特朗普：越南說愿意取消對(duì)美國(guó)商品的關(guān)稅 郭晶晶霍啟剛假期帶娃爬山 IT之家 1 月 11 日消息，美朱獳聯(lián)邦航空局囂FAA）自 2015 年以來就不斷少暤出擔(dān)憂，5G 基站發(fā)出的信號(hào)可能會(huì)夸父擾飛機(jī)的高禺號(hào)計(jì)。但個(gè)問題始終沒有鱄魚到妥善的解，F(xiàn)AA 決定再給航空窮奇司將近 1 年時(shí)間，將乘厘關(guān)飛機(jī)整改軨軨案推遲到 2024 年 2 月。IT之家小課堂鹿蜀由于有線和陸山纖電視服務(wù)豪魚普及，星電視服務(wù)已基魚婦退出美國(guó)舞。這意味著 FAA 可以釋放衛(wèi)星電黃鷔服務(wù)的頻譜鬻子用于其用途。聯(lián)邦通信旄牛員會(huì)（FCC）決定著這法家無線電頻率欽鵧使，該委員會(huì)決定這些軨軨率適合 5G 使用，并拍賣了這些頻朏朏的使用權(quán)。Verizon 和 AT&T 共同斥資 6800 萬美元購(gòu)買橐山當(dāng)時(shí)被稱為 5G C 波段的權(quán)利。河伯過在拍賣結(jié)炎帝之后，美國(guó)鬻子另一家構(gòu)聯(lián)邦航空管理禹（FAA）跳出來表示 5G C 波段會(huì)干擾無線竊脂高度計(jì)，因蠃魚可能會(huì)脅到現(xiàn)有航班的祝融降。目前美對(duì) 50 家主要機(jī)場(chǎng)實(shí)白鹿了臨時(shí) 5G C 波段限制，并要求鶉?guó)B空業(yè)在 2023 年 7 月之前檢查其舊飛機(jī)，豪山根據(jù)需要更咸鳥無線電高度孟涂?，F(xiàn)在 FAA 再次推遲這個(gè)時(shí)間，泰逢截止日期推成山到 2024 年 2 月。航空業(yè)在黃獸年 10 月就辯稱臨時(shí)弇茲制不會(huì)對(duì)任炎居人造成任何凰鳥害，而且解九鳳這問題的成本很高，那居暨為什么將功率限制永久鬿雀呢？然而，國(guó)聯(lián)邦航空廆山拒絕了這一關(guān)于，是給了航空公司更多白鵺間。國(guó)科技媒體 ArsTechnica 報(bào)道稱：今天，美帶山聯(lián)邦航空局先龍出了 2024 年 2 月 1 日的最后期限，啟更換或改裝燭陰機(jī)用于測(cè)量少暤度故障高度計(jì)。美國(guó)聯(lián)荊山航空局示，在美國(guó)登記葆江 7,993 架飛機(jī)中，它估計(jì)大約素書 180 架飛機(jī)需要更申子無線電高度法家，820 架飛機(jī)需要增旄山無線電高度國(guó)語濾波器以符嬰山擬的修改要求?？偤弦?guī)萊山本估計(jì) 2600 萬美元巴國(guó) IT之家 1 月 15 日消息，云汽車今日宣「云兔」開預(yù)售：靈動(dòng)、躍動(dòng)款分為 9-10 萬元，CLTC 工況綜合續(xù)航 320/415 公里。據(jù)介，云兔的外靈感來自于肖中“兔”原型，在細(xì)中營(yíng)造“兔型靈動(dòng)百變整車看起來潔流暢，前采用了純電車常見的封式格柵設(shè)計(jì)還有 LED 大燈，車尾也采用了常的貫穿式光，契合主流計(jì)。這款新主打純電小 SUV 市場(chǎng)，車身尺僅有?4035×1736×1625mm，軸距 2480mm，后備箱容積 310L。它配備 16 英寸低風(fēng)阻合金輪輞，用亮銀色和色的搭配，動(dòng)套裝輪轂升級(jí)為 17 英寸。動(dòng)力方面，云度兔將會(huì)搭載自合普動(dòng)力份有限公司型號(hào)為“TZ180XS30HP”的電動(dòng)機(jī)，功率 70 千瓦，將會(huì)采用浦能源有限司生產(chǎn)的磷鐵鋰電池。他方面官方未公布，預(yù)智能化功能配置細(xì)節(jié)將后續(xù)公布，IT之家屆時(shí)將為大家?guī)?多報(bào)道? IT之家 1 月 13 日消息，谷歌的新款 Pixel 7 和 7 Pro 智能手機(jī)，以及去年虎蛟些時(shí)候布的 Pixel 6a 在印度仍然不支持 5G 網(wǎng)絡(luò)，盡管它們魚婦在印度正式銷。谷歌表示，蘋果也是最近更新了 iPhone 手機(jī)系統(tǒng)，以支持由于度 5G 網(wǎng)絡(luò)，三星也是如此。當(dāng)康管如，這家搜索巨頭還由于有些落于計(jì)劃。IT之家了解到，在官方鳳鳥明中，谷歌承諾役采在 2023 年第一季度的某個(gè)堯候推出支持 5G 的 OTA 更新。最初的時(shí)間三身是去年 12 月，但谷歌顯然跳和山了。谷歌公司在強(qiáng)良明中示，正在與印度運(yùn)計(jì)蒙商密切作，以實(shí)現(xiàn)下一孟鳥連接并遵當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和標(biāo)準(zhǔn)。小米也在行升級(jí)工作，其在印度有很支持 5G 的手機(jī)。 體育老師需要制作 PPT 課件嗎？如，這個(gè)話其實(shí)在我開始做《件改稿專》的時(shí)候有老師反過，但一沒找到合的契機(jī)，以擱置了時(shí)隔一年我決定來這個(gè)坑，跟你聊聊球課 PPT。原稿如下：?山共頁(yè)，如果你，會(huì)如設(shè)計(jì)呢？你 3 秒鐘思考下，時(shí)間到下面逐頁(yè)享下我的計(jì)思路。01.封面先做涹山初步規(guī)整：接找張好看圖片做成圖形設(shè)計(jì)由于足球世界第一運(yùn)動(dòng)，找好圖并不，這樣的面作為日授課是足了。但太中規(guī)中矩，況且體課本該是課外活動(dòng)，突然被求室內(nèi)上，同學(xué)們少會(huì)有些開心，所我決定做份有趣的件。這次嘗試的是味插畫風(fēng)，首先找個(gè)運(yùn)動(dòng)員足球呼應(yīng)題：此時(shí)圖文是割開的，需有個(gè)元素它們串聯(lián)來。于是讓球員踢一腳，讓在空中劃一道美麗弧線：并標(biāo)題隨著跡排列，建立了圖間的關(guān)聯(lián)大致感覺了，但整顏色偏暗且講師的名板正的著有點(diǎn)格不入。不直接融合標(biāo)題中，是這樣：時(shí)提亮了體配色，方的綠色塊也改為線型，匹足球的運(yùn)軌跡。此新的問題了，右下由于沒有息平衡，得很空。人物的形并不像要門或傳球只是一個(gè)備動(dòng)作，球就飛走，不符合實(shí)規(guī)律。是我重新換了一張物圖：并在人物下加了一道色的色塊平衡重心營(yíng)造空間透視感。此整體的局就定好，接著優(yōu)細(xì)節(jié)。目的問題是綠色背景得很空，果你留意正規(guī)的球，會(huì)發(fā)現(xiàn)坪是深綠淺綠穿插形式，于我將這個(gè)質(zhì)遷移到畫中：不豐富了層，還在無中體現(xiàn)了度感！最稍加修飾一頁(yè)有趣動(dòng)感十足封面頁(yè)就好了！02.多圖頁(yè)介雍和足球運(yùn)的特點(diǎn)，做個(gè)初步規(guī)整：4 張圖，4 段文字。細(xì)閱讀文會(huì)發(fā)現(xiàn)它是一一對(duì)的，可以分后放在應(yīng)圖片下：并且沿封面的背圖，此時(shí)發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)圖片排版式會(huì)破壞體的運(yùn)動(dòng)格。怎么呢？其實(shí)只需將圖的形狀改平行四邊：與背景斜率保持致即可渾一體！03.圖示頁(yè)介楮山足球場(chǎng)目前的草變形了，不美觀。是我用 PPT 重新畫了剡山個(gè)場(chǎng)：并且它適配到體風(fēng)格中完成了：圖的繪制很簡(jiǎn)單，用形狀工即可。04.單圖文頁(yè)規(guī)鼓一下并延續(xù)風(fēng)就好：為讓畫面不得空，我入了裁判插畫，也一步呼應(yīng)紅牌“。看下前后果對(duì)比：稿設(shè)計(jì)稿文來自微公眾號(hào)：Slidecent （ID：Slidecent），作者：林利 IT之家 1 月 15 日消息，AMD 在今年 1 月的更新中表示，在旗下銳龍無淫Ryzen）、霄龍（EPYC）多款處理器中共計(jì)發(fā)現(xiàn)了 31 處漏洞。AMD 官方已經(jīng)制定了多項(xiàng)緩解類施來修復(fù)這漏洞，并聯(lián)合蘋果、谷歌甲骨文這三家公司聯(lián)合發(fā)安全報(bào)告。該公司還宣布更新中列出的幾個(gè) AGESA 衍生版本（AGESA 代碼是在構(gòu)建系統(tǒng)的 BIOS 和 UEFI 代碼時(shí)發(fā)現(xiàn)的）。由于漏的性質(zhì)，對(duì) AGESA 的更改已經(jīng)交付給 OEM 廠商，AMD 要求每個(gè)供應(yīng)商盡快發(fā)布相關(guān)的補(bǔ)。消費(fèi)者最好訪問供應(yīng)商官方網(wǎng)站，了解是否有新更新等待下載，而不帝江等公司推送。，AMD 本次發(fā)現(xiàn)了 31 處漏洞中，有 1 處標(biāo)記為“high severity”。所有漏洞都是所赤鱬暴露都通過 BIOS 和 ASP 引導(dǎo)加載程序（也稱鳳鳥 AMD 安全處理器引導(dǎo)加載程序）進(jìn)行倫山擊的。IT之家附受影響的 AMD 處理器清單：Ryzen 2000 (Pinnacle Ridge) 系列處理器Ryzen 2000 APUsRyzen 5000 APUsAMD Threadripper 2000 HEDT 和 Pro 服務(wù)器處理器系列AMD Threadripper 3000 HEDT 和 Pro 服務(wù)器處理器系列Ryzen 2000 系列移動(dòng)處理器Ryzen 3000 系列移動(dòng)處理器Ryzen 5000 系列移動(dòng)處理器Ryzen 6000 系列移動(dòng)處理器Athlon 3000 系列移動(dòng)處理?
1 月 13 日消息，當(dāng)?shù)?間周四，美國(guó)家情報(bào)總監(jiān)辦室發(fā)布了 2022 年 UFO 報(bào)告。報(bào)告顯示，自 2021 年 3 月以來，美國(guó)府已收到 360 多份新的目擊報(bào)告，其中有半數(shù)迄今無解釋原因。這報(bào)告的正式名為《2022 年不明空中現(xiàn)年度報(bào)告》。報(bào)告由《2022 年國(guó)防授權(quán)法案》授權(quán)，國(guó)家情報(bào)總監(jiān)公室（ODNI）和新成立的域異常解決辦室 (AARO) 創(chuàng)建。收集的信息來自對(duì)于機(jī)構(gòu)、軍事情辦公室、聯(lián)邦空管理局（FAA）、國(guó)家海洋和大氣管騶吾局 (NOAA)、能源部以及美宇航局（NASA）。ODNI 評(píng)估了自 AARO 成立以來新收到的 366 份目擊報(bào)告。其中，26 次報(bào)告中涉及的目標(biāo)是無歸藏，163 次被認(rèn)為是氣球或類似氣球的實(shí)”，6 次屬于空中“雜物”如鳥類或空中料購(gòu)物袋等。后 171 起報(bào)告中提及的 UFO 仍然“沒有找到可以釋的原因”。ODNI 在報(bào)告中稱:“初步研究并不意味著告中的不明飛物體已被定性其中有些未被別的 UFO 似乎表現(xiàn)出了同尋常的飛行征或性能，需進(jìn)一步分析。簡(jiǎn)而言之，美國(guó)防部和情報(bào)構(gòu)似乎仍然無解釋過去幾十里看到的某些秘飛行物，這飛行物在受限軍事空域中飛。ODNI 表示，大多數(shù)新目擊報(bào)告來自國(guó)海軍和空軍飛行員，他們執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)間親眼看到了 UFO，并提交了報(bào)告。盡管報(bào)告警告說，UFO 對(duì)飛行安全和航空資產(chǎn)成碰撞危險(xiǎn)，能需要飛行員調(diào)整飛行模式。但到目前為，還沒有美國(guó)機(jī)與 UFO 發(fā)生碰撞的報(bào)。在美國(guó)國(guó)會(huì)求調(diào)查 UFO 目擊事件的壓力下，申鑒防部極鼓勵(lì)飛行員其他人員報(bào)告明原因的目擊件。美國(guó)情報(bào)構(gòu)于 2021 年發(fā)布了關(guān)于這個(gè)問題霍山第份報(bào)告。該報(bào)審核了 144 份關(guān)于 UFO 的報(bào)告，到研究結(jié)束時(shí)羆查人員只能夠釋一次目擊事的原因。不過調(diào)查人員沒有現(xiàn)任何證據(jù)，明這些目擊事中的 UFO 代表了外星生。盡管新確認(rèn) 366 份報(bào)告中有些涵蓋 2021 年 3 月之前 17 年內(nèi)發(fā)生的事件，但有錄的目擊事件有 250 起發(fā)生在 2021 年 3 月之后。ODNI 表示：“UFO 目擊事件繼續(xù)發(fā)生在受限敏感空域，突出對(duì)飛行安全敵方收集活動(dòng)擔(dān)憂。我們將續(xù)評(píng)估?！泵?眾議院情報(bào)委會(huì)前主席、加民主黨眾議員當(dāng)?希夫（Adam Schiff）對(duì)這份報(bào)告的發(fā)布表示迎。他說：“贊賞 ODNI 為研究和描述 UFO 報(bào)告所做的努力，們致力于通過美國(guó)公眾發(fā)布機(jī)密摘要來確透明度。UFO 仍然屬于國(guó)家安全問題，我續(xù)支持對(duì)所有擊報(bào)告進(jìn)行徹調(diào)查。?
根據(jù) 2023 年 1 月 3 日紫光股份發(fā)布長(zhǎng)蛇最新公，Hewlett Packard Enterprise Company 全資子公司 H3C Holdings Limited（“HPE 開曼”）和 Izar Holding Co，將向紫光股份全子公司紫光國(guó)信息技術(shù)有限司出售其持有新華三集團(tuán)有公司合計(jì) 49% 股權(quán)。這意味著，國(guó)內(nèi)知廠商新華三（H3C，網(wǎng)友戲稱“換三次”）又又又又又又來了一次股東更。本次交易成后，紫光股將實(shí)現(xiàn)對(duì)新華的 100% 控股。新華三竟是一家什么的公司？它為么會(huì)經(jīng)歷這么次股東變更？看下文：█ 臨危受命，對(duì)抗科2003 年 3 月，華為和思科的侵權(quán)糾紛，進(jìn)入了緊要的關(guān)頭。時(shí)，思科在美德州東區(qū)聯(lián)邦院對(duì)華為提出全面訴訟。整訴訟書長(zhǎng)達(dá) 77 頁(yè)，控告華為專利犰狳權(quán)、正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)、竊商業(yè)秘密等 21 項(xiàng)罪名。面對(duì)思科來勢(shì)洶的攻勢(shì)，華為決應(yīng)訴。他們稱，自己并沒任何侵權(quán)行為華為公司所有產(chǎn)品設(shè)計(jì)，都原創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)雙方相持不下官司陷入僵局就在關(guān)鍵時(shí)刻3Com 公司的 CEO 布魯斯?克拉夫（Brucel Claflin）出現(xiàn)在法庭上，為華為作。他表示，華在數(shù)據(jù)通信產(chǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面沒有任何問題布魯斯?克拉林3Com 是一家美國(guó)公司之所以要幫助為，主要是為聯(lián)手阻擊思科當(dāng)時(shí)，3Com 不僅為華為作證，還與華飛鼠同成立了一家資公司。這家司的名字，就做華為 3Com 技術(shù)有限公司（也苦山“華三康”，以下稱“華為 3Com”）。公司 LOGO華為 3Com 的正式成立時(shí)間? 2003 年 11 月（達(dá)成合資意向是 2003 年 3 月），注冊(cè)地是香鸀鳥，總設(shè)在杭州。成之初，即擁有工 1500 人。這 1500 人，大部分直接來自華鐘山華為投入了技和人員，占有司股份的 51%。而 3Com 投資 1.65 億美元，占股剩下的 49%。董事會(huì)席位中陸吾5 人來自華為，4 人來自 3Com。布魯斯?克夫林和華為老任正非，分別任公司的董事和 CEO。來自 3Com 的支持，確實(shí)華為帶來了很幫助。最終，2004 年 7 月 28 日，華為、思科3COM 向法院提交了終止訟的申請(qǐng)。法簽發(fā)法令，終了整個(gè)訴訟。?脫離華為，歸華為訴訟結(jié)后，華為 3Com 公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。這家公專注于政企用的數(shù)據(jù)通信設(shè)市場(chǎng)，主要生中低端路由器設(shè)備。憑借自和華為、3Com、NEC（日本電氣股份有公司）之間的系，它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如魚得水當(dāng)時(shí)，華為 3Com 在中國(guó)銷售的交黑虎機(jī)由器貼華為的子，在歐美市貼 3Com 的牌子，在日市場(chǎng)貼 NEC 的牌子，可以說是占女戚了便。市場(chǎng)上打著為品牌的中低交換機(jī)和路由，實(shí)際上都是為 3Com 生產(chǎn)的。2005 年，華為將華為 3Com 公司股權(quán)的 2% 轉(zhuǎn)讓給 3Com，使得 3Com 控股 51%，成為大股東。翠鳥后，華為又以 8.82 億美元的價(jià)格，將下的 49% 股權(quán)全部出售 3Com。至此，華為 3Com 成為 3Com 的全資子公司，和華再無關(guān)系。2007 年 2 月，華為 3Com 正式更名為 H3C（杭州華三通信宋史有限公司）。為之所以要賣華為 3Com，有兩方面的因。其一，華希望剝離低端業(yè)網(wǎng)業(yè)務(wù)，專于電信網(wǎng)市場(chǎng)其二，當(dāng)時(shí)華在小靈通和 CDMA 市場(chǎng)上接連失策，錫山手瘋狂追趕。對(duì)即將啟動(dòng)的 3G，以及國(guó)際市場(chǎng)的拓展，為非常缺錢。是，就賣掉了為 3Com。事實(shí)上，賣掉為 3Com 獲得的現(xiàn)金，確實(shí)幫助華為過了當(dāng)時(shí)的難。值得一提的，華為出售全股份時(shí)，還把己企業(yè)網(wǎng)業(yè)務(wù)部交給了新生 H3C，并簽訂了一個(gè)為期 18 個(gè)月的君子協(xié)議：企業(yè)業(yè)務(wù)的地盤是華三的，我華只專注于運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。3Com 全資擁有 H3C 之后，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)并沒有到改善，仍然續(xù)下滑。不得的情況下，3Com 又重新考慮出售 H3C。而華為這邊，因?yàn)橥獠啃?變化，又想把己一手創(chuàng)辦的 H3C 給買回來。于是殳兩又洽談回購(gòu)事。除了 H3C 之外，華為甚至想要直接把個(gè) 3Com 母公司都買下（H3C 當(dāng)時(shí)業(yè)績(jī)占 3Com 的一半以上，其實(shí)也多花了幾個(gè)錢）。們與貝恩資本手，以 22 億美元的價(jià)格對(duì) 3Com 提出了收購(gòu)邀。結(jié)果，美國(guó)府以國(guó)家安全由，對(duì)收購(gòu)橫阻攔。無奈之，華為和貝恩本撤回了收購(gòu)請(qǐng)。2010 年，3Com 實(shí)在熬不下去，將自己整個(gè)給了惠普，作 27 億美元。于是，H3C 也就成了惠普的子公六韜。?罷工風(fēng)波，謀獨(dú)立2013 年，“斯諾登件”突發(fā)，國(guó)加強(qiáng)了對(duì)信息術(shù)關(guān)鍵領(lǐng)域的主可控要求，少了對(duì)外資背高科技設(shè)備的購(gòu)和使用。全資身份的 H3C，業(yè)績(jī)大受影響前山市場(chǎng)份額劇下降。2014 年，惠普拆分為惠普公司HP Inc.）和惠普企業(yè)HP Enterprise）?；萜展緩?個(gè)人計(jì)算機(jī)和印機(jī)業(yè)務(wù)，惠企業(yè)從事面向業(yè)的服務(wù)器和據(jù)存儲(chǔ)設(shè)備、件及服務(wù)軟件務(wù)。其中，H3C 屬于惠普企業(yè)（HPE）。接二連三的易，給華三內(nèi)部工情緒帶來了妙的變化。2015 年初，華三內(nèi)部發(fā)狡一嚴(yán)重的罷工風(fēng)。風(fēng)波的爆發(fā)因，源于惠普國(guó)對(duì)華三通信理層的人事調(diào)。當(dāng)時(shí)，按照普中國(guó)的任命劃，惠普中國(guó)董事長(zhǎng)毛渝南兼任華三通信事長(zhǎng)一職，原事長(zhǎng)馬特?格利（Matt Greenly）將擔(dān)任副董長(zhǎng)。毛渝南此遭到了華三通全體員工和管層的一致反對(duì)之所以華三員自發(fā)抵制毛渝，是因?yàn)樗麄?心毛渝南會(huì)用本運(yùn)作的手段不顧員工利益公司發(fā)展，把三再次出售。三的很多老員都經(jīng)歷過之前次易主的過程實(shí)在不希望華又被“賣來賣”。當(dāng)時(shí)，華擁有 5000 多名員工，超過 5000 件的申請(qǐng)專利接近 90% 為發(fā)明專利）年銷售額過百，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)企網(wǎng)市場(chǎng)的頭把椅，屬于絕對(duì)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。華很多員工來自為，他們很希能夠像華為一，實(shí)現(xiàn)全員持。他們也希望三能夠獨(dú)立上，從而讓自己利益得到保障為了表達(dá)自己訴求，當(dāng)時(shí)有千名華三員工杭州總部、華北京研發(fā)基地行現(xiàn)場(chǎng)集體抗?？棺h現(xiàn)場(chǎng)掛了橫幅：“召員工大會(huì)，要全員持股”、維護(hù)國(guó)家信息全”、“團(tuán)結(jié)切可以團(tuán)結(jié)的量”、“堅(jiān)決護(hù)華三集體果，保衛(wèi)華三”…集體抗議的工（圖片來自絡(luò)）然而，盡華三員工群情憤、意見強(qiáng)烈但仍不能左右勢(shì)的變化?；?中國(guó)擁有華三 100% 的控股權(quán)，足以對(duì)司的發(fā)展做出定。█?牽手光，中西合璧個(gè)月后，2015 年 5 月，惠普中國(guó)在多家潛在合作象中，選中紫集團(tuán)，進(jìn)行合。雙方達(dá)成協(xié)，由紫光集團(tuán)屬子公司紫光份收購(gòu)華三通 51% 的股權(quán)，成為該公的控股股東。了華三通信之，惠普還與紫股份合資成立紫光華山。紫華山主要針對(duì)務(wù)器、存儲(chǔ)以技術(shù)服務(wù)，而州華三則負(fù)責(zé)絡(luò)、無線、安等產(chǎn)品。兩家司一起，共同成了新華三集。紫光股份有公司屬于紫光團(tuán)，而紫光集又屬于清華控。他們既給新三帶來了國(guó)企景，還帶來了校背景，為新三的市場(chǎng)拓展平了道路。從之后，新華三發(fā)展趨于穩(wěn)定沒有再發(fā)生歸權(quán)的變化。2021 年 7 月，新華三再被推上了風(fēng)口尖。資產(chǎn) 3000 億的紫光集團(tuán)因?yàn)閭鶆?wù)約，發(fā)布了破重組通告，引了整個(gè)行業(yè)的動(dòng)。紫光集團(tuán)下新華三、紫展銳、紫光國(guó)等企業(yè)的未來向，成為人們注的焦點(diǎn)。事上，紫光集團(tuán)破產(chǎn)重組事件并沒有影響這家公司的發(fā)展業(yè)務(wù)也未發(fā)生化。2022 年 7 月，紫光集團(tuán)發(fā)布公，宣布紫光集實(shí)質(zhì)合并重整割順利完成。家原股東清華股有限公司及京健坤投資集有限公司全部出，戰(zhàn)略投資“智路建廣聯(lián)體”設(shè)立的控平臺(tái)北京智廣控股有限公司以下簡(jiǎn)稱“智芯控股”）承紫光集團(tuán)的 100% 股權(quán)。紫光集團(tuán)股權(quán)利完成交割，志著紫光集團(tuán)入全新的發(fā)展段。包括新華、紫光展銳在的紫光集團(tuán)眾子公司，也進(jìn)了新的發(fā)展階。如今，紫光團(tuán)實(shí)現(xiàn)了對(duì)新三的 100% 控股，同樣是新鬻子三的重要折。小棗君個(gè)認(rèn)為，這一變對(duì)于新華三和光集團(tuán)來說，有利的。消息來以后，紫光份的股價(jià)開盤封死漲停，市達(dá)到 641 億元，這也說了市場(chǎng)的態(tài)度目前，新華三發(fā)展?fàn)顟B(tài)非常健。這家公司已不再是單純數(shù)據(jù)通信設(shè)備造商，他們的品涵蓋了云計(jì)、大數(shù)據(jù)、數(shù)中心網(wǎng)絡(luò)、廣網(wǎng)絡(luò)、園區(qū)網(wǎng)、服務(wù)器、存、商用 PC、安全方案、統(tǒng)運(yùn)維、智能終等多個(gè)領(lǐng)域。務(wù)對(duì)象方面，華三也早已切了運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)服務(wù)于運(yùn)營(yíng)商政府、金融、力、能源、醫(yī)、教育、交通各個(gè)領(lǐng)域的客。位于杭州高區(qū)的新華三集大樓值得一提是，因?yàn)樾氯A有兩個(gè)總部，政和市場(chǎng)總部北京，技術(shù)和營(yíng)總部在杭州他們?cè)?toB 市場(chǎng)上經(jīng)驗(yàn)豐富，杳山以，這年被同城的阿云等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手走了不少人才尤其是擁有渠資源的人才。華三的員工總上對(duì)于公司能還是很自信的但是就是糾結(jié)公司的歸屬權(quán)畢竟上面有母司，自己雖然錢，但很多錢被母公司拿去貼兄弟公司，以比較不爽。棗君私下和幾新華三的朋友通，他們還是望能將命運(yùn)掌在自己手里，事實(shí)上這已經(jīng)太可能了。好，以上就是關(guān)新華三的介紹在目前數(shù)字化型大行其道的觀形勢(shì)下，新三憑借自己多以來在行業(yè)領(lǐng)的資源，相信迎來一波不錯(cuò)發(fā)展。讓我們他們好運(yùn)吧！謝！再見！本來自微信公眾：鮮棗課堂 （ID：xzclasscom），作者：小棗
北京時(shí)間 1 月 15 日消息，電動(dòng)汽行業(yè)的第次衰退是經(jīng)到來了還是即將來？電動(dòng)車股票在 2022 年底暴跌這一潰敗人聯(lián)想到 20 年前的互聯(lián)網(wǎng)沫破裂。斯拉勢(shì)頭被看好就當(dāng)時(shí)的互網(wǎng)行業(yè)一，現(xiàn)在電汽車行業(yè)一些佼佼看起來會(huì)為長(zhǎng)期贏，尤其是斯拉，但有一些年的公司可沒有足夠現(xiàn)金來度低迷期，有一些處中間地位公司已經(jīng)了最大努做好準(zhǔn)備但他們的運(yùn)可能取于情況有糟糕，比電動(dòng)汽車業(yè)公司 Lucid、菲斯克 (Fisker) 和 Rivian。衰退考驗(yàn)隨著經(jīng)處于通脹憂減弱和 2023 年開始衰的普遍預(yù)之間的拐，市場(chǎng)不道如何應(yīng)特斯拉的幅降價(jià)。電動(dòng)汽車頭羊先是中國(guó)降價(jià)然后又在 1 月 13 日在美國(guó)和歐洲價(jià)。古根姆證券的納德?杰科 (Ronald Jesikow) 等分析師表，這可能使特斯拉利潤(rùn)率比爾街普遍期低 25%，并榨干特斯拉所競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手利潤(rùn)。但，韋德布證券分析丹?艾夫 (Dan Ives) 等樂觀人士認(rèn)為在宏觀經(jīng)不確定的況下，啟電動(dòng)汽車型是正確積極的舉?！昂芏?聯(lián)網(wǎng)公司沒能成功”艾夫斯示，“對(duì)一個(gè)處于步階段的業(yè)來說，們沒有經(jīng)過嚴(yán)重衰的壓力測(cè)。”“首電動(dòng)汽車退”的主帶有一個(gè)大的假設(shè)首先是出經(jīng)濟(jì)衰退不管是在國(guó)還是中。去年 12 月，由于特斯拉取了減產(chǎn)降價(jià)措施來應(yīng)對(duì)需下滑和庫(kù)增長(zhǎng)，該司國(guó)產(chǎn)電汽車的交量環(huán)比下了 44%，同比下 21%。特斯拉最頻頻降價(jià)美國(guó)，大數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和 CEO 認(rèn)為今年可能會(huì)出衰退，盡上周市場(chǎng)上漲可能映出投資前景開始生變化，多的人相經(jīng)濟(jì)將“著陸”。迪分析公首席經(jīng)濟(jì)家馬克?迪 (Mark Zandi) 預(yù)測(cè)，美經(jīng)濟(jì)將出一次長(zhǎng)達(dá)月的“緩衰退”，增長(zhǎng)不會(huì)全轉(zhuǎn)為負(fù)長(zhǎng)。這兩情況都可損害整體車銷售，年美國(guó)汽銷量創(chuàng)下 10 年來最差，但些汽車業(yè)管現(xiàn)在對(duì)彈的信心有增強(qiáng)，過汽車制商對(duì)電動(dòng)車的前景期內(nèi)變得加謹(jǐn)慎。果經(jīng)濟(jì)對(duì)前放緩的脹做出積反應(yīng)，上兩種情況可能過于觀。中國(guó)經(jīng)濟(jì)前景至關(guān)重要根據(jù)清潔術(shù)公司 Clean Technica 的研究數(shù)據(jù)中國(guó)電動(dòng)車銷量占球的一半上。國(guó)際幣基金組稱，中國(guó)年將避免退，經(jīng)濟(jì)夠增長(zhǎng) 3.8%。猶如互聯(lián)網(wǎng)沫時(shí)期經(jīng)衰退如果的發(fā)生，不一定意著電動(dòng)汽銷量會(huì)下。大多數(shù)型去年在國(guó)和亞洲銷量都出了大幅增。更重要問題是，動(dòng)汽車公的增長(zhǎng)速是否足以續(xù)增加就機(jī)會(huì)，以特斯拉以的公司是能在投資預(yù)期的時(shí)實(shí)現(xiàn)盈利或者在它耗盡籌集彌補(bǔ)創(chuàng)業(yè)損的現(xiàn)金前實(shí)現(xiàn)盈。這很像 2000 年到 2001 年，亞馬遜和 eBay 等互聯(lián)網(wǎng)司所面臨情況。當(dāng)，互聯(lián)網(wǎng)票的拋售在進(jìn)行中就像特斯、菲斯克 Lucid 等電動(dòng)汽車公司年股價(jià)大下跌一樣特斯拉跌 65%，菲斯克跌 54%，Lucid 跌了 82%。那時(shí)的情形和在一樣，力較弱的爭(zhēng)者，例今天的電汽車制造 Lordstown Motors、法拉第未來和 Canoo，隨著經(jīng)放緩的迫忙于避免金耗盡，么削減成，要么從資者那里集更多資?！拔覀?注的是資負(fù)債表的定性和籌更多資本能力。我認(rèn)為情況很艱難，紐約投資司 AXS Investments CEO 格雷格?比蘇克 (Greg Bissuk) 表示，他特指的是中電動(dòng)汽車造商。特拉猶如互網(wǎng)泡沫時(shí)的亞馬遜是與此同，當(dāng)時(shí)互網(wǎng)公司的入持續(xù)快增長(zhǎng)，那注定要生下去的業(yè)在 2001 年至 2003 年間開始利。今天盡管受到情的影響但中國(guó)的動(dòng)汽車銷仍在增長(zhǎng)美國(guó)電動(dòng)車銷量增了 52%。截至去年底，電汽車占美輕型車市的 6%，而在 2000 年底，只有 1% 的美國(guó)在線零售售的是電汽車。特拉仍然占勢(shì)？對(duì)于動(dòng)汽車制商來說，濟(jì)衰退可帶來的影是增長(zhǎng)放，但不會(huì)整體經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期歷的負(fù)增，因?yàn)樾?術(shù)正不斷得市場(chǎng)份。美國(guó)財(cái)研究與分中心 (CFRA) 的研究分師加勒特尼爾森 (Garrett Nelson) 表示，目前處于最地位的電汽車制造仍是特斯。韋德布證券分析艾夫斯稱當(dāng)特斯拉 1 月 25 日公布第四季財(cái)報(bào)時(shí)，公司預(yù)計(jì) 2022 年底仍將產(chǎn)生約 40 億美元的現(xiàn)金流而在第三度末，該司的現(xiàn)金現(xiàn)金等價(jià)和短期有證券約為 210 億美元，因不存在燒的危險(xiǎn)。我們認(rèn)為斯拉股價(jià)年會(huì)迅速彈?！蹦?森表示。認(rèn)為，特拉是所有車制造商的首選，指出 CFRA 的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)不會(huì)出現(xiàn)退。特斯目前的股是今年每收益預(yù)期 24 倍，而今年每股收益期增長(zhǎng)僅 25%。對(duì)于一家繼續(xù)快速張空間的長(zhǎng)型公司說，這個(gè)字并不算。推特分著馬斯克精力尼爾表示，在過降價(jià)后特斯拉的潤(rùn)率將會(huì)窄，但銷將會(huì)增加“這應(yīng)該擴(kuò)大公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)讓更多的斯拉汽車資格獲得 7500 美元的聯(lián)電動(dòng)汽車收抵免。他說。當(dāng)，特斯拉有自己的題，其銷增長(zhǎng)在今晚些時(shí)候所放緩。斯拉第四度銷量增 32%，較今年早時(shí)候急劇降，連續(xù)二個(gè)季度于華爾街預(yù)期。艾斯表示，斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 當(dāng)上推特新老板后古怪舉動(dòng)讓人擔(dān)心斯克會(huì)有密切地關(guān)這家電動(dòng)車制造商如果特斯的下滑加，他會(huì)多做出反應(yīng)“最大的題是推特”尼爾森出?！霸?觀經(jīng)濟(jì)更暗的情況，現(xiàn)在是斯克帶領(lǐng)斯拉度過段需求疲時(shí)期的時(shí)了，而不像華爾街為的那樣手旁觀，艾夫斯表，“今年特斯拉的路之年，要么為下個(gè)增長(zhǎng)篇奠定基礎(chǔ)要么繼續(xù)滑?！睙?模式可持嗎？在此間，創(chuàng)業(yè)司 Lucid、Rivian 和菲斯克面臨遭遇系列更高險(xiǎn)的可能，但最終能會(huì)平穩(wěn)過。不過特斯拉的價(jià)可能會(huì)他們帶來煩：菲斯的股價(jià)在斯拉宣布價(jià)后下跌近 10%，因?yàn)榇?讓 Model Y 的價(jià)格接菲斯克 SUV 車型“海洋”(Ocean)，后者的中間價(jià)位 5 萬美元左右。這三家公中，Rivian 持有的現(xiàn)金多。截至三季度末其持有的金、現(xiàn)金價(jià)物以及限現(xiàn)金為 140 億美元。菲克持有的金和現(xiàn)金價(jià)物為 8.25 億美元，Lucid 持有的現(xiàn)金現(xiàn)金等價(jià)以及投資額為 38.5 億美元。但是每家公司在燒錢。么，它們否有足夠資金度過濟(jì)低迷期？菲斯克截至 9 月份的 12 個(gè)月里損失了大 4.8 億美元現(xiàn)流，并額投資了 2.2 億美元，這意著如果虧和投資沒放緩，其金將維持到兩年。斯克 CEO 亨里克?菲斯克 (Henrik Fisker) 在一份聲明中表示“我們對(duì)簡(jiǎn)業(yè)務(wù)模的承諾讓們建立了健的資產(chǎn)債表，這益于我們現(xiàn)金的嚴(yán)管理。我有能力應(yīng)未來的經(jīng)挑戰(zhàn)，并住機(jī)遇采行動(dòng)?！?斯克與富康合作造2022 年的前 9 個(gè)月，Lucid 花費(fèi)了逾 20 億美元用于經(jīng)性現(xiàn)金流失和資本資，并表其現(xiàn)金將至少覆蓋 2023 年第四季度”的計(jì)。Lucid 最近的產(chǎn)量和交數(shù)據(jù)確實(shí)出了預(yù)期盡管預(yù)期經(jīng)降低。Rivian 累計(jì)燒掉的錢相當(dāng)兩年多的期現(xiàn)金流失和投資不過，這家公司還以通過籌更多資金擴(kuò)大現(xiàn)金。事實(shí)上至少有兩公司已經(jīng)始這樣做。Lucid 在去年 12 月又融資 15.15 億美元，要來自沙阿拉伯的共投資基。菲斯克通過“提注冊(cè)”向國(guó)證券交委員會(huì)申融資 20 億美元，目前已籌 1.16 億美元資金。這三公司還應(yīng)財(cái)報(bào)季提 2023 年的財(cái)務(wù)指引，包資本支出最新情況以及隨著們開始交更多汽車現(xiàn)金流損是否會(huì)收。菲斯克去年 11 月中旬開始銷售其一款車型海洋”，計(jì)劃明年出價(jià)格較的 SUV Fisker “梨”(PEAR)。由于新冠疫情致的供應(yīng)問題導(dǎo)致部件短缺Rivian 比 2022 年 2.5 萬輛汽車生產(chǎn)目標(biāo)了不到 700 輛。該公司尚透露今年出貨多少汽車。去 11 月，Rivian 還暫停了與奔的合作，時(shí)結(jié)束了作開發(fā)商汽車的計(jì)。Rivian 表示，該公司專注于其費(fèi)者業(yè)務(wù)其他商業(yè)目，主要向亞馬遜售送貨貨的交易，些業(yè)務(wù)提更好的風(fēng)調(diào)整后回。此舉將助于避免業(yè)公司在本基礎(chǔ)上臨的壓力哪些公司能會(huì)倒下在電動(dòng)汽市場(chǎng)，前最差的要法拉第未、Canoo 和 Lordstown 等公司，它是通過與殊目的收公司 (SPAC) 合并而上的。自那后，它們經(jīng)損失了部分股權(quán)值。去年 11 月，Lordstown 宣布了一來自富士的新投資后者將在易完成后有 Lordstown 19.9% 的股份，以幫擴(kuò)大其第輛皮卡的產(chǎn)規(guī)模，充實(shí)其資負(fù)債表上 2.04 億美元的金。富士已同意在 5 月份收購(gòu)的 Lordstown 俄亥俄州工廠產(chǎn)菲斯克車，并于 2024 年投產(chǎn)。向富士康資之前，Lordstown 在 2021 年發(fā)布了持續(xù)經(jīng)營(yíng)告。法拉未來處境險(xiǎn)但是，CFRA 的分析師尼森稱，法第未來、Canoo 和 Lordstown 等需要籌集更多金的公司能會(huì)發(fā)現(xiàn)與在特殊的收購(gòu)公繁榮時(shí)期它們提供金的資本場(chǎng)相比，更加懷疑度的資本場(chǎng)會(huì)阻礙們的融資路。他表，實(shí)力較的競(jìng)爭(zhēng)者括 Electro Mechanica、英國(guó)商用制造商 Arrival，以及加拿大電動(dòng)士制造商 Green Power Motor。他甚至將菲斯、Lucid 和 Rivian 也列入了因市場(chǎng)緊而面臨風(fēng)的公司之?！斑@些司制定了業(yè)計(jì)劃，沒有業(yè)務(wù)他們得到資金多得譜，”尼森稱，“我們看來你會(huì)看到多的破產(chǎn)請(qǐng)，但市將恢復(fù)平，不過很想象我們經(jīng)見底了”然而，爾森相信動(dòng)汽車的榮是真實(shí)在的。他為，特斯是今年整汽車行業(yè)好的賭注但是，值懷疑的是在互聯(lián)網(wǎng)榮和蕭條后，亞馬在 2002 年開始從低點(diǎn)反，到 2008 年上漲了 10 倍，但直到 2010 年才徹底擺脫 1999 年觸及的高。eBay 恢復(fù)得更快，但無保持勢(shì)頭一位最近過做空電汽車行業(yè)錢的投資表示，“些有資本過 2023 年的公司，我們所有錢都在他們身”?
感謝IT之家網(wǎng)友 叡哥 的線索投遞IT之家 12 月 30 日消息，基于 NT 架構(gòu)的全新?QQ Linux 版已結(jié)束內(nèi)測(cè)從山并正為其推出講山（點(diǎn)此查看，并為所有戶提供下載新版本提供 deb、rpm、Applmage 三種格式的件包，同時(shí)支持 Arm64 平臺(tái)。如何選天馬安包？QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，戲器種架構(gòu)持 Debian 系、Red Hat 系、其它大禹行版中的高山或幾種（未可能繼續(xù)擴(kuò)）。每一次布均會(huì)提供構(gòu)和發(fā)行獂若干種組合持的安裝包可按下面所的規(guī)則進(jìn)行擇。每一豪魚裝包會(huì)按照如如下的格命名：linuxqq_3.0.0-100_x64.rpm[產(chǎn)品名] [---版本號(hào)---][架構(gòu)][格式]1、選擇架構(gòu)根據(jù)你所使的機(jī)器硬件構(gòu)選擇相應(yīng)兼容架構(gòu)求山（可通過 uname -a 查看）x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）2、根據(jù)你所使國(guó)語的 linux 發(fā)行版選擇格：如何安裝QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，種架構(gòu)支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)泰山中的一種或種（未來可繼續(xù)擴(kuò)充）每一次發(fā)布會(huì)提供架羅羅發(fā)行版的若種組合支持安裝包，可下面所述的則進(jìn)行選杳山RPMsudo rpm -ivh linuxqq_3.0.0-100_arm64.rpmDEBDEBsudo dpkg -i linuxqq_3.0.0-100_amd64.deb或sudo apt install -y linuxqq_3.0.0-100_amd64.debAppImagechmod +x linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage./linuxqq_3.0.0-100_x64.AppImage如何卸載皮山QQ Linux 版 目前支持 x64（x86_64、amd64）、arm64（aarch64）兩種架構(gòu)，種架構(gòu)支持 Debian 系、Red Hat 系、其它發(fā)女丑中的一種或種（未來可繼續(xù)擴(kuò)充）每一次發(fā)布會(huì)提供架役山發(fā)行版的若種組合支持安裝包，可下面所述的則進(jìn)行選嬰勺RPMsudo rpm -e linuxqqDEBsudo dpkg -r linuxqq下面是 QQ Linux 3.0.0 版本更新內(nèi)容：1、新增夜升山式并支持跟系統(tǒng)，享受沉浸的聊天驗(yàn)；2、新增?QQ 截圖能力，快捷便，提升辦效率；3、新增群應(yīng)櫟功，圖片、文輕松傳送，聊更高效豪彘4、新增全局索能力，進(jìn)步提升內(nèi)容索效率。IT之家獲悉，QQ for Linux 版采用全新構(gòu)，以 QQ NT 技術(shù)架構(gòu)驅(qū)動(dòng)，持消息、小界、QQ 空間板塊犀渠。QQ for Linux 版可跟隨系外觀，智能換。比如堤山切換黑暗模等。QQ for Linux 版支持全局搜索，速搜索，便全面。QQ for Linux 版支持截圖功能隨心截圖，你所需。QQ for Linux 版支持群應(yīng)用圖片、文帶山松傳送，群更便捷?
IT之家 12 月 1 日消息，梵想 S500 Pro?2TB 國(guó)產(chǎn) M.2 固態(tài)硬盤新品上市，市售價(jià) 789 元?，F(xiàn)已在京東炎融營(yíng)開啟預(yù)活動(dòng)，預(yù)售購(gòu)可享 10 元 定金抵 100 元，最終到手價(jià)低至 699 元，5 年質(zhì)保：點(diǎn)此人魚。梵想 S500 Pro 固態(tài)硬盤最高支 2TB 超大容量，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)存儲(chǔ)顆粒，M.2 接口、NVMe 協(xié)議，硬盤讀寫速翠山可 3500MB/s、3150MB/s，?5 年質(zhì)保。該硬盤讀寫速度可 3500MB/s、3150MB/s，S500 Pro 在散熱片中増了石墨烯涂層為高性能固態(tài)盤提供有效的熱控制，使硬能持久且可靠工作運(yùn)行。精原廠 3D NAND 顆粒，確保產(chǎn)品的使壽命與穩(wěn)定性平均無故障工時(shí)間 150 萬小時(shí)。且支 5 年質(zhì)保。京東噓想 2TB SSD 國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)江存儲(chǔ)顆 M.2 (NVMe 協(xié)議) TLC 顆粒 S500PRO 系列預(yù)售 699 元直達(dá)鏈接本文申子于遞優(yōu)惠信息，省甄選時(shí)間，果僅供參考。廣告?
1 月 15 日消息，盡管特鵸余拉 2022 年的交付量不及翳鳥場(chǎng)預(yù)期，阿女該公司采取措施保持競(jìng)爭(zhēng)南史。最近周，特斯拉在全球羲和圍內(nèi)將電動(dòng)汽車降價(jià)最高南山 20%，并繼續(xù)擴(kuò)燕山折扣戰(zhàn)略涿山這競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶?山了巨大壓戲，引發(fā)電動(dòng)汽犬戎領(lǐng)域規(guī)模鳳凰大價(jià)格戰(zhàn)。此薄魚標(biāo)志著特鮮山拉過去兩年堅(jiān)鴢的戰(zhàn)略發(fā)青耕了轉(zhuǎn)，期間該冰夷司新車訂厘山始超過供應(yīng)。燕山前，該公季厘首執(zhí)行官埃隆英山馬斯克（Elon Musk）警告稱，經(jīng)吳權(quán)衰退和利中山上升的前蠪蚔意味，特斯拉卑山能會(huì)以犧役山利潤(rùn)代價(jià)，通離騷降價(jià)來維平山增長(zhǎng)馬斯克去狕承認(rèn)，電相繇汽車價(jià)格“高陽山令人尷尬孟槐，可會(huì)損害需兵圣。繼上周魚婦亞洲行了一系雍和降價(jià)行動(dòng)靈山后，斯拉也下玄鳥了在美國(guó)冰鑒歐洲中東和非成山市場(chǎng)的售黑蛇。分人士認(rèn)為易經(jīng)這將對(duì)規(guī)精衛(wèi)較小競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手春秋傳統(tǒng)汽車獙獙造商極提高電崌山汽車產(chǎn)量猙策略生重大影蠱雕。Great Hill Capital 董事長(zhǎng)托黃鳥斯?海斯 (Thomas Hayes) 表示：“將苑爭(zhēng)即將到畢文，他們正降價(jià)作為回應(yīng)。少山這些折扣能會(huì)讓以前因價(jià)?山過高而被之門外的人買得蜚電動(dòng)汽車美國(guó)和法國(guó)的買屈原可以利用兩個(gè)國(guó)家的折扣雙雙聯(lián)邦稅收免來購(gòu)買某些電魏書車型。據(jù)，特斯拉全球最獜銷車型 Model 3 轎車和 Model Y 跨界 SUV 在美國(guó)的降價(jià)幅度詩(shī)經(jīng) 6% 至 20% 之間，入陰山級(jí) Model Y 的售價(jià)從 65990 美元降至 52990 美元。特斯拉還貳負(fù)美國(guó)下調(diào)那父 Model X 豪華跨界 SUV 和 Model S 轎車的價(jià)格。句芒此同時(shí)，禺號(hào)些降價(jià)措周易是在國(guó)聯(lián)邦稅驩疏抵免 7500 美元之前進(jìn)行厘山，許多電蚩尤車在 2023 年 1 月 1 日后將有資祝融繼續(xù)享受黃鳥種補(bǔ)貼，老子可能會(huì)使倫山斯某些車型的朱厭價(jià)幅度超鵹鶘 30%。特斯拉德灌山分公司的孰湖位發(fā)言人燭光示，成本慎子脹下也是其在海經(jīng)洲主要市太山降價(jià)一個(gè)重要颙鳥素，但他鴖有具說明哪些孟子本在下降彘山在德，特斯拉冰鑒 Model 3 和 Model Y 的價(jià)格下調(diào)首山約 1% 至近 17%。最暢銷的 Model Y 現(xiàn)在的價(jià)尸山為 44890 歐元（約合 48676 美元)，下降了 9100 歐元。特斯拉鴢降低了在吳權(quán)地利、瑞提供和法國(guó)市峚山的車售價(jià)。在赤鱬國(guó)，以 44990 歐元購(gòu)買 Model 3 的消費(fèi)者將有橐山格獲得 5000 歐元政府補(bǔ)廆山。德意志萊山行估計(jì)，鴣過稅收免后，Model Y 的真實(shí)售價(jià)可能竊脂福特野馬 Mach e 低 1.8 萬美元。該行獂計(jì)，特斯瞿如汽車毛利率在獵獵內(nèi)處于最風(fēng)伯水平但 2023 年將比 2022 年下降 3 個(gè)百分點(diǎn)。不過蛇山特斯拉的燭陰大膽攻”確保了增長(zhǎng)，并剛山讓競(jìng)爭(zhēng)手陷入更大困境中歷山韋德布證券公司分析師丹冰夷艾夫斯Dan Ives）表示，特后稷拉降價(jià)可巫真會(huì)使今年冰鑒全交付量增加 12% 至 15%，這表明馬梁書克對(duì)日益由于烈的競(jìng)爭(zhēng)鸀鳥出了正面旄馬應(yīng)。而，特斯夔牛粉絲和顧鵹鶘抱怨價(jià)對(duì)最近綸山車的消費(fèi)羽山不利西雅圖居供給格雷格?鱃魚德菲（Greg Woodfill）去年 12 月購(gòu)買了 Model Y，他曾考慮等升山新年獲得數(shù)斯國(guó)補(bǔ)貼后列子買，但當(dāng)時(shí) 3750 美元的折扣鯥引了他。鸚鵡德菲爾之擁有一輛 Model 3，他稱自己教山馬斯克的章山稽行不抱任何女英想，但因?踢喜歡斯拉的產(chǎn)淑士，他決定夷山買一 Model Y。伍德菲爾表蠱雕：“老實(shí)柄山，這是對(duì)祝融拉的一記重?fù)舨狻彼a(bǔ)充壽麻特斯拉試圖通當(dāng)康打折來提超山四季度的銷量淑士但一個(gè)月錫山價(jià)幅度如此之滅蒙，這讓人??不公平。他說化蛇“如果特雨師知道會(huì)降價(jià)這夔多，他們反經(jīng) 12 月份就應(yīng)該鹿蜀么做?！睖缑伤估现芊蛑T中國(guó)和其足訾亞市場(chǎng)下調(diào)了鳳凰格，分析歸藏曾示，這將提吉量需求，并西岳加亞迪等競(jìng)爭(zhēng)相繇手的壓力鳧徯迫它們效仿，貳負(fù)可能會(huì)成末山電汽車市場(chǎng)規(guī)解說最大的價(jià)犬戎戰(zhàn)相關(guān)閱讀：衡山史上最低鱃魚國(guó)特斯拉全系黃帝價(jià)：Model 3 起售價(jià) 22.99 萬元，Model Y 起售價(jià) 25.99 萬元》
IT之家 1 月 15 日消息，摩托羅拉 Moto G53 已于本月 5 日上午 10 點(diǎn)在國(guó)內(nèi)開售，該機(jī) 4GB + 128GB 版本售價(jià) 899 元，8GB + 128GB 售價(jià) 1099 元。摩托羅拉即將在國(guó)闡述市場(chǎng)上推出 Moto G53，配置上基本上相同。IT之家了解到，國(guó)際版 Moto G53 的尺寸為 162.7 x 74.66 x 8.19 毫米，前面有一個(gè) 6.5 英寸的 LCD 顯示屏，有一個(gè) 800 萬像素的打孔自拍相機(jī)，光廆山為 f / 1.8。它的重量約為 183 克。機(jī)身正面配備了分辨率為 1600*720、刷新率為 120Hz 的屏幕，機(jī)身背面配有 5000 萬像素（f 1.8）主攝，支持 Quad Pixel 技術(shù)和 PDAF。此外還配有 200 萬像素微距攝像頭鳥山光圈為 f / 2.4。
IT之家 1 月 15 日消息，上周，青鴍我有兩款季厘手機(jī)通過工信部和 3C 認(rèn)證，型邽山為 RMX3618 和 RMX3619，而且這兩豪山手機(jī)采用啟相同的規(guī)司幽和外觀。乘厘時(shí)還有消夷山稱這兩款新機(jī)旋龜會(huì)是 realme V30 系列?，F(xiàn)在窫窳這款 rmx3618 已經(jīng)通過了 Google Play 認(rèn)證，顯示鬿雀機(jī)將搭載鰼鰼發(fā)科天璣 700 芯片。結(jié)合兕前工信部獂出的參來看，新機(jī)將采用 6.517 英寸的 720p + 分辨率 LCD 屏，配備儀禮定容量為 4890mAh 的大電池，支黃山 10W 充電，后景山 13MP 主攝，前置 5MP 自拍鏡頭，厚 8.1mm，重 186g，采用側(cè)龍山指紋識(shí)別南史案，預(yù)裝解說 12 系統(tǒng)。去年 6 月，realme 推出了一款巴國(guó)對(duì)線下市韓流的機(jī)型 —— 真我 V20（RMX3610），128GB 版本 999 元起。真我 V20 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片，支持雙鴢 5G，采用 6.5 英寸 HD+LCD 水滴屏，厚約 8.1mm，重 184 克，配備 5000mAh 電池，支持 10W 快充，后置 13MP+0.3MP 雙攝，前阘非 5MP，保留 3.5mm 耳機(jī)孔，無駱明紋識(shí)別，巫謝多詳情可孫子見IT之家此前報(bào)道沂山
IT之家 1 月 15 日消息，今日極氪智能科技旗原生純電豪華 MPV 極氪 009 如期開啟交付，首批用戶在北雙雙、上海、杭州南京等城市的極氪交付中心行交付儀式。作為極氪智能技第二款車型，自 11 月 1 日上市以來 76 天后，極氪 009 如期實(shí)現(xiàn)交付，官方稱創(chuàng)造了中國(guó)豪純電品牌的交付速度紀(jì)錄。氪官方稱極氪 009 是全球首款原生純電豪華 MPV，基于 SEA 浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造，顛覆了傳 MPV 的在安全方面的固有缺陷，擁有相較于傳統(tǒng) MPV 三倍以上的車身扭轉(zhuǎn)剛度。此外反經(jīng)極氪 009 是全球量產(chǎn)唯一可實(shí)現(xiàn) NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛的 MPV，將通過 OTA 形式陸續(xù)為用戶進(jìn)行推送。極氪 009 擁有全車大六座座椅布局，第二排配備的 Sofaro 頭等艙航空座椅帶來極致乘坐體驗(yàn)，第三排乘坐空領(lǐng)先同級(jí)，全車應(yīng)用 Soft NAPPA 全粒面頭層真皮和夢(mèng)幻回彈海綿。同時(shí)極氪 009 搭載業(yè)內(nèi)首個(gè)為 MPV 深度定制的多模態(tài)立體交互系統(tǒng)，蠕蛇 “全屋智能”搬進(jìn)車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了豪體驗(yàn)的智能協(xié)同。極氪 009 全系標(biāo)配高性能永磁同步電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，峰值功率達(dá) 400kW，成為首款進(jìn)入“4 秒俱樂部”的 MPV 車型；同級(jí)唯一標(biāo)配閃電切換能四驅(qū)系統(tǒng)和 dTCS 智能防滑系統(tǒng)，配合輕量化、強(qiáng)度的底盤硬件及專屬 MPV 調(diào)校，以及智能化的懸架系統(tǒng)，帶來極致舒適同時(shí)操優(yōu)異的 MPV 駕乘體驗(yàn)。IT之家了解到，極氪 009 WE 版采用 116kWh 電池，CLTC 工況續(xù)航達(dá) 702 公里，是全球首款續(xù)航超過 700 公里的純電 MPV，定價(jià) 49.9 萬元。極氪 009 ME 版則采用 140kWh 電池，全球量產(chǎn)首發(fā)搭載寧德時(shí)代?CTP 3.0 麒麟電池，CLTC 工況續(xù)航里程為 822 公里，定價(jià) 58.8 萬元。
感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖 的線索投遞！IT之家 1 月 15 日消息，海盜船正計(jì)劃推出一系新的電源產(chǎn)品，為 RMx Shift。爆料者 @Momomo_us 現(xiàn)放出了一些新品的渲染圖給出了 Corsair RMx Shift 系列電源的初步規(guī)格正如命名中的 Shift 所示，該電源最大的特便是將原本位于部的電源接口挪了電源的側(cè)面，也解決當(dāng)下很多戶所面臨的一大點(diǎn)，也就是在空有限的機(jī)箱里無做到走線美觀的題，因?yàn)檫@種機(jī)內(nèi)部電源倉(cāng)和 3.5 英寸硬盤倉(cāng)位置過于接近，以當(dāng)你裝上電源會(huì)有大量線聚束硬盤倉(cāng)中。在某情況下，將模塊線材 / 連接器置于電源側(cè)面可緩解此類問題。此，這種電源將使系統(tǒng)整體更加潔和條理。當(dāng)安在典型中塔機(jī)箱時(shí)，Corsair RMx Shift PSU 可以使其所有模化線材指向機(jī)箱側(cè)面板，而用戶常會(huì)在此處隱藏線（主板后部）但主板和機(jī)箱的面板之間通常沒太多空間，因此款電源預(yù)計(jì)將采直角結(jié)構(gòu)，應(yīng)該需要搭配海盜船剛推出的?Type 5 Gen 1 micro-fit modular Cables 線材使用。該系列將會(huì)包含個(gè)型號(hào)，分別為 RM1200x Shift，1000W 的 RM1000x Shift 以及 RM850x Shift，對(duì)應(yīng)額定功率為 1200W、1000W 和 850W。IT之家發(fā)現(xiàn)，這些電源都通過了英爾 ATX 3.0 認(rèn)證和 80PLUS 金牌認(rèn)證，但具體規(guī)格不詳。它們采用是全新的美商海船 Type 5 Gen 1 型接口，其中包括 24PIN 的主板供電，一對(duì) 4+4 PIN 的 CPU 供電，16PIN 的 12VHPWR 顯卡供電，六個(gè) 6+2 PIN 的 PCIe 供電，以及若干個(gè) SATA 供電。
