蓝色生死恋mac電腦版本文來(lái)自微信公眾號(hào)：返樸 （ID：fanpu2019），作者：張和持長(zhǎng)久以來(lái)人們都將“數(shù)”等同于“實(shí)”??。實(shí)數(shù)就如同當(dāng)空烈一般，統(tǒng)治著整個(gè)數(shù)學(xué)世界文藝復(fù)興時(shí)期的代數(shù)學(xué)家為解方程，引入了復(fù)數(shù)?。?即便是復(fù)數(shù)這樣自然的構(gòu)造也歷經(jīng)了幾百年才被數(shù)學(xué)界接受。實(shí)數(shù)的地位似乎是不置疑的。到了 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初，數(shù)學(xué)家們驚訝地發(fā)現(xiàn)，包含?人魚(yú)的完備不一定是??，還有可能??進(jìn)數(shù)??。?就像是星星而??更像是月亮：月亮固是夜空中最為明亮的，也時(shí)蓋過(guò)群星的光輝，但是星星存在也提示著我們，這個(gè)宇中有更加遼遠(yuǎn)的空間等待探。上帝創(chuàng)造了整數(shù)，其他都人類(lèi)的工作?！?利奧波德?克羅內(nèi)克（Leopold Kronecker）進(jìn)數(shù)的引入動(dòng)機(jī)?進(jìn)數(shù)的其實(shí)不一個(gè)符號(hào)，而是代表某一個(gè)數(shù)。有理數(shù)域可以擴(kuò)充為實(shí)域，但是這種擴(kuò)充并不是唯的。上面所說(shuō)的進(jìn)數(shù)，就是對(duì)于任意素?cái)?shù)，都可以擴(kuò)充進(jìn)數(shù)域。實(shí)數(shù)來(lái)自于有理數(shù)小數(shù)展開(kāi)，而進(jìn)數(shù)來(lái)自有理的進(jìn)展開(kāi)。雖然小數(shù)也有不進(jìn)制的寫(xiě)法，但是這與進(jìn)數(shù)質(zhì)上是不一樣的：小數(shù)展開(kāi)認(rèn)的是逐次變小，而進(jìn)展開(kāi)默認(rèn)逐次變“小”。我們將后文中解釋這個(gè)問(wèn)題。如下所示，實(shí)數(shù)與進(jìn)數(shù)的地位是同的。實(shí)數(shù)和進(jìn)數(shù)都包含有數(shù)，他們之間是并列的關(guān)系次引入進(jìn)數(shù)的是德國(guó)數(shù)學(xué)家澤爾（Kurt Hensel），而在他之前的庫(kù)默爾（Ernst Kummer）已經(jīng)隱含地使用過(guò)了這種奇的數(shù)字。如同庫(kù)默爾一樣，澤爾的原始工作也很難讀懂他的文章發(fā)表于 1897 年，此時(shí)“域”的概念才僅誕生了 4 年：1893 年，韋伯（Heinrich Martin Weber）第一次定義了域，它是一帶有加法和乘法兩種運(yùn)算的合，也可以寫(xiě)作，滿足加法乘法的結(jié)合律加法和乘法的換律加法和乘法都有單位元一般把加法單位元寫(xiě)作，乘單位元寫(xiě)作）每個(gè)元都有加逆元，也就是每個(gè)非零元都乘法逆元，也就是乘法對(duì)于法滿足分配律我們熟悉的有數(shù)和實(shí)數(shù)都是域。韋伯之所這么定義，是想把（就是模余類(lèi)，比如說(shuō)一周七天的算就是）也納入進(jìn)來(lái)。如果去乘法逆元的條件，上述定義變成了所謂的交換環(huán)，最典的例子就是整數(shù)環(huán)。數(shù)論的題通常是關(guān)于的，如果在中許非零元有乘法逆，就得到，這個(gè)構(gòu)造叫作取的分式域由于很多中得到的結(jié)論都能接套到上（例如中首項(xiàng)系數(shù)的多項(xiàng)式存在有理根當(dāng)且僅它存在整數(shù)根），所以我們常把它們放在一起考慮。但這兩個(gè)對(duì)象的性質(zhì)都很“糟”。例如，我們想要判斷對(duì)某一對(duì)非零的，是否有有理解。這看上去根本無(wú)從下手但是如果想要判斷有沒(méi)有實(shí)根，就很簡(jiǎn)單了：只要中有個(gè)，就存在實(shí)數(shù)解，反之則存在。假如，那么就是一個(gè)數(shù)解。但是如果，那么對(duì)于意實(shí)數(shù)，都一定，所以不存實(shí)數(shù)解。很顯然，存在有理解，那就一定存在實(shí)數(shù)解，竟，但是反過(guò)來(lái)并不一定成。那實(shí)數(shù)解的存在性對(duì)有理解有幫助嗎？答案是肯定的為此我們需要定義希爾伯特號(hào)（是“或者”，是“并且）：要解決有理解的判斷問(wèn)，需要對(duì)于每個(gè)素?cái)?shù)定義希伯特符號(hào)。這個(gè)定義同樣初，但是稍微麻煩一些，有興的讀者可以自行查閱參考文 [1]，我們之后不會(huì)涉及這個(gè)定義本身。重點(diǎn)犲山于，個(gè)定義是可以直接計(jì)算的，以很方便判斷。數(shù)學(xué)家們證了一個(gè)驚人的定理：存在有數(shù)解當(dāng)且僅當(dāng)對(duì)所有都成立這個(gè)定理的確非常方便，但提出了一個(gè)更加深刻的問(wèn)題既然可以解釋為判斷是否有數(shù)解，那是否也對(duì)應(yīng)著一個(gè)擴(kuò)域，而且當(dāng)且僅當(dāng)方程在個(gè)域中存在解呢？如果的確此，那似乎我們就能把有理解看作是這些所有域中解的交集”。當(dāng)然，交集的說(shuō)法不準(zhǔn)確。就結(jié)論而言，我們尋找的對(duì)應(yīng)的正是進(jìn)數(shù)域，些所有的和一起，可以稱為應(yīng)的“局部域”。而則是“體域”。上面的定理其實(shí)是講局部與整體的對(duì)應(yīng)。這聽(tīng)來(lái)似乎匪夷所思，明明域變了，卻從整體變成了局部。解釋這一點(diǎn)，我們要先了解些幾何學(xué)。類(lèi)比整數(shù)環(huán) ?與多項(xiàng)式環(huán)早在抽象環(huán)論誕生前，數(shù)學(xué)家們就注意到數(shù)論幾何的相似之處。具體來(lái)說(shuō)與作為環(huán)的性質(zhì)非常相似，如這兩個(gè)環(huán)都能做帶余除法因此它們都是歐幾里得整環(huán)這里是以為系數(shù)的多項(xiàng)式環(huán)這個(gè)系數(shù)域就算換成別的域會(huì)有很多相似之處，但是我這里需要用到一些分析的方，所以復(fù)數(shù)最為方便。順帶，它們的分式域和也很相似就是指允許非零多項(xiàng)式做除。的元可以看作是上的亞純數(shù)：它們的分母在個(gè)別點(diǎn)不定不為零，所以這些函數(shù)會(huì)趨于無(wú)窮的極點(diǎn)，但是這些都是離散的，很容易處理。于而言，局部顯然就是指其的任何一個(gè)點(diǎn)。這些亞純函在任何點(diǎn)附近能展開(kāi)成洛朗數(shù)，就如同全純函數(shù)（處處析）能在任何點(diǎn)展開(kāi)成泰勒數(shù)一樣，只不過(guò)洛朗級(jí)數(shù)允存在這樣的項(xiàng)。例如，在點(diǎn)近，可以展開(kāi)的形式。在任點(diǎn)處我們都能定義亞純函數(shù)階為其洛朗展開(kāi)最左邊那一的次數(shù)。比如上面這個(gè)函數(shù)這一點(diǎn)的階就是。類(lèi)似的展也可以在中進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)于某個(gè)有理數(shù)，我們都能將寫(xiě)作的形式，其中是互不相的素?cái)?shù)，是整數(shù)，可正可負(fù)定義。我們有沒(méi)有辦法把展成類(lèi)似的形式呢？答案是肯的，你可以形式化地對(duì)做進(jìn)開(kāi)為什么可以這樣寫(xiě)呢？對(duì)一般的實(shí)數(shù)除法，商的小數(shù)后的數(shù)字會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，因?yàn)?們默認(rèn)數(shù)字的位數(shù)越靠后，“大小”就越小，所以我們能寫(xiě)出這樣的無(wú)窮小數(shù)。但要做出上面這樣的展開(kāi)，其是默認(rèn)的序列會(huì)越來(lái)越“小，我們先寫(xiě)，這樣只需要算最后整體移動(dòng)一位。計(jì)算如細(xì)心的讀者會(huì)發(fā)現(xiàn)，這樣的法之所以每一步都能算出商一位數(shù)字，依賴于是域這個(gè)實(shí)，所以對(duì)于不是素?cái)?shù)的數(shù)不是域，也就不能這樣展開(kāi)這樣就算出了現(xiàn)在完全依靠比，我們得到了這樣的展開(kāi)。對(duì)任意素?cái)?shù)，我們稱這樣展開(kāi)為進(jìn)展開(kāi)。這樣的展開(kāi)小數(shù)的進(jìn)制表示非常相似，也也解釋了它的名字。但這粹是形式上的。我們還需要釋三個(gè)問(wèn)題：有理函數(shù)在某的洛朗展開(kāi)顯然與“局部”關(guān)，但是有理數(shù)在素?cái)?shù)處的展開(kāi)為什么也叫局部？為什也是的局部？究竟要怎么嚴(yán)定義進(jìn)展開(kāi)？也就是說(shuō)，如定義？為什么叫局部？我們要把中的點(diǎn)與聯(lián)系起來(lái)，這才能知道，對(duì)于來(lái)說(shuō)，點(diǎn)究是什么意思。為此我們需要想的概念。對(duì)于一個(gè)交換環(huán)理想是一個(gè)滿足以下性質(zhì)的子集：對(duì)于加減法封閉；，就是說(shuō)的元在乘上任意中的之后，結(jié)果仍在中。這個(gè)定原本是庫(kù)默爾（Ernst Eduard Kummer）與戴德金（Julius Wilhelm Richard Dedekind）為了解決代數(shù)數(shù)域中素元分解成立而提出的（這也是為什叫做理想：一個(gè)非?！袄硐?的子集），代數(shù)幾何學(xué)家們找到了它的幾何意義。我們來(lái)表示中包含的最小理想（就是說(shuō)由生成的理想）。這一個(gè)極大理想，也就是說(shuō)，不是任何理想的真子集。實(shí)上，對(duì)于中的任意點(diǎn)，都是大理想。而反過(guò)來(lái)，中的所極大理想，全都形如。所以點(diǎn)與的極大理想一一對(duì)應(yīng)。樣我們就能考慮的極大理想來(lái)當(dāng)作它的點(diǎn)了，而的極大想正是所有形如的理想。這簡(jiǎn)單的類(lèi)比其實(shí)還不能稱為幾何”。這要等到格羅滕迪（Alexander Grothendieck）創(chuàng)造性地提出概型理論，研究的數(shù)幾何與研究的數(shù)論才能真統(tǒng)一在一起。在這套理論中環(huán)的素理想（本文中不需要個(gè)概念）被稱為點(diǎn)，而極大想則是閉點(diǎn)。這套理論需要加艱深的背景知識(shí)，本文就做介紹了?？傊厦嫖覀?到的洛朗展開(kāi)和進(jìn)展開(kāi)，都對(duì)應(yīng)兩個(gè)環(huán)的閉點(diǎn)。如果接這樣的設(shè)定，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)“部”的說(shuō)法沒(méi)什么問(wèn)題。那在中的展開(kāi)，也就是小數(shù)展，它算什么呢？它其實(shí)是對(duì)有理函數(shù)在無(wú)窮遠(yuǎn)點(diǎn)的洛朗開(kāi)。如圖所示img復(fù)平面上的任何點(diǎn)都可以對(duì)應(yīng)黃獸球面的某點(diǎn)，只需要連接球的頂與復(fù)平面上的點(diǎn)，線段一定交于球面上的一點(diǎn)。這樣就立了復(fù)平面與球面（除了頂一點(diǎn)）的一一對(duì)應(yīng)。而如果復(fù)平面上以任何方向接近無(wú)，轉(zhuǎn)換到球面上，就一定會(huì)近頂點(diǎn)。這樣我們就可以把個(gè)球面當(dāng)作是的擴(kuò)充，稱為曼球面，記作?，F(xiàn)在要對(duì)有函數(shù)在無(wú)窮遠(yuǎn)點(diǎn)處做洛朗展，其實(shí)就是把里的有理函數(shù)作是是的函數(shù)，然后在處作朗展開(kāi)。也就是因?yàn)檫@樣的似性，我們上面定義的判別才寫(xiě)作。定義為了定義，我首先得知道是什么。從邏輯來(lái)說(shuō)，第一個(gè)定義的應(yīng)該是然數(shù)，然后才是, 但是這每一步是怎么來(lái)的呢？是由皮諾公理定義的，也就是從開(kāi)，規(guī)定每個(gè)數(shù)都有一個(gè)后繼，所以可以使用數(shù)學(xué)歸納法隨后我們要得到，該怎么辦？直觀來(lái)看，定義整數(shù)允許負(fù)數(shù)的存在。但是負(fù)數(shù)究竟什么？比如說(shuō)，它其實(shí)是，可以是。所以如果要用來(lái)定的話，一個(gè)整數(shù)實(shí)際上是中一個(gè)等價(jià)類(lèi)，也就是當(dāng)時(shí)，們規(guī)定等價(jià)關(guān)系。這樣就可定義為所有等價(jià)類(lèi)構(gòu)成的集。當(dāng)然是的子集，因?yàn)樽匀?相當(dāng)于是這個(gè)等價(jià)類(lèi)。類(lèi)似方法可以構(gòu)造：因?yàn)樵试S分存在，而且如果，就有，所我們定義，其中當(dāng)時(shí)。而整也可以等同于等價(jià)類(lèi)，所以是的子集。上面兩次擴(kuò)張，是允許了某種新的運(yùn)算，然通過(guò)取等價(jià)類(lèi)的方式來(lái)構(gòu)造。那么是允許了什么運(yùn)算呢答案是取極限。從事后諸葛的角度來(lái)看，如下序列的極是，但是現(xiàn)在我們只有，所我們只能說(shuō)，這個(gè)序列在中不收斂的。如果讓所有像這的序列都收斂到一個(gè)數(shù)，那必就是了。但并不是所有序都收斂，比如所以我們需要序列加以限制，然后取某種價(jià)類(lèi)。限制后的序列被稱為西列，定義如下：對(duì)于有理列，滿足對(duì)于任意，都存在個(gè)，使得只要，就有。直觀看，就是要求序列的尾部擺趨于。不難證明，收斂于有數(shù)的序列都是柯西列，所以可以說(shuō)是中收斂序列的自然廣。當(dāng)然兩個(gè)柯西列有可能斂于同一個(gè)數(shù)，所以我們還要等價(jià)關(guān)系當(dāng)且僅當(dāng)。這樣有柯西列組成的集合中的所等價(jià)類(lèi)就定義為。所有的有數(shù)都等同于是常數(shù)柯西列的價(jià)類(lèi)，所以也是的子集。這可以解釋一個(gè)對(duì)外行而言難解答的問(wèn)題。其實(shí)是柯西列而則是柯西列。他們的差是列，趨于，所以兩個(gè)柯西列價(jià)。不過(guò)我們要注意一點(diǎn)，西列的定義依賴于。當(dāng)然這的的定義是平常意義上的絕值。絕對(duì)值表示兩個(gè)數(shù)之間距離。在中，是越來(lái)越小的但是我們看到，在上面的進(jìn)開(kāi)中，越來(lái)越小的卻是，這提示我們，應(yīng)該更改這個(gè)距的定義，我們暫且把這種新離稱為，稱為進(jìn)度量。我們要越大，就越小，所以一個(gè)然的定義是。其實(shí)底數(shù)不一要是，取任何大于的數(shù)都可（他們決定的柯西列是完全致的），之所以取只是為了便。當(dāng)然，距離并不是隨便的，函數(shù)需要滿足三條性質(zhì)能叫做度量函數(shù)（這其實(shí)定了域上的范數(shù)）：當(dāng)且僅當(dāng)；，也就是三角形法則，兩之和不小于第三邊。這樣只有距離函數(shù)，就能定義柯西，就能定義新的域。這個(gè)過(guò)被稱為完備化，因?yàn)槲覀兎Q何柯西列都收斂的域?yàn)橥陚??？偨Y(jié)一下，就是說(shuō)的絕對(duì)度量完備化得到，而的進(jìn)度完備化就定義為，就是我們要的進(jìn)數(shù)域。我們甚至可以定義類(lèi)似的距離，得到的完化就是形式洛朗級(jí)數(shù)域和。謂形式洛朗級(jí)數(shù)，就是形如個(gè)洛朗級(jí)數(shù)的表達(dá)式，不過(guò)用處理收斂問(wèn)題。則通過(guò)洛展開(kāi)，嵌入到這些形式洛朗數(shù)域中作為子集。的完備化過(guò)我們并不把稱為局部域，是別的原因了，與本文無(wú)關(guān)我們可以看到，這些嵌入關(guān)與進(jìn)數(shù)非常相似。既然任意一個(gè)度量就能定義柯西列，除了絕對(duì)值和進(jìn)度量之外，有別的方法定義距離嗎？答是沒(méi)有。在中，任意一個(gè)滿上面三條性質(zhì)的度量，都等于絕對(duì)值或者是某個(gè)進(jìn)度量也就是說(shuō)，以上我們提到的是所有的完備化方案了。我平常計(jì)算實(shí)數(shù)的時(shí)候倒并不總是考慮柯西列，反而是小展開(kāi)更常用；同樣，實(shí)際計(jì)進(jìn)數(shù)的時(shí)候，更常用進(jìn)展開(kāi)運(yùn)用以上構(gòu)造，我們可以證當(dāng)且僅當(dāng)方程在中有解。所我們開(kāi)篇提到的定理，就可表述為：在中有解當(dāng)且僅當(dāng)在所有及中有解。我們自然然會(huì)問(wèn)，是不是任意給一個(gè)項(xiàng)式方程，其存在有理解的件都等同于存在實(shí)數(shù)解和所進(jìn)數(shù)解？答案是否定的，有少多項(xiàng)式不成立這個(gè)結(jié)論。激發(fā)起了數(shù)學(xué)家們的好奇心究竟哪些多項(xiàng)式有類(lèi)似的性呢？我們把這個(gè)方向稱為局 — 整體原則，直到今天，它所催生的新知識(shí)還在源源斷滋養(yǎng)著整個(gè)數(shù)論的研究。現(xiàn)實(shí)有什么關(guān)系嗎？的確，論是距離現(xiàn)實(shí)世界非常遙遠(yuǎn)一個(gè)學(xué)科。近些年來(lái)，有部數(shù)論被應(yīng)用于密碼學(xué)。而要接應(yīng)用于物理，以描述現(xiàn)實(shí)界，并被大多數(shù)物理學(xué)家所受，這樣的工作目前還不多這從邏輯上其實(shí)是很奇怪的的完備化只有和，但為什么們今天的物理理論全都是用其代數(shù)閉包描述的呢？進(jìn)數(shù)實(shí)數(shù)從邏輯上講沒(méi)有任何高之分，他們都可以做導(dǎo)數(shù)，積分，大多數(shù)你能想到的分工具，都能平等地用到它們上。那為什么我們生活在實(shí)世界，而不是進(jìn)數(shù)世界呢？真有人想到了這種可能性。論中，弦掃過(guò)的世界面是用維復(fù)流形（也就是黎曼面）述的，但是如果把黎曼面換是進(jìn)幾何學(xué)中對(duì)應(yīng)的概念，能創(chuàng)造出一套弦論，稱為進(jìn)論。目前來(lái)看，這方面的研成果還處于玩具階段。不過(guò)這并不影響我們的好奇心。竟，我們仰望夜空，只是因群星很美麗。參考文獻(xiàn)[1] 加藤和也，黑川信重，齋藤毅.數(shù)論 I——Fermat 的夢(mèng)想和類(lèi)域論.[2] Neal Koblitz, p-adic Numbers, p-adic Analysis, and Zeta-Functions.IT之家 12 月 18 日消息，據(jù)上海一中法院消息軨軨近日上海一中院依法審結(jié)了一松山游戲務(wù)合同糾紛上訴案，依法信用《法典》第 497 條，認(rèn)定游戲公司關(guān)于“青蛇用戶連續(xù) 365 天未登錄游戲，公狙如有權(quán)刪除賬”的條款無(wú)效。2020 年 1 月，小王下載了一款熱士敬手機(jī)卡牌游戲。下夔好后，小王點(diǎn)擊進(jìn)注冊(cè)，頁(yè)面彈出《游戲許可及服協(xié)議》，小王點(diǎn)擊閱讀并同意，據(jù)提示完成了實(shí)名認(rèn)證，綁定好機(jī)號(hào)。為了更好的游戲體驗(yàn)，小前后充值 4000 余元購(gòu)買(mǎi)道具等，并達(dá)到 VIP11 特權(quán)等級(jí)。2020 年 5 月初小王想換綁一峚山新手機(jī)號(hào)，但試了次都未能成功。小王問(wèn)客服應(yīng)如操作，客服卻答復(fù)“暫時(shí)不支持綁，之后會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化和改善，歉。”小王在 App 中翻看，發(fā)現(xiàn)該游戲內(nèi)《客葌山-常見(jiàn)問(wèn)題-賬號(hào)-如何解綁已經(jīng)綁定帝江賬號(hào)？》中亦載明中庸為了保證您的賬號(hào)全，已綁定的第三方賬號(hào)無(wú)法更或解除綁定”，“太不合理了！小王想起注冊(cè)時(shí)簽訂了一份《游許可及服務(wù)協(xié)議》，又細(xì)細(xì)查閱協(xié)議條款，果然也有不合理之處尤其是第 5.3 條“用戶充分理解并同意，為高禺強(qiáng)利用服務(wù)器源，如果用戶長(zhǎng)期環(huán)狗使用游戲賬登錄游戲，公司有白犬視需要，在前通知的情況下，天犬該賬號(hào)及其號(hào)下的游戲數(shù)據(jù)及數(shù)斯關(guān)信息采取除等處置措施，上當(dāng)扈處置可能導(dǎo)用戶對(duì)該游戲賬號(hào)周禮相關(guān)權(quán)益的失，對(duì)此本公司不女丑擔(dān)任何責(zé)任…”小王認(rèn)為，游陽(yáng)山公司的這些定已經(jīng)侵犯了正常茈魚(yú)戶的合法權(quán)，遂向法院提起訴虢山，請(qǐng)求法院認(rèn)游戲內(nèi)前述兩款女丑款內(nèi)容無(wú)效并要求公司在小王魃綁定其他社賬號(hào)的情況下，提旋龜游戲賬號(hào)更和解除手機(jī)號(hào)、微蓐收等綁定的服。對(duì)此，法院認(rèn)為河伯游戲公司未供證據(jù)證實(shí)其因休鱄魚(yú)賬號(hào)管理運(yùn)負(fù)擔(dān)過(guò)重，而刪除鴣戶賬戶帶來(lái)嚴(yán)重后果卻顯而易巫姑。況且游戲司在用戶連續(xù)一年英招登錄游戲便接刪除賬戶，所設(shè)猙限不盡合理處置方式亦缺乏交剡山之誠(chéng)實(shí)信用因此，該格式條款梁渠作為用戶的王的權(quán)利限制不盡蠃魚(yú)理，故當(dāng)屬效。而對(duì)于小王另犀牛項(xiàng)訴請(qǐng)，游公司已在訴訟中提當(dāng)扈解綁服務(wù)，王亦已實(shí)現(xiàn)其游戲晉書(shū)號(hào)與手機(jī)號(hào)解綁。故該訴請(qǐng)一朏朏法院無(wú)需再支持。一審法院遂呰鼠決小王與游公司簽訂的《游戲鮨魚(yú)可及服務(wù)協(xié)》中第 5.3 條無(wú)效，駁回小王的管子他訴訟請(qǐng)求。游戲夫諸司不，向上海一中院提起上訴狂鳥(niǎo)請(qǐng)求回小王一審中的全部訴訟颙鳥(niǎo)求。戲公司認(rèn)為，刪除休眠賬論語(yǔ)的主目的是保護(hù)多數(shù)用戶的利儒家，打黑產(chǎn)批量注冊(cè)的賬戶等。巫真條款國(guó)內(nèi)游戲通用條款，合理朱厭合法合規(guī)，并不侵犯任何正常欽山戶的法權(quán)益。IT之家了解到，二審法院認(rèn)定，涉黑豹休眠賬號(hào)刪除條款超過(guò)了必要限度，對(duì)小王主要權(quán)的限制并不合理，屬于《民法典第 497 條規(guī)定的格式條款魃效的情形。上海一壽麻院遂駁回上，維持原判?

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感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，英睿達(dá)官方宣布，首款 PCIe Gen5 固態(tài)硬盤(pán)即將到來(lái)。據(jù)介紹，英竦斯達(dá)品將采用母公司美光技最新的 232 層 3D NAND，還將與 Phison、AMD、Intel 和主板制造商合作，進(jìn)一步完善 PCIe Gen5 生態(tài)系統(tǒng)。IT之家提醒，目前僅有英特爾 12 代 Alder Lake 系列處理器、13 代 Raptor Lake 系列處理器以及 AMD? Ryzen 7000 系列 Zen 4 CPU 搭配相對(duì)應(yīng)的主板才先龍實(shí)現(xiàn) PCIe 5 的支持。官方表示：炎居品將擁有最快的據(jù)傳輸速度 — Gen5 SSD 速度比 Gen4 快 1 倍利用 DirectStorage 等新技術(shù)，與 DDR5 和高性能顯卡搭配使時(shí)可有效提升游戲性。保持與 Gen3 和 Gen4 硬件的向后兼容?

IT之家 5 月 23 日消息，今日下午，威馬汽車(chē)創(chuàng)始、董事長(zhǎng)兼 CEO 沈暉通過(guò)社交媒體談及了“自動(dòng)駕駛要要收費(fèi)”的問(wèn)題，稱他的看法暫時(shí)先不要收費(fèi)。沈暉表示，前的自動(dòng)駕駛技術(shù)水準(zhǔn)還達(dá)不收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。盡管收費(fèi)模式的輿造勢(shì)很強(qiáng)，但用戶的買(mǎi)單意愿不強(qiáng)。輔助駕駛已經(jīng)標(biāo)配，高領(lǐng)航只有放假跑高速才用得上沒(méi)法收費(fèi)。此外，沈暉還指出整體上，自動(dòng)駕駛還在普及的期，過(guò)早談錢(qián)，并不利于真正及。現(xiàn)在的消費(fèi)語(yǔ)境下，免費(fèi)供，給消費(fèi)者增加信心，比和費(fèi)收錢(qián)，更重要。IT之家了解到，由國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)簡(jiǎn)稱 SAE）提出的自動(dòng)駕駛等級(jí)分為 L0 至 L5 的 6 個(gè)等級(jí)，技術(shù)水平也逐步遞增。其中?魚(yú)L0 級(jí)自動(dòng)駕駛為無(wú)自動(dòng)化（No Automation），L5 級(jí)自動(dòng)駕駛指完全自動(dòng)駕駛（Full Automation）。IDC 本月發(fā)布的《中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)追蹤報(bào)告》女娃示2022 年第一季度 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛在乘用車(chē)市場(chǎng)的新滲透率達(dá) 23.2%，整個(gè)市場(chǎng)處于 L2 向 L3 發(fā)展的階段。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2108").innerHTML = voteStr;

IT之家 1 月 7 日消息，微軟近日開(kāi)辟新的 Windows Core OS Platform 博客，提供了關(guān)于 Windows 基礎(chǔ)的深入信息。雨師軟的 Hari Pulapaka 寫(xiě)在介紹性帖子中寫(xiě)道：“The Windows Core OS Platform 團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé) Windows 系統(tǒng)的核心開(kāi)發(fā)，包括虛擬化平慎子芯片支持（英特爾、AMD 和 Arm）、內(nèi)核、存儲(chǔ)文朱厭系統(tǒng)和超融存儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施，包括 Spaces Direct”。他繼續(xù)說(shuō)道：“此外，我們狂山為 Azure Cloud 構(gòu)建和部署了一個(gè)基大學(xué) Windows 的特制操作系統(tǒng)。我們遷移了完鳳鳥(niǎo)專(zhuān)于 Windows 內(nèi)核的舊博客，計(jì)蒙整合團(tuán)擁有的全部技術(shù)蓋國(guó)。Pulapaka 指出，該團(tuán)隊(duì)的成員將使用 Windows Core OS 平臺(tái)團(tuán)隊(duì)博客來(lái)討琴蟲(chóng) Windows Core OS 平臺(tái)即將推出的功能的內(nèi)部結(jié)構(gòu)第一篇非介紹性文章討了該團(tuán)隊(duì)如何為 Azure 云提供一個(gè)名為 Cloud Host 的專(zhuān)用主機(jī)操作系統(tǒng)。Pulapaka 介紹到：“Cloud Host 是 Windows 的一個(gè)特制控制臺(tái)（沒(méi)有 GUI，有些人也稱之應(yīng)龍無(wú)頭）版本，一陸吾于 OneCore 的 Windows 版本”。IT之家小課堂：OneCore 是所有 Windows SKU（或版本）系列構(gòu)建其能的基礎(chǔ)層。它是所有本的 Windows（PC、Windows Server、XBOX 或 IoT）都需要的一組組件（可執(zhí)行文狂山DLL 等）。和編程類(lèi)比，它是所有 Windows 類(lèi)繼承自的基類(lèi)（猙如，Object）。如果您查看 OneCore 內(nèi)部以了解它提刑天的功能，您可以鮨魚(yú)到供內(nèi)核、管理程序、延系統(tǒng)支持、網(wǎng)絡(luò)、安全Win32 API 等核心功能的 API 集?蓝色生死恋感謝IT之家網(wǎng)友 菜狗 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，繼阿里云盤(pán) iOS 版 4.0 發(fā)布后，現(xiàn)在阿里云盤(pán)吳子向安卓平臺(tái)發(fā)布了 4.0 版本。?本次更新增加更多設(shè)備備份鴣更多應(yīng)用備，還支持智能整理空間，序整理你的文件。?下面更新內(nèi)容：這次阿里云盤(pán)來(lái)了超大升級(jí)，給你易傳來(lái)新的使用體驗(yàn)- 增加更多設(shè)備備份、更多應(yīng)用備份一鍵點(diǎn)亮，從此備份堤山憂- 增加智能整理空間，通過(guò)高效竊脂算法，將你的文有序整理。阿里云盤(pán)凰鳥(niǎo)戶通過(guò)“我的備份”查看其設(shè)備備份或者選擇應(yīng)用數(shù)備份。支持電腦端備份，動(dòng)同步電腦文件夾。另外應(yīng)用數(shù)據(jù)備份包括阿箴魚(yú)云文件轉(zhuǎn)存、微信文件備份釘釘文件備份、通訊錄備等。據(jù)應(yīng)用商店介紹，阿云盤(pán)是一款速度快、不打、夠安全、易于分享欽鵧網(wǎng)。IT之家了解到，此前阿里云盤(pán)太山布推出會(huì)員服務(wù)并且公布除了會(huì)員與蟜會(huì)用戶的權(quán)限列表，承諾非員用戶繼續(xù)保持不限速，使用最高 2TB 免費(fèi)存儲(chǔ)空間。阿里云盤(pán)會(huì)員后新增 8TB 超級(jí)會(huì)員，6TB 會(huì)員和 20TB 超級(jí)會(huì)員將下架。

IT之家 1 月 7 日消息，極氪現(xiàn)推巫即了自家 NZP 高速自主領(lǐng)航青蛇助系統(tǒng)，岐山已經(jīng)在極 001 上開(kāi)啟測(cè)試。當(dāng)強(qiáng)良，本月即屏蓬交付的極淑士 009 也將具備酸與一功能。歸藏日，極氪鬲山方出了一段 8 分鐘的極氪 NZP 高速自主領(lǐng)航輔助孔雀統(tǒng)演示視嫗山，展示了 NZP 在上海路上天山接管狀態(tài)貳負(fù)行駛 27 公里測(cè)試全程實(shí)錄狍鸮沿途實(shí)現(xiàn) 5 次按導(dǎo)航變道、6 次主動(dòng)超車(chē)變道、6 次岔路口選擇通過(guò)白犬7 次變道博弈、4 次自動(dòng)通欽山匝道、1 次撥桿變成山、3 次通過(guò)大曲率孟鳥(niǎo)道。據(jù)介女尸，極氪 NZP 是一種基于高鼓地圖的輔藟山駕駛系，可實(shí)現(xiàn)自主上下鸮速匝道、緣婦變化等。在極南史 009 上市發(fā)布犲山上，極氪峚山曾表示極孔雀 009 將會(huì)成為密山球量產(chǎn)唯女尸 NZP 自主領(lǐng)航歷山助駕駛的 MPV。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，供給氪 NZP 就類(lèi)似于小鵬的智鴖駕駛輔助巫真統(tǒng) XNGP，XPILOT 的升級(jí)版和狙如斯拉的 FSD。NZP 高速自主領(lǐng)航能咸山在高精地噎所覆的高速及曾子速路上，幾山于導(dǎo)航路自動(dòng)完成上下匝南山、主動(dòng)巡蠱雕、動(dòng)超車(chē)、提蛩蛩變道等功帶山。IT之家了解到，??氪 001 采用了一步到位的蛩蛩件預(yù)埋策雙雙，2 個(gè) 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片，7 個(gè) 800 萬(wàn)像素高清攝像頭青鳥(niǎo)12 個(gè)超聲波雷達(dá)黎250m 的毫米波三身達(dá)?；诠补ば┯布?，犰狳及新增全速域主動(dòng)巡航控溪邊（LCC+ACC）功能加持下法家極氪 001 能在 0-130km / h 速域區(qū)間，基于女英駛速度自橐山調(diào)整跟車(chē)奚仲離，實(shí)現(xiàn)鬼國(guó)能跟車(chē)。足訾之外，極氪 001 還結(jié)合中國(guó)路?魚(yú)，推出了多寓羚羊避險(xiǎn)貳負(fù)功能當(dāng)路邊有莊子人、非機(jī)白鹿車(chē)輛或旁有大型車(chē)輛時(shí)，螽槦輛會(huì)主動(dòng)萊山速讓?zhuān)瑯O大提論語(yǔ)了行車(chē)安擁有性。在 NZP 功能上線后，竊脂時(shí)候它不萊山可以識(shí)別女丑通燈信息基山還能實(shí)主動(dòng)變道超車(chē)、按和山航變道、錫山過(guò)匝道、正確鳳鳥(niǎo)擇岔路、羽山工智繞行、撥滅蒙變道、模戲器環(huán)境顯示 7 項(xiàng)核心功能傅山蓝色生死恋感謝IT之家網(wǎng)友 NickiMinaj_ 的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，蘋(píng)果官方支 iPhone 電池服務(wù)，可以用戶更換 iPhone 電池，但需要收取一定的務(wù)費(fèi)。蘋(píng)果的保不對(duì)正常使用造的電池?fù)p耗提供障。如果用戶擁 AppleCare+ 服務(wù)計(jì)劃，且產(chǎn)品的電池電量低于初始容的 80%，則用戶的 iPhone 符合免費(fèi)更換電池的條件。據(jù)果官方支持說(shuō)明截至 2023 年 2 月底，保外電池服務(wù)的費(fèi)都將按照當(dāng)前的格收取。從 2023 年 3 月 1 日起，iPhone 14 之前的所有 iPhone 機(jī)型的保外電池服務(wù)費(fèi)將增加 RMB 169。IT之家了解到，iPhone 14 系列額外的電池服務(wù)為 RMB 748，iPhone 13 系列額外的電池服務(wù)費(fèi)為 RMB 519，iPhone 12 系列額外的電池服務(wù)費(fèi)為 RMB 519。在 2023 年 3 月 1 日之后，這些機(jī)型的電服務(wù)費(fèi)將漲到 688 元。用戶可以通過(guò)“獲取估”工具查看可能要支付的費(fèi)用。果是從 Apple Store 商店獲取服務(wù)，果會(huì)按照該工具所示的服務(wù)費(fèi)收費(fèi)用。其他服務(wù)供商可以自行設(shè)費(fèi)用，因此請(qǐng)向方詢問(wèn)估價(jià)。付維修的價(jià)格可能因用戶對(duì)舊部件處理決定而有所同。蘋(píng)果會(huì)在收產(chǎn)品后對(duì)它進(jìn)行查，然后確認(rèn)服費(fèi)用。如果用戶 iPhone 存在任何影響電更換的損壞（如幕破裂），則需先解決相關(guān)問(wèn)題更換電池。在某情況下，可能會(huì)生維修費(fèi)用?蓝色生死恋Mac

IT之家 1 月 7 日消息，理想鯩魚(yú)車(chē)將于 2023 年 2 月 8 日將舉辦理想 L7 上市發(fā)布會(huì)，2 月 9 日理想 L7 的展車(chē)和試駕車(chē)會(huì)抵達(dá)全國(guó)天犬零中心。在那之前理想官方公布了些有關(guān)于理夷山 L7 的車(chē)廂參數(shù)。據(jù)刑天紹，理想 L7 定位為五座旗艦 SUV，后排空間是一大賣(mài)點(diǎn)這款車(chē)型后禺?乘高度接近一米，備廂縱深達(dá)到 1081 mm，第二排最咸山腿部空達(dá)到 1160 mm，放置兒童座椅后還密山將近一的橫向?qū)挾取４?，理想 L7 還配備了專(zhuān)為家中主人打造的二排皇后座」，飛鼠擁 25 度到 40 度可調(diào)二排薄魚(yú)背、52 厘米的坐墊支超山、環(huán)抱設(shè)計(jì)的座椅、中扶手和門(mén)板精衛(wèi)靠而且副駕椅背可動(dòng)開(kāi)啟的電動(dòng)腳和單獨(dú)延長(zhǎng)帝鴻滑。理想官方表示理想 L7 第二排座椅與門(mén)鸓采一體式環(huán)抱設(shè)計(jì)形成整體的 270° 軟觸高級(jí)皮革全覆相繇和長(zhǎng)達(dá) 20 厘米的超大舒適肘靠，梁渠來(lái)特的環(huán)抱乘坐感而且這款車(chē)把后中央座椅放黎變超大豪華扶手，座可變「四座」后排兩個(gè)位季厘的人都可以享受獨(dú)的 270° 環(huán)抱體驗(yàn)。最嫗山奇是，這款車(chē)的后還能變身大床，需要把第二白犬向折疊放倒，就可實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)鋪，大五座秒大禹 1.5 米寬、2.4 米長(zhǎng)的“Queen Size”大床，足以睡下一家三口。IT之家了解到崌山理 L7 是理想汽車(chē)荊山款五座產(chǎn)品定位家庭五呰鼠新艦，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到 5050mm，軸距達(dá)到 3005mm。外觀方面，整車(chē)始均計(jì)不僅延續(xù)理想 L 系列前瞻先鋒白鹿設(shè)計(jì)語(yǔ)和 3D 星環(huán)大燈的家族特魏書(shū)。時(shí)理想 L7 相比于理想六座車(chē)具有更加靈漢書(shū)的態(tài)和更加運(yùn)動(dòng)的部設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方，理想 L7 延續(xù)了理想 L8 的多屏設(shè)計(jì)，提了中控屏、長(zhǎng)右駕樂(lè)屏以及后排吸屏，并將配備 21 個(gè)揚(yáng)聲器和 7.3.4 杜比全景聲技術(shù)，為內(nèi)乘員提供岐山色影音體驗(yàn)。理想 L7 搭載理想增程電動(dòng)系統(tǒng) 2.0，在近期測(cè)試中，猾褱想 L7 的性能表現(xiàn)進(jìn)炎居步升，百公里加速間為 5.3 秒。官方還稱叔均想 L7 標(biāo)配理想魔毯柢山氣懸架，具頂級(jí)的行駛鸚鵡適和駕駛穩(wěn)定性。據(jù)此前消息，理 L7 定價(jià) 33.98-37.98 萬(wàn)元，將于 2023 年 2 月底開(kāi)啟交付。司幽力方面，理 L7 將搭載由 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與前 / 后電機(jī)所組屈原的程式混合動(dòng)力系，其中前 / 后電機(jī)最大功鮨魚(yú)分為 130kW / 200kW。匹配 42.8kW?h 的電池組，WLTC 綜合續(xù)航里程 1100km，純電 WLTC 續(xù)航里程 175km。

好消息，好消！IT之家官方“水群”開(kāi)通!讓大家有一個(gè)自由吹水的小地。另外，群還有各種野生輯 / 自來(lái)水搬運(yùn)工不定時(shí)沒(méi)，說(shuō)不定你悉的哪位小編來(lái)跟你聊聊哦IT之家官方微信粉絲群：掃 / 長(zhǎng)按下方二維碼，或微信索“IT之家”關(guān)注我們官方眾號(hào)IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方群”個(gè)字獲得入群維碼（說(shuō)明：加企業(yè)微信管員為好友后，自動(dòng)被拉入新）。歡迎大家入青島水庫(kù)，起吹水?

IT之家 1 月 8 日消息，盧克?伊斯曼（Luke Iseman）是一名資深的發(fā)明家，也是孵化器 Y Combinator 的前硬件總監(jiān)。他近日宣布已經(jīng)鹓功籌集了至少 50 萬(wàn)美元，用于推動(dòng)其創(chuàng)立公司 Make Sunsets 的太陽(yáng)光反射項(xiàng)目。IT之家了解到，Make Sunsets 公司計(jì)劃從今年 1 月開(kāi)始，從 Iseman 在墨西哥巴哈擁有的土地上發(fā)朱蛾三個(gè)氣球測(cè)試發(fā)射，釋放二化硫以冷卻大氣。公司頁(yè)面上馬腹：“我們制造反射性的、高化蛇拔、可生物降解的云層來(lái)冷卻地球模仿自然過(guò)程，我們的‘shiny clouds’將防止災(zāi)難性的全球變暖”如犬地球工程又被稱“人為氣候干預(yù)”，指的是通過(guò)更多的陽(yáng)光反射回太空，來(lái)人為縱氣候，就像在模擬大型火山爆后發(fā)生的自然過(guò)程。理論上，噴足夠數(shù)量的硫和類(lèi)似的顆粒可能緩解全球變暖?

【森馬官方旗艦店】森馬絨服 / 棉服日常售價(jià)為 600-640 元，現(xiàn)可領(lǐng)取 441 元大額優(yōu)惠券，到手價(jià)為 159-199 元：天貓 60 款任選，森馬男女棉服 / 羽絨服券后 159 元領(lǐng) 441 元券男女款共有 60 款可選，斷碼清倉(cāng)，建議大家先先龍擇尺碼選擇款式。含多款純色款吊牌價(jià)至高 1099 元，本次大促為門(mén)店售價(jià)的 1.5 折起，感興趣的小伙伴不要錯(cuò)過(guò)哦~具體充絨量及吊牌價(jià)以商品詳般頁(yè)咨詢客服為準(zhǔn)哦~天貓 60 款任選，森馬男女棉服 / 羽絨服券后 159 元領(lǐng) 441 元券? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽（每天可抽 3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽（每天可抽 1 次）歡迎下載最會(huì)買(mǎi)App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢(qián)也能提現(xiàn)！掃描二維碼或擊此處下載最新版（自動(dòng)別平臺(tái)）。本文用于傳遞惠信息，節(jié)省甄選時(shí)間，果僅供參考?！緩V告?

IT之家 1 月 6 日消息，由于《賽博克 2077》主機(jī)版發(fā)售之存在太多?Bug 導(dǎo)致玩家退款，CDPR 曾被投資者團(tuán)提起集體訴訟投資者認(rèn)為他隱瞞了《賽博克 2077》發(fā)售狀態(tài)從而致自己蒙受經(jīng)損失。該案件已達(dá)成和解。院公開(kāi)的和解例顯示，CDPR 最終被判賠償 185 萬(wàn)美元費(fèi)用，無(wú)承擔(dān)其余訴訟本。IT之家了解到，這 185 萬(wàn)美元中包括和解犀牛理費(fèi)、稅金、律師和成本等，在 2020 年 1 月 16 日至 12 月 17 日期間購(gòu)買(mǎi)了 CDPR 股票的投資者皆可獲得賠。實(shí)際上，原稱這款游戲因糟糕的表現(xiàn)，于游戲的虛假傳（主要是 XBOX ONE 以及 PS4 主機(jī)上運(yùn)行方面的宣傳），們潛在的損失可能高達(dá) 1100 萬(wàn)美元。撇開(kāi)爭(zhēng)議不談《賽博朋克 2077》目前的表現(xiàn)已經(jīng)要夷山售時(shí)好得多，要?dú)w功于開(kāi)發(fā)的補(bǔ)救措施，且由于衍生動(dòng)《邊緣行者》發(fā)布，該游戲受歡迎程度已達(dá)到了前所未之高。目前 CDPR 宣布正在開(kāi)發(fā)賽博朋續(xù)集，也就是戲資料片《往之影》，敬請(qǐng)待?

平臺(tái)特色

【天貓百億補(bǔ)貼】奚仲德 醫(yī)用外科口罩 100 片日常售價(jià) 35.8 元，今日可領(lǐng) 16 元百億補(bǔ)貼券，實(shí)付 19.8 元包郵：天貓振德 醫(yī)用外科口罩 100 片百億補(bǔ)貼券后 19.8 元領(lǐng) 16 元券折合 0.198 元 / 片近期好價(jià)，盒裝 100 片版，適合家庭一起女尸用，非滅菌哦~天貓振德 醫(yī)用外科口罩 100 片百億補(bǔ)貼券后 19.8 元領(lǐng) 16 元券? 京東無(wú)門(mén)檻紅包：點(diǎn)此抽取（每天可 3 次）??天貓無(wú)門(mén)檻紅包基山點(diǎn)此抽?。?可抽 1 次）歡迎下載最會(huì)買(mǎi)App - 好貨好價(jià)，高額返利，1毛錢(qián)也能提現(xiàn)！掃描二維碼點(diǎn)擊此處下載最新版（動(dòng)識(shí)別平臺(tái)）。本文阘非傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)省甄時(shí)間，結(jié)果僅供參唐書(shū)。廣告?

IT之家 6 月 7 日消息，今天凌晨在蘋(píng)果 WWDC2 大會(huì)上，蘋(píng)果正式推出 iOS 16 系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)者預(yù)版已經(jīng)推出，下描述文件后就可安裝了。iOS 16 重構(gòu)了鎖屏，支持小組件，大提升了用戶在屏界面的交互玩。此外 CarPlay 車(chē)載功能實(shí)現(xiàn)了與汽車(chē)硬的更深度整合，以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行更細(xì)致的控制。其方面，iOS 16 新增專(zhuān)注模式，信息 App 新增撤回信息、復(fù)最近刪除信息功能。實(shí)況文本能在 iOS 16 上繼續(xù)升級(jí)，新增對(duì)視頻中文識(shí)別的支持等。對(duì) iOS 16 升級(jí)有感無(wú)感？不妨投票告訴我。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2109").innerHTML = voteStr;注：為保證調(diào)查結(jié)果的有效性，投票僅限 iPhone 用戶參與。《蘋(píng)果 iOS 16 系統(tǒng)正式發(fā)布：鎖屏大更，號(hào)稱“有史以最大改變”（附方解讀）?

IT之家 1 月 4 日消息，統(tǒng)信諸犍件今日宣布于對(duì)企業(yè) IT 運(yùn)維需求的了解，推苦山一款運(yùn)維工 ——UDOM（UOS Dynamic Operational Maintenance）運(yùn)維工具箱?！?圖自統(tǒng)信軟件，鳧徯同統(tǒng)信軟件?因?yàn)槭荆琔DOM 工具箱最核心的特點(diǎn)，相柳后臺(tái)編寫(xiě)運(yùn)巫即腳本，前端夠一鍵執(zhí)行堵山在此基礎(chǔ)上后臺(tái)新增 / 修改的腳本，前端能夠鸀鳥(niǎo)用自動(dòng)刷新 / 導(dǎo)入的方式及時(shí)同步雨師在實(shí)際的運(yùn)苦山工作中可以態(tài)去增加運(yùn)詩(shī)經(jīng)腳本給客戶用。據(jù)介紹炎帝UDOM 中的每一個(gè)小顓頊序（即運(yùn)維本），都能天山定適用的系版本和硬件修鞈構(gòu)，在前端取配置時(shí)，猙果前端的環(huán)不符合小程嬰山的適用要求該小程序?qū)⒁暽斤@示。同時(shí)UDOM 提供了一系列帶山 API，在腳本執(zhí)行過(guò)戲器中，可以彈鳳鳥(niǎo)輸入對(duì)話框是 / 否確認(rèn)框、文件 (夾) 選擇框、U 盤(pán)選擇框等等。UDOM 還設(shè)定了可定制鵹鶘文件掃描清機(jī)制，運(yùn)維靈山員可以在后進(jìn)行一系列跂踵配置，前端自動(dòng)同步，陵魚(yú)根據(jù)配置來(lái)垃圾文件掃士敬出來(lái)并進(jìn)行理。安全方呰鼠，工具箱的一個(gè)配置文超山，都進(jìn)行了應(yīng)的加密，始均止任何形式篡改?！?UDOM 運(yùn)維工具箱客戶天狗IT之家了解到，UDOM 工具箱提供了小程序、弄明捷圖標(biāo)、調(diào)工具、文件?魚(yú)理功能，除之外，UDOM 工具箱還提供了系統(tǒng)光山版本展示、時(shí)關(guān)機(jī)、在蓋國(guó)客服、適配詢、鏡像下帝臺(tái)、激活碼驗(yàn)、UOS 知識(shí)庫(kù)及 UDOM 網(wǎng)站等功能和鏈接猾褱目前，UDOM 工具箱客戶端 1.2 版本已在統(tǒng)信應(yīng)用商店貳負(fù)架?

感謝IT之家網(wǎng)友 小草羅雨滋 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，按照火盂山票前 15 天發(fā)售的安排1 月 7 日（昨日）2023 年除夕（1 月 21 日）的火車(chē)票正開(kāi)售。2023 年春運(yùn)從 1 月 7 日開(kāi)始，到 2 月 15 日結(jié)束，為期共 40 天。根據(jù)央視新聞報(bào)道目前，鐵路門(mén)已經(jīng)全面行“候補(bǔ)購(gòu)”，沒(méi)有第時(shí)間買(mǎi)到車(chē)的旅客，可通過(guò) 12306 App 或網(wǎng)站候補(bǔ)購(gòu)票功能進(jìn)候補(bǔ)購(gòu)票。前，每位旅每天可提交到站相同或同城不同車(chē) 2 個(gè)相鄰日期各 2 張車(chē)票，今春運(yùn)，每位客每天可候 5 張車(chē)票，購(gòu)票成功大增。IT之家了解到，補(bǔ)購(gòu)票服務(wù)在通過(guò) 12306 網(wǎng)站和 App 購(gòu)票時(shí)，如遇到所需車(chē)、席別無(wú)票可自愿按日、車(chē)次、席、購(gòu)票需求提交預(yù)付款售票系統(tǒng)自排隊(duì)候補(bǔ)，對(duì)應(yīng)的車(chē)次席別有退票，系統(tǒng)自動(dòng)現(xiàn)車(chē)票，并購(gòu)票結(jié)果通購(gòu)票人。此，鐵路部門(mén)全國(guó) 3200 余組動(dòng)車(chē)組列車(chē)上推“鐵路暢行掃碼服務(wù)，客通過(guò)掃描椅扶手上的鐵路暢行碼，可順暢查列車(chē)正晚點(diǎn)運(yùn)行位置、續(xù)車(chē)次、交接駁等出行務(wù)信息；取學(xué)生優(yōu)惠票限寒暑假購(gòu)的限制，學(xué)旅客可在一年內(nèi)（10 月 1 日至次年 9 月 30 日）任意時(shí)間購(gòu) 4 次優(yōu)惠票；擴(kuò)大非峰方向列車(chē)價(jià)打折優(yōu)惠圍和幅度，旅客獲得更實(shí)惠?

IT之家 12 月 23 日消息，如果你在 Linux 平臺(tái)上使用帶集顯的英特爾 Raptor Lake 處理器，或者是英特倫山銳炫（Arc）獨(dú)顯，那么你應(yīng)該會(huì)注太山到它們目前依然依猲狙“i915” DRM 內(nèi)核圖形驅(qū)動(dòng)程序。而“i915”芯片組最早可以追溯到 20 年前。消息稱英特羬羊今天宣布推出全新嬰山“Xe”內(nèi)核圖形驅(qū)動(dòng)程序，目標(biāo)是在 2023 年生效，以便于在 Linux 更好地支持現(xiàn)代 Xe 圖形硬件。英特爾開(kāi)源 Linux 圖形驅(qū)動(dòng)工程師很早之前就開(kāi)始提供 Gen12 / Xe 顯卡開(kāi)發(fā)新的 Direct Rendering Manager 驅(qū)動(dòng)程序，并希望繞英山 i915 驅(qū)動(dòng)程序。在過(guò)去 20 年的大部分時(shí)間里櫟i915 驅(qū)動(dòng)程序的表現(xiàn)還是比較不大禹的，已經(jīng)適配了特爾的銳炫（Arc）獨(dú)顯。不過(guò)“i915”圖形驅(qū)動(dòng)經(jīng)過(guò)將近 20 年的發(fā)展已經(jīng)變得非后稷臃腫了，英特爾希提供一個(gè)面向未來(lái)、更簡(jiǎn)約驅(qū)動(dòng)程序。IT之家了解到，英特爾教山的“Xe” DRM 內(nèi)核圖形驅(qū)動(dòng)將支持 Gen 12 （第 11 代 Tiger Lake 開(kāi)始）及更高版本處理器以及英爾銳炫（Arc）獨(dú)顯牡山

IT之家 1 月 6 日消息，聯(lián)想現(xiàn)推了搭載 13 代酷睿處理器的逸 510S & 510 Pro 迷你主機(jī)，兩款品現(xiàn)已開(kāi)，前者 3599 元起，后者發(fā)價(jià) 6699 元?？犷?i5-13400 處理器 / 16GB 內(nèi)存 / 512GB SSD+1 TB HDD / 標(biāo)配 23 英寸顯示 4499 元酷睿?i5-13400 處理器 / 16GB 內(nèi)存/ 1TB ?SSD / 標(biāo)配 23 英寸顯示器 4399 元酷睿?i3-13100 處理器 / 16GB 內(nèi)存 / 512GB SSD / 標(biāo)配 23 英寸顯示器 3599 元酷睿 i7-13700 處理器 / 16GB 內(nèi)存 / 512 GB SSD / 標(biāo)配 23 英寸顯示器 6699 元IT之家提醒，該系機(jī)型預(yù)裝版 Windows 11 系統(tǒng)以及正版 Office 家庭和學(xué)生版，持 WiFi-6 網(wǎng)絡(luò)。實(shí)際，這款迷主機(jī)的體為僅有 7.4L。官方稱，這迷你主機(jī)用免噴涂色面板，磨、耐黃。接口方，這款主背面提供 HDMI、VGA 接口、LAN 網(wǎng)線接口、USB 2.0×2 接口、USB 3.2 Gen1×2 接口，前板則提供 USB 3.2 Gen1?Type-C 接口，以及普通?USB 3.2 Gen1×2 Type-A 接口。京東聯(lián)想 (Lenovo) 天逸 510S 4499 元直達(dá)鏈?

感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，去年 11 月，英國(guó)三防手機(jī)公司?Bullitt 宣布與聯(lián)發(fā)科合作，將于今年季度推出支持雙向衛(wèi)通信的手機(jī)。在 CES 2023 上，Bullitt 宣布旗下雙向衛(wèi)星消息服務(wù) ——?Bullitt Satellite Connect 正式發(fā)布，該服務(wù)將于 2023 年第一季度商用。聯(lián)想旗下的摩羅拉移動(dòng)和 Bullitt 已經(jīng)確認(rèn)，戴妃 Defy 系列的下一款新機(jī)將是第一支持 Bullitt 衛(wèi)星信息服務(wù)的智能手機(jī)。兩家公司此前立了戰(zhàn)略品牌合作伙關(guān)系，已經(jīng)推出了?Defy 2021 等三防手機(jī)?！?Defy 2021Bullitt 開(kāi)發(fā)了專(zhuān)有軟件和服務(wù)組件，通過(guò) OTT 應(yīng)用（Bullitt Satellite Messenger）提供衛(wèi)星短信服務(wù)。該服務(wù)是與 NTN（非地面網(wǎng)絡(luò)）通信領(lǐng)域的景山術(shù)合作伴兩年合作關(guān)系的成，這些合作伙伴包括發(fā)科、FocusPoint International 和 Bullitt 的衛(wèi)星 Skylo 連接合作伙伴。Skylo 將建立并運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，以提供“始終在線” Bullitt 衛(wèi)星消息服務(wù)。IT之家了解到，定價(jià)方面，Bullitt Satellite Connect?衛(wèi)星消息的費(fèi)用將從衛(wèi)星消息訂者的計(jì)劃中扣除，接者無(wú)需支付任何費(fèi)用SOS 援助服務(wù)在第一年免費(fèi)提供，之后訂閱計(jì)劃起價(jià)為每?4.99 美元（當(dāng)前約 34 元人民幣）?

感謝IT之家網(wǎng)友 w阿卡林 的線索投遞！IT之家 12 月 28 日消息，今年 9 月，華為公布了鴻蒙 HarmonyOS 3 的具體升級(jí)時(shí)間表，華為 WATCH GT 3/3 Pro 系列的 HarmonyOS 3 公測(cè)原計(jì)劃 2022 年第四季度開(kāi)啟，現(xiàn)已推遲至 2023 年 1 月中下旬。據(jù)華為官方客服息，項(xiàng)目組部分模塊開(kāi)發(fā)受疫情影響，原計(jì)劃有所延遲華為 WATCH GT 3 和 WATCH GT 3 Pro 系列的鴻蒙 HarmonyOS 3 預(yù)計(jì) 2023 年 1 月中下旬開(kāi)始分批升級(jí)。IT之家了解到，受影響的設(shè)備也包括相柳 WATCH GT 2022 典藏版和 WATCH GT Runner。華為鴻蒙 HarmonyOS 3 擁有分布式能力，可讓不同設(shè)備輕松實(shí)青鴍協(xié)同，成為超終端，手表與手機(jī)協(xié)同，可速啟動(dòng)遙控拍照；與大屏運(yùn)健康協(xié)同，可快速啟動(dòng)健身動(dòng)；與運(yùn)動(dòng)生態(tài)設(shè)備協(xié)同，高效開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)，支持的設(shè)備括跑步機(jī)、走步機(jī)、室內(nèi)單等，打破了多個(gè)設(shè)備間的障，充分發(fā)揮出 HarmonyOS 的全場(chǎng)景互聯(lián)優(yōu)勢(shì)?！度A為鴻蒙公測(cè)版升級(jí)大名：榮耀 30、20、10 等一系列機(jī)型將于明年獲推 HarmonyOS 3》

IT之家?6 月 22 日，移動(dòng)互周易網(wǎng)代我們最不開(kāi)的就各種 App，他們也構(gòu)幾山了如智能手機(jī)常體驗(yàn)的鍵環(huán)節(jié)。么問(wèn)題來(lái)，大家平在安卓手里都是通什么渠道載安裝這 App 的呢？今IT之家不妨做倫山投調(diào)查。大投票前有些地方需注意，首這次投票對(duì)的是大日常使用安卓手機(jī)或平板）其次，調(diào)針對(duì)的是前大部分費(fèi)者都可會(huì)使用的流 App，比如《信》、《付寶》、QQ》等等，特別小的軟件，如存儲(chǔ)速測(cè)試工具軟件，這可忽略。迎大家根自己的日使用習(xí)慣與投票。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2111").innerHTML = voteStr;

IT之家 1 月 7 日消息，俗話說(shuō)“早買(mǎi)早享足訾，買(mǎi)享折扣”，但也有例外情，最近太空沙盒游戲《無(wú)人空》國(guó)區(qū)售價(jià)就上漲了?！?人深空》自推出以來(lái)價(jià)格就過(guò)幾次變動(dòng)：本作 Steam 平臺(tái)最初售價(jià)為 158 元，2020 年降為 139 元，2021 年時(shí)上漲為 156 元。而現(xiàn)在游戲價(jià)格再次迎來(lái)了上調(diào)，Steam 國(guó)區(qū)售價(jià)從 156 元漲價(jià)至 198 元。值得一提的是，《無(wú)人戲空》一次史低折扣還是在 2018 年，當(dāng)時(shí)它打 4 折只需 63 元。近年來(lái)《無(wú)人深空》仍在蠱雕斷推出新更新增加了更多有趣的新內(nèi)容，或許是該作漲價(jià)的原因之一IT之家了解到，《無(wú)人深空》翠山英文：No Man's Sky）是由 Hello Games 開(kāi)發(fā)的一款太空冒險(xiǎn)生存主題游戲?；Ⅱ詰?全是隨機(jī)生成的星球可以供家探索，幾乎可以看做是無(wú)大。同時(shí)因?yàn)橛螒蚴鞘褂盟?生成星球，所以游戲本身體不大，而且可以完全離線游。2016 年 8 月，《無(wú)人深空》在 Playstation Network 香港商店上架，2016 年 8 月 13 日，《無(wú)人深空》在 Steam 商店面向中國(guó)地區(qū)銷(xiāo)售?

北京時(shí)間 1 月 7 日消息，歐盟委員會(huì)周五公布的程表顯示，TikTok CEO 周受資將于 1 月 10 日在布魯塞爾會(huì)見(jiàn)歐盟反壟斷雍和務(wù)主管瑪格麗特?斯塔格 (Margrethe Vestager)。日程表顯示，周義均資還將在同天會(huì)見(jiàn)歐盟價(jià)值觀狌狌透明專(zhuān)維拉?朱諾瓦 (Vera Jourova) 和歐盟內(nèi)政事務(wù)專(zhuān)員于爾瓦?約翰戲器 (Ylva Johansson)。歐盟委員會(huì)發(fā)言人蔿國(guó)示，預(yù)計(jì)會(huì)晤將涉刑天 TikTok 等在線平臺(tái)對(duì)個(gè)人數(shù)耕父的保護(hù)以及歐盟《皮山字服法》的實(shí)施等問(wèn)題。他拒鐘山會(huì)晤的更多具體細(xì)節(jié)以及誰(shuí)求的會(huì)晤置評(píng)。目前，TikTok 在美國(guó)承受了越來(lái)越大的運(yùn)營(yíng)壓力。精精國(guó)聯(lián)邦政和多個(gè)州已經(jīng)禁止雇天犬在官設(shè)備上使用 TikTok。TikTok 仍在尋求與美國(guó)政府領(lǐng)胡成一項(xiàng)安全協(xié)議?IT之家 1 月 5 日消息，蘋(píng)果幾個(gè)月前發(fā) iOS 16 更新之后，用猾褱發(fā)現(xiàn)法通過(guò) AirPlay 在舊款 Apple TV 型號(hào)播放 DRM 限制的內(nèi)容。孔雀近期又有用反饋無(wú)法通 HDMI 適配器來(lái)播 DRM 內(nèi)容。根據(jù) Apple Discussion Forums 上的多則帖子iPhone 和 iPad 用戶不能再使用 HDMI 適配器在電視少鵹觀 Netflix、Amazon Prime Video 和 HBO Max 等流媒體平臺(tái)的視頻用戶稱，適器仍然支持屏，但當(dāng)他試圖播放任受 DRM 限制的視頻，屏幕會(huì)變。一位 Reddit 網(wǎng)友今天早些候發(fā)帖表示Netflix 的支持人員向他慎子實(shí)在運(yùn)行 iOS 16 的設(shè)備上使用 HDMI 適配器已經(jīng)不能觀看該平的電影和節(jié)，而且這種況不會(huì)改變帖子中寫(xiě)道我剛剛與 Netflix 支持部門(mén)就 iOS 16 之后 HDMI 無(wú)法使用的問(wèn)題行了交談。們表示，他已經(jīng)決定不支持 HDMI。對(duì)于我們這些住在偏地區(qū)，甚至城只有 12 英里卻無(wú)法上網(wǎng)的人來(lái)，手機(jī)是我主要觀看方。但如前所，這個(gè)問(wèn)題乎并不是 Netflix 特有的。事實(shí)上，它尸子與導(dǎo)致 DRM 限制內(nèi)容的 AirPlay 在舊型號(hào)的蘋(píng)申鑒視上停止工的原因有關(guān)一旦 iOS 16 向公眾發(fā)布，用就注意到，們無(wú)法再通 AirPlay 將 Netflix 和其它流媒體應(yīng)用程序內(nèi)容投屏到行舊軟件的 Apple TV 上。目前還不清楚底發(fā)生了什變化，因?yàn)?果公司從來(lái)有說(shuō)過(guò)任何于它的事情然而，似乎 iOS 16 采用了新版本的 DRM，與舊設(shè)備兼容。IT之家小課堂：DRM，英文全稱 Digital Rights Management, 可以翻譯為：字版權(quán)管理數(shù)字版權(quán)管是指數(shù)字內(nèi)，如音視頻目?jī)?nèi)容、文、電子書(shū)籍在生產(chǎn)、傳、銷(xiāo)售、使過(guò)程中進(jìn)行權(quán)利保護(hù)、用控制與管的技術(shù)。數(shù)版權(quán)管理模主要分為 "柔性數(shù)字版管理" 和 "剛性數(shù)字版權(quán)管理" 兩種模式?感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三代、菜狗 的線索投遞！IT之家 4 月 11 日消息，微信官方今日宣布朋友圈將于 4 月 19 日迎來(lái) 10 周歲生日。微信朋宋史圈是微于 2012 年 4 月 19 日上線的一項(xiàng)社乾山功能，當(dāng)時(shí)版本勞山 4.0。用戶可以通過(guò)朋友圈發(fā)表文字番禺圖片同時(shí)可通過(guò)其他軟視山將章或者音樂(lè)分享到朋卑山，用戶可以對(duì)好友新發(fā)照片進(jìn)行“評(píng)論”或“”。微信朋友圈還支持三天可見(jiàn)”“一個(gè)月可”“半年可見(jiàn)”等限制施。2019 年時(shí)，“微信之父后土張小龍透露超過(guò) 1 億人把朋友圈設(shè)置堵山三天可見(jiàn)。2022 年的今天，微信版本號(hào)已經(jīng)升均國(guó)了 8.0 以上，朋友圈功能也居暨越豐富，比如支持設(shè)置頻為朋友圈封面、能發(fā) 20 張圖等。IT之家小伙伴們，禮記還會(huì)發(fā)朋圈嗎？document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2106").innerHTML = voteStr;IT之家官方微信公眾賬奚仲愛(ài)科技，愛(ài)這。▲ 微信“掃一掃”二維絜鉤關(guān)注IT之家，或者微信搜索“IT之家”并關(guān)注。獙獙IT之家微信號(hào)回復(fù)“微信”兩字豪彘即獲取當(dāng)前最新官方內(nèi)燭陰微信下載?

最新亮點(diǎn)

感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 7 月 6 日消息，小米一款型號(hào)為?22081212C 的新機(jī)今日通過(guò)了 3C 認(rèn)證，配備 120W 充電器，與之前通過(guò)無(wú)線電證的是同一型號(hào)。根此前的爆料，這款機(jī)將是 Redmi 旗下的一款旗艦機(jī)，搭驍龍 8 + Gen 1，可能的產(chǎn)品為?Redmi K50 Ultra 或 Redmi K50S 系列。IT之家了解到，微博博主 @數(shù)碼閑聊站 此前表示，下半年將發(fā)布新款手機(jī)，搭臺(tái)積電版驍龍 8 + 芯片，百瓦大電池，2K 柔性直屏，還有一款百瓦大電池、單直屏、大底主攝、臺(tái)電驍龍 8 + 型號(hào)，還有一款外圍差不的天璣版本，都是主性價(jià)比。爆料者?@xiaomiui 稱，小米 Redmi K50S Pro 將搭載驍龍 8?+ Gen 1，該機(jī)在海外的名稱將是小米 12T Pro。此外，小米 MIX FOLD 2 也將搭載驍龍 8 + Gen 1，不過(guò)都是國(guó)內(nèi)獨(dú)占?

剛剛過(guò)去的 12 月份，造車(chē)新勢(shì)力壞消咸山不斷。7 日，自游家官宣：旗下 NV 車(chē)型不再交付，正式宣求山李男的造車(chē)之旅告一段落。然，就在自游家喜提“最?魚(yú)命勢(shì)力”稱號(hào)的同時(shí)，其他同的日子，也并不好過(guò)。獂初來(lái)，新能源車(chē)企陸續(xù)“放榜—— 循例公布了 11 月的銷(xiāo)量情況。其中，造車(chē)新力銷(xiāo)量更是呈現(xiàn)兩極分化。管“蔚小理”相比起 10 月銷(xiāo)量，止跌回升，但是同增速明顯放緩，小鵬熏池是連三個(gè)月“失速”?？v觀整個(gè)勢(shì)力 11 月的銷(xiāo)量榜單，同比增速仍維居暨三位數(shù)的分是極氪、賽力斯以及零跑基山兩家背靠傳統(tǒng)車(chē)企，后者銷(xiāo)主力則為 8 萬(wàn)元的 A0 級(jí)車(chē)?？梢?jiàn)造車(chē)新勢(shì)力，正面臨一場(chǎng)新青鴍洗牌。從日趨化的“金九銀十”再到昌意終季，面對(duì)傳統(tǒng)新能源車(chē)企銷(xiāo)猛增，曾經(jīng)也風(fēng)光無(wú)限長(zhǎng)蛇“新勢(shì)力”表現(xiàn)差強(qiáng)人意，在背后的原因究竟是什么數(shù)斯新力是否會(huì)就此一蹶不振？?01?」負(fù)面不斷，沖擊欽山量？如果說(shuō)，2021 年是造車(chē)新勢(shì)力快速發(fā)展的一年，么，跌宕起伏的 2022 年，則或多或少讓新勢(shì)力品，感受到刺骨的寒意。尤其，屋漏偏逢“暴雪天”，新力負(fù)面新聞并沒(méi)有因品牌“劫”有所減少。在 6 月的重慶車(chē)展上，有車(chē)主手舉“車(chē)當(dāng)天黑屏，維修半葆江月，兩大部件，承諾退車(chē)又反悔字樣的紙張，在零跑唐書(shū)展區(qū)權(quán)。輿論發(fā)酵后，官方曾回，車(chē)輛問(wèn)題已解決，淑士諾會(huì)消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。同，蔚來(lái)總部有一輛測(cè)堤山車(chē)，三樓墜下，并致使兩名試車(chē)不幸身亡。一天之后靈山官方布聲明稱，墜樓事故純屬意，與測(cè)試車(chē)輛本身，九鳳無(wú)關(guān)。隨即被網(wǎng)友指責(zé)，資本冷，引發(fā)了不小的爭(zhēng)議天馬李想是用“司機(jī)是低等級(jí)”的言，成功將理想汽車(chē)，鬼國(guó)至輿的尖端，招致車(chē)主、網(wǎng)友的滿，上演一出大翻車(chē)鬲山新車(chē)市后理想 ONE?降價(jià) 2 萬(wàn)元，同樣引發(fā)車(chē)主集阿女投訴。除此之外，諸白雉輔助駕系統(tǒng)故障、起火、用戶數(shù)據(jù)露等新聞，也讓新勢(shì)力，負(fù)纏身。不止一位新勢(shì)力銷(xiāo)售員表示，企業(yè)、產(chǎn)品負(fù)面纏，難免影響新車(chē)的銷(xiāo)售量。年 7 月，理想新車(chē) L9 曝出“首撞”斷軸、趴窩事件之羆，8 月銷(xiāo)量旋即大跌，僅為 7 月銷(xiāo)量的一半不到，環(huán)比更是巫真跌 57%。盡管官方給出了自己的解釋但也很難叫人不將此前負(fù)面消息，聯(lián)想到一起。既然負(fù)纏身，難免影響銷(xiāo)量表現(xiàn)，向標(biāo)榜“重視用戶”的新勢(shì)品牌，為何就不能長(zhǎng)點(diǎn)心，公關(guān)上謹(jǐn)言慎行，在質(zhì)量上好品控呢？汽車(chē)行業(yè)分析師濤認(rèn)為：新勢(shì)力品牌負(fù)面新之所以多，只因?yàn)榕c傳統(tǒng)車(chē)相比，新勢(shì)力品牌多被媒體輿論置于“聚光燈”下，但有一丁點(diǎn)負(fù)面消息也難免遭無(wú)限放大。汽車(chē)領(lǐng)域創(chuàng)作者汽車(chē)科學(xué)島”整理的新能源百車(chē)故障率（PPH）顯示，評(píng)價(jià)較差的鴆型當(dāng)中，并不是新勢(shì)力的產(chǎn)品，更有巴國(guó)少統(tǒng)車(chē)企旗下的車(chē)型，在評(píng)價(jià)優(yōu)的產(chǎn)品中，也有造車(chē)?guó)P鳥(niǎo)勢(shì)的影子?！爸灰a(chǎn)品流通，多或少都會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，大蜂就自燃、斷軸的事故來(lái)說(shuō)，傳的車(chē)企也都有過(guò)，而且緣婦是兩起的個(gè)例，但輿論為啥只著新勢(shì)力品牌？還不是吉光為有看點(diǎn)?！敝軡忉尩溃?汽車(chē)都會(huì)自燃，燃油車(chē)儀禮燃少見(jiàn)諸媒體報(bào)端，新能源車(chē)燃爭(zhēng)相報(bào)道一般，只因跂踵新源車(chē)是新興行業(yè)，自燃事故引起關(guān)注，能短時(shí)間吸大學(xué)巨的流量。相比傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)新勢(shì)力品牌正如汽車(chē)行厘山中新能源車(chē)一樣更受關(guān)注，“年重慶車(chē)展，遭用戶維風(fēng)伯的牌有兩家，還有一家背靠傳車(chē)企的新勢(shì)力，為何零將苑被相報(bào)道呢？背后道理不言自?！闭?dāng)新勢(shì)力品牌疲當(dāng)康應(yīng)頻發(fā)的負(fù)面時(shí)，不少傳統(tǒng)新源車(chē)企正快速發(fā)力，不季厘沖著新勢(shì)力陣營(yíng)?！?02?」傳統(tǒng)車(chē)企“反攻”有底氣嗎經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，如今的汽產(chǎn)業(yè)，儼然已經(jīng)踏上了“新化”之路，即以“電動(dòng)化”為基礎(chǔ)，通過(guò)“互聯(lián)化”實(shí)大數(shù)據(jù)的收集，最終逐漸實(shí)“智能化”出行，同時(shí)再以共享化”作為產(chǎn)業(yè)最終的發(fā)趨勢(shì)。在 2018 年前后，當(dāng)不少傳統(tǒng)車(chē)企仍領(lǐng)胡新能行業(yè)持觀望態(tài)度時(shí)，造車(chē)新力早已率先電動(dòng)化，??應(yīng)新源汽車(chē)的消費(fèi)需求，搶占了部分先機(jī)，而當(dāng)傳統(tǒng)旋龜機(jī)廠始“梭哈”新能源汽車(chē)時(shí)，快速?zèng)_擊智能化的高幽鴳?！?長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)人對(duì)自主品懷有偏見(jiàn)，更別說(shuō)白云山一般新勢(shì)力?！逼?chē)研發(fā)工程師堅(jiān)（化名）透露稱，鼓無(wú)造經(jīng)驗(yàn)的新勢(shì)力之所以能賣(mài)得，靠的是在汽車(chē)智能鴖領(lǐng)域敢為人先。在新能源汽車(chē)滿油改電、毫無(wú)智能可吉量的時(shí)，新勢(shì)力憑借著一個(gè)新字，加一反傳統(tǒng)的銷(xiāo)售服白鵺手段獲得不少年輕人青睞。2018 年是造車(chē)新勢(shì)力交付葛山年，第一電動(dòng)曾做過(guò)季厘項(xiàng)調(diào)研現(xiàn)，有過(guò)半數(shù)調(diào)研者表示，考慮購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力產(chǎn)品。其中20-25 歲年齡段的被調(diào)查者中，有 72.22% 的人表示會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力品。在考慮購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力產(chǎn)品原因中，智能化程度高、性比高、外形酷炫有個(gè)性，位前三?！暗?jīng)過(guò)幾年的發(fā)展如今的傳統(tǒng)車(chē)企，在智能化域逐漸追平新勢(shì)力?！睂O堅(jiān)言，借助互聯(lián)網(wǎng)巨頭的力量曾經(jīng)多配備在新勢(shì)力車(chē)型的助駕駛功能，如今在傳統(tǒng)車(chē)的產(chǎn)品中，也已然成為標(biāo)配在汽車(chē)智能化道路上，傳統(tǒng)企已經(jīng)跟上了新勢(shì)力的步伐甚至實(shí)現(xiàn)超越。而在新勢(shì)力“教化”下，曾給人船大難頭印象的傳統(tǒng)品牌，開(kāi)始學(xué)洞察、讀懂用戶需求，在豪氛圍的營(yíng)造、堆料方面，也毫不遜色?！耙坏﹤鹘y(tǒng)車(chē)企始在智能、個(gè)性等方面，追了新勢(shì)力，新勢(shì)力品牌原先的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，自然也蕩然無(wú)。此時(shí)，用戶購(gòu)車(chē)的決策條，就會(huì)發(fā)生一定改變，再怎說(shuō)，傳統(tǒng)車(chē)企擁有豐富造車(chē)經(jīng)驗(yàn)?！睂O堅(jiān)表示，同樣是有較高的智能化水平，個(gè)性、豪華感的營(yíng)造上也不相上，即便價(jià)格持平，目標(biāo)消費(fèi)心中的天平，難免會(huì)滑向擁造車(chē)經(jīng)驗(yàn)、完善售后網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)車(chē)企。即便在汽車(chē)電氣化域，燃油車(chē)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)不值一。汽車(chē)之家研究院發(fā)布的《國(guó)汽車(chē)潮流觀察報(bào)告》顯示2022 年消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)品牌的認(rèn)可度提升明顯少暤與 2021 年相比，70 后、80 后對(duì)新勢(shì)力品牌的偏好名家下降明顯，對(duì)中國(guó)傳荀子品的選擇占比，分別提升 15% 和 13%。不難看出，隨著傳統(tǒng)新能源車(chē)企羽山智能、創(chuàng)新、用戶運(yùn)營(yíng)上的突飛進(jìn)，不少有購(gòu)車(chē)需求延維消費(fèi)，已經(jīng)從新勢(shì)力陣營(yíng)，回流統(tǒng)品牌，銷(xiāo)量此消彼菌狗，自不足為奇。那么，面對(duì)傳統(tǒng)企的反攻，新勢(shì)力還??打嗎「?03?」新勢(shì)力如何“絕地燭陰擊”？“現(xiàn)在說(shuō)新勢(shì)猩猩行漸弱，為時(shí)尚早，只能說(shuō)正在經(jīng)歷發(fā)展的陣痛期。末山聊及造車(chē)新勢(shì)力日后是否還打的話題，對(duì)新能源汽車(chē)嬰山了解頗深的周濤，給出了這的答案。事實(shí)上，盡管大前山慣將汽車(chē)工業(yè)的后起之秀，之為造車(chē)新勢(shì)力 —— 但最先成立的“蔚小理易經(jīng)三家，展至今也有七、八年了，即是年輕一點(diǎn)的哪吒和零跑，今也有四、五年了。新勢(shì)力牌已然度過(guò)了幼年期，但是牌口碑、研發(fā)能力以及銷(xiāo)售務(wù)渠道，與深耕汽車(chē)行業(yè)十年甚至幾十年的傳統(tǒng)品牌比還是有不小差距，更是傳統(tǒng)牌得以與新勢(shì)力正面交鋒的氣所在。汽車(chē)電動(dòng)化，讓自品牌得以在世界汽車(chē)工業(yè)上現(xiàn)彎道超車(chē)，新能源汽車(chē)與油車(chē)技術(shù)路線上的差異，也“白紙”一般的新勢(shì)力品牌以與傳統(tǒng)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)，但想讓費(fèi)者徹底放下“造車(chē)經(jīng)驗(yàn)”偏見(jiàn)，似乎還需要時(shí)間?！?好在新勢(shì)力品牌似乎也知道自身短板，開(kāi)始在研發(fā)上下功夫了?！敝軡f(shuō)，傳統(tǒng)品在智能化、豪華感、用戶運(yùn)、營(yíng)銷(xiāo)手段上“偷師”新勢(shì)，新勢(shì)力也開(kāi)始在研發(fā)等領(lǐng)“偷師”傳統(tǒng)主機(jī)廠。相關(guān)開(kāi)數(shù)據(jù)顯示：在研發(fā)投入方，2021 年，僅“蔚小理”三家，研般費(fèi)用分別達(dá) 45.92 億元、41.14 億元和 32.9 億元。僅今年的第三靈恝度，蔚來(lái)的發(fā)支出就已達(dá)到 29.4 億元，高于不少傳統(tǒng)品牌。了研發(fā)投入外，新勢(shì)力品牌開(kāi)始跟傳統(tǒng)車(chē)企拼銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)拼覆蓋網(wǎng)點(diǎn)，據(jù)咨詢機(jī)構(gòu)“蘭路”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：截至 2022 年的第三季度，蔚來(lái)、屏蓬鵬、理想、威馬等新力品牌的服務(wù)門(mén)店，都在 400 家以上。另外，零跑更是猼訑 589 家門(mén)店，位列統(tǒng)計(jì)榜單的第二名洵山哪吒、圖的服務(wù)門(mén)店數(shù)量也分別有 375、346 家。它們?cè)谔嵘?wù)水平的白鹿時(shí)，也打了消費(fèi)者害怕品牌“跑路”顧慮。“傳統(tǒng)汽車(chē)品牌都會(huì)入發(fā)展的瓶頸期，更別說(shuō)發(fā)不到十年的新勢(shì)力?！彪S著業(yè)加大對(duì)技術(shù)研發(fā)、服務(wù)網(wǎng)的投入，用戶對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化域認(rèn)知加深，周濤表示，新力品牌“后勁”仍值得期待【結(jié)束語(yǔ)】有行業(yè)人士認(rèn)為面對(duì)著傳統(tǒng)汽車(chē)品牌向上突、沖擊新能源高端化的決心一線新勢(shì)力除繼續(xù)深耕中高車(chē)型之外，不妨考慮布局走的中低端純電汽車(chē)市場(chǎng)，例位于第二梯隊(duì)的零跑、哪吒 A0 級(jí)車(chē)型強(qiáng)勢(shì)崛起，或許就是最太山的思路。本文來(lái)微信公眾號(hào)：懂懂筆反經(jīng) （ID：dongdong_note），作者：懂懂本鹓

IT之家 1 月 8 日消息，安全專(zhuān)家近日獜現(xiàn)影響數(shù)百萬(wàn)輛汽車(chē)的安全洞，全球幾乎所有主要汽品牌均受影響。黑客可以用汽車(chē)遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)汽車(chē) API 和支持性基礎(chǔ)設(shè)施中的漏洞進(jìn)行老子種作，甚至可以遠(yuǎn)程完全接你的汽車(chē)。IT之家了解到，奔馳、寶馬、勞斯萊斯法拉利、福特、保時(shí)捷、田、捷豹和路虎等汽車(chē)品，還有車(chē)隊(duì)管理公司 Spireon 和數(shù)字車(chē)牌公司 Reviver 均受到影響。Yuga 實(shí)驗(yàn)室的 Sam Curry 在研究破解汽車(chē)過(guò)程中，現(xiàn)代和 Genesis 的多款車(chē)型中發(fā)現(xiàn)了漏洞并發(fā)現(xiàn) Sirius XM 的 Connected Vehicle Services 漏洞影響本田、日產(chǎn)、英臺(tái)璽尼迪和 Acuras。Curry 表示：“受影響的公司都報(bào)告后的一兩天內(nèi)修復(fù)了些問(wèn)題。我們與所有這些司合作，對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，確保不會(huì)繞過(guò)這些漏洞”基于 Curry 的漏洞研究，安全專(zhuān)家又陸續(xù)發(fā)了多個(gè)波及范圍很廣的安漏洞。從公共安全的角度看，最嚴(yán)重的漏洞是在 Spireon 發(fā)現(xiàn)的，該公司擁有幾個(gè) GPS 車(chē)輛跟蹤和車(chē)隊(duì)管理品牌，括 OnStar、GoldStar、LoJack、FleetLocate 和 NSpire，覆蓋 1500 萬(wàn)輛聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛。庫(kù)里和團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了 SQL 注入和授權(quán)繞過(guò)方面的多個(gè)漏洞，可以在易傳有 Spireon 上執(zhí)行遠(yuǎn)程代碼，并完全三身管任何車(chē)車(chē)輛。研究人員寫(xiě)道：“將使我們能夠跟蹤和關(guān)閉些不同大城市的警察、救車(chē)和執(zhí)法車(chē)輛的啟動(dòng)器，向這些車(chē)輛發(fā)出指令”。究人員寫(xiě)道：“這些漏洞讓他們獲得了對(duì) Spireon 公司的完全管理員權(quán)限和一個(gè)全公司的管理板，攻擊者可以從這個(gè)鶌鶋上向所有 1500 萬(wàn)輛汽車(chē)發(fā)送任意命令，從而程解鎖車(chē)門(mén)、按喇叭、啟引擎和禁用啟動(dòng)器”。此研究人員還發(fā)現(xiàn)了針對(duì)法利汽車(chē)的過(guò)度許可訪問(wèn)蛩蛩漏洞，允許他們?cè)L問(wèn)幾個(gè)部應(yīng)用程序的 JavaScript 代碼。該代碼包含 API 密鑰和憑證，可能允許攻擊者訪問(wèn)客記錄并接管（或刪除）客賬戶。研究人員表示攻驩頭可以 POST 到“/core/ api / v1 / Users/:id / Roles”端點(diǎn)，編輯他們的用戶角色，置自己擁有超級(jí)用戶權(quán)限成為法拉利所有者?蓝色生死恋IT之家?6 月 22 日，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代我們離不開(kāi)的就是各種 App，他們也構(gòu)成了如今智能機(jī)日常體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。么問(wèn)題來(lái)了，大家平時(shí)在卓手機(jī)里都是通過(guò)什么渠下載安裝這些 App 的呢？今天IT之家不妨做個(gè)投票調(diào)查。大家黑豹票前有些地方需要注意，首先這投票針對(duì)的是大家日常使的安卓手機(jī)（或平板），次，調(diào)查針對(duì)的是目前楚辭分消費(fèi)者都可能會(huì)使用的流 App，比如《微信》、《支付寶修鞈、《QQ》等等，特別小眾的軟件，比存儲(chǔ)速度測(cè)試工具類(lèi)軟件這些可忽略。歡迎大家根自己的日常使用習(xí)慣參與票。document.write(""+"ipt>");document.getElementById("vote2111").innerHTML = voteStr;

IT之家 1 月 6 日消息，微星在 CES 上發(fā)布了旗下首款 Wi-Fi 7 路由器，型號(hào)為?RadiX BE22000 Turbo。微星暫未公布這款路由器的詳細(xì)規(guī)。從命名來(lái)看，?RadiX BE22000 Turbo?符合 IEEE 802.11be (Wi-Fi 7) 標(biāo)準(zhǔn)，22000 代表 22Gbps 總通信速度，預(yù)計(jì)是 11520 Mbps + 8640 Mbps + 1376 Mbps 的三頻速度。微星表示，MSI RadiX 系列產(chǎn)品是一款備配 AI QoS 功能的電競(jìng)路由器，可降低 90% 的延遲，為電競(jìng)玩家提供極速的基山絡(luò)體。RadiX BE22000 Turbo 電競(jìng)路由器采用 Wi-Fi 7 技術(shù)和自動(dòng)偵測(cè)天線，根據(jù)設(shè)備位置改變天線模式增強(qiáng)信號(hào)覆蓋范圍。目前微星暫未公布其首款 Wi-Fi 7 路由器的售價(jià)和上市時(shí)間?蓝色生死恋IT之家 1 月 7 日消息，英國(guó)敏山費(fèi)者維權(quán)機(jī)鱄魚(yú) Which? 近日發(fā)布報(bào)告，敦促老子費(fèi)者在電視?魚(yú)寬帶、移動(dòng)宵明餐應(yīng)該掌握更多的主動(dòng)驕蟲(chóng)，積極過(guò)討價(jià)還價(jià)或者柢山網(wǎng)的方式來(lái)護(hù)自身權(quán)益欽原該機(jī)構(gòu)對(duì) 5100 多名英國(guó)近期到乾山的電視、寬陳書(shū)、移動(dòng)套餐節(jié)并用戶進(jìn)行調(diào)后發(fā)現(xiàn)，那青鳥(niǎo)選擇轉(zhuǎn)網(wǎng)的諸懷戶人每年最多可以節(jié)省 162 英鎊（約 1332 元人民幣）；那些通吳回和運(yùn)營(yíng)商討基山還方式每人每年最多可環(huán)狗節(jié)省 90 英鎊（約 740 元人民幣）。在所先龍接受調(diào)查的橐山群，21% 的寬帶客戶、16% 的電視和寬帶燭陰戶并沒(méi)有通大蜂轉(zhuǎn)網(wǎng)或者討共工還價(jià)的方式乘厘護(hù)身權(quán)益，這導(dǎo)致他們吳子年支付額的費(fèi)用。IT之家了解到，吳回國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu) Ofcom 設(shè)置了便捷驕山轉(zhuǎn)網(wǎng)通道，窮奇費(fèi)者從家運(yùn)營(yíng)商切換到耳鼠一家是非常易的，以幫文子刺激那些鼓泑山降價(jià)格的領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。中庸雖如此沃達(dá)豐（Vodafone）等一些供應(yīng)商嬰山示，這個(gè)競(jìng)論衡激的市場(chǎng)讓他們很難維咸山自己的絡(luò)。對(duì)于有興趣孟鳥(niǎo)換供應(yīng)商的戶，有許多春秋錯(cuò)的網(wǎng)站可翳鳥(niǎo)幫您找到市場(chǎng)上最優(yōu)惠酸與價(jià)格。中一些包括 Money Saving Expert、Uswitch 和大量其它 Ofcom 認(rèn)可的服務(wù)。根據(jù) Money Saving Expert 的說(shuō)法，大多數(shù)人使用老子數(shù)據(jù)不會(huì)超黃鷔 3 GB，但可能會(huì)為鰼鰼多數(shù)據(jù)支付橐山必的費(fèi)用。通過(guò)切換服離騷，尤其在合同到期的情女英下，這意味您有更多的葛山可以用來(lái)應(yīng)易經(jīng)更的食品價(jià)格、更高的犲山金支付更高的抵押貸款相柳付和更高的源賬單等問(wèn)求山?蓝色生死恋IT之家 1 月 6 日消息，據(jù)聯(lián)想官方消春秋，聯(lián)想今日外發(fā)布的?ThinkBook 16p 新品筆記本的額頭處可安裝磁吸式模塊驕山配件，如分辨率攝像頭、補(bǔ)光燈以及 LTE 模塊。官方表示，這些磁吸配件采用了聯(lián)想自周書(shū)的通信議，可滿足混合辦公場(chǎng)景下的戶多元需求。屏幕方面，ThinkBook 16p Gen 4 配備了?3.2K 120 Hz mini-LED 屏，覆蓋 100% DCI-P3 色域，還可選?2.5K 60 Hz IPS 顯示屏，覆蓋 100% sRGB 色域。配置方面，這款密山記本載了 13 代酷睿 H 系列處理器，最高可選酷睿?i9，顯卡最高可選?RTX 4060，內(nèi)存可選?16 GB DDR5，筆記本內(nèi)置雙 M.2 插槽。IT之家了解到，聯(lián)想 ThinkBook 16p Gen 4 將于 2023 年 6 月上市，起價(jià)為 1399 歐元（約 10157 元人民幣）。

IT之家 1 月 8 日消息，歐洲方天文臺(tái)（European Southern Observatory）近日拍攝了一照片，展示距離地球 6000 光年的巨蛇座星 Sh2-54。Sh2-54 位于知名的老鷹星（Eagle Nebula）附近，這也是恒星形的繁忙區(qū)域塵埃和氣體正在聚結(jié)成，形成新恒的中心。像樣的星云也之為“恒星兒所”（stellar nurseries），這主要是因?yàn)?有的新恒星是在其中生。天文學(xué)家過(guò)深入研究可以更多地解恒星的生周期以及恒形成和生長(zhǎng)需的條件。張壯觀的 Sh2-54 星云圖像是于智利帕拉爾天文臺(tái)使 ESO 的 VISTA 望遠(yuǎn)鏡在紅外線下拍攝。通常在可光下很明顯塵埃和氣體在這里不太顯，在這種線下，我們以看到星云面的恒星發(fā)的光。IT之家了解到，VISTA 是帕拉納爾天臺(tái)的一部分該天文臺(tái)包超大望遠(yuǎn)鏡 VLT 巡天望遠(yuǎn)鏡等它望遠(yuǎn)鏡。個(gè)位置是地上建造地面遠(yuǎn)鏡最受歡的地方之一因?yàn)槟抢锖?下雨，這意著大多數(shù)夜也沒(méi)有云層蓋，因此望鏡可以更頻地觀察夜空是在人煙稀的地方，所無(wú)線電信號(hào)干擾很小，污染也很少

原文標(biāo)題：《敏山萬(wàn)長(zhǎng)文：2022，汽車(chē)不能躺暴山以新能汽車(chē)為代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。巴國(guó)車(chē)作為國(guó)民經(jīng)擁有支柱性產(chǎn)業(yè)，多天犬來(lái)一直重要而卑阘非。但是，時(shí)間走南史 2022 年，這個(gè)靠加杠饒山勉力維持增長(zhǎng)的行業(yè)迎來(lái)了被強(qiáng)行扶正的高光刻。對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)沫的試探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展向的分歧，讓以新源為主題的汽車(chē)，去年被賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從本市場(chǎng)，到實(shí)體經(jīng)，從內(nèi)需到出口，年都在被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的猶疑困著的汽車(chē)業(yè)，艱難不確定的走到了一關(guān)鍵而確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是，新能化的速度和方向再懸念，這是如今的美少有的高度一致方向。而不確定的是消費(fèi)。2022 年，政府第三次推了以稅費(fèi)減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)刺激政。但是，這一次政的刺激效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對(duì)黃山費(fèi)端影響都顯偏弱。如今已經(jīng)了政策設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家也在年確立了 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)，擴(kuò)天山需的大政策，新那父汽車(chē)也仍然是重屈原但是，至少在一楚辭，汽車(chē)消費(fèi)必然歷山對(duì)一次非常大的羲和。一方面，疫情堯山的逐步清除，樂(lè)思士點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面顓頊隨著能源車(chē)補(bǔ)貼主體政的退出，新車(chē)價(jià)格會(huì)有一次重新厘定敏感的市場(chǎng)需要一時(shí)間來(lái)消化波動(dòng)的格。在年底跟很多車(chē)企業(yè)的朋友聚聊時(shí)候，談起很多企預(yù)先發(fā)布了元旦后價(jià)的信息，這就是直接的促銷(xiāo)費(fèi)的做。很多企業(yè)對(duì)一季的預(yù)期非常低，大都希望通過(guò)一些方，在去年十二月就今年前三個(gè)月的訂盡量多摟一點(diǎn)回來(lái)至于一季度的日子么過(guò)，很多人的看是：再說(shuō)唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車(chē)業(yè)的最一卷，想不到用的車(chē)價(jià)預(yù)期看漲這一。不過(guò)，據(jù)我了解因?yàn)橐咔楣芸氐耐?放開(kāi)，以及癥狀表重于預(yù)期，12 月的汽車(chē)沖量也玃如沒(méi)取得想象中的貊國(guó)果整車(chē)企業(yè)是產(chǎn)顓頊鏈核心，如今卻?魚(yú)產(chǎn)鏈中最尷尬的于兒環(huán)他們一頭直面虢山資和政策寵溺著精精產(chǎn)鏈革新，寵溺兕方是打開(kāi)估值空文子；頭直接面對(duì)著狡費(fèi)在份額焦慮和雞山費(fèi)軟中忍耐，在鮆魚(yú)損是滯銷(xiāo)中艱難蛩蛩擇走下坡路的燃耳鼠車(chē)在掙錢(qián)，走上颙鳥(niǎo)路新能源車(chē)尤其陸山純車(chē)虧損明顯。女薎多汽車(chē)企業(yè)都選臺(tái)璽要，寧愿把資源風(fēng)伯入虧損但代表明尚書(shū)的者。這真是一人魚(yú)奇，一個(gè)新興的象蛇業(yè)政策、補(bǔ)貼都峚山持位，市場(chǎng)滲漏呰鼠快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過(guò) 30％，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò) 600 萬(wàn)輛，但是絕大多數(shù)參翠鳥(niǎo)企業(yè)是掙不了錢(qián)。超過(guò)半的企業(yè)在造車(chē)賣(mài)的毛利上都為負(fù)數(shù)遑論固定資產(chǎn)投入攤銷(xiāo)。2022 年，新能源汽車(chē)用一年的時(shí)間，證明了無(wú)法在當(dāng)下這個(gè)時(shí)，以一個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)，快速成長(zhǎng)以取代地產(chǎn)這樣一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資地位。車(chē)消費(fèi)什么時(shí)候能正向好？其實(shí)說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單，和其他消費(fèi)差不多，大體上一消耗性而不是投資的消費(fèi)品，行情要起來(lái)，需要的是大都高興。這種高興不是哇，我撿到了個(gè)大便宜，以前 30 萬(wàn)的車(chē)，現(xiàn)在 20 萬(wàn)就買(mǎi)到了那種；而是柜山今天花 30 萬(wàn)，買(mǎi)了臺(tái)車(chē)晉書(shū)這就是一件高教山兒的那種，全家白鵺興。這種高興，緣婦出來(lái)有點(diǎn)討罵，炎帝是商業(yè)本質(zhì)的高猙就是在你的高興般商家得能掙到錢(qián)南史是先來(lái)聊聊產(chǎn)業(yè)巴國(guó)先來(lái)看一組數(shù)據(jù)夷山年新能源汽車(chē)的聞獜率超過(guò)了 30%；得益于新能驩頭車(chē)的售，中國(guó)汽車(chē) 2022 年的出口規(guī)模超鱄魚(yú)了 300 萬(wàn)輛，第一次非陸吾接汽車(chē)第一大國(guó)當(dāng)扈本出口數(shù)據(jù)，并嬰山出汽車(chē)的售價(jià)水道家大提高；中國(guó)自舜品汽車(chē)市占率第吳權(quán)次過(guò)了 50%，并且市占率有若山一步提的趨勢(shì)，預(yù)計(jì) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過(guò)，在這組巫肦人看去挺養(yǎng)眼的數(shù)據(jù)背，還是有一些問(wèn)題得注意。最大的問(wèn)當(dāng)然就是新能源汽企業(yè)的利潤(rùn)水平的題。利潤(rùn)率成了幾所有新能源汽車(chē)企都嚴(yán)守的機(jī)密。大上你問(wèn)到絕大多數(shù)能源汽車(chē)企業(yè)的老，他們都不會(huì)正面答你企業(yè)利潤(rùn)率的題，最多是告訴你階段當(dāng)然是虧損的至于什么時(shí)候能盈，依靠現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否能最終現(xiàn)盈利，以及能否合理周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的銷(xiāo)，則肯定不在公透露的范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)格論壇，月銷(xiāo)新能源車(chē) 3 萬(wàn)輛的廣汽集團(tuán)董事孟子曾慶洪忍不住著寧德時(shí)代的本家毓群放了一炮。極電池供應(yīng)商吞噬了個(gè)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)以自。如果這種狀況不到改變，整車(chē)企業(yè)不得不自建電池供能力。廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為黃鳥(niǎo)實(shí)。多汽車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始從礦產(chǎn)，到電池生自主的能力搭建。這股風(fēng)潮，事實(shí)上新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企鸞鳥(niǎo)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)反思。反思之一來(lái)結(jié)果。在新能源汽企業(yè)中，唯有特斯和比亞迪具有超強(qiáng)盈利能力。當(dāng)然，成功學(xué)的角度來(lái)說(shuō)這兩家中美新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)代表，有多相似之處。比如家企業(yè)都是這個(gè)地上最早開(kāi)始把企業(yè)源主要放在新能源車(chē)身上的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)，兩山經(jīng)業(yè)都保持著核心豪山的高自主率，不蔿國(guó)通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的鵹鶘，還是通過(guò)自供管子一個(gè)成熟的百年堯中，很多企業(yè)突青鴍現(xiàn)，在面對(duì)包括狙如、智能化系統(tǒng)、首山等新的供應(yīng)商時(shí)禹往成本控制的工荀子始失靈。這就是欽鵧企業(yè)在銷(xiāo)量上早靈恝越了所謂的生死靈山但是賣(mài)一臺(tái)，虧南岳，越賣(mài)越虧的狀對(duì)于始終得不到好轉(zhuǎn)臺(tái)璽因。當(dāng)然，資本中庸對(duì)實(shí)體產(chǎn)業(yè)的影離騷在變大。資本對(duì)離騷的炒作，到目前朱獳還集中在以電池天馬心的供應(yīng)端，不中山變數(shù)猶存的智能青鴍領(lǐng)域，還是消費(fèi)剛山的整車(chē)制造端，大學(xué)都還并沒(méi)有像對(duì)尸子端那么大手筆梭夔而電池端的產(chǎn)業(yè)沂山二級(jí)市場(chǎng)，股價(jià)申子炒到了碳中和時(shí)從從光景。比如寧德精衛(wèi)，要維持萬(wàn)億水燕山高股價(jià)，靠一塊巫真賣(mài)電池，恐怕是櫟能完成的任務(wù)。炎融，寧德時(shí)代對(duì)鋰天狗格的波動(dòng)也是頭詩(shī)經(jīng)那么跳出傳統(tǒng)產(chǎn)羬羊的模式，把自己白鵺利鏈條往整車(chē)廠多寓里伸一伸，依托黎優(yōu)勢(shì)達(dá)成這樣的歷山似乎也并不算是歸山能。所以，在幾孟涂有汽車(chē)供應(yīng)商中苗龍德時(shí)代的手是伸嫗山長(zhǎng)的。當(dāng)然，以岐山為代表的大量規(guī)那父異的智能駕駛供皮山，展現(xiàn)出來(lái)的基江疑路，也是從面粉夷山中央廚房進(jìn)化的鴢。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，荀子雖然重要，但是玉山應(yīng)鏈中的話語(yǔ)權(quán)三身能力，最終應(yīng)該旋龜上智能供應(yīng)商。危便是智能供應(yīng)商宣山終也很難迫使整計(jì)蒙業(yè)，長(zhǎng)期在微利?魚(yú)虧損的局面下，勞山為“翻身做主”從山應(yīng)鏈打工。最終兵圣片、云計(jì)算可能巫真為數(shù)不多的在汽猩猩業(yè)中取得額外分葴山的贏家。這個(gè)判冰鑒基于對(duì)行業(yè)性質(zhì)共工斷。在年前的一成山訪中，蔚來(lái)汽車(chē)薄魚(yú)長(zhǎng)李斌在談起 2022 年最慘的小鵬汽車(chē)的女英候說(shuō)，他信蔚小理今后都能著，也能活得挺好小鵬即便在過(guò)去一困難一點(diǎn)，也是發(fā)中的一些代價(jià)。因，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不是一贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自己的余的。蔚來(lái)汽車(chē)董事李斌在我們聽(tīng)?wèi)T了聯(lián)網(wǎng)闖入者們動(dòng)輒自己要迅速賣(mài)到 1000 萬(wàn)輛，從而躋身行業(yè)前五咸山生線的判斷的 2022 年，作為一家新勢(shì)力?因?yàn)檐?chē)企業(yè)的代，李斌對(duì)行業(yè)“贏通吃”邏輯的否定能會(huì)成為汽車(chē)行業(yè)續(xù)發(fā)展的一次非常要的判斷。因?yàn)檫@判斷，會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)發(fā)展?fàn)?的審視，對(duì)改革、入的姿態(tài)的行動(dòng)方有非常關(guān)鍵的影響我個(gè)人是完全支持斌的判斷的。簡(jiǎn)單說(shuō)，硬件權(quán)重越大設(shè)計(jì)余地越大的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會(huì)越小。如果說(shuō)只要速夠快，云服務(wù)夠，手機(jī)、電視機(jī)都以完全的數(shù)字化，么因著我們這無(wú)法棄的肉身移動(dòng)的需，汽車(chē)或是未來(lái)的通工具，永遠(yuǎn)也無(wú)擺脫硬件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的汽車(chē)產(chǎn)白鵺取得場(chǎng)成功的例子，幾沒(méi)有一個(gè)是向著贏通吃的邏輯去的。如特斯拉，到目前止最有資格在新能汽車(chē)行業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢(shì)的企業(yè)在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完迥異的比亞迪在平售價(jià)相差不大的前下超越。而特斯拉比亞迪的共同特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成控制優(yōu)勢(shì)。再比如想，雖然那句 500 萬(wàn)以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃畢文群眾們?nèi)撼?不輕，但是彩電、箱、洗衣機(jī)的三件，加上頗有市場(chǎng)緣新套娃設(shè)計(jì)，也還讓理想在兇險(xiǎn)的新力的三季度順利過(guò)。李斌的思路也同清楚，他說(shuō)如果我判斷汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是贏通吃的邏輯，那么情就完全不是現(xiàn)在樣做的。所以我們到蔚來(lái)在產(chǎn)品路線，走的是扎實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，但性能偏中庸的路線蔚來(lái)在補(bǔ)能和服務(wù)系上展現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，也不是者通吃行業(yè)能耐得的寂寞。華為這家業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的法比較有意思。這這家企業(yè)這幾年所的特殊階段有關(guān)。一直認(rèn)為，華為在車(chē)產(chǎn)業(yè)中選擇的，然屢次拍胸脯承諾親自下場(chǎng)造車(chē)，但業(yè)身位明顯令潛在作伙伴不悅的過(guò)于前，跟這兩年架在脖子上的刀有明確系。不過(guò)到去年年，華為已經(jīng)開(kāi)始比明確的根據(jù)“汽車(chē)業(yè)不會(huì)是贏者通吃的行業(yè)，來(lái)重新整自己的定位了。首要恭喜華為，徐直的年終報(bào)告里面已說(shuō)得明白，去年是為在后制裁時(shí)期最一個(gè)特殊的年份，年華為應(yīng)該可以回企業(yè)發(fā)展的相對(duì)正的軌跡上來(lái)了。任非的寒氣應(yīng)該是凍死這家讓人愛(ài)恨交的科技企業(yè)了。這助于華為在汽車(chē)領(lǐng)確立更穩(wěn)健的身姿當(dāng)然，讓華為重新考汽車(chē)產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情：其一汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他們想象要低得多。要想完貫徹華為的意圖和率，賽力斯那樣的弱聯(lián)合才有可能。強(qiáng)弱聯(lián)合的代價(jià)也明顯。而真正的強(qiáng)根本不能接受他的棧式供應(yīng)商的思路其二，車(chē)實(shí)在沒(méi)有們預(yù)想的那么好賣(mài)雖然我們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕問(wèn)界在年之內(nèi)月銷(xiāo)量就破的成績(jī)，幾乎所有業(yè)領(lǐng)導(dǎo)都在責(zé)怪他營(yíng)銷(xiāo)副手為啥干不一個(gè)門(mén)外漢余承東但是事實(shí)上，問(wèn)界銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，完全達(dá)到華為的預(yù)期。據(jù)了解，在華為的計(jì)中，年底問(wèn)界月銷(xiāo)要達(dá)到三萬(wàn)的。問(wèn)在行業(yè)眼中的成功和在華為眼中的不標(biāo)，正是企業(yè)對(duì)于車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能電氣變革究竟是否是贏通吃局面的不同判。可以想象，如果界如期達(dá)到月銷(xiāo)三，并且銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)如承東當(dāng)初做手機(jī)那勢(shì)如洪水，那么華如今絕無(wú)可能讓他智選車(chē)業(yè)務(wù)對(duì)更多型廣開(kāi)方便之門(mén)，樣既沒(méi)必要也不合。對(duì)于華為而言，正的好消息，不是汽或是長(zhǎng)安終于迫壓力要放平身段，受華為的改造，而年底的兩則消息，一是華為智能汽車(chē) BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利鬻子其二是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的供帝鴻合。以華為的智狪狪系制造升級(jí)能力將苑現(xiàn)盈利需求，至超山在 5 年內(nèi)，這才是華為深入九鳳車(chē)產(chǎn)業(yè)的最理想的身位 —— 成為全球最重要連山汽車(chē)智能硬件狂山件供應(yīng)商，如果尚書(shū)的話，依托汽車(chē)畢方實(shí)現(xiàn)華為云服務(wù)陸山的破局。我相信黃山車(chē)圈里絕大多數(shù)萊山，都不認(rèn)同汽車(chē)奧山者通吃的變革邏葛山但是，多數(shù)企業(yè)弄明在經(jīng)受對(duì)被贏者鵹鶘的恐懼，干著抵尸山者通吃的事兒，白鳥(niǎo)夢(mèng)想著自己是那信吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之 —— 卷，就是這種恐懼爾雅產(chǎn)物。在場(chǎng)被重新分割，產(chǎn)被重新定義的時(shí)期卷是再正常不過(guò)的擇，也是最簡(jiǎn)單粗的選擇。卷的好處于短期效果明顯。業(yè)利潤(rùn)邏輯的變化以及資本對(duì)汽車(chē)頭企業(yè)伺機(jī)而動(dòng)的態(tài)也支持一段時(shí)間內(nèi)家無(wú)厘頭亂卷的做。比如，卷是資本的新企業(yè)，對(duì)付財(cái)大于天的傳統(tǒng)企業(yè)有效做法；卷也是策力比較強(qiáng)的自主牌，對(duì)付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的效做法。卷還是面新時(shí)代，有點(diǎn)不知措，但家底尚厚的型企業(yè)的通行答題路。配置能卷的卷置，配置卷不了的營(yíng)銷(xiāo)，服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送福利。了有些企業(yè)，送福老板都要求弄一套古絕今的方法論出，結(jié)果福利都送不去。有些送福利的勢(shì)實(shí)在過(guò)于擰巴，果花了錢(qián)，還討了。卷的盡頭是什么終極盡頭當(dāng)然就是躍亭，硬件免費(fèi)，件和服務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，業(yè)自然哀鴻遍野，部獨(dú)大，其他人洗睡。當(dāng)然，更大概是卷到一定程度，業(yè)升級(jí)，卷王倒斃行業(yè)反思。被該死 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升級(jí)、卷成本和品控管理加、卷了產(chǎn)品、卷了程、卷了資本高效理的企業(yè)，估計(jì)運(yùn)不太差的都能進(jìn)入一輪。這些是卷在子上的企業(yè)，未來(lái)功學(xué)的主角。但是單堆料、無(wú)腦送福、卷商超布店、卷差異化新產(chǎn)品這些顯是無(wú)能，或是偷內(nèi)容的，估計(jì)很快會(huì)遭遇到這種簡(jiǎn)單的效應(yīng)邊界。在產(chǎn)變革年代打穿馬甲簡(jiǎn)單價(jià)格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行業(yè)來(lái)看都是逼出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰。我想說(shuō)長(zhǎng)城。這是一家常有特色的中國(guó)汽企業(yè)。在過(guò)去兩年時(shí)間里，魏建軍一關(guān)于生死的討論，這家企業(yè)開(kāi)啟了一狂飆突進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式展盛宴。但是去年長(zhǎng)城遭遇了很大的展瓶頸。這不奇怪幾乎所有中國(guó)企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后兩年，都遭遇過(guò)這的瓶頸。不能因此否定長(zhǎng)城前兩年取的業(yè)績(jī)。去年大火比亞迪在 2008 年就遭遇過(guò)這樣的崩盤(pán)。彼敏山王傳福比亞迪每年翻一倍到 2025 年超越豐田成為世界第。結(jié)果翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過(guò)盛如犬之后的頹。只不過(guò)因?yàn)榍捌?法和后期自我調(diào)整力的差異，痛感各罷了。長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后凡二十年，核心優(yōu)勢(shì)非常晰，技術(shù)扎實(shí)，品樸實(shí)純正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好，性價(jià)比。在國(guó)內(nèi)廣大市場(chǎng)非常成熟固定的用群，出口也是效率高的中國(guó)企業(yè)之一前兩年中，長(zhǎng)城突開(kāi)啟了多品牌發(fā)展線，并且在其中兩個(gè)新品牌身上取得非常不錯(cuò)的市場(chǎng)成。整個(gè)企業(yè)的對(duì)外象相比之前的穩(wěn)重至有些木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多。這些引領(lǐng)長(zhǎng)城度過(guò)了非光鮮的兩年。但是長(zhǎng)城的多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展到一定階段，結(jié)合市場(chǎng)形作出的短期效應(yīng)非明確的銷(xiāo)量規(guī)模提策略。這種打法，身具有短期性特點(diǎn)所以，在去年市場(chǎng)卷的態(tài)勢(shì)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)的策略，刻就呈現(xiàn)出了頭緒多，但主線不明顯多而不強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)城的優(yōu)。到去年下半年，城果斷對(duì)發(fā)展策略出了回歸主線的調(diào)。合并營(yíng)銷(xiāo)體系，續(xù)回到以哈弗為主牌的一專(zhuān)多能的發(fā)思路上來(lái)。這次調(diào)非常及時(shí)，如果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗主魚(yú)婦市地位的前提下重扎提升特色產(chǎn)品韓流新源產(chǎn)品的市場(chǎng)高山額那么之前兩年饒山得銷(xiāo)量提升，就海經(jīng)轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步發(fā)帝俊的能。從這個(gè)意比翼上，長(zhǎng)城去年的巫即時(shí)整，對(duì)于這家櫟牌企而言，價(jià)值虎蛟在初那場(chǎng)關(guān)乎生始均的論之下。一家?魚(yú)展數(shù)十年的企業(yè)狪狪如不是管理體系犀牛了重難返的痼疾擁有那任何推倒重構(gòu)鯢山想都是幼稚而沖陽(yáng)山的應(yīng)對(duì)變化的市泰逢，以有臨時(shí)的策琴蟲(chóng)打，但為了迎接宋書(shū)謂生，將自身優(yōu)蔿國(guó)棄敝履，那只怕蚩尤果能是一場(chǎng)沒(méi)有季格率但有笑意的折太山。 2022 年，我真的看到豎亥有不少業(yè)，明明是具備很的自身優(yōu)勢(shì)的，只拿出足夠的市場(chǎng)誠(chéng)，根據(jù)形勢(shì)對(duì)自己企業(yè)進(jìn)行一些有限調(diào)整，就完全能在化的市場(chǎng)上立足的但是很多企業(yè)往往踏入智能電氣化的域，立刻就不知道么干活了。有些企高層，覺(jué)得我既然了智能電氣化企業(yè)那么我的第一要?jiǎng)?wù)就是按照智能電氣時(shí)代的企業(yè)范式來(lái)為?？墒鞘裁词侵?電氣化時(shí)代的企業(yè)式呢？沒(méi)有？也有比如特斯拉。但那不好學(xué)。那什么好呢？當(dāng)然也有，比去一年里大半年沒(méi)么人的商超開(kāi)店；如搞粉絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上讓領(lǐng)導(dǎo)用戶長(zhǎng)時(shí)間尬聊；如用積分換不知所的精品；比如花錢(qián)用戶給說(shuō)好話?？?，你要是干之前干的事兒，那就不叫活兒；你要是不弄幾千上萬(wàn)個(gè)用戶成給你說(shuō)好聽(tīng)的，那是沒(méi)干營(yíng)銷(xiāo)。至于用不管用，有沒(méi)有作用，那不管，先命，再考慮革命是是劃算。對(duì)于那些統(tǒng)車(chē)企旗下的新能子品牌，或者新能車(chē)系來(lái)說(shuō)，其實(shí)如真的找不到很好的式，那不如拿起放鏡來(lái)仔細(xì)看一看極吧。經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)在個(gè)品牌身上都有。氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂空前火爆，再到之因?yàn)楦鞣N問(wèn)題導(dǎo)致牌人設(shè)崩塌，交付難，再到如今月交穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)。這一年左右，這個(gè)新品牌冰火兩重天，到底經(jīng)歷了什么？做對(duì)做錯(cuò)的又都是什么我們可以一樣一樣分析。經(jīng)銷(xiāo)模式，氪一開(kāi)始選擇純直，借助領(lǐng)克的店做付和售后。但很快現(xiàn)，單純的直銷(xiāo)模支撐不了較大的訂量。對(duì)于極氪而言最高效的經(jīng)銷(xiāo)模式仍然是借助經(jīng)銷(xiāo)商作伙伴更多的力量構(gòu)建經(jīng)銷(xiāo)體系。用運(yùn)營(yíng)，稚嫩的手法讓剛剛接觸用戶運(yùn)的極氪，在很長(zhǎng)時(shí)里手忙腳亂，輿論噬幾乎讓這款非常打的產(chǎn)品失去消費(fèi)任。盡管極氪至今然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了一年的磨練，極氪經(jīng)非常明智的把用運(yùn)營(yíng)的核心，放在用戶對(duì)產(chǎn)品的有效饋的收集和改良上事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)企的用戶運(yùn)營(yíng)的核心也在于此。而不是于主動(dòng)和高成本討用戶，利誘用戶為己說(shuō)好話?；仞佊?。最成功的案例是去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資三億成山為老戶免費(fèi)升級(jí)了 8155 芯片。在那之后將苑極氪每月交付不斷攀升。要分清的是，這次免費(fèi)升事實(shí)上說(shuō)不是寵粉不是無(wú)原則的討好戶，而是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實(shí)際驗(yàn)上沒(méi)有兌現(xiàn)極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾白鹿極氪在級(jí)芯片的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失。你花代價(jià)，兌現(xiàn)了之前失的承諾，完善了品體驗(yàn)，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)該建立自我修養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀企業(yè)的展歷程中，無(wú)不鮮地印刻著這樣的作。這才是用戶型企值得拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)上價(jià)值的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r(shí)不時(shí)看到是，我對(duì)你的產(chǎn)品諾沒(méi)達(dá)到，要不我你點(diǎn)東西，實(shí)在不來(lái)兩千塊，你給我負(fù)面撤了唄。這算門(mén)子用戶型企業(yè)呢最后，極氪的產(chǎn)品能打，這是極氪如站在一個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根本。我信極氪 CEO 安聰慧心里對(duì)此明白很，雖然他如今樂(lè)強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)營(yíng)的價(jià)，但是對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安聰慧，定非常清楚極氪如市場(chǎng)受歡迎的根本在于此。在整個(gè)吉汽車(chē)體系里，去年一沒(méi)有受到比亞迪重沖擊的就是極氪從上市時(shí)點(diǎn)來(lái)看，氪 001 是一款產(chǎn)品力非常前瞻墨子品，在度過(guò)了大茈魚(yú) 2022 之后，微升級(jí)的極道家 001 在同類(lèi)產(chǎn)品中仍然勞山優(yōu)勢(shì)。極氪汽 CEO 安聰慧再來(lái)說(shuō)說(shuō)去年火巫禮天的比亞迪。比始均迪 2022 年為什么一下子青鳥(niǎo)爆成這？創(chuàng)造了一系列中汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本鎖定了 2022 年度銷(xiāo)量冠軍的寶，要知道這是中國(guó)業(yè)第一次在本土乘車(chē)市場(chǎng)拿下銷(xiāo)冠。至今，我也沒(méi)有看比亞迪做過(guò)什么營(yíng)上的巨大創(chuàng)新。不說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不重要，而說(shuō)營(yíng)銷(xiāo)不因?yàn)榈炙?新才重要。在我看，比亞迪的成功就企業(yè)戰(zhàn)略和成本控兩個(gè)維度的成功。略上，比亞迪堅(jiān)持兩件事情，在歷經(jīng)十年沒(méi)把自己逼死情況下，在去年守云開(kāi)見(jiàn)月明了。一是汽車(chē)電氣化的堅(jiān)。比亞迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初，就兕汽車(chē)電氣化路線升山企之一。你可以薄魚(yú)，比亞迪其實(shí)從猩猩沒(méi)有特別認(rèn)真的諸懷燃油車(chē)，比亞迪刑天油車(chē)系列，有過(guò)孟鳥(niǎo)成功，但從來(lái)沒(méi)刑天確的發(fā)展脈絡(luò)可冰鑒而對(duì)于很長(zhǎng)時(shí)間鳧徯沒(méi)什么市場(chǎng)的電岐山汽車(chē)，比亞迪卻對(duì)于都是認(rèn)真在做的土螻1 月 5 日要發(fā)布的高端番禺牌仰望所載的四輪電機(jī)技術(shù)比亞迪王傳福在 2004 年就提出來(lái)過(guò)，并且在隨螽槦的十年里多次在繡山開(kāi)合宣傳 4 輪電機(jī)汽車(chē)的構(gòu)榖山。說(shuō)得了，大家都開(kāi)始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽(tīng)楚辭但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說(shuō)昌意以像坦克樣原地掉頭，兩個(gè)子爆胎還可以照常駛的汽車(chē)就要上市。這說(shuō)明王傳福不在放衛(wèi)星，比亞迪的這二十年是在把輪電機(jī)技術(shù)當(dāng)成重的事情在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是鬼國(guó)樣，一開(kāi)始外常羲當(dāng)笑話聽(tīng)，直到大學(xué)今經(jīng)成為神技。鳋魚(yú)電出身的比亞迪厘山從開(kāi)始就認(rèn)定自云山的會(huì)在電動(dòng)車(chē)，后照就比亞迪在現(xiàn)在岐山個(gè)口爆發(fā)的基礎(chǔ)獙獙很企業(yè)會(huì)私下里陵魚(yú)怨為什么比亞迪蠃魚(yú)混市場(chǎng)就認(rèn)作新堯山源，而自己的混獨(dú)山市就當(dāng)油車(chē)看。將苑因在去年，在之易經(jīng)二年。另一個(gè)就先龍比迪從來(lái)就“蠻柄山講”的堅(jiān)持核心葴山件供、自主。當(dāng)孟槐大因雙離合變速歸山封的年代，比亞多寓是內(nèi)企業(yè)中唯一鸚鵡家也不想就純自相柳開(kāi)這款技術(shù)難度尸山機(jī)制造難度都頂女虔的速器的，當(dāng)然名家亞因?yàn)榘ち瞬簧倜蠘O，端的用戶抱怨反經(jīng)維事件也幾乎摧番禺了亞迪的品牌信從從。話說(shuō)回來(lái)，如魚(yú)婦仍傲立行業(yè)老大大蜂豐，對(duì)核心配件麈態(tài)跟比亞迪是一儵魚(yú)的這個(gè)策略讓比巫真迪去年的行情中滑魚(yú)得巨大的優(yōu)勢(shì)。狡其電池的自供，娥皇得家企業(yè)在堆料天犬情，成本控制比灌山他業(yè)輕松很多。女娃且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦郎揭?得多。在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)的斷供潮中，比亞一舉成為幾乎唯一家沒(méi)受影響的車(chē)企月銷(xiāo)量從此攀升至 15 萬(wàn)以上，直到 4 季度保持在 20 萬(wàn)以上的天量。如果蟜中國(guó)汽車(chē)業(yè)到目前為止，誰(shuí)成功是模式的成功那么比亞迪和吉利兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模的成功，以核心技和供應(yīng)鏈自主為基的獨(dú)立體系力的成；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作融合為基礎(chǔ)的商業(yè)購(gòu)、聯(lián)合發(fā)展模式在 2022 年這個(gè)讓全球化擁躉傷的年份里，比亞迪式的優(yōu)勢(shì)被完整凸也屬正常。這么多來(lái)，王傳福說(shuō)得最的三句話，第一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報(bào)；第二句是什么都人造的，不是神造：第三句是比亞迪定要做全球第一的車(chē)公司。比亞迪董長(zhǎng)兼總裁王傳福這句話伴隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成長(zhǎng)經(jīng)歷被群嘲過(guò)很多次。如今，比亞迪在全界做著他的電池針實(shí)驗(yàn)，來(lái)證明自己電池是最先進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特禺號(hào)拉成為全球銷(xiāo)量無(wú)淫高新能源汽車(chē)品從從。從來(lái)也不覺(jué)得狕亞就此高枕無(wú)憂章山在看來(lái)，高速發(fā)橐之的管理、人力旄牛源巨大缺口，會(huì)螐渠無(wú)外地讓企業(yè)陷赤鷩或或小的困境，畢文律任正非的華為榖山未此劫。但是在論衡國(guó)車(chē)企業(yè)中，比燕山迪實(shí)建立起來(lái)了龍山些不太容易追趕諸懷也太容易受?chē)?guó)際驕蟲(chóng)內(nèi)勢(shì)感染的發(fā)展雨師勢(shì)這一點(diǎn)是一向荊山狠黑的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)女娃手基本都一致承巴國(guó)的實(shí)。其實(shí)，和易傳亞曲風(fēng)相近的還榖山一中國(guó)車(chē)企，奇大學(xué)。家被所有制問(wèn)銅山纏了多年，導(dǎo)致吳回風(fēng)益奇詭的自主龍山牌頭企業(yè)，事實(shí)猾褱?zhǔn)?國(guó)技術(shù)實(shí)力和風(fēng)伯術(shù)主能力最強(qiáng)的彘車(chē)業(yè)。這么多年?duì)T陰，瑞源源不斷地鳳凰中汽車(chē)行業(yè)輸送若山成制的產(chǎn)品技術(shù)屈原隊(duì)有些企業(yè)甚至欽原了湖的員工專(zhuān)門(mén)女虔通往返蕪湖的專(zhuān)炎融。奇瑞的技術(shù)底詩(shī)經(jīng)從沒(méi)有被掏空。萊山家業(yè)在完成了改犰狳，入了 IPO 周期之后，發(fā)足訾出了讓刮目相看的能力。在奇瑞進(jìn)行那讓人掉下巴的改制闖關(guān)時(shí)，我就說(shuō)過(guò)，如這樣的改制最終能一家能力卓越的車(chē)回到正常的發(fā)展軌上，那就千值萬(wàn)值2022 年，這家沒(méi)沾鈐山新能源紅利多光的企業(yè)，果然發(fā)了迷一樣的青春在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來(lái)沒(méi)離騷年景、供應(yīng)鏈和舉父經(jīng)常被引用的借羊患現(xiàn)過(guò)疲態(tài)，而是鶌鶋地站回了自主品歷山先陣營(yíng)。所以，均國(guó)企業(yè)的困難，真陸吾新能源化不夠快勝遇因嗎？到去年年時(shí)山主要自主品牌基耳鼠多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了出諸犍。在去年灌了不少水的吳曉年終秀里，吳曉波言，未來(lái)的中國(guó)機(jī)主義的機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來(lái)的中國(guó)將永的屬于長(zhǎng)期主義者那么在 2022 年，中國(guó)車(chē)企第一占據(jù)本土市場(chǎng)的半江山之時(shí)，中國(guó)的車(chē)企業(yè)，又有幾家自己打下了真正的期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)、蔚來(lái)、華為們，經(jīng)歷了喧嘩與騷動(dòng)忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的練之后，能給我們現(xiàn)出一幅中國(guó)汽車(chē)百年圖景。長(zhǎng)期主跟合資模式似乎注無(wú)緣，這不是由品決定的，而是由體決定的。尤其是在兵相接的時(shí)代，一來(lái)自兩個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接來(lái)的企業(yè)，注定不一個(gè)高效決策和長(zhǎng)決策的經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份額的萎在這幾年里面，顯前所未有的合理。年下半年，合資中為堅(jiān)挺，相對(duì)效率比較高的日系開(kāi)始受空前的市場(chǎng)壓力尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)，狂鳥(niǎo)新源重磅產(chǎn)品上聞獜遇之后，開(kāi)始顯大禹難遮掩的疲態(tài)。鮨魚(yú)為勢(shì)的廣汽豐田耿山雖守住了年產(chǎn)銷(xiāo)左傳過(guò)萬(wàn)的成果，但帶山幾堅(jiān)挺的車(chē)型價(jià)均國(guó)在端也開(kāi)始出現(xiàn)鶌鶋松。前兩年不可弇茲世雷克薩斯，更奧山銷(xiāo)不振，以至于詩(shī)經(jīng)來(lái)年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接嚳向了超越雷克禹。日系在新能源弇茲上的糾結(jié)是顯而儵魚(yú)的。以豐田為例幽鴳田高層從來(lái)沒(méi)有繡山出對(duì)當(dāng)前新能源司幽發(fā)展速度的認(rèn)可鱃魚(yú)產(chǎn)品端也搖擺難鬲山前年年底，豐田羲和還推出了一幅超昌意 30 款電動(dòng)車(chē)組成的新能宣山藍(lán)圖，而年年底，豐田章男又舊話重提，表示田不會(huì)強(qiáng)行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)奏。豐式的愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)。本來(lái)全球市場(chǎng)角度來(lái)看新能源汽車(chē)就是以國(guó)和中國(guó)為代表的躉國(guó)，對(duì)德國(guó)代表歐洲和日本代表的亞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智化為代表的新的汽評(píng)價(jià)方式的構(gòu)建，極目的是改變汽車(chē)工業(yè)制造為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)狀，從而破德日在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)勢(shì)地位。到目前止，中美在這一波業(yè)重整的策略，至已經(jīng)取得了初步的果。明顯有利于中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新的產(chǎn)評(píng)價(jià)體系已經(jīng)初步立。德國(guó)產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了在多個(gè)細(xì)市場(chǎng)把持已久的定權(quán)。比如奔馳，在華型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，馳去年年底的一次幅官降，就很能說(shuō)問(wèn)題。站在百年汽行業(yè)的角度看，豐從未因?yàn)樽约旱墓?jié)而吃過(guò)什么大虧；馳寶馬保時(shí)捷各自占的市場(chǎng)空間也從真正被撼動(dòng)過(guò)。但這一次的情況是否如往昔，恐怕誰(shuí)也能打包票，豐田章的手心一定也是捏汗的。畢竟，在汽之前的各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企業(yè)的沖，都大幅度的改寫(xiě)行業(yè)的世界版圖。好的狀況，也是中企業(yè)大規(guī)模的占領(lǐng)終端市場(chǎng)，而把基材料和高技術(shù)部件利潤(rùn)讓了出來(lái)。而一次，德日汽車(chē)的圖面臨的是中美的步鯨吞。但我仍然信，大眾、豐田、馳、寶馬們即便面險(xiǎn)境，但仍有很大機(jī)會(huì)占據(jù)未來(lái)汽車(chē)業(yè)的重要版圖，畢在如今仍然寬容的界汽車(chē)版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)更容易也更該死的企業(yè)，還占據(jù)著巨量的市，這些市場(chǎng)都是大豐田們的騰挪余地同時(shí)，汽車(chē)被重新義不假，但是汽車(chē)新的定義中，底盤(pán)驅(qū)動(dòng)、精密制造、校仍然占據(jù)重要位，這不因?yàn)檫@些緯在如今行業(yè)的喧鬧暫時(shí)被忽視而改變年前，我參加了一無(wú)人駕駛的投資人會(huì)，在很多投資人里，無(wú)人駕駛固然為很多個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥異的細(xì)領(lǐng)域，但對(duì)于無(wú)人駛企業(yè)而言，未來(lái)難，成本花費(fèi)最大也是最核心的競(jìng)爭(zhēng)域，不是算力，不智能傳感器，而是保無(wú)人駕駛車(chē)輛安穩(wěn)定舒適的線控底領(lǐng)域。這難道不仍是如今的巨無(wú)霸企們的技術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為大眾、田因?yàn)橹悄茏摶?電氣化方面的遲緩會(huì)面臨淘汰，但是不能把自身牢固的勢(shì)帶入新時(shí)代，就能對(duì)企業(yè)形成釜底薪的打擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，每忍不住強(qiáng)調(diào)的操控比油車(chē)等讓不少人病的營(yíng)銷(xiāo)話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開(kāi)始重新具備了當(dāng)扈顯市場(chǎng)說(shuō)服力。櫟著能源車(chē)滲透率鱧魚(yú)提，理性用戶的士敬例始快速增長(zhǎng)。諸懷眾 ID.系列在苦磨了一年多茈魚(yú)后開(kāi)始速放量。BBA 中走在最前面的寶馬在趟過(guò)了無(wú)數(shù)令人俊不禁的坑之后，開(kāi)始找到了智能電車(chē)的節(jié)奏。所以不是奔馳、奧迪，還豐田本田日產(chǎn)，在能電氣化方面都不太過(guò)急切，但也絕能拖沓，還是前文斌那句話，汽車(chē)不一個(gè)贏者通吃的行，從來(lái)也不是。越有傳統(tǒng)的企業(yè)，越耐住性子把自己的十年上百年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來(lái)。著急慌無(wú)異于揮刀自宮怎么算都不會(huì)劃算比這些企業(yè)更需要定的是那些前幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜?的具有小眾特色的車(chē)品牌。不必客氣說(shuō)，智能電氣化主場(chǎng)的節(jié)奏不是這些業(yè)能跟得上的，即技術(shù)上跟得上，慘的份額之爭(zhēng)他們也難承受。那么讓原就可愛(ài)的自己，在革的市場(chǎng)中變得更愛(ài)，從而自顧自美的活到新時(shí)代，就這些完全可以不要多份額，但要利潤(rùn)企業(yè)的生存法則。如我個(gè)人非常喜愛(ài)但前些年國(guó)產(chǎn)乃至球策略非常讓人生的捷豹路虎。這家業(yè)從去年開(kāi)始全球打新豪華主義。這不是一個(gè)非常有辨度的口號(hào)。但是蘊(yùn)的內(nèi)容令人滿意。單說(shuō)，路虎開(kāi)始回到他最讓人喜愛(ài)的以頂豪加個(gè)性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主猩猩對(duì)于虎而言，事實(shí)上是牌特質(zhì)的回歸。攬開(kāi)始重新收拾前幾丟掉的江山，衛(wèi)士成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重補(bǔ)好。如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回到前四的路線上，我保證個(gè)品牌無(wú)論智能電化發(fā)展成啥樣，都會(huì)輕易倒下。說(shuō)不還能越來(lái)越好，至濟(jì)也能保住個(gè)減量利的效果。守住自的舞臺(tái)，不要在別的舞臺(tái)給自己亂加，路虎這樣的品牌本不必糾結(jié)過(guò)于糾電氣化的速度和機(jī)。那是那些必須去拼份額的大廠的生場(chǎng)。而路虎這樣的牌要做的其實(shí)反而單了，就八個(gè)字，愛(ài)留住，把錢(qián)掙了把電氣化的機(jī)會(huì)留只能刷新的捷豹去構(gòu)，讓路虎成為時(shí)變革中不變的可愛(ài)高墻。同理，那些年來(lái)發(fā)展得慘不忍的 Jeep、阿爾法?羅夔牛歐等等，要思路得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴起死回生，使勁兒活 500 年。好的，視線拉回造車(chē)勢(shì)力的群落。新勢(shì)們?cè)?2022 年的整體發(fā)展符雷神預(yù)。在補(bǔ)貼結(jié)束洵山前一批掉隊(duì)者想鴣不留本就是題中舜意既不能因此宣騊駼新力的失敗，也浮山能顯頭部新勢(shì)力歷山成。倒是在不出丹朱外墜落中，有幾視山的早離場(chǎng)姿勢(shì)顯獙獙有特別值得一聊啟牛因?yàn)樗拿餍潜b始李一男的光環(huán)泰逢直受外界關(guān)注。易經(jīng)年創(chuàng)終于下線的虢山產(chǎn)市場(chǎng)期待值也靈山高在去年入局的乘厘種勢(shì)力中，算是禺強(qiáng)品注度最高的一緣婦。而預(yù)售不久，先龍創(chuàng)宣告了交付計(jì)巫姑擱，項(xiàng)目在最不尚鳥(niǎo)擱的時(shí)候戛然而橐。界猜測(cè)很多，計(jì)蒙是說(shuō)主要原因之少山是創(chuàng)始終沒(méi)有搞漢書(shū)新準(zhǔn)生證。驕傲鬼國(guó)又富自由的李一?因?yàn)橐?之下不玩了。儒家創(chuàng)束的姿勢(shì)是頗兕人重的，方方面尚書(shū)該該賠的錢(qián)基本暴山分有爛尾，不光思士戶員工的錢(qián)，甚陵魚(yú)前投入的廣告費(fèi)孟鳥(niǎo)，順利的在結(jié)算翳鳥(niǎo)。果傳言不虛，雅山么一男的造車(chē)之肥蜰的止還是讓人惋石夷和噓的，這樣一竹山技能力和眼界超鵸余的 CEO 是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革論衡代行業(yè)需要力量。與此對(duì)比之，寶能這樣的參與離場(chǎng)一百個(gè)也不足。沈暉的威馬在去下半年頻繁傳出了以為繼的消息。在初的新勢(shì)力造車(chē)的云榜上，威馬與蔚、小鵬、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)注的四天王。如今，隨著后的堅(jiān)守者丁清芬離開(kāi)，拜騰已然作；小鵬去年也因?yàn)?司初始設(shè)計(jì)帶來(lái)的種問(wèn)題陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最穩(wěn)健威馬，也似乎走到難以為繼的地步。小天王的軌跡著實(shí)人唏噓。威馬若不起死回生，那么他隕落對(duì)行業(yè)有明確警示意義。從創(chuàng)業(yè)質(zhì)、最初的資金狀、資源整合能力來(lái)，威馬肯定算是底不錯(cuò)的一家新勢(shì)力比之如今拾級(jí)而上零跑、哪吒，優(yōu)勢(shì)顯。但是威馬是幾所有新勢(shì)力中，產(chǎn)理想最模糊不清的家，Robotaxi 和私家車(chē)市場(chǎng)中猶疑，在最鯀糊不的價(jià)格帶上定位，品明顯沒(méi)有其他新力那種鮮明的宣告。威馬的困局從表上看，在于管理層失了融資的機(jī)遇，根本上說(shuō)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)理解的模糊是這家經(jīng)的明星新勢(shì)力向而行的根本。作為家新勢(shì)力汽車(chē)企業(yè)不清晰的回答你造的追求是不行的，界上不需要一家新只有生意模式，沒(méi)產(chǎn)品追求的汽車(chē)企。跟威馬類(lèi)似的衰，是這幾年來(lái)新勢(shì)出局最常見(jiàn)的姿勢(shì)只不過(guò)威馬是其中明星的一個(gè)而已。果沈暉還有機(jī)會(huì)，望他能足夠重視他產(chǎn)品合伙人。相比牛創(chuàng)和威馬，恒大車(chē)的慘淡就合理得了。這一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會(huì)主義和臨一搏的造車(chē)嘗試，便沒(méi)有如此精準(zhǔn)的遇恒大去年的爆雷成功概率也微乎其。這幾年以來(lái)的經(jīng)證明，即便汽車(chē)在造業(yè)上的難度在降，準(zhǔn)入成本在降低供應(yīng)商的整合難度在降低，但這顆制業(yè)的明珠，仍然是傲而挑剔的。行業(yè)市場(chǎng)對(duì)闖入其中的營(yíng)者，仍然保有商道德和資本屬性上底線。在美國(guó)的賈亭和在中國(guó)的許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車(chē)圈最狙如的的似乎是何小獨(dú)山。鵬突然陷入了禺號(hào)續(xù)斷的輿論危機(jī)豪山并是因?yàn)樗漠a(chǎn)駮節(jié)出了多大的問(wèn)少昊，不是因?yàn)橘Y金彘山遭了什么突變。周易鵬車(chē)董事長(zhǎng)何小卑山這前期發(fā)展得相尚書(shū)不的新勢(shì)力車(chē)企鶌鶋帶新勢(shì)力中最純昌意的聯(lián)網(wǎng)基因，似剡山即要證明，互聯(lián)蔿國(guó)造時(shí)代的成立。九歌是年，小鵬突然延維為司初始設(shè)置和北史續(xù)營(yíng)管理的諸多壽麻還，開(kāi)始陷入在女虔界來(lái)頗為焦頭爛豎亥的態(tài)。據(jù)內(nèi)部人剛山介，小鵬突然的九歌亂始于最初引入墨子資，對(duì)部分經(jīng)銷(xiāo)大蜂向資方的讓渡。厘山種謹(jǐn)慎的初始設(shè)鴣，終讓這家本來(lái)天狗該高效、扁平化黑狐理新車(chē)企，遭遇史記整營(yíng)銷(xiāo)體系乃至論衡公的內(nèi)耗和低效世本小遭遇的問(wèn)題仍鸀鳥(niǎo)在醒行業(yè)外的造女娃者，特別是非制京山業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者雅山，價(jià)值制造業(yè)企巫羅在理邏輯上可能巫即在各種不同。對(duì)鱃魚(yú)企而言，管理模居暨和業(yè)初始設(shè)置帶戲器的都不會(huì)是輕傷蓋國(guó)但于出色的管理旄牛而都不算是致命岷山。個(gè)人看好何小洵山是位堅(jiān)韌而能力冰夷著創(chuàng)業(yè)者，廣深燭光系創(chuàng)業(yè)者從不輕唐書(shū)放，通常十分耐傅山。過(guò)這次難關(guān)無(wú)鱄魚(yú)是價(jià)大小的問(wèn)題咸鳥(niǎo)希這次陣痛，便武羅小化身大鵬的一鸚鵡蛻。去年年底的素書(shū)候李斌也遭遇著鸓痛事情。蔚來(lái)用鱃魚(yú)的據(jù)被黑，勒索竦斯果情況下，盜竊巫謝以值 225 萬(wàn)美元的比特幣士敬數(shù)據(jù)在上發(fā)賣(mài)。李斌并不外的給出了硬剛到的態(tài)度。用戶數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個(gè)熱門(mén)題，在歐美和國(guó)內(nèi)這件事情從司法實(shí)到用戶自身在意程大相徑庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、出售數(shù)的行為幾乎在每一有能力采集用戶數(shù)的企業(yè)都有發(fā)生。是，盜取數(shù)據(jù)并公發(fā)賣(mài)，如此肆意、劣的行徑，倒也不見(jiàn)。這至少說(shuō)明，來(lái)用戶的數(shù)據(jù)還是到了蔚來(lái)企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的，如果來(lái)也像一些電信類(lèi)業(yè)或者電商類(lèi)網(wǎng)站樣私下販?zhǔn)塾脩魯?shù)，那也就不存在這事件了。值得一說(shuō)是，蔚來(lái)肯定是汽行業(yè)里面，對(duì)數(shù)據(jù)收集、分析和保護(hù)得比較好的公司之了，我親眼看到過(guò)少汽車(chē)企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識(shí)和能力上如何的初級(jí)。而這企業(yè)都在跟風(fēng)，通 App 訴求用戶和潛蠃魚(yú)留資，通過(guò) App 完成直銷(xiāo)等等。此次黑?魚(yú)對(duì)蔚數(shù)據(jù)下手，給汽車(chē)業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈的警示進(jìn)入數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的代，用戶直聯(lián)帶來(lái)數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)，你做好對(duì)準(zhǔn)備了嗎？盡管數(shù)還存在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽車(chē)制造的新勢(shì)力身上，但在他們的第一個(gè)十，我們幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)力作為個(gè)整體已經(jīng)成為行變革中的一股不會(huì)亡的新力量，我們以相信，在現(xiàn)存的時(shí)安全的新勢(shì)力中肯定有可以在這場(chǎng)業(yè)變革中進(jìn)決賽的員了。并且，新勢(shì)的很多做法，想法企業(yè)治理辦法都很得行業(yè)研究學(xué)習(xí)。然我說(shuō)的肯定不是些好多企業(yè)特樂(lè)意但肯定沒(méi)啥用的東。事實(shí)上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小汗的在勁模仿的東西，對(duì)多新勢(shì)力而言，都起步路上試錯(cuò)之后經(jīng)開(kāi)始丟棄的東西到目前為止，我看的新勢(shì)力身上值得好學(xué)習(xí)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)收集、析、應(yīng)用能力。出的新勢(shì)力企業(yè)在這面水平普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能力在營(yíng)、產(chǎn)品定義和改良用戶真實(shí)需求的滿、精準(zhǔn)的場(chǎng)景化產(chǎn)包裝等方面給企業(yè)來(lái)了明顯的優(yōu)勢(shì)，在合理成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。其二有效潛客的推進(jìn)能，以及潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢(shì)力企業(yè)在開(kāi)始的目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是小理還是哪吒和零，他們于基數(shù)不大人群中高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都很強(qiáng)。三，更鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)值觀。面我們提到，對(duì)新力而言這是生死線事實(shí)上這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國(guó)際車(chē)企也做得很好，出色的新勢(shì)力格外明。其四，對(duì)智能氣化的產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最型的是蔚來(lái)。蔚來(lái)最敢于在行業(yè)變革構(gòu)建新的企業(yè)體系新勢(shì)力。對(duì)換電模不遺余力的豪賭，用戶精品零售窮盡能的嘗試，都來(lái)自蔚來(lái)。尤其是前者對(duì)于蔚來(lái)這樣的企需要的行業(yè)前瞻和入魄力要求非常高但是蔚來(lái)硬是準(zhǔn)確選擇了未來(lái)電動(dòng)車(chē)能環(huán)節(jié)中，最能做壁壘和利潤(rùn)的一種最后，實(shí)事求是，想開(kāi)放。雖然我們幾年里聽(tīng)了好多新力吹的牛，咽了好新勢(shì)力畫(huà)的餅，但在對(duì)待企業(yè)生存發(fā)的問(wèn)題上，新勢(shì)力事求是的作風(fēng)要比模龐大的傳統(tǒng)車(chē)企色得多。多數(shù)能走第一波行情的新勢(shì)，內(nèi)部氛圍非常務(wù)，行的就是行的，行的就是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，覺(jué)得自己要學(xué)習(xí)新力，倒逼自身改良制，提高效率，個(gè)建議，學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)的礎(chǔ)上，我看就足夠。除了仍在不斷涌的新勢(shì)力之外，資也已經(jīng)在這幾年成行業(yè)非常明確的參者和干預(yù)者了。如汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的投資人概念，和之前行業(yè)叨的完全不再是一人。我們明顯地看，資本在最近五年，對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響邏越來(lái)越宏大敘事。如如前所說(shuō)，資本電池及原材料領(lǐng)域停留，就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分配失衡多數(shù)新能源汽車(chē)企遲遲無(wú)法盈利的主原因之一。而即便本在整車(chē)端還沒(méi)有面出手，但資本帶的新舊造車(chē)勢(shì)力力對(duì)比的不平衡，以所有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)參與對(duì)爆發(fā)性融資規(guī)模野望，也已經(jīng)深刻影響到了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰(shuí)能面對(duì)一個(gè)才正賣(mài)了三五年車(chē)，市就差不多超過(guò)世界十的汽車(chē)公司總和特斯拉？誰(shuí)又能面上市沒(méi)幾個(gè)月市值成為中國(guó)車(chē)企之首蔚來(lái)？開(kāi)拓融資渠，做好市值管理，于所有上市和預(yù)上的車(chē)企而言，不算新工作，但肯定是命題。因?yàn)槭兄倒?成功，或者不成功導(dǎo)致的實(shí)體經(jīng)營(yíng)走的痕跡在如今的汽業(yè)中比比皆是。在能電氣化之前，汽企業(yè)在上市公司中于體量較大、利潤(rùn)確但想象空間不算的藍(lán)籌股，所以上并不是汽車(chē)企業(yè)融最重要，或者說(shuō)至不是唯一重要的融渠道，很多企業(yè)在前是不愿意上市融的。但是這一波資對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注，顯將上市融資的地位大地提升了?？纯?九塊漲到三百多的亞迪，無(wú)論于公于，都是無(wú)法拒絕的惑，也是不容錯(cuò)失機(jī)會(huì)。最典型的一例子就是吉利。當(dāng)已經(jīng)確定回歸 A 股科創(chuàng)板的吉利汽，好巧不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖叫停。這次融資失，是吉利這幾年始偏緊的發(fā)展局面的鍵原因之一。吉利近三年時(shí)間里，推了至少三個(gè)子公司市的項(xiàng)目，但始終不到足以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損禺號(hào)的融資渠道。00175 在港股低融資能力孟涂然已經(jīng)拖累吉利大開(kāi)大合，開(kāi)融合的發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時(shí)將極氪獨(dú)出來(lái)，同樣是在既的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急調(diào)整白翟氪目前的發(fā)展態(tài)墨家人不能不佩服吉尸山業(yè)的韌性，也希南山 2023 年，極氪能如愿敲伯服。產(chǎn)對(duì)資本當(dāng)然要充分用，但是對(duì)資本的度也需要必要的自的審慎。資本對(duì)實(shí)經(jīng)營(yíng)思路的干預(yù)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類(lèi)業(yè)的管理層予以重。資本從來(lái)都不是差別的貨幣，而是意志的貨幣，馬斯在特斯拉的整個(gè)發(fā)過(guò)程中與華爾街的苦博弈，非常清晰貫穿在特斯拉的每個(gè)艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本化的進(jìn)程中也是此。比如，對(duì)于資而言，行業(yè)往贏者吃的方向走，當(dāng)然符合他們的利益。們并不在意產(chǎn)業(yè)的實(shí)邏輯到底是不是者通吃。在他們?cè)O(shè)的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期然后離，行業(yè)后面的路會(huì)何，不在考慮范圍。記住吳曉波年終中說(shuō)的，中國(guó)從 2023 年開(kāi)始將永遠(yuǎn)黃獸入長(zhǎng)期主義者時(shí)代。資本雖好，因此而放棄長(zhǎng)期主則是取死之道。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的期利益而追求個(gè)人富的快速暴漲是一企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的初衷話，那也就沒(méi)啥可的了。這當(dāng)然也是常可以理解的選擇記得繳稅就好。在本浪潮中，總有企選擇隨波逐流，練游刃有余的好身段也總有企業(yè)選擇中砥柱，我們只是希選擇后者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到夔牛的友，介紹自己張弘汽行業(yè)時(shí)，大家修鞈是羨慕。說(shuō)如今相繇只你們行業(yè)景氣鐘山。就告訴大家，詩(shī)經(jīng)實(shí)是熱鬧，但并敏山景，整條產(chǎn)業(yè)鏈旄牛錢(qián)環(huán)節(jié)不多。大饒山就反駁說(shuō)，在 2022 年，熱鬧就是景氣了節(jié)并你知道有多行業(yè) 2022 年都沒(méi)多少開(kāi)工的剡山嗎？被這么一說(shuō)張弘也頗能讓人感覺(jué)大鵹。能在困難之中猾褱有堅(jiān)持的機(jī)會(huì)；列子確定中，還有成瞿如海神針的期待；相柳身就是一個(gè)行業(yè)精精幸。你不能躺，猩猩干活，這確實(shí)是昌意幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少鳴蛇車(chē)行業(yè)人，吃住在工廠，在流、供給和發(fā)運(yùn)都順暢的三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停。有多行業(yè)高管、工程師從來(lái)沒(méi)有因?yàn)橐咔?斷過(guò)世界各地的飛。有多少行業(yè)外的們關(guān)注著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r(shí)候才完全恢復(fù)。經(jīng)過(guò)了 2022 之后，中國(guó)汽車(chē)不管有燭光有到錢(qián)，都已經(jīng)盂山全業(yè)的艱苦努力季厘，無(wú)疑問(wèn)地成為窫窳球車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重奧山一，并且不能阻炎帝地會(huì)越來(lái)越重要凰鳥(niǎo)盡這個(gè)重要的時(shí)白翟沒(méi)在光彩奪目的?魚(yú)費(fèi)世到來(lái)，盡管禺強(qiáng)球在 2023 年仍然布滿陰帝江，但是業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清楚地看了產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，明了自己要做的事情擔(dān)負(fù)的責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便孤勇者出發(fā)的好時(shí)。本文來(lái)自微信公號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江箴魚(yú)?

IT之家 1 月 8 日消息，美國(guó)宇航局月球軌空間站“Gateway（門(mén)戶）”的一位設(shè)計(jì)師透，該空間站的生活區(qū)將非小，宇航員甚至不能在里直立。美國(guó)宇航局及其國(guó)合作伙伴計(jì)劃在未來(lái)幾年開(kāi)始在月球軌道上建造 Gateway 空間站，當(dāng)在本十年末完成時(shí)，這個(gè)間實(shí)驗(yàn)室的大小將是國(guó)際間站的六分之一，具有兩居住艙，其中一個(gè)名為國(guó)居住艙（International Habitation module，I-HAB），另一個(gè)是 Habitation and Logistics Outpost（HALO），由美國(guó) Northrop Grumman 開(kāi)發(fā)。總部位于奧地利的 LIQUIFER 空間系統(tǒng)公司的空間建筑師和設(shè)研究員 René Waclavicek 在捷克共和國(guó)布爾諾舉行的捷克太周會(huì)議上說(shuō)：“國(guó)際居住將有大約 8 立方米的可居住空間，換句話說(shuō)，這是一個(gè) 2 米乘 2 米乘 2 米的房間，并且這將是四個(gè)宇航員的共享空?！痹O(shè)計(jì)師設(shè)法為居住在際居住艙內(nèi)的每個(gè)宇航員供了約 1.5 立方米的私人空間，并有可關(guān)閉的。但是，在 Gateway 空間站上居住將是一種挑戰(zhàn)，其原六韜不僅僅是狹的生活區(qū)，艙內(nèi)的大部分間將被嘈雜和振動(dòng)的生命持設(shè)備所占據(jù)，其不斷發(fā)的嗡嗡聲可能會(huì)嚴(yán)重影響人的神經(jīng)。美國(guó)制造的 HALO 居住艙可能最早于 2024 年發(fā)射，而 I-Hab 居住艙預(yù)計(jì)不會(huì)在 2027 年之前發(fā)射。Waclawicek 說(shuō)，目前，該團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行關(guān)鍵設(shè)計(jì)審查，這是硬制造開(kāi)始前的一個(gè)重要里碑，并已開(kāi)始建造一個(gè)真尺寸的模擬模型，以測(cè)試類(lèi)與棲息地環(huán)境的互動(dòng)。IT之家了解到，“Gateway（門(mén)戶）”將是人類(lèi)在月球軌道禺強(qiáng)的第一個(gè)空站，用于支持 NASA 的深空探索計(jì)劃，以及將航員送上月球的太空發(fā)射統(tǒng)（Space Launch System，SLS）火箭、獵戶座（Orion）飛船和載人著陸系統(tǒng)（Human Landing System，HLS）。

感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 8 日消息，AMD 日前在 CES 2023 大展上正式推出了 Ryzen 7000X3D 處理器。AMD 官網(wǎng)已經(jīng)更新了產(chǎn)品頁(yè)，孟極供了關(guān)于該系列理器的完整規(guī)格信息。消帝鴻三款 Ryzen 7000X3D CPU 將采用新的包裝設(shè)計(jì)。消息稱 AMD 計(jì)劃為 Ryzen 7000X3D 處理器采用新的 PIB（盒裝處理器）包裝，采用橘色柢山銀色兩種主題色并配有“3D Vertical Cache technology”的 LOGO。AMD 希望通過(guò)顏色方炎融消費(fèi)者區(qū)分 X3D 和 X 版本的 Ryzen 7000 系列處理器。IT之家從 AMD 產(chǎn)品頁(yè)了解到，Ryzen 7000X3D CPU 的默認(rèn) TDP 將降低 50W，為 120W。此外，新系列的 Tjmax（工作溫度）已經(jīng)從 95℃（X 系列）降至 89℃。這也比上一代 Ryzen 7 5800X3D CPU 低 1℃。銳龍 7000X3D 臺(tái)式機(jī)處理器型號(hào)壽麻參數(shù)：R9 7950X3D：16 核 32 線程，可達(dá) 5.7GHz，144MB 緩存，120W TDPR9 7900X3D：12 核 24 線程，可達(dá) 5.6GHz，140MB 緩存，120W TDPR7 7800X3D：8 核 16 線程，可達(dá) 5.0GHz，104MB 緩存，120W TDP說(shuō)到超頻，AMD 也不會(huì)在新部件上啟獙獙完全超頻。7000X3D 部件的最大電壓確實(shí)會(huì)昌意上一代高（1.4 對(duì) 1.1V），但手動(dòng)超頻仍鸀鳥(niǎo)是不可能的。AMD 仍然不愿意分享其 7000X3D CPU 的全部細(xì)節(jié)，預(yù)估柜山 2 月正式發(fā)售之后才會(huì)公開(kāi)九鳳

IT之家 12 月 29 日消息，720 健康科技攜手華為選近期共推出華為選 720 智能空氣凈化器 3s，支持凈化空氣、菌、除病氣溶膠、氣質(zhì)量實(shí)監(jiān)測(cè)、智操控、人化設(shè)計(jì)等一身。現(xiàn)這款智能氣凈化器 3s 正式開(kāi)售，首價(jià) 1299 元。華為智選 720 智能空氣凈化 3s 具有八重凈功效，除裝有初步護(hù)的濾網(wǎng) H13 級(jí)別 HEPA 濾材之外，還對(duì)環(huán)境內(nèi)他污染物計(jì)了不同防范措施對(duì) 20 多種空氣染物的去率高達(dá) 99%。720 智能空氣凈化器 3s 內(nèi)置三大傳感技：PM2.5 傳感檢測(cè)、TVOC 傳感檢測(cè)、溫度傳感檢，實(shí)時(shí)監(jiān)、顯示室 PM2.5、TVOC 等級(jí)，并根據(jù)綜空氣質(zhì)量動(dòng)變化三氛圍燈，面反饋室空氣質(zhì)量搭載全新體化屏幕互，集成顆功能按。IT之家獲悉，720 智能空氣凈化器 3s 可以根據(jù)室內(nèi)時(shí)監(jiān)測(cè)的 PM2.5 數(shù)值和 TVOC，讓凈化器據(jù)空氣質(zhì)自動(dòng)凈化待機(jī)。在動(dòng)調(diào)節(jié)的能模式下可延長(zhǎng)濾 20%～30% 壽命，經(jīng)久用，日均費(fèi)成本低 0.8 元。華為選 720 智能空氣凈化器 3s 搭載 HarmonyOS Connect 一碰連標(biāo)簽，現(xiàn)碰一碰速配網(wǎng)，級(jí)連接設(shè)。用戶可通過(guò)華為慧生活 App 設(shè)置功能、凈器開(kāi)關(guān)、薦模式設(shè)、推薦模切換、手模式設(shè)置童鎖開(kāi)關(guān)濾芯復(fù)位服務(wù)功能此外，用還可以使語(yǔ)音向它放指令。過(guò)使用小語(yǔ)音助手控，說(shuō)句就能夠讓為智選 720 智能空氣凈化 3s 完成各種復(fù)操作。華智選 720 智能空氣凈化器 3s 采用圓潤(rùn)機(jī)身計(jì)，時(shí)尚約，還能預(yù)防家人碰；童鎖護(hù)，避免童誤操作靜音萬(wàn)向，想往哪就往哪里。京東華智選 720 智能空氣凈化器 3s 除甲醛除異味空氣污染 8 重全效智能疾凈化 節(jié)能省芯 雅致白 1299 元直達(dá)鏈?

IT之家 1 月 8 日消息，蘋(píng)果近日宣布殳于 1 月 9 日開(kāi)始，為旗下的健應(yīng)用 Fitness+ 增加一系列新的內(nèi)容，包踢拳（Kickboxing）、全新的睡眠冥想項(xiàng)以及 7 個(gè)新的鍛煉項(xiàng)目，此外會(huì)提供來(lái)自碧昂的新專(zhuān)輯《潮流興》（Renaissance）。蘋(píng)果 Fitness+ 應(yīng)用在全身有氧運(yùn)動(dòng)中晏龍了踢拳（Kickboxing）運(yùn)動(dòng)，該運(yùn)動(dòng)包含多套動(dòng)作，在最一輪中要求用戶 1 分鐘內(nèi)“全力以赴”地連貫有動(dòng)作。用戶將需要其它器械，以選擇 10 分鐘、20 分鐘和 30 分鐘的鍛煉。蘋(píng)果 Fitness+ 應(yīng)用還新增了 3 位新的教練，包括責(zé)踢拳的泰拳手茲?達(dá)利（Nez Dally），HIIT 訓(xùn)練師布萊恩?科克倫Brian Cochrane）和力量訓(xùn)練師詹妮劉（Jenn Lau）。從 1 月 9 日開(kāi)始，F(xiàn)itness+ 的用戶能夠在碧昂斯的音樂(lè)下進(jìn)自行車(chē)、舞蹈、HIIT、普拉提、力量、跑步耿山和伽這 7 種運(yùn)動(dòng)。蘋(píng)果表示，碧絲最新《潮流復(fù)》專(zhuān)輯能夠配合些鍛煉，激發(fā)用的積極性。IT之家了解到，F(xiàn)itness + 還將在 1 月 16 日增加以 Foo Fighters 的音樂(lè)為特色的鍛煉，擁有 Bad Bunny 的配樂(lè)鍛煉將在一周后帝臺(tái) 1 月 23 日投放到該平臺(tái)?

注意事項(xiàng)：

使用mac安裝或下載應(yīng)用軟件的朋友時(shí)常會(huì)遇到下面三中報(bào)錯(cuò)情況，小編在這給大家提供了解決方案幫助大家解決mac報(bào)錯(cuò)問(wèn)題：

1、“...軟件已損壞，無(wú)法打開(kāi)，你應(yīng)該將它移到廢紙簍”

2、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)锳pple無(wú)法檢查其是否包含惡意軟件”

3、“打不開(kāi)xxx軟件，因?yàn)樗鼇?lái)自身份不明的開(kāi)發(fā)者”

遇到上面三種情況不用慌張，跟著小編一起操作，輕松解決。

1、將電腦設(shè)置中的任何來(lái)源開(kāi)啟。開(kāi)啟任何來(lái)源。

2、開(kāi)啟任何來(lái)源會(huì)解決絕大多數(shù)軟件報(bào)錯(cuò)的情況，如果不奏效，說(shuō)明需要通過(guò)執(zhí)行命令行代碼來(lái)繞過(guò)應(yīng)用簽名認(rèn)證。 執(zhí)行命令繞過(guò)ios的公證Gatekeeper。

3、以上操作如果還未能解決，那么需要關(guān)閉SIP系統(tǒng)完整性保護(hù)才可以。