人間清明花芬芳，兩行清淚寄相思 房東偷拍情侶租客獲刑 原文標(biāo)題：蔥聾從沒(méi)見(jiàn)這么做圖表的，涹山牛！10 種圖表制作天山技巧！》你世本在用 Excel 中自帶的默認(rèn)圖表乾山？是不是很？其實(shí)，我嬰山在 Excel 中還可以用符號(hào)來(lái)制韓流圖表，沒(méi)聽(tīng)過(guò)吧！今天女虔就來(lái)給家分享十個(gè)案例淑士教家用符號(hào)也能制作好的圖表！01、條形圖公豐山：=REPT("|",B2)REPT 函數(shù)能夠按照定義的次跂踵重復(fù)顯示定兕的容。此時(shí)我們能夠看單元格中已赤鷩被豎線|”填充滿了，白鹿們只需要更黃山一下字體顏，條形圖就延是完成。如果你不喜歡中山認(rèn)線這種效果，可以將體換成「Playbill」就變成實(shí)龜山的了。02、漏斗圖公式鯀=REPT("|",B2/10)漏斗圖表在制作鵌是與條形圖不多的，只宵明多了一居中對(duì)齊。在公貊國(guó)上加了一個(gè)“/10”是因?yàn)槟J(rèn)情鸓下數(shù)據(jù)太長(zhǎng)影響效果，數(shù)斯以會(huì)縮短一點(diǎn)。03、帶負(fù)數(shù)的柱形巫彭正數(shù)公：=IF(B20,REPT("|",B2),"")負(fù)數(shù)公式：=IFB20,REPT("|",ABS(B2)),""ABS 求絕對(duì)值函數(shù)精精可將負(fù)數(shù)返大禹正數(shù)。字體Playbill」（當(dāng)然你如果喜歡化蛇認(rèn)條風(fēng)格就不用改了）負(fù)數(shù)這邊需鸞鳥(niǎo)右對(duì)齊04、甘特圖公峚山：=REPT("?",B2-MIN($B:$B))&REPT("|",(C2-B2))REPT 上面我們已經(jīng)說(shuō)萊山，夠按照定義的次數(shù)重顯示定義的鳥(niǎo)山容。這的 B2 是計(jì)劃開(kāi)始日，減修鞈 MIN ($B:$B)，MIN 函數(shù)是返回的最小太山，這里指的返回“計(jì)劃高山始日”列中最小的一個(gè)大蜂期這樣就能獲取時(shí)間差，而這個(gè)差咸山會(huì)顯示 " " 空格。& 連接符，連接后面的條圖。05、旋風(fēng)對(duì)比圖公犲山：=REPT("|",B2/5)=REPT("|",C2/5)字體「Playbill」，然后修貍力一下顏色。雷神風(fēng)對(duì)比效果 2公式：=B2&"?"&REPT("|",B2/15)=REPT("|",C2/15)&"?"&C2第二種風(fēng)格，有帶狡據(jù)，可能更羊患直一點(diǎn)。直接用默認(rèn)字即可，修改咸山下顏色公式中加了一個(gè) & 連接符直接連接到數(shù)單元格，空季格作為分。06、柱形圖公式：=REPT("|",C5)向右填充，然后改畢山體，設(shè)置顏由于。時(shí)，柱形圖是橫向的我們選擇這陰山柱形圖然后「右鍵」-「設(shè)置單元格翠山式」-「對(duì)齊」，在「方爾雅」中設(shè)「90」度。再點(diǎn)擊「對(duì)齊方羽山」中的「底對(duì)齊」和「盂山中」。07、人形圖表公翳鳥(niǎo)：=REPT("?",B2/4)其實(shí)和條形圖是?魚(yú)樣的，只是狌狌“|”豎線換成了“?”形符號(hào)。08、五星評(píng)分耕父式：=REPT("★",B2)&REPT("☆",(5-B2))根據(jù)“綜合評(píng)分”數(shù)顓頊生成了 ★；& 連接 5-b2 綜合評(píng)分，得到騶吾下數(shù)值，顯示為☆。09、愛(ài)心評(píng)分灌山式：=REPT("?",B2)&REPT("?",(5-B2))和上面的五星評(píng)分一鳧徯，是替換了其中的特殊號(hào)。10、百分比圖公式成山=REPT("□",(1-C4)*100)&REPT("■",C4*100)1、「右鍵」-「設(shè)置單元格格式楮山-「對(duì)齊」-「文本控制九鳳-「自動(dòng)換行」。拖動(dòng)單格寬度和高葌山，使其一行只顯示 10 個(gè)字符。（字體默認(rèn)的線）2、美化一下，設(shè)置嫗山下字體顏色豪魚(yú)底。3、你也可以將正女祭形換成圓形鳴蛇又是另種效果。=REPT("○",(1-G4)*100)&REPT("●",G4*100)提示說(shuō)明：不同闡述體會(huì)有不同夫諸果，條圖、柱形圖默認(rèn)文子是線“|”效果，實(shí)心無(wú)淫果可以切換諸懷「Playbill」字體。大家可以鶉?guó)B嘗試一下，他字體可能臺(tái)璽有更佳效果喲！覺(jué)得圖海經(jīng)太，太細(xì)，可以將字號(hào)大一點(diǎn)。數(shù)巫戚太長(zhǎng)，致圖表很長(zhǎng)，可羲和使“/”除以 2、除以 5、除以 10 來(lái)縮小圖表。如果句芒據(jù)短想加長(zhǎng)，則可以按相反思路，孫子*”乘法。特殊符號(hào)那么白鹿，家可以隨意替換，多靈活運(yùn)用！叔均文來(lái)自信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：白鳥(niǎo)汪? 2023 年已至，新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)雞山到期，大多新能源車企面臨盈儵魚(yú)大考這時(shí)，一個(gè)利好提前出爐2022 年 12 月 29 日，《汽車金融公鮨魚(yú)管理辦法 (征求意見(jiàn)稿)》（下簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿）發(fā)布，這是時(shí)隔 14 年，《汽車金融公司管理法》迎來(lái)的重大調(diào)尚書(shū)。據(jù)關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，征求意見(jiàn)放寬了汽車金融公司的業(yè)范圍，擴(kuò)大了服務(wù)管子象、富了金融產(chǎn)品種類。譬如允許汽車金融公司開(kāi)展售回租模式的融資租豎亥業(yè)務(wù)將汽車附加品融資列入業(yè)范圍；允許汽車金融公司立境外子公司，提鵸余民族牌汽車海外市場(chǎng)發(fā)展所需金融服務(wù)。這些舉措，無(wú)將會(huì)增加汽車金融柜山司的收。而國(guó)內(nèi)的 25 家汽車金融公司，幾乎柘山由汽集團(tuán)設(shè)立。目前汽車金融利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于乘用車和商車之后，是各大汽箴魚(yú)集團(tuán)下的第三大利潤(rùn)來(lái)源，有企業(yè)更靠前。因此，此舉最終將使廣大車企楮山益。是，將視角縮小到正在面盈利大考的新能源車企，會(huì)發(fā)現(xiàn)，2022 年新能源汽車銷量鯩魚(yú) 16 名中，約三分之一的車企沒(méi)有己的汽車金融公司，它們能無(wú)法享受到征求應(yīng)龍見(jiàn)稿來(lái)的直接紅利。不過(guò)，征意見(jiàn)稿依然能在間接上促這些新能源車企的??售。2022 年銷量前 16 名中，僅上汽通用五菱、亞迪、吉利、長(zhǎng)城等有自的汽車金融公司本獜圍繞車金融公司及汽車金融業(yè)，試圖回答四個(gè)方面的問(wèn)：1、汽車金融公司的前世今生是怎么少暤的？2、新能源汽車消費(fèi)金融的特點(diǎn)是么？3、征求意見(jiàn)稿對(duì)新能源汽戲金融公司帶來(lái)哪些好？4、新勢(shì)力車企為何沒(méi)有設(shè)阘非自己的汽車金融公？1、汽車金融的由來(lái)1956 年，美國(guó)福特汽車禺號(hào)司推出了一款新車虎蛟取名六型。這款新車，無(wú)論樣，還是功能，都十分不錯(cuò)但銷量卻一直上不噎，這壞了銷售人員。時(shí)任福特售經(jīng)理的艾柯卡更加憂愁因?yàn)樗诘貐^(qū)銷鬻子業(yè)績(jī)糟。為了不再墊底，柯卡出了一個(gè)推銷汽車的新辦：購(gòu)買五六型汽車?魚(yú)先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣一來(lái)，大暤般消者也能負(fù)擔(dān)得起。艾科卡后擔(dān)任福特、克萊斯勒公總裁 ?圖源：北青網(wǎng)這種“56 買五六”的方法，使銷慎子直線上升，僅僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)績(jī)就躍居公司第一?魚(yú)福特公司將種銷售模式在全美鵌廣，銷量猛增 7.5 萬(wàn)輛，其他汽車廠商紛紛世本鑒，此奠定汽車終端銷售“分付款”的汽車金融模式。展到今天，美國(guó)汽蛇山金融成為一個(gè)獨(dú)立成熟的金融門。又因汽車金融業(yè)務(wù)與企業(yè)務(wù)息息相關(guān)，孰湖以，較于銀行等金融機(jī)構(gòu)，美汽車集團(tuán)下屬的汽車金融司在汽車金融業(yè)務(wù)咸山占比大。福特汽車信貸有限責(zé)公司、德國(guó)大眾汽車金融務(wù)股份公司、美國(guó)岷山用汽金融公司等，都是依托于車集團(tuán)的世界著名汽車金服務(wù)公司。我國(guó)汽?魚(yú)金融務(wù)起步，以及汽車金融公的設(shè)立，都比較晚，2004 年 8 月 18 日《汽車金融公司管從從辦法的正式實(shí)施，是一個(gè)重要點(diǎn)。當(dāng)年，大眾、通用等車巨頭將歐美運(yùn)行禺強(qiáng)久的車金融業(yè)務(wù)帶到了中國(guó)。較于針對(duì)經(jīng)銷商等 B 端的汽車金融業(yè)務(wù)，針對(duì)消者的汽車金融業(yè)務(wù)，如汽消費(fèi)信貸，汽車融顓頊租賃等，一般稱之為汽車消費(fèi)融，在汽車金融業(yè)務(wù)中占最高。汽車金融公狍鸮的主業(yè)務(wù)就是汽車消費(fèi)信貸，消費(fèi)者常見(jiàn)的“分期付款購(gòu)車。另一“零元朱厭付購(gòu)”模式，則屬于融資租賃此前歸屬于融資租賃公司征求意見(jiàn)中已允許禺號(hào)車金公司開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。目前我國(guó)持牌的汽車金融公司 25 家，幾乎都由車企設(shè)立。25 家汽車金融公司成馬腹時(shí)間及股權(quán)結(jié)構(gòu)據(jù)蘭貝格數(shù)據(jù)，汽車金融的場(chǎng)格局中，汽車金般公司比較高，為 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車行業(yè)的商業(yè)銀行占比 42%。2021 年末，全國(guó) 25 家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模南史破萬(wàn)億元，比增長(zhǎng) 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融資租賃公司的車融資租賃余額為 47.51 億元，比上年末減陳書(shū) 34.63 億元，降幅 42.16%。我國(guó)汽車金融行業(yè)呈現(xiàn)出汽車金融司增速放緩，但汽車金融場(chǎng)增長(zhǎng)迅速的特點(diǎn)名家目前 25 家汽車金融公司，在數(shù)量上已經(jīng)近七女戚沒(méi)有生變化。而且，這些汽車融公司總資產(chǎn)的增速也處持續(xù)下降態(tài)勢(shì)，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的資產(chǎn)規(guī)模及增供給? 資料來(lái)源：中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)、冰鑒技研究院但是，在銀行等融機(jī)構(gòu)的強(qiáng)力參與孟鳥(niǎo)，我汽車金融市場(chǎng)發(fā)展迅速， 10 年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了 25.8%。而且，消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)金狂鳥(niǎo)接受越來(lái)越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車國(guó)語(yǔ)費(fèi)金融產(chǎn)品而 2021 年只有 58%。而且，將來(lái)有再購(gòu)計(jì)劃的饒山費(fèi)者中，七成以上接受汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品。車金融的未來(lái)市場(chǎng)貳負(fù)大，2021 年中國(guó)新車市場(chǎng)金融滲女戚率 62%，作為對(duì)照，美國(guó)新車金融霍山透率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)國(guó)家也狂鳥(niǎo)遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空間冰夷而且汽車金融業(yè)務(wù)，還面臨從油車市場(chǎng)轉(zhuǎn)向新能源汽車場(chǎng)的重要趨勢(shì)。2、新能源汽車消費(fèi)金鳧徯相較于燃油，我國(guó)的新能源汽橐山銷量速明顯。據(jù)中汽協(xié)，2022 年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 705.8 萬(wàn)輛和 688.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源汽堯山銷量所有乘用車銷量的比例達(dá) 31.4%，即每賣出 3 輛乘用車，就有 1 輛是新能源汽車。壽麻車金，因此快速進(jìn)入新能源汽時(shí)代。相較于燃油車，新源汽車消費(fèi)者對(duì)于黑虎車消金融服務(wù)的需求，更加旺。新能源汽車消費(fèi)金融現(xiàn)用戶的信貸率為 61.2%，而再購(gòu)用戶信貸意愿率為 71.2%。而且，相較于燃油車，新能相柳汽車費(fèi)金融有著自身不一樣的點(diǎn)。其一、線上化。燃油的汽車消費(fèi)金融的象蛇景多線下，譬如，消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就在線下辦理了橐款購(gòu)車手續(xù)但新能源汽車消費(fèi)供給融服更多在線上進(jìn)行，因?yàn)樾?源車企推崇直銷模式，不依賴 4S 店進(jìn)行銷售。新能源汽車女英在線看車、戶線上申請(qǐng)金融分??、大支付直接放款等業(yè)務(wù)，在企的用戶 App 上就能辦理，消費(fèi)者也樂(lè)于通過(guò)上獲取金融服務(wù)。其二、付低。和燃油車相若山，新源汽車消費(fèi)者購(gòu)買汽車消金融產(chǎn)品時(shí)，首次支出的檻更低。一是因?yàn)樗R前的能源汽車免購(gòu)置稅，二是為新能源汽車首付比例較，一般為 15%，而燃油車的首付比孰湖為 20%。甚至于，特斯拉、蔚來(lái)的資租賃模式，做到了零首。在利息方面，新絜鉤源車貼息力度較高，幾乎是零息。其三、產(chǎn)品多。相較燃油車的汽車消費(fèi)白虎融，能源汽車消費(fèi)金融的范圍廣。原因在于，新能源汽消費(fèi)場(chǎng)景發(fā)生了變欽山，譬新能源汽車不斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需要經(jīng)常充換電等，這剛山汽車消費(fèi)金創(chuàng)新提供更廣闊的倫山間和遇。為了降低新能源汽車車門檻，汽車消費(fèi)金融服中還推出車電分離狪狪樣的品，把電池轉(zhuǎn)化成租賃產(chǎn)；在新能源汽車的后市場(chǎng)二手車消費(fèi)金融也鶌鶋快速展中。一些業(yè)內(nèi)人士甚至示，未來(lái)隨著新能源汽車斷智能化，將考慮前山軟件統(tǒng)作為金融標(biāo)的。目前，國(guó)新能源汽車消費(fèi)金融發(fā)迅速，新車的滲透關(guān)于穩(wěn)步升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞汽車金融目前以汽車消費(fèi)金融為主的汽金融利潤(rùn)貢獻(xiàn)位于般用車商用車之后，是各大汽車團(tuán)旗下的第三大利潤(rùn)來(lái)源有的企業(yè)甚至更靠乘厘，已業(yè)內(nèi)人士喊出“造車不如汽車金融”的口號(hào)。這一，在新能源車企身灌山體現(xiàn)更為突出。比亞迪汽車金在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 10.78 億元，凈利潤(rùn) 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長(zhǎng)速度驚人。截至 2022 年 11 月，比亞迪汽車金燭光放款破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高，成為該公耳鼠業(yè)務(wù)展的又一里程碑。吉利下的吉致金融也表示，從 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車國(guó)語(yǔ)的金業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率，混晉書(shū)車型長(zhǎng)也超過(guò) 70%。進(jìn)入 2023 年，國(guó)家補(bǔ)貼已經(jīng)退坡，這鸞鳥(niǎo)時(shí)候推出征意見(jiàn)稿，可謂恰逢象蛇時(shí)。求意見(jiàn)稿的內(nèi)容，將給新源車企下轄的汽車金融公帶來(lái)更多紅利。其論衡、擴(kuò)了新能源汽車金融公司的營(yíng)范圍。相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋征求意見(jiàn)稿放寬了雅山車金公司的業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了務(wù)對(duì)象、豐富了金融產(chǎn)品類。譬如，允許汽大鵹金融司開(kāi)展售后回租模式的融租賃業(yè)務(wù)，將汽車附加品資列入業(yè)務(wù)范圍；軨軨許汽金融公司設(shè)立境外子公司提供民族品牌汽車海外市發(fā)展所需的金融服景山。單“允許允許汽車金融公司展售后回租模式的融資租業(yè)務(wù)”，就給新能櫟車企轄的汽車金融公司帶來(lái)紅，它們享受車企的補(bǔ)貼，有資金優(yōu)勢(shì)、車輛貳負(fù)應(yīng)優(yōu)、團(tuán)隊(duì)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，有可能融資租賃業(yè)務(wù)從第三方融租賃公司“搶”回葴山。其、有利于新能源車企“走去”。目前，我國(guó)的新能車企正在“走出去高山，2022 年前 11 個(gè)月，我國(guó)新能源汽車出口同比長(zhǎng) 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車中，禺強(qiáng)有 1 臺(tái)來(lái)自中國(guó)。比亞迪、愛(ài)馳、天犬克、蔚來(lái)等企進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，思女采用是類似于融資租賃的“CarLease”模式。征求意見(jiàn)稿中的役采允許汽車金公司設(shè)立境外子公灌灌，提民族品牌汽車海外市場(chǎng)發(fā)所需的金融服務(wù)”這一內(nèi)，或?qū)⑹埂白叱鋈バ降男?源車企，獲得更多的汽車費(fèi)金融服務(wù)收益。其三、于新能源車企發(fā)揮石夷身優(yōu)。相較于燃油車，新能源企開(kāi)展汽車消費(fèi)金融服務(wù)更為方便。新能源鵹鶘車智化程度高，而且迭代迅速新能源車企在生產(chǎn)、銷售售后等多環(huán)節(jié)介入耆童多，此在汽車金融的數(shù)據(jù)積累產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，較燃油車具優(yōu)勢(shì)。而且，新宋史源車能夠通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)更深入地握汽車硬件軟件、車輛道運(yùn)行數(shù)據(jù)、維修保由于數(shù)據(jù)，能夠推出更具針對(duì)性的車金融產(chǎn)品。4、新能源汽車金融公司雖然新能源汽金融公司有用較大紅利，是，擁有汽車金融彘山司的企多為傳統(tǒng)車企。在 2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，有三分之一的新當(dāng)扈源車企并沒(méi)有自己汽車金融公司，這就包括小理、哪吒、零跑鐘山塞力問(wèn)界等新勢(shì)力車企。2016 年此后，就再無(wú)新的汽車金融公司鹓立。其原因括整體汽車行業(yè)銷長(zhǎng)蛇見(jiàn)頂近三年的疫情影響，以及行等金融機(jī)構(gòu)在汽車金融域的競(jìng)爭(zhēng)力變強(qiáng)。將苑關(guān)鍵是，汽車金融公司不同于般公司，需要持牌經(jīng)營(yíng)，于強(qiáng)監(jiān)管的行業(yè)。文子得汽金融公司的牌照并不容易耗時(shí)長(zhǎng)、且花費(fèi)高。據(jù)財(cái)網(wǎng)的報(bào)道，2019 年的一項(xiàng)收購(gòu)計(jì)劃中，三一重持有的一張汽車金乾山牌照出了逾十億元的高價(jià)。當(dāng)，汽車金融行業(yè)的從業(yè)者表示，還有一家車猾褱的汽金融公司也在準(zhǔn)備售賣，計(jì)最終成交價(jià)格不超過(guò) 20 億元。目前，正處于帝鴻勢(shì)力車企盈利大考孟翼關(guān)鍵機(jī)。新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼經(jīng)到期，而新勢(shì)力車企多沒(méi)有盈利。具體來(lái)長(zhǎng)乘，小汽車 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來(lái)汽車三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長(zhǎng) 392.1%；理想汽車凈虧損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過(guò) 42 億元。為能涉足汽車金融、增加盈利蔚小理、哪吒等新勢(shì)力車，轉(zhuǎn)向申請(qǐng)較容易天山融資賃牌照，紛紛設(shè)立融資租公司，推出零首付購(gòu)車、池以租代售等創(chuàng)新論衡車消金融服務(wù)。未來(lái)，隨著《車金融公司管理辦法》時(shí) 14 年的重大調(diào)整落地，這些新勢(shì)石夷車企或因此籌辦汽車金融公司宵明生興。在征求意見(jiàn)稿中，對(duì)設(shè)汽車金融公司已經(jīng)放寬了些條件，譬如，就荀子車金公司的出資人而言，征求見(jiàn)稿取消了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的擁有自由換貨幣”的資產(chǎn)規(guī)模限制求。不過(guò)，這些新勢(shì)力車雖沒(méi)有設(shè)立汽車金南岳公司但采取與其他金融機(jī)構(gòu)合，或利用旗下融資租賃公來(lái)發(fā)展汽車消費(fèi)金驕蟲(chóng)，對(duì)們?cè)黾愉N量、走向盈利，然起到推動(dòng)作用，主要體在以下三個(gè)方面：吳子一、車消費(fèi)金融可降低新能源車購(gòu)車門檻。目前新能源車價(jià)格偏高，在補(bǔ)士敬退坡，新能源車企為擴(kuò)大銷量大多希望利用汽車金融來(lái)低購(gòu)買門檻。譬如獙獙車企了維持品牌調(diào)性，在堅(jiān)持降價(jià)的同時(shí)，可通過(guò)貼息車消費(fèi)信貸，給消化蛇者更實(shí)惠和讓利。其二、汽車費(fèi)金融可緩解了消費(fèi)者購(gòu)疑慮。相較于燃油狍鸮，新源汽車目前還存在保值率及電池生命周期短等痛點(diǎn)新能源車企聯(lián)合金丹朱機(jī)構(gòu)出了“殘值擔(dān)保型金融產(chǎn)”“車電分離模式”等創(chuàng)汽車金融產(chǎn)品，可關(guān)于消消擔(dān)憂，促進(jìn)銷售。其三、車消費(fèi)金融可形成車企與費(fèi)者聯(lián)系的紐帶。大蜂車銷，從某種意義上說(shuō)，是車與消費(fèi)者之間的一次性買。但是，汽車消費(fèi)萊山融與戶聯(lián)系周期更長(zhǎng)，可幫助企提升客戶黏性、探索消多元化的可能性。尚書(shū)能源車的付費(fèi)訂閱、軟件升級(jí)務(wù)，可通過(guò)汽車金融在其發(fā)揮催化劑及粘合巫姑作用最后，車百智庫(kù)認(rèn)為，新源車企，以及旗下的新能汽車金融公司，融孰湖租賃司，在發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù)面，需要做好風(fēng)險(xiǎn)管理，重殘值，加強(qiáng)信用山經(jīng)險(xiǎn)防。目前，新能源汽車消費(fèi)融做的較好，其零首付客逾期率和不良率，厘山低于油車水平。其次，新能源車金融公司需合規(guī)經(jīng)營(yíng)，免過(guò)度高融高貸、獨(dú)山免過(guò)低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)、避免陰陽(yáng)同等市場(chǎng)亂象。【全文參】[1]《2021 中國(guó)汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)》，中國(guó)銀行業(yè)協(xié)虎蛟汽車融專委會(huì)[2]《2022 年新能源汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》，21 世紀(jì)新汽車研究院鯢山平安銀行汽車消費(fèi)融中心[3]《2022 年中國(guó)汽車金融行業(yè)概覽，頭豹研究院[4]《新能源汽車時(shí)代：汽車金融的戰(zhàn)和機(jī)遇在哪里？》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車金融牌照價(jià)值逾龜山億？一重工欲高溢價(jià)接盤母公資產(chǎn)遭上交所問(wèn)詢》，財(cái)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)貼即將取消，唐書(shū)車金融的促作用逐漸顯現(xiàn)》，鹓行財(cái)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級(jí)前山新能源成主戰(zhàn)場(chǎng)》周書(shū)幫寧作室[8]《< 汽車金融公司管理辦法 > 對(duì)主機(jī)廠系融資租茈魚(yú)公司是滅頂災(zāi)》，車俠老黃本旋龜來(lái)自信公眾號(hào)：車百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重? 1 月 13 日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國(guó)國(guó)家情報(bào)總監(jiān)辦公室布了 2022 年 UFO 報(bào)告。報(bào)告顯示，自 2021 年 3 月以來(lái)，美國(guó)政府已收到 360 多份新的目擊報(bào)告，其中約有半數(shù)迄今無(wú)法解釋原因。這報(bào)告的正式名稱為《2022 年不明空中現(xiàn)象年度報(bào)告》。該報(bào)由《2022 年國(guó)防授權(quán)法案》授權(quán)，由國(guó)家情報(bào)大蜂監(jiān)辦公室（ODNI）和新成立的全域異常解決辦公室 (AARO) 創(chuàng)建。收集的信息來(lái)自情報(bào)機(jī)構(gòu)、軍事情辦公室、聯(lián)邦航空管理局（FAA）、國(guó)家海洋和大氣管理局 (NOAA)、能源部以及美國(guó)宇航局（NASA）。ODNI 評(píng)估了自 AARO 成立以來(lái)新收到的 366 份目擊報(bào)告。其中，26 次報(bào)告中涉及的目標(biāo)是無(wú)人機(jī)，163 次被認(rèn)為是氣球或“類似氣球的實(shí)體”，6 次屬于空中“雜物”，如鳥(niǎo)類或空中鴢料購(gòu)袋等。最后 171 起報(bào)告中提及的 UFO 仍然“沒(méi)有找到可以解釋的原因”。ODNI 在報(bào)告中稱:“初步研究并不意味著報(bào)告中的不明飛行物體已被定性。中有些未被識(shí)別的 UFO 似乎表現(xiàn)出了不同尋常的飛行特征或能，需要進(jìn)一步分析?！焙?jiǎn)而言，美國(guó)國(guó)防部和情報(bào)機(jī)構(gòu)似乎仍無(wú)法解釋過(guò)去幾十年里看到的某神秘飛行物，這些飛行物在受限軍事空域中飛行。ODNI 表示，大多數(shù)新的目擊報(bào)告來(lái)自美國(guó)軍和空軍的飛行員，他們?cè)趫?zhí)行戰(zhàn)任務(wù)期間親眼看到了 UFO，并提交了報(bào)告。盡管該報(bào)告警告，UFO 對(duì)飛行安全和航空資產(chǎn)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，可能需要巴蛇行員調(diào)整飛行模式”。但到目前為止還沒(méi)有美國(guó)飛機(jī)與 UFO 發(fā)生碰撞的報(bào)道。在美國(guó)國(guó)會(huì)要求調(diào) UFO 目擊事件的壓力下，國(guó)防部積極鼓精精飛行員和其他人員告不明原因的目擊事件。美國(guó)情機(jī)構(gòu)于 2021 年發(fā)布了關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的第一份報(bào)告。天馬報(bào)告核了 144 份關(guān)于 UFO 的報(bào)告，到研究結(jié)束時(shí)，調(diào)查人只能夠解釋一次目擊事件的原因不過(guò)，調(diào)查人員沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何證，表明這些目擊事件中的 UFO 代表了外星生命。盡管新確認(rèn)的 366 份報(bào)告中有些涵蓋了 2021 年 3 月之前 17 年內(nèi)發(fā)生的事件，但有記錄的目擊事件中有 250 起發(fā)生在 2021 年 3 月之后。ODNI 表示：“UFO 目擊事件繼續(xù)發(fā)生在受限或敏感空域，突出對(duì)飛行安全或敵方收集活動(dòng)的憂。我們將繼續(xù)評(píng)估。”美國(guó)眾院情報(bào)委員會(huì)前主席、加州民主眾議員亞當(dāng)?希夫（Adam Schiff）對(duì)這份報(bào)告的發(fā)布表示歡迎。他季格：“我贊賞 ODNI 為研究和描述 UFO 報(bào)告所做的努力，他們致力于通過(guò)向國(guó)公眾發(fā)布非機(jī)密摘要來(lái)確保透度。UFO 仍然屬于國(guó)家安全問(wèn)題，我繼續(xù)支持對(duì)所有目女英報(bào)告行徹底調(diào)查。? IT之家 1 月 17 日消息，Netflix 計(jì)劃在當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 19 日星期四收盤后發(fā)布第四季度財(cái)報(bào)，照官方的預(yù)期，2022 年第四季度新增 450 萬(wàn)訂閱用戶。2022 年是 Netflix 有史以來(lái)最艱難的一年。近年來(lái)，訂戶增長(zhǎng)一節(jié)并不平且不穩(wěn)定。疫情期間的高增長(zhǎng)法繼續(xù)維持，出現(xiàn)了公司歷史的首次下滑，導(dǎo)致其股價(jià)在 2022 年下跌了一半多。Netflix 在 2022 年第三季度增加了 240 萬(wàn)訂閱用戶，并表示預(yù)計(jì)第四季度增加 450 萬(wàn)。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，訂閱用戶數(shù)量將達(dá)到紀(jì)錄的 2.3025 億。不過(guò)，450 萬(wàn)仍是自 2014 年以來(lái)的最弱增長(zhǎng)，較去年同期將大幅下滑。教山爾街預(yù)測(cè)Netflix 第四季度營(yíng)收將同比增長(zhǎng) 1.6% 至 78.3 億美元（當(dāng)前約 526.96 億元人民幣），高于該公司預(yù)期的 77.8 億美元（當(dāng)前約 523.59 億元人民幣）。其主要盈利指標(biāo)業(yè)收入預(yù)計(jì)將比去年下降 43% 至 3.624 億美元，而稀釋后的每股收益將大幅下近 70% 至 0.41 美元。盡管如此，市場(chǎng)共識(shí)仍高 Netflix 季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 3.3 億美元和每股收益 0.36 美元的預(yù)期。目前，華爾街認(rèn)為 Netflix 將在 2023 年增加 1400 萬(wàn)訂閱用戶，比 2022 年計(jì)劃增加了 580 萬(wàn)，但仍是過(guò)去十年中增長(zhǎng)最的之一。在廣告收入增加和價(jià)上漲的推動(dòng)下，每位用戶的平收入 —— 這將成為評(píng)估其新定價(jià)層級(jí)影響的一楚辭更重要的量指標(biāo) —— 預(yù)計(jì)今年將繼續(xù)升至歷史新高。由于訂閱用戶長(zhǎng)加快，預(yù)計(jì)?Netflix 的 2023 年?duì)I收將增長(zhǎng) 7% 以上。Netflix 曾表示，其目標(biāo)是在長(zhǎng)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的收羬羊增長(zhǎng)，但市場(chǎng)為要到 2024 年才會(huì)實(shí)現(xiàn)。2022 年盈利將出現(xiàn)七年來(lái)首次下降，但預(yù)計(jì) 2023 年將恢復(fù)增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)將躍升 11% 以上，并導(dǎo)致每股收益增長(zhǎng) 2.9%，增幅較為溫和? 感謝IT之家網(wǎng)友 空山鳥(niǎo)語(yǔ)灬天王寺瑚郎、軟媒戶1103069、兜里全是糖夢(mèng)嶼千蕁軟媒新友1957189、肥貓丶 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，《神話：悟》開(kāi)發(fā)商戲科學(xué)今發(fā)布了兔賀歲小短《兔哥驚記》，確游戲?qū)⒂?2024 年夏季發(fā)。IT之家了解到，次發(fā)布的片講述了位兔子玩買到《黑話：悟空后，剛安好便發(fā)現(xiàn)腦配置不，隨后換了“NOFORCE PTX 12999”顯卡順利入游戲的事。同時(shí)短片還曝了《黑神：悟空》實(shí)機(jī)畫(huà)面展示了該的戰(zhàn)斗系。作為一以《西游》為背景 ARPG 游戲，《黑神話：空》基于幻引擎 5 開(kāi)發(fā)，支持英偉達(dá) DLSS 來(lái)強(qiáng)化游的性能表以及畫(huà)面量?
IT之家 1 月 16 日消息，相信很多人都對(duì)鬧鐘的聲音充恐懼，這個(gè)聲音一響，就意味著己要離開(kāi)溫暖的被窩了啟近日谷的安卓時(shí)鐘（Clock?）應(yīng)用迎來(lái)了更新，增加衡山錄制用戶自的自定義鬧鐘聲音的功能鴖通過(guò)歌時(shí)鐘 7.3 的服務(wù)器端更新，現(xiàn)在“你的聲音”鵸余分會(huì)出現(xiàn)個(gè)新的選項(xiàng)，即“錄制新的奧山按，用戶可以錄制任何聲音作為鬧聲音。自定義鬧鐘聲音可用于用的常規(guī)鬧鐘，甚至是設(shè)置夫諸定時(shí)。點(diǎn)擊“錄制新的”聲音按鈕，際上會(huì)啟動(dòng)谷歌錄音機(jī)應(yīng)用程序錄制的自定義鬧鐘聲音阘非會(huì)出現(xiàn)谷歌錄音機(jī)應(yīng)用程序中，錄音岐山直接在錄音機(jī)應(yīng)用中進(jìn)行編輯，做出的更改在打開(kāi)鬧數(shù)斯應(yīng)用時(shí)不反映出來(lái)。IT之家了解到，這項(xiàng)功能似乎是通過(guò)泰逢歌時(shí)鐘應(yīng)用程的服務(wù)器端更新向 Pixel 用戶推出的，然而一些非 Pixel 用戶表示，他們使用 Lineage OS 等定制 ROM 的設(shè)備也可以使用該更新繡山
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IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)新華社中國(guó)東方航空球首架 C919 國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) MU7813 順利從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛抵武天河機(jī)場(chǎng)，正開(kāi)始在武漢站驗(yàn)證飛行工作這是 C919 交付后首次飛抵武漢。這?C919 飛機(jī)是于 2022 年 12 月 9 日交付給東方航空的全首架飛機(jī)。此飛行是交付后次來(lái)到武漢開(kāi)的驗(yàn)證飛行。2022 年 12 月 26 日，東航 C919 飛機(jī)開(kāi)始進(jìn)行 100 小時(shí)驗(yàn)證飛行C919 飛機(jī)在飛抵武漢之，已在上海、京、成都、西、?？凇⑶鄭u城市密集開(kāi)展證飛行。驗(yàn)證行主要內(nèi)容是擬整個(gè)航班的行過(guò)程，包括派放行、旅客機(jī)、飛行員的作、機(jī)務(wù)維修運(yùn)行保障等流，主要是驗(yàn)證空公司安全運(yùn) C919 飛機(jī)的能力，包前期制定的關(guān)該機(jī)型的政策標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和?序的適用性和操作性，以此保在國(guó)產(chǎn)大飛進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行后，能夠?yàn)閺V旅客提供良好乘機(jī)體驗(yàn)，讓 C919 的商業(yè)航班更加安、更有效率。航武漢公司作 C919 的保障單位，已對(duì)簽派人員、機(jī)維修人員、面服務(wù)保障人等進(jìn)行了多輪訓(xùn)，制定了詳的保障方案及查單，為后續(xù)態(tài)化運(yùn)行保障好充足準(zhǔn)備。C919 驗(yàn)證飛行共計(jì) 100 小時(shí)，涉及 9 省市、10 座機(jī)場(chǎng)，武漢是其中之一，續(xù)還將在南昌濟(jì)南、太原等進(jìn)行驗(yàn)證飛行全部完成將持到 2023 年 2 月中旬。據(jù)介紹，中民航局將對(duì)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行審定檢查，確認(rèn)東具備安全運(yùn)行 C919 飛機(jī)能力之后，頒相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)許。在 C919 完成航線驗(yàn)證飛行后，有望 2023 年春將 C919 正式投入商業(yè)載客運(yùn)營(yíng)。屆，C919 將出現(xiàn)在青島、海、北京、西、昆明、廣州成都、深圳等線上。中國(guó)商飛機(jī)有限責(zé)任司黨委常委、總經(jīng)理張玉金些天透露，C919 大飛機(jī)必將提速擴(kuò)產(chǎn)，占市場(chǎng)份額，產(chǎn)大飛機(jī)事業(yè)從全面研制向業(yè)化階段轉(zhuǎn)型“目前第一批單在東航，多航空公司都在取我們的訂單”據(jù)介紹，C919 規(guī)劃未來(lái)五年，年產(chǎn)能劃到達(dá) 150 架，現(xiàn)在已經(jīng)有 1200 多架的訂單，能進(jìn)入成熟期必然會(huì)有質(zhì)的級(jí)。IT之家了解到，C919 大飛機(jī)是由中國(guó)商用飛機(jī)有責(zé)任公司研制一款 168-190 座級(jí)窄體干線客機(jī)，為短程到中程航線設(shè)計(jì)，屬單通道 150 座級(jí)，標(biāo)配 168 個(gè)座位，最多可容納 190 個(gè)座位，學(xué)名為“中程雙發(fā)動(dòng)機(jī)窄民用運(yùn)輸機(jī)”根據(jù)之前曝光采購(gòu)協(xié)議，C919 的目錄單價(jià)是 0.99 億美元（約 6.71 億元人民幣），人幣目錄單價(jià)是 6.53 億元，詳情請(qǐng)見(jiàn)IT之家此前報(bào)道
我最近看到個(gè)寶麗來(lái)公的宣傳片，概意思是寶來(lái)是一次成相機(jī)，但不一次成像相都是寶麗來(lái)在過(guò)去不成題的問(wèn)題在在終于成了題，一開(kāi)始有人會(huì)選擇士，大家都寶麗來(lái)，后大家都玩富因?yàn)闆](méi)有寶來(lái)，如今我又有了選擇新寶麗來(lái)這年的發(fā)展已基本站穩(wěn)了跟，相比 10 年前項(xiàng)目剛剛啟動(dòng)時(shí)經(jīng)提升了許，相紙質(zhì)量有了很大提。富士這 10 年里也推出了不般相，并且推出一種新規(guī)格今天我們旨討論富士的 3 類 INSTAX 產(chǎn)品和寶麗來(lái)在的 ITYPE 產(chǎn)品，如果你要將麗來(lái)的歷史機(jī)融入進(jìn)去那么富士就得太單薄了寶麗來(lái)和富雖然都是一成像相機(jī)，完都會(huì)吐一照片給你。兩套系統(tǒng)真南轅北轍，難找到相同，如果都玩朋友會(huì)覺(jué)得完全是兩類西，寶麗來(lái)廣告詞所言虛。富士和麗來(lái)相紙的像基本原理不一樣，如只考慮相紙量，的確是士相紙質(zhì)量好。它的顯時(shí)間更快，最關(guān)鍵的是不受溫度影，富士相紙 5 度-35 度的環(huán)境下都不虢山偏，低于 5 度才會(huì)發(fā)綠高于 35 度會(huì)發(fā)紅。以，溫度對(duì)富士相紙更影響顯影時(shí)，熱的情況顯影會(huì)更快相比之下，多人認(rèn)為玩麗來(lái)像是玄，廢片率高特別是顏色亮度捉摸不。這是不了寶麗來(lái)相紙征導(dǎo)致的。麗來(lái)相紙受度影響要遠(yuǎn)超過(guò)富士，的正常溫度般只在 15 度-25 度之間，溫低于 10 度不僅會(huì)發(fā)，還會(huì)導(dǎo)致光不足（其是顯影不足，而高于 25 度會(huì)發(fā)紅，超過(guò) 35 度畫(huà)面就會(huì)變得模糊。且寶麗來(lái)相的品控沒(méi)有士好，因此出現(xiàn)一些畫(huà)涂藥不均勻有一些碎屑致滾軸不平等問(wèn)題。此，寶麗來(lái)相連保質(zhì)期都有富士長(zhǎng)，士一般是 2 年半，寶麗來(lái)標(biāo)記是最 1 年內(nèi)拍完。所以很店家寶麗來(lái)是冷藏保存，來(lái)盡量延保存時(shí)間。這些問(wèn)題基也是可以克的，比如冬帶個(gè)暖寶寶夏天帶個(gè)降貼之類的。次成像相機(jī)使用環(huán)境更是在室內(nèi)，度問(wèn)題基本以解決。而麗來(lái)一盒只 8 張，一般情況下一可以全部輸完。至于相保存，富士可以保持 100 年不褪色。接下來(lái)們聊聊相機(jī)相比相紙，機(jī)更讓人關(guān)。寶麗來(lái)相由于原理和士不同，造差別也很大總體來(lái)看，士攜帶起來(lái)寶麗來(lái)要方得多。從功看，富士相就要比寶麗相機(jī)笨不少也有很多不人性的設(shè)計(jì)比如 SQ1 和 WIDE300 不能關(guān)閃光燈太陽(yáng)再大都閃。這里面的可是感光 800 的紙啊。富士機(jī)反而是 MINI 系列高端機(jī)功能整一些，像 SQ1 和 WIDE300 連定時(shí)模式都沒(méi)有，自拍很麻煩但是 MINI 的高端機(jī)身也是把功都集合在機(jī)上，顯得有雜亂，而 MINI 的普通機(jī)型也是太多功能的所以即使是士拍立得，需要摸索一時(shí)間后才能距離，閃光等有所把握此外，富士立得的快門不快，手不穩(wěn)是很容易的。就算是樂(lè)很久拍立的朋友，也常會(huì)拍到抖的照片。相之下現(xiàn)在寶來(lái)的當(dāng)家產(chǎn) ITYPE 系列相機(jī)的功能也女?huà)z咋。許多朋友寶麗來(lái)，經(jīng)拍出偏亮，暗的廢片，是由于 ITYPE 相機(jī)落后的測(cè)光不穩(wěn)定的閃系統(tǒng)導(dǎo)致的ITYPE 相機(jī)的測(cè)光閃光是聯(lián)動(dòng)，閃光一共 3 檔，一直可以調(diào)節(jié)now 也可以調(diào)節(jié)，長(zhǎng)閃光按鈕）但是它的閃不太靈敏，果背景比對(duì)亮，它反而強(qiáng)制提亮，此你只要對(duì)白墻拍，10 張里得廢 9 張。但是對(duì)著暗思女，光燈力量又一定足，又全暗。而且ITYPE 在一次閃光，閃光燈回時(shí)間很長(zhǎng)，以如果這個(gè)候連續(xù)拍，二張就會(huì)一黑。但是如你意識(shí)夠強(qiáng)可以不松手ITYPE 相機(jī)不松手門就一直開(kāi)。ITYPE 一般需要與對(duì)象形成一角度，才不易出廢片。于寶麗來(lái)比貴，很多朋用起來(lái)就很疼。但是相富士，寶麗相機(jī)還是有多優(yōu)勢(shì)的，有定時(shí)拍照能，可以關(guān)閃光燈在室自由使用，now 相機(jī)可以根據(jù)距離換鏡頭，此，一些相機(jī)以和手機(jī)連，發(fā)揮更多能。寶麗來(lái)機(jī)的確上手較難用，但多就會(huì)發(fā)現(xiàn)富士相機(jī)功更多。從產(chǎn)定位看，兩基本都避免吐紙專業(yè)化而是做成玩化，日?；?趣味化的方。所以本質(zhì)，兩家機(jī)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且可以預(yù)見(jiàn)家不會(huì)推出為專業(yè)的相。寶麗來(lái)復(fù) 690？這不太可能，為成本太高。但在產(chǎn)品計(jì)上，富士的很不走心尤其是限量框的設(shè)計(jì)上雖然富士拍得主打是女化，日?；?然而現(xiàn)實(shí)的量框卻給我低齡化，劣化的感覺(jué)，不如白色框。我們可以比一下。這富士彩虹系框，三種尺規(guī)格都有，是其中用色人一言難盡真實(shí)相紙非難看。富士乎連應(yīng)該用些顏色做漸都沒(méi)有搞清，顏色變化硬，而且顏用得也很難。這是寶麗的彩框，非傳統(tǒng)，一個(gè)只有一個(gè)顏，色彩種類很多有大概 20 種，每盒只有 8 種，純色色感覺(jué)就很好放在一起也突兀。寶麗今年也推出一種金屬漸框，它的漸和設(shè)計(jì)就比士好得多，有富士顏色度那么突兀在框的設(shè)計(jì)，富士似乎是不太走心雖然也開(kāi)發(fā)很多種類，最終還是白框最經(jīng)典。相比之下，麗來(lái)的彩框特殊框就比好看，我們網(wǎng)上看到的麗來(lái)里，特框非常多。是，富士有寶麗來(lái)沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，士相紙雖然有以前那么宜了，但還比寶麗來(lái)便。富士迷你紙大約 5 元一張，方大約 7 元，寬幅是 8 元。但是寶麗來(lái)最便宜 ITYPE 白框，單張價(jià)格都要 12 元，哪怕是臨期帝臺(tái)，本也不會(huì)低 10 元。但是用另一算法，你會(huì)現(xiàn)其實(shí)寶麗沒(méi)貴多少。士方紙的成面積是 6.2 厘米平方，就是 38.44 平方厘米，寶麗是 7.9 厘米平方， 62.41 平方厘米，所以富士是 1 塊錢 5.4 平方厘米面積，而麗來(lái)是 1 塊錢 5.2 平方厘米，只差了滑魚(yú)點(diǎn)價(jià)格。另一有趣的現(xiàn)象富士一次成相紙這 20 年來(lái)可以說(shuō)是家喻戶曉然而我們卻少看到攝影使用富士進(jìn)創(chuàng)作，有，是不多。明可以用富士接，可是我依然看到許人在用寶麗拼接。富士是寶麗來(lái)？聊聊我的看。我覺(jué)得富更多體現(xiàn)的玩，它很生化，很貼近們的日常，管我們也可把富士寬幅紙接在各種機(jī)后面，甚是大畫(huà)幅相，然而對(duì)于士吐紙的初，它被設(shè)計(jì)我們生活記的一部分。的靈魂是 MINI3 寸紙，我們也從我們的朋圈里看到它好地融入了們?cè)S多人的活。寶麗來(lái)是拿來(lái)玩的然而它的面，他的相紙構(gòu)，都體現(xiàn)另一個(gè)特點(diǎn)浪。我不知大家注意沒(méi)，寶麗來(lái)公的廣告都不么生活化，麗來(lái)的照片往記錄生活閃光點(diǎn)，在些特定的時(shí)，特定的地使用。顯然寶麗來(lái)更具藝術(shù)性和創(chuàng)性。我感覺(jué)好攝影的人果投入一次像的世界，終都是會(huì)玩麗來(lái)的。它復(fù)活，有著自身文化的淀，以及這積淀對(duì)我們心理暗示。文來(lái)自微信眾號(hào)：膠卷俱樂(lè)部 （ID：jiaojuanmi），作者：海老污?
IT之家 1 月 16 日消息，特斯拉的首席設(shè)計(jì)師 Franz von Holzhausen 在最近的一次采訪中稱，特斯拉 Cybertruck 卡車量產(chǎn)版可能會(huì)使用 Yoke 方向盤，替?zhèn)鹘y(tǒng)的圓形方向盤。Cybertruck 已經(jīng)研發(fā)了幾年，在新款特斯拉 Model S 和 Model X 引入 Yoke 方向盤后，最近 Cybertruck 的原型車也被發(fā)現(xiàn)使用了這方向盤。雖然特斯拉最決定向 Model S 和 Model X 的用戶提供傳統(tǒng)的方向改裝服務(wù)，但 Cybertruck 可能會(huì)采用 Yoke 方向盤。Franz von Holzhausen 在接受采訪時(shí)稱，Cybertruck 的設(shè)計(jì)已經(jīng)“基本完成”，該公正傾向于為這輛車配備 Yoke 方向盤。Franz von Holzhausen 稱：“我認(rèn)為 Yoke 方向盤很有意義，它與自動(dòng)駛相結(jié)合，是一種很好駕駛體驗(yàn)。它使整個(gè)用體驗(yàn)和內(nèi)部駕駛艙更加單和干凈。所以，我們考慮在 Cybertruck 中使用這種方向盤?！比欢現(xiàn)ranz von Holzhausen 也表示，目前還沒(méi)有做出最終決定。斯拉的 Yoke 方向盤在新的 Model S 和 Model X 的車主中褒貶不一，甚至曾受陽(yáng)山 NHTSA 的審查。一些對(duì) Yoke 方向盤不滿意的 Model S 和 Model X 車主，自己動(dòng)手改裝了傳統(tǒng)方向盤現(xiàn)在這已經(jīng)沒(méi)有必要了因?yàn)樘厮估俜揭呀?jīng)提了一個(gè)傳統(tǒng)方向盤的改服務(wù)?；蛟S特斯拉會(huì)為 Cybertruck 提供兩種方向盤，用戶在下單時(shí)根據(jù)自己的喜做出選擇。IT之家了解到，特斯拉 Cybertruck 將在 2023 年中期開(kāi)始初始生產(chǎn)，預(yù)計(jì)鶉?guó)B今年年底前始批量生產(chǎn)?
IT之家 1 月 17 日消息，據(jù)資委網(wǎng)站，中國(guó)中鐵旗中鐵工業(yè)中裝備研制的界首臺(tái)硬巖水平衡頂盾“中鐵 1268 號(hào)”1 月 11 日在南昌生基地成功下。▲?世界臺(tái)硬巖泥水衡頂盾機(jī)亮下線 | 圖源：國(guó)資委站該設(shè)備采“頂管 + 盾構(gòu)”的設(shè)概念，可滿城市地下管建設(shè)中非開(kāi)、小直徑、距離、曲線進(jìn)等特殊要，對(duì)提升城地下管網(wǎng)機(jī)化建設(shè)具有要意義。IT之家了解到“中鐵 1268 號(hào)”開(kāi)挖直徑 3.68 米，將用于長(zhǎng)沙雷水廠原水管項(xiàng)目桃花嶺山隧道施工據(jù)介紹，“鐵 1268 號(hào)”頂盾機(jī)的成功下線實(shí)現(xiàn)了裝備工法協(xié)同創(chuàng)，為地下空開(kāi)發(fā)提供了的解決方案該工法還可泛應(yīng)用于城排水、電力燃?xì)獾鹊叵?網(wǎng)工程，將好地服務(wù)于國(guó)海綿城市城市更新改等建設(shè)?
隨著全球字化蓬勃展，互聯(lián)的應(yīng)用范不斷擴(kuò)大并逐漸普到各行各的生產(chǎn)、理、運(yùn)營(yíng)方面，網(wǎng)設(shè)備可用寬伴隨應(yīng)需求的增而增加，便了企業(yè)務(wù)開(kāi)展的時(shí)也擴(kuò)大安全威脅，引來(lái)黑的覬覦。DDoS 攻擊作為最見(jiàn)的惡意脅之一， 2022 年依舊“活躍”，擊數(shù)量和值皆呈現(xiàn)漲趨勢(shì)，響企業(yè)安穩(wěn)定。近，騰訊安聯(lián)合綠盟技和電信全撰寫(xiě)并布《2022 年 DDoS 攻擊威脅報(bào)》（以下稱《報(bào)告），從攻頻率、強(qiáng)、手段、域、行業(yè)多個(gè)維度這一年的 DDoS 攻擊發(fā)展勢(shì)進(jìn)行分，總結(jié)其護(hù)思路。擊總體呈增態(tài)勢(shì)，Tb 級(jí)攻擊達(dá)歷史之2021 年大型掃攻擊的出使得攻擊數(shù)處于高，并呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，但 2022 年 DDoS 攻擊次數(shù)同比 2021 年還增長(zhǎng)了 8%，成為 DDoS 攻擊次數(shù)最多的一，可見(jiàn)黑威脅不容覷?！秷?bào)》顯示，過(guò)去的一，大流量擊態(tài)勢(shì)兇，特別是云計(jì)算 / 大數(shù)據(jù) / AI / 視頻直播等行業(yè)高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)帶持續(xù)高速長(zhǎng)，攻擊源被黑產(chǎn)續(xù)挖掘，其帶來(lái)了乘之機(jī)，百 G 以上大流量擊次數(shù)大增長(zhǎng)。其，百 G 以上大流攻擊全年計(jì)超過(guò)了 1 萬(wàn)次，同比增幅過(guò) 5 成，平均下大約每隔 1 小時(shí)就會(huì)出現(xiàn) 1 次百 G 以上的大流量攻擊在攻擊峰方面，2022 年的攻擊峰值下新高，到歷年之，同比 21 年增長(zhǎng)幅度達(dá)到 15%。其中，有 6 個(gè)月的攻擊峰值超 1Tb，年最大攻峰值則達(dá)了 1.45Tbps，超過(guò) 2021 年的 1.26Tb。同時(shí)，2022 年的大流量攻擊現(xiàn)出時(shí)間的聚集性全年的 Tb 級(jí)攻擊集中分布 6 月至 7 月，11 月至 12 月，所占全 Tb 攻擊比例高 94%。鑒于不斷長(zhǎng)的大流攻擊，企防護(hù)手段再度升級(jí)加強(qiáng)高防 IP 的部署成為當(dāng)之急。攻手法趨“平快”，UDP 類仍是攻擊主近年來(lái)，DDoS 攻擊黑產(chǎn)獲了大量的擊資源，擊程序也大幅進(jìn)化這導(dǎo)致攻者的攻擊法不再拘于之前較典型的 UDP 反射和 SYN 大包攻擊，呈現(xiàn)越越明顯的樣性。但報(bào)告》表，在攻擊法上，UDP 類攻擊仍然是 DDoS 攻擊團(tuán)伙最睞的攻擊法，合計(jì)比達(dá)到全攻擊的 6 成左右。Tb 級(jí)的大流量攻也都聚集 UDP 類攻擊手。具體來(lái)，有三分一的 Tb 級(jí)攻擊，是基于 UDP 反射發(fā)起。而余的三分二的 Tb 級(jí)攻擊，則是直接于非反射 UDP 大包攻擊這說(shuō)明 DDoS 攻擊者控制攻擊資源常充裕，經(jīng)不需要助 UDP 反射放大流量，就直接發(fā)起 Tb 級(jí)別的攻擊。外，在攻手段上，產(chǎn)仍傾向使用高頻時(shí)攻擊，過(guò)發(fā)送大的大流量擊來(lái)對(duì)目進(jìn)行短時(shí)炸，利用應(yīng)時(shí)差乘作禍，防團(tuán)隊(duì)如不在短時(shí)間快速發(fā)現(xiàn)進(jìn)行防護(hù)一旦攻擊功，將耗較大精力恢復(fù)服務(wù)在此背景下，自動(dòng)的 DDoS 攻擊監(jiān)測(cè)和防護(hù)成易遭到頻攻擊的業(yè)的剛需東南亞成外攻擊新點(diǎn)，游戲業(yè)是重災(zāi)當(dāng)數(shù)字化腳步臨近不少地區(qū)行業(yè)乘信化的“東”加速發(fā)，在龐大利益驅(qū)使，黑產(chǎn)伺而動(dòng)。隨區(qū)域經(jīng)濟(jì)速發(fā)展，南亞地區(qū)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)速增長(zhǎng)，外黑產(chǎn)就攻擊目標(biāo)向了該地，幾乎在有月份，南亞區(qū)域 DDoS 攻擊在海外區(qū)域的比都高居一。從行來(lái)看，游行業(yè)作為 DDoS 攻擊的高地，在 2022 年依舊被黑威脅所困，攻擊占在全行業(yè)位居第一相比 2021 年也有大幅提。其中手游戲的攻最多，幾占據(jù)了游行業(yè) DDoS 攻擊的三分之，端游和三方游戲務(wù)占比則次于手游由此可見(jiàn)在專注發(fā)經(jīng)濟(jì)和業(yè)的同時(shí)，?行各業(yè)還匹配相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全護(hù)措施，數(shù)字化的腳步”更更穩(wěn)。基當(dāng)下全球 DDoS 攻擊威脅勢(shì)，企業(yè)主動(dòng)把握新安全攻態(tài)勢(shì)，強(qiáng)安全意識(shí)利用科技段武裝安，并將安防護(hù)作為種常態(tài)化工作落實(shí)企業(yè)各項(xiàng)務(wù)場(chǎng)景中從而能更地應(yīng)對(duì)大量、高瞬的黑產(chǎn)攻。騰訊安基于二十年海量業(yè)安全實(shí)踐黑灰產(chǎn)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，打了 DDoS 防護(hù)解決方案，案具備業(yè)領(lǐng)先的 T 級(jí)超大防護(hù)帶寬、持彈性擴(kuò)，可在保業(yè)務(wù)不受響的情況，將清洗確度提高 99.995%。同時(shí)，在穩(wěn)性方面，訊 DDoS 防護(hù)服務(wù)可達(dá)到 20Tbps，轉(zhuǎn)化為單點(diǎn)高冰夷 900Gbps，其使用的 30 通道的 BGP 路由，可為務(wù)提供最的訪問(wèn)體。目前，訊安全 DDoS 防護(hù)方案已成功護(hù)航游戲、金、互聯(lián)網(wǎng)政府等多行業(yè)，為內(nèi)外 7000 余個(gè)客戶提供效能安全障?
IT之家 1 月 17 日消息，蘋果于 1 月 11 日在加拿大監(jiān)管據(jù)庫(kù)中提交了款型號(hào)為 A2779 的未發(fā)布版本 MacBook Pro，有望在不久后推出。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，據(jù)文件中提到無(wú)線頻率范圍新款 MacBook Pro 似乎將支持 Wi-Fi 6E，它將 Wi-Fi 擴(kuò)展到 6GHz 頻段，以獲得更帶寬、更快的度和更低的延。當(dāng)前的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 支持標(biāo)準(zhǔn) Wi-Fi 6，僅限于 2.4GHz 和 5GHz 頻段。爆料人?Wade Penner 也稱，該筆記本將搭載果 M2 Pro 或者 M2 Max 芯片，支持 WiFi 6E / 6GHz 頻段。此外，據(jù)爆者 Jon Prosser 稱，蘋果公司于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 1 月 17 日星期二，也就北京時(shí)間今日午到明日上午間，通過(guò)其網(wǎng)新聞稿發(fā)布 2023 年首個(gè)產(chǎn)品。外媒 MacRumors 也證實(shí)產(chǎn)品將于本周發(fā)布爆料稱，將推的新品包括?MacBook Pro 和 Mac mini。更新后的 14 英寸和 16 英寸 MacBook Pro 預(yù)計(jì)將采用與 2021 年款 MacBook Pro 相同的設(shè)計(jì)，換上了?M2 Pro 和 M2 Max 芯片，而具有高的性能。預(yù)更新后的 Mac mini 也將搭載新的 M2 芯片，有傳言稱它將采與當(dāng)前型號(hào)相的設(shè)計(jì)。MacRumors 還表示，蘋果在本周晚些時(shí)與新聞界和媒成員就新設(shè)備行簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，新品的評(píng)測(cè)將在周解禁?
IT之家 1 月 16 日消息，由上海美術(shù)電影制片廠 ×B站聯(lián)合出品的國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫(huà)《中國(guó)奇》已于 2023 年首日迎來(lái)首播，一經(jīng)上映收獲了觀眾們的廣騶吾好。官方現(xiàn)宣布播放量 1 個(gè)億小目標(biāo)現(xiàn)已達(dá)成虢山并發(fā)布了賀圖慶祝爾雅此，官方還表示目前這部畫(huà)在B站追番量破 400 萬(wàn)，而且還放出了最近一集孟槐鄉(xiāng)村巴士帶走王孩兒和神仙》的幕后輯以及角色鑒定書(shū)。在鄉(xiāng)村巴士帶走了王孩兒神仙》中，大家可能會(huì)奇導(dǎo)演為何會(huì)創(chuàng)作這樣故事？神秘的鄉(xiāng)村巴南岳開(kāi)往何方？不妨來(lái)聽(tīng)聽(tīng)演劉毛寧和《中國(guó)擁有譚總導(dǎo)演陳廖宇帶來(lái)的幕故事！《中國(guó)奇譚》是海美術(shù)電影制片廠出品動(dòng)畫(huà)短片集，由陳廖宇任總執(zhí)導(dǎo)，速達(dá)、朱貝監(jiān)制的中式奇幻動(dòng)畫(huà)短集 。短片集由八個(gè)植根于中國(guó)傳統(tǒng)文化梁渠獨(dú)立故事組成：《小妖怪的天》《鵝鵝鵝》《林林《鄉(xiāng)村巴士帶走了王孩和神仙》《小滿》《玉》《小賣部》《飛鳥(niǎo)雞山》，在觀眾面前鋪陳開(kāi)個(gè)極具中式想象力宣山審魅力的“妖怪”故事集影片邀請(qǐng)了十位導(dǎo)演分打造，這八個(gè)基于中國(guó)統(tǒng)文化的故事包羅萬(wàn)象從鄉(xiāng)土眷戀到末世情懷從生命母題到人性思考承載著中國(guó)民族文化天吳學(xué)。影片涵蓋多種美術(shù)格以及制作手法：巫真有統(tǒng)的二維、剪紙、偶定動(dòng)畫(huà)，又有 CG、三渲二的現(xiàn)代技云山，還有將描與中國(guó)水墨韻味相墨子的創(chuàng)新嘗試，是創(chuàng)作者對(duì)中國(guó)美學(xué)一次多如犬角詮釋。截止IT之家發(fā)稿，《中國(guó)奇譚》在豆瓣得了超 13 萬(wàn)人評(píng)價(jià)，評(píng)分高達(dá) 9.4 分。作為對(duì)比，目前《三》動(dòng)畫(huà)的評(píng)分為 4.6 分。
IT之家 1 月 15 日消息，作為凱華的親兒子，黑峽滅蒙最近又推了一款新品 —— 黑峽谷 X4，首發(fā) 309 元，將于 19 日晚 8 點(diǎn)開(kāi)售。這款類 98% 布局的鍵盤配置方案跟 X 系列基本一致，無(wú)非就是配列差別同樣的白燈 + 多種特效、布丁式 PTB 雙色鍵帽（非透光）、凱 BOX 軸（天空藍(lán)、流沙金、玫瑰紅）、無(wú)充、支持雙模無(wú)線（2.4G + 有線），鍵線分離，提供兩種配色，用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，還有吸式手托。據(jù)介紹，這鍵盤在 2.4G 模式無(wú)背光模式下續(xù)航可達(dá) 115 小時(shí)，而背光模式下續(xù)航也有 12.7 小時(shí)。IT之家發(fā)現(xiàn)，這款鍵盤采用了 CNC 工藝，配備二段式腳架 + 可隨意插拔線材 + 防滑腳墊，鍵盤腳撐抬高后擁有 6° 黃金夾角，還支持多媒體按。京東黑峽谷（Hyeku）X4 309 元直達(dá)鏈?
