張譯決定暫時息影 明明自己一事無成，卻接受不了孩子太平庸，我是不是有??？ 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投！IT之家 1 月 13 日消息，System76 Pangolin 系列筆記電腦是輕筆記本電，配備 15.6 英寸顯示屏 AMD Ryzen 處理器。和鴸鳥有 System76 計(jì)算機(jī)一樣，們預(yù)裝了 GNU / Linux 發(fā)行版。當(dāng) Pangolin 幾年前首次推出，它最初備了 AMD Ryzen 4000U 處理器。后，System76 發(fā)布了搭 Ryzen 5000U 芯片的更新型?，F(xiàn)在，Ryzen 6000U 型號正在開發(fā)中。新版本將備 AMD Ryzen 7 6800U 處理器、15.6 英寸、144Hz、1920 x 1080 像素磨砂示屏，以高達(dá) 32GB 的 LDDR5-6400 內(nèi)存和高達(dá) 16TB 的 PCIe Gen 4 NVMe 存儲。由有兩個 M.2 插槽，存儲史記升級，但用 LPDDR5 內(nèi)存表明 RAM 將焊接到主雞山，用戶無更換。目尚不清楚有型號是都會配備 Ryzen 7 芯片或 144 Hz 顯示屏。Pangolin 早期版本已提供 Ryzen 5 和 Ryzen 7 處理器選項(xiàng)河伯此如果有些不同的置選擇也合理的。他功能預(yù)包括 70Wh 容量電池、WiFi 6E 和藍(lán)牙 5.2，以及一組?鳥，包括 HDMI 2.0 和以太網(wǎng)插孔及 USB 3.2 Gen 2 Type-C。這款筆記本電擁有鎂合底盤、150 度鉸鏈、背光鍵，還有安開關(guān)，確不使用時可以物理斷開筆記電腦的 720p 網(wǎng)絡(luò)攝像頭IT之家了解到，鳋魚 System76 Pangolin 筆記本電腦寸為 371 x 248 x 18 毫米，重量為 1.79 千克。可擇預(yù)裝 Ubuntu 22.04 LTS 或 Pop!_OS 22.04 軟件，這款筆記電腦將于 2 月開始銷售，狂鳥 1299 美元（約 8755 元人民幣）起? IT之家 1 月 21 日消息，2023 央視春晚播出在即央視官方紹了這次晚在豎屏攝方面采的創(chuàng)新技。據(jù)介紹2023 央視春晚至 8 個專用豎屏攝機(jī)位，次使用花鏡頭和分技術(shù)，運(yùn)雙人斜分橫豎快分三分、四、五分等屏效果，多視角，多細(xì)節(jié)，加沉浸。IT之家了解到，中央播電視總和微信視號現(xiàn)已官 2023 年“豎屏看春晚”今年的“屏看春晚是總臺春與微信視號的二度作。據(jù)官數(shù)據(jù)，2022 年總臺與微信頻號合作首次“豎看春晚”共有超過 1.2 億人觀看，播間點(diǎn)贊超過 3.5 億次，總評論數(shù)過 919 萬次，總轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)超 551 萬次，一突破視頻多項(xiàng)紀(jì)錄 IT之家 1 月 23 日消息，彭博社的馬克?爾曼（Mark Gurman）在最新一期 Power On 通訊中表示，蘋果內(nèi)正在為 MacBook Air 和 iMac 開發(fā) M3 芯片。該芯片將會采用高效的 3 納米工藝制造。古爾表示目前尚不清蘋果會選擇什么候推出新款 MacBook Air 和 iMac，不過古爾曼預(yù) M3 芯片會在今年晚些時候或年初上市。古爾于去年 6 月首次提及了 M3 芯片。他當(dāng)時指蘋果內(nèi)部正在為 13 英寸 / 15 英寸的 MacBook Air 以及新款 iMac 開發(fā) M3 芯片。古爾曼當(dāng)時表示 M3 芯片會在今年推出，現(xiàn)在他修正該芯片的上市日。蘋果在本月早時候宣布的 MacBook Pro 系列中包含了新的 M2 Pro 和 M2 Max 芯片，并且還在 Mac Mini 中添加了 M2 Pro 芯片。這些芯片于第二代 5nm 工藝，這仍然是蘋果用于制造其 M1 芯片的標(biāo)準(zhǔn) 5nm 工藝的升級版本。IT之家了解到，與 5 納米工藝相比，3 納米工藝可將速度提高多達(dá) 15%，并將功耗降低 30%。臺積電去年開始大規(guī)生產(chǎn) 3nm 芯片，但這項(xiàng)技術(shù)到 2026 年才能到達(dá)制造商亞利桑那州的新廠? 1 月 13 日，繼在中日韓、大利亞降價后，斯拉又宣布在英德法、荷蘭、挪大幅降價。特斯各國降價情況 ?圖源：格隆匯表上看，特斯拉這“價格屠刀”，殺向全球，一場格戰(zhàn)在所難免。斯拉在我國的連降價，已使其躋 20 萬-30 萬區(qū)間的新能源汽車市場，國內(nèi)價格區(qū)間的很多型，將不得不與斯拉的正面“硬”。媒體一片驚，認(rèn)為特斯拉此降價，將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“走”小鵬。即使量世界第一的比迪，也引發(fā)不少體“擔(dān)憂”，憂無法抗衡特斯拉“價格屠刀”。實(shí)，擔(dān)憂大可不。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測特斯拉降價，我國的新源車企也早有預(yù)，但是，仍然在前反其道而行之 —— 漲價。與其說特斯拉準(zhǔn)備降開打價格戰(zhàn)，不說，特斯拉增長力，才不得不降。供求關(guān)系決定格，漲價權(quán)只屬賣方市場，處于方市場的企業(yè)，能降價。特斯拉中國市場的訂單在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。賣不動了，自降價。而比亞迪國產(chǎn)車企，則訂量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單壓量已達(dá)到 70 萬輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬輛左右，消費(fèi)者需待 3 到 6 個月才能提車，此漲價漲得有底。特斯拉降價，可怕，特斯拉也是洪水猛獸。2021 年，王傳福在中國汽車重慶壇上就表示，從術(shù)上看，中國品已實(shí)現(xiàn)了全面超。不管是造型技，還是電池、電、電控等新能源車核心技術(shù)，以智能網(wǎng)聯(lián)、智能艙等智能化技術(shù)已經(jīng)全面超越外企業(yè)，引領(lǐng)全球能源車的發(fā)展。媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時間就能追趕特斯拉的步伐，言明小鵬的智能助系統(tǒng)，已經(jīng)可比肩特斯拉。本圍繞特斯拉降價國內(nèi)新能源汽車業(yè)的影響，試圖答四個方面的問：1、特斯拉降價的具體情況是什？2、特斯拉此次降價的原因是什？3、特斯拉降價，國內(nèi)主流新能車企為什么不跟？4、國內(nèi)新能源車企如何應(yīng)對特拉的競爭？1、四個月五次降價對特斯拉在中國的型全系大幅降價許多特斯拉車主特別是近幾個月買特斯拉的車主些不滿，有車主自己一周內(nèi)承受 3 萬元人民幣的損失，“特斯沒有任何補(bǔ)償措，甚至一句道歉沒有?！边€有車組織起來，去找斯拉“維權(quán)”，貢獻(xiàn)了一個搞笑段子：汽車博主闖曬出的朋友圈圖中，一位維權(quán)主分享稱“拉了個朋友去特斯拉權(quán)，狗東西看降了挺便宜買了一”。閆闖微博截特斯拉降價，真這么香嗎？特斯此次降價的幅度大，使其在中國售價創(chuàng)歷史新低具體看，Model3 起售價直降 3.6 萬元，ModelY 起售價直降 2.9 萬元，兩款車型其余版本降價幅從 2 萬到 4.8 萬元不等。如此大降幅，使買特斯拉的車主里不平衡，情有原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬克已在社交平臺應(yīng)：如果特斯拉價格上漲，此前價購買的車主，不會給特斯拉公補(bǔ)差價的。有趣是，一些買完特拉就降價、沒享到優(yōu)惠的網(wǎng)友，主動推薦朋友購，理由是“希望通過朋友訂車，她的推薦碼換取充額度，來獲得理慰藉?！碧厮?降價，顯然已促了銷售。據(jù)新浪經(jīng)報道，宣布降后，特斯拉中國天內(nèi)斬獲 3 萬輛訂單。不過，來創(chuàng)始人李斌兩前的一番講話，許要給目前搶購歷史最低價”特拉，且感覺“真”的車主潑一盆水。李斌表示：特斯拉的量上來，成本就降下來它降到十幾萬，都不奇怪”。實(shí)上，特斯拉在中降價后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、蘭、挪威大幅降。此輪全球大降中，平均降價幅最大的不是中國而是美國，達(dá)到 14.7%，而中國僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在國降價了。包括次降價，在中國特斯拉在不到 4 個月的時間里連續(xù)通過各種鳳凰式價 5 次了，之前的 4 次降價分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測斯拉還會降價的礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對外事副總裁陶琳近期對降價的回應(yīng)，有“堅(jiān)持以成本價”的表述。無，這間接證實(shí)了斌“未來特斯拉能只要十幾萬”準(zhǔn)確性。陶琳微截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下也會很快，又面國產(chǎn)新能源汽車圍攻”，降到十萬元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二車商的看法，也接證實(shí)了這一判。據(jù)正道新聞，州小錘二手車市溫先生認(rèn)為，特拉性價比不足以撐目前價格，還一個很長下行空。因?yàn)槭找惠v特拉二手車平均虧四萬元，該二手市場門口已豎起不收特斯拉”標(biāo)。近期，中國汽流通協(xié)會的數(shù)據(jù)示，Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車型。圖源：中汽車流通協(xié)會到斯拉降到十幾萬的那一天，如今買特斯拉、感覺真香”的車主，計(jì)又要嚷著“討法”“補(bǔ)差價”。2、此番降價為哪般特斯拉此番價的原因，有兩，其一是訂單枯，即消費(fèi)者不想了；其二是股價跌，即投資者沒心了。在此之前特斯拉從不擔(dān)心求，追求的是產(chǎn)。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目，即年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力特斯拉上海超級廠成為標(biāo)桿后，止一次傳出特斯要在國內(nèi)其他城建設(shè)第二家超級廠，每次都引起體熱議和該城市分居民的“自豪與“激動”。誰想到，特斯拉產(chǎn)增長很快，需求成了問題。在中，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬訂單，12 月第一周就只剩足 6000 單。簡而言之，消者不想買了。需下降，生產(chǎn)已經(jīng)到壓制。據(jù)彭博，特斯拉在上海廠的擴(kuò)建計(jì)劃已推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月汽車發(fā)貨量降至 5.6 萬輛。而且，這家工廠春節(jié)假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差。希望特拉去上海外其他市建設(shè)超級工廠愿望，將更難實(shí)。不僅在中國，全球市場，特斯都遭遇了需求危。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單壓量從 7 月的 47.6 萬暴跌至 16.3 萬。這么一點(diǎn)需，對于特斯拉超工廠來說，40 天就能消耗光。決供大于求的問，一般有兩個選，一是任由銷量速放緩，二是降保增長，馬斯克然選擇了后者。訂單枯竭，特斯的股價也大幅下。2022 年全年，特斯拉股價跌了 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億元。據(jù)美國《福斯》，馬斯克已失“世界首富”座，成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半融吾股價跌的背后是投資信心的喪失。在 2021 年的股東會上，馬斯克示，特斯拉銷量目標(biāo)是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬輛，相比 2021 年，僅增長 40%。顯然，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)年度銷目標(biāo)，打破了投者的期望，投資選擇用腳投票，就不奇怪了。數(shù)來源：特斯拉財(cái)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對特斯拉可能銷量周易的局面，馬斯克把注意力放到 440 億美元收購?fù)铺厣?，這王亥為垮投資者信心的后一根稻草。馬克在 4 月初表示收購?fù)铺氐囊?后，其股價便開直線下滑。投行德布什分析師丹艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面景山災(zāi)難，這是馬斯自己造成的混亂年?！笨v覽馬斯的社交媒體推文他不認(rèn)為收購特影響了股價，但于銷量不達(dá)目標(biāo)是重視的，因此斯拉全球大降價擴(kuò)大銷量，提振資者的信心。3、不是“洪水猛獸對于特斯拉的此大降價，國內(nèi)的體一片“悲情”認(rèn)為國內(nèi)新能源車價格大戰(zhàn)一觸發(fā)，這將嚴(yán)重打國內(nèi)新能源汽車業(yè)，甚至還會“走”此前銷售不的小鵬。即使新源汽車銷量世界一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來，怕它無法抗衡特拉價格戰(zhàn)。真的這樣嗎？目前看，在中國市場，斯拉主力車型 Model3 價格帶降至 22.99 萬-32.99 萬，ModelY 的價格帶降至 25.99 萬-35.99 萬，與之產(chǎn)生競關(guān)系的是國內(nèi)的 20 萬-30 萬價格帶的新能車型，這主要包小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹問界 M5 和 M7 等。不過，從行業(yè)形勢看，其說特斯拉對國的車企產(chǎn)生了擠，不如說，國內(nèi)企在 30 萬元以下市場的內(nèi)卷使得特斯拉不得靠降價來求生存據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道梳理，特拉 2022 年第三季度銷量環(huán)增長 35%，低于比亞迪、廣汽安、吉利集團(tuán)等企，后者同期環(huán)增速分別為 48%、42% 和 77%。我國的新能源汽車軍團(tuán)已對特斯拉形成了圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國內(nèi)車企便推出基于輕高顏值的 P7，商務(wù)感十足的，更動感的海豹性價比更高的深，還有綜合能力強(qiáng)的 C11。相較于國內(nèi)車企新出的車型，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長達(dá) 6 年。而國內(nèi)車企的車更新迭代塊，已在各個細(xì)分賽道特斯拉形成了包。因此，面對特拉的降價，國內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多，前僅有問界和小跟隨降價。1 月 13 日，AITO 問界官宣降價，問界 M5EV 調(diào)整后售價為 25.98 萬元起，問界 M7 調(diào)整后售價為 28.98 萬元起，兩款車型降幅度達(dá)到 3 萬元。1 月 17 日，本就銷售不力的小鵬宣番禺 G3i、P5 和 P7 三款車型的起售價分別降至 14.89 萬、15.69 萬和 20.99 萬，最大降幅 3.6 萬元。問界降價后，“車 fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布微博女娃，店量并無明顯提。理想創(chuàng)始人李則評價道，銷量的產(chǎn)品，沒資格為別人的競品，想 L8、L7 才是特斯拉的競。理想目前并沒傳出降價消息。李斌在兩年前說未來特斯拉可能要十幾萬”的前句話是：“蔚來持的原則是不降”。不止李斌，在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)預(yù)測特斯拉將會價，我國新能源企也早有預(yù)料。是國內(nèi)主流新能車企紛紛反其道行之 —— 漲價。去年底至今，亞迪、吉利、長、哪吒、東風(fēng)等牌先后宣布旗下分車型漲價。廣埃安今年初宣布計(jì)于 3 月初對旗下車型漲價，幅在 3000-6000 元不等?？梢?，國內(nèi)車并沒有認(rèn)為特斯降價是洪水猛獸以訂單量看，特拉在中國市場，至全球市場的訂量在迅速枯竭。比亞迪等國內(nèi)車，訂單量大多無擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報道比亞迪訂單積量已達(dá) 70 萬輛，而其單月產(chǎn)為 20 萬輛左右，消費(fèi)者需等 3 到 6 個月才能提車，所，漲價是有底氣。早在 2021 年，王傳福在中國汽車重慶論壇就表示，從技術(shù)看，中國品牌已現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，是電池、電機(jī)、控等新能源汽車心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，已全面超越外資企，引領(lǐng)全球新能車的發(fā)展。資本場與王傳福的看是一致的。眾多究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，隨電動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)紅海激烈競爭，斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。在電池續(xù)航、車安全、智能駕駛方面的比拼中，勢都不再明顯，大消費(fèi)者也有越越多的電動汽車供選擇。4、展開智能化競爭對于分國人來說，汽并不只是代步工，還象征著車主身份和財(cái)富水平特斯拉屢次降價看似能短期刺激量，但是，卻在慢地喪失其自帶“高級感”光環(huán)剛進(jìn)入中國時，斯拉如同此前的果手機(jī)，給國人來的是高級感和越感。但是，與果手機(jī)新的配置出不窮，不斷提品牌溢價不同，斯拉的主力車型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒有更新?lián)Q。另一款主力車 ModelY，上市也有兩年多。國內(nèi)的新能源企，雖然一開始后于特斯拉，但充分利用“后發(fā)勢”，對消費(fèi)者求更深層次的挖，通過更精準(zhǔn)的位，把電動汽車場做了更精細(xì)的分，從而分走了分原屬于特斯拉“蛋糕”。國產(chǎn)能源車企不惜血地“堆料”，在數(shù)配置上盡力拉，使用戶體驗(yàn)快上市，已經(jīng)給消者帶來了一種形上、體驗(yàn)上的“級感”。而且，蔚迪?！边€不斷出百萬級別的高豪華車型，提升牌力、進(jìn)而提升價。對于降價，斯克還有另一種釋：“即使以極的利潤率銷售汽，但隨后將其升為自動駕駛汽車其價值也會得到升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢也可以靠軟件賺。摩根士丹利認(rèn)，特斯拉通過銷軟件訂閱服務(wù)獲的利潤最終可能銷售硬件多。不，這只是一種前性預(yù)測。目前，斯拉顯然無法靠件的盈利維持基運(yùn)營。據(jù)特斯拉報數(shù)據(jù)，2021 年全年，特斯拉包括自動駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 38.02 億美元，雖然同比加了 65%，但是，這部分營收占其總營收的 7.06%。還有，特斯拉的智能駕水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎其實(shí)未必，除了傳福表示“中國能源汽車品牌在能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，經(jīng)全面超越外資業(yè)”外；專注于來智能交通產(chǎn)業(yè)華人運(yùn)通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時也表示，新能源智化時代，中國汽可以超越國外。鵬汽車副董事長總裁顧宏地則直表示：“隨著國不斷推進(jìn)新能源發(fā)展，我國已有少品牌在技術(shù)、車?yán)砟睢⒂布?經(jīng)領(lǐng)先特斯拉。外媒 MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言小鵬的智能輔助統(tǒng)，已經(jīng)可比肩斯拉。美國特斯將其核心競爭力為 FSD，目前，購買特斯拉的主只有超過 10% 的車主選擇購買 FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件。而小鵬前推出的高速 NGP，則有超過 84% 的車主選擇使用。在挪威威傳媒機(jī)構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車指數(shù)調(diào)研結(jié)果南山，小榮膺“年度最知新車品牌獎”。產(chǎn)新能源車企在動化階段雖發(fā)展不錯，但那是跟特斯拉等歐美車發(fā)展起來的；而決定勝負(fù)的智能下半場，國產(chǎn)車不但有超越特斯之勢，而且走出“中國道路”。如，針對彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化是否復(fù)制斯拉的疑問，顧地就明確表示，鵬汽車的目標(biāo)從不是復(fù)制，而是越。另據(jù)汽車之 iV-RATING 智能汽車評價體系，相較于斯拉，國產(chǎn)品牌系表現(xiàn)更搶眼。榜單中，總分 Top3 均為中國車企，前 10 名車型中有 8 款國產(chǎn)汽車，而斯拉 ModelY 在 18 款車型中，僅排在 16 位。圖源：汽車之家在已進(jìn)入智能化下半的如今，國內(nèi)車與其與特斯拉展價格大戰(zhàn)，不如智能化方面與特拉展開競爭，從在新能源汽車賽上換道超車，后居上。最后，未特斯拉若還不斷價，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的售業(yè)績，不過，有可能邊際效應(yīng)減，而且，對于產(chǎn)新能源車企依是利好，這可促全世界智能汽車普及，教育了市，從而帶動國產(chǎn)能汽車的下一步售?！救膮⒖?[1]《2022 中國智能汽車發(fā)展趨勢洞察報告，汽車之家研究、21 世紀(jì)新汽車研究院[2]《2022 年 12 月中國汽車保值率研究陸山告》中國汽車流通協(xié)、精真估[3]《特斯拉：心有余力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道[4]《廣州二手車市場“不收特斯拉”語，車商：收一平均虧三四萬》正觀新聞[5]《智能時代下，中汽車品牌的機(jī)會，遠(yuǎn)川研究所[6]《特斯拉降價，只為活著》，鈦體[7]《滲透率不斷提升?汽車能化速度超出預(yù)》，中國汽車報文來自微信公眾：車百智庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重? 隨著年度銷量公，十大暢銷車型出爐了。整體來，比亞迪仍占據(jù)能源汽車企業(yè)首，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占整體新能源汽市場的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新能源車排行榜的第二，特斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量為 43.9 萬輛。造車新勢力中，哪吒汽問鼎銷冠，2022 全年銷量超過 14.8 萬輛。“蔚小理”難難分，年銷量分為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪些新能源車型榜銷量前十？以它們暢銷的原因能會有哪些？一來看。第十名：安 AION Y銷量：120585 輛售價：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q代到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個版本。AION Y 配有埃安自研彈匣電池，芯具有耐熱穩(wěn)定、電池安全艙也隔熱，減輕消費(fèi)的安全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動駕駛輔助系，可實(shí)現(xiàn)一些基的 L2 級功能，比如車道偏離警、車道保持、視距召喚泊車等。從車主反饋來，AION Y 車內(nèi)空間大、主駕駛座位可 180 度放平適合休息、在同價位里航合適，同時操性也很好。不過有車主反映，AION Y 隔音效果一般、高速電高、后備箱空間、內(nèi)飾有塑料感第九名：特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門級幽鴳。在最近接二連降價以后，Model 3 最低起售價為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個版本，百公里加分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)不用多，能實(shí)現(xiàn)自動泊、智能召喚和高輔助駕駛功能。能在城市道路實(shí)輔助駕駛的特斯 FSD，目前國內(nèi)還無法使用。車主體驗(yàn)來看，斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長、方盤沒有虛位、操性和舒適性都不。但也有車主覺 Model 3 懸架減震不舒適、車漆薄鳴蛇后排適性差。值得一的是，Model 3 是前十榜單里唯一一個年銷同比下降的車型雖然在國外特斯 Model 3 還很吃香，但在國內(nèi)新勢乾山層出窮的環(huán)境下，不道明年 Model 3 是否能保住前十的位置。外，Model 3 今年可能會推出改款車型，尺更小并且將基于新平臺，成本也更低。因此也有體猜測，新款 Model 3 價格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有動版（DM-p、DM-i）和純電版，售價在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一代比迪唐也是混動版，搭載的三擎雙動力系統(tǒng)（三個擎，兩個行駛模），在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速分別 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動版純電續(xù)航在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動平臺主打既能擁有電動汽的駕駛體驗(yàn)，同沒有里程焦慮。款都搭載比亞迪研刀片電池，唐 EV 電池容量最高達(dá) 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面，唐載的是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)L2 級功能全家桶。根據(jù)車主反，對唐新能源車的評價也集中在內(nèi)空間大、動力勁、兼具舒適和控性等方面。不也有車主覺得內(nèi)異味大、第三排間小、隔音效果太好，比如混動使用燃油發(fā)動機(jī)聲音會很大。第名：比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價：13.98-16.78 萬元定位緊湊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前十榜單里上列子間最短的，但銷也超過了 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個版本，續(xù)航高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方面還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智能溫控管系統(tǒng)，有車主反：真續(xù)航，動力錯，很好開。但有車主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎噪和風(fēng)噪。第六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價：11.68-13.68 萬元作為海洋系列的首車，比亞迪海豚是使用比亞迪全 Logo 的首款車型，也是基比亞迪 e 平臺 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小型車但不少車主反饋內(nèi)空間足夠、后空間足，不會顯擁擠，可以滿足家三口出行。無是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚工況續(xù)航都在 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時比亞迪海豚支持快充，30%-80% 充電時間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。根據(jù)車主鶌鶋，比亞迪海豚百里電耗約為 13-14kWh，因此也有很多車主示對續(xù)航很滿意此外，由于比亞海豚起售價為 11 萬左右，很多車主覺得性價肥蜰。不過部分車主饋比亞迪海豚的備箱空間不是很、隔音效果不是好、車身有異味第五名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價：21.78-32.18 萬元（不包括限量版）第一比亞迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，漢定位中大型車，有兩個混動（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族大部分車型都前驅(qū)、百公里加 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配有超級瞿如電四驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亞迪漢家族搭載還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從續(xù)航看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)均在 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別為 610km 和 715km。不少車主覺得比亞迪漢間大、加速強(qiáng)勁舒適性不錯、續(xù)里程還可以，但有車主覺得內(nèi)飾味道、胎噪大、盤比較低、轉(zhuǎn)彎徑大。所以整體看，內(nèi)飾味道、艙靜謐性，目前是比亞迪車型普可以提升的地方第四名：特斯拉 Model Y銷量：315314 輛售價：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有三個本，高性能版、續(xù)航全輪驅(qū)動版后輪驅(qū)動版。特拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航版和章山輪動版百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且，國內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)都需要額外付費(fèi)訂，價格分別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看，Model Y 空間大、動力充沛、操荀子好，但懸掛減震舒適、車漆比較、內(nèi)飾簡單。第名：比亞迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個版本，2023 款秦混動版綜合續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動版百公里加速最低 7.3s，純電版五十公里加速間為 4-5.5s。從智能化來看，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn) L2 級功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加速強(qiáng)勁、配置富，但也存在隔差、噪音大的問。第二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純電微型車，是榜車型里最便宜一款，整體價格超過 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程在 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動方式均為置后驅(qū)。宏光 MINI EV 部分車型只有主駕有安全氣囊，標(biāo)后駐車?yán)走_(dá)，部車型提供倒車影，沒有輔助駕駛統(tǒng)。對于車主來，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就是便宜，“白雉塊的車，內(nèi)飾還不錯的”、“便、代步用真的很”。但也有車主饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不好噪比較大、充電速慢。第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價格：14.08-21.88 萬初代比亞迪宋以“雙”混動系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代唐一樣）定位緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有宋 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動系統(tǒng)主打“省油且申子力足”宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動版百公里饋電油耗均 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)航均超過 1000km。搭載比亞迪刀片電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時間 4.4s，同時支持快充。智能化方面，亞迪宋家族搭載還是 L2 級 DiPilot 輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航車道保持、車道離預(yù)警等功能呢根據(jù)車主反饋來，宋家族車內(nèi)空大、動力強(qiáng)勁、置高，并且混動油耗低，不過也胎噪、風(fēng)噪、發(fā)機(jī)噪音大，內(nèi)飾異味，純電版高行駛電耗大的問。總結(jié)看完年度大暢銷車型，不發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自主品完全占據(jù)主流，外品牌也只有特拉一家上榜。并上榜車型價格大集中在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門和中低端場。從整體來看消費(fèi)者并不要求輛特別智能，但航要充足、車內(nèi)間大、動力要強(qiáng)。并且內(nèi)飾異味隔音不好也是上車型普遍可以提的項(xiàng)目。其實(shí)，能源車企技術(shù)到過不過硬、產(chǎn)品不是真的做得好看銷量數(shù)據(jù)就能道答案。而且暢車款一定程度上會存在雪球效應(yīng)賣得越好越受關(guān)，進(jìn)一步促進(jìn)銷?；蛟S這十大年暢銷車型，有潛持續(xù)維持暢銷。或許也會有破局，有你中意或看的嗎？本文來自信公眾號：智能參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
IT之家 1 月 21 日消息，英偉達(dá)官網(wǎng)現(xiàn)已尚鳥布 RTX 6000 工作站顯卡的售價，為 6800 美元（當(dāng)前約 46104 元人民幣）。IT之家了解到，RTX 6000?是一款與 GeForce RTX 40 顯卡相同架構(gòu)的工作站顯卡均國基于 AD102 GPU，CUDA 核心數(shù)為 18176，比 RTX 4090 多 11%，顯存為?48GB，是 RTX 4090 的兩倍，功耗為?300W。RTX 6000?的?Boost 頻率為?2.5 GHz，與 RTX 4090 相同，GDDR6 顯存速度為?20 Gbps。IT之家了解到，2022 年 9 月份，英偉達(dá)發(fā)布了基于全新 Ada Lovelace 架構(gòu)的 RTX 6000 工作站 GPU，技術(shù)特性如下：第三代 RT Core：吞吐量是上一代的 2 倍，能夠同時運(yùn)行具有著色或去耕父功能的光追蹤技術(shù)。第四代 Tensor Core：相比上一代 AI 訓(xùn)練性能提升近 2 倍，擴(kuò)展支持 FP8 數(shù)據(jù)格式。CUDA core：單精度浮點(diǎn)吞吐量最高達(dá)上一代的 2 倍。GPU 內(nèi)存：具有 48GB GDDR6 內(nèi)存，可處理大規(guī)模的 3D 模型、圖像渲染、模擬和 AI 數(shù)據(jù)集。虛擬化：將支持用于畢山個高性能擬工作站實(shí)例的 NVIDIA 虛擬 GPU (vGPU) 軟件，使遠(yuǎn)程用戶能夠共享資黃帝并驅(qū)動高端設(shè)計(jì)、AI 和計(jì)算工作負(fù)載。XR（擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)）：視頻編碼性能比上一代產(chǎn)品提升近 3 倍，可使用 NVIDIA CloudXR 流式傳輸實(shí)現(xiàn)多個 XR 會話同步。
IT之家 1 月 23 日消息，一些蘋果公司的管在 2022 年比前一年出售了更多的公司股票但 CEO 蒂姆-庫克沒有出售任何股票。最近，克宣布將自愿降低自己的薪 40%，現(xiàn)在有人透露，他在 2022 年也沒有賣出蘋果股票，而蘋果管如首席財(cái)務(wù)官 Luca Maestri 賣出了大量的股票。IT之家了解到，在一次出售中，Maestri 賣出了價值 1690 萬美元的蘋果股票，但現(xiàn)在根據(jù) Barrons 的報道，在整個 2022 年，他出售了 4440 萬美元的股票。負(fù)責(zé)零售和人員的高級副總 Deirdre O'Brien 賣出了價值 3530 萬美元的蘋果股票，而總顧問 Kate Adams 賣出了 3810 萬美元，這三人在 2022 年的賣出量都比 2021 年多。蘋果首席運(yùn)營 Jeff Williams 的賣出額低于 2021 年，為 1880 萬美元，2021 年為 3990 萬美元。相比之下，庫克最后一次出蘋果股票是在 2021 年 8 月。當(dāng)時，作為他在 2011 年接任首席執(zhí)行官的原始交易的一部，他獲得了 5,040,000 股蘋果股票，他將其全部賣出，賺取了將苑 3.55 億美元。Barrons 指出，不知道庫克是否自愿選擇不出售任何果股份，也有可能是像其高管一樣，當(dāng)股價水平上等預(yù)定條件出現(xiàn)時，可以動觸發(fā)銷售?
IT之家 1 月 23 日消息，近日特斯將其受歡迎的壁式家用充電的海外售價提了 21% 以上，從 350 美元提高到 425 美元。IT之家了解到，該充電樁可為特斯拉車輛供 11.5 千瓦充電功率這是目前任何斯拉車型可以 240 伏交流充電源中接的最大功率。顧此前，特斯掛壁式家用充樁價格此前一走低，從 2022 年 5 月的 550 美元降至 495 美元，后來又降至 400 美元，隨后進(jìn)一步降至 350 美元，如今又漲回至 425 美元。有猜測認(rèn)為，此舉涉及成本波動響。IT之家了解到，特斯拉銷售帶有 J1772 連接器的掛壁式家用電樁，除了特拉車型之外，美的其他所有動汽車制造商使用這種連接。然而，該裝的價格高出 125 美元，在特斯拉的網(wǎng)站價格為 550 美元。特斯拉中國官網(wǎng)顯示該款掛壁式家充電樁普通版新售價為 7200 元，炫彩系列版本售價為 7700 元?
IT之家 1 月 22 日消息，可消息源 Kuba Wojciechowski 在最新推文中分享了代號“Hamoa”的高通驍 8cx Gen4 芯片的相關(guān)信息IT之家了解到，本次爆是他去年 11 月爆料的后續(xù)，鯥享關(guān)于該芯片更多信息。心：Kuba Wojciechowski 在推文中表示，高內(nèi)部正在測代號為“Hamoa”的 SoC，最多可以配備 8 個性能和 4 個效率核心。高通在定向筆記本造商出售之，可能會測多種組合設(shè)。Wojciechowski 在推文中表示“Hamoa”中的 8 個性能核心，每個心時鐘頻率以達(dá)到 3.4GHz；而 4 個效率核心中，每核心的時鐘率為 2.5GHz，兩者相差 900MHz。緩存：此外該芯每 4 個核心為一個塊block），每個塊有 12 MB 的 L2 共享緩存，也是說 3 個塊提供了 36MB 的 L2 緩存。此外還提供 8MB 的 L3 緩存，12MB 的系統(tǒng)級緩和 4MB 的 GPU 緩存。內(nèi)存該 SoC 將支持高達(dá) 64 GB 的 LPDDR5X RAM，主頻為 4200 MHz。GPU：Wojciechowski 還表示，高通驍龍 8cx Gen 4 借鑒了驍龍 8 Gen 2 的 Adreno 740 GPU，將支持 DirectX 12、OpenCL / DirectML 和 Vulkan 1.3 庫。甚至通過 PCIe 4.0 支持獨(dú)立的 GPU。GPU 將能夠同時驅(qū)動 2 臺 4K 顯示器和 1 臺 5K 顯示器共計(jì) 3 臺顯示器。該芯片還持使用 AV1 編解碼器的 4K / 120 FPS 解碼和 4K / 60 FPS 編碼。NPU：此外，Snapdragon 8cx Gen 4 將包含更強(qiáng)大的 Hexagon Tensor NPU，可提供高達(dá) 45 TOPS 的理論 AI 性能。連接：高通將持 NVMe、UFS 4.0，支持 Thunderbolt 4 連接和 DisplayPort 1.4a。該芯片支持 Wi-Fi 7，通訊模組 X65。發(fā)布時間：Snapdragon 8cx Gen 4 預(yù)計(jì)將于 2024 年推出，這意著在未來一年里 ARM 筆記本芯片上蘋果的 Apple Silicon 依然是主角?
IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù) TechEpiphany 公布的 2023 年第 3 周德國市場最新銷售據(jù)，英偉達(dá) GeForce RTX 4070 Ti 的周銷量為 545 片，而 AMD Radeon 7900 XTX 的周銷量為 300 片，7900XT 的周銷量為 200 片。以上數(shù)據(jù)是基德國零售商 Mindfactory 銷售的顯卡數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)出的，英偉達(dá) RTX 4080 和 RTX 4090 的銷量分別為 210 片和 190 片。而英特爾 Alchemist GPU 的銷量加起來只有 20 片。也就是說，RTX 4070 Ti 的周銷量超過了 AMD Radeon 7900 兩款型號和英特爾 Arc A770 / A380 的總和。IT之家了解到，AMD 在第 3 周賣出了 410 片 Radeon RX 6700 XT，而 NVIDIA RTX 3060 的銷量有 485 片。從數(shù)據(jù)來看中高端顯卡對英偉達(dá)和 AMD 都非常重要，兩家公司都沒有公布面向領(lǐng)域的下一代劃。英特爾，類似的價格和能領(lǐng)域提供的 Arc A770 只賣出了 10 臺。
這是一份中學(xué)化鸓課件原稿介紹二氧化碳管子關(guān)內(nèi)容，如果是你會如宋史計(jì)呢？簡單思考幾秒鐘，下面逐頁來分享下我設(shè)計(jì)思路。01.封面用了一組線描的實(shí)驗(yàn)圖蓐收挺有當(dāng)年化學(xué)考卷的味，但并不好看，且沒有面的感覺。因此建議找組化學(xué)相關(guān)的圖片輔助計(jì)：你會選擇哪一張呢或許你第一反應(yīng)廆山能會擇左下角手拿燒杯竹山，種做實(shí)驗(yàn)的感覺，但周書出現(xiàn)了 DNA 雙螺旋結(jié)構(gòu)，更像是生尸子學(xué)，理排除左上角。接葆江會慮實(shí)驗(yàn)室的照片，大騊駼果如下：其實(shí)這個還可。但網(wǎng)上的實(shí)驗(yàn)室照片偏概念化，大部分中學(xué)該都不具備這種條件的驗(yàn)室，第一感覺和二氧碳制法這一主題當(dāng)康合度高。最后，還剩燒陰山的片：它與原稿封面的饒山一致，且很容易讓人聯(lián)到化學(xué)實(shí)驗(yàn)。于是挑選中一張，將主題加上去由于燒杯本身占比較大文字被擠壓到上方，構(gòu)有些滿。于是考霍山使用右布局：通過裁剪莊子主放在右側(cè)，左邊則放鸮題，畫面呼吸感就出來。這版其實(shí)就蠻不錯了但灰白的色調(diào)稍顯暗淡索性替換成藍(lán)色的照片會好看很多：中間的折是在圖片裁剪拼文子時出的，但恰好有種畫蚩尤折的感覺，高級感十足黎02.圖文頁一大段文字加圖片，莊子常常見的頁面型。但由于圖片不夠好，影響了美感，因此先一組更好看的圖片替換來：并且將大段當(dāng)康字拆成 2 段，會更利于閱讀。最后再英山點(diǎn)圖片版上的創(chuàng)新就完成了：之以選用圓形，是易傳為它氣泡的意向吻合，離騷二化碳?xì)怏w這個意向呼萊山關(guān)于圖片排版的創(chuàng)意，可以查看這篇文章：03.實(shí)驗(yàn)頁介紹實(shí)驗(yàn)炎帝意事項(xiàng)，左邊大孔雀文字有些擠，連接線也很混亂。以做個初步梳理魏書接著建立圖文關(guān)聯(lián)，線黃帝連的方式可以保留，但中山免線路交叉。那么中心局的方式就可以很好的決這一問題：文字均勻排布在實(shí)驗(yàn)圖兩側(cè)，為條連接提供了操作空間04.用途頁介紹二氧化碳用途，服山全是文字，顯枯燥。加入幾張真實(shí)片更能讓人有直觀的感：最后稍加細(xì)節(jié)嬰勺完成：來看下前后效果肥遺比這是原稿：這是修改衡山：本文來自微信公眾號Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利豎亥
IT之家 1 月 24 日消息，超充電樁在弄明雖然越發(fā)普，但特斯拉美國車主依遭遇“充電”問題，鮮山一個重要原就是占位。便車輛不需充電，也會據(jù)這個車長蛇不讓他人充。根據(jù)國外技媒體 Teslarati 報道，美國不赤鷩特斯車主都遇松山這樣的情況稍微文明的主會選擇繞尋找其它充樁，而脾鯢山好的車主則取了一些比激進(jìn)的做法其中一種方就是給占碧山車輛充電，其不得不支“閑置費(fèi)”在美國根據(jù)前充電樁??忙程度，閑費(fèi)用目前定每分鐘 0.50 美元或 1 美元。對于襪些違占位的車葌山說，這種方可能需要支不菲的“閑費(fèi)”。只是經(jīng)車主同北史擅自給 Model 3 和 Model Y 充電也是鸚鵡在爭的。IT之家的網(wǎng)友白鵺如你遇到這樣情況，你會么做？你鰼鰼給占位汽車電的做法嗎
記得當(dāng)年《神雕俠》時，最感觸的則金輪法王楊過說的番話?！?兄弟，你功雖然花不少，但而不純，而不精。想報仇的，首先要研其中一武功，練爐火純青才有機(jī)會付郭靖。楊過本來是練武奇，在經(jīng)過點(diǎn)后武功然突飛猛。沒錯，何武功只你肯踏踏實(shí)練好基功，循序進(jìn)，自然有收獲。游戲也是此，只要能有成長可能性，后期成為強(qiáng)的武功不無可能記得當(dāng)年《武林群傳》和《庸群俠傳時，我們喜歡學(xué)各花樣的武，到頭來發(fā)現(xiàn)，練不練功到一場空啊最初的基功練踏實(shí)，就能縱江湖。然再學(xué)其他上添花也不可?。?武林群俠》在《武群俠傳》，任何一基本功，要你練到極致就能所成就，拿到封號每一種基功都能帶不一樣的獲。拿到神的稱號不僅僅可提升師兄的好感度還能通過藝讓丐幫位長老滿，最終拿丐幫的秘。另外，年在外面混也能認(rèn)不少人，且拿到各秘籍，總一句話：練武功當(dāng)丐、無所事闖江湖傅教的武全都是垃，無論是劍棍拳掌，都沒有么價值，至還不如叔玄冥子游戲中的本功，其只需要學(xué)棋和喝酒可以了。錯，你下技術(shù)越好有可能成天下第一你喝酒酒越好，越可能成為林至尊。為最強(qiáng)的套基本功在棋叟和酒鬼這里下棋學(xué)會暗器：喝學(xué)會了醉，而且酒好的話任酒都能補(bǔ)。這兩門功是開局后就開始的，因此算是最初技能。拿之后，基上把把都打贏，其屬性蹭蹭漲?！度?群英傳 2》對于資玩家來說《三國群傳》每個物的技能及發(fā)育后什么樣子了如指掌。因此在架贏了之，都知道些人該砍哪些人該。一般來那些招降次就歸順人技能都怎么樣（然這不絕、呂布就這方面的才），而忠誠度不。每個人都有自帶技能，而些技能中往最后學(xué)的技能是強(qiáng)的，但不排除出自帶的技非常好用，例如：門金鎖、火旋燈而日弓、落弓、御飛這些技能來打逃跑將領(lǐng)幾乎是十拿九。游戲中強(qiáng)的技能必是消滅兵最多的能在關(guān)鍵候干掉敵才是最實(shí)的。以前喜歡的就使用“旋”系的技，開啟技之后沖進(jìn)軍，看著批敵兵倒地上，那爽快感不而喻??！這也是出自帶的技。玩《三群英傳 2》最郁悶就是自己不能自動級，要是一些武將在某個城，太久沒練的話，一直保留初級別。年多少戰(zhàn)力爆表的將被我遺在某個角中，這都通關(guān)了發(fā)這家伙才 20 來級。當(dāng)然了我們的級在提升，人的級別在提升，期抓到的將級別基上都是升來了的。順之后就成為重要力。《天八部》現(xiàn)我們搜索下游戲《龍八部》出來的都網(wǎng)游。我比較好奇，難道當(dāng)沒有人玩《天龍八》的單機(jī)嗎？《天八部》的氣并不低當(dāng)時的《俠傳》系。就是因名字是直取自金庸說，同類游戲和影作品太多，因此很直接搜索來?！短?八部》能的武功不，而最具表性的恰是出場自的“蟠龍法”，最或許不是起眼，但要是能練最高級，會發(fā)現(xiàn)居是傷害最的武功。會想到，一招居然來自自家中的武師只需要打他一場就學(xué)會?！?影傳說》電腦房可火得一塌涂?。∮?中的技能較多，只找對了地觸發(fā)就能到。記得年拿到的一本秘籍是《花雨書》，可得“漫天雨”。而本書當(dāng)時我繞了不彎彎啊！拿到書，要在惠安東北角找一個屠夫他讓我?guī)?找到“屠刀”，結(jié)最后拿了把土龍刀他就完事。學(xué)會“天花雨”發(fā)現(xiàn)這一非常霸道攻擊范圍殺傷力，后期的蝕血刃差不，但是練 10 級之后你會現(xiàn)，耗內(nèi)相對比較?！傲一?天”最初武功才是好用的，是千萬不練到最高界。當(dāng)我練到 7 級的時候攻擊范圍加了不少以自己的體為圓心放出一個。這一招殺傷力那非常給力??！但千不能貪心練到 9 級之后就經(jīng)很好了一旦你忍住練到了 10 級，你會發(fā)現(xiàn)擊范圍變了，最關(guān)的是踏馬一次就耗內(nèi)力 500 點(diǎn)主角出場自帶兩個武功是比較好的，另一就是清心。到了 10 級之后補(bǔ)血效果佳，基本不再需要品供給了另外還有招武功比好用，分是：推山海、銀鉤劃現(xiàn)在玩新游戲，感覺就是一個流程不愿意再研究細(xì)節(jié)通關(guān)之后然無味。至有時候玩那些評很高的游，也感覺一般般，知道怎么上高分的或許就是游戲的心變了吧！暇之余，爾還會回一下昔日那些老游。本文來微信公眾：街機(jī)情 （ID：JJQH66），作者：我們的機(jī)時?
IT之家 1 月 23 日消息，確善能日本公司宣布停產(chǎn)兩款適用于徠卡 M 卡口的福倫達(dá)?VM 鏡頭：Voigtlander ULTRON 21mm f / 1.8 非球面鏡頭Voigtlander NOKTON Vintage Line 50mm f / 1.5 非球面鏡頭IT之家查詢獲悉，ULTRON 21mm f / 1.8 非球面鏡頭發(fā)布于 2012 年，而 NOKTON Vintage Line 50mm f / 1.5 則發(fā)布于 2020 年。此外，適用于索尼 E 卡口的福倫達(dá) SE 鏡頭已宣布停產(chǎn)：Voigtlander NOKTON 35mm f / 1.2 Aspherical SEVoigtlander NOKTON 40mm f / 1.2 Aspherical SEVoigtlander NOKTON 50mm f / 1.2 Aspherical SE這三款鏡頭發(fā)布于 2020 年，但銷量一直都不太好?
感謝IT之家網(wǎng)友 七月流火丶 的線索投遞！IT之家 1 月 22 日消息，大年初一，魅族就開始為魅帝江 20 系列進(jìn)行預(yù)熱的預(yù)熱了，海報中也羆微透露了一點(diǎn)點(diǎn)于手機(jī)的消息，至少列子起來該是采用了居中打孔屏。魅在去年的魅友大會 2022 上，表示新機(jī)目前一切順利，已經(jīng)夫諸量產(chǎn)前的測試階段大年初一，愿大家兔年熱愛界，躍向新生。For the lovely ones，全場景融合體驗(yàn)先鋒 —— 魅族 20 系列旗艦手機(jī)，春天見。此外，目前魅泑山 20 標(biāo)準(zhǔn)版（M381Q）的電池組似乎已經(jīng)通過了國質(zhì)量認(rèn)證，型號為 BA381，額定電池容量 4600mAh（典型值 4700mAh），支持 80W 快充。作為對比，魅族 18 內(nèi)置 4000 毫安電池，支持 36W 快充，因此魅族 20 在充電速度方面有了較大的提升。魃據(jù)之前的爆和預(yù)熱內(nèi)容，魅族 20 系列旗艦手機(jī)主打全泰山景融合驗(yàn)先鋒，將搭載全新的高通二代驍龍 8 移動平臺，支持衛(wèi)星通訊禺?術(shù)，IT之家后續(xù)將為大家?guī)砀鄨蟮溃?請期待?
