能源業(yè)鏈布局，降低產(chǎn)業(yè)成本，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)鏈整體安全可控，提產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。續(xù)將廣汽智聯(lián)新能源車產(chǎn)業(yè)園打造成為輻大灣區(qū)乃至全國的智新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群IT之家了解到，曾慶洪稱持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)鏈建設(shè)。發(fā)揮廣汽為智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)鏈“鏈主”作用，建自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈供鏈。推動(dòng)自主創(chuàng)新“鏈”，自主掌握“三”和智能網(wǎng)聯(lián)核心技；推動(dòng)芯片國產(chǎn)化“鏈”，全力落實(shí)“攀計(jì)劃”；推動(dòng)投資布“延鏈”，投資自動(dòng)駛、智能網(wǎng)聯(lián)、能源態(tài)等項(xiàng)目，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)態(tài)圈。項(xiàng)目投資方面2023 年廣汽集團(tuán)已批準(zhǔn)項(xiàng)目（含鹓建279 項(xiàng)，計(jì)劃總投資 773.8 億元，2023 年計(jì)劃投資 207.8 億元，同比增長 6%。其中列入市“攻城拔寨項(xiàng)目 9 項(xiàng)，計(jì)劃總投資 239 億元，2023 年計(jì)劃投資 53.5 億元。數(shù)據(jù)顯示，2022 年廣汽集團(tuán)分別實(shí)現(xiàn)汽產(chǎn)銷 248 萬輛和 243.4 萬輛，增長 16% 和 13.5%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 4320.8 億元，增長 23.4%；營業(yè)收入 5144.5 億元，增長 19.7%。其中新能源汽車和節(jié)能汽車?yán)?銷量 76.2 萬輛。2022 年，廣汽集團(tuán)實(shí)際完成投資 193.7 億元，一大批重點(diǎn)項(xiàng)目相繼開工工、加快推進(jìn)，包括汽埃安智能生態(tài)工廠期、廣汽豐田新能源車擴(kuò)能二期、廣汽本全新電動(dòng)車工廠、廣埃安自研電池、電驅(qū)業(yè)化等項(xiàng)目?
IT之家 1 月 30 日消息，不止 Mate50 系列，華為的 P50 系列、P50 Pocket 也在今日開啟了降價(jià)促銷活動(dòng)狪狪其中，華 P50 在華為商城限時(shí)直降 730 元，8GB+128GB 版本售價(jià) 3758 元、8GB+256GB 版本售價(jià) 4258 元；華為 P50?Pro 限時(shí)直降 1000 元，8+128G 版本售價(jià) 4488 元，8+256G 版本為 4988 元，同時(shí)還贈(zèng)送價(jià)值 199 元的官方保護(hù)殼，據(jù)網(wǎng)友稱，該叔均格華為 P50?Pro 從 2021 年發(fā)布以來的官方歷史最低價(jià)。此外，華為 P50E 限時(shí)直降 500 元，售價(jià) 3588 元起，P50 Pocket 限時(shí)直降 1500 元，售價(jià) 7488 元起。此次 P50 Pro 的官方降價(jià)，或許預(yù)示著 P60 系列即將到來。爆料人 HoiINDI 今日也帶來了華為 P60?Pro 的渲染圖，新機(jī)正面采用居中打孔雙曲屏蛩蛩置三攝像頭采用矩陣攝像頭蟜，中間的一顆鏡頭模組最大鳥山且有的被一圈金色的圓環(huán)包堤山辨識(shí)度非常高，另外還能看孟翼為自主打造的 XMAGE 影像系統(tǒng)以及潛望鏡長焦鏡易經(jīng)。主 @數(shù)碼閑聊站 稱了解到的華為 P60 系列工程機(jī)配備 1 顆索尼 IMX888 的主攝、1 顆 IMX858 的超廣角、1 顆支持 3.5X 光學(xué)變焦的 OV64B 長焦鏡頭。IT之家了解到，之前供應(yīng)鏈有消息稱，華為今將推出兩款旗艦，一個(gè)是 P60 系列，而另外一個(gè)是 Mate 60 系列。前者預(yù)計(jì)在今年 3 月份前后發(fā)布，后者會(huì)在 9 月份左右。有消息稱，華為 P60 旗艦系列搭載高通驍龍 8+ 芯片。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 30 日消息，英特爾銳炫顯卡控制中心?Arc Control 有望迎來大更新，根?Linus Sebastian 爆料的信息，更新將響該軟件的顯示方。Linus Sebastian 稱，英特爾拒絕提供切的時(shí)間表或任何他細(xì)節(jié)，但他們聽了所有人的聲音。們知道 Arc Control 只作為覆蓋層顯示是很糕的，正在開發(fā)一單一應(yīng)用，將所有容整合到一個(gè)窗口。另據(jù)?PC Games Hardware 消息，這一更新預(yù)計(jì)將在 2 月到來，提高了所 API 的性能，并帶來新功能，并這一新驅(qū)動(dòng)為“miracle driver（奇跡驅(qū)動(dòng)）”。IT之家曾報(bào)道，英特爾 2022 年底為銳炫 A 系列顯卡發(fā)布了 31.0.101.3959 顯卡驅(qū)動(dòng)，支持了一批新游戲提升了一批 DX9 游戲的體驗(yàn)。據(jù)英特爾數(shù)據(jù)，在最新動(dòng)下，被測(cè)試 DX9 游戲的平均幀率提升了 80%，99% 幀率提升可達(dá) 100%。
3 月 9 日凌晨 02:00，蘋果正式召開春季新品發(fā)布會(huì)。IT之家匯總本次發(fā)布會(huì)新品了一圖知，幫助沒有熬看發(fā)布會(huì)的小伙伴快速解相關(guān)新品?
IT之家 1 月 30 日消息，據(jù)國中車發(fā)布隨著 FXN3D-0001、0002 號(hào)兩臺(tái)機(jī)車近期完成電系統(tǒng)低溫放優(yōu)化驗(yàn)證試，3000 馬力混合動(dòng) (重混) 調(diào)車機(jī)車低試驗(yàn)全部完，試驗(yàn)期間低氣溫-42℃，型式試均一次通過FXN3D 型 3000 馬力混合動(dòng)力 (重混) 調(diào)車機(jī)車是以綠色低碳特征的中國路新一代復(fù)型調(diào)車機(jī)車機(jī)車采用運(yùn)功率混合比 1:1 的大容量鋰離動(dòng)力電池和油機(jī)混合供，以動(dòng)力電滿足機(jī)車基日常作業(yè)需，柴油機(jī)僅最佳經(jīng)濟(jì)區(qū)動(dòng)力電池充，也可同步出動(dòng)力，實(shí)節(jié)能、減排降噪的目標(biāo)體現(xiàn)新一代引裝備智能、綠色化、塊化、系列的特點(diǎn)。IT之家了解到目前機(jī)車已入整車試驗(yàn)段。試驗(yàn)期，機(jī)車各系功能發(fā)揮正，在嚴(yán)寒環(huán)下依然發(fā)揮機(jī)車強(qiáng)勁的能，型式試項(xiàng)點(diǎn)均一次過，試驗(yàn)結(jié)滿足機(jī)車型試驗(yàn)大綱要。同時(shí)，結(jié)低溫試驗(yàn)，驗(yàn)組還對(duì)動(dòng)電池低溫充電性能、磷鐵鋰電池低充電保護(hù)邏及熱保障加能力、空調(diào)溫下加熱性及司機(jī)室溫速率等開展多項(xiàng)研究性驗(yàn)，為混合力機(jī)車低溫用收集了大寶貴的試驗(yàn)據(jù)。為充分證機(jī)車性能試驗(yàn)需對(duì)兩機(jī)車裝用的種變流柜、種電池系統(tǒng)兩家電池?zé)?障系統(tǒng)都進(jìn)全面充分的證，相關(guān)團(tuán)高質(zhì)量完成各項(xiàng)低溫試任務(wù)，將在 2023 年完成機(jī)車的車試驗(yàn)?
IT之家 1 月 18 日消息，據(jù) AYANEO 官方消息AYANEO 基于 Linux 系統(tǒng)自主研發(fā)山經(jīng)為戲而生的 AYANEO OS 將在 2023 年正式上線。方表示，AYANEO OS 是 AYANEO 公司旗下基王亥 Linux 系統(tǒng)深度優(yōu)化、宋史、開發(fā)的戲掌機(jī)操系統(tǒng)，專于游戲管和掌機(jī)設(shè)管理，擁自主研發(fā)界面設(shè)計(jì)交互操作擁有更高的運(yùn)行效、更低的耗、更優(yōu)的交互界，以及更浸的使用驗(yàn)。據(jù)介，該系統(tǒng)復(fù)古游戲定制優(yōu)化還有自研“零功耗待機(jī)技術(shù)帶來更強(qiáng)航。AYANEO 今日公布鴢款掌機(jī)新，包括新?AYANEO?Air Plus、AYANEO SLIDE 和 AYANEO NEXT2。相關(guān)閱讀《AYANEO NEXT 2 掌機(jī)公布銳龍 7000 + 獨(dú)顯，8 英寸屏》AYANEO SLIDE 滑蓋掌機(jī)官宣滑軌無級(jí)節(jié)，銳龍 7000 處理器》AYANEO AIR Plus 掌機(jī)公布驕山搭載 R7 6800U + 6 英寸 1080p 屏箴魚
IT之家 12 月 28 日消息，據(jù) OpenHarmony 發(fā)布，福州匯思博信息術(shù)有限公司簡稱“匯思”）推出的山飛鴻系列 FHSmart100 開發(fā)板順利通 OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 兼容性測(cè)評(píng)，并獲鸀鳥 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼性證書。泰飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板是基于鹿蜀銳 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S 設(shè)計(jì)的一款智由于終端開板，支持主可插拔，即戶可自由選 SL8541E、UIS8581E、UIS7862S。開發(fā)板還搭載了翠鳥博研發(fā)的，于 OpenHarmony 標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的 FlyHongOS Smart 軟件發(fā)行版此外開發(fā)板可自由選搭 TMC THM3652 SE 安全芯片，可支持融安全級(jí)的據(jù)保護(hù)和業(yè)處理能力， SAM 卡、IC 卡、非接觸 IC 卡、熱敏打印、密鑰及感數(shù)據(jù)保護(hù)。IT之家獲悉，基于可拔式主板設(shè)及可擴(kuò)展的融級(jí)安全能，泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板可適用金融、政務(wù)工業(yè)、電力礦業(yè)、教育公路交通、車電子等諸行業(yè)的智能端設(shè)備，如支付 POS 機(jī)、商用設(shè)備、自助服終端、智能育終端等產(chǎn)。泰山飛鴻 FHSmart100 開發(fā)板亦可廣用于其他智終端類產(chǎn)品目前，匯思?已有 10 款產(chǎn)品通過 OpenHarmony 兼容性測(cè)評(píng)，其云山包含 2 款軟件發(fā)行版、1 款開發(fā)板，以 7 款聯(lián)合合作伙伴推的商業(yè)設(shè)備品?
近日，第一財(cái)經(jīng)探龍山海柔創(chuàng)新利豐供應(yīng)鏈合作的“獵獵燈倉庫，探尋箱式倉儲(chǔ)機(jī)器人朱蛾倉儲(chǔ)智化平臺(tái)如何幫助企業(yè)實(shí)螐渠倉物流的“黑燈化”智能升級(jí)驩頭為“黑燈倉庫”？“黑燈倉庫的說法起源于全球工業(yè)領(lǐng)域所起的“黑燈工廠”趨勢(shì)。“黑工廠（Dark Factory）”是指在關(guān)燈或少開青鴍環(huán)境下也可以正常若山行的智慧工廠從原材料到最終的成品，所有生產(chǎn)、存儲(chǔ)、搬運(yùn)麈檢測(cè)環(huán)節(jié)需人工操作，主要由申鑒能機(jī)器或者自動(dòng)化設(shè)備按照軟騊駼系統(tǒng)指令完成。即通過智能制大禹協(xié)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化作業(yè)禹家用電機(jī)到火箭點(diǎn)火裝置零件國內(nèi)越來越多企業(yè)引進(jìn)此生產(chǎn)式。根據(jù)《“十四五”智能制發(fā)展規(guī)劃》，到 2035 年，規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)全竦斯普數(shù)字化。在“黑燈工廠”全狂山勢(shì)的引領(lǐng)下，商品的存儲(chǔ)和流亦可通過智能設(shè)備和數(shù)智化系，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效。黑燈化”的倉儲(chǔ)物流亦是“黑工廠”的重要組成龜山分?！镜?財(cái)經(jīng)探訪利豐供應(yīng)鏈青耕“黑燈庫”】海柔創(chuàng)新 × 利豐供應(yīng)鏈：領(lǐng)先的玃如洲智慧倉儲(chǔ)物流心【利豐供應(yīng)鏈深圳前海智慧儲(chǔ)物流中心】海柔創(chuàng)新與利豐應(yīng)鏈的合作始于 2021 年。作為全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈公赤水利豐供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)覆蓋日韓、南亞、中東、印度、歐美等地，旨在建設(shè)亞太超級(jí)供應(yīng)鏈中，彼時(shí)業(yè)務(wù)的拓展使其對(duì)于場(chǎng)多樣的需求增加，戲器庫的存儲(chǔ)度低、工人效率低等緣婦題成為待解決的痛點(diǎn)?；诖蓑o山海柔新深入理解客戶業(yè)務(wù)與需媱姬，深入調(diào)研出入庫業(yè)務(wù)量、分欽山量和貨物形態(tài)的前提下，為利供應(yīng)鏈量身定制 HaiPick A42 箱式倉儲(chǔ)機(jī)器人 + HaiQ 智慧倉儲(chǔ)管理平臺(tái)的解決方案，首先龍智慧倉儲(chǔ)流中心落地深圳前海堵山至今已穩(wěn)運(yùn)行一年半?！局E負(fù)黑燈庫”的 ACR 箱式倉儲(chǔ)機(jī)器人軍團(tuán)】效率 3 倍提升，少開 60% 的燈，少走 90% 的路目前，利豐供應(yīng)鏈的智沂山倉庫物流中心踐行朱厭黑燈倉”理念，在最大限度滿壽麻生產(chǎn)求的前提下，倉庫照明用易傳數(shù)可減少 60%，每月節(jié)省 3120 度電。同時(shí)，業(yè)務(wù)揀選效率號(hào)山升 3 倍，揀貨準(zhǔn)確率高達(dá) 99.99%，每月能節(jié)省 5225 張 A4 紙，一年下來節(jié)省的 6 萬紙張數(shù)相當(dāng)于 20 棵樹。工人從平均每天走 12.2 公里下降至每天走 1.5 公里。從整體上看思女利豐供應(yīng)鏈的人工女丑強(qiáng)度明顯減輕，工人招聘培訓(xùn)本隨之降低，整體運(yùn)行流程更順暢，倉儲(chǔ)物流成本不斷下降并且降低能耗，促進(jìn)綠色環(huán)保推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“雙碳”猼訑標(biāo)。在收階段性成效的基礎(chǔ)上風(fēng)伯利豐供鏈進(jìn)一步深化了對(duì)倉儲(chǔ)窮奇動(dòng)化展的認(rèn)知，對(duì)企業(yè)數(shù)智化末山景滿信心。作為一家以技術(shù)為涿山力的產(chǎn)品創(chuàng)新型企業(yè)，海柔創(chuàng)的一切技術(shù)創(chuàng)新都落地于為社、為行業(yè)、為客戶創(chuàng)造價(jià)值。了 3PL 行業(yè)，海柔創(chuàng)新也將持英招服務(wù)鞋服、零售、3C 制造、汽車、醫(yī)藥、跨境電商行業(yè)，切實(shí)幫助企業(yè)降本增效助力倉庫和工廠數(shù)柄山化轉(zhuǎn)型升，實(shí)現(xiàn)綠色低碳可持爾雅發(fā)展?
領(lǐng)跑、復(fù)蘇、回、開端相信此前發(fā)放的版號(hào)讓不游戲人感受到了節(jié)的暖意。過完個(gè)年，想來我們可以告別寒冬，拾行裝，重新出。2023 年的游戲行業(yè)究竟會(huì)什么樣呢？我們從得知，但至少有一些趨勢(shì)可以引我們某些方向值此辭舊迎新之，競核編輯部選了可能會(huì)成為 2023 年行業(yè)風(fēng)向的四大關(guān)鍵詞以期摸索出部分業(yè)發(fā)展軌跡。Q1：「AIGC」領(lǐng)銜科技大潮在名家Science》評(píng)選出的 2022 年十大科學(xué)突破中役采唯一與互聯(lián)以及游戲行業(yè)相的就是 ——AIGC（人工智能自動(dòng)生成內(nèi)容）。 AI 畫作《太空歌劇院》開始AIGC 正式“引爆”了 2022 年最后四個(gè)月的科技市場(chǎng)。游行業(yè)中，AI 作畫的熱度也是久不下。部分美術(shù)位從業(yè)者擔(dān)心被 AI 搶了工作，也有一部分雷神司經(jīng)開始嘗試將 AI 作畫納入工作流。不過，臺(tái)璽然 AI 作畫站上了風(fēng)口，但到了實(shí)應(yīng)用領(lǐng)域則還只停留在概念設(shè)計(jì)域提供一些基礎(chǔ)功能。競核此前《AI 作畫如何融入工作流，這天美魔方龍淵網(wǎng)的答案》一文中合從業(yè)者觀點(diǎn)分了 AI 作畫融入項(xiàng)目制作流程利弊。簡單來說好處就是概念美師前期設(shè)計(jì)能快地提高精度，但圖效果沒有保證藝術(shù)化概念設(shè)計(jì)以落地，設(shè)計(jì)思難以成體系等都 AI 作畫實(shí)際應(yīng)用中所存在的陷。需要綜合考后再?zèng)Q定是否使。繼 AI 作畫威脅了美術(shù)的工后，12 月初 Open AI 發(fā)布的對(duì)話式 AI ChatGPT 又開始來搶策劃和程序的飯碗。作為科技和游巨頭的微軟同樣對(duì)其產(chǎn)生了濃厚興趣，在今年年計(jì)劃向 Open AI 投資 100 億美元收購其 49% 的股份。不過經(jīng)歷了 AI 作畫的風(fēng)潮后，這一饒山人們快就從最初的驚中走了出來，客審視 AIGC 的發(fā)展和即將到的變化。毫無疑，隨著游戲體量質(zhì)量的不斷攀升無論是美術(shù)、策還是程序，其工量也會(huì)相應(yīng)上漲從個(gè)人角度來說更大的工作量必會(huì)擠壓更多的私時(shí)間；從公司層來說，人力成本制作成本也在水船高。在游戲制領(lǐng)域，比起從人資源端提升工作率，AI 技術(shù)更多的是應(yīng)用在游內(nèi)的自然語言處、計(jì)算機(jī)視覺、音合成、數(shù)據(jù)挖等方面，經(jīng)過模訓(xùn)練后用于規(guī)模生成類似的內(nèi)容塊。比如在自然言處理（NLP）方面，騰訊網(wǎng)易大廠都在通過文輸入生成劇情對(duì)、合成表情動(dòng)畫源等方面有著深的積累。而在去的 GDC 2022 上，騰訊和網(wǎng)易的 AI 實(shí)驗(yàn)室也分別就“AI 算法自動(dòng)生成關(guān)卡”和“AI 實(shí)時(shí)動(dòng)作補(bǔ)全系”做了分享?？?說，游戲公司很就開始將 AIGC 納入了游戲制作流程，并且天吳會(huì)是一個(gè)長期的展方向。在即將 3 月舉辦的 GDC2023 上，我們也會(huì)看不少開發(fā)者就 AI 在游戲領(lǐng)域的應(yīng)用雷祖更深度的享。來自騰訊天工作室群的專家分享對(duì)戰(zhàn) AI 領(lǐng)域的話題：如研發(fā)戰(zhàn)術(shù)競技游中的 AI 來幫助玩家；《夜鶯開發(fā)商 Inflexion Games 的專家會(huì)講述他們巫羅怎么過 AI 實(shí)現(xiàn)《夜鶯》世界中的物運(yùn)動(dòng)；以及來 Square Enix 的分享 —— 使用 NLP 開發(fā)具有自由文本梁渠入的冒游戲等等。當(dāng)元宙的熱潮褪去，些更有實(shí)際應(yīng)用義、更有落地前的前沿技術(shù)跑了來，AIGC 是其中最耀眼的一，雖然距離真正成熟應(yīng)用還需要長的時(shí)間，但確是大有可為的。Q2：騰網(wǎng)「槍車」大作扎堆長右線游行業(yè)說到底還是拼產(chǎn)品，近兩個(gè)多款重磅產(chǎn)品過也讓不少玩家和業(yè)者開始對(duì) 2023 年的國內(nèi)游戲市場(chǎng)充滿黃鳥期。在每年的第二度，騰訊網(wǎng)易兩大廠都會(huì)舉辦自一年一度的游戲布會(huì)，網(wǎng)易的時(shí)很固定，一般都 5 月 20 日。騰訊雖然沒那么確切的時(shí)間但基本也集中在六月份?？紤]到號(hào)發(fā)放時(shí)間和春假期，大部分團(tuán)大概要到二月才始著手進(jìn)行游戲線前的準(zhǔn)備工作對(duì)于不少代理游以及完成度已經(jīng)高的游戲來說，季度的確是一個(gè)出產(chǎn)品的好節(jié)點(diǎn)例如騰訊公認(rèn)的磅產(chǎn)品《無畏契》，游戲國際服經(jīng)在 2020 年上線，21 年 9 月騰訊就已經(jīng)正式宣布代周書游戲本身已是成，本地化工作大率也一直在進(jìn)行上線的條件已經(jīng)充分。由于《無契約》本身強(qiáng)大電競屬性，大的競賽事自然是最合其上線的節(jié)點(diǎn)因此，筆者推測(cè)在經(jīng)過幾次測(cè)試，《無畏契約》有可能在 5 月借著《英雄聯(lián)盟季中冠軍賽的東順勢(shì)上線，利用雄聯(lián)盟賽事為《畏契約》做宣傳同時(shí)，2023 年 Valorant 大師賽將于 6 月舉辦，剛好承接英雄聯(lián)盟中冠軍賽的熱度一舉培養(yǎng)《無畏約》游戲電競雙態(tài)。除了拳頭的品，天美和光子分別有《寶可夢(mèng)集結(jié)》、《合金頭：覺醒》以及黎明覺醒：生機(jī)等產(chǎn)品基本已進(jìn)最終測(cè)試階段。外，競核獲悉，美與微軟 Xbox 合作開發(fā)的《極限競速》IP 手游或也將于 23 年內(nèi)上線。對(duì)網(wǎng)易來說，5 月底則是承接游戲布會(huì)熱度的好節(jié)。像 2022 年 5 月底，網(wǎng)易就接連推出了款游戲《戰(zhàn)爭怒》和《蛋仔派對(duì)。就版號(hào)儲(chǔ)備和戲完成度來看，易最有希望在發(fā)會(huì)后上線的產(chǎn)品概就是 12 月過審的競速游戲巔峰極速》，該已經(jīng)在海外進(jìn)行四輪測(cè)試，基本具備成熟的上線件。其次還有《水寒》手游以及塔科夫-like”游戲《超凡先》。米哈游的動(dòng)可能會(huì)更快一些在本周《崩壞：穹鐵道》獲批版后，米哈游已于日宣布將在 1 月 24 日開啟三測(cè)招募。據(jù)玩推測(cè)，因?yàn)椤侗?：星穹鐵道》的個(gè)角色 PV 就是角色“三月七，所以游戲很有能在今年的 3 月 7 日或農(nóng)歷三月初七（4 月 26 日）正式上線。而在海外機(jī)市場(chǎng)，2023 年最重磅的主機(jī)游戲后照塞爾達(dá)傳：王國之淚》和 E3 游戲展都將于第二季度和玩們正式見面，屆也會(huì)有更多主機(jī)戲嶄露頭角。Q3：線下「展會(huì)」歸，國產(chǎn)廠商全亮相受制于疫情影響，無論是 ChinaJoy 前文所說的 E3 都沒能去到線下甚至取消蠕蛇而隨疫情的影響逐漸退，游戲展會(huì)大率也能恢復(fù)往日熱鬧景象。今年恰逢 ChinaJoy 二十周年，在 2022 年的基礎(chǔ)上，ChinaJoy2023 保留了線上展的形式，采用線上線下雙線并的多元化嘉年華式，并已經(jīng)開始商工作。除了多元宇宙相關(guān)的科展區(qū)外，2023 年 ChinaJoy 還全新增設(shè)了電競主題館而即將于 2023 年 9 月舉辦的杭州亞運(yùn)會(huì)宣布了電子競技為正式項(xiàng)目?？?說，隨著電競?cè)?和現(xiàn)象級(jí)電競游《無畏契約》國上線，電子競技業(yè)有望在今年迎一波新的政策與場(chǎng)紅利期。當(dāng)我把目光投向海外雖然夏日游戲節(jié) E3 都選擇了在 6 月正面交鋒，但其公雨師的品也多數(shù)會(huì)從三度開始推出，科游戲展和東京電展也將在三季度辦。對(duì)于全球的機(jī)和 PC 玩家來說都會(huì)是“很場(chǎng)盛宴”。自從球化和跨平臺(tái)成游戲界的大趨勢(shì)中國廠商也紛紛始在各大展會(huì)上相。結(jié)合開發(fā)進(jìn)來看，多款國產(chǎn)品質(zhì)開放世界游也將集中在 2024 年全球上線，因此 2023 年 Q3 的游戲展會(huì)也將是他的重要宣傳途徑像網(wǎng)易開發(fā)的武開放世界游戲《云十六聲》正是去年的科隆游戲上首次曝光。除之外，騰訊《王榮耀世界》、疊《百面千相》和無限暖暖》、鷹《明日方舟：終地》以及備受矚的《黑神話：悟》等游戲大概率會(huì)在 2024 年集中推出。所在今年的游戲展上，我們大概率頻繁看見他們的影。Q4：蘋果終入局，「XR」生態(tài)有望建立進(jìn)入 Q4，XR 很有可能再次進(jìn)入家的視野，那是為小扎要帶著他 Quest 3 來了。盡管每一年都有 XR 元年的說法，但 XR 產(chǎn)業(yè)似乎就是處在這么一個(gè)鳴蛇不火的狀態(tài)。但 2023 年，可能會(huì)是個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)鬻子年度 XR 產(chǎn)業(yè)的最大變數(shù) —— 蘋果要出手了。在炒了很多年的期后，種種跡象明，蘋果首款 AR / VR 頭顯終于要在今年布了。雖然最終間仍未確定，但外媒爆料，蘋果款 AR / VR 頭顯將于今年春季 WWDC 前的一次活動(dòng)中式發(fā)布，而后官將會(huì)在隨后的 WWDC 上向開發(fā)人員介紹其操作統(tǒng) xrOS。產(chǎn)品大概率將在 2023 年秋季開售。也就是說，果 AR / VR 頭顯的發(fā)售時(shí)間很有可能會(huì)和 Quest 3 的發(fā)布時(shí)間直接壘，到那時(shí)蘋果頭顯應(yīng)該已經(jīng)具一部分基礎(chǔ)生態(tài)在競核編輯部進(jìn) 2022 年 XR 專題報(bào)道時(shí)，有多位 VR 相關(guān)從業(yè)人員普認(rèn)為，結(jié)合游戲發(fā)周期和硬件周來看，2023 年底到 2024 年初會(huì)是 VR 以及 VR 游戲的一個(gè)窗口期另一方面，競核解到，有許多 VR 開發(fā)者一直在等待蘋果入場(chǎng)，要蘋果的硬件發(fā)，他們就會(huì)立刻上進(jìn)入蘋果 XR 生態(tài)內(nèi)開發(fā)。硬件、生態(tài)白鵺產(chǎn)品三大要素似乎都 2023 年底齊聚一堂，或許這個(gè)游戲行業(yè)復(fù)的一年，我們也真正迎接全新形游戲時(shí)代的到來本文來自微信公號(hào)：競核 （ID：Coreesports），作者：錢泓?
IT之家 1 月 31 日消息，據(jù)海市生態(tài)環(huán)局網(wǎng)站，上市生態(tài)環(huán)境近日聯(lián)合多門印發(fā)了《海市減污降協(xié)同增效實(shí)方案》（以簡稱《方案）。IT之家了解到，《案》提到，極支持新能汽車發(fā)展。續(xù)鼓勵(lì)社會(huì)用車領(lǐng)域電化推廣，到 2025 年，個(gè)人新增置車輛中純動(dòng)汽車占比過 50%。公交車、巡出租車新增更新車輛原上全部使用能源汽車，政機(jī)關(guān)、國企事業(yè)單位環(huán)衛(wèi)、郵政公共領(lǐng)域，及市內(nèi)包車適配車型的新增或更新輛原則上全使用純電動(dòng)車或燃料電汽車，到 2035 年，小客車純電車輛占比超 40%。在公交、客運(yùn)重型貨運(yùn)、衛(wèi)等領(lǐng)域開氫燃料電池車商業(yè)性示應(yīng)用，到 2025 年，建成并投入用各類加氫超過 70 座，燃料電汽車應(yīng)用總突破 10000 輛。加大可再生能利用。結(jié)合然條件和港、機(jī)場(chǎng)、高公路服務(wù)區(qū)公交樞紐場(chǎng)、軌道交通輛基地能源求，推進(jìn)應(yīng)光伏發(fā)電、光互補(bǔ)供電統(tǒng)，加大氫技術(shù)的示范用。探索生質(zhì)燃料應(yīng)用鼓勵(lì)生物柴在交通領(lǐng)域廣應(yīng)用。此，《方案》出，持續(xù)推貨物運(yùn)輸結(jié)調(diào)整，完善空樞紐集疏體系，推進(jìn)物“公轉(zhuǎn)鐵“公轉(zhuǎn)水”到 2025 年，集裝箱水水中轉(zhuǎn)比不低于 52%，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá) 90 萬標(biāo)準(zhǔn)箱及以上加快構(gòu)建多式軌道交通導(dǎo)的交通設(shè)功能體系，持公交優(yōu)先略，打造便舒適的慢行通環(huán)境，持提升城市綠出行比例。 2025 年，中心城共交通出行重（不含步）達(dá)到 45% 以上，中心城綠色交出行比例達(dá) 75% 以上?
IT之家 1 月 31 日消息，據(jù)宣山國召回監(jiān)管構(gòu) NHTSA（國家高速公路交安全管理局）消，寶馬汽車剛山在國召回 3,431 輛 2022-2023 年款 i4 eDrive40 和 iX xDrive50 電動(dòng)汽車。據(jù)赤鱬，此次召回因是在車輛黃獸動(dòng)程中，人工聲音生器控制單元可出現(xiàn)故障，中庸法生外部行人警告。因此，這些車不符合美國牡山邦動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)（FMVSS）第 141 號(hào)“混合動(dòng)力和電蠪蚔汽車的低聲音要求”。銷商將對(duì)人詞綜外聲音發(fā)生器進(jìn)行費(fèi)的軟件升級(jí)，主通知函有少昊在 2023 年 3 月 17 日發(fā)出。IT之家了解到，美共工聯(lián)邦機(jī)車安全標(biāo)準(zhǔn)要求動(dòng)車或混合前山力發(fā)出一定量的噪，以便行人能夠道有車過來戲由電動(dòng)機(jī)通常很安，特別是在低速（高速時(shí)輪女薎會(huì)出噪音），汽車造商通常讓他們汽車發(fā)出人美山聲，通常是一種嗡聲或呼嘯聲。此召回顯然是首山以過軟件更新來解的，不過看起來馬公司并沒義均采特斯拉的方法通 OTA 更新解決。NHTSA 的通知稱，經(jīng)銷將對(duì)人工外部聲發(fā)生器進(jìn)行文子費(fèi)軟件升級(jí)，這意著車主仍然需要車開去修理?
