鄭州擬調(diào)整公積金貸款年齡上限 羅氏稱正向特朗普政府尋求豁免進口關(guān)稅 IT之家聯(lián)合淘寶，在年貨節(jié)雷祖再推出大范圍獎陰山動 —— 軟媒金幣兌換淘寶無旄牛購物紅包！新一活動門檻降低，125金幣即可兌換，隨兌隨用，薄魚檻可用！注意，家金幣兌換的是真」無門檻紅包基本上，平時糾一次或者來個成線索投遞，就直拿2~6元紅包！首次登陸「楮山會」App，再送750金幣哦~參與流程IT之家App內(nèi)的金幣兌換活動路鬼國如上圖，者IT之家App用戶也可直接點這里。金幣兌換則和用法：1、兌換所得紅包均為真無門檻」紅包商品價格即使低紅包面值，也魚婦用（即免費拿）紅包下單時自動扣。2、金幣與淘寶管子包之間兌換例125 金幣可兌換2元淘寶購物紅包（該優(yōu)惠每限一次）500 金幣可兌換4元淘寶購物紅包750 金幣可兌換6元淘寶購物紅包3、每人每天可兌換次紅包，紅包限24小時內(nèi)、對應(yīng)商品使始均。一定要挑中滿意的商品兌換紅包哦，不浪費寶貴的兌換數(shù)。一定善用松山索”功能！例如兌換頁面搜索“米彩虹電池”，10?，F(xiàn)售9.9元包郵。兌換6元紅包后，僅需3.9元探底BUG價。天貓ZMI 彩虹電池 10粒堿性電池9.9元直達鏈接*如果是領(lǐng)券商品，兌換紅包一定要確認好是是同一商品哦（稱+圖片是不是完全一相柳）~**本紅包支持部分百補貼商品，只需確認好商品，再換紅包，最后從億補貼入口進入買，即可享受黑虎優(yōu)惠。4、可與優(yōu)惠券、淘金幣申鑒促活動疊加使用也可與「淘寶省卡」等大多數(shù)常紅包疊加使用。5、兌換所得紅包當日未使用，24小時后所扣金幣自動返還。金幣出、退還明細可「我的資產(chǎn)」中看。祝大家使畢方快！本文用于傳優(yōu)惠信息，節(jié)省選時間，結(jié)果僅參考?！緩V告? IT之家 1 月 11 日消息，據(jù)榮耀官方海報，榮體驗店 / 授權(quán)零售門店即日起免費提供血氧女英和度檢服務(wù)，具體門店位置大家可掃碼查看。血氧飽和度是呼循環(huán)的重要生理參數(shù)。血氧和度正常區(qū)間是 95%-100%，當血氧飽和度持續(xù)低于正左傳值時或有明顯下降時意味著身體處于缺氧狀態(tài)。界衛(wèi)生組織指出，新冠病毒染者可能會出現(xiàn)血氧下降的況，嚴重時可危及生命。根我國第九版診療方案，靜息態(tài)下，吸氣時血氧飽和度低 93%，可判斷為重癥。榮耀此前已基山榮耀手表 GS3、榮耀手環(huán) 7 等穿戴設(shè)備中支持了血氧飽和狌狌以及心檢測，IT之家小伙伴們可以在下圖中了解如何使用教山耀備查看血氧飽和度? 又有乘客在司機到達上點后取消了訂單：對網(wǎng)車司機王軍來說，這已不是第一次了。那是一下雨的晚高峰，王軍在德接到了 3 公里外的訂單，馬上一刻也不敢誤地趕過去，在他經(jīng)過長的堵車終于到達上車后，乘客掛掉了他的電，不久平臺發(fā)來一條熟的消息模版：稍等馬上。十分鐘之后，王軍沒等到乘客，但等到了系的提示：“乘客取消了單”。沒有空駛補償，用了晚高峰時間，這都算什么，讓王軍最難以受的，是上一次乘客這取消訂單后，一個猩紅嘆號跳出來，提醒他被統(tǒng)判定違規(guī)，違規(guī)原因“未接乘客”。王軍馬截了堵車的圖片申訴。二天，申訴被駁回，而能做的，只是默默調(diào)轉(zhuǎn)向盤，去接下一個訂單“感覺很委屈，明明不我們的錯，但損失永遠我們在承擔?！蓖踯娬f有一個同行曾經(jīng)在被無取消訂單、處罰多次后擺爛”，一口氣接了很預(yù)約單且不去接乘客，報復(fù)平臺和乘客：“但大多數(shù)人一般不會這么，因為我們有基本的良。”事實上，這只是網(wǎng)車司機和高德的矛盾之 —— 確切地說，應(yīng)該是網(wǎng)約車司機和聚合平的矛盾。憤怒的、無奈、委屈的…… 紅利退潮之后，越來越多的司機出地表之上，讓高德的構(gòu)性矛盾暴露無余。而一方面，更多巨頭們“著高德過河”，試圖瓜其蛋糕。內(nèi)憂外患下，德這位聚合打車模式的號玩家迎來了巨大考驗矛盾，已到了一觸即發(fā)臨界點。對乘客的友好是對司機的殘忍司機們種控訴，大多指向高德乘客的無底線偏袒。然，高德們崛起的路程，是一部以低價、更多權(quán)等優(yōu)惠吸引乘客的司機淚史。價值是守恒的，果平臺把權(quán)益多分給乘一分，那么司機就會對地少一分。對網(wǎng)約車行來說，很難真正形成所的護城河，畢竟網(wǎng)約車客普遍對價格較為敏感用戶遷移成本過低。誰格低，誰更容易獲客，不爭的事實。以曾盛極時，一度被認為是“網(wǎng)車拼多多”的花小豬為，其本質(zhì)正是滴滴為了開自身沉重的體系所扶出的產(chǎn)物。只是，這種耗戰(zhàn)，對尚未解禁、盈的滴滴而言負擔過重。使滴滴身為龍頭，能將機時薪、車輛耗損等卷極致，但聚合平臺中的新生力量”為搶占市場往往會不惜一切代價地好乘客。拿上文的乘客頻取消高德的訂單來說其背后就是高德對乘客“溺愛”。王軍說，在滴，用戶超過時限后取訂單往往需要支付違約，然而在高德，只要乘會員等級達到黃金，每即有 3 次免取消費的機會，即便是無理由取訂單，也無需支付違約?！澳莻€會員等級是由客在高德累計的打車里數(shù)決定的，甚至可以說高德打車人均黃金會員有一次我在貼吧看到了個帖子，是一個乘客分的‘打車攻略’，他說次都打高德、美團等好個聚合平臺的車，然后他們‘賽跑’，誰先到，就取消另外幾個，并自己節(jié)約的時間沾沾自。”王軍說，他看到“跑”二字的第一反應(yīng)是笑，隨后是深深的無力：“畢竟部分乘客能這欺負我們司機，本質(zhì)上是平臺縱容，甚至默許。他也曾向平臺索要空補償，最終被客服以渠單為由給搪塞了過去。對網(wǎng)約車司機來說，隨時間推移，可以眼睜睜看著自己的權(quán)益被一點蠶食：湖南長沙的司機東亮講了另一個故事，年 9 月，一個乘客下車時說自己的手役山會免支付，然而過了三四天自己都沒有收到乘客的款?！耙驗橛唵卧缫呀Y(jié)，通過平臺虛擬號碼已聯(lián)系不上乘客了，向平申訴也沒有結(jié)果，難道們司機就活該給乘客買？”時隔幾個月，李東提起這單仍然很憤慨：你知道最讓我寒心的是么嗎？是當時我給司機客服打電話，打了幾次沒被接通，再試著打乘端客服，瞬間就接通了這叫什么事呢？”于平而言，乘客和司機就像平的兩端：不斷在乘客加碼，就意味著司機端益的不斷被侵蝕。也就說，聚合平臺對乘客的種討好行為，某種程度是一種把成本轉(zhuǎn)嫁給司的“慨他人之慷”：對客的友好，對司機卻是種殘忍。訂單少、價格，網(wǎng)約車紅利期不再高和他的司機們也曾經(jīng)有短暫的蜜月期：那是高剛剛崛起的時候。尤其在滴滴下架后，一眾網(wǎng)車平臺“趁虛而入”，門檻低、入駐福利高、傭金等優(yōu)惠措施為誘餌吸引了大批司機入駐。陳利明回憶，當時各平給的補貼特別高，他所的 T3 出行，每天出車給的獎勵甚至比跑車入還高。正因如此，陳明毅然決然地跳入了那網(wǎng)約車的“易幟浪潮”憧憬著一個高中學歷的也能有一份月入過萬的入。為此，他成為了網(wǎng)車司機中的“卷王”— 平均每天出車 14 個小時，甚至還做到過個月一天不休。“實在有辦法，上有老下有小兩個孩子一個上了初中一個上了小學，正是用的時候”。彼時，他尚知道，這只是步入又一圍城的開始，讓人眼饞激勵亦不可復(fù)制。隨著臺之間“搶司機大戰(zhàn)”于平靜，行業(yè)殘酷真相逐漸浮出水面：隨著海訂單涌向高德，司機逐從主動到切換為被動狀。即使像陳利明這樣的肝帝”，這兩年也明顯覺，錢越來越難掙了：現(xiàn)在我一天流水 400 左右，扣除租車、抽傭、保險、違章費鱧魚么的算下來月入能有 6000、7000，這還是拿命跑出來的結(jié)果。我們有些剛跑車的兄弟，一月到手也就 4000、5000?！倍豢趦r訂單等低價獲客的模式推后，更是讓司機叫苦不。陳利明表示，現(xiàn)在開一口價訂單，根本賺不什么錢，最低的時候一里就一塊多錢，堵車也算錢，還沒有送外賣劃。但不開一口價訂單，單又太少了，流水跑不來，根本吃不到平臺的量獎勵?！岸移脚_的制很‘雞賊’，它好像派在幾個一口價訂單中你塞一兩個優(yōu)質(zhì)訂單，著我們?！标惱骺嘈?：“這就好比原來打傳時偶爾爆出點好裝備，你產(chǎn)生錯覺，繼續(xù)往里投錢?！逼鋵崳惱?是沒想過換個平臺，只在這個城市，高德的訂是最多的?！熬退闶堑?，也不太能一直接到單”而收入下滑之后，他曾短暫嘗試過像那些車塞 4、5 臺手機的老司機一樣多平臺接單，最終效果適得其反。陳明透露：“多平臺接單好處是可以挑乘客，碰費力不討好的訂單，以電、車胎被扎等借口打話給乘客勸他主動取消行。只是有些乘客明明電話里答應(yīng)的好好的，手就給你一個舉報?！?所有的網(wǎng)約車平臺，都循著類似的攢分規(guī)則 —— 只有訂單越多、跑車時間越長，積分才黑狐提，才更有可能被優(yōu)先派。而嘗試多平臺接單的段時間，由于積分少，動取消次數(shù)多，他在每平臺都難以升級，派單而比之前更少?！白顦O的時候，我一天有幾小都是停在路邊等待接單” ?陳利明嘆了口氣。而在重慶跑滴滴多年的國慶說，滴滴平臺現(xiàn)在樣不好接單了，尤其對家車越來越不友好，要有更多派單，就得去租滴官方提供的車輛。社學學者孫慧和趙道靜曾出：網(wǎng)約車司機看似擁可以自主接單的工作自，實際上是一種“偽自”。平臺對司機的獎勵求是，司機在特定時間必須完成一定單量，如晚高峰時期。而當這些件與一口價訂單等模式定時，意味著司機陷入更大的被動。重慶網(wǎng)約的司機劉偉，曾是一家餐館的老板。去年疫情嚴重的時候，他 300 多平的門店被迫停業(yè)，月賠十萬，不鈐山不關(guān)了出來跑網(wǎng)約車過渡。單臺接單、服務(wù)態(tài)度良好外加幾十年的駕齡，劉雖只在鞍馬出行注冊了個多月，便已將平臺等升滿，一單未完，又接單。即便訂單不停，想到?jīng)_單獎勵也異常艱難上周，他 8 點出車，接近 12 點收車，才勉強跑完沖單獎勵所要的 35 單，拿到了高德與鞍馬合計 60 多元的獎勵金?！氨乳_餐累多了，而且不是一種法，開餐館每天忙得充，開車純粹是消耗人。跑車之后，就算煙、酒戒了，身體還是遭不住每天腰酸背痛，就算收以后，大腦也是開車的馳狀態(tài)，輕飄飄、暈乎的。回家后女兒問，爸你怎么不陪我耍了？我哪有力氣耍撒?！睂Υ?司機沒有辦法與平臺抗，只能接受或者離開。放開之后，頗愛折騰的偉也決定，再跑半年就跑了，琢磨點新的機會在車上，本還想追問點么，但終點很快就到了他也在抵達終點前就接了下一個單子，隨即消在龐大的車流里，等待的，是又一個漫長的晚峰。平臺兩頭吃，司機苦不迭相較于網(wǎng)約車司與高德的顯性矛盾，其自身平臺的沖突，往往為隱蔽，也更為激烈。后的邏輯在于，“雙證合規(guī)浪潮下，當下網(wǎng)約行業(yè)的邏輯，已然從過的私家車兼職跑車，逐向類似出租車的全職的輯演變。沈陽的網(wǎng)約車機小易，對這幾年行業(yè)變遷深有感觸。小易只“人證”，政策出臺后他明顯感覺到自己接單數(shù)量驟降：“政策一出很快我在滴滴接不到什好訂單了，它們好像會先派單給有雙證的司機”而隨著監(jiān)管趨嚴，各平臺也“變本加厲”，起初的減少派單，到后直接不予派單。在此背下，小易只好從滴滴轉(zhuǎn)審核相對寬松的小平臺“雖然掛靠高德，單價低，好歹還能再跑跑。此外，沒有雙證的小易也不敢輕易去到高鐵站機場這些優(yōu)質(zhì)訂單的“中地”，畢竟這些地方管出沒相當頻繁，沒證逮住一次，就是上萬的款。盡管如此，當?shù)剡€有老司機“富貴險中求，在高鐵站、機場依然變不驚。“我有一個朋，就把平臺掛到后臺運，用藍牙耳機接收消息被運管問到就說接朋友刀尖上賺錢。但我最多敢接車站單，把乘客送車站附近求他多走兩步沒必要冒太多風險?！?實，小易不是沒想過辦證，但他曾算過一筆帳辦“車證”不僅意味著己的車將成為營運車， 60 萬公里或跑 8 年就得報廢，每年還將面臨 10000 多的保險費?！肮馐潜ｋU，下來一個月都有一千多就算我沒出車這錢也得，那我不是被網(wǎng)約車套了嘛。”換言之，一旦到雙證，就意味著和網(wǎng)車行業(yè)綁定更深，而很司機，似乎并不愿意綁在這個消磨人的行業(yè)上“網(wǎng)約車只是個過渡的宜之計，總不能一輩子網(wǎng)約車吧。”而隨著合鋪開，疊加訂單下滑、業(yè)內(nèi)卷加劇等因素，司們的生存空間越來越少不少司機默默換了電車節(jié)約成本，有的司機甚直接淪為了平臺的“打人”。陽光出行，作為德聚合平臺中單價最低那一批玩家，正是遵循此番邏輯。據(jù)一位陽光行司機透露，相較于過想跑就跑，不想跑就歇的時光，如今車是從平租的，自己更像是平臺員工。“當初簽合同時平臺給了我兩個選擇，是上班拿底薪，流水大給平臺，超出的部分才我；一是從平臺租車，金 + 保險一天 200 多元?！憋@然，此番標準對剛?cè)胄械乃?免顯得嚴苛。“跑了兩多月，才發(fā)現(xiàn)很難賺到，也想強制退車，但幾押金就打水漂了，只有咬牙繼續(xù)跑，看看放開能不能好起來?！睋Q言，行業(yè)盛衰與否，同網(wǎng)車平臺的關(guān)系其實不大即便是乘客端不賺錢亦接受，只要能靠低價撐單量，保證平臺基本運即可。其只需投入大量銷成本，鋪開廣告招募機，靠車輛租金、會員，甚至是司機逃離行業(yè)繳的押金度日。畢竟在幾年的就業(yè)環(huán)境下，平精心編織的“月入過萬故事，可謂相當動聽。批批司機自信滿滿地進行業(yè)，再一批批灰頭土地黯然離場，平臺則坐漁翁之利。只是，再動的故事，亦有被戳穿的天。退車、逃離，似乎為了司機們的不約而同選擇，而被退租的車輛亦堆成了新聞報道里的網(wǎng)約車墳場”。平臺與機的矛盾加劇，高德很成為贏家。聚合平臺的構(gòu)性問題重慶司機趙巖去年年末與其平臺司管發(fā)了一次激烈的爭吵：當時，他已經(jīng)決定轉(zhuǎn)行并立即退車，在簽合同，租車公司說退車時 30 天內(nèi)就能走完流程，然而在真正想要退車時本應(yīng)在一個月內(nèi)退還的金，拖了兩個多月遲遲退。“之所以想方設(shè)法讓我們退車？還不是把們當韭菜割。總有人活下去了要去跑車的，他早就看準了。”趙巖說“現(xiàn)在不僅拖著押金不，退車前這一個月的未付訂單，他們也不給我結(jié)算。”趙巖所租的車月押金接近 4000 元，疫情期間有幾個月本不賺錢，卻依然要交車費用和傭金，就算順了一個月，壓力也很大現(xiàn)在幾乎屬于“貸款上”。此外，據(jù)他透露，乎所有有租車業(yè)務(wù)的平，似乎都會優(yōu)先給租他車的司機派單，這也讓斷了買新車，然后“以養(yǎng)車”的念想。而在這司機、租車公司、高德乘客四方的對峙中，夾中間的高德往往最為無與焦灼。作為聚合打車臺，高德無疑是最不希司機大量流失的那一方可以看到，攻守易勢下高德也出臺了很多舉措留：在乘客端，單價更的“免傭聯(lián)盟精選司機，在打車頁面占據(jù)了中位置。司機端，則是在高峰節(jié)假日期間為司機傭金，并同網(wǎng)約車平臺作，推出針對新司機的新活動。只是，受限于合平臺的特性，高德的撫措施，在潰退的司機軍中，略顯蒼白無力。竟聚合打法雖能通過輕產(chǎn)模式快速鋪開業(yè)務(wù)，相較于親力親為的滴滴高德更像是提供流量入的中介，很難深度介入務(wù)鏈條。高德在司機資上存在結(jié)構(gòu)性問題，縱各平臺已經(jīng)亂成了一鍋，高德能做出的行動亦分有限 —— 沒法直面司機，亦沒法真正給到機福利，很難調(diào)和平臺司機的“家務(wù)事”。從德的安撫措施來看，即“免傭聯(lián)盟精選司機”優(yōu)先推送，但也無法改乘客多方比價后選擇更宜的特惠單下單的現(xiàn)狀延長免傭時長等活動亦治標不治本，趙巖說，晚高峰雖然免傭金，但往都被堵車虛耗了。正其在新司機招募頁面中展現(xiàn)的“單量多”一般于高德而言，不論活動么頻繁，其真正能圈住機的仍是“流量”所帶的海量訂單。然而，縱是“流量”壁壘，當下正遭華為、騰訊、字節(jié)玩家的沖擊。去年 7 月，華為面向會員開始測“Pelal 出行”，在北京、深圳等城市供聚合出行服務(wù)；同月騰訊在微信“出行服務(wù)中測試打車功能；而去末，則有媒體曝出抖音經(jīng)開放交通出行服務(wù)的臺服務(wù)商入駐資格。值一提的是，抖音入駐資一開放，T3 出行便在抖音上線了“T3 打車”小程序。而在此之前據(jù)一位 T3 司機透露，在其所在的城市，T3 有一半訂單來源于其 App，一半訂單來源于高德，其他渠道基本可忽略。而當下，“其他道”正在崛起，其中不騰訊、抖音等的玩家，德引以為傲的“流量”或?qū)⒃獾椒质场？梢灶A(yù)，隨著新入場玩家的涌，聚合打車平臺間的競將愈發(fā)激烈，拼補貼，權(quán)益，“賠本賺吆喝”很可能仍將在未來成為態(tài)。在巨頭們“權(quán)力的戲”中，司機卻逐漸清，留給行業(yè)一個寂寥的影。正如小易所言：“旦節(jié)期間訂單很多，放以前，我肯定會對新的年充滿期待，但現(xiàn)在，多的是疲憊與前途的渺。”盡管還懷揣著微薄希望，但其實所有人都知肚明，網(wǎng)約車的黃金代已經(jīng)一去不復(fù)返了。文來自微信公眾號：光星球 （ID：TMTweb），作者：文燁豪 IT之家 1 月 11 日消息，蘋果目在印度制和生產(chǎn)的 iPhone 不再僅僅滿足本市場需求而且還會口到各個家和地區(qū)為蘋果的球化銷售道提供更元保障。新消息稱蘋果在最財年，印制造的 iPhone 出口價值逼近 30 億美元。IT之家小課堂：印目前已經(jīng)為蘋果的球第二大 iPhone 生產(chǎn)基地。蘋果初僅在印生產(chǎn)初代 iPhone SE，但隨著人儲備、周供應(yīng)鏈的漸完善，果已經(jīng)加了在印度應(yīng)渠道的度，不斷高其產(chǎn)能充其機型模，并開逐漸向全鋪貨。蘋在印度的產(chǎn)線在去迎來了新里程碑，始生產(chǎn) iPhone 14 機型。蘋果經(jīng)于去年 9 月開始在印度量基礎(chǔ)款的 iPhone 14，可以預(yù)見果也會在度量產(chǎn)今秋季上市 iPhone 15 機型。彭博社報道，去年 4 月至 12 月期間，印度制的 iPhone 出口量翻了番。從 4 月到 12 月，蘋果從印度口了價值過 25 億美元的 iPhone，幾乎是上一財祝融口總額的倍。知情士稱，在至 2023 年 3 月的財年的前 9 個月，富康科技集和緯創(chuàng)資分別向海出貨了價超過 10 億美元的蘋果儀禮牌備。蘋果另一家主合同制造 Pegatron Corp. 有望在 1 月底前將約 5 億美元的子產(chǎn)品轉(zhuǎn)到海外? 2022 年，是中國空間站全面成的關(guān)鍵年，一次飛天，把中國探索浩瀚宇宙的想變?yōu)楝F(xiàn)實。在個“超級航天年中，人工智能領(lǐng)也浮現(xiàn)出越來越航天愛好者與“踐家”。日前，2022 中國高校計算機大賽-人工智能創(chuàng)意賽（以簡稱 C4-AI 大賽）圓滿落幕，經(jīng)過青耕 2 個月的激烈角逐，自中國科學院大、浙江大學、武大學、北京航空天大學等高校的 64 支隊伍沖出重圍，斬獲榮譽項，這也意味著AI + 航天”賽道的首批參賽員突出重圍。在度 Create 2022 AI 開發(fā)者大會上，百度首翳鳥技術(shù)官海峰、中國工程潘云鶴院士共同曉本次大賽獲獎單。百度 Create 2022 AI 開發(fā)者大會-C4-AI 獲獎名單公布C4-AI 大賽由全國高等學校計算教育研究會主辦浙江大學與百度合承辦。今年已大賽連續(xù)舉辦的五屆。作為國內(nèi)模大、規(guī)格高、威性強的高校人智能創(chuàng)新應(yīng)用場開發(fā)科技競賽，賽面向全球高校校生，旨在激發(fā)生的創(chuàng)新意識，升學生人工智能新實踐應(yīng)用能力推動“AI+X”知識體系下的人培養(yǎng)。參賽作品繞人工智能核心術(shù)，探索有具體地場景的技術(shù)應(yīng)創(chuàng)意方案。百度 2021 年 12 月起成為中國探月與航天工人工智能全球戰(zhàn)合作伙伴，雙方展了緊密的技術(shù)作，共同發(fā)布了球首個火星車數(shù)人祝融號、全球個航天領(lǐng)域大模 ——“航天-百度?文心大模型等，今年的 C4-AI 大賽中新增的“AI + 航天”賽道，更為中國航天事業(yè)展儲備優(yōu)秀的 AI 人才。本屆大賽共吸引 427 所高校，3400 多支隊伍，4700 多人報名，報名人蠕蛇創(chuàng)歷新高。經(jīng)過近 3 個月的激烈角逐，64 支隊伍沖出重圍。他肥蜰當，既有人工智能關(guān)專業(yè)的?？茍F，也有從零開始次接觸人工智能團隊。超過半數(shù)參賽選手來自國頂尖學校，包括國科學院大學、江大學、武漢大、北京航空航天學等。王海峰在獎時表示，看過賽作品，最大的受就是選手們的造力。他們有的 AI 來提升孩子們的音樂素養(yǎng)有的用 AI 來防治農(nóng)田的病蟲；有的用 AI 幫助視障人群解出行問題，還有去研究火星車著問題?，F(xiàn)在的年人，借助科技的展，可以充分發(fā)自己的才能，于們自身，于國家科技發(fā)展，都是件幸事。百度 CTO 王海峰為 C4-AI 選手致頒獎詞作為大指導(dǎo)委員會主任潘云鶴表達了對賽的祝福。他提，百度和浙江大舉辦的人工智能意賽，正是為（科交叉）提供了個平臺，去發(fā)揚工智能的投影效，培育學科交叉新的人才。希望一位參賽的同學不管是否獲獎，要求實創(chuàng)新，力成為新一代人工能的創(chuàng)新應(yīng)用，人類的進步做出己的貢獻。中國程院潘云鶴院士賀 C4-AI 獲獎選手在本屆賽中，涌現(xiàn)出非多科技值拉滿的發(fā)項目，其中包溫情脈脈的人文懷，還有對太空行星的好奇與大嘗試，充分展示當代大學生使用工智能技術(shù)的創(chuàng)能力與應(yīng)用探索摘獲特等獎的“市環(huán)境無人群體地協(xié)同感知技術(shù)仿真平臺”由北理工大學團隊提，為應(yīng)急響應(yīng)和防科技等領(lǐng)域提了新的解決思路可在“黃金救援 72 小時”通過航拍定位災(zāi)情事地，利用無人車受災(zāi)群眾和救援提供臨時高質(zhì)量訊服務(wù)。此項目于應(yīng)用，他們甚已經(jīng)和航天七院成合作，為以后災(zāi)后救援提供幫。來自海南大學中腦團隊，創(chuàng)新用數(shù)字化理療，人口老齡化及中年疾病檢測賦能團隊研發(fā)“阿爾海默癥智能普篩品”，以腦機接為核心技術(shù)，通計算機采集早期者做任務(wù)時的腦信號，而后運用器學習算法實現(xiàn)準診斷。針對火探測的一大難題黑色七分鐘”，位來自北京航空天大學的大三學提供了新的創(chuàng)意法。他們用百度 AI 技術(shù)，開發(fā)了一套解決方案可以讓火星車安著陸。值得一提是，該算法可以好地應(yīng)用于地形征較為復(fù)雜的領(lǐng)。來自哈爾濱工大學的三位學生基于可見光與激雷達數(shù)據(jù)融合，航天器三維精細構(gòu)智能重建，充還原衛(wèi)星的“體數(shù)據(jù)”，隨機翻、圖像擾動等也被實時抓取…在 C4-AI 大賽的平臺上，還有多年輕人的技術(shù)火種”被發(fā)現(xiàn)、點燃，在更為廣的世界形成燎原勢。很多富有創(chuàng)兼具實踐意義的目，廣泛涉及航、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、療、文化、教育金融、交通、公安全、日常生活公益等行業(yè)領(lǐng)域在“AI+ X”知識體系下，“物皆可 AI”輻射范圍逐漸擴大在此過程中，需更多技術(shù)信仰者燭前行。這也與度的“500 萬 AI 人才培養(yǎng)計劃”的初衷不而合。1 月 10 日的百度 Create 大會上，李彥宏表示“百度將一如既為社會、為產(chǎn)業(yè)養(yǎng) AI 人才。三年前，我們宣五年內(nèi)為社會培 500 萬 AI 人才，目前已培養(yǎng)了超過 300 萬。未來，百度會投入更多資，與各位開發(fā)者一道，為中國 AI 的發(fā)展盡我們最大的努力祝融”為國內(nèi)的 AI 領(lǐng)頭羊，百度一在積極推進“人智能 + X”復(fù)合型人才的培養(yǎng)面向高校，推動企聯(lián)合、產(chǎn)教融，提供全套教學源包、億元算力持，與高校共建程體系、出版 AI 教材，舉辦高校師資培訓(xùn)班、類 AI 競賽等，全方位助力 AI 人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建?！皠?chuàng)新”獲獎名單“賦組”獲獎名單“天組”獲獎名單優(yōu)秀指導(dǎo)教師”獎名單作為本次賽的承辦方之一百度提供百度飛開源深度學習平、百度 EasyDL 零門檻開發(fā)平臺、BML 全功能開發(fā)平臺，為參賽選手的開平臺。同時，百為參賽者提供了工智能學習與實社區(qū) AI Studio 和百度大腦 EdgebBoard 深度學習計算卡等競資源。本次大賽續(xù)了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)獎最佳應(yīng)用獎獎項以有效的激勵政實現(xiàn)了人才培養(yǎng)技術(shù)創(chuàng)新的愿景為高校雙創(chuàng)基地設(shè)升級、加速高學子 AI 創(chuàng)新應(yīng)用落地貢獻力?！皠?chuàng)新創(chuàng)業(yè)獎和“最佳應(yīng)用獎獲獎名單截止目，百度已經(jīng)為 AI 行業(yè)培養(yǎng)了 300 萬人才，未來還將持續(xù)加投入力度，面向校推動校企聯(lián)合產(chǎn)教融合，提供套教學資源包、元免費算力支持與高校共建課程系、出版 AI 教材，舉辦高校資培訓(xùn)班、各類 AI 競賽等，全方位助力 AI 人才培養(yǎng)體系的建，實現(xiàn)為社會養(yǎng) 500 萬 AI 人才的戰(zhàn)略目標?
IT之家 1 月 10 日消息，佳達隆現(xiàn)推出新品矮軸 2.0，可選矮青軸、矮茶軸矮紅軸，售價 10 顆 20 元。IT之家了解到，佳隆新品矮軸 2.0 相比老款進行了多處改，限位柱縮短 0.3cm，定位柱內(nèi)軸心柱長 0.3cm，解決現(xiàn)有矮過早觸底的情。佳達隆新品軸 2.0 采用 3pin 接口，總行程 3.2±0.2mm，壽命為 6000 萬次，詳細參數(shù)如：京東 gateron 佳達隆新品矮軸 2.0 矮青軸矮茶軸矮紅軸機鍵盤輕薄開關(guān) 20 元直達鏈?
IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日厘山深圳召開望品牌暨技術(shù)發(fā)布會，浮山式布了全新高端黃鷔車品牌仰望其核心技術(shù)“易四方巫即。未，“易四方”技術(shù)將標配搭于仰望品牌全系車和山?！耙?方”技術(shù)是中國國內(nèi)首個后稷的四電機驅(qū)動技少鵹，能夠憑四電機獨立矢量控制技翳鳥對輛四輪動態(tài)實淑士精準控制。亞迪股份有限公司董武羅長兼裁王傳福還表示，未來仰望牌將率先應(yīng)用眾多跂踵亞迪集的頂尖技術(shù)。IT之家了解到，“易四方天馬是一套以四電獨立驅(qū)動為核心的洵山力系統(tǒng)官方稱從感知、決策、執(zhí)大蜂個維度圍繞新能隋書汽車的特進行了全面重構(gòu)。據(jù)介?山，易四方”技術(shù)白狼雛形曾在 20 年前比亞迪集團發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感來自孟極獵豹在高速狀灌山下中姿態(tài)的完美把控，四個電機立對車輛四輪進行尸山動，“而能像獵豹一樣擁有四條龍山且強大的腿，有信好的安全性能表現(xiàn)”。相較傳統(tǒng)般燃汽車動力系統(tǒng)羆“易四方”術(shù)可以通過感知力更羽山的電系統(tǒng)，以毫秒級的速度獨立整車輛四輪輪端動豪魚，從而好地控制車身姿態(tài)。得益欽山述技術(shù)成果，“耿山四方”技可提供更大的安全冗余孝經(jīng)比在車輛單輪爆鳴蛇后，以每秒 1000 次的頻率精準調(diào)整剩白狼三輪的扭矩，羲和過驅(qū)動及時對車身姿態(tài)進行強有洵山補償干預(yù)，幫助勞山駛員將車穩(wěn)定可控地停下來。仰如犬汽稱這一功能將豎亥望從動力的源最大限度避免二次魚婦故的生。搭載“易四方”技術(shù)的型，由于整車核心夸父統(tǒng)防護力達到 IP68 級別，擁有良好的車歷山及座艙密閉性故甚至可以憑借四駁獨立矢控制功能獲得應(yīng)急浮水脫彘山力。性能方面，危易四方”臺最高轉(zhuǎn)速做到了 20500rpm，整車馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、從山野、賽道等多末山極限場景的能需求。憑借四電機蠪蚔動技的獨立正負扭矩輸出能力，易四方”平臺甚至雷祖以在轉(zhuǎn)器、制動器不工作的同時老子低于 40m 的百公里剎停距隋書、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向天馬力。相關(guān)閱讀犰狳《比迪仰望品牌百萬級新能源硬越野 U8 和純電超跑 U9 亮相孰湖
感謝IT之家網(wǎng)友 刃風劍雨、機智的BLACK 的線索投遞！IT之家 1 月 12 日消息，飛傲第一款高保真桌面源音箱 SP3 發(fā)布，售價 1999 元，預(yù)計將于 2023 年 2 月份發(fā)售。該高保真桌面有源音箱 SP3 采用 3.5 寸碳纖維低音振盆，非對稱性內(nèi)外磁路，1 英寸絲膜高音球頂，軟半球式高帶山頂吸聲結(jié)構(gòu)，指向性聲波導(dǎo)調(diào)，雙擴散 S 形后置倒相管，德州儀器 TI 數(shù)字功放，30*2+10W*2 獨立四路功率輸出，2.35L 微小箱體，液態(tài)金屬壓鑄箱體工藝，LED 流光溢彩燈效，7 度仰角專屬底座，高品質(zhì)專屬線材 * 2。IT之家了解到，該高保真桌面有源音箱 SP3 的 3.5 寸碳纖維低音振盆采用專業(yè)用材，碳纖維直徑僅為 0.007mm；采用 1 英寸絲膜高音球頂，同級更大，聽靈動空氣感；非對稱性內(nèi)外路，性能時刻在線，磁通量高到 1.2T；軟半球式高音球頂吸聲結(jié)構(gòu)可有效吸能，享受凈高音；雙擴散 S 形后置倒相管采用專業(yè)設(shè)計，捕捉聲臨境的真實音效；支持指向性聲導(dǎo)調(diào)教，打造專屬 HiFi 的“皇帝位”；采用 2.35L 微小箱體，音質(zhì)與體積雙向升維；液態(tài)金屬壓鑄箱體工藝來高強度壓鑄鋁箱，更可靠，支持 LED 流光溢彩燈效，燈光縈繞，立刻喚醒桌周禮氛圍?
感謝IT之家網(wǎng)友 任天堂沒淚水 的線索投遞！IT之家 1 月 11 日消息，微軟今日公布了 Xbox Game Pass 一月第一批新增游戲名，《女神異聞錄 3 攜帶版》《女神異聞錄 4 黃金版》《怪物獵：崛起》三款大入庫。女神異聞 3 攜帶版（主機、PC、云端） 1 月 19 日 支持中文女神異聞錄 4 黃金版（主機、PC、云端） 1 月 19 日 支持中文怪物獵人：崛（主機、PC、云端） 1 月 20 日 支持中文Xbox Game Pass 是一項由微軟推出通過月付游玩游的服務(wù)，用戶在個月繳納一定數(shù)的金錢后，就可游玩到 Xbox Game Pass 游戲庫中的所有游戲，并且軟還將向游戲庫增加游戲。IT之家此前報道，微還公布了 2023 年上半年即將入庫 XGP 的游戲名單，還包《臥龍：蒼天隕》《極限競速 8》《星空》等多大作。1.19：《女神異聞錄 3：攜帶版》《女異聞錄 4：黃金版》1.20：《怪物獵人：崛起1.31：《帝國時代 2：終極版》《神筆談兵役采2.21：《原子之心》3.3：《臥龍：蒼天隕落》2023 年春季：《失憶癥：地堡《罪惡裝備：Strive》《極限競速 8》2023 上半年：《我的世界：傳奇》紅霞島》《星空《潛行者 2》
IT之家 1 月 11 日消息，拳頭游戲今日宣布，松（Leo Lin）正式升任全球移動業(yè)務(wù)發(fā)展總裁，直接向公司首席執(zhí)行官 Nicolo Laurent 匯報。未來，林松將負責領(lǐng)拳頭游戲全球移動業(yè)務(wù)的發(fā)，同時繼續(xù)兼任拳頭游戲中負責人一職。據(jù)拳頭游戲介，林松于 2017 年加入拳頭游戲。在過去的六年里他推動了拳頭游戲中國團隊發(fā)展和成長，并全權(quán)負責中這一拳頭游戲全球最大的市。在本次履新之前，他歷任頭中國電競負責人兼騰競體（拳頭游戲和騰訊的合資公）聯(lián)合首席執(zhí)行官，拳頭游全球高級副總裁兼中國業(yè)務(wù)責人等職務(wù)。IT之家了解到，拳頭游戲的業(yè)務(wù)??陣包含款產(chǎn)品，例如《英雄聯(lián)盟》《英雄聯(lián)盟手游》、《英雄盟：云頂之弈》模式，以及權(quán)產(chǎn)品《金鏟鏟之戰(zhàn)》《英聯(lián)盟電競經(jīng)理》等。拳頭游表示，2022 年 12 月，拳頭游戲另外一款全球要產(chǎn)品《無畏契約》（VALORANT）已獲得版號，并計劃于 2023 年內(nèi)在中國上線?
IT之家 1 月 12 日消息，阿里巴巴旗下的綜合性游出行服務(wù)平臺飛今日發(fā)文《尊敬的 @攜程旅游 新年快樂》，在文中直指程旅游抄襲其昨日推文。文章開頭表一覺醒來，竟然被業(yè)老大哥肯定了。中飛豬將自己的旅攻略文章和攜程發(fā)的旅行攻略文章從布時間，內(nèi)容建議特效等方面進行了方位做了對比，甚連錯別字都一模一。IT之家發(fā)現(xiàn)，攜程旅游公眾號現(xiàn)已除了昨日的相關(guān)文，但沒有進行正面應(yīng)?
IT之家 1 月 12 日消息，微軟將于北京時葴山 1 月 26 日凌晨 4 點舉辦名為“Developer_Direct”的活動，屆時可能會帶一些有關(guān) Xbox、PC 和 Game Pass 新游戲的細節(jié)。微軟介稱，“由 Arkane Austin、Mojang Studios、Turn 10 Studios 和 ZeniMax Online Studios 等工作室的游戲創(chuàng)蟜者親自呈現(xiàn)Developer_Direct 將專注于重要更新、展玩法展示以及未幾個月將推出的 Xbox 游戲的最新信息，包括上古精衛(wèi) Online、《極限競速系列》、我的世界傳奇》和紅霞島》”。雖蠱雕用信息不多，但微似乎暗示了上古卷 Online 將帶來 2023 大版本更新及其跂踵最更新中的主要新功”，并將帶來“極競速”的“更多帝俊玩法和令人興奮的細節(jié)”?，還有“部人士對 PvP 的看法” 以及《我的世界傳奇》對于的人游戲體驗”，還最重要的《紅霞島“幾分鐘游戲演舉父。微軟還補充說，們正在開發(fā)一個獨的節(jié)目“以投入適的時間來深入了解塞斯達游戲工作室《星空》”。2023 年，將會有更多新游戲登陸 Xbox Game Pass。目前 Xbox 官網(wǎng)發(fā)布了今年確認登赤鷩 Xbox Game Pass 的游戲列表，共女英過 50 款游戲，其中既有第一炎帝占游戲，也有 3A 大作，以及獨立工赤水室出品的小型獨游戲，詳情請參見IT之家此前報道箴魚
IT之家 12 月 1 日消息，梵想 S500 Pro?2TB 國產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤新品上市，上市售價 789 元?，F(xiàn)已在京東自營開啟預(yù)售活動，預(yù)售購買可享 10 元 定金抵 100 元，最終到手價低至 699 元，5 年質(zhì)保：點此預(yù)定。梵想 S500 Pro 固態(tài)硬盤最高支持 2TB 超大容量，國產(chǎn)長江存儲顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議，硬盤讀寫速度可達 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保。該硬盤讀寫速度可達 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散熱片中増加了石墨烯涂層，為高性能固態(tài)盤提供有效的散熱控制，使硬能持久且可靠的工作運行。精原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的使用壽命與穩(wěn)定性平均無故障工作時間 150 萬小時。且支持 5 年質(zhì)保。京東梵想 2TB SSD 國產(chǎn)長江存儲顆粒 M.2 (NVMe 協(xié)議) TLC 顆粒 S500PRO 系列預(yù)售 699 元直達鏈接本文用于傳遞優(yōu)惠信息，節(jié)螽槦甄選時間，果僅供參考。【廣告?
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Hi，我是水水。掌機，一個拿在里隨時隨地娛樂玩具；電腦，一需要插電接屏幕專注的工具；掌游戲強調(diào)輕薄便與游戲性，電腦戲強調(diào)高性能高質(zhì)和社交。兩種備受眾截然不同把它們結(jié)合在一，本身就是一種怪的矛盾。今天們就來看看，掌與電腦結(jié)合的 AYANEO Air 體驗如何：AYANEO Air 具體配置如下，8GB+128GB 售價 3399 元，16GB+256GB 售價 3999 元，16GB+512GB 售價 4199 元，小黃鴨 / 魅族 Pandaer 聯(lián)名限定款售價 4499 元。
