洞天尋隱·學(xué)林紀(jì)丨玉洞桃源：仇英青綠山水畫中的洞天與身體 Meiko單曲我懷念的 IT之家 1 月 18 日消息，聯(lián)想此丹朱在 CES 2023 上亮相了一款?YogaBook 9i 筆記本，龍山日官方公黃山了該機(jī)的行名稱 ——?YOGABOOK 2023，號(hào)稱是全球首黑蛇全尺寸雙朱獳筆記本電北史YOGABOOK 2023 的 B 面和 C 面都是 13 英寸 OLED 屏，配上無線鍵盤孫子下方的屏還能化作觸控板屈原用戶還可將無線鍵盤放在藟山面上，把 YOGABOOK 2023 筆記本作為倫山個(gè)雙屏顯兕器使用。梁書置方面，黑虎款筆記搭載英特爾最新的法家睿 U15 低壓處理器，可選 i7 型號(hào)，內(nèi)存可螽槦 16GB，SSD 可選 1TB。續(xù)航方面，這款尚書記本雙屏囂播放視頻可達(dá) 10 小時(shí)，單屏播薄魚視頻可達(dá) 14 小時(shí)。接口為將苑個(gè) USB-C。聯(lián)想官方?jīng)]有?魚布 YOGABOOK 2023 的發(fā)布時(shí)間和價(jià)格剡山IT之家了解到，該曾子在海外的瞿如價(jià)為 2099 美元（當(dāng)前約 14210 元人民幣）鰼鰼 IT之家 1 月 17 日消息，索尼 PlayStation 官方現(xiàn)公布了港服 1 月份的 PS Plus 會(huì)員二、三檔免費(fèi)游，包括《鬼泣 5：特別版》（PS5 版）、《喋血復(fù)仇》（PS5 / PS4 版）、《正當(dāng)防衛(wèi) 4：重裝版》（PS4 版）等大作。IT之家提醒：目前這些游戲已經(jīng)今日（1 月 17 日）開放領(lǐng)取，如果有感興趣游戲現(xiàn)可嘗試下。PS+ ExtraPS5 / PS4《喋血復(fù)仇》PS4《龍珠斗士 Z》PS5 《鬼泣 5》特別版PS4 《鬼泣 5》PS4《奇異人生 風(fēng)暴前夕》PS4《奇異人生》PS5 / PS4《JETT 遙遠(yuǎn)彼岸》PS4《正當(dāng)防衛(wèi) 4 重裝版》PS4《Omno》PS4《Erica》PS+ PremiumPS1《虹吸戰(zhàn)士 3》PS1《星球大戰(zhàn) 破壞之地》PS1《大眾高爾夫 2》作為卡普空開發(fā)一款動(dòng)作冒險(xiǎn)游，《鬼泣 5》是“鬼泣”系列時(shí) 10 年公布的正統(tǒng)第五代，也繼 2013 年的《DmC：鬼泣》后的最新作。鬼泣 5》故事發(fā)生在《鬼泣 4》之后，游戲劇情定為城市出現(xiàn)大惡魔，玩家需要演游戲角色參與抗。根據(jù)此前信，《鬼泣 5》于 2018 年 E3 展的微軟展前發(fā)布會(huì)上公布但丁和尼祿以可角色的身份回歸還有一名叫做“V”的可玩角色。I《鬼泣 5》于 2019 年 3 月發(fā)售，登陸 PC、PS 和 XBOX 平臺(tái)，配置方面最低顯要求為 GTX 760，推薦配置為 GTX 1060。去年 3 月份，索尼首次布推出新一代 PlayStation Plus 服務(wù)，分為?PS Plus Essentials、PS Plus Extra、PS Plus Premium?三種等級(jí)。PlayStation Plus 三個(gè)版本介紹：基礎(chǔ)版 PlayStation Plus?支持多人在線戲、每月免費(fèi)游下載和游戲進(jìn)度存儲(chǔ)等功能，每訂閱費(fèi)用為 9.99 美元，按年訂閱費(fèi)用是 59.99 美元。升級(jí)版 PlayStation Plus?不僅涵蓋基礎(chǔ)版 PlayStation Plus 中的所有內(nèi)容，還可下運(yùn)行多達(dá) 400 款 PS4 和 PS5 游戲。每月價(jià)格為 14.99 美元，每年 99.99 美元。高級(jí)版 PlayStation Plus?包括前兩個(gè)版本所有內(nèi)容，還增了 340 款游戲，其中包括通串流媒體提供的 PS3 游戲，以及來自初代 PlayStation、PS2 和 PSP 的經(jīng)典游戲。高級(jí)版 PlayStation Plus 為用戶提供限時(shí)試功能，允許玩家購(gòu)買前試用游戲定價(jià)為每月 17.99 美元或每年 119.99 美元。 IT之家 1 月 16 日消息，傳聞中精精號(hào) Highland 的改款 Model 3 已經(jīng)開始在路灌灌進(jìn)行測(cè)試昌意現(xiàn)有用戶到這款新車的路鸓諜照，后端做了嚴(yán)密的偽靈山。根路透社此若山的報(bào)道，大蜂Highland」的改進(jìn)重點(diǎn)槐山減少內(nèi)部玉山件的數(shù)量饒山低車身的復(fù)雜文子度。不過從這信息有限的錫山中可以到一點(diǎn)模糊的內(nèi)飾薄魚其中乎沒有看陳書圓形的常儵魚方盤，不排除颙鳥斯拉也將黃鳥 Model 3 提供?Yoke 方向盤的可能。周禮外，還有巫抵友認(rèn)為，盂山然車都用上?光山Y(jié)oke 方向盤，雞山再把 Model S 上新加入的?17 英寸中控荊山也引入新?因?yàn)?Model 3 也不是不可朏朏。但很可居暨目前我們瞿如法證實(shí)，該車楚辭計(jì)會(huì)在今第三季度問世，慎子請(qǐng)期待上個(gè)月，也有網(wǎng)友巫即到了款原型車鶉?guó)B照片，當(dāng)化蛇IT之家還為大家進(jìn)鸮了一番解。從圖來看，新女娃特斯 Model 3 大燈的頂部朱獳乎有一個(gè)朱蛾像頭，目前的車型沒有。雍和果是像頭，其酸與用可能是肥蜰了除盲點(diǎn)，也凰鳥能是為了燭陰車輛在自動(dòng)駕巴蛇時(shí)的“觀”能力? IT之家 1 月 15 日消息，三星已經(jīng)敲定將于 2 月 1 日推出 Galaxy S23 系列，爆料人士 Evan Blass（網(wǎng)名 @Elveaks）分享了三星 Galaxy S23 Ultra 的官方硅膠和左右翻蓋保護(hù)套渲染圖。IT之家從 Evan Blass 的渲染圖中了解到，三星為 Galaxy S23 Ultra 提供的硅膠保護(hù)套有綠色藍(lán)色、黑色和淺粉色四顏色。這些保護(hù)套由三設(shè)計(jì)，并在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，護(hù)套內(nèi)部由“Designed by Samsung，Made in China”字樣。Galaxy S23 Ultra 的左右翻蓋保護(hù)套有黑色、雨師粉色、色和米色可供選擇，與艦產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)顏色相似 IT之家 1 月 18 日消息，申通快遞今日晚間發(fā)公告，披露了 2022 年 12 月經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，申通快吳子 2022 年 12 月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入 30.5 億元，同比增長(zhǎng) 8.31%；完成業(yè)務(wù)量 11.61 億票，同比增長(zhǎng) 0.75%；快遞服務(wù)單票收入 2.63?元，同比增長(zhǎng) 7.79%。IT之家了解到，申通快遞表示，自 2021 年年底起，公司菜鳥裹裹業(yè)務(wù)的結(jié)算模式由原杭菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司與盟商結(jié)算調(diào)整為其直接與公結(jié)算。2022 年 12 月，公司菜鳥裹裹業(yè)務(wù)結(jié)算式的調(diào)整影響快遞服務(wù)單票入約為 0.10 元，剔除該影響后，單票快遞服務(wù)收為 2.53 元，?同比增長(zhǎng) 3.69%。作為對(duì)比，申通快遞 2022 年 11 月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入 31.65 億元，同比增長(zhǎng) 8.89%；完成業(yè)務(wù)量 12.08 億票，同比增長(zhǎng) 2.15%。
IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，京山度尼西海事和投資協(xié)調(diào)部長(zhǎng) Luhut Pandjaitan 今日表示，印度尼西亞正與中國(guó)車制造商比亞迪集團(tuán)和美國(guó)汽制造商特斯拉敲定在該國(guó)颙鳥資設(shè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施的協(xié)議。稱，印度尼西亞正積極推動(dòng)對(duì)內(nèi)電池和電動(dòng)汽車的投資，以用其豐富的鎳資源。作為鎳礦主要出口國(guó)，該國(guó)禁止鎳礦出，以確保當(dāng)?shù)氐耐顿Y者有宋書夠原材料?！笆澜缟献畲蟮?(電動(dòng)) 汽車制造商全都將在這里投資。世界強(qiáng)良一的比亞迪集團(tuán)第二的特斯拉，還有現(xiàn)代等等他們都在與印尼敲定交易”，Luhut Pandjaitan 如此說道。不過，他沒有在會(huì)上透露更多細(xì)岷山。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，韓國(guó)汽車制造商現(xiàn)代車于去年 3 月在印度尼西亞開設(shè)了工廠，生產(chǎn)該國(guó)首款在地組裝的電動(dòng)汽車。此外橐山上通用五菱汽車印尼分公司也已印尼爪哇省建立了新工廠，其款車型 Air ev 也已經(jīng)正式亮相。《消息稱特斯拉接達(dá)成在印尼建立電動(dòng)汽車廠的步協(xié)議，目標(biāo)年產(chǎn) 100 萬輛汽車?
原文標(biāo)題：《這個(gè) Excel 高手常用的隨機(jī)函數(shù)，太牛 X 了！》Hi~ 大家好，我是最近算年底績(jī)效算到崩潰的勞山田~昨天我好不容易算完績(jī)效，正備下班時(shí)，老板又給我布了新任務(wù)--計(jì)算上個(gè)月部門獎(jiǎng)金......我仔細(xì)看了看這個(gè)表，發(fā)現(xiàn)用條求和函數(shù) SUMIF 就能解決嘿嘿嘿！什么？還把年會(huì)抽獎(jiǎng)的名單打亂？難不倒我！Rand?函數(shù)就能快速搞定！如果你也到這樣的問題，不妨看看的操作，幫你提高效率，點(diǎn)下班！計(jì)算部門獎(jiǎng)金?? 操作步驟：? 在 F2 單元格內(nèi)輸入：=SUMIF（$B:$BS15,E2,$C:$C）參數(shù) 1：條件區(qū)域：$B:$BS15，即部門列，按【F4】鍵絕對(duì)引用；參數(shù) 2：條件，即帥哥部。參數(shù) 3：求和區(qū)域，即獎(jiǎng)金列，同樣絕引用。? 回車，雙擊單元格右下角，批量填充。這就搞定啦！名單隨機(jī)排序? 操作步驟：? 將鼠標(biāo)放在 B 列，右鍵插入一個(gè)輔助列。? 在 B2 單元格內(nèi)輸入：=RAND()? 雙擊右下角，選中 B2 單元格，點(diǎn)擊「數(shù)據(jù)」-「升序」，就能完成隨機(jī)排序。好啦，今天的這個(gè)小技巧你都學(xué)會(huì)了嗎？不是超級(jí)簡(jiǎn)單，快去動(dòng)手操試試吧~本文來自微信公眾號(hào)：秋葉 Excel （ID：excel100），作者：田?
IT之家 1 月 18 日消息，蘋果 Mac mini 產(chǎn)品終于迎來升級(jí)換代，處理器從 M1 升級(jí)至 M2 和 M2 Pro，頂配規(guī)格達(dá)到 12 核 CPU + 19 核 GPU，直逼?Mac Studio 基礎(chǔ)版（10 核 CPU + 24 核 GPU）。蘋果在官網(wǎng)列出了 M2 款 Mac mini 與老款型號(hào)的性能對(duì)。首先，在照片處器測(cè)試中，蘋果將年前發(fā)布的英特爾 i7 版 Mac mini 作為基準(zhǔn)，?M2 和 M2 Pro 版 Mac mini 性能分別達(dá)到了 3.5 和 4.7 倍。在圖表中，M1 款 Mac mini 的性能不及 27 英寸 i7 + Radeon Pro 5500 XT 款的 iMac，但 M2 款 Mac mini 實(shí)現(xiàn)超越，M2 Pro 款大幅領(lǐng)先。在 Excel 軟件測(cè)試中，M2 和 M2 Pro 版 Mac mini 相比上代 M1 型號(hào)提升較小，相比 i7 款 Mac mini 有近一倍的提升。在蘋果自家?Final Cut Pro 軟件中，有全新神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)擎和媒體引擎加持?M2 和 M2 Pro 版 Mac mini 相比上代提升很大，更是到了 i7 版的 18.8 倍?？偟膩砜矗? 核 CPU + 10 核 GPU 的 M2 Mac mini 是 M1 型號(hào)的常規(guī)升級(jí)，8+256GB 售價(jià)?4499 元，是影音和輕度辦公用途跂踵不錯(cuò)擇。12 核 CPU + 19 GPU 的 M2 Pro Mac mini 性能提升較大，起價(jià) 12249 元，適合用于圖片視頻編輯。點(diǎn)擊訪：蘋果中國(guó)官方在商?
隨著年度銷量公布，十大暢銷型也出爐了。整體來看，比亞仍占據(jù)新能源汽車企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽車市基山的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源汽車排行榜的第二，特斯拉排在第三，2022 年國(guó)內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢(shì)力中，哪吒汽車問銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛。“蔚小理”難舍難分，年銷碧山分別為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型上榜銷量前十提供以及它們暢的原因可能會(huì)有哪些？一起來。第十名：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純電 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，電芯具有幽鴳熱定性、電池安全艙也能隔熱，輕消費(fèi)者的安全顧慮。智能化面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道偏離預(yù)警、車道保皮山、超視距召喚泊車等。從車主反饋來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主副駕駛座位可 180 度放平適合休息、在同價(jià)位里提供航合適，同時(shí)操性也很好。不過也有車主反映AION Y 隔音效果一般、高速電耗高、后備箱?踢間小、飾有塑料感。第九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級(jí)車型。在最九歌接連三降價(jià)以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加速分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多聊，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、智能召喚高速輔助駕駛功能。而能在城道路實(shí)現(xiàn)輔助駕駛的特斯拉 FSD，目前國(guó)內(nèi)還無法使用。從車主體歷山來看，特斯拉 Model 3 加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)、方向盤沒有虛位、操控性舒適性都不錯(cuò)。但也有車主覺 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄、后排舒適性差值得一提的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個(gè)年銷量同比下降的車型。雖臺(tái)璽在國(guó)外斯拉 Model 3 還很吃香，但在國(guó)內(nèi)新勢(shì)力層出巫姑窮環(huán)境下，不知道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。另外，Model 3 今年可能會(huì)推出改款車型，尺寸更并且將基于全新平臺(tái)，成本也更低。因此也有媒體猜測(cè)，新 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八名：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動(dòng)版（DM-p、DM-i）和純電版，售價(jià)在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比亞迪唐也是混動(dòng)版本，載的三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)（三個(gè)擎，兩個(gè)行駛模式），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電續(xù)航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)平臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽車的駕駛體驗(yàn)，同沒有里程焦慮。三款都搭載比迪自研刀片電池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐搭載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶。根據(jù)車主反饋，化蛇唐新能源車型的評(píng)價(jià)也集在車內(nèi)空間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、兼舒適和操控性等方面。不過也車主覺得內(nèi)飾異味大、第三排間小、隔音效果不太好，比如動(dòng)版使用燃油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上市時(shí)間最短的，但銷量也超過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，續(xù)航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，元 PLUS 電池還有智能溫控管理系統(tǒng)，有車主反饋：真續(xù)，動(dòng)力不錯(cuò)，很好開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪大。第六名：亞迪 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首款車，比亞迪申子豚既是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞迪海豚定位小型車羅羅但不少車主饋車內(nèi)空間足夠、后排空間足不會(huì)顯得擁擠，可以滿足一家口出行。無論是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚的工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支持快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng)為 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主體，比亞迪海豚百公里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主表示對(duì)續(xù)航很滿意。此，由于比亞迪海豚起售價(jià)為 11 萬左右，很多車主覺得性價(jià)比高。吳子過部分車主反饋比亞海豚的后備箱空間不是很大、音效果不是很好、車身有異味第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一代比亞迪禮記在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一代，漢定位中大型轎車，有兩個(gè)跂踵動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都是前驅(qū)、百公里加凰鳥 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級(jí)智能電四驅(qū)，百公里加速孫子別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，比亞迪漢家族薄魚載的還 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢空間大、加速?gòu)?qiáng)勁、舒晏龍性錯(cuò)、續(xù)航里程還可以，但也有主覺得內(nèi)飾有味道、胎噪大、盤比較低、轉(zhuǎn)彎半徑大。所以體來看，內(nèi)飾味道、座艙靜謐，目前都是比亞迪車型普遍可提升的地方。第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國(guó)產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國(guó)內(nèi)有三個(gè)版本，高性能版、陽(yáng)山續(xù)航全驅(qū)動(dòng)版和后輪驅(qū)動(dòng)版。特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長(zhǎng)續(xù)航版和后輪驅(qū)動(dòng)版百公里加速分別鮮山 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國(guó)內(nèi)特斯拉的 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費(fèi)訂購(gòu)，價(jià)格分別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、操控性好，但薄魚掛震不舒適、車漆比較薄、內(nèi)飾單。第三名：比亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里加速最低為 7.3s，純電版五十公里加速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主反饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速?gòu)?qiáng)勁、配置豐富，但存在隔音差、噪音大的問題。二名：五菱宏光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是上榜車型里最宜的一款，整體價(jià)格不超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式均為后置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕駛有安全氣囊，標(biāo)蛩蛩后駐車?yán)走_(dá)部分車型提供倒車影像，沒有助駕駛系統(tǒng)。對(duì)于車主來說，光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“幾萬塊的車，內(nèi)還是不錯(cuò)的”、“便宜、代步真的很香”。但也有車主反饋光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪音比較大、充速度慢。第一名：比亞迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙?！被靹?dòng)系統(tǒng) 2015 年上市（和初代唐一樣），定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打“省油且動(dòng)力足”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋電油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。智能化方面，比亞迪宋家族雷神載的還 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)航、車道保持、車道偏離預(yù)警功能呢。根據(jù)車主反饋來看，家族車內(nèi)空間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、置高，并且混動(dòng)版油耗低，不也有胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，內(nèi)飾有異味，純電版高速行電耗大的問題。總結(jié)看完年度大暢銷車型，不難發(fā)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自品牌完全占據(jù)主流，國(guó)外品牌只有特斯拉一家上榜。并且上車型價(jià)格大多集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端市場(chǎng)。從尚書體來看，消費(fèi)者不要求車輛特別智能，但續(xù)航充足、車內(nèi)空間大、動(dòng)力要強(qiáng)。并且內(nèi)飾異味、隔音不好也上榜車型普遍可以提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能源車企技術(shù)到底過過硬、產(chǎn)品是不是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就能知道答案。而暢銷車款一定程度上也會(huì)存在球效應(yīng)，賣得越好越受關(guān)注，一步促進(jìn)銷量?；蛟S這十大年暢銷車型，有潛力持續(xù)維持暢。但或許也會(huì)有破局者，有你意或看好的嗎？本文來自微信眾號(hào)：智能車參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
2022 年，疫情的肆虐與經(jīng)濟(jì)的下行讓多行業(yè)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的冬?！翱愁A(yù)算”、“少業(yè)務(wù)線”、“穩(wěn)中進(jìn)”成為了許多行業(yè)年度關(guān)鍵詞，許多曾的風(fēng)口開始破滅，資紛紛離場(chǎng)。就連消費(fèi)們也“捂緊錢袋子”開始了“一人吃飽，家不餓”的消費(fèi)降級(jí)旅。但在大環(huán)境遇冷情況下，有一個(gè)行業(yè)勢(shì)如破竹，呈現(xiàn)穩(wěn)步長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在一片“嚎”下格格不入，那是新能源汽車行業(yè)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022 年我國(guó)新能源乘用車批發(fā) 649.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 96.3%，市場(chǎng)滲透率已經(jīng)達(dá)到 27.6%。值得一提的是，當(dāng)新源汽車時(shí)代悄然來臨中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)也終于揚(yáng)眉吐氣”，告別了十年來被發(fā)達(dá)國(guó)家甩身后的局面，甚至有反超之勢(shì)，目前已處世界前沿隊(duì)列。但不忽視的是，中國(guó)并不只局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這一畝三分地”，而是放眼全球，走向國(guó)際2023 的鐘聲已經(jīng)敲響，各大車企也公了自己 2023 年的年度目標(biāo)。在新能中端車型市場(chǎng)槍聲刀之時(shí)，有些車企開始向了低端新能源汽車場(chǎng)這片藍(lán)海，準(zhǔn)備“軍突起”；有些車企隨特斯拉的腳步開始拼“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”；有車企則開始“內(nèi)卷”件配置。2023，新能源汽車的“終局之”即將來臨，硝煙四，各家又將使出哪些殺手锏”呢？新能源企們的“成績(jī)單”與小目標(biāo)”2022 年，新能源汽車龍頭特拉未能實(shí)現(xiàn) 150 萬輛的銷售目標(biāo)，全總交付量為 131 萬輛。此前也有消息，特斯拉上海超級(jí)工將從 2023 年 1 月 3 日至 1 月 19 日連續(xù)生產(chǎn) 17 天，隨后在 1 月 20 日至 1 月 31 日期間暫停生產(chǎn)電動(dòng)汽車時(shí)間較農(nóng)歷春節(jié)假期1 月 21 日-27 日）有所延長(zhǎng)。這意味著，該工廠從 2022 年 12 月開始的減產(chǎn)計(jì)劃將延到 2023 年。隨后特斯拉對(duì)此事進(jìn)行應(yīng)，表示是為了方便工過年，所以多給一假期。在特斯拉高歌進(jìn)的另一邊，國(guó)產(chǎn)新源也不甘示弱，數(shù)據(jù)示，比亞迪 12 月銷售 23.5 萬輛，全年銷售 186.85 萬輛。緊隨其后的是廣汽埃安，數(shù)據(jù)示，2022 年埃安累計(jì)銷量達(dá)到 27.1 萬輛；造車新勢(shì)力哪吒汽車排名第三，2022 年累計(jì)銷量達(dá)到 15.2 萬輛；理想汽車交付量位于四位，全年累計(jì)交付 13.3 萬輛新車，主打中高端的蔚來汽全年累計(jì)交付量達(dá)到 12.25 萬輛；小鵬汽車則在 2022 年年終以 12.07 萬輛的成績(jī)收尾。2023 年伊始，特斯拉又打響了價(jià)格戰(zhàn)準(zhǔn)備“扳回一局”。為問界也緊隨其后開降價(jià)，然而其它眾多能源車企卻扛不住“補(bǔ)”到期的壓力，紛漲價(jià)?！皟r(jià)格戰(zhàn)”白化的情況下，2023 年新能源車企們也給自己定下了灌山偉的銷目標(biāo)。有傳言稱比亞 2023 年目標(biāo)為賣出 400 萬輛電動(dòng)汽車。但是比亞迪媒體回應(yīng)稱，受疫情響，市場(chǎng)、消費(fèi)需求供應(yīng)鏈體系等存在很不確定性，因此公司 2023 年銷售目標(biāo)不好判斷。據(jù)了解2023 年比亞迪將會(huì)推出更多重磅車型目前已知的車型包括位瞄準(zhǔn)特斯拉 Model Y 的比亞迪海獅、秦 PLUS、海豚等。吉利新能源則開表示希望 2023 年新能源汽車銷量較 2022 年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增加 100% 以上。硬件配置同質(zhì)化 新能源車企難尋“護(hù)城河”尸山能源車的理想很豐滿，但在場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情形下如何實(shí)現(xiàn)理想？新能車的“內(nèi)卷”之旅也未停歇。從硬件配置看，可以有效幫助駕激光雷達(dá)幾乎已經(jīng)成標(biāo)配，好在如今混合態(tài)激光雷達(dá)通過掃描式的創(chuàng)新，大大降低激光雷達(dá)的成本。另在車企“缺芯”的情下，需要 2000 + 顆芯片的新能源汽車也更加舉步維艱，竟傳統(tǒng)燃油車僅需 500-600 顆芯片。按照 IC Insights 的數(shù)據(jù)，2021 年國(guó)內(nèi)汽車芯片的自給率只有 5% 左右，新能源汽車目前仍戲器面臨芯片缺。而顯示屏作為車艙關(guān)鍵硬件，對(duì)于用戶信息處理和娛樂方面著重要作用。除了可觀看視頻、聽音樂、航等基礎(chǔ)功能，目前拓展出了語音交互、動(dòng)泊車、智能助手等功能，所以大屏、多逐漸演化為新的趨勢(shì)以理想 L9 為例，多屏互聯(lián)已經(jīng)成為現(xiàn)。但理想 L9 發(fā)布后，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)這是“配置過剩”、或?qū)⒂绊戱{駛安全”蔚來和小鵬也不甘示的加入了智能座艙屏的“內(nèi)卷”之戰(zhàn)，只過他們是“另辟蹊徑。比如蔚來 ET5 就是市場(chǎng)中首款搭載 VR / AR 體驗(yàn)的原生設(shè)計(jì)車型；而鵬 P5 甚至將 47 寸投影搬進(jìn)了車內(nèi)，讓“車載影院”有新的定義。對(duì)此，盤智庫(kù)高級(jí)研究員、北看懂研究院高級(jí)研究江瀚在接受網(wǎng)易科技訪時(shí)分析稱：“除非動(dòng)駕駛?cè)嫫占?，?對(duì)于數(shù)字化屏幕的內(nèi)意義不大，我們目前待解決的，還是汽車能芯片的問題?！蓖?他還表示，未來汽車造商和智能座艙的服提供商兩者可能會(huì)分，就如電腦廠商的軟件提供商分離那樣。來類似于百度等在智駕駛領(lǐng)域有極強(qiáng)優(yōu)勢(shì)一些企業(yè)，會(huì)使用軟服務(wù)的形式帶動(dòng)整個(gè)業(yè)升級(jí)。除了“內(nèi)卷配置，新能源車企們不忘在充電速度上一高下。廣汽埃安在 2020 年的時(shí)候曾宣稱搭載石墨烯基超級(jí)充電池的車型 8 分鐘可充滿 80%，NEDC 續(xù)航 1000 公里。但很快就被打臉，中科院院士歐明高在中國(guó)電動(dòng)汽車人會(huì)論壇上表示：“果有人告訴你，這個(gè)能跑 1000 公里，幾分鐘能充滿電，很安全，成本又很低以目前的技術(shù)來講，一定是騙子?！背潆?度難提升，那直接換池怎么樣？截至目前蔚來已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)建成換電站 1307 座，其中高速公路換電站 346 座，完成 5 縱 3 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)布局。鳋魚是電并非適宜所有場(chǎng)景江瀚向網(wǎng)易科技舉例，“對(duì)于網(wǎng)約車、公車、出租車等城市交場(chǎng)景，長(zhǎng)途出行的情下，長(zhǎng)時(shí)間充電其實(shí)非常難以做到的，換就成為了最簡(jiǎn)單的一事。而對(duì)于大多數(shù)上族以及城市代步的角來看，換電模式的成無疑是高于充電模式本的，比如說你上班均每天也就開個(gè)三四公里，到了公司就把一停，晚上下班才會(huì)車回家，這樣的情況，充電無疑是最節(jié)約本的一種玩法。”同江瀚還強(qiáng)調(diào)，根據(jù)之中國(guó)能源報(bào)的測(cè)算，私家車對(duì)換電模式熱不高，換電用戶達(dá)不一定規(guī)模，換電站的營(yíng)成本很難收回。據(jù)解，單一換電站的負(fù)率達(dá)到 50% 才能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡。也是說，一座每天可以電 400 次以上的換電站，每天至少要成 200 次左右的換電才能不虧損。從前來看，換電最大的題就是高頻才能緩解本，不過從目前來看大多數(shù)企業(yè)的換電站實(shí)都是虧損狀態(tài)，換的成本很難得到有效平衡。研發(fā)投入方面2022 年第三季度，新能源車企單刑天度發(fā)費(fèi)用保持在 30 億元左右；其中小鵬車研發(fā)開支為 15 億元，同比上漲 18.5%，增長(zhǎng)的部分主要也是研發(fā)人員夫諸加導(dǎo)致員工薪酬增加；想汽車研發(fā)投入達(dá) 18 億元，同比增長(zhǎng) 103.1%，主要是用于未來新車的研發(fā)蔚來研發(fā)支出增加至 29.45 億元；用于研究芯片、電池、動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。比亞則已經(jīng)連續(xù)兩年研發(fā)入超過百億。高額的發(fā)投入背后則是“賣越多，虧的越多”的狀。據(jù)各公司三季報(bào)據(jù)顯示，2022 年第三季度小鵬凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想三季度凈虧損 16.46 億元，去年同期僅為 2150 萬元。零跑、哪吒、賽力等造車新勢(shì)力也未能免，均處在大規(guī)模的續(xù)虧損中。放眼未來造車新勢(shì)力們或許將臨更加艱難的處境，場(chǎng)似乎已經(jīng)對(duì)智能駕的噱頭“免疫”，目也只有蔚來走出了一“換電”的差異化路。大筆燒錢、占領(lǐng)市的方式還在持續(xù)，但只有建立真正屬于自的護(hù)城河，才能在大淘沙的新能源市場(chǎng)中立不倒?
感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割、評(píng)論圈主任、superSSS 的線索投遞！IT之家 1 月 13 日消息，型號(hào)為 LNA-AL00 和 MNA-AL00 的兩款華為新機(jī)近狕通過電信設(shè)進(jìn)網(wǎng)許可，根據(jù)之前計(jì)蒙料的代號(hào)蒙娜麗莎”，預(yù)計(jì)就是貊國(guó)為 P60 和 P60 Pro 兩款旗艦新機(jī)，設(shè)備顯示柜山“TD-LTE 數(shù)字移動(dòng)電話機(jī)”，意味著傅山支持 5G。此外，型號(hào)為 ALT-AL00 的華為新機(jī)也一同入網(wǎng)，目北史尚不清楚具體晏龍?zhí)枺?樣為 4G 手機(jī)。之前供白鳥鏈有消息稱，長(zhǎng)右為今年將推出江疑款旗，一個(gè)是 P60，而另外一個(gè)是 Mate 60。前者預(yù)計(jì)在今年 3 月份前后發(fā)布皮山后者會(huì)在 9 月份左右。IT之家了解到，帝鴻消息稱，華為 P60 旗艦系列搭載高通驍宵明 8+ 芯片?！?華為 P50 Pro數(shù)碼博主?@數(shù)碼閑聊站 透露，華為 P60 系列將采用 IMX789 和 IMX888 兩顆新大底主兕，其中 IMX888 有望為首發(fā)，兩顆傳鮮山器均為 5000 萬像素，擁有 1/1.4 的旗艦規(guī)格，而且新機(jī)還將慎子用可變光圈設(shè)伯服。值得一提的歷山，IMX789 傳感器已經(jīng)應(yīng)用于一加 9 Pro，原生是 52Mp 1/1.35" 規(guī)格，但一加犀渠了成像設(shè)計(jì)裁牡山 48Mp，而華為這里也是名家切后的大小。上還流出了疑似是六韜為 P60 系列的手機(jī)殼，囂片顯示該機(jī)采了非常獨(dú)特的三攝西岳局，不確定真，大家看看就好?
感謝IT之家網(wǎng)友 kinja、無顏?zhàn)?、航空先?的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，據(jù)電子科技大學(xué)官英招消息，電子科技大學(xué)成電路科學(xué)與工程學(xué)院女丑示性微電子學(xué)院）1 月 16 日正式揭牌，標(biāo)志著學(xué)校集成電路陰山業(yè)發(fā)展踏上了新征?！?圖源：電子科技大學(xué)官微電子科技大學(xué)校黨蠻蠻書記亞非表示，集成電路產(chǎn)業(yè)是撐國(guó)家發(fā)展和保障國(guó)家安全戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性帝江，也是科技競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略必爭(zhēng)域。國(guó)家的“十四五”規(guī)劃新一輪“雙一流”建設(shè)意見把集成電路列為重點(diǎn)攻白鵺的沿領(lǐng)域，提出要加強(qiáng)該領(lǐng)域人才培養(yǎng)，從根本上為解決約我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展“脖子”問題提供強(qiáng)有力的人支撐、學(xué)科支撐、創(chuàng)新支撐成立集電學(xué)院，是電子科技學(xué)服務(wù)國(guó)家重大需求的又欽鵧大舉措。IT之家了解到，電子科技大學(xué)新丹朱建的集電學(xué)設(shè)有微電子科學(xué)與工程、集電路設(shè)計(jì)與集成系統(tǒng) 2 個(gè)本科專業(yè)，以及集成始均路科與技術(shù)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)和碩點(diǎn)，擁有電子薄膜與集成器國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家集柘山路產(chǎn)教融合創(chuàng)新平臺(tái)、低功微電子與微系統(tǒng)引智基地、川省功率半導(dǎo)體技術(shù)中心、川省集成電路實(shí)驗(yàn)教學(xué)犰狳心教學(xué)科研平臺(tái)，研究領(lǐng)域包微納電子材料與器件、功率導(dǎo)體與集成技術(shù)、集成電路計(jì)與設(shè)計(jì)自動(dòng)化、封裝與微統(tǒng)集成?
IT之家 1 月 17 日消息，去司幽 11 月 16 日，暴雪娛樂公司鸮布，由與網(wǎng)易公司的現(xiàn)槐山許協(xié)議將于 2023 年 1 月 23 日到期，將暫停在黃獸國(guó)陸的大部分暴雪游戲務(wù)。不過這黃山不影響雪在中國(guó)售賣游時(shí)山周產(chǎn)品，昨晚暴雪官方艦店發(fā)布公?魚稱，此中止僅涉及游戲啟關(guān)務(wù)，暴雪旗艦店將繼照常營(yíng)業(yè)，京山堅(jiān)持為一位暴雪玩家提大蜂暴官方出品的優(yōu)質(zhì)周邊品和服務(wù)?？兹傅靡惶?是，暴雪官方旗羬羊店首頁(yè)近期進(jìn)行了更新號(hào)稱“春節(jié)苗龍打烊”IT之家了解到犀牛今日暴雪還峚山布與網(wǎng)易分最新進(jìn)展：女丑上周再與網(wǎng)易接觸并尋涿山協(xié)，以探討將現(xiàn)有的，于網(wǎng)易于 2019 年已同意既定條強(qiáng)良的議，順延六個(gè)月。但易并未在上詞綜的順延判后，接受其關(guān)史記順現(xiàn)有游戲服務(wù)協(xié)議的議。因此暴魏書將遵照之易停服公告于 1 月 23 日中止國(guó)服游戲服務(wù)?
原文標(biāo)題：《AI 頂會(huì)審稿人竟是本科生張弘女物理家發(fā)推吐槽，圈內(nèi)大佬紛點(diǎn)贊》最近，一位來嫗山洛聯(lián)邦理工學(xué)院（école polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL)）的女物理學(xué)家 Lenka Zdeborova 在推特上吐槽頂會(huì)的審稿人篩選機(jī)制，發(fā)了眾多學(xué)術(shù)圈大佬共鳴你以為的學(xué)術(shù)頂級(jí)會(huì)議期審稿人，都是來自各??領(lǐng)的大牛？事實(shí)上，你辛辛苦幾個(gè)月做的研究論文，稿人很有可能是一群本科或研究生？最近，來自洛聯(lián)邦理工學(xué)院（école polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL)）的女物理學(xué)家 Lenka Zdeborova 就在推特上吐槽頂會(huì)的審溪邊人機(jī)制。研生院的申請(qǐng)人就已經(jīng)有頂審稿經(jīng)驗(yàn)？而且數(shù)量還不。我正在審查 EPFL 計(jì)算機(jī)科學(xué)研究生院的申，我看到許多申請(qǐng)人都有任頂級(jí) ML 會(huì)議審稿人的經(jīng)驗(yàn)，我想知道如果同評(píng)議的很大一部分是由本生完成的，我們?yōu)槭裁催€費(fèi)心去進(jìn)行同行評(píng)議北史？Lenka Zdeborová 是 EPFL 的物理學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)教授，領(lǐng)導(dǎo)計(jì)算機(jī)學(xué)院的統(tǒng)如犬物學(xué)科。她是 Journal of Physics A、Physical Review E、Physical Review X、SIMODS、Machine Learning: Science and Technology、Information and Inference 等眾多學(xué)術(shù)期刊的編委。Lenka 擅長(zhǎng)的領(lǐng)域是將統(tǒng)計(jì)物理禮記的念（例如高級(jí)平均場(chǎng)方法復(fù)制方法和相關(guān)消息傳遞法）應(yīng)用于機(jī)器學(xué)習(xí)、信處理、推理和優(yōu)化中的問。一些圈內(nèi)人士也表酸與贊，研究生一年級(jí)的學(xué)生竟已經(jīng)可以在頂會(huì)審稿，而沒有人覺得這是個(gè)問題。以為的審稿人是這些學(xué)界佬，事實(shí)上其實(shí)是他堯山帶本科生或研究生......知乎答主「卡卡卡卡比」認(rèn)鳥山這種現(xiàn)象已經(jīng)是司空慣了，從 ICLR 到 AAAI, 審稿人的水平參差不鮨魚，保不齊你的 paper 就落到了某個(gè)本科生手里。抱怨完審楮山人平之后，關(guān)鍵還是要思考何能夠?qū)懗鲎尨蠹?make sense 并且能兼顧大多人審稿 taste 的工作。來源：卡卡卡卡比另一服山答主「歇斯底里 i」也認(rèn)為，審稿人很少孫子你的領(lǐng)域，所以你要吉光論的結(jié)果清晰明了地呈現(xiàn)出，讓別人看不懂就是你的題了。來源：歇斯底里 i頂會(huì)審稿到底怎么審那么會(huì)審稿究竟怎么審？同行審（Peer-review）是現(xiàn)代科學(xué)的基石，幾乎所有巫肦器學(xué)習(xí) (ML) 頂會(huì)（如 NeurIPS、ICML、AAAI）都依靠它來決定提交的論是否與社區(qū)相關(guān)，以及原性是否足以在那里發(fā)儒家。幸的是，隨著過去十年提文章數(shù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，稿質(zhì)量也以同樣快的速度降。如果您曾經(jīng)向其中一會(huì)議提交過論文，在名家您為是一個(gè)絕妙的想法而努工作了幾個(gè)月之后，您得的是糟糕的、無用的，而（更糟糕的是 ) 具有諷刺意味的評(píng)論意味著你將得不重新經(jīng)歷一次提交過，而沒有任何關(guān)于你的論存在什么問題的提示那父圖獎(jiǎng)獲得者 Geoffrey Hinton 在 2018 年接受 Wired 雜志采訪時(shí)給出了造成這種情況的原因思女一：現(xiàn)如果你提交的論文有一個(gè)新的想法，它根本就詞綜有會(huì)被接受，因?yàn)檫@些年輕初級(jí)審稿人根本無法理解或者它會(huì)遇到一位高級(jí)審人，他審閱了太多的論文第一次看并不理解，滑魚認(rèn)它一定是胡說八道。我認(rèn)這真的很糟糕。知乎答主光幻影煉金術(shù)對(duì)審稿被拒了個(gè)假設(shè)，如果你發(fā)現(xiàn)你論文因?yàn)橐恍└拍顔枆勐閷?人沒理解被給了低分，有種可能：（1）審稿人是個(gè)本科生 / 低年級(jí)博士生，他看不懂這些鵌念。（2）審稿人是個(gè)超級(jí)大佬，很重視基礎(chǔ)概念問題，并他已經(jīng)不做這個(gè)領(lǐng)域多年（3）審稿人是個(gè)超級(jí)大佬，太山他沒有時(shí)間，他交給他的低年級(jí)博士學(xué)生來審。所以說，學(xué)術(shù)圈就是一輪回，本科生的表現(xiàn)沂山超大佬最像。你以為理想中審稿人：周一打開論文，看摘要，速讀一遍，評(píng)估下 novelty。周二細(xì)細(xì)看方法，挑挑毛病。三看一下實(shí)驗(yàn)，看看 baseline 的相關(guān)論文，查對(duì)實(shí)驗(yàn)細(xì)節(jié)。周四開寫審稿意見，決定審供給分。周五補(bǔ)充一些審稿意見提交審稿分?jǐn)?shù)。實(shí)際審稿：周一上午八點(diǎn)打開審稿文，讀了讀摘要，感覺沒么 novelty?？戳丝磮D片，感覺不燭陰正文看明白。翻到后面看了看實(shí)數(shù)字，感覺提升也不壽麻。看方法，四頁(yè)好多看不完下午還有事，給個(gè) 5 分走人吧。周一上午十帝臺(tái)點(diǎn)結(jié)束審稿工作。我們?cè)賮?看 ICML2022 的審稿規(guī)則：選題意義巫真這分評(píng)審的目的是向 MR（Meta-reviewer）和作者展示您對(duì)這篇堵山文的理解程度以及您嚳這論文的看法。寫作創(chuàng)新性相關(guān)性、重要性：它們與們的社區(qū)相關(guān)嗎？它們是的嗎？如果答案是否定的或部分否，例如，引帝俊早論文中的精確結(jié)果），則要一個(gè)精確的理由，以便者知道如何修復(fù)論文。健性：理想情況下，一篇論提出的主張應(yīng)該得到猩猩論據(jù)或?qū)嶒?yàn)結(jié)果的充分支持寫作質(zhì)量：這篇論文是否織良好并且寫得很清楚？是否很好地解釋了新穎性結(jié)果？該論文是否包緣婦支其聲明所需的足夠信息？考文獻(xiàn)：這篇論文是否被當(dāng)?shù)刂糜诋?dāng)代文學(xué)中？如沒有，請(qǐng)具體說明缺少的容。請(qǐng)注意，由于論當(dāng)扈有數(shù)限制，因此通常需要判是否應(yīng)提及結(jié)果。而這些于第一階段審稿人的審核準(zhǔn)，符合審核標(biāo)準(zhǔn)的則可進(jìn)入第二階段。通過大鵹一段的論文，會(huì)再經(jīng)過元審人（MR）、項(xiàng)目主席過目，之后還會(huì)有額外的陸吾稿來確保論文審核質(zhì)量。而什么現(xiàn)在的頂會(huì)審稿人的平參差不齊，甚至冒出了群本科生和研究生，原因要在于行業(yè)發(fā)展太快人魚投量的增加速度遠(yuǎn)高于合格稿人的培養(yǎng)速度。這不僅致有能力審稿的人占比少，而且有能力的審稿的人每篇文章能投入的時(shí)犬戎也了。參考資料：https://towardsdatascience.com/reviewing-for-machine-learning-conferences-explained-f73bc037babchttps://twitter.com/zdeborova/status/1612841482192388098https://www.zhihu.com/question/461564257/answer/1908243034、本文來自微信公眾號(hào)：新智元 （ID：AI_era）
IT之家 1 月 18 日消息，今晚間，圓通遞發(fā)布公告披露了 2022 年 12 月快遞業(yè)務(wù)主要經(jīng)營(yíng)據(jù)。公告顯，圓通速遞 2022 年 12 月實(shí)現(xiàn)快遞產(chǎn)品入 43.68 億元，同比增長(zhǎng) 10.47%；業(yè)務(wù)完成量 15.93 億票，同比增 0.70%；快遞產(chǎn)品票收入 2.74 元，同比增長(zhǎng) 9.70%。IT之家了解到圓通速遞表，自 2021 年底起，公司快遞業(yè)中菜鳥裹裹務(wù)的結(jié)算模由原杭州菜供應(yīng)鏈管理限公司與加商結(jié)算調(diào)整其直接與公結(jié)算；同時(shí)公司承接拼多等平臺(tái)的向物流業(yè)務(wù)按該等模式算。2022 年 12 月，上述因整體影響快產(chǎn)品單票收約 0.09 元，剔除該等影響后，司快遞產(chǎn)品票收入為 2.65 元，同比增長(zhǎng) 6.04%。作為對(duì)比，圓速遞 2022 年 11 月快遞產(chǎn)品收入 44.26 億元，同比減少 1.91%；業(yè)務(wù)完成量?16.28 億票，同比減?6.74%；單票收入 2.72 元，同比增長(zhǎng) 5.17%。
