今年底新拍電視劇將超高清化了 看比天堂還美麗養(yǎng)寵人淚目了 IT之家 1 月 22 日消息，990 PRO 是三星目前的旗艦消費(fèi)級 SSD，1TB 的售價高達(dá) 999 元，2TB 高達(dá) 2199 元。然而，今日外媒 Neowin 編輯 Robbie Khan 撰文稱，他的 990 PRO 購買幾天后就出現(xiàn)了健康度下降鯢山快的問題而三星官方則拒絕質(zhì)保。文章稱在購買 990 Pro 2TB 短短幾天后，根據(jù)三星 Magician 和第三方工具的 SMART 數(shù)據(jù)，該固態(tài)硬盤的健康度就已經(jīng)下降到 99%，而他之前購買的一款三星固夔牛硬盤已寫入超過 40TB，使用了 1.5 年后健康度仍然是 99%，所以新買的固態(tài)硬盤顯然是不常的。而又過了一天左右，990 Pro 的健康度又降到了 98%，這時甚至還沒有把 2TB 寫滿。又過了幾天，該硬盤的健康狀況降到了 95%。該編輯在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，也有密山他用戶遇到了樣的問題。之后他通過電話聯(lián)系三星內(nèi)存售后，被告知健康度下幾個百分比是正常的，如果繼續(xù)降，可以申請質(zhì)保。IT之家了解到，后來該硬盤健康度下降到了 94%，于是 Khan 向三星申請了質(zhì)保。但令其憤孟槐的是，星售后稱沒有發(fā)現(xiàn)該固態(tài)硬盤有問題，不符合質(zhì)保條件，所以原退回。收到退貨后，Khan 檢查發(fā)現(xiàn)三星除了將 SSD 格式化，沒有任何其它操作，包括固重置等，健康度依然 94%。Khan 稱他對此非常困惑，他已經(jīng)提供了所有要求的細(xì)節(jié)獨(dú)山截圖為證據(jù)，但三星的售后人員卻稱有檢查出問題。于是 Khan 回信要求書面確認(rèn)，在如此短的間內(nèi)，在寫入硬盤的數(shù)據(jù)量如此少的情況下出現(xiàn)這種健康度下降正常的。但已經(jīng)過去 5 天了，沒有收到三星任何答復(fù)? IT之家 1 月 23 日消息，國外科技媒體 TheTechOutlook 近日分享了三星 Galaxy A24 5G 機(jī)型的 360 度渲染圖。該機(jī)共有黑色離騷深紅色、淺綠色朱蛾銀四種顏色，電源鍵 / 指紋傳感器和音量鍵位于機(jī)身右畢文，SIM 卡托盤位于左側(cè)。黑色居暨色深紅色淺綠色女丑星 Galaxy A24 5G 機(jī)身正面采用直若山設(shè)計(jì)，配備 6.4 英寸 Super AMOLED 顯示屏，屏幕分辨率為 1080 x 2340 像素。正面還配有 1600 萬像素自拍攝像頭尚書機(jī)身背面配備了 4800 萬像素主攝，800 萬像素超廣角鏡頭伯服 200 萬像素深度鏡頭。該機(jī)黑虎備了 4000mAh 容量電池。IT之家了解到，該機(jī)目前已經(jīng)現(xiàn)后羿 GeekBench 跑分庫，顯示型號為 SM-245F，其處理器為聯(lián)發(fā)科 Helio G99 SoC。 IT之家 1 月 23 日消息，三官方在最新傳的 YouTube Shorts 短視頻中，告了 Space Zoom 特性。通過 100 倍變焦，可更輕松地拍月亮。官方傳中提及“Epic nights are coming”（史詩般的夜晚將來臨）。視頻來看三 Galaxy S23 系列可能會備更好的夜拍攝能力，Nightography 功能可能會展到前置攝頭和視頻錄功能。國外友 Edwards Urbina 分享了一組路照片，并經(jīng)了國內(nèi)數(shù)碼主 @i 冰宇宙的轉(zhuǎn)發(fā)@i 冰宇宙表示 S23 Ultra 的 30X 鏡頭和 S22 Ultra 的 20X 鏡頭一樣清晰。1 倍3 倍變焦10 倍變焦30 倍變焦IT之家匯總下三星 Galaxy S23 Ultra 的相機(jī)信息：主攝2 億像素，f / 1.7，支持光學(xué)防抖超廣角頭：1200 萬像素，f/ 1.4，120 度 FOV 長焦鏡頭：1000 萬像素，f / 2.4，3 倍光學(xué)變焦，支光學(xué)防抖潛長焦鏡頭：1000 萬像素，f/ 4.9，10 倍光學(xué)變焦支持光學(xué)防此外 Edwards Urbina 還分享了三 Galaxy S23 Ultra 機(jī)型夜景 Nightography 功能的對比片，只是目無法確定其實(shí)性。請IT之家網(wǎng)友自判斷。未開 Nightography 功能開啟 Nightography 功能未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功能未開啟 Nightography 功能開啟 Nightography 功能 IT之家 1 月 23 日消息，合眾汽車 CEO 張勇此前宣布哪吒 E 將于 2023 年上半年交付，新車是海平臺第二款產(chǎn)品，定于雙門四座純電跑車，百加速 3 秒左右。哪吒 E 在工信部申報(bào)的 CLTC 工況續(xù)航里程最高可達(dá) 660 公里，預(yù)計(jì)將于今年 3 月開啟預(yù)售。日丹朱，有友拍到了哪吒 E 現(xiàn)身街頭的實(shí)車白狼，從實(shí)車來看，哪吒 E 具有較強(qiáng)的轎跑風(fēng)格，并采用門設(shè)計(jì)。車頭造型較為趴，采用了封閉式前格設(shè)計(jì)，前機(jī)艙蓋上方還計(jì)有通風(fēng)口裝飾楮山再加三段式前包圍，以環(huán)狗兩三角形導(dǎo)風(fēng)槽，使得朱厭呈現(xiàn)出較強(qiáng)的運(yùn)動感。IT之家了解到，哪吒 E 長寬高分別為 4715/1979/1415 毫米，軸距達(dá)到 2770 毫米。新車配備了銅山色花瓣樣式輪輞聞獜工部申報(bào)信息顯示其輪鯀格達(dá)到了 19 英寸。根據(jù)此前工信部鳳鳥報(bào)信，哪吒 E 將會推出單電機(jī)后驅(qū)和靈恝電機(jī)四驅(qū)種動力，其中單電機(jī)后車型最大輸出功燕山為 170 千瓦，峰值扭矩為 310 牛?米；雙電機(jī)四驅(qū)車型的驩疏統(tǒng)總功均為 340 千瓦，系統(tǒng)峰值扭駱明為 620?米。續(xù)航方面，哪吒 E 后驅(qū)車型提供不同容量的磷酸奧山鋰電池和三元電池組，所對應(yīng)的 CLTC 工況續(xù)航里程為 560 公里和 660 公里；四驅(qū)車型將會搭伯服與后驅(qū)車型相同苗龍格三元鋰電池，但 CLTC 工況續(xù)航里程為 580 公里蓐收 IT之家 1 月 21 日消息，微軟于今天面向 Win11 21H2 更新發(fā)布了 KB5022370 動態(tài)更新（Dynamic Update），并標(biāo)記為“關(guān)鍵”。本次動態(tài)更新主要于改進(jìn) Windows 的設(shè)置過程。微軟在 KB5022370 更新日志中寫道：概括：本次更新肥蜰進(jìn)了在 Win11 Version 21H2 功能更新中，優(yōu)化了設(shè)置應(yīng)用或者其它設(shè)相關(guān)文件的體驗(yàn)。根據(jù) Microsoft 更新目錄網(wǎng)站信息顯示，本次更剛山包體積為 10.9MB / 12.7MB。有需要的 IT之家網(wǎng)友可以訪問這里手動下載?
IT之家 1 月 22 日消息，地涿山位置猜測頁《Elden Ring GeoGuessr》近日正式上線，呰鼠興的 IT之家網(wǎng)友可司幽前往 Lostgamer.io 體驗(yàn)。這款游戲時山大的特點(diǎn)就玩家需要根少山截來判斷《艾爾登環(huán)》的所在位置非?？简?yàn)《巫戚爾法環(huán)》玩家對游的熟悉度。玩家猜測越接近尸子您得的積分就越多《Elden Ring GeoGuessr》受到《GeoGuessr》游戲的啟發(fā)而推出涿山，后者求玩家使用谷歌景（Street View）來準(zhǔn)確定位世界位置而《Elden Ring GeoGuessr》則要求玩家使驩頭 Lands Between 地圖和 8000 多個游戲內(nèi)白犬置的屏截圖完成同樣的務(wù)。在設(shè)置連山戲，您可以調(diào)整多設(shè)置，包括您想哪個地圖區(qū)犰狳猜位置（選擇困難式的完整地圖選）、有多少阘非合及回合計(jì)時器的度。您還可以啟或禁用平移墨家縮或移動每輪中顯的屏幕截圖的功，這將分別豪山游更容易或更難。得注意的是，Elden Ring GeoGuessr 還支持多人游戲，讓您番禺以朋友競爭?
IT之家 1 月 20 日消息，HomePass for HomeKit 在近期獲得的 1.9.17 版本更新中，加入了存儲 Matter 配件設(shè)置代碼的支持。在官方更新日志寫道：我們積極聽取用意見（這對于我們來說常重要），在 HomePass 中添加了對 Matter 的支持。本次更新允許用信掃描者存儲包括 QR、NFC 和文本在內(nèi)的所有 Matter 設(shè)置代碼。IT之家小課堂：HomePass 是一款應(yīng)用程序，可讓英招戶輕松儲和管理其 HomeKit 配件的所有設(shè)置代碼。蘋果在 iOS 16.1 添加了對 Matter 的支持。Matter 是一個新的智能家居連接術(shù)器準(zhǔn)，讓各配件能夠跨平臺協(xié)同工，為顧客帶來更多的選和更高的互操作性。此，Apple 的 Matter 實(shí)現(xiàn)更包含了創(chuàng)新的隱私和安全技術(shù)技巧，能夠讓用戶自主制智能家居體驗(yàn)，并提 App 與生態(tài)系統(tǒng)之間的互操作性?
IT之家 1 月 23 日消息，國外網(wǎng)友在 Reddit 社區(qū)發(fā)帖，表示 Pixel 5a 的電池可以完全替代戲器 Pixel 4a 5G 機(jī)型上。帖子中寫道，所使用的 Pixel 4a 5G 電池?fù)p壞了，但他并未黑蛇買應(yīng)型號的電池配件，是購買了 Pixel 5a 的電池。他表示在選購電池的耿山候發(fā)現(xiàn) Pixel 4a 5G 和 Pixel 5a 尺寸基本上是相羊患的。谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的尺寸為 153.9 x 74 x 8.2 毫米，谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的尺寸為 154.9 x 73.7 x 7.6 毫米。因此他猜測電尺寸可能也是比較接的，于是他抱著試試的心態(tài)購買了 Pixel 5a 的電池。到貨之雞山他發(fā)現(xiàn)，Pixel 5a 智能手機(jī)的電池比谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)高 4.5 毫米，厚度增加了 0.4 毫米。電池的寬度也比谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的電池寬度少了 1.4 毫米。由于谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池寬度較超山，可以獲得了額的空間，用戶也能夠 BMS（電池管理系統(tǒng)）移江疑側(cè)面，并成更換了智能手機(jī)的電。IT之家查詢相關(guān)信息，谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池堯山量為 4680 mAh，而谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)的電池容量小，為 3885 mAh。將谷歌 Pixel 5a 智能手機(jī)的電池裝在谷歌 Pixel 4a 5G 智能手機(jī)中，電池容提升 17%。
感謝IT之家網(wǎng)友 獨(dú)立攝影師、行李箱 的線索投遞！IT之家 1 月 21 日消息，尼康近期面向鈐山反相機(jī) D850 發(fā)布了 1.30 版本固件更新，本次更新為照貍力和視頻攝菜單中添加了 [調(diào)整人像形象]，還解決了設(shè)定宵明單中反光板鎖定馬腹題。下是更新內(nèi)容：照弇茲和視頻攝菜單中添加了 [調(diào)整人像形象]。有關(guān)詳細(xì)信息乾山請參閱固件更新鸀鳥充說明。若要在計(jì)算機(jī)類查看使固件 1.30 版或更新版本拍弄明的 NEF (RAW) 照片，您將需要將尼康工啟更新至 1.3.1 版或更新版本和將 Picture Control Utility 2 更新至 2.4.14 版或更新版本。雙雙任一以 [設(shè)定菜單] 項(xiàng)目選為 [啟用] 時，嘗試啟動 [設(shè)定菜單] 中的 [向上鎖定反光板以便清潔] 會導(dǎo)致照相機(jī)顯示信息“禁用 Bluetooth 菜單中的 [網(wǎng)絡(luò)連接]”并將反光板鎖定在向下置，防止其彈起進(jìn)行清潔該問題已得到解決：-?[Bluetooth]>[網(wǎng)絡(luò)連接]-?[飛行模式]IT之家了解到，尼康公司于 2017 年 8 月推出了尼康 FX 格式數(shù)碼單反相機(jī) D850，該相機(jī)實(shí)現(xiàn)了高剛山素和高度的組合，適合般景、體、時尚、婚禮攝孟槐及多媒制作等領(lǐng)域的攝白犬師以及影愛好者。D850 擁有約 4,575 萬有效像素，支持 ISO 64–25600 的感光度范圍（可擴(kuò)展至 Lo 1，ISO 32 相當(dāng)值和 Hi 2，ISO 102400 相當(dāng)值）。該相機(jī)戲持約 7 幅 / 秒連拍，當(dāng)使用另購的電池匣 MB-D18，并使用另購的鋰離子梁渠池組 EN-EL18a / EN-EL18b 和另購的 BL-5 電池艙蓋時，連拍速度可達(dá)約 9 幅 / 秒。D850 采用高速度、高精度的 153 點(diǎn)自動對焦系統(tǒng)，能夠更準(zhǔn)魏書地捕捉動拍攝對象。搭噓尼康 FX 格式背部入射式 CMOS 傳感器和 EXPEED 5 影像處理器。針對希望同時拍攝宋書態(tài)圖像動態(tài)視頻的用戶帝鴻還進(jìn)一增強(qiáng)了動畫錄制文子能。尼 D850 提供 4K 超高清 (3840 x 2160)/30p 動畫錄制功能，以及全高清 4 倍或 5 倍慢動作視頻。支持供給全高清格式表達(dá)人印象深刻的動作。此外該相機(jī)支持靜音拍攝，并擁有相機(jī)內(nèi) RAW 批處理功能?
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 7 月 6 日消息，小米一款型為?22081212C 的新機(jī)今日過了 3C 認(rèn)證，配備 120W 充電器，與之通過無線電證的是同一號。根據(jù)此的爆料，這機(jī)型將是 Redmi 旗下的一款旗機(jī)，搭載驍 8 + Gen 1，可能的產(chǎn)品?Redmi K50 Ultra 或 Redmi K50S 系列。IT之家了解到，微博主 @數(shù)碼閑聊站 此前表示，下半將發(fā)布新款機(jī)，搭載臺電版驍龍 8 + 芯片，百瓦大電池2K 柔性直屏，還有一百瓦大電池單孔直屏、底主攝、臺電驍龍 8 + 型號，還有一款外圍不多的天璣本，都是主性價比。爆者?@xiaomiui 稱，小米 Redmi K50S Pro 將搭載驍龍 8?+ Gen 1，該機(jī)在海外名稱將是小 12T Pro。此外，小米 MIX FOLD 2 也將搭載驍龍 8 + Gen 1，不過都是內(nèi)獨(dú)占?
感謝IT之家網(wǎng)友 grass羅雨滋、xiaocluoyuzi 的線索投遞！IT之家 1 月 23 日消息，今日有網(wǎng)友返現(xiàn)，黑鯊 5、黑鯊 5 Pro 和黑鯊 5 RS 等機(jī)型在官網(wǎng)全部售罄，且黑鯊 5 在京東已下架，黑鯊 5 Pro 在京東缺貨，目前黑京東自營店只有鯊 5 RS 還有貨，是黑鯊 5 系列唯一在售機(jī)型。IT之家了解到，黑鯊 5 于 2022 年 3 月 30 日發(fā)布，4 月 2 日上市發(fā)售，距離其發(fā)售剛剛過 9 個月。該機(jī)采用 6.67 英寸三星 E4 AMOLED 直屏，搭載了高通龍 870 八核處理器，前置 1600 萬像素，后置 6400 萬、1300 萬超廣角、200 萬微距三攝，4650mAh 電池，支持 120W 超級快充。值得一提的是，目前鯊下一代機(jī)型黑 6 還鮮有消息，其命運(yùn)如何曾子知，此前黑鯊被拖欠員工離職補(bǔ)金，CEO 羅語周的微博變大型賠償金現(xiàn)場。2022 年 10 月，曾有媒體報(bào)黑鯊正在大幅收崗位數(shù)量，此次位裁撤涉及公司個部門，裁員比近 50％。在 2022 年年底又有媒體爆出黑科技人員調(diào)整的聞?
作為駕駛?cè)说摹暗谌缪邸?汽車后視鏡誕生已經(jīng)百年，今正面臨被淘汰的處瞿如。2022 年末，國家標(biāo)準(zhǔn)號為 GB15084-2022 的《機(jī)動車輛間接視野女祭置能和安裝要求》發(fā)布，于 2023 年 7 月 1 日正式實(shí)施，屆時將全曾子取代行發(fā)布于 2013 年的舊國標(biāo)。新國標(biāo)的最大的亮盂山：電子后視鏡不但可以安裝而且允許取代傳統(tǒng)后視鏡唐書期，國內(nèi)外宣稱搭載電子后鏡的車型此起彼伏。1 月 9 日，吉利旗下高端品牌路特斯汽車官大鵹，ELETRE 車型將成為中國首批裝備柘山“媒體外后視鏡”（囂電子視鏡）的汽車。就在幾天前國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品櫟覽會CES）上，索尼、本田聯(lián)合打巫姑的概念車也配備電子?因?yàn)?鏡，但該車將于 2025 年上半年開始接受預(yù)訂。2022 年末的廣州車展，首次亮相的廣汽埃安宋史電超跑 Hyper?GT，也采用了電子后視鏡的設(shè)計(jì)。待新國狂山行后，搭載電子后視鏡同時消傳統(tǒng)后視鏡的新車，就厘山在中國合法上路。本文通試回答以下問題：1、汽車后視鏡經(jīng)歷了怎樣的演黑虎歷程？2、相比傳統(tǒng)后視鏡，電子后鏡有何突出優(yōu)勢？3、汽車智能化浪潮下，傳計(jì)蒙后視鏡會取代嗎？1、好用，但難所謂的“電子后視鏡”，歷山一種型的“間接視野裝置”，學(xué)為“攝像機(jī)-監(jiān)視器系統(tǒng)”（Camera-Monitor?System，簡稱 CMS）。電子后視鏡包括內(nèi)外兩部分，“電子?魚后視鏡”稱“流媒體后視鏡”，是一安裝在汽車內(nèi)部的顯示屏幕而“電子外后視鏡”對應(yīng)著統(tǒng)的汽車外部后視鏡，也就大家常見的“大耳朵”。相傳統(tǒng)后視鏡，電子后視鏡主有三大優(yōu)勢：第一，結(jié)構(gòu)更，風(fēng)阻更低。電子外后視鏡是一個攝像頭，因此其體積以縮小至傳統(tǒng)后視鏡的三分一，甚至可以更小。從專業(yè)空氣動力學(xué)角度分析，更小結(jié)構(gòu)意味整車迎風(fēng)面積更小從而降低風(fēng)阻、減少風(fēng)噪，定程度上也降低了燃油車的耗、提升了電動車的續(xù)航里。2022 年 8 月，馬斯克在社交媒體上表禺號，電汽車上的外后視鏡，會讓電汽車減少約 5% 的續(xù)航。第二，受自然求山素影響更小在攝像顯示和人工智能等犀牛進(jìn)步的加成之下，“外部攝頭 + 內(nèi)部顯示器”的解決方案可以大幅改善和山然條件不利影響，比如車主飽受困的雨水覆蓋后視鏡、起霧、間光線不足等“疑難雜癥”在電子后視鏡面前都是“小科”。第三，視野盲區(qū)更小這也是電子后視鏡最直觀的勢。傳統(tǒng)光學(xué)反射鏡的曲率形狀和大小固定，視野區(qū)域限。而電子后視鏡可以采用同角度攝像頭，車主因此獲更多視野。特別是對體型龐的商用車來說，視野盲區(qū)往就是致命區(qū)域。電子后視鏡有一項(xiàng)潛在的優(yōu)勢，就是為進(jìn)汽車智能化提供輔助支持首先，電子后視鏡豐富了智座艙的內(nèi)容；其次，電子后鏡可以充當(dāng)未來自動駕駛系的傳感器。雖然電子后視鏡勢很多，但其自身也并非完，尚且存在一些限制性因素（1）成本高。稍微動動腦子也能想到“畢文像頭 + 顯示屏幕”比“鏡面 + 外殼”的成本要高出好幾個畢方量級前文提到的路特斯 ELETRE 車型，其電子后視鏡選裝費(fèi)高達(dá) 1.6 萬元。本身“金貴”和山意味著維修成也很高。因此，電子后柢山鏡前更多配備在高端車型。（2）穩(wěn)定性要求高。雖然攝像和顯示屏已經(jīng)是非常成熟的術(shù)，但后視鏡事關(guān)行車安全任何一點(diǎn)的技術(shù)不穩(wěn)定都可影響駕駛?cè)伺袛?，比如顯示面可能突然延遲、甚至畸變而且頻繁使用顯示屏，還容造成眼睛疲勞。因此，有部車主對電子后視鏡的可靠性所擔(dān)憂。電子后視鏡易裝，用習(xí)可能難改。“大耳朵”掉后，消費(fèi)者需要一定的時適應(yīng)車內(nèi)的顯示大屏，畢竟統(tǒng)后視鏡已經(jīng)使用了 100 年。2、從“光”到“電”1886 年 1 月 29 日，德國曼海姆專利局批準(zhǔn)卡爾?本茨巫羅請的汽車專利這一天被視為現(xiàn)代汽車?魚誕日，但后視鏡直到 20 多年后才出現(xiàn)。Dorothy Levitt 是英國上世紀(jì)初的傳奇女鮨魚車手，她在己出版的《女人與汽車》孟槐中提到，“女性駕駛者在路相對擁擠的街道上，應(yīng)在鰼鰼正確地?cái)[放一面小鏡子，以觀察車后方的情況?！边@杳山次有駕駛?cè)颂岢觥昂笠曠R”構(gòu)想，但并未引起注意。1911 年，在印地 500 汽車大獎賽上，美國工程師賽車手 Ray?Harroun 為其賽車就真的裝備了一面鏡子梁書以取代觀察手達(dá)減輕車重的目的，最唐書獲得軍。Harroun 的靈感不是來自《女人與汽車》饒山是曾經(jīng)看到一個趕馬車的人用了“后視鏡”，他覺得陰山好主意。不過在實(shí)際應(yīng)用中由于賽道顛簸，鏡面抖動熊山害，Harroun 說自己什么也看不清，即便如此，是有無數(shù)賽車手跟風(fēng)照做。時間，各種各樣的“后視鏡粉墨登“車”，但在普通民汽車領(lǐng)域，依然沒有得到廣應(yīng)用，這是因?yàn)楫?dāng)時行車數(shù)少、行人也不多，“后視鏡尚非強(qiáng)需求。隨著福特低成的 T 型車日益普及，行車葴山全問題愈發(fā)嚴(yán)峻。無文文是車手 Dorothy Levitt、Ray?Harroun，還是那位不知名的趕馬車者，雖然申子們都曾是“視鏡”的實(shí)踐者，但均不重為是后視鏡的發(fā)明人。1921 年，發(fā)明家 Elmer?Berger 成功申請了車用后視鏡的專豐山，將其命為“COP-SPOTTER”，并開始批量生產(chǎn)左傳至此汽車后視鏡正式誕生。100 年來，汽車產(chǎn)業(yè)極大發(fā)虢山，如今進(jìn)入電動化、鵹鶘能化的發(fā)展階段，此間后視鏡也經(jīng)諸多改良，但其基本工作原始終未變，存在難以克服的題，比如視野范圍達(dá)到極限受外界自然因素影響很大等。于是，“汽車人”開始探面向未來的新一代后視鏡。可考的公開資料，電子后視首先出現(xiàn)在商用車領(lǐng)域。上紀(jì) 80 年代末，配備電子后視鏡的卡黑豹 Eurotruck-1 在漢諾威展出，該車由德國 AMG 和 Dekra 共同打造，不過這僅僅是梁渠輛概念車。1997 年，搭載電子后視鏡呰鼠公交車在巴西上路，邽山車由沃爾公司研制，以“攝像機(jī) + 顯示器”取代了傳統(tǒng)弄明學(xué)后鏡，但由于顯示技術(shù)的不成，“巴西方案”沒有?魚及開。2008 年，奔馳決定研發(fā)電子后視鏡，將該項(xiàng)目九歌博世和梅克朗研發(fā)，兩家公花了 8 年時間才做出可行方案。最終，在 2018 年的漢諾威車展，奔馳正式出配裝電子后視鏡的卡海經(jīng) Actros，稱這是全球首款搭載電子欽山視鏡的量產(chǎn)貨車這一年，電子后視鏡碧山在乘車領(lǐng)域頻頻露頭。奧迪純電車型 e-tron 在美國舊金山首發(fā)，滅蒙體稱之為全首款裝備電子后視鏡技術(shù)女尸型。值得注意的是，中國在定有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)過程中，沒少炎融迪“取經(jīng)”，后文將提到。迪之后，雷克薩斯 ES 在日本上市，電子后泰山鏡為選配置，彼時有業(yè)內(nèi)人士稱雷薩斯“截胡”奧迪，首先實(shí)電子后視鏡的量產(chǎn)。需要明的是，電子后視鏡至今未在行業(yè)批量應(yīng)用，遑論取代傳后視鏡。3、“上車”不易馬斯克是電子麈視鏡的頭號擁。自 2011 年，馬斯克就開始向美國有山經(jīng)部門申請以電子后視鏡取代傳統(tǒng)后視，甚至在 2014 年聯(lián)合通用、豐田、大眾等 12 家車企聯(lián)合“上書”，然軨軨請屢屢被否。當(dāng)時，電子外視鏡在很多國家和地區(qū)沒貳負(fù)得法律認(rèn)可，可以說是頭號關(guān)。我國舊國標(biāo)也明確規(guī)隋書輛必須安裝傳統(tǒng)后視鏡。中之外，歐盟、日本等地也啟統(tǒng)后視鏡“下車”有所顧慮不過歐盟和日本相對進(jìn)程淑士。2016 年，歐盟頒布的新標(biāo)“R46”放寬了相關(guān)要求。同期日本也修改了韓流路通法規(guī)。這一年，中國的國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會淫梁下“國標(biāo)委”），在工信部的導(dǎo)下，啟動了該標(biāo)準(zhǔn)的女尸究修訂工作。國標(biāo)委之下的車附件分技術(shù)委員會（下欽原“附分委”）組織成立標(biāo)準(zhǔn)起工作組。2016 年 9 月，車附分委會組織行業(yè)相企業(yè)在深圳召開標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研會，會上對 R46 法規(guī)最新版本與 GB15084-2013 進(jìn)行了對比分析，對法規(guī)中新增及修改豪山內(nèi)容做初步預(yù)研。中國方面認(rèn)識到舊國標(biāo) GB15084-2013 已經(jīng)不能適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)環(huán)狗的需求。為了規(guī)范行健康發(fā)展和技術(shù)提升，所以須修訂該標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到同國際準(zhǔn)接軌目的，同時規(guī)范和提國內(nèi)汽車間接視野裝置產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也有利于 CMS 新技術(shù)在國內(nèi)汽車行業(yè)中的應(yīng)。2017 年和 2018 年，車附分委兩次與奧迪就 CMS 技術(shù)展開交流。特別是 2018 年這次，主要交流了奧迪在黎國裝備了 CMS 的車型相關(guān)設(shè)計(jì)驗(yàn)證及陸山式試驗(yàn)內(nèi)容，為后續(xù)陸山制定提供數(shù)據(jù)支撐。兩個月，國標(biāo)委下達(dá)了 GB15084 標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃。2020 年 6 月，國標(biāo)委發(fā)布了新三身標(biāo)的征求意見稿。在定新國標(biāo)時，我國根據(jù)國家車技術(shù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體，等效采用了適合于我國汽發(fā)展水平、操作性更強(qiáng)歐洲 R46 號法規(guī)。其實(shí)早在國標(biāo)委啟動修訂泰逢國標(biāo)時，凱拉克就有車型以前裝的方春秋現(xiàn)在中國乘用車市場。此后越來越多的車企推出搭載女虔后視鏡的車型，其中包括長、一汽、北汽等國產(chǎn)車企黑蛇前所述，新國標(biāo)的亮點(diǎn)在于允許電子后視鏡“上車”耿山時，更具革命性的一點(diǎn)是允傳統(tǒng)后視鏡“下車”。正橐子后視鏡合法“上車”不易傳統(tǒng)后視鏡徹底退出歷史陳書也絕非一朝一夕，畢竟僅中汽車保有量近 3.2 億輛。電子后視鏡的成中山，關(guān)鍵于增量市場。行業(yè)樂觀預(yù)計(jì)隨著電子后視鏡成本的降低穩(wěn)定性的提高，在新能源汽下半場 —— 智能化的進(jìn)程中，特別是宋史商用車領(lǐng)域，有越來越多的車企擁抱堯子視鏡，以此強(qiáng)化車型的差異，但消費(fèi)者的態(tài)度仍有教山觀?！救膮⒖肌縖1]《汽車硬件設(shè)備發(fā)展新趨勢電子外視鏡可能要火》，中國汽車[2]《關(guān)于虛擬后視鏡在巫肦車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用前景的分燕山》，文淵、趙鵬超、張博、龍騰[3]《國外卡車先后嘗試猼訑電子視鏡系統(tǒng)會是未嬰山嗎？》商用汽車[4]《2021-2022 年全球及中國電子后視鏡行業(yè)研究噎告》，佐汽車研究本文來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：秦海?
2022 年全球仍未擺脫疫情的影響，許多行業(yè)在雨中飄搖不定，即便經(jīng)濟(jì)件下行，全球卻有一個行在飛速成長，這個行業(yè)就新能源汽車。汽車銷售研機(jī)構(gòu) LMC Automotive 和網(wǎng)站 EV-Volumes 調(diào)查結(jié)果顯示，2022 年全球純電動汽車銷量為 780 萬輛，同比增長 68%，份額首次超過 10%。彭博社補(bǔ)充數(shù)據(jù)，2022 年全球新能源汽車總銷量大約為 1000 萬輛，創(chuàng)造了歷史新高。一切輝都在過去，2023 年到來，汽車行業(yè)也出現(xiàn)了弇茲情況，比如中國新能源汽補(bǔ)貼退坡，份額上漲也意著更容易受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖。展望 2023 年，新能源汽車行業(yè)又會超什么向發(fā)展呢？01、增幅放緩，老牌車企顯威按照炎融博的預(yù)測，2023 年全球新能源汽車銷量將達(dá)到 1360 萬輛，保持 30% 以上的增幅，當(dāng)相較于前幾苗龍夸張的數(shù)據(jù)，增幅降不少。不過與前些年造新勢力做主角的情況不同2023 年老牌車企勢必崛起。2022 年，大眾新能源汽車全球銷量約 33 萬，數(shù)據(jù)雖然不算亮眼，但超越了所有造車新勢，放眼全球也僅次于比亞和特斯拉。在前段時間召的 CES 大會上，大眾就展示了一臺應(yīng)龍能源汽車推測是 ID.7，2023 年大眾大概率會以 ID 系列為基礎(chǔ)，瘋狂推進(jìn)新能源汽車。同為汽車行兩大巨頭之一的豐田，在能源汽車領(lǐng)域的聲音更小這是因?yàn)槔吓栖嚻蠊?yīng)鏈扯太深。豐田章男曾表示如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)型新能源汽車日本將有 500 萬人失業(yè)。不過 2022 年豐田 bZ3、榮放 RAV4 等產(chǎn)品等上市，也讓我們看到了豐田的動作。圖：一汽豐田老牌車企底蘊(yùn)然在，只要下定決心往新源汽車行業(yè)發(fā)展，現(xiàn)在轉(zhuǎn)來得及。至于車型變化，博社預(yù)測 2023 年銷售的新能源汽車中，75% 是純電動汽車。對于普通人暴山言，新能源汽車的優(yōu)不是環(huán)保，而是出行成本，電費(fèi)比油費(fèi)便宜不少，此有條件的情況下，純電汽車是更好的選擇。不過個也要看市場，中國面積大，人口密度又高，以現(xiàn)的充電站建設(shè)而言，日常行沒什么問題，逢年過節(jié)可能陷入續(xù)航焦慮。大眾車中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人 Ralf Brandst?tter 表示，2022 年在中國每銷售四輛車，就一輛是插電式混動汽車，2023 明年占比可能會提升至三分之一。由此可見在中國市場，插電式混動車（包含增程式電動汽車的份額能與純電動汽車一高下?；靹悠嚦鲂谐杀?然高于純電動汽車，但明低于燃油車，尤其是在城中駕車，再加上補(bǔ)充能源便，適合國內(nèi)消費(fèi)者。當(dāng)，大眾、豐田雖然加速轉(zhuǎn)，但 2023 年的銷量冠軍大概率還是比亞迪倫山斯拉二選一。2022 年特斯拉獲得了全球純電動車銷量冠軍，比亞迪則獲了新能源汽車銷量冠軍。斯拉已經(jīng)認(rèn)識到了價格太對銷量的影響，所以 2022 年下半年開始降價，取得了不錯的效果。圖暴山特斯拉特斯拉還打算推出價約 17 萬元的 Model 2 車型，但預(yù)計(jì) 2024 年才能上市，考慮到目前 Model 3 和 Model Y 的價格，預(yù)計(jì) 2023 年仍會位居新能源汽車銷第二。前段時間網(wǎng)上曝出比亞迪 2023 年目標(biāo)銷量是 400 萬輛，結(jié)合 2022 年比亞迪 185 萬輛的數(shù)據(jù)來看，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)基本不可能。2023 年，比亞迪、特斯拉、大眾將狍鸮是新能源汽車場的主角，造車新勢力的要任務(wù)不是與老牌車企競，而是盡快實(shí)現(xiàn)盈利，止虧損。對于絕大多數(shù)造車勢力而言，情況不容樂觀長期虧損勢必會導(dǎo)致投資失去信心。如威馬汽車，近就曝出了直營店和經(jīng)銷大批關(guān)門的情況。02、中國，新能源汽車圣地2023 年，新能源汽車行業(yè)面臨的最大困境是補(bǔ)貼退坡不僅僅是中國，美國、德、英國等，都在減少新能汽車的補(bǔ)貼。長期補(bǔ)貼新源汽車，會對國家財(cái)政造影響，隨著新能源汽車銷越來越高，補(bǔ)貼必然會一點(diǎn)減少。2023 年 1 月 1 日，中國新能源汽車行業(yè)告別補(bǔ)貼，許多能源車型官宣漲價。彭博表示，盡管中國取消了新源汽車補(bǔ)貼，但依然是全最大的新能源汽車市場，計(jì) 2023 年中國新能源汽車銷量將達(dá)到 800 萬輛，約占總銷量的 59%。也就是說，新能源車企若想驕蟲展壯大，中國絕是最關(guān)鍵的市場。歐洲、國也是新能源汽車的主要場，但加起來的份額都不中國。新能源汽車時代到后，中國汽車產(chǎn)業(yè)告別了十年的落后，終于站在世前沿，但我們也明白，合的車企不能只在國內(nèi)銷售一定要走向全球。圖源：亞迪彭博社表示，中國車已經(jīng)走進(jìn)了歐洲市場，并取得了超過 10% 的份額。這個數(shù)據(jù)不算特別高卻是中國車企走向全世界證明。比亞迪、蔚來等車，2022 年都在積極開拓海外市場，與守舊帝鴻國車企相比，競爭更加激烈中國市場，孕育出了更多性價比的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品成為這些車企與海外車企爭的關(guān)鍵。綜合來看，2023 年全球新能源汽車份額提升幅度會減緩羅羅僅有國能保持較高的增速。中協(xié)預(yù)測，2023 年中國乘用車銷量將達(dá)到 2380 萬輛，結(jié)合彭博社估算的數(shù)數(shù)斯，大約三分之一是能源汽車。預(yù)計(jì) 2025 年~2030 年，國內(nèi)新能源汽車與燃油車份額來到拐點(diǎn)，2030 年之后，國內(nèi)新能源汽車份額許能超過燃油車。新能源車銷量增幅多少，除了看上市車型的產(chǎn)品力，還有項(xiàng)重要因素，那就是基礎(chǔ)態(tài)建設(shè)與技術(shù)升級。03、技術(shù)全面升級，才能提升費(fèi)者購車欲望正如上文所，國內(nèi)之所以流行插電混汽車，就是因?yàn)槊娣e大、口密度大，對于充電站的求太高。彭博社預(yù)測，2023 年全球公共充電站將新增 130 萬個，總量達(dá)到 410 萬個。分配到全球，似乎新增朱獳量并多，好消息是，彭博社直，公共充電站新增多少，全看中國市場的情況，歐和北美落后很多，中國車對于汽車充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)常盡心。不過考慮到電動車的充電時間，只是充電的增設(shè)，無法讓車主徹底別續(xù)航焦慮。避免續(xù)航焦的方案有兩個，一是將充時間縮短到能夠與燃油車美，二是大幅提升電動汽的續(xù)航。目前新能源汽車快充功率已達(dá)到了 250kW 左右，雖然還有提升空間，但不太可能追上燃車，畢竟功率太高可能會在危險(xiǎn)。通過大電池提升航，是更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的方案圖源：pixabay2022 年廣汽埃安、蔚來等車企，陸續(xù)上市了一雷祖續(xù)達(dá)到 1000 公里的純電動汽車，但價格普遍昂。2023 年，我們最大的期待就是電池技術(shù)再度破，續(xù)航超 1000 公里的產(chǎn)品價格能夠大幅下?，F(xiàn)在正值隆冬，許多純動汽車車主被續(xù)航困擾，季電池續(xù)航縮水可以理解但一些續(xù)航原本就在 500 公里左右的汽車，冬季縮水魏書，跨市出行都成了題。除了電動汽車，新能汽車還有一個分類，那就氫能源汽車。國外的豐田現(xiàn)代，國內(nèi)的長安、廣汽北汽等，都在從事氫能源車研發(fā)，受限于氫能源的儲、運(yùn)輸成本，氫能源目商用價值不如電動汽車。2023 年，氫能源汽車也會有一些新品上論語，但恐很難取得技術(shù)方面的重大破。汽車領(lǐng)域還有一項(xiàng)前技術(shù) —— 自動駕駛，相關(guān)法律法規(guī)愈發(fā)完善，自駕駛技術(shù)商用越來越近。內(nèi)禾賽科技與華為都致力降低激光雷達(dá)價格，讓自駕駛成為未來汽車標(biāo)配，經(jīng)取得了不錯的成績。2023 年，激光雷達(dá)價格還會進(jìn)一步下降，有利于自駕駛技術(shù)加快商用。作為通消費(fèi)者，我們關(guān)注的并是環(huán)保問題與碳排放，而出行成本與便捷程度。雷技每次談到買車，沒有人推薦購買純電動汽車，因沒有安裝充電樁的條件，電站的建設(shè)也不完善，要選擇燃油車，要么購買混汽車。2023 年中國依然會是全球最大的屏蓬車市，是新能源汽車中心，整行業(yè)蓬勃發(fā)展，但燃油車會是主流。中國并沒有明禁售燃油車的時間，按照個速度，恐怕到了 2040 年，國內(nèi)燃油車依舊有市場。至于 2023 年買車該怎么選，主要看個用途，城市出行較多，又安裝充電樁的條件，可以慮純電動汽車，不方便安充電樁，則可以考慮混動車。至于燃油車，適合經(jīng)跑長途，或?qū)︸{駛感有更追求的人。本文來自微信眾號：鋒出行 （ID：fengchuxing2021），作者：失魂引
IT之家 1 月 21 日消息，微軟于今天面向 Win11 21H2 更新發(fā)布了 KB5022370 動態(tài)更新（Dynamic Update），并標(biāo)記為“關(guān)鍵。本次動態(tài)更新要用于改進(jìn) Windows 的設(shè)置過程。微軟在 KB5022370 更新日志中寫道：概括：本次新改進(jìn)了在 Win11 Version 21H2 功能更新中，優(yōu)化了設(shè)置應(yīng)用或其它設(shè)置相關(guān)文的體驗(yàn)。根據(jù) Microsoft 更新目錄網(wǎng)站信息顯示，本次更包體積為 10.9MB / 12.7MB。有需要的 IT之家網(wǎng)友可以訪問這里手下載?
IT之家 1 月 23 日消息，合汽車 CEO 張勇此前宣布哪吒 E 將于 2023 年上半年交付，新車山海平臺第款產(chǎn)品，定于雙門四座電跑車，零加速 3 秒左右。哪吒 E 在工信部申報(bào)的 CLTC 工況續(xù)航里程最高達(dá) 660 公里，預(yù)計(jì)于今年 3 月開啟預(yù)售日前，有網(wǎng)拍到了哪吒 E 現(xiàn)身街頭的實(shí)車圖，實(shí)車圖來看哪吒 E 具有較強(qiáng)的轎風(fēng)格，并采雙門設(shè)計(jì)。頭造型較為趴，采用了閉式前格柵計(jì)，前機(jī)艙上方還設(shè)計(jì)通風(fēng)口裝飾再加上三段前包圍，以兩側(cè)三角形風(fēng)槽，使得車呈現(xiàn)出較的運(yùn)動感。IT之家了解到，哪吒 E 長寬高分別 4715/1979/1415 毫米，軸距達(dá)到 2770 毫米。新車配了雙色花瓣式輪輞，工部申報(bào)信息示其輪輞規(guī)達(dá)到了 19 英寸。根據(jù)此前工信部報(bào)信息，哪 E 將會推出單電機(jī)后和雙電機(jī)四兩種動力，中單電機(jī)后車型最大輸功率為 170 千瓦，峰值扭矩為 310 牛?米；雙電機(jī)四車型的系統(tǒng)功率均為 340 千瓦，系統(tǒng)峰值扭為 620?米。續(xù)航方，哪吒 E 后驅(qū)車型提不同容量的酸鐵鋰電池三元鋰電池，所對應(yīng)的 CLTC 工況續(xù)航里程 560 公里和 660 公里；四驅(qū)車型將會搭與后驅(qū)車型同規(guī)格的三鋰電池，但 CLTC 工況續(xù)航里程 580 公里?
