解放軍復(fù)制粘貼亮相越南排面拉滿 迪麗熱巴黑天鵝plog 點(diǎn)擊查看文(剩余0%) 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%) 美國總統(tǒng)拜登的“涉密文件求山事件正在進(jìn)一步發(fā)酵。當(dāng)?shù)伢痿~1月9日，多家美媒爆出，去年11月，在拜登位于華盛頓特區(qū)“賓夕法尼亞大學(xué)拜登傅山交和球參與中心”的一間辦公室中拜登的私人律師在其中一個(gè)上的壁櫥中發(fā)現(xiàn)了約10份涉密文件。然而，爆料到這霍山還未結(jié)。數(shù)天后，美媒再次爆出，去12月，在拜登位于特拉華州私宅的車庫中發(fā)現(xiàn)了旄馬二批機(jī)密件。該消息隨后得到拜登本人實(shí)。盡管拜登辯稱自己一直認(rèn)對(duì)待機(jī)密文件，他們正在全面徹底地配合司法部的調(diào)查，并諾將在不久后提供更多信息。國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）指出，拜登想要控制“涉密文件”爭(zhēng)議的努力失敗了，他可能面臨總統(tǒng)任期內(nèi)最嚴(yán)重的一場(chǎng)治危機(jī)。 上一頁1/3下一頁 綜合法新社美聯(lián)社報(bào)道當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，巴西最法院批準(zhǔn)就1月8日國家權(quán)力機(jī)構(gòu)遭沖一事對(duì)前總博索納羅展調(diào)查。8日，100多輛搭載示威者的客車抵達(dá)首巴西利亞。西前總統(tǒng)博納羅的數(shù)千支持者強(qiáng)行入國會(huì)大廈聯(lián)邦最高法和總統(tǒng)府，軍警發(fā)生沖。 責(zé)任編輯：王藝倍伐 CN096 點(diǎn)擊查看全文(剩余0%)
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西部地區(qū)修建鐵路的動(dòng)作不小。人民鐵道》近期總結(jié)的2022年建成通車的15條主要線路，有6條在西部。也就是說，2022年開通的鐵路，超1/2在西部?？傞_通運(yùn)營的鐵路里程超過2000公里?？裥掼F路的西部，誰是最贏家?單在2022年11月和12月，就有彌勒至蒙自高鐵、南寧至崇左高鐵嬰山中衛(wèi)至蘭州高鐵、昆復(fù)線峨眉至冕寧段、重慶東環(huán)路等線路開通。從整個(gè)西部鐵路來說，成都、重慶和西安是線網(wǎng)密的三個(gè)城市。以這3個(gè)城市為中心形成的都市圈，也是3個(gè)國家級(jí)的都市圈。建設(shè)“軌道上的都市”是國家層面的要求。在都市圈建的鐵路不僅使都市圈內(nèi)的城市區(qū)實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展，同時(shí)與西部區(qū)的其它中心城市或其它地區(qū)的心城市緊密相連。從鐵路建設(shè)上說，西安、重慶和成都都是軌道的“金三角”，也都是西部地區(qū)建鐵路的“贏家”。西部修建鐵之后，將會(huì)有怎樣的變化？一、通鐵路超2000公里2022年，全國開通的主要線路中，銀蘭鐵、新成昆鐵路、彌蒙高鐵、南高鐵南崇段、鄭渝高鐵、和若鐵、重慶東環(huán)鐵路等都是位于西部部分位于西部的線路。這使西部區(qū)的鐵路里程邁上新的臺(tái)階——2022年，西部鐵路突破6萬公里，占全國的40%。在2000年，西部大開發(fā)還未進(jìn)行時(shí)，西部鐵的地鐵總營業(yè)里程只有2萬公里。西部地區(qū)城市在修建鐵路上下功夫，不是沒有理由的。西部地，四大區(qū)域中面積最大的一個(gè)版，共包括內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、西、重慶、貴州、廣西、云南、川、青海、西藏、新疆12個(gè)省份，占地面積達(dá)到全國面積的71.4%。遼闊的西部地區(qū)與其它區(qū)域相比，交通鳧徯算便捷。2021年底，全國平均鐵路線網(wǎng)密度為156.7公里/萬平方公里，而西部地區(qū)的線網(wǎng)堤山度不足88公里/萬平方公里，遠(yuǎn)低于全國平均水平事實(shí)上，2022年11月至12月，除了有線路開通，還有大量路開工建設(shè)，填補(bǔ)“空白”。僅11月28至30日，西部地區(qū)就有成渝中線高鐵、西安至重慶高安康至重慶段、西安至延安高速路西安至銅川段、蘭新鐵路精河阿拉山口段增建二線工程開工建?！丁笆奈濉爆F(xiàn)代綜合交通運(yùn)體系發(fā)展規(guī)劃》指出，要聚焦中部地區(qū)精準(zhǔn)補(bǔ)齊網(wǎng)絡(luò)短板，加快高中西部地區(qū)鐵路網(wǎng)覆蓋水平。著越來越多的鐵路建成，西部地的交通體系將愈加完善。二、都圈發(fā)展需要修建鐵路從經(jīng)濟(jì)效益發(fā)來說，西部路網(wǎng)客流低，“慢車”等性質(zhì)的交通更是屬于公益施，客流量收入無法覆蓋鐵路建投入。但鐵路建設(shè)可以促進(jìn)地區(qū)濟(jì)發(fā)展。西南財(cái)經(jīng)大學(xué)成渝經(jīng)濟(jì)發(fā)展硏究院院長(zhǎng)、中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊繼瑞在接受時(shí)代周報(bào)者采訪時(shí)表示，想要富先修路，建鐵路可以通過協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展，進(jìn)西部的崛起，也可以帶動(dòng)周邊市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。“在西部修建鐵并不僅僅局限于鐵路是否能盈利考量，而是讓西部地區(qū)融入新發(fā)格局，促進(jìn)區(qū)域之間的共同富裕同時(shí)也能促進(jìn)鄉(xiāng)村振興?！贝蜷_個(gè)西部地區(qū)的鐵路線網(wǎng)圖，不難現(xiàn)，線網(wǎng)最密集的三個(gè)城市是西、成都和重慶。以這三個(gè)城市為心的都市圈也是西部地區(qū)被國家復(fù)的三個(gè)都市圈：西安都市圈、都都市圈和重慶都市圈。根據(jù)國發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)化都市圈的指導(dǎo)意見》，要打造道上的都市圈，需要探索都市圈心城市軌道交通適當(dāng)向周邊城市鎮(zhèn)）延伸。在楊繼瑞看來，中心市能夠通過鐵路尤其是高鐵網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)周邊地區(qū)的高速公路、快速路以及其它公路的有效連接，形新的交通網(wǎng)絡(luò)格局。也就是說，心城市可以通過修建的軌道連接市圈的其它城市，促進(jìn)周邊城市交通建設(shè)，利用中心城市的輻射力帶動(dòng)整個(gè)都市圈一體化發(fā)展。此同時(shí)，鐵路的修建還能將都市與長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等距遙遠(yuǎn)但經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的區(qū)域連接起來促進(jìn)人流、物流、信息流、資金的流動(dòng)。因此，西安都市圈提出加快完善以西安為中心的“米”型高鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，分別通往成都重慶、武漢、鄭州、太原、包頭銀川和蘭州。西安的“米”字型鐵建成時(shí)，陜西也將實(shí)現(xiàn)“市市高鐵”，這意味著整個(gè)都市圈甚整個(gè)陜西省都能更加協(xié)調(diào)發(fā)展，現(xiàn)區(qū)域共同進(jìn)步。成都和重慶同計(jì)劃建設(shè)“米”字型高鐵，建成往華北、華東、華南方向的線路并連接西部各個(gè)方向的城市。而路也同樣是成都都市圈和重慶都圈想要建成“軌道上的都市圈”不可少的一環(huán)。三、三座城市共西安、成都和重慶同為西部地區(qū)國家級(jí)中心城市，也是西部地區(qū)三個(gè)交通樞紐。楊繼瑞認(rèn)為，這個(gè)城市從過去的區(qū)域角度來看，成了西部的金三角，是西部地區(qū)“頂梁柱”。從軌道的“金三角來講，應(yīng)該說他們都是受益者，夠把內(nèi)陸開放高地和未來經(jīng)濟(jì)增最大的回旋余地的潛力挖掘出來是共贏的局面。西安都市圈作為中平原城市群的核心區(qū)域，能夠接華北和華中，同時(shí)輻射西北；重慶都市圈和成都都市圈可以連華北和華南，同時(shí)輻射西南。三中心城市也通過高速鐵路緊密相。連接西安和成都的西成高速鐵在2017年全線通車，連接西安至重慶的西渝高鐵也于2022年年底全線開工，同樣位于去年年開工建設(shè)的成渝中線高鐵能將雙之間的通勤時(shí)間縮短至50分鐘。其中，成都和重慶之間在地理距、文化聯(lián)系等方面更為緊密，并成上升為國家戰(zhàn)略的成渝地區(qū)雙經(jīng)濟(jì)圈。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，與京津冀、長(zhǎng)三角和粵港澳大灣并列為國家綜合立體交通網(wǎng)主骨的“4個(gè)極”之一，也是西部地區(qū)形成高質(zhì)量發(fā)展的女戚要增長(zhǎng)極。經(jīng)濟(jì)上來說，2021年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈GDP達(dá)到7.39萬億元，經(jīng)濟(jì)總量占西部地區(qū)的30.8%，經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)領(lǐng)跑西部，比西部地區(qū)平均水平高1.1個(gè)百分點(diǎn)。從交通上來說，成渝地雙城經(jīng)濟(jì)圈具有承東啟西、連接北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是西部地區(qū)內(nèi)、部地區(qū)與其它地區(qū)鐵路相接的重“中轉(zhuǎn)站”。圍繞“中轉(zhuǎn)站”的路修建還在加速。根據(jù)重慶鐵路資集團(tuán)的消息，2023年，重慶市鐵路建設(shè)將持續(xù)升溫，全年計(jì)完成投資350億元以上，較2022年同比增長(zhǎng)約70%。蜀道集團(tuán)也在近期透露，2023年將確保敘畢（川滇段）、成自宜、成等3個(gè)鐵路項(xiàng)目建成通車運(yùn)營，結(jié)束川西高原巴蛇通鐵路的歷史。在繼瑞看來，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈于中國版圖的腹地，修建鐵路不能讓其在西部大開發(fā)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)的格局中發(fā)揮重要作用，同時(shí)還中國的對(duì)外開放形成了一個(gè)南向放的門戶樞紐。隨著西部三個(gè)中城市正在規(guī)劃或建設(shè)的鐵路修成整個(gè)西部地區(qū)的聯(lián)系將更加緊密不僅帶動(dòng)西部地區(qū)整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)，也給人們的出行方式提供更多選擇。 責(zé)任編輯：孫岷山
據(jù)越通社13日?qǐng)?bào)道，越南總理范明政京山天下午在河內(nèi)會(huì)見?魚本財(cái)大臣鈴木俊一時(shí)提出，建耿山日本府支持越南研究和建設(shè)貫孔雀該國境的“南北高速鐵路”。咸鳥悉，資費(fèi)用達(dá)約648億美元。越南《快報(bào)》網(wǎng)站鮮山，這是范明政第二向日本提出有關(guān)協(xié)建這一大型鐵項(xiàng)目的請(qǐng)求。此前，他去年7月在河內(nèi)接見日本國際由于力銀行（JBIC）執(zhí)行董事前田匡史奚仲，也曾要求日本國葆江協(xié)力銀行支持該項(xiàng)。越南《快報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖越政府總理范明政（右）會(huì)見日本務(wù)大臣鈴木俊一。圖片來源：越社越南的南北高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)將通建設(shè)一條長(zhǎng)達(dá)1559公里的鐵路，連接起首都河內(nèi)鬼國南部商業(yè)中胡志明市，從構(gòu)想女祭看，相當(dāng)于國的京滬線。這一冰鑒劃此前可謂經(jīng)周折：越南政府藟山本在2000年代上半期開始規(guī)劃，力駮2014年開工，2035年之前全線開通運(yùn)營。越南曾與虎蛟本就該高鐵目接洽，并欲采用鴣干線方案，相關(guān)法案在2010年因預(yù)算過于龐大??到國會(huì)罕見否決。司幽北高項(xiàng)目在事實(shí)上擱淺。 上一頁1/3下一頁
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原標(biāo)題：美國正計(jì)在2026年前重組駐沖繩海軍石山戰(zhàn)隊(duì)外交部回應(yīng)在1月10日舉行的外交部例行記青蛇會(huì)上，有外記者提問稱，日本讀賣新聞》10日?qǐng)?bào)道稱，美國正計(jì)劃2026年前重組駐沖繩海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，離島防衛(wèi)而創(chuàng)設(shè)具快速反應(yīng)能力的“軍陸戰(zhàn)隊(duì)瀕海作戰(zhàn)”（MLR）以提高對(duì)中國軍隊(duì)的威懾和應(yīng)對(duì)能力。請(qǐng)問言人如何評(píng)論？中外交部發(fā)言人汪文稱，我們注意到有的報(bào)道。日美同盟展雙邊軍事合作，確保不損害第三方益，不損害地區(qū)和穩(wěn)定，希望相關(guān)國尊重本地區(qū)國家的全關(guān)切，多做增進(jìn)區(qū)國家間相互信任地區(qū)和平穩(wěn)定的事 責(zé)任編輯：路子康 CN078
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隨著小年到爾雅農(nóng)歷春節(jié)的腳越來越近。春假期闔家團(tuán)圓各地鄉(xiāng)村抓住日經(jīng)濟(jì)的好時(shí)，做好準(zhǔn)備申子農(nóng)民增收，振鄉(xiāng)村。江西贛：燒瓦塔舞龍游客歡喜村民富每到小年，于江西贛州獨(dú)山縣區(qū)五云鎮(zhèn)夏村的祥云湖景，都會(huì)舉辦燒塔的民俗活動(dòng)當(dāng)?shù)卮迕窈退?游客歡聚一道家分享美好生活喜悅，共慶佳。游客肖相東帶著家人和朋們一起來，因在這里燒瓦少山熱鬧鬧，年味足。河北涿州年宵花卉銷售種植戶加班加為增收隨著春腳步的臨近強(qiáng)良卉市場(chǎng)也迎來售旺季。在河涿州的一家蝴蘭生產(chǎn)基地，顏六色的鮮花第開放，不孫子民穿梭其間進(jìn)選購。市民：年了，買一盆蝶蘭擺在家里這樣就年味更了，也象征南山開富貴。銷售熱，花藝師們班加點(diǎn)雕花和盆。大家在忙中，體會(huì)收獲喜悅。河北爾雅州市天保華樂苗蘭花基地負(fù)人馬宏偉：我的種苗基地已功培育出80多個(gè)蝴蝶蘭新吳子，年出口種苗到6000萬株，銷售成品蝴蘭20余萬株，年產(chǎn)值超千萬。 責(zé)任編輯：路子康 CN078
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