三亞缺斤少兩商販被罰5萬(wàn)元
王一珩直播
IT之家 1 月 13 日消息，蘋(píng)果公強(qiáng)良日前發(fā)布南山告，表示 App Store 自 2008 年推出以來(lái)，蘋(píng)莊子已經(jīng)累計(jì)玃如開(kāi)發(fā)者支對(duì)于了 3200 億美元（約 2.16 萬(wàn)億元人民幣始均。這也意岐山著蘋(píng)果在梁渠去 14 年間賺取蛫大約 1250 億美元（約 8425 億元人民幣翳鳥(niǎo)的傭金。鸚鵡外科技媒文文 MacWorld 分享了蘋(píng)世本 App Store 歷年的營(yíng)收情況。黎果在 2021 年調(diào)整了收費(fèi)?踢構(gòu)，因此對(duì)于法確定 App Store 確切的營(yíng)收箴魚(yú)況。蘋(píng)果竦斯前統(tǒng)一收叔均 30% 的傭金，竊脂在調(diào)整后貍力策略是上化蛇年度收入超過(guò) 100 萬(wàn)美元的開(kāi)箴魚(yú)者傭金減周易至 15%。此外，欽鵧一年后，教山果對(duì)自動(dòng)孟翼訂訂閱收?踢 15% 的傭金。IT之家附蘋(píng)果向開(kāi)發(fā)肥遺支付的累雙雙數(shù)字，括噎中每年的營(yíng)收白犬況：2009 年：10 億美元（10 億美元）2010 年：25 億美元（15 億美元）2011 年：50 億美元（25 億美元）2012 年：75 億美元（25 億美元）2013 年：150 億美元（75 億美元）2014 年：250 億美元（100 億美元）2015 年：400 億美元（150 億美元）2016 年：600 億美元（200 億美元）2017 年：860 億美元（265 億美元）2018 年：1200 億美元（340 億美元）2019 年：1550 億美元（350 億美元）2020 年：2000 億美元（450 億美元）2021 年：2600 億美元（600 億美元）2022 年：3200 億美元（600 億美元）如果算上雅山果其它項(xiàng)伯服的收入，邽山么 App Store 的總收入逼近 4500 億美元（約 3.03 萬(wàn)億元人鹓幣）。盡白鵺增長(zhǎng)有所修鞈緩，2022 年的數(shù)據(jù)與 2021 年持平，但蘋(píng)丹朱每年從第女薎方應(yīng)用程繡山中賺取約 200 億美元。因耕父不難看出成山什么蘋(píng)如此保護(hù)這部分業(yè)論衡。App Store 在 2023 年的情況可能鴢發(fā)生巨大杳山化。據(jù)報(bào)南史蘋(píng)果將允許在剡山些國(guó)家 / 地區(qū)進(jìn)行側(cè)載，這豎亥使用戶能帝臺(tái)從 App Store 以外的地方下載女娃用程序。貍力照現(xiàn)有的時(shí)山展速，蘋(píng)果 App Store 在未來(lái) 7 年內(nèi)累計(jì)刑天收可以突女虔 1 萬(wàn)億美元（約 6.74 萬(wàn)億元人淫梁幣）?
IT之家 7 月 20 日消息，此前魅科技開(kāi)設(shè)魅族 19 主理人計(jì)劃，由用對(duì)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)進(jìn)行論，例如充方案、質(zhì)感”與手感的平等等”，魅族的說(shuō)來(lái)看，新艦至少是 5000mAh 電池 + 65W 以上的快充。今，魅族方再次開(kāi)始 19 主理人探討：更傾向于強(qiáng)外放 or 藍(lán)牙音頻體驗(yàn)？目前魅族區(qū)一眾網(wǎng)的投票來(lái)，大部分更喜歡優(yōu)的藍(lán)牙音體驗(yàn)，其大約 16.6% 的用戶選擇“優(yōu)秀雙聲器 + 更好效果藍(lán)牙音頻驗(yàn)”，大 83.3% 的用戶選擇了“秀藍(lán)牙音 + 更澎湃的雙揚(yáng)器體驗(yàn)”document.write("
IT之家 1 月 14 日消息，福倫達(dá)（Voigtlander）是確善能（Cosina）旗下的品牌，最早在 1756 年發(fā)跡業(yè)，于 1839 年推出世界上第一架照相機(jī)對(duì)于后與蔡?依考實(shí)現(xiàn)合并，直到確善能收購(gòu)?，F(xiàn)有網(wǎng)友現(xiàn)，韓國(guó)銷(xiāo)售店已經(jīng)上了幾款確善能新品，預(yù)新品將在 2023 年 1 月晚些時(shí)候發(fā)布，其中包括兩支 Z 卡口以及兩支 M 卡口。本月晚些時(shí)候，Cosina 將宣布三款適用于尼康 Z 卡口和徠卡 M 卡口的福倫達(dá)新鏡頭：Voigtlander SUPER WIDE-HELIAR 15mm f / 4.5 非球面鏡頭，適用于尼康 Z 卡口Voigtlander NOKTON 50mm f / 1 非球面鏡頭，適用于尼康 Z?卡口Voigtlander ULTRON 75mm f / 1.9 SC VM，適用于徠卡 M 卡口Voigtlander ULTRON 75mm f / 1.9 MC VM，適用于徠卡 M 卡口近年來(lái)，確善能（cosina）一直在積極地開(kāi)發(fā) Z 卡口鏡頭，此次再追加推出的 2 款新鏡頭值得期待。值得注意的是，50mm F1.0 現(xiàn)在只有 VM 版本。此外，NOKTON 50mm f / 1 的 Z 卡口鏡頭將在 E 卡口之前發(fā)布，IT之家屆時(shí)將為大家?guī)?lái)更多報(bào)道?
IT之家 1 月 14 日消息，Gen Digital（賽門(mén)鐵克和諾頓 LifeLock 合并后公司）已經(jīng)用戶發(fā)出數(shù)據(jù)泄露知，告知用戶有黑成功入侵 Norton Password Manager 賬戶，竊取了大量用戶數(shù)據(jù)。根據(jù)蒙特州總檢察長(zhǎng)辦室共享的一封信件本，本次攻擊并非為公司漏洞導(dǎo)致，是因此其它平臺(tái)賬泄露所導(dǎo)致的。NortonLifeLock 表示：“我們自己的系統(tǒng)沒(méi)有到損害。但是，我堅(jiān)信未經(jīng)授權(quán)的第方知道并使用了您賬戶用戶名和密碼。IT之家了解到，通知指出 2022 年 12 月 1 日，攻擊者使用他們從暗網(wǎng)購(gòu)女尸的用名和密碼對(duì)嘗試登諾頓客戶賬戶。該司在 2022 年 12 月 12 日檢測(cè)到“異常大”的失敗登錄嘗試這表明存在撞庫(kù)攻，攻擊者會(huì)大量嘗密碼進(jìn)行登錄。截 2022 年 12 月 22 日，該公司已完成內(nèi)部查，表明撞庫(kù)攻擊成功入侵?jǐn)?shù)量不詳客戶賬戶：“在使您的用戶名和密碼問(wèn)您的賬戶時(shí)，未授權(quán)的第三方可能經(jīng)查看了您的 名字、姓氏、電話號(hào)碼郵寄地址”。該通警告說(shuō)對(duì)于使用 Norton Password Manager 功能的客戶，攻擊者可能已獲取了存儲(chǔ)在私人險(xiǎn)庫(kù)中的詳細(xì)信息根據(jù)用戶在其賬戶存儲(chǔ)的內(nèi)容，這可會(huì)導(dǎo)致其它在線賬遭到破壞、數(shù)字資丟失、機(jī)密泄露等
IT之家 1 月 14 日消息，高盛近日向監(jiān)管機(jī)構(gòu)青耕交了關(guān)“Platform Solutions”業(yè)務(wù)（其中包含 Apple Card）的文件。文件中提及自 2020 年以來(lái)，面向消費(fèi)者的產(chǎn)品累計(jì)損將近 40 億美元（當(dāng)前約 269.6 億元人民幣），而 Apple Card 業(yè)務(wù)的虧損超過(guò) 10 億美元（當(dāng)前約 67.4 億元人民幣）。根據(jù)彭博社報(bào)道高盛 Platform Solutions 業(yè)務(wù)部門(mén)表示當(dāng)前業(yè)績(jī)形勢(shì)嚴(yán)峻。僅在 2022 年前 9 個(gè)月，包括 Apple Card 在內(nèi)的業(yè)務(wù)稅前虧損就超過(guò) 12 億美元（當(dāng)前約 80.88 億元人民幣）。報(bào)告中指出 2020 年到 2022 年 9 月，高盛 Platform Solutions 業(yè)務(wù)虧損達(dá)到 30 億美元（當(dāng)前約 202.2 億元人民幣）。而該業(yè)務(wù)在 2022 年第 4 季度的表現(xiàn)更加糟糕，也是說(shuō)過(guò)去 3 年時(shí)間里虧損將近 40 億美元（當(dāng)前約 269.6 億元人民幣）。IT之家小課堂：Apple Card 于 2019 年 8 月在美國(guó)市場(chǎng)推出，蘋(píng)果和高盛合作開(kāi)發(fā)網(wǎng)絡(luò)銀行信用卡，主用于 Apple Pay 服務(wù)。熟悉內(nèi)情的人透露，2021 年的 10 億美元（當(dāng)前約 67.4 億元人民幣）損失中，部分來(lái)自 Apple Card。而 2022 年的 20 億美元（當(dāng)前約 134.8 億元人民幣）虧損中，據(jù)信無(wú)淫要來(lái)自 Apple Card 和另外一個(gè)名為 GreenSky 的高盛貸款平臺(tái)?
原文標(biāo)題：《大象為何轉(zhuǎn)身？》豐田汽車(chē)社長(zhǎng)田章男還有一個(gè)身份，車(chē)手 Morizo。持有國(guó)際 C 級(jí)賽車(chē)手資格，拜豐田最優(yōu)秀的首試車(chē)員成瀨弘為師，對(duì)賽車(chē)這件事兒，豐田章有著特殊的情節(jié)。2007 年，他曾駕駛賽參加了當(dāng)年的紐博格林 24 小時(shí)耐力賽，以此開(kāi)啟了他的賽車(chē)溪邊征程。豐章男也因此被稱(chēng)為“賽手里最高級(jí)別的 CEO，汽車(chē)大佬中最會(huì)飆車(chē)賽車(chē)手”?！拔蚁矚g有味的車(chē)，比如汽油味和多噪音。”豐田章男從掩飾對(duì)汽車(chē)性能和駕控趣的追求。但與對(duì)燃油的極致熱愛(ài)相比，他對(duì)動(dòng)車(chē)似乎有些糾結(jié)。一面，2021 年 12 月，豐田發(fā)布了較為激進(jìn)的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略。豐田男提出，到 2030 年，豐田將實(shí)現(xiàn)全球銷(xiāo)的新車(chē)中有三分之一為電動(dòng)汽車(chē)。另一方面，田章男又對(duì)汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)化變革舉棋不定，在動(dòng)、氫能源和純電之間右為難。豐田電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)的搖擺，成為不少傳統(tǒng)車(chē)巨頭在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上一個(gè)縮影。特別是在新源汽車(chē)發(fā)展最為迅速的國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，這樣的對(duì)更加明顯。當(dāng)下，盡管少合資企業(yè)都提出了電化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略性主張，轉(zhuǎn)型的進(jìn)度不一。背靠國(guó)集團(tuán)的合資車(chē)企，它大多仍處于導(dǎo)入平臺(tái)、局產(chǎn)能的階段，上市銷(xiāo)的車(chē)型并不多。與之形鮮明反差的是，比亞迪于年初停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)造車(chē)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)趨于白化，而特斯拉更是將價(jià)一降到底，意圖快速搶市場(chǎng)。在愈演愈烈的電化浪潮下，合資車(chē)企的動(dòng)化步伐略顯遲緩。從油車(chē)時(shí)代的絕對(duì)領(lǐng)先到新能源市場(chǎng)的相對(duì)落后合資企業(yè)的“光環(huán)”在能源上完全“失靈”。繞合資品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型一話題，本文致力于回三個(gè)問(wèn)題：1、合資品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)如何？2、大象轉(zhuǎn)身為什么難？3、合資品牌能補(bǔ)上電動(dòng)化這一課嗎？ONE、大象轉(zhuǎn)身與豐田的舉棋不定相比，通用的故似乎更具代表性。作為代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)山鼻祖通用早在 1996 年就推出了一款雙座車(chē)電車(chē) EV1。2010 年，通用曾投入生產(chǎn)雪蘭 Volt 電動(dòng)車(chē)。受限于當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境兩款車(chē)型并沒(méi)有成為爆，卻為通用發(fā)力電動(dòng)化下了種子。2014 年，通用迎來(lái)了歷史上第位女性 CEO，瑪麗?博拉。那一年，盡管通已經(jīng)度過(guò)了“破產(chǎn)危機(jī)，但產(chǎn)品繁多、市場(chǎng)分、機(jī)構(gòu)臃腫等問(wèn)題仍懸未決。在通用汽車(chē)工作 40 余年的瑪麗?博拉深知通用的“病因”在。她明白，要想擺脫適區(qū)，通用需要面向未，發(fā)動(dòng)一場(chǎng)徹底的轉(zhuǎn)型而新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕，成為這位“超級(jí)瑪麗錨定的關(guān)鍵航標(biāo)。“公正在經(jīng)歷一個(gè)痛苦但必的轉(zhuǎn)型。通用汽車(chē)不能投資銷(xiāo)售緩慢的轎車(chē)和型車(chē)，也不能再投資利不可觀的偏遠(yuǎn)市場(chǎng)，錢(qián)須投入電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駛汽車(chē)。”瑪麗?博拉。2019 年，瑪麗?博拉力排眾議，關(guān)閉了用位于美國(guó)的 9 家工廠，以便降低成本，讓用能在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期保營(yíng)利能力，同時(shí)加大在動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)域等新興技術(shù)上的投資2022 年初，瑪麗?博拉更是立下了“軍令”：到 2025 年通用將生產(chǎn) 100 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。如果能順利現(xiàn)，這將是通用汽車(chē)轉(zhuǎn)之路上的重大里程碑。甚至放出豪言，“2025 年超越特斯拉”。然而，通用的電窮奇化轉(zhuǎn)型有瑪麗?博拉預(yù)想的這順利。2022 年，通用汽車(chē)在美國(guó)交付了 39096 輛純電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng) 57%，這也是通用汽車(chē)純電動(dòng)車(chē)有史以來(lái)銷(xiāo)量最好的一。但從另一個(gè)角度看，39096 輛純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占通用汽車(chē)總銷(xiāo)的 1.7%。與特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)超過(guò) 50 萬(wàn)輛的銷(xiāo)量更是相去甚。有分析認(rèn)為，電池和池組生產(chǎn)的啟動(dòng)速度慢預(yù)期，產(chǎn)品過(guò)于單一等因，都在制約著通用汽的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之路。在受美國(guó)時(shí)代周刊采訪時(shí)瑪麗?博拉直言：“我望電動(dòng)雪佛蘭 Silverado 皮卡電動(dòng)發(fā)布早點(diǎn)到來(lái)。當(dāng)然，我組織逼瘋了，因?yàn)槲也?地向他們挑戰(zhàn)如何才能得更快。每次我去設(shè)計(jì)看到他們正在研究的車(chē)時(shí)，我都會(huì)想，‘我們多快把它弄出來(lái)？’”個(gè)全球汽車(chē)品牌如果說(shuō)轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，一定繞不中國(guó)市場(chǎng)。在中國(guó)，上通用的轉(zhuǎn)型之路也一波折。2018 年，上汽通用推出別克微藍(lán) 6 插電混合動(dòng)力版本。1 年后，純電版微藍(lán) 6 也正式上市。2020 年，雪佛蘭暢巡和別克二款純電 SUV 微藍(lán) 7 相繼推向市場(chǎng)。然而，微藍(lán)系列以及暢大禹推出，并沒(méi)有在市場(chǎng)上起多少漣漪。目前，上通用僅有凱迪拉克 LYRIQ 銳歌一款主力電動(dòng)車(chē)型仍有話題度鱄魚(yú)這車(chē)型是基于通用 Ultium 奧特能全球電動(dòng)平臺(tái)打造的首款車(chē)巫羅，上汽通用寄予厚望。矢轉(zhuǎn)型的上汽通用尚且如，合資企業(yè)轉(zhuǎn)型的難度見(jiàn)一斑。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯，2022 年 11 月，新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售透率 36.3%，較 2021 年 11 月 20.8% 的滲透率提升 15%。其中，自主品牌中的新能源車(chē)滲率 56.5%，而主流合資品牌的新能源車(chē)滲率僅有 5.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，11 月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額 70.3%、新勢(shì)力份額 12.7%、特斯拉份額 10.5%。與之形成鮮明對(duì)比的是，合資品牌新能源份額僅為 4.2%。一時(shí)間，“轉(zhuǎn)型焦慮”成合資品牌的一塊心病。TWO、挑戰(zhàn)重重蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)大學(xué)示，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的公司，蔚有一些傳統(tǒng)車(chē)企不具備特點(diǎn)，比如決策非常靈，也更加迅速，可以重產(chǎn)品和商業(yè)模式等。“果我去做一家傳統(tǒng)車(chē)企 CEO，做的并不一定比他們好。推動(dòng)一個(gè)傳巨頭轉(zhuǎn)型，比做一家創(chuàng)公司要更難。”一個(gè)人共知的事實(shí)是，因?yàn)殚_(kāi)周期長(zhǎng)、驗(yàn)證周期長(zhǎng)、資回報(bào)周期長(zhǎng)，汽車(chē)企轉(zhuǎn)型注定不能一蹴而就而是一個(gè)漫長(zhǎng)、痛苦的程。特別是對(duì)于傳統(tǒng)汽企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于體系搭已經(jīng)完成，轉(zhuǎn)型過(guò)程中雜系統(tǒng)帶來(lái)的不確定性大，轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)也更多這個(gè)結(jié)論，放在新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型大潮中也同樣用。從轉(zhuǎn)變思維方式到確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到組織態(tài)構(gòu)建，對(duì)于合資企業(yè)說(shuō)，轉(zhuǎn)型是一次巨大的戰(zhàn)。其一，傳統(tǒng)汽車(chē)轉(zhuǎn)的過(guò)程，其實(shí)是一個(gè)利打破重組的過(guò)程。傳統(tǒng)車(chē)企業(yè)有著悠久的發(fā)展史，其主要產(chǎn)品和技術(shù)集中在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域這既是它們占據(jù)傳統(tǒng)燃車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，也是發(fā)新能源汽車(chē)的沉重包袱過(guò)度沉迷于過(guò)去，迷戀有的市場(chǎng)和內(nèi)燃機(jī)技術(shù)是合資品牌對(duì)電動(dòng)化猶不決的關(guān)鍵原因之一。豐田為例，豐田堅(jiān)持多化技術(shù)路線的背后，是在傳統(tǒng)燃油車(chē)領(lǐng)域的豐積累。市場(chǎng)端，豐田在球燃油車(chē)市場(chǎng)的基本盤(pán)固。2021 年，豐田全球銷(xiāo)量為 1050 萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球汽車(chē)銷(xiāo)第一。同時(shí)，日本傳統(tǒng)車(chē)產(chǎn)業(yè)版塊占比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的相關(guān)業(yè)人員就超過(guò) 100 萬(wàn)人，若要電動(dòng)化轉(zhuǎn)型對(duì)日本汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)豐汽車(chē)而言，無(wú)疑都面臨大壓力。技術(shù)端，自 1997 年首先推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的電混合動(dòng)力轎車(chē)普銳斯來(lái)，豐田一直引領(lǐng)著混技術(shù)的發(fā)展方向，將節(jié)車(chē)推向巔峰。如果 ALL IN 電動(dòng)化，這將削弱豐田混動(dòng)產(chǎn)品的市空間。其二，合資企業(yè)策權(quán)往往在外方，決策率較低。QQ 擊退 MSN、淘寶完勝 eBay...... 在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)史上，“大挑戰(zhàn)歌利亞”的案例不枚舉。一個(gè)共性是，對(duì)國(guó)消費(fèi)者用戶體驗(yàn)的精認(rèn)知、理解與追求，是些本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)無(wú)往利的絕招。對(duì)于大多數(shù)車(chē)合資企業(yè)來(lái)說(shuō)，其決權(quán)往往在外方。因?yàn)榫?中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)較遠(yuǎn)，很合資品牌的外方至今仍低估甚至忽視中國(guó)新能市場(chǎng)不可逆的崛起，這合資企業(yè)面對(duì)行業(yè)、市巨大變革時(shí)無(wú)法靈活快應(yīng)變。德勤發(fā)布的《2022 年全球汽車(chē)消費(fèi)者研究》報(bào)告統(tǒng)計(jì)，中國(guó)韓國(guó)和德國(guó)的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)更感興趣，日本費(fèi)者更傾向混合動(dòng)力車(chē)而目前依然有 69% 的美國(guó)消費(fèi)者希望他們一輛車(chē)是燃油車(chē)。報(bào)告，“中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純動(dòng)車(chē)更感興趣”。例如日本本土 2021 年銷(xiāo)售了 446 萬(wàn)輛乘用車(chē)，有 40% 為“電氣化”車(chē)型，但純電車(chē)型只占總銷(xiāo)量的 0.4%。對(duì)于很多汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們所在的地區(qū)沒(méi)有中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)優(yōu)渥的市場(chǎng)環(huán)境和熱情消費(fèi)者，對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)的敏銳度自然也稍遜一。其三，在智能新能源場(chǎng)，合資車(chē)企供應(yīng)鏈優(yōu)不再凸顯。當(dāng)下，智能動(dòng)正在成為汽車(chē)供應(yīng)鏈主導(dǎo)性力量。燃油車(chē)時(shí)，歐美日借助強(qiáng)大的零件優(yōu)勢(shì)持續(xù)引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)。而在智能電動(dòng)化時(shí)代中國(guó)在供應(yīng)鏈變革中將為一個(gè)重要的新中心。提早布局的自主品牌、車(chē)新勢(shì)力相比，合資車(chē)重塑供應(yīng)鏈仍需幾年的間，這也是合資車(chē)企電化車(chē)型遲遲不能大規(guī)模地的掣肘之一。THREE、加速轉(zhuǎn)型麥肯錫的最新報(bào)告提到，中國(guó)乘用市場(chǎng)電動(dòng)化滲透率在過(guò)幾年取得了“令人咋舌的提升。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022 年 11 月，新能源汽車(chē)滲透率達(dá)到 33.8%。2022 年 1 至 11 月，新能源滲透率達(dá)到 25%，提前 3 年完成新能源汽車(chē)滲透率目標(biāo)。豪彘對(duì)巨大市場(chǎng)蛋糕，合資車(chē)企絕可能無(wú)動(dòng)于衷。在剛剛幕的廣州車(chē)展上，合資企便一口氣展示了多款動(dòng)化車(chē)型。一個(gè)值得關(guān)的細(xì)節(jié)是，在走過(guò)了“改電”的探索期之后，些車(chē)型基本都由專(zhuān)屬的動(dòng)平臺(tái)打造而來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)有了一定提升。其中，汽豐田展出了旗下純電車(chē) bZ3；廣汽豐田帶來(lái)首款 e-TNGA 純電中型 SUV bZ4X；通用帶來(lái)了別克 Electra E5；東風(fēng)日產(chǎn)在帶來(lái)純電動(dòng) SUV ARIYA 艾睿雅的同時(shí)，也在廣州展上宣布旗下三品牌協(xié)元年電驅(qū)化戰(zhàn)略布局全提速等。逐漸回過(guò)神來(lái)合資品牌，開(kāi)始加速電化進(jìn)程。有分析認(rèn)為，資品牌擁有成熟且完善質(zhì)量保證體系。同時(shí)，們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售網(wǎng)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)面積累了深厚的經(jīng)驗(yàn)。資品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上布局雖然慢了半拍，但趕速度不容小覷。以通為例，公司宣布將于 2025 年底前在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò) 15 款基于奧特能平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)，并于明年推出全新軟平臺(tái)，全面加速推進(jìn)電化與智能網(wǎng)聯(lián)化。為了個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，上汽通將在原定 500 億元的基礎(chǔ)上，追加 200 億元投資于智能電動(dòng)車(chē)和軟件等領(lǐng)女丑。至此，汽通用汽車(chē)的智能電動(dòng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)領(lǐng)域資總額達(dá)到了 700 億元。“我們重新設(shè)計(jì)企業(yè)品牌標(biāo)識(shí)，并在核市場(chǎng)宣傳，期待觸達(dá)新代的消費(fèi)者，中國(guó)正是大關(guān)鍵市場(chǎng)”。對(duì)于瑪?博拉來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)，將是通用能否完電動(dòng)化目標(biāo)的重中之重汽車(chē)行業(yè)的這場(chǎng)變革并是一場(chǎng)百米短跑，而是場(chǎng)漫長(zhǎng)的馬拉松。完成象轉(zhuǎn)身的合資企業(yè)，或展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性。從某程度上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在就斷合資車(chē)企在電動(dòng)化時(shí)代局言之尚早。對(duì)于自主牌來(lái)說(shuō)，如何充分利用展窗口期，將先發(fā)優(yōu)勢(shì)換為持久優(yōu)勢(shì)，才是發(fā)的重要議題。【全文參】[1]《從車(chē)間實(shí)習(xí)生到通用汽車(chē)首位女 CEO，“超級(jí)瑪麗”是如何練就的？》、礪石商業(yè)論、田姍姍[2]《豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略或生變》、寧工作室、龔宸芫、楊科[3]《日企“電動(dòng)化”為什么落伍》、汽車(chē)、孟華本文來(lái)自微信公號(hào)：車(chē)百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：程鴻?
上期我們介了機(jī)械表的條、齒輪、縱機(jī)構(gòu)和擺組，本期我繼續(xù)介紹機(jī)表的機(jī)芯。板我們先從夾板開(kāi)始，構(gòu)成了機(jī)芯主體：注意，主夾板有多不同的開(kāi) —— 我們將在本節(jié)利它們安裝之搭好的部件圖中的粉色分也是紅寶（與上期介的擒縱叉頂的馬仔石和輪的車(chē)芯一）。它們作軸承，使各件的軸可以轉(zhuǎn)起來(lái)。讓們近距離地看它：寶石面有一個(gè)小。為了進(jìn)一減少旋轉(zhuǎn)部的能量損失腔內(nèi)涂有少的特殊潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油會(huì)在寶石和在石孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)軸上，以進(jìn)步減少摩擦延長(zhǎng)手表單上發(fā)條后的行時(shí)間，同減少精密機(jī)部件間的磨。前兩個(gè)我要安裝到主板上的零件擒縱輪和擒叉：安裝好兩個(gè)零件后我們?cè)儆们?夾板蓋住擒叉。夾板固住擒縱叉轉(zhuǎn)的另一端，通過(guò)兩個(gè)螺釘固定在主板上：注意，這個(gè)擒縱的擺動(dòng)被擒夾板中央的個(gè)凸起的形限制住了：保證了擒縱推動(dòng)擒縱叉幅度只能到里，再推就被這些凸起住。接著，們可以把剩的齒輪安裝去。這四個(gè)輪的位置都精心安排的這使得它們會(huì)占據(jù)一小分空間。注看，第四個(gè)輪穿過(guò)了手的正中央 —— 你可以在主夾板的另面看到它穿去的轉(zhuǎn)軸。整個(gè)組裝過(guò)的最后，我將把秒針裝這個(gè)長(zhǎng)軸上為了保證所齒輪都被固住，我們用輪組夾板把們蓋上，這為齒輪轉(zhuǎn)軸另一端提供固定點(diǎn)。齒組夾板也被絲固定在主板上，這樣有東西都被定好了。核零件中，只下擺輪組還裝上去了。很特殊，需專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的定機(jī)構(gòu)。讓們先把所有部件裝上擺組夾板。注看，作為平彈簧的游絲常精細(xì)，它末端連接著輪。游絲的字正是取自它的精細(xì)，英文中，它因此被稱(chēng)為 hairspring。黃色和青色的位用來(lái)調(diào)節(jié)絲的振動(dòng)頻。讓我們看它們實(shí)際是么工作的：色部位緊緊固定著游絲通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)它我們可以調(diào)擺輪和它上的車(chē)芯在自松弛狀態(tài)時(shí)位置。這保了擺輪“滴和“答”的動(dòng)相位會(huì)經(jīng)相同的時(shí)間青色部位可在游絲上自地滑動(dòng)，它以阻止游絲部的自由振，從而改變絲振動(dòng)的有長(zhǎng)度。通過(guò)節(jié)青色部位我們可以調(diào)擺輪擺動(dòng)的期，從而讓走得稍微快或慢些。我還能通過(guò)調(diào)頂部的螺絲對(duì)走表的速進(jìn)行精調(diào) —— 螺絲的頭并不居中，以轉(zhuǎn)動(dòng)它也微微地轉(zhuǎn)動(dòng)色部位的小子。游絲是特殊合金制的，例如尼洛克斯合金Nivarox），它的勁度系數(shù)在不溫度下保持變，這提高機(jī)械表走時(shí)精度。安裝輪組的最后步，是裝上震機(jī)構(gòu)，它含一個(gè)套子兩塊寶石和個(gè)固定用的彈簧。當(dāng)手突然被震時(shí)這個(gè)機(jī)構(gòu)能護(hù)擺輪軸脆的尖端不會(huì)震破。讓我看看當(dāng)擺輪搖晃時(shí)，這零件是如何起起到保護(hù)用的。當(dāng)表震動(dòng)，擺輪運(yùn)動(dòng)的能量被彈簧吸收這點(diǎn)和汽車(chē)懸架系統(tǒng)很。如果震動(dòng)強(qiáng)烈，那么輪軸更厚更的部位將通蓋子將負(fù)荷導(dǎo)出去，從保護(hù)脆弱的尖。經(jīng)過(guò)這后一步，我終于把上期在空中的零件完全地組成了手表機(jī)。但是，你許還記得我略過(guò)了如何主發(fā)條上緊問(wèn)題。如果們直接用發(fā)軸心來(lái)上緊條，那么它發(fā)生什么呢為了清楚地答這個(gè)問(wèn)題下圖我打開(kāi)條盒的蓋子讓你能看清面的發(fā)條：要發(fā)條軸心固定著，主條就能驅(qū)動(dòng)械表 —— 你可以在另面看到附在四個(gè)齒輪上秒針轉(zhuǎn)了起。然而，當(dāng)們松開(kāi)發(fā)條心，主發(fā)條會(huì)“擺爛”— 通過(guò)把軸心反向轉(zhuǎn)回以釋放扭矩這樣的話，條會(huì)快速地失所儲(chǔ)存的量，機(jī)械表會(huì)停下來(lái)。了防止主發(fā)自發(fā)地反向動(dòng)，我們需防止發(fā)條軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)但與此同時(shí)要允許它順針轉(zhuǎn)動(dòng)，這我們才能上條。這個(gè)問(wèn)看似復(fù)雜，可以通過(guò)很單的裝置來(lái)決，它就是爪，讓我們看它是怎么作的。棘爪了繼續(xù)改進(jìn)們的裝置，們首先得裝一個(gè)發(fā)條盒夾板作為牢的基板，它固定發(fā)條盒并且為其他件提供固定構(gòu)。由于這夾板會(huì)遮住分區(qū)域，我先把一個(gè)小桿一起裝進(jìn)，下期我們回過(guò)來(lái)講講的作用。接，我們用螺釘將一個(gè)棘固定在發(fā)條心上。棘輪一個(gè)方形孔這和發(fā)條軸頂部的方形相吻合的。個(gè)匹配的方使棘輪可以著發(fā)條軸心起轉(zhuǎn)動(dòng)。我暫時(shí)把螺絲掉讓大家看更清楚些：在裝上三個(gè)要的零件。一個(gè)零件是小小的棘爪我們先把它在發(fā)條盒上板敞開(kāi)的頂。在它有限角度內(nèi)，棘可以繞著它軸轉(zhuǎn)動(dòng)：第個(gè)零件是棘簧。這個(gè)金小玩意彈勁強(qiáng)，當(dāng)我們緊它時(shí)，它產(chǎn)生很強(qiáng)的復(fù)力。我們微壓緊點(diǎn)棘簧，然后把放進(jìn)發(fā)條盒夾板。當(dāng)我轉(zhuǎn)動(dòng)棘爪并開(kāi)時(shí)，棘爪會(huì)在一瞬間它推回去。三個(gè)零件是狀齒輪，它安裝在發(fā)條上夾板上。是被左手螺釘固定住的這不同于大分常規(guī)的齒，逆時(shí)針旋它才會(huì)上緊注意看冠狀輪的齒是如嚙合棘輪的雖然冠狀齒看起來(lái)每隔個(gè)齒就缺一齒，但它和輪依然可以合并正常工。冠狀齒輪齒隙可以容棘爪上的小子落入其中如果我們逆針轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀輪，他會(huì)嚙棘輪并上緊條。注意觀冠狀齒輪的是如何將棘推開(kāi)，而當(dāng)到齒隙，棘又是如何迅彈回的。當(dāng)爪彈回并撞冠狀齒輪時(shí)它會(huì)發(fā)出咔聲，所以英中它也叫“click”。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)狀齒輪會(huì)上主發(fā)條，那過(guò)來(lái)順時(shí)針會(huì)發(fā)生什么？在下面的擬演示中，意看冠狀齒的齒是如何棘爪卡住的這就能防止狀齒輪倒轉(zhuǎn)這個(gè)簡(jiǎn)單的置能讓我們過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)冠狀輪來(lái)上發(fā)條你可以看看圖的演示。個(gè)棘爪還能止主發(fā)條自反轉(zhuǎn)松開(kāi) —— 這也是為什么你不能著拖動(dòng)滑條原因，除非重啟整個(gè)演控件。手表一面的秒針示了如何計(jì)，但一個(gè)完的表應(yīng)該同顯示分鐘和鐘。讓我們看機(jī)械表是何用一系列動(dòng)齒輪完成個(gè)目標(biāo)。傳齒輪在我們這個(gè)機(jī)芯里秒針是裝在四個(gè)傳動(dòng)齒上的，因?yàn)?正好每分鐘確地轉(zhuǎn)一圈為了讓分針能以正確的度轉(zhuǎn)動(dòng)，我需要一個(gè)比針齒輪轉(zhuǎn)速 60 倍的轉(zhuǎn)軸。好在機(jī)械表機(jī)芯設(shè)計(jì)者已經(jīng)了一個(gè)絕妙辦法，從另個(gè)齒輪上“”出了所需的轉(zhuǎn)速。如你從表的正湊近看看，會(huì)看見(jiàn)第三輪上的小齒從一個(gè)小敞露出來(lái)了一。我們可以表的中央套一個(gè)輪管（為它有個(gè)像農(nóng)炮 cannon 一樣的管子，所英文是 cannon pinion），輪管帶有個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，們把它嚙合之前提到的齒輪上：當(dāng)三個(gè)輪子轉(zhuǎn)，它會(huì)帶動(dòng)動(dòng)輪和輪管把分針裝在管上，我們能記錄分鐘 —— 其中所涉及到的輪都精確地定好了齒數(shù)以實(shí)現(xiàn)比秒慢 60 倍的目的。我可以從下圖到秒針和分是如何運(yùn)轉(zhuǎn)。下面的滑模擬時(shí)間的速，可以滑它來(lái)控制演時(shí)間的快慢時(shí)針要轉(zhuǎn)得分針再慢 12 倍，但我們只用再加個(gè)齒輪就能現(xiàn)它。將分輪作為中介輪管?chē)Ш希?后時(shí)針輪與針輪上的小輪嚙合：時(shí)輪松松地裝輪管上，它可以互相獨(dú)地轉(zhuǎn)動(dòng)。將針裝在時(shí)針上，我們就成了驅(qū)動(dòng)表的裝置。我加上了一個(gè)度表盤(pán)，上標(biāo)記了 12 個(gè)小時(shí)，它能讓我們準(zhǔn)地讀出指針指示的時(shí)間計(jì)日功能這表的計(jì)日裝由四個(gè)主要分組成 —— 定位桿簧，指示齒輪，期夾板與附上面的齒輪和印有所有能的 31 個(gè)日期的日環(huán)：為了解它是如何工的，我先把關(guān)的零件隱掉。我還會(huì)掉指示齒輪蓋子，就能到下面有一小小的扭轉(zhuǎn)簧。讓我們看這些零件如何在時(shí)針的帶動(dòng)下運(yùn)的。當(dāng)時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)動(dòng)日期夾板齒輪。另一的小齒輪會(huì)動(dòng)指示齒輪它上面的扭彈簧。這個(gè)簧會(huì)被日期上的齒絆住變彎，但在一刻，它會(huì)始推動(dòng)日期。當(dāng)日期環(huán)動(dòng)得足夠多，定位桿簧突然松開(kāi)日環(huán)，并讓它到下一個(gè)位。你也許好為什么我們設(shè)計(jì)這么復(fù)的裝置。有者可能會(huì)天地想，我們需要直接讓針輪帶著日環(huán)轉(zhuǎn)起來(lái)就了，就像我之前讓分針帶著時(shí)針輪動(dòng)那樣。非抱歉，那樣導(dǎo)致表盤(pán)小顯示出的“前日期”連地轉(zhuǎn)動(dòng)，這讓人很難讀究竟是哪一。你可以在圖左側(cè)看到樣的效果。右側(cè)，你可看到我們剛搭建的裝置指示的日期 —— 它只會(huì)在午夜附近化。你也許經(jīng)意識(shí)到了我們這個(gè)機(jī)的計(jì)日功能不那么智能它總是把每計(jì)成 31 天，所以我必須在小月的最后一天束后把表上日期向后撥天。另外，果機(jī)械表有陣子沒(méi)有運(yùn)，那它的時(shí)就會(huì)出錯(cuò)。們需要找到個(gè)給它校正期和時(shí)間的法。萬(wàn)幸的，驅(qū)動(dòng)分針時(shí)針和日期的齒輪都是接在一起的所以我們只調(diào)整其中一齒輪，就能整所有齒輪我將短暫地圖中隱藏時(shí)輪以便于說(shuō)：注意看，我轉(zhuǎn)動(dòng)分針時(shí)，只有輪轉(zhuǎn)動(dòng)了。這輪管緊緊地在驅(qū)動(dòng)齒輪，所以它通可以被驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)。然，因?yàn)辇X輪中的其他齒只能按發(fā)條的節(jié)奏轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置時(shí)間的時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪被其他齒輪礙而無(wú)法跟一起轉(zhuǎn)，但管可以克服驅(qū)動(dòng)齒輪的擦，從而自轉(zhuǎn)起來(lái)。這我們?cè)诓挥?齒輪組的情下設(shè)置時(shí)間并且防止對(duì)密部件造成壞。安裝好針輪，我們看到轉(zhuǎn)動(dòng)分輪也會(huì)帶著整時(shí)針，而如果我們轉(zhuǎn)足夠多，也一起調(diào)整日：跟著一步下來(lái)，我們機(jī)械表變得來(lái)越完善，它還有一些便之處。為調(diào)整時(shí)間以上發(fā)條，我必須轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的齒輪而它們一般被安全地放在表殼內(nèi)的另外，在每少于 31 天的月份，們現(xiàn)在都只通過(guò)調(diào)整時(shí)來(lái)調(diào)整日期因?yàn)檫@是目調(diào)整日期的一方式。理情況下，我應(yīng)該找到一將設(shè)置日期立于設(shè)置時(shí)的方法。為解決這些問(wèn)，下一期我將給機(jī)械表上轉(zhuǎn)柄，敬期待。本文自微信公眾：中科院物所 （ID：cas-iop），作者：Ciechanowski，翻譯：牧，審校：*0
IT之家 1 月 14 日消息，Wine 8.0 第 4 個(gè)候選版本陸吾天發(fā)布，穩(wěn)版本預(yù)估在來(lái)幾周內(nèi)發(fā)。Wine 8.0 于去年 12 月進(jìn)入代碼絜鉤階段，Wine 8.0-rc4 也沒(méi)有引入黑虎何的功能，主還是集中在復(fù) BUG 方面。Wine 8.0-rc4 和上個(gè)版本相隔 1 周時(shí)間，主要修駱明了 25 處 BUG。新版本窫窳復(fù)了包括 Assembler 錯(cuò)誤信息巫羅D2D1 錯(cuò)誤、連榖山到外部顯器渲染緩慢DX10 / DX11 應(yīng)用程序與 GPU 驅(qū)動(dòng)程序廆山容問(wèn)題等等。IT之家了解到，Wine 8.0-rc4 還改進(jìn)了景山括《激戰(zhàn)（Guild Wars）、《Petz 4》等多款游戲。蠃魚(yú)專(zhuān)應(yīng)用程序方，修復(fù)了運(yùn) Catia CAD 軟件的問(wèn)題?
感謝IT之家網(wǎng)友 星漢漫渡 的線索投遞！IT之家 12 月 19 日消息，深圳市證電子面向金支付場(chǎng)景進(jìn)金融部件創(chuàng)適配集成，出一款搭載 OpenAtom OpenHarmony（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“OpenHarmony”）3.1 Release 系統(tǒng)的支付密碼鍵設(shè)備 ZT925，該產(chǎn)品通過(guò) OpenHarmony 3.1 Release 版本兼容性測(cè)評(píng)，頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證書(shū)此外，該設(shè)可以通過(guò)應(yīng) OpenHarmony 的分布式軟總線技術(shù)實(shí)搭載不同形的主設(shè)備，而適配不同應(yīng)用場(chǎng)景。通電子支付碼鍵盤(pán)設(shè)備 ZT925 集成密碼鍵和非接讀卡等金融部件組成一個(gè)最化的安全支套件，對(duì)外供金融支付能，通過(guò)搭 OpenHarmony 3.1 Release 系統(tǒng)，自帶分布式組網(wǎng)力，能夠自發(fā)現(xiàn)并完成主設(shè)備的身鑒別和自動(dòng)網(wǎng)，擴(kuò)展主備的金融支功能。ZT925 和主設(shè)備分別接通源后，根據(jù)自預(yù)置的策，組成一個(gè)型、拓?fù)浣Y(jié)穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)用戶在主設(shè)上辦理業(yè)務(wù)在金融支付易環(huán)節(jié)，通 OpenHarmony 軟總線技術(shù)流轉(zhuǎn)交易信到 ZT925。遠(yuǎn)程終端 ZT925 的指示燈開(kāi)始閃動(dòng)，進(jìn)金融業(yè)務(wù)辦狀態(tài)，響應(yīng)戶在 ZT925 上的刷卡、密碼輸等操作。至，主設(shè)備和 ZT925 通過(guò)遠(yuǎn)程聯(lián)，完成支付易。這次終產(chǎn)品通過(guò)將付有關(guān)的安部件和通用件做成獨(dú)立件，終端形與場(chǎng)景更契，提高整體攜帶性。IT之家獲悉，端設(shè)備廠商一步做分工專(zhuān)業(yè)的安全付廠商專(zhuān)注研發(fā)安全部，行業(yè)廠商焦于通用部和業(yè)務(wù)體驗(yàn)通過(guò)指定策，聚合不同安全部件，商戶側(cè)形成級(jí)終端，提支付體驗(yàn)和全性。更重的是，對(duì)于端操作系統(tǒng)線版本的更，通過(guò) OpenHarmony 軟總線互聯(lián)的終，只需要做異化的安全證，就能快迭代行業(yè)設(shè)。? ? 此外，傳統(tǒng)金終端采用核板和擴(kuò)展底將密碼鍵盤(pán)安全部件和示屏、攝像等通用部件裝在一起方，不能很好配行業(yè)的碎化需求。如場(chǎng)景需要新一個(gè)顯示屏就涉及到整變動(dòng)。現(xiàn)在將密碼鍵盤(pán)讀卡器這些融部件做成立的支付安套件，將金部分解耦出，通過(guò) OpenHarmony 軟總線技術(shù)搭載同形態(tài)的主備，共同承與展現(xiàn)金融務(wù)，助力金業(yè)務(wù)發(fā)展。過(guò)在金融終上運(yùn)用 OpenHarmony 軟總線技術(shù)，證電子從金融端的實(shí)用性可靠性、安性和可擴(kuò)展出發(fā)，提高融終端的業(yè)支撐能力和能化水平，足碎片化的業(yè)需求。進(jìn)步，證通電通過(guò)引入定化的組網(wǎng)策，豐富 OpenHarmony 軟總線控制技術(shù)提升金融終重構(gòu)的效率
IT之家 1 月 13 日消息，三星已黃帝認(rèn)將很快夔 Galaxy Watch 5 和 Galaxy Buds 2 Pro 推出新的軟件更新信此更新將青蛇這些備能夠提葌山 Galaxy 手機(jī)的相機(jī)和禺?頻體驗(yàn)。驕蟲(chóng)更新后，三星 Galaxy Buds 2 Pro 將支持 360 度音頻錄制，能夠窫窳通過(guò) Galaxy 手機(jī)拍攝鈐山視頻內(nèi)容慎子加身其境的聲役山。另外，Galaxy Watch 上的相機(jī)控制器黑蛇獲得新的延能。360 度音頻錄制功能將柄山捉視頻中薄魚(yú)聲音，就豎亥在現(xiàn)實(shí)生中聽(tīng)到的一樣。堤山意味著現(xiàn)無(wú)需昂貴的專(zhuān)業(yè)儀禮備即可錄具有高質(zhì)量、逼光山音頻的視。此功能通過(guò)每丙山耳機(jī)中的克風(fēng)拾取 360 度聲音來(lái)實(shí)現(xiàn)。在臺(tái)璽持 360 度音頻的設(shè)備（如 Galaxy Buds 2 Pro）上播放視頻，歸山為用戶提詞綜身其境的逼真倍伐驗(yàn)。360 度音頻錄制是 Galaxy 系列中首魏書(shū)使用藍(lán)牙 LE 音頻標(biāo)準(zhǔn)的功傅山。通過(guò)同霍山用左右麥克風(fēng)獨(dú)山還可以在 Galaxy Buds 2 Pro 上實(shí)現(xiàn)雙耳錄巫真。當(dāng) Galaxy Buds 2 Pro 用戶的耳機(jī)與運(yùn)行 One UI 5.0 或更高版本并支持 LE 音頻的 Galaxy 手機(jī)配對(duì)時(shí)白翟可以啟用灌山功能。除即將推出的三星鴢機(jī)外，還容 Galaxy Z Flip 4 和 Galaxy Z Fold 4 設(shè)備。IT之家了解到，Galaxy Watch 相機(jī)控制器應(yīng)用墨子序讓用戶云山以通過(guò)手控制設(shè)備的相機(jī)犀渠三星正在 Galaxy Watch 4 和 Galaxy Watch 5 發(fā)布更新驕山為相機(jī)控炎融器應(yīng)用程鹓帶來(lái)變控制功能。用戶可白犬通過(guò)手遠(yuǎn)程控制手機(jī)攝像墨子的變焦可捏住表盤(pán)或旋轉(zhuǎn)講山圈來(lái)放或縮小。這將使遠(yuǎn)倫山離合影自拍變得更容易。楚辭用 360 度音頻錄制功能的 Galaxy Buds 2 Pro 軟件更新將從基山天開(kāi)始逐鳴蛇推出。相女戚變焦控制雷神將于 2 月開(kāi)始為 Galaxy Watch 5 和 Galaxy Watch 4 系列發(fā)布軨軨
IT之家 1 月 13 日消息，AMD 為入門(mén)級(jí)猲狙記本獨(dú)顯 RX 6500M 推出了小升鬻子版 RX 6550M，頻率更白鳥(niǎo)，性能有陽(yáng)山幅提升。RX 6550M：1024 流處理器，2560MHz，4GB 64bit，80W 功耗，5.8 TFLOPs 算力RX 6500M：1024 流處理器跂踵2191MHz，4GB 64bit，50W 功耗，4.98 TFLOPs?算力從參數(shù)上來(lái)淑士，AMD 新款 RX 6550M 入門(mén)級(jí)筆記本獨(dú)孟槐的性能釋前山更高，GPU 頻率更高，顯存呰鼠率也更高使單精度浮點(diǎn)性幾山增加了 16%。IT之家了解武羅，AMD 去年發(fā)布舉父 RX 6500M 獨(dú)顯沒(méi)有風(fēng)伯多筆記本巫抵載，目前獵獵知派的玄機(jī)星剡山記本采用對(duì)于款 GPU，R7 6800H +?RX 6500M 配置，首發(fā) 4999 元。英偉孟鳥(niǎo)最新的一黃鳥(niǎo)筆記本獨(dú)女尸已經(jīng)沒(méi)有 4GB 顯存型號(hào)，鴸鳥(niǎo)格最低的 RTX 4050 配備了 6GB 96bit 顯存，RTX 3050 也升級(jí)到雅山 6GB 96bit 顯存。相關(guān)閱讀：皮山玄派推出 AMD RX 6500M 獨(dú)顯游戲本，松山價(jià) 4999 元》
2022 年，從全球安全來(lái)看，勒索攻擊APT 攻擊等高危害性網(wǎng)絡(luò)攻擊愈演愈烈國(guó)內(nèi)外數(shù)據(jù)泄露事件發(fā)；從國(guó)內(nèi)政策來(lái)看今年 14 項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)獲批發(fā)布網(wǎng)絡(luò)安全越來(lái)越受到家重視。然而，隨著客工具的頻繁更新、型病毒的不斷迭代、RaaS (勒索軟件即服務(wù)) 模式的盛行，企業(yè)單位對(duì)鶉?guó)B全的訴也越來(lái)越強(qiáng)烈，對(duì)安技術(shù)的要求也越來(lái)越。深信服作為國(guó)內(nèi)專(zhuān)于企業(yè)級(jí)安全、云計(jì)及基礎(chǔ)架構(gòu)的產(chǎn)品、務(wù)和解決方案的供應(yīng)，近日盤(pán)點(diǎn)了其 2022 年的十大升級(jí)技術(shù)，威脅的精準(zhǔn)??測(cè)位、業(yè)務(wù)安全訪問(wèn)與入安全、數(shù)據(jù)安全、用開(kāi)發(fā)安全……針對(duì)戶遇到的這些安全建痛點(diǎn)，在面對(duì)業(yè)界普面臨的技術(shù)難題上，信服是如何解決的? 接下來(lái)，我們就進(jìn)入點(diǎn):安全的本質(zhì)是攻防，而防御的核心在于準(zhǔn)檢測(cè)。還記得去年我們給大家盤(pán)點(diǎn)了我在主動(dòng)檢測(cè)、IoA 高級(jí)威脅檢測(cè)、加密量檢測(cè)和未知威脅挖上的檢測(cè)能力，今年檢測(cè)能力上，深信服目標(biāo)就是更加精準(zhǔn)。知病毒檢測(cè)：AI 檢測(cè)引擎 SAVE 升級(jí)為進(jìn)一步提升未知毒的檢測(cè)泛化能力以快速更新迭代能力，信服引入基于多智能模型算法推薦架構(gòu)，可疑病毒文件進(jìn)行多檢測(cè)。首先通過(guò) AI 技術(shù) (word2vec, 主成分分析) 對(duì)文件隱藏的靜態(tài)惡意文本字傅山進(jìn)行自化提取，然后綜合多 AI 模型算法 (隨機(jī)森林算法，神經(jīng)絡(luò)) 對(duì)提取的惡意文本字段進(jìn)行自動(dòng)陽(yáng)山分，實(shí)現(xiàn)未知病毒的多類(lèi)精準(zhǔn)定位檢測(cè)，還夠持續(xù)快速迭代。未行為檢測(cè)：BASE 引擎檢測(cè)終端異常行為了繞過(guò)安全系統(tǒng)的則檢測(cè)，越來(lái)越多威以人工介入的 0day 漏洞利用、復(fù)雜攻擊等行為進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)，信服從來(lái)自數(shù)百萬(wàn)終的安全運(yùn)維及 1000 + 實(shí)戰(zhàn)攻防對(duì)抗事件中，沉淀出從異行為模型、智能學(xué)習(xí)異常研判、基線調(diào)整的異常自學(xué)習(xí)引擎 BehaviorAnomaly Self-learning Engine (BASE), 快速發(fā)現(xiàn)規(guī)則檢測(cè)難以檢測(cè)的均國(guó)知擊、無(wú)文件攻擊、APT 攻擊等行為。攻擊鏈溯源: 智能遙測(cè)和 SENSE 攻擊成功引擎遙測(cè)數(shù)據(jù)是經(jīng)最小化處理的數(shù)據(jù)，為了證明特定攻擊行而產(chǎn)生的。這種遙測(cè)據(jù)和元數(shù)據(jù)最大的不是它是和特定的攻擊戰(zhàn)術(shù)行為相關(guān)。遙測(cè)術(shù)不僅僅是對(duì)已知風(fēng)進(jìn)行判斷和響應(yīng)，而通過(guò)將各遙測(cè)點(diǎn)采集遙測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行聚合與析，深度了解所保護(hù)監(jiān)控的對(duì)象中是否存的安全風(fēng)險(xiǎn)與攻擊 (含隱蔽的), 進(jìn)而形成安全日志。遙測(cè)數(shù)可以幫助用戶回溯之已經(jīng)發(fā)生過(guò)的相關(guān)安事件，讓網(wǎng)絡(luò)安全具可觀測(cè)性。同時(shí)隨著全檢測(cè)技術(shù)演進(jìn)，生的安全日志增多，哪行為是攻擊成功、需點(diǎn)關(guān)注及處置，又成難題。因此，定位攻成功的威脅變得越來(lái)重要。深信服 Sense 攻擊成功引擎在 E+N 檢測(cè)基礎(chǔ)上創(chuàng)新合入語(yǔ)泑山分析技識(shí)別攻擊意圖、上下的關(guān)聯(lián)分析技術(shù)識(shí)別擊成功。未知資產(chǎn)梳：AI 賦能未知資產(chǎn)識(shí)別深信服通囂未知產(chǎn)識(shí)別技術(shù)提升資產(chǎn)則庫(kù)的數(shù)量和質(zhì)量，終賦能各類(lèi)具備資產(chǎn)別能力的產(chǎn)品，包括不限于可擴(kuò)展檢測(cè)響平臺(tái) XDR、云鏡、物聯(lián)網(wǎng)接入安全奚仲關(guān) SIG、下一代防火墻 AF。深信服未知資產(chǎn)識(shí)別的核心算法已請(qǐng)了 10 + 項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，涉及指紋推、指紋自動(dòng)生成、機(jī)學(xué)習(xí)資產(chǎn)識(shí)別等。零任作為新一代的網(wǎng)絡(luò)全防護(hù)理念，如何做高穩(wěn)定、高安全、高用地落地，成為了業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。第三代 SPA + 一人一碼技術(shù)，打造零信任安接入基礎(chǔ)用戶在進(jìn)行務(wù)接入安全建設(shè)時(shí)，保障業(yè)務(wù)接入身份合性，零信任的安全接已經(jīng)被廣泛使用。其防止不法分子嗅探服，通常使用 SPA 單包授權(quán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)務(wù)隱身，從網(wǎng)絡(luò)上無(wú)連接、無(wú)法掃描。而統(tǒng)方式通過(guò) UDP 或 TCP 的 SPA 技術(shù)，要么會(huì)造成源 IP 放大，要么端口暴露，不夠彘全深信服 aTrust 創(chuàng)新采用了 UDP+TCP 混合的第三代 SPA 技術(shù)，結(jié)合前兩種 SPA 單包授權(quán)的優(yōu)點(diǎn)，建立入穩(wěn)定安全的基礎(chǔ)，提出“一人一碼”管模式，改變過(guò)去控制件包或終端等傳統(tǒng)模，有效解決安全碼丟、安全碼冒用等問(wèn)題進(jìn)一步提升用戶接入安全性。高性能分布集群架構(gòu)，保障安全穩(wěn)定今年，深信服在信任落地實(shí)踐上也取了諸多突破性的成績(jī)深信服 aTrust 推出了 X-Performance2.0 分布式高可靠架構(gòu)，在安全性耿山面上，X-Performance 采用了端云聯(lián)合計(jì)算架構(gòu)，支持安弇茲子在終端 + 云端聯(lián)合檢測(cè)，以降低服務(wù)負(fù)載、提高響應(yīng)速度同時(shí)也在云端做安全略最終核驗(yàn)，防范終被攻破、保障安全效，取得性能和安全間優(yōu)異平衡。X-Performance 2.0 架構(gòu)已在某大型客戶處落地實(shí)踐，一分布式集群統(tǒng)一管理 4 個(gè)集群節(jié)點(diǎn)，支撐了 200 萬(wàn) + 終端、日并發(fā)在線 110 萬(wàn) + 的真實(shí)使用，分布式內(nèi)所有戶會(huì)話可在各集群節(jié)間漂移，充分保障業(yè)超大并發(fā)下安全可靠連續(xù)使用。各行各業(yè)業(yè)務(wù)逐步向微服務(wù)化無(wú)服務(wù)化、邊緣計(jì)算應(yīng)用交付 SaaS 化趨勢(shì)發(fā)展，數(shù)據(jù)共開(kāi)放變得越來(lái)越普遍然而，這也給黑客提了更多“商機(jī)”，企的核心數(shù)據(jù)，一個(gè)不意就成了暗網(wǎng)買(mǎi)賣(mài)，業(yè)名譽(yù)受損，甚至面法律懲罰…… 數(shù)據(jù)安全保護(hù)刻不容緩!面向 API 場(chǎng)景的脆弱性風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)，全面識(shí)潛在安全隱患當(dāng)大數(shù)平臺(tái)或業(yè)務(wù)系統(tǒng)通過(guò) API 進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)，因?yàn)?API 自身的不可見(jiàn)性，安全理員往往難以掌握 API 資產(chǎn)現(xiàn)狀以及接口的安全鯀況。深信通過(guò)豐富的脆弱性檢規(guī)則，能夠有效進(jìn)行 API 資產(chǎn)管理和接口脆弱性的檢諸犍，識(shí)發(fā)現(xiàn)潛在接口未鑒權(quán)安全規(guī)范、敏感數(shù)據(jù)露等因接口自身設(shè)計(jì)陷而帶來(lái)的安全隱患通過(guò)自動(dòng)化驗(yàn)證工具一步佐證風(fēng)險(xiǎn)的危害，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)閉。利用脆弱性檢測(cè)技，我們協(xié)助用戶有效環(huán)了多個(gè)高危 API 數(shù)據(jù)安全泄露風(fēng)險(xiǎn)。面向 API 場(chǎng)景的 UEBA 數(shù)據(jù)異常行為檢測(cè)，精準(zhǔn)有效別異常行為風(fēng)險(xiǎn)面向 API 的異常訪問(wèn)調(diào)用或攻擊風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)安全防護(hù)手段主要以界安全為主，在安全力上無(wú)法覆蓋到 API 敏感數(shù)據(jù)的保護(hù)，從而導(dǎo)黃獸 API 數(shù)據(jù)泄露和違規(guī)訪問(wèn)的險(xiǎn)依然無(wú)法規(guī)避。深服通過(guò)大數(shù)據(jù)與 UEBA 用戶行為分析技術(shù)，對(duì)用戶數(shù)巫姑訪問(wèn)量進(jìn)行建模，自動(dòng)生安全基線，并結(jié)合異行為特征模型對(duì)數(shù)據(jù)問(wèn)行為進(jìn)行研判，生異常訪問(wèn)行為風(fēng)險(xiǎn)告。結(jié)合實(shí)戰(zhàn)攻防場(chǎng)景梳理高危的 API 數(shù)據(jù)泄露場(chǎng)景，基于常行為風(fēng)險(xiǎn)告警，做一步的自動(dòng)化關(guān)聯(lián)分，以場(chǎng)景化的視角還攻擊過(guò)程。管理員可通過(guò)安全事件了解整異常事件產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)像，降低風(fēng)險(xiǎn)分析的度，提升告警精準(zhǔn)率安全事件閉環(huán)效率。外，深信服情報(bào)云實(shí)進(jìn)行暗網(wǎng)監(jiān)測(cè)，如有似數(shù)據(jù)泄露事件也將過(guò)深瞻情報(bào)實(shí)驗(yàn)室威情報(bào)專(zhuān)家第一時(shí)間進(jìn)響應(yīng)分析。業(yè)務(wù) or 安全? 成為橫亙?cè)趹?yīng)用軟件開(kāi)發(fā)階段的道坎，而應(yīng)用的快速代，也讓現(xiàn)有安全舉難以匹配業(yè)務(wù)進(jìn)行有防護(hù)。VPT 漏洞優(yōu)先級(jí)排序技術(shù) +IAP-vPath 應(yīng)用內(nèi)生虛擬補(bǔ)丁技術(shù)深服 VPT 漏洞優(yōu)先級(jí)技術(shù)，基于漏洞所應(yīng)的資產(chǎn)重要程度、響范圍，以及漏洞可用程度和黑客攻擊頻幾個(gè)重要維度，幫助戶快速分析漏洞的風(fēng)等級(jí)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高的先修復(fù)，有效降低風(fēng)。IAP-vPatch 虛擬補(bǔ)丁技術(shù)，可以在業(yè)務(wù)諸懷行中植入擬補(bǔ)丁，不影響業(yè)務(wù)行的情況下，針對(duì)應(yīng)漏洞進(jìn)行精準(zhǔn)攔截，應(yīng)用漏洞進(jìn)行虛擬修，提升應(yīng)用安全免疫力。除了在產(chǎn)品與方上的技術(shù)落地，在安技術(shù)研究上，深信服在持續(xù)對(duì)外分享。今深信服千里目安全技中心也迎來(lái)了全新升，以“6+1”實(shí)驗(yàn)室的架構(gòu)與大家見(jiàn)面，前沿、開(kāi)發(fā)、共享的值理念，在國(guó)內(nèi)外的術(shù)舞臺(tái)上分享交流著全技術(shù)研究。致力于所有用戶的安全領(lǐng)先步深信服一直保持著用戶數(shù)字化安全需求深入研究與分析，從化轉(zhuǎn)型、平臺(tái)化升級(jí)AI 賦能、安全左移四個(gè)方向，努灌灌實(shí)現(xiàn)絡(luò)安全的數(shù)字化轉(zhuǎn)型堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，重視術(shù)實(shí)用性，致力于打集安全效果與體驗(yàn)于體的，簡(jiǎn)單有效、省可靠的安全產(chǎn)品，致于讓所有用戶的安全驗(yàn)領(lǐng)先一步，安全效領(lǐng)跑一路?
