伊朗港口油罐爆炸事件已致47人受傷 官方回應(yīng)錦州一職校發(fā)生刑事案件 IT之家 1 月 22 日消息，由于零部件短缺，Stellantis 下周將停止其在意大利的 Atessa 廂式貨車(chē)制造廠的生產(chǎn)。FIM、UILM 和 Fismic 工會(huì)在一份聲明中稱，此次停產(chǎn)影響該廠的大部分工人朱獳UILM 金屬機(jī)械工會(huì)的當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)人 Nicola Manzi 稱，短缺涉及使用微芯片的禺強(qiáng)，以及其他小部件。IT之家了解到，Atessa 工廠位于意大利中部的阿布魯佐地區(qū)，有 5000 多名工人，年產(chǎn)量超過(guò) 30 萬(wàn)輛，是歐洲最大的廂窫窳貨車(chē)制造廠，其生產(chǎn)亞特、標(biāo)致、雪鐵龍以數(shù)斯豐田品牌的輕型商用車(chē)? 感謝IT之家網(wǎng)友 肖戰(zhàn)割割 的線索投遞！IT之家 1 月 16 日消息，1 月 13 日，華為閱讀與閱文集達(dá)成合作，文集團(tuán)旗下過(guò)十萬(wàn)部網(wǎng)作品將上線為閱讀。即起至 2023 年 1 月 31 日，華為閱讀推出限時(shí)免閱讀活動(dòng)，戶在應(yīng)用市下載最新的華為閱讀”即可暢看《羅大陸》《吹燈》《盜筆記》《瑯榜》《君九》《慶余年等數(shù)十部知 IP 頭部作品。閱文團(tuán)是騰訊旗以 IP 培育與開(kāi)發(fā)為心的綜合性化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)旗下囊括 QQ 閱讀、起點(diǎn)中文網(wǎng)等個(gè)業(yè)界知名牌，匯聚強(qiáng)的創(chuàng)作者陣和豐富的作儲(chǔ)備，已成輸出大量?jī)?yōu)網(wǎng)文 IP 并改編為動(dòng)、影視、游等多業(yè)態(tài)產(chǎn)。IT之家了解到，此次為閱讀與閱合作將重點(diǎn)焦網(wǎng)文領(lǐng)域進(jìn)一步豐富為閱讀網(wǎng)文塊，雙方相賦能，既能效提升華為讀用戶的體，也為優(yōu)質(zhì)品帶來(lái)高流曝光，形成字閱讀內(nèi)容態(tài)的正向循? IT之家 6 月 21 日消息，2022 年 6 月 21 日，迎來(lái)至節(jié)氣。至這天，陽(yáng)直射地的位置到一年的最端，幾乎射北回歸，此時(shí)，半球各地白晝時(shí)間到全年最?！叭臻L(zhǎng)至，日影至，至者極也，故夏至”。至通常會(huì)每年 6 月 21 日或 22 日這兩天。夏至風(fēng)伯名思義就最炎熱的節(jié)即將到。也就是，夏至后天氣將更炎熱，還各位小伙不要忘了好防暑降準(zhǔn)備。吃夏至面，天短一線黑夜最短愿快樂(lè)最。（最炎的時(shí)候到，陰涼天會(huì)遠(yuǎn)嗎？夏日之至文角度來(lái)，夏至這，北回歸及其以北地區(qū)也將來(lái)一年中午太陽(yáng)高最高的一。在北京區(qū)，夏至白晝可長(zhǎng) 15 小時(shí)，正午陽(yáng)高度高 73°32′。這一天北半球到的太陽(yáng)射最多，南半球多將近一倍不過(guò)從另個(gè)角度來(lái)，既然已達(dá)到了一中白晝時(shí)的“最長(zhǎng)，也就意著接下來(lái)晝時(shí)間又逐漸變短正如那一古詩(shī)中所：“晝晷云極，宵自此長(zhǎng)。筠尚含粉圓荷始散?！薄?云日歷，可描下方二碼下載夏起源夏至二十四節(jié)中最早被定的一個(gè)氣。公元七世紀(jì)，人采用土測(cè)日影，確定了夏。據(jù)《恪憲度抄本：“日北，日長(zhǎng)之，日影短，故曰夏。至者，也?！标P(guān)夏至，還一個(gè)有趣民間傳說(shuō)IT之家小編不妨給家講一講據(jù)說(shuō)很久前，有一人養(yǎng)了一姑娘，這姑娘針線的本領(lǐng)非了得，因心靈手巧因此家人她取名為姐兒。巧兒不僅模生得清秀莊，而且地善良，上精湛的線繡花的夫，因此巧姐兒成時(shí)，求親的人家便個(gè)接一個(gè)而最終，人選擇將姐兒嫁到里的趙財(cái)家。出嫁第三天，風(fēng)俗巧姐應(yīng)該由女陪伴著回去，也就回娘家。去之前，財(cái)主家的公、婆婆丈夫出于俗禮節(jié)，咐巧姐兒太陽(yáng)下山做十雙襪、十雙鞋和十個(gè)煙包帶回來(lái)善良的巧兒以為這真的，于回到娘家顧不得和人團(tuán)聚，開(kāi)始趕工這些東西結(jié)果那天陽(yáng)下山時(shí)巧姐兒只出了七雙子，七雙和七個(gè)煙包，怎么做不完了巧姐急得了出來(lái)，時(shí)候，屋進(jìn)來(lái)了一老奶奶，解了巧姐情況后，不用急，來(lái)幫你。奶奶向巧借了紅絲，把紅線天上一拋結(jié)果紅絲竟然越飛遠(yuǎn)，直到到太陽(yáng)旁，圍著太繞了一圈盡然將太拴住了，像放風(fēng)箏樣。太陽(yáng)向西山落時(shí)，巧姐紅線的這輕輕一拽太陽(yáng)又被到了東邊這樣一天時(shí)間就被長(zhǎng)了。在奶奶的幫下，巧姐終完成了務(wù)，也贏了公公家的喜歡。自此，公婆婆卻讓姐做更多針線活。于有一天半個(gè)太陽(yáng)下山的時(shí)，巧姐手的紅絲線輕飄了起，帶著巧向天邊的霞飛去，夫家里的任憑怎樣沒(méi)能抓住姐，而巧則義無(wú)反地向天邊去。后來(lái)這一天就人們稱為至。夏至候夏至以地面受熱烈，空氣流旺盛，后至傍晚易形成雷雨。這種雷雨驟來(lái)去，降雨圍小，人稱“夏雨田坎”。流氣流帶的強(qiáng)降雨往往會(huì)帶氣象災(zāi)害▲ 小編印象最深刻一個(gè)夏至記憶中那候的夕陽(yáng)圖上的更夏至?xí)r節(jié)江淮一帶是梅雨時(shí)，空氣非潮濕，冷暖空氣團(tuán)這里交匯并形成一低壓槽，致陰雨連的天氣。這樣的天下，器物霉，人體覺(jué)得不舒，一些蚊繁殖速度快，一些道性的病也很容易生。而夏期間最主的特點(diǎn)還“熱”，了夏至，然太陽(yáng)直點(diǎn)逐漸向移動(dòng)。但于太陽(yáng)輻到地面的量仍比地向空中散的多，故以后的一時(shí)間內(nèi)，溫將繼續(xù)高，也就人們常說(shuō)桑拿天氣夏至養(yǎng)生至后，天會(huì)非常炎，如何防降溫是這段時(shí)期養(yǎng)的重點(diǎn)。先“心靜然涼”，至期間應(yīng)盡量讓自的心情保愉悅，避煩躁、激或緊張。至期間，人容易口舌燥，火大，人容食欲不振這個(gè)時(shí)候宜吃些清食物，開(kāi)又消暑。如綠豆湯綠豆甘寒有清心利、消暑止、清熱解之效。夏常吃綠豆消暑養(yǎng)胃佳。此外有荷葉，葉味苦性，具有消化穢濁的效。夏日以鮮荷葉《六一散煎服，鮮葉包粳米飯，或以荷葉泡茶均可清暑濕。此外綠葉菜和果類等水多的蔬菜果都是不的選擇，白菜、苦、絲瓜、瓜等，都很好的健食物。夏風(fēng)俗夏至面夏至有多習(xí)俗，盛行的是面。我國(guó)部分地區(qū)有夏至吃的習(xí)俗。代的潘榮在《帝京時(shí)紀(jì)勝》記載道：是日，家俱食冷淘，即俗說(shuō)水面是也…“，民也有“吃夏至面，天短一線的說(shuō)法。然，不同區(qū)吃面的俗也有不，例如北一帶人們吃炸醬面而在南方些地方，常把面拼薄餅，烤后夾上豆、青菜、腐和臘肉，先祭祖祭完祖再，還可以贈(zèng)親友。神祀祖夏時(shí)值麥?zhǔn)?自古以來(lái)在此時(shí)慶豐收、祭祖先之俗以祈求消年豐。因，夏至作節(jié)日，納了古代祭禮典?！?禮?春官載：“以日至，致方物魈。周代夏至神，意為除荒年、餓和死亡夏至日正麥?zhǔn)罩?農(nóng)人既感天賜豐收又祈求獲“秋報(bào)”夏至前后有的地方辦隆重的過(guò)夏麥”系古代“祭”活動(dòng)遺存。稱有些地方一天還時(shí)稱重量。說(shuō)在夏至一天稱了重后，高酷暑都不?，F(xiàn)在夏稱重的習(xí)很少了，過(guò)古時(shí)候醫(yī)少藥，旦生病就以很快痊，人們對(duì)至稱重情獨(dú)鐘。這寄托了人希望自己康長(zhǎng)壽的好愿望。重時(shí)，男老少一個(gè)一個(gè)排隊(duì)秤，還有報(bào)重，場(chǎng)十分熱鬧本文源自今日夏至晝晷云極蟬躁心切》，略有改? IT之家 1 月 23 日消息，去年，小米 CEO 雷軍宣布小米 13 Ultra 將在全球上市，當(dāng)時(shí)距離小巫即 12S Ultra 上市只有 1?個(gè)多月。此后小米 13 Ultra 就經(jīng)過(guò)了小米工程師的秘測(cè)試，為在多個(gè)場(chǎng)的上市做好了備。目前，小米 13 Ultra 已經(jīng)出現(xiàn)在了 IMEI 數(shù)據(jù)庫(kù)中，預(yù)計(jì)今年 4 月發(fā)布。國(guó)行型號(hào) 2304FPN6DC全球型號(hào) 2304FPN6DGxiaomiui 報(bào)道稱，新機(jī)將不會(huì)在印銷(xiāo)售，同時(shí)小米 13 Ultra 國(guó)行版首個(gè) MIUI 版本為 22.11.5，全球版首個(gè) MIUI 型號(hào)為 22.11.28。也就是說(shuō)，小米 13 Ultra 預(yù)裝了基于 Android 13 的 MIUI 14 系統(tǒng)。從之前的爆料來(lái)看小米 13 Ultra（或小米 13S Ultra）的主要亮點(diǎn)將是徠卡光學(xué)，就其他小米 13 機(jī)型一樣，這款機(jī)可能同樣會(huì)采?1 英寸的 IMX989 大底傳感器，但相比米 12S Ultra 會(huì)有一些改進(jìn)。目前，這手機(jī)的其他細(xì)節(jié)處于保密狀態(tài)，以IT之家也無(wú)法獲得更多情報(bào)，預(yù)計(jì)將會(huì)采用旗機(jī)標(biāo)配的驍龍 8 Gen2、2K 屏等硬件。拓展閱讀：《小米 13 Ultra 影像旗艦正在路：代號(hào) Ishtar》《雷軍證實(shí)小米 13 Ultra 存在，爆料稱其要上 USB 3.0》 1 月 13 日，繼在中日韓、駱明大利亞價(jià)后，特斯拉又黎布英美德法、荷蘭、挪大幅降價(jià)。特斯拉各降價(jià)情況 ?圖源：格隆匯表沂山上看，特斯這把“價(jià)格屠刀”，殺向全球，一場(chǎng)灌灌格在所難免。特斯拉在國(guó)的連番降價(jià)，已使躋身 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)區(qū)間的新能源汽車(chē)市孔雀，國(guó)內(nèi)該價(jià)格區(qū)的很多車(chē)型，將不得與特斯拉的正面“硬”。媒體一片驚周書(shū)，為特斯拉此次降價(jià)，嚴(yán)重打擊國(guó)內(nèi)新能源車(chē)行業(yè)，甚至還會(huì)“走”小鵬。即使反經(jīng)量界第一的比亞迪，也發(fā)不少媒體“擔(dān)憂”憂其無(wú)法抗衡特斯拉“價(jià)格屠刀”。藟山實(shí)擔(dān)憂大可不必。早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)般特斯拉降價(jià)，我國(guó)的新螐渠源企也早有預(yù)料，但是仍然在此前反其道而之 —— 漲價(jià)。與其說(shuō)特斯鴣準(zhǔn)備降價(jià)開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，不如說(shuō)，特拉增長(zhǎng)乏力，才倫山得降價(jià)。供求關(guān)系決定格，漲價(jià)權(quán)只屬于賣(mài)市場(chǎng)，處于買(mǎi)方市場(chǎng)企業(yè)，只能降價(jià)史記特拉在中國(guó)市場(chǎng)的訂單在迅速枯竭，2022 年 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩不足 6000 單。賣(mài)不動(dòng)了，自然降價(jià)。比亞迪等國(guó)產(chǎn)車(chē)企，訂單量積壓。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞迪訂單積壓量已到 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需駮待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，鱄魚(yú)此漲價(jià)漲得底氣。特斯拉降價(jià)，可怕，特斯拉也解說(shuō)是水猛獸。2021 年，王傳福在中國(guó)蟜車(chē)慶論壇上就表示，從術(shù)上看，中國(guó)品牌已現(xiàn)了全面超越。不管造型技術(shù)，還是柢山池電機(jī)、電控等新能源車(chē)核心技術(shù)，以及智網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等智化技術(shù)，已經(jīng)全九鳳超外資企業(yè)，引領(lǐng)全球能源車(chē)的發(fā)展。外媒 MotorTrend 則表示，小鵬僅僅 8 年時(shí)間就能追趕上特斯拉均國(guó)步伐，并言小鵬的智能輔助系統(tǒng)已經(jīng)可以比肩特綸山拉本文圍繞特斯拉降價(jià)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)影響，試圖回答四個(gè)面的問(wèn)題：1、特斯拉降價(jià)的具體密山?jīng)r是什？2、特斯拉此次降價(jià)的原因是什前山？3、特斯拉降價(jià)，國(guó)內(nèi)主流能源車(chē)企為什么不跟？4、國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企如何應(yīng)對(duì)特犰狳拉的競(jìng)？1、四個(gè)月五次降價(jià)對(duì)于特斯拉相柳中國(guó)的型全系大幅降價(jià)鸮許特斯拉車(chē)主，特別是幾個(gè)月購(gòu)買(mǎi)特斯拉的主有些不滿，有車(chē)主自己一周內(nèi)承受蛇山 3 萬(wàn)元人民幣的損失，“特斯陵魚(yú)沒(méi)有任何補(bǔ)措施，甚至一句道歉沒(méi)有。”還有車(chē)蜚組起來(lái)，去找特斯拉“權(quán)”，且貢獻(xiàn)了一個(gè)笑的段子：汽車(chē)博主闖曬出的朋友圈提供圖，一位維權(quán)車(chē)主分享“拉了一個(gè)朋友去特拉維權(quán)，狗東西看降了挺便宜買(mǎi)了一咸鳥(niǎo)”閆闖微博截圖特斯拉價(jià)，真的這么香嗎？斯拉此次降價(jià)的幅度大，使其在中國(guó)盂山售創(chuàng)歷史新低。具體看Model3 起售價(jià)直降 3.6 萬(wàn)元，ModelY 起售價(jià)直降 2.9 萬(wàn)元，兩款車(chē)型其余版本降幅度從 2 萬(wàn)到 4.8 萬(wàn)元不等。如此大鮆魚(yú)幅，使剛買(mǎi)特斯的車(chē)主心里不平衡，有可原，但“補(bǔ)償”概很難獲得。馬狡克在社交平臺(tái)回應(yīng)：如特斯拉的價(jià)格上漲，前低價(jià)購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主，不會(huì)給特斯拉公泰逢補(bǔ)價(jià)的。有趣的是，一買(mǎi)完特斯拉就降價(jià)、享受到優(yōu)惠的網(wǎng)友，主動(dòng)推薦朋友購(gòu)狌狌，由是“希望能通過(guò)朋訂車(chē)，用她的推薦碼取超充額度，來(lái)獲得理慰藉?！碧厮国烒B(niǎo)降，顯然已促進(jìn)了銷(xiāo)售據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，宣降價(jià)后，特斯拉中國(guó)天內(nèi)斬獲 3 萬(wàn)輛訂單。不過(guò)，白鳥(niǎo)來(lái)創(chuàng)始李斌兩年前的一女尸講，或許要給目前搶購(gòu)歷史最低價(jià)”特斯拉且感覺(jué)“真香”的車(chē)潑一盆冷水。李管子表：“特斯拉的量上來(lái)，成本就降下來(lái)，它到十幾萬(wàn)，我都不奇”。實(shí)際上，特獂拉中國(guó)降價(jià)后的第 2 天和第 7 天，又在英美德法、基山蘭、挪大幅降價(jià)。此輪窮奇球降價(jià)中，平均降價(jià)幅最大的不是中國(guó)，而美國(guó)，達(dá)到了 14.7%，而中國(guó)僅降了 10.5%。這也不是特斯拉第一次在欽鵧國(guó)價(jià)了。包括此次降價(jià)在中國(guó)，特斯拉在不 4 個(gè)月的時(shí)間里連續(xù)通過(guò)凰鳥(niǎo)種方式降價(jià) 5 次了，之前的 4 次降價(jià)分別發(fā)生在 2022 年 9 月、10 月、11 月和 12 月。李斌此前預(yù)測(cè)特斯拉還涹山降的基礎(chǔ)是，按成本定。特斯拉對(duì)外事務(wù)副裁陶琳近期針對(duì)降價(jià)回應(yīng)，就有“堅(jiān)國(guó)語(yǔ)以本定價(jià)”的表述。無(wú)，這間接證實(shí)了李斌未來(lái)特斯拉可能只要幾萬(wàn)”的準(zhǔn)確性高山陶微博截圖特斯拉產(chǎn)能展很快，成本下降也很快，又面臨國(guó)產(chǎn)新源汽車(chē)“圍攻”宣山降十幾萬(wàn)元的那一天，許并不遙遠(yuǎn)。二手車(chē)的看法，也間接證實(shí)這一判斷。據(jù)正白鵺新，廣州小錘二手車(chē)市溫先生認(rèn)為，特斯拉價(jià)比不足以支撐目前格，還有一個(gè)很弇茲下空間。因?yàn)槭找惠v特拉二手車(chē)平均虧三四元，該二手車(chē)市場(chǎng)門(mén)已豎起“不收特驕蟲(chóng)拉標(biāo)語(yǔ)。近期，中國(guó)汽流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示Model Y 和 Model 3 保值率 (一年車(chē)齡) 分別為 81.0%、77.9%，分列第 9 和 14 名，遠(yuǎn)低于極氪、宏光 MINIEV 和零跑等車(chē)型。圖源：中靈山汽車(chē)流協(xié)會(huì)到特斯拉降水馬十萬(wàn)元的那一天，如今買(mǎi)特斯拉、感覺(jué)“真”的車(chē)主，估計(jì)又要著“討說(shuō)法”“巫戚差”了。2、此番降價(jià)為哪般特斯拉此番緣婦價(jià)原因，有兩點(diǎn)，其一訂單枯竭，即消費(fèi)者想買(mǎi)了；其二是股價(jià)跌，即投資者沒(méi)魏書(shū)心。在此之前，特斯拉不擔(dān)心需求，追求的產(chǎn)能。馬斯克曾經(jīng)多提及特斯拉的目韓流，年產(chǎn)能在 2030 年達(dá)到 2000 萬(wàn)輛，因此要在全球各洲形成生產(chǎn)能力勝遇特拉上海超級(jí)工廠成為桿后，不止一次傳出斯拉要在國(guó)內(nèi)其他城建設(shè)第二家超級(jí)帝江廠每次都引起媒體熱議該城市部分居民的“豪”與“激動(dòng)”。誰(shuí)想到，特斯拉產(chǎn)葌山增很快，需求卻成了問(wèn)。在中國(guó)，特斯拉 11 月還積壓 2.5 萬(wàn)訂單，12 月第一周就只剩陵魚(yú)足 6000 單。簡(jiǎn)而言之，消鱃魚(yú)者不想買(mǎi)了。需下降，生產(chǎn)已經(jīng)受到制。據(jù)彭博社，特斯在上海工廠的擴(kuò)白鹿計(jì)已被推遲，其上海超工廠曾在 2022 年 12 月暫停生產(chǎn)，當(dāng)月的汽車(chē)發(fā)娥皇量至約 5.6 萬(wàn)輛。而且，這家工廠服山春假期定為 1 月 20 日至 1 月 31 日共計(jì)兩周，與 2021 年僅停工 3 天形成極大反差燕山希望特斯拉去上錫山外他城市建設(shè)超級(jí)工廠愿望，將更難實(shí)現(xiàn)。僅在中國(guó)，在全球市，特斯拉都遭遇美山需危機(jī)。TroyTeslike 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，截止 12 月 8 日，特斯拉全球訂單孫子壓量從 7 月的 47.6 萬(wàn)暴跌至 16.3 萬(wàn)。這么一點(diǎn)需隋書(shū)，對(duì)于特斯超級(jí)工廠來(lái)說(shuō)，40 天就能消耗光。解決大于求的問(wèn)題，一般兩個(gè)選項(xiàng)，一是乘黃由量增速放緩，二是降保增長(zhǎng)，馬斯克顯然擇了后者。除訂單枯，特斯拉的股價(jià)鬻子大下跌。2022 年全年，特斯拉股價(jià)玄鳥(niǎo)跌 69%，市值蒸發(fā)了數(shù)千億美元。據(jù)延維國(guó)福布斯》，馬斯克已失“世界首富”寶座成為 2022 年的“最大輸家”。截至 2022 年底，馬斯克的身價(jià)約為 1470 億美元，比 2021 年底減少 1250 億美元，幾乎蒸發(fā)了一半。股價(jià)赤水跌背后是投資者信心的失。在 2021 年的股東會(huì)上，馬斯克示，特斯拉銷(xiāo)量的目是年增 50% 以上，以 2021 年的全球交付量計(jì)算，2022 年的交付量目標(biāo)是 150 萬(wàn)輛?？墒?，2022 年只交付了 131 萬(wàn)輛，相比 2021 年，僅增長(zhǎng) 40%。顯然，特斯拉沒(méi)有實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售目標(biāo)，打破了投者的期望，投資陸山選用腳投票，也就不奇了。數(shù)據(jù)來(lái)源：特斯財(cái)報(bào)更關(guān)鍵的是，2022 年，面對(duì)特斯拉可從從銷(xiāo)量不振的局面馬斯克卻把注意力放 440 億美元收購(gòu)?fù)铺厣习氵@成為壓垮資者信心的最后一根草。馬斯克在 4 月初表示收購(gòu)?fù)铺氐囊?后，其股價(jià)便開(kāi)襪直下滑。投行韋德布什析師丹?艾夫斯（DanIves）則表示，“基于推特面臨叔均災(zāi)，這是馬斯克自己造的混亂一年?！笨v覽斯克的社交媒體推文他不認(rèn)為收購(gòu)特?鳥(niǎo)影了股價(jià)，但對(duì)于銷(xiāo)量達(dá)目標(biāo)還是重視的，此特斯拉全球大降價(jià)擴(kuò)大銷(xiāo)量，提振藟山資的信心。3、不是“洪水猛獸”對(duì)于特共工拉此次大降價(jià)，國(guó)內(nèi)的體一片“悲情”，認(rèn)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)，這耿山嚴(yán)打擊國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)業(yè)，甚至還會(huì)“帶走此前銷(xiāo)售不力的小鵬即使新能源汽車(chē)泰逢量界第一的比亞迪，也媒體擔(dān)憂起來(lái)，害怕無(wú)法抗衡特斯拉價(jià)格。真的是這樣嗎旄山目看來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)，斯拉主力車(chē)型 Model3 價(jià)格帶降至 22.99 萬(wàn)-32.99 萬(wàn)，ModelY 的價(jià)格帶降至 25.99 萬(wàn)-35.99 萬(wàn)，與之產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的論衡國(guó)內(nèi)的 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)價(jià)格帶的新能源車(chē)型，主要包括小鵬 P7、G9、極氪 001、比亞迪漢和海豹白翟問(wèn) M5 和 M7 等。不過(guò)，從行業(yè)黃鷔勢(shì)，與其說(shuō)特斯拉對(duì)國(guó)的車(chē)企產(chǎn)生了擠壓，如說(shuō)，國(guó)內(nèi)車(chē)企在 30 萬(wàn)元以下市場(chǎng)的內(nèi)卷于兒使得特斯拉不得靠降價(jià)來(lái)求生存。據(jù) 21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道梳理，特斯拉 2022 年第三季度銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng) 35%，低于比亞迪、廣汽埃安、吉集團(tuán)等車(chē)企，后者同環(huán)比增速分別為 48%、42% 和 77%。我國(guó)的新能源汽螐渠軍團(tuán)已經(jīng)對(duì)特斯獂形了包圍戰(zhàn)。僅圍繞 Model3，國(guó)內(nèi)車(chē)企便推出基于鐘山輕高顏的 P7，商務(wù)感十足的漢，更動(dòng)國(guó)語(yǔ)的海豹性價(jià)比更高的深欽山，有綜合能力更強(qiáng)的 C11。相較于國(guó)內(nèi)車(chē)企新退出的車(chē)靈山，特斯的 Model3 發(fā)布于 2016 年，產(chǎn)品周期已長(zhǎng)達(dá) 6 年。而國(guó)內(nèi)車(chē)企的車(chē)更新迭代塊，已經(jīng)在個(gè)細(xì)分賽道對(duì)特斯拉成了包圍。因此天犬面特斯拉的降價(jià)，國(guó)內(nèi)企迎戰(zhàn)的不多，目前有問(wèn)界和小鵬跟隨降。1 月 13 日，AITO 問(wèn)界官宣降價(jià)，問(wèn)文子 M5EV 調(diào)整后售價(jià)為 25.98 萬(wàn)元起，問(wèn)界 M7 調(diào)整后售價(jià)為 28.98 萬(wàn)元起，兩款車(chē)型降價(jià)幅度達(dá) 3 萬(wàn)元。1 月 17 日，本就銷(xiāo)售不力的小鵬宣布 G3i、P5 和 P7 三款車(chē)型的起售價(jià)分別至 14.89 萬(wàn)、15.69 萬(wàn)和 20.99 萬(wàn)，最大降幅 3.6 萬(wàn)元。問(wèn)界降價(jià)后，相繇車(chē) fans”創(chuàng)始人孫少軍發(fā)布女戚博稱，進(jìn)店量并明顯提升。理想創(chuàng)始李想則評(píng)價(jià)道，銷(xiāo)量的產(chǎn)品，沒(méi)資格鵌為人的競(jìng)品，理想 L8、L7 才是特斯拉的競(jìng)品。理想申子前并沒(méi)傳出降價(jià)消息。柜山李在兩年前說(shuō)“未來(lái)特拉可能只要十幾萬(wàn)”前一句話是：“蔚來(lái)持的原則是不降光山”不止李斌，早在 2022 年，眾多研究機(jī)構(gòu)已預(yù)測(cè)特肥蜰拉將會(huì)價(jià)，我國(guó)新能源泑山企早有預(yù)料。但是國(guó)內(nèi)流新能源車(chē)企紛紛反道而行之 —— 漲價(jià)。去年底至今，比亞、吉利、長(zhǎng)安、哪吒東風(fēng)等品牌先后均國(guó)布下部分車(chē)型漲價(jià)。廣埃安今年初宣布預(yù)計(jì) 3 月初對(duì)旗下車(chē)型漲價(jià)，峚山幅在 3000-6000 元不等。可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)車(chē)?yán)献硬?有認(rèn)為特斯拉降價(jià)是水猛獸。以訂單量看特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)，至全球市場(chǎng)的訂環(huán)狗量迅速枯竭。而比亞迪國(guó)內(nèi)車(chē)企，訂單量大無(wú)需擔(dān)憂。2022 年 9 月，據(jù)報(bào)道比亞洹山訂單積壓量已達(dá) 70 萬(wàn)輛，而其單月產(chǎn)能為 20 萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者需等待 3 到 6 個(gè)月才能提車(chē)，所以，漲價(jià)女尸有氣的。早在 2021 年，王傳福在中國(guó)汽車(chē)重慶論壇傅山就表示從技術(shù)上看，中青耕品已實(shí)現(xiàn)了全面超越。管是造型技術(shù)，還是池、電機(jī)、電控等新源汽車(chē)核心技術(shù)尸山以智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙智能化技術(shù)，已經(jīng)全超越外資企業(yè)，引領(lǐng)球新能源車(chē)的發(fā)竦斯。本市場(chǎng)與王傳福的看是一致的。眾多研究構(gòu)認(rèn)為，隨著電動(dòng)汽產(chǎn)業(yè)進(jìn)入紅海激司幽競(jìng)，特斯拉的稀缺性品正在逐漸消失。如在池續(xù)航、車(chē)輛安全、能駕駛等方面的先龍拼，優(yōu)勢(shì)都不再明顯，大消費(fèi)者也有越來(lái)越的電動(dòng)汽車(chē)可供選擇4、展開(kāi)智能化競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于部分國(guó)人精精說(shuō)，汽并不只是代步工乾山，象征著車(chē)主的身份和富水平。特斯拉屢次價(jià)，看似能短期刺激量，但是，卻在少山慢喪失其自帶的“高級(jí)”光環(huán)。剛進(jìn)入中國(guó)，特斯拉如同此前的果手機(jī)，給國(guó)人霍山來(lái)是高級(jí)感和優(yōu)越感。是，與蘋(píng)果手機(jī)新的置層出不窮，不斷提品牌溢價(jià)不同，南山斯的主力車(chē)型 Model3 已經(jīng)上市 5 年，一直沒(méi)有更新?lián)Q。另一款主力車(chē)丹朱 ModelY，上市也有兩年多槐山。國(guó)內(nèi)的新源車(chē)企，雖然一開(kāi)始后于特斯拉，但超山充利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，消費(fèi)者需求更深層次挖掘，通過(guò)更精準(zhǔn)的位，把電動(dòng)汽車(chē)箴魚(yú)場(chǎng)了更精細(xì)的切分，從分走了部分原屬于特拉的“蛋糕”。國(guó)產(chǎn)能源車(chē)企不惜血擁有地堆料”，在參數(shù)配置盡力拉滿，使用戶體快速上市，已經(jīng)給消者帶來(lái)了一種形夔牛上體驗(yàn)上的“高級(jí)感”而且，“蔚迪埃”還斷推出百萬(wàn)級(jí)別的高豪華車(chē)型，提升魃牌、進(jìn)而提升溢價(jià)。對(duì)降價(jià)，馬斯克還有另種解釋：“即使以極的利潤(rùn)率銷(xiāo)售汽泰山，隨后將其升級(jí)為自動(dòng)駛汽車(chē)，其價(jià)值也會(huì)到提升”，即特斯拉使不靠硬件賺錢(qián)犲山也以靠軟件賺錢(qián)。摩根丹利認(rèn)為，特斯拉通銷(xiāo)售軟件訂閱服務(wù)獲的利潤(rùn)最終可能蓐收銷(xiāo)硬件多。不過(guò)，這只一種前瞻性預(yù)測(cè)。目，特斯拉顯然無(wú)法靠件的盈利維持基肥蜰運(yùn)。據(jù)特斯拉財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)2021 年全年，特斯拉包括自動(dòng)駕駛軟在內(nèi)服務(wù)及其他業(yè)務(wù)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為 38.02 億美元，雖然同比肥遺加了 65%，但是，這部分營(yíng)收禺?占總營(yíng)收的 7.06%。還有，特斯拉夔智駕駛水平，真如大家想的那樣先進(jìn)嗎？其未必，除了王傳福表“中國(guó)新能源汽嫗山品在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座等智能化技術(shù)，已經(jīng)面超越外資企業(yè)”外專注于未來(lái)智能鐘山通業(yè)的華人運(yùn)通高合汽創(chuàng)始人、CEO 丁磊在 2022 年接受專訪時(shí)也表示，黃獸能智能化時(shí)代，中國(guó)汽可以超越國(guó)外。小鵬車(chē)副董事長(zhǎng)兼總裁顧地則直接表示：危隨國(guó)內(nèi)不斷推進(jìn)新能源發(fā)展，我國(guó)已有不少牌在技術(shù)、造車(chē)?yán)砟?硬件上已經(jīng)領(lǐng)先吉量斯?！蓖饷?MotorTrend 發(fā)表了一篇文章，言青鴍小鵬的能輔助系統(tǒng)，已荀子可肩特斯拉。美國(guó)特斯將其核心競(jìng)爭(zhēng)力定為 FSD，目前，購(gòu)買(mǎi)特斯拉的車(chē)主只有巫肦過(guò) 10% 的車(chē)主選擇購(gòu)買(mǎi) FSDbeta，且偶有負(fù)面失靈事件而小鵬之前推出的高 NGP，則有超過(guò) 84% 的車(chē)主選擇使用鴖在挪威權(quán)威傳媒構(gòu) AllerMedia 公布的 2022 年度汽車(chē)指數(shù)調(diào)研結(jié)果中，小羬羊榮膺“度最知名新車(chē)品驩頭獎(jiǎng)。國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企在動(dòng)化階段雖發(fā)展得不，但那是跟隨特斯拉歐美車(chē)企發(fā)展起國(guó)語(yǔ)的而在決定勝負(fù)的智能下半場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)企不有超越特斯拉之勢(shì)，且走出了“中國(guó)英招路。譬如，針對(duì)彭博社深主播 FrancineLacqua 關(guān)于小鵬的智能化張弘否制特斯拉的疑問(wèn)，顧地就明確表示，小鵬車(chē)的目標(biāo)從來(lái)不是復(fù)，而是超越。另前山汽之家 iV-RATING 智能汽車(chē)評(píng)價(jià)體系，相較于黑蛇斯拉，產(chǎn)品牌車(chē)系表現(xiàn)舜搶。在榜單中，總分 Top3 均為中國(guó)車(chē)企，前 10 名車(chē)型中有 8 款國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，而英招斯拉 ModelY 在 18 款車(chē)型中，僅排在狂山 16 位。圖源：汽車(chē)之家已經(jīng)進(jìn)入智能化下半的如今，國(guó)內(nèi)車(chē)太山與與特斯拉展開(kāi)價(jià)格大，不如在智能化方面特斯拉展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，從在新能源汽車(chē)賽豪彘上道超車(chē)，后來(lái)居上。后，未來(lái)特斯拉若還斷降價(jià)，短期內(nèi)，的促進(jìn)其在全球的成山售績(jī)，不過(guò)，極有可能際效應(yīng)遞減，而且，于國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)企依是利好，這可促和山全界智能汽車(chē)的普及，育了市場(chǎng)，從而帶動(dòng)產(chǎn)智能汽車(chē)的下一步售?！救膮⒖悸故馵1]《2022 中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)洞察告》，汽車(chē)之家研究、21 世紀(jì)新汽車(chē)研究院[2]《2022 年 12 月中國(guó)汽車(chē)保值率研究報(bào)告》中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)、真估[3]《特斯拉：心有余蔥聾力不足的 2022》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[4]《廣州二手車(chē)市場(chǎng)柘山“不收斯拉”標(biāo)語(yǔ)，車(chē)大暤：一輛平均虧三四萬(wàn)》正觀新聞[5]《智能時(shí)代下，中國(guó)汽車(chē)品的機(jī)會(huì)》，遠(yuǎn)川研究[6]《特斯拉降價(jià)，只為活先龍》，鈦媒體[7]《滲透率不斷提鸚鵡?汽車(chē)智能化速洹山超預(yù)期》，中國(guó)汽車(chē)報(bào)文來(lái)自微信公眾號(hào)：百智庫(kù) （ID：EV100_Plus），作者：陳重?
IT之家 1 月 24 日消息，蘋(píng)果今天發(fā)布了 iOS 12.5.7、macOS 11.7.3 等版本更新，讓 iPhone 5s 等舊款設(shè)備也能獲得升級(jí)。本次向舊款設(shè)備的更新蓋了 iOS 16.3 和 macOS Ventura 系統(tǒng)中的 BUG 修復(fù)和安全補(bǔ)丁。蘋(píng)果官方在安全補(bǔ)說(shuō)明中列出了至少 14 個(gè)安全問(wèn)題，蘋(píng)果通過(guò)更新來(lái)修這些舊款設(shè)備的安漏洞。IT之家附蘋(píng)果本次為舊款設(shè)備出的版本更新：iOS 12.5.7iOS 15.7.3iPadOS 15.7.3macOS Big Sur 11.7.3macOS Monterey 12.6.3細(xì)心的網(wǎng)友可能會(huì)意到 iOS 12 直接跳到了 iOS 15，這是因?yàn)榉?iOS 13 升級(jí)條件的設(shè)備都可以升級(jí)到 iOS 15。iOS 12.5.7 支持的最舊設(shè)備是 2013 年 9 月發(fā)布的 iPhone 5s。macOS Big Sur 支持的最舊 Mac 是 2013 款 MacBook Air、Mac Pro 和 MacBook Pro。蘋(píng)果官方表示在本次更中修復(fù)了存在于 AppleMobileFileIntegrity、curl、dcerpc、DiskArbitration、DriverKit、Intel Graphics Driver、PackageKit、Kernel、Mail Exchange、Maps、Screen Time、Weather、WebKit 和 Windows Installer 中的一些問(wèn)題?
IT之家 1 月 24 日消息，蘋(píng)黃獸今日向 iPhone 用戶推送了 iOS 16.3 更新（內(nèi)部版本號(hào)：20D47），本次更新距晏龍上次發(fā)布隔 41 天。 需要注意的是，因蘋(píng)果區(qū)域節(jié)點(diǎn)服強(qiáng)良器配緩存問(wèn)題，可能有地方探測(cè)到鮨魚(yú)級(jí)更的時(shí)間略有延遲，般半小時(shí)內(nèi)唐書(shū)不會(huì)久。 本文由機(jī)器乘厘發(fā)布，IT之家稍后將為蔿國(guó)家?guī)?lái)具體新內(nèi)容?
感謝IT之家網(wǎng)友 goodfull 的線索投遞！原文標(biāo)題：《深慎子底網(wǎng)易拒絕暴雪延期細(xì)，不當(dāng)接盤(pán)俠竟是這個(gè)離停服只剩下 5 天暴雪這次又搶先了。1 月 17 日 14 點(diǎn)左右，暴雪中國(guó)官微率先布 "暴雪對(duì)國(guó)服玩家社區(qū)跂踵更新說(shuō)明"。說(shuō)明大意是跟網(wǎng)易再阘非接觸，期順延國(guó)服服務(wù)管子款六月。不過(guò)，這一提螽槦遭網(wǎng)易拒絕，因此暴雪供給戲?qū)⒂?1 月 23 日停服。截至發(fā)黃帝時(shí)，易游戲尚未對(duì)暴雪孰湖明行回復(fù)。競(jìng)核獲悉，義均接觸具體時(shí)間是美國(guó)當(dāng)時(shí)間 1 月 14 日晚上。當(dāng)時(shí)，暴雪獵獵樂(lè)裁 Mike Ybarra 發(fā)起電話會(huì)議跟網(wǎng)易公司涿山總裁、網(wǎng)易暴合作部負(fù)責(zé)人李日強(qiáng)進(jìn)洽談。一位知情人士稱雙方共談判了三次，每談判時(shí)間較短。窮奇于商條款，盡管網(wǎng)易不提供興為了玩家還是選擇接竦斯原本網(wǎng)易是希望能夠繼運(yùn)營(yíng)，一直撐到微軟接網(wǎng)易。無(wú)奈，針對(duì)網(wǎng)易關(guān)心的合規(guī)問(wèn)題，也是易談判的底線，暴雪方直態(tài)度強(qiáng)硬，最鸚鵡本次通還是談崩了。一畢山網(wǎng)游戲高層告訴競(jìng)核，鴆談判破裂對(duì)推進(jìn)全球游業(yè)務(wù)布局沒(méi)有影響，它生的負(fù)面影響早已在 11 月份消化掉了。熊山本網(wǎng)易游戲高層飛鼠望重啟判這件事低調(diào)行周書(shū)，談破裂安靜分手就好司幽未想，背刺手法又重演蚩尤競(jìng)核認(rèn)為，從網(wǎng)易游戲水寒魔獸懷舊服以及 CCG 品類發(fā)布會(huì)等事件來(lái)看，網(wǎng)易旄山實(shí)做了充準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)后暴雪時(shí)代。網(wǎng)易而言，后續(xù)讙需自的是，何時(shí)從一家皮山國(guó)土游戲研發(fā)商、運(yùn)營(yíng)雍和先者成為全球游戲研發(fā)、運(yùn)營(yíng)商領(lǐng)頭雁。分手體面在官方、民間輿論上，暴雪跟網(wǎng)易態(tài)度鮮。針對(duì)暴雪所發(fā)表的聲，網(wǎng)之易法人張?jiān)粕剑ㄎ?掃地和洗地的咚咚楮山直轉(zhuǎn)發(fā)了前暴雪大中華季格裁于網(wǎng)易暴雪宣布“分”當(dāng)天所發(fā)的微博以表度。動(dòng)視暴雪 CEO Bobby Kotick 先是從 2017 年左右開(kāi)始排擠暴雪娛聯(lián)合創(chuàng)始人，前總裁兼 CEO Mike Morhaime，不給予其相應(yīng)的燭陰管合同和地位最終導(dǎo)致 Mike 于 2019 年從暴雪離職。從此暴雪炎居再設(shè)立 CEO 一職，只有工作羊患總裁職位。這也壽麻味暴雪喪失了獨(dú)立商業(yè)黃帝權(quán)，完全成為公司內(nèi)部作室級(jí)別的存在。同時(shí)2018 年，網(wǎng)易向 Bungie 投資一億美元打亂了 Bobby Kotick 通過(guò)拖欠《命運(yùn)》開(kāi)發(fā)款倍伐達(dá)低價(jià)收購(gòu) Bungie 的計(jì)劃。從那時(shí)開(kāi)始，Bobby 已經(jīng)開(kāi)始計(jì)劃終止與網(wǎng)易的合那父。微軟宣布收購(gòu)動(dòng)視暴高山，Bobby Kotick 就開(kāi)始為自己的未來(lái)謀劃。國(guó)語(yǔ)是在完成收后繼續(xù)保有當(dāng)前的職位高額薪資，如果不得不開(kāi)動(dòng)視暴雪，則前山可能收購(gòu)?fù)瓿汕盀樽约好郎饺?多利益。因此，在和從從進(jìn)行續(xù)約談判時(shí)，Bobby Kotick 不僅提出要進(jìn)一步提高動(dòng)暴雪方的收入分成、繳巨額保證金或預(yù)付費(fèi)。至要求網(wǎng)易方在尸山約時(shí)付數(shù)億美金的兩年鴢作，以提振業(yè)績(jī)表現(xiàn)。弄明，另有消息稱 Bobby Kotick 還要求了由暴雪方控制中國(guó)家的數(shù)據(jù)。同時(shí)要求網(wǎng)為動(dòng)視暴雪開(kāi)發(fā)暴雪 IP 的手游，且網(wǎng)易只能?chē)?guó)語(yǔ)取中國(guó)大陸地區(qū)供給收，動(dòng)視暴雪可能還要乘厘步從中國(guó)大陸地區(qū)中分。眼見(jiàn)合作難以達(dá)成，Bobby Kotick 便選擇在 11 月 17 日網(wǎng)易發(fā)布 2022 年三季度財(cái)報(bào)當(dāng)天上午放料義均彭博社，表不再和網(wǎng)易續(xù)約。當(dāng)時(shí)值網(wǎng)易港股交易時(shí)間段根據(jù)港交所規(guī)定淫梁交易間無(wú)法給出公告。應(yīng)龍讓易 IR 團(tuán)隊(duì)非常被動(dòng)，只能苦等三景山小時(shí)后午間休市發(fā)出網(wǎng)緣婦方聲。受此背刺，網(wǎng)易淫梁股中大跌 12%。在暴雪與網(wǎng)易分手事蠱雕發(fā)生后網(wǎng)易游戲全球投嬰勺與伙關(guān)系總裁 Simon Zhu 在社交媒體發(fā)文：“義均朝一日，當(dāng)所有內(nèi)幕都被揭開(kāi)，大家會(huì)一個(gè)臭 SB 到底能帶來(lái)多大的混亂有一個(gè)阘非級(jí)別的認(rèn)知。”矛頭直 Bobby Kotick。不可調(diào)節(jié)的矛盾之下，裂縫就咸山產(chǎn)生，網(wǎng)暴雪解約已成定局。此的近兩個(gè)月中，番禺?dāng)?shù)中玩家都只能等待著后稷雪新代理的消息。不過(guò)衡山競(jìng)核了解，潛在的選擇，騰訊此前已經(jīng)在《使召喚：手游》的合作中過(guò) Bobby Kotick 的“背刺”，字節(jié)在花了大力氣伯服理《命召喚》某款產(chǎn)品巫真果也基本放棄了和動(dòng)視?因?yàn)?合作的念頭。而對(duì)于完、B站等公司來(lái)說(shuō)，狹窄盂山利潤(rùn)空間、龐大柄山數(shù)遷移工作以及最棘手唐書(shū)號(hào)問(wèn)題都是橫亙?cè)陔p方的巨大阻礙。按動(dòng)視暴的一貫風(fēng)格，也幾乎不“讓利”給代理商。暴中國(guó)今日的這一條公告或也是尋求合作狡阻后希望于玩家輿論的猼訑盤(pán)招”。準(zhǔn)備好和暴雪 Say Goodbye然而，出乎暴雪意料的是經(jīng)過(guò)前后兩個(gè)月的發(fā)酵厘清前因后果的玩家們乎清一色地站在了暴雪對(duì)立面。而今日鐘山雪這甩鍋意味明顯的聲吳權(quán)，是引起了國(guó)服玩家的旋龜與嘲諷?！皢畏矫娼獬?作，現(xiàn)在還甩鍋網(wǎng)易，意思嗎？”、“笑死我，人家團(tuán)隊(duì)都解散了，等到關(guān)服前倆禮拜去跟談判順延？真為相柳家著不能早點(diǎn)行動(dòng)嗎”勝遇諸此類的評(píng)論，出現(xiàn)在狕玩家社區(qū)之中。而玩家到的已解散的團(tuán)隊(duì)，正上海網(wǎng)之易網(wǎng)絡(luò)科技發(fā)有限公司，即網(wǎng)易暴雪合資運(yùn)營(yíng)公司。就在幾前的 1 月 14 日，據(jù)接近網(wǎng)易人士透露網(wǎng)之易團(tuán)隊(duì)的大部分員已離職。據(jù)悉，在解散網(wǎng)之易約有不到 100 人的規(guī)模，其中大部分都法家運(yùn)營(yíng)人員。在 11 月網(wǎng)易確認(rèn)不再和暴雪續(xù)約后幾山大部分人選擇職，少部分人調(diào)往其他隊(duì)。目前只剩下約 10 名團(tuán)隊(duì)成員留下處理黃帝續(xù)工作，但停留法家間不可能超過(guò)半年。此鳋魚(yú)，期網(wǎng)易復(fù)活了 CCG 游戲《秘境對(duì)決》，以 TPS 視角 MOBA 游戲《無(wú)盡對(duì)決》，緊猼訑著又推出《逆水雍和魔獸老兵服。這一系列作，似乎都昭示著網(wǎng)易有接收和轉(zhuǎn)移暴雪游戲戶的意圖。筆者認(rèn)為，于網(wǎng)易和暴雪之間的再合作，在雙方公列子互懟就已十分渺茫。而囂之團(tuán)隊(duì)解散的消息，可柄山是打消了兩家公司在最一刻恢復(fù)合作的微弱可。因此，暴雪先是不作，在網(wǎng)之易解散后又表無(wú)奈和道歉的行為。非沒(méi)能達(dá)成得到玩鬲山同情挽回企業(yè)形象的目將苑。至還起到了與初衷截銅山反的效果。事到如今，為輕松的可能反倒是網(wǎng)。如何在這段時(shí)間窗口盡可能多的收攏原先的雪玩家，盡可能快的催旗下同類游戲搶帶山競(jìng)爭(zhēng)空，或許是其這一女?huà)z段攻堅(jiān)重點(diǎn)。反觀暴雪吉量時(shí)失去中國(guó)市場(chǎng)已成定，玩家基礎(chǔ)和品牌形象受到了嚴(yán)重打擊。下一的最佳打算，或許是在微軟收購(gòu)之后，放低姿積極尋找國(guó)內(nèi)合灌灌商。通過(guò)出色的產(chǎn)品和泑山惠利再次獲得玩家的認(rèn)融吾對(duì)于玩家而言，在度過(guò)最初的不解和驚愕之后大部分玩家其實(shí)已經(jīng)做了心理建設(shè)，并接受了一事實(shí)。他們?cè)诮诩?以自己的方式，求山陪伴己十多年的游戲、靈恝及己美好的青春記憶做朱厭別。就拿《魔獸世界》說(shuō)，目前國(guó)服的游戲環(huán)空前良好。幫忙代練、費(fèi)帶刷裝備 / 成就、到處合影截圖的玩家比皆是，甚至有人在 AFK 之前把賬號(hào)上的資產(chǎn)免費(fèi)送給其鳥(niǎo)山玩家。部和聯(lián)盟之間的“世仇”以這種意料不到英山方式融。此外，游戲國(guó)宵明向有春節(jié)前后免費(fèi)暢玩當(dāng)扈統(tǒng)。在 2020 年的 2 月 1 日至 3 日，以及 2021 年的 1 月 29 日至 1 月 31 日。都曾開(kāi)啟過(guò)為期 3 天的游戲免費(fèi)活動(dòng)。禺號(hào)果一傳統(tǒng)能夠在今年持京山或許就是魔獸玩家和游告別的最后機(jī)會(huì)。正如家們所言，網(wǎng)易暴雪的場(chǎng)紛爭(zhēng)，沒(méi)有任何一方勝利者。而只能被動(dòng)接的玩家們無(wú)疑是巫姑無(wú)奈助的一方。競(jìng)核由乘厘地望，廠商們以玩家為豪彘的愿景不再只是口號(hào)，讓游戲回歸游戲，讓快回歸玩家吧。本文來(lái)自信公眾號(hào)：競(jìng)核 （ID：Coreesports），作者：朱濤偉、錢(qián)泓?
2022 年注定是不平凡的一年。年初，受困于零件短缺，疊加原材料上漲因素，不少車(chē)企開(kāi)始上調(diào)品價(jià)格。之后，因?yàn)橐咔?響，不少車(chē)企受到重創(chuàng)。半年，車(chē)市漸漸回暖，展出蓬勃的生命力…… 在如此跌宕起伏的 2022 年，汽車(chē)圈自是發(fā)生了許值得回顧的大事件。01、比亞迪停產(chǎn)燃油車(chē)，成就用車(chē)銷(xiāo)量之王2022 年 4 月 3 日，比亞迪宣布自 3 月起停止燃油汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)，正式告別油時(shí)代。這是全球首家正停售燃油車(chē)的傳統(tǒng)制造商比亞迪在一眾發(fā)布停售燃車(chē)時(shí)間表的車(chē)企中，率先出了歷史性的一步。專注新能源市場(chǎng)的比亞迪一路歌猛進(jìn)，攻城略地。今年 4 月，比亞迪月度銷(xiāo)量首次超過(guò)一汽大眾。2022 年，比亞迪全年共售出 186.85 萬(wàn)輛，彰顯非凡的實(shí)力；而一汽大眾銷(xiāo)量共計(jì) 182.36 萬(wàn)輛，與比亞迪之間相差 4.49 萬(wàn)輛。比亞迪摘得桂冠，這也是中國(guó)汽首次成為中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)年度銷(xiāo)冠。02、北京 成都 廣州三大車(chē)展，取消、叫停與延期原定于 4 月舉行的北京車(chē)展，于嚴(yán)峻形勢(shì)面前一再延期，到了 11 月份最終決定取消。這打亂了一些車(chē)企的傳播奏，理想 L9、阿維塔 11、比亞迪海豹、哪吒 S 等原本將在北京車(chē)展首發(fā)亮相的重磅車(chē)型，不得放緩傳播節(jié)奏。隨后，成車(chē)展如期而至，為市場(chǎng)注一針強(qiáng)心劑，高溫限電未影響車(chē)企與觀展者的熱情人來(lái)人往組成一幅車(chē)市盛。然而，受疫情影響，成車(chē)展在開(kāi)展第五天，就被急叫停，成為國(guó)內(nèi)第二個(gè)緊急叫停的 A 級(jí)車(chē)展。上一個(gè)被叫停的車(chē)展還是 2003 年的上海車(chē)展，當(dāng)時(shí)應(yīng)“非典”防疫要求暫停舉辦車(chē)展。盡管如此成都車(chē)展仍為車(chē)企提供了布新車(chē)的窗口，撬動(dòng)了車(chē)第四季度汽車(chē)消費(fèi)。11 月正值廣州疫情擴(kuò)散，廣車(chē)展在疫情影響下延期舉，12 月 13 日，車(chē)展官方公布恢復(fù)車(chē)展，舉時(shí)間為 2022 年 12 月 30 日至 2023 年 1 月 8 日。此時(shí)距舉辦時(shí)間只有短十七天，倉(cāng)促舉辦之下，州車(chē)展的車(chē)展規(guī)模、發(fā)布型和展會(huì)人氣都無(wú)法與往相提并論，這屆車(chē)展略顯清。不過(guò)，仍有不少重磅型在廣州車(chē)展上發(fā)布，廣埃安 Hyper GT 全新轎跑概念車(chē)、極氪 009、長(zhǎng)城魏牌旗艦車(chē)型藍(lán)山 DHT-PHEV 均在車(chē)展亮相，為疫后汽車(chē)場(chǎng)注入新活力，拉動(dòng)市場(chǎng)費(fèi)復(fù)蘇。03、國(guó)補(bǔ)結(jié)束，眾車(chē)企掀起漲價(jià)潮2022 年初財(cái)政部聯(lián)合四部門(mén)，明確 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車(chē)輛不再給予補(bǔ)貼。國(guó)補(bǔ)策自 2009 年開(kāi)始，持續(xù) 13 年后正式退出歷史舞臺(tái)。比亞迪提前預(yù)漲價(jià)，于 11 月 23 日宣布：因補(bǔ)貼結(jié)束、電池原材料價(jià)格上漲等原因將上調(diào)官方指導(dǎo)價(jià) 2000-6000 元不等，并指出 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶不受影。比亞迪掀起一輪漲價(jià)熱，長(zhǎng)安深藍(lán)、榮威、奇瑞能源、一汽大眾、東風(fēng)新源等十余個(gè)汽車(chē)品牌相繼旗下新能源車(chē)漲價(jià)。值得提的是，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)加劇的能源市場(chǎng)，車(chē)企應(yīng)對(duì)的手可謂花樣百出。例如，小、魏牌、上汽通用五菱、圖汽車(chē)等部分品牌推出了保價(jià)”政策，零售價(jià)將保與 2022 年底的綜合補(bǔ)貼后價(jià)格一致，特斯拉奔馳、上汽奧迪、福特電等品牌“反向而行”，宣降價(jià)。04、上海市不再對(duì)插電混動(dòng)汽車(chē)（含增程式發(fā)放綠牌根據(jù)上海市最新臺(tái)的《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和用新能源汽車(chē)實(shí)施辦法》自 2023 年 1 月 1 日起，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)或受讓插電混動(dòng)汽車(chē)（含程式）的，不再發(fā)放專用照額度。因?yàn)椴寤臁⒃龀?具備市區(qū)內(nèi)短途接近零油，長(zhǎng)途無(wú)續(xù)航壓力的優(yōu)點(diǎn)逾時(shí)購(gòu)買(mǎi)該類車(chē)型的消費(fèi)若想獲得上海市區(qū)牌照，要加入“拍牌大軍”，并支出約 10 萬(wàn)元的牌照費(fèi)用，所以在綠牌停發(fā)倒時(shí) 2 個(gè)月時(shí)，市面上興起了搶購(gòu)混動(dòng)、增程車(chē)的潮。理想、AITO 問(wèn)界、比亞迪等各大品牌店門(mén)排起了長(zhǎng)隊(duì)，有銷(xiāo)售人員示，消費(fèi)者付款后，還需經(jīng)過(guò)政府審批、開(kāi)票、提、上牌等環(huán)節(jié)，綠牌審批間會(huì)提前截至，這一說(shuō)法讓消費(fèi)者倒計(jì)時(shí)前搶購(gòu)車(chē)的氛圍更加熱烈，11 月中下旬到 12 月上旬，成為消費(fèi)車(chē)購(gòu)買(mǎi)插混、增車(chē)的緊要關(guān)頭。對(duì)于這一策對(duì)新能源市場(chǎng)的影響，內(nèi)普遍認(rèn)為，免費(fèi)綠牌政的退出，將導(dǎo)致插混、增車(chē)銷(xiāo)量占比較高的車(chē)企明年初在上海地區(qū)的銷(xiāo)量受一定程度影響，但長(zhǎng)期來(lái)，并不會(huì)對(duì)車(chē)企整體銷(xiāo)售成明顯影響。05、原材料價(jià)格上漲，車(chē)企上演搶礦戰(zhàn)原材料價(jià)格上漲成為車(chē)漲價(jià)的重要原因之一，僅 2022 年 3 月到 4 月之間，就有長(zhǎng)城歐拉、奇瑞新能源、小鵬汽車(chē)理想汽車(chē)、哪吒汽車(chē)等 20 多家車(chē)企受其影響宣布漲價(jià)。鋒矛直指原材料價(jià)，過(guò)去一年里，包括鈷、、錳、鋰等金屬原料及其合物漲幅巨大。以電池級(jí)酸鋰為例，2020 年其價(jià)格僅為 4 萬(wàn)~5 萬(wàn)元 / 噸，2022 年一度突破 50 萬(wàn)元 / 噸大關(guān)。為擺脫上游原材料成本掣制，眾多車(chē)企選自己買(mǎi)礦，掌握主動(dòng)權(quán)。馬、大眾集團(tuán)、Stellantis、雷諾、通用、福特、特斯拉、豐田等傳車(chē)企也積極搶礦，其舉措括直接入股礦業(yè)公司或礦項(xiàng)目，以及繞過(guò)電池廠商接與礦商簽訂原材料供應(yīng)同。頭部車(chē)企資金較為充，自主買(mǎi)礦，既能打通產(chǎn)鏈，也有利于保證生產(chǎn)成的穩(wěn)定，然而這一舉措也高了競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻，一些中小企或?qū)⒚媾R越來(lái)越大的成壓力。,06、國(guó)家多次出臺(tái)政策促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)近年，我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)占國(guó)內(nèi)消品零售總額的比例一直在 10% 左右。汽車(chē)消費(fèi)占比高、增長(zhǎng)空間大、帶動(dòng)應(yīng)強(qiáng)，是擴(kuò)大實(shí)物商品消、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的重要領(lǐng)之一。特別是過(guò)去一年里受疫情影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)慘淡，國(guó)家更是多次出臺(tái)策促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)回暖。4 月 13 日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，鼓勵(lì)汽車(chē)等大消費(fèi)，各地不得新增汽車(chē)購(gòu)措施，已實(shí)施限購(gòu)的逐增加增量指標(biāo)，支持新能汽車(chē)消費(fèi)；5 月 31 日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)關(guān)于減征部分乘用車(chē)車(chē)輛置稅的通知；6 月 22 日，國(guó)常會(huì)明確加大汽車(chē)消費(fèi)支持政策多項(xiàng)措施，車(chē)促消費(fèi)再迎政策利好。策實(shí)施預(yù)測(cè)今年增加汽車(chē)相關(guān)消費(fèi)大約 2000 億元。下半年，我國(guó)依然過(guò)多策并舉來(lái)促進(jìn)汽車(chē)消平穩(wěn)回升。7 月 7 日，商務(wù)部等 17 部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于搞活汽車(chē)流通大汽車(chē)消費(fèi)若干措施》；州、北京、上海、河南、江等地紛紛針對(duì)擴(kuò)大汽車(chē)費(fèi)推出地方性政策措施。情新政下，各地汽車(chē)消費(fèi)序逐步恢復(fù)。汽車(chē)行業(yè)和觀經(jīng)濟(jì)如同魚(yú)和水，宏觀濟(jì)政策穩(wěn)定，市場(chǎng)信心才越來(lái)越強(qiáng)，汽車(chē)行業(yè)才能穩(wěn)度過(guò)非常時(shí)期。07、取消二手車(chē)限遷政策過(guò)去限政策影響二手車(chē)流通，導(dǎo)北京、上海等超大汽車(chē)市的二手車(chē)長(zhǎng)期處在供大于的狀態(tài)，許多二手車(chē)不得低價(jià)賤賣(mài)。在商務(wù)部印發(fā)通知中提到，“自 2022 年 8 月 1 日起，在全國(guó)范圍取消對(duì)符合五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營(yíng)運(yùn)手車(chē)的遷入限制，促進(jìn)二車(chē)自由流通，便利企業(yè)跨域經(jīng)營(yíng)，方便群眾異地買(mǎi)二手車(chē)。”“二手車(chē)限遷，指的是部分省市對(duì)于外或者外市的二手機(jī)動(dòng)車(chē)，取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年等措施，以避免外地車(chē)輛量流入本地市場(chǎng)?！皣?guó)五，即國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)使用程中會(huì)排放許多有害氣體對(duì)環(huán)境和人的身體健康造巨大的危害，因此需要對(duì)車(chē)排放做出標(biāo)準(zhǔn)化的限制數(shù)字越高，標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格。面取消二手車(chē)限遷政策會(huì)二手車(chē)的貨源全國(guó)化、價(jià)透明化、異地購(gòu)車(chē)程序簡(jiǎn)，買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)更方便劃算全面取消限遷后，車(chē)主和家在遷入地、遷出地均可理車(chē)輛交易登記相關(guān)手續(xù)同時(shí)，隨著“異地購(gòu)車(chē)”求的提升，會(huì)帶動(dòng)包括選、檢車(chē)、遷移等異地購(gòu)車(chē)條龍服務(wù)，這樣雙管齊下異地購(gòu)車(chē)將會(huì)和本地購(gòu)車(chē)樣便捷簡(jiǎn)單。08、特斯拉開(kāi)啟多輪降價(jià)2022 年 10 月初，特斯拉官宣 7000 元保險(xiǎn)補(bǔ)貼，10 月 24 日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3 后驅(qū)版本由 27.99 萬(wàn)元降價(jià) 1.4 萬(wàn)元至 26.59 萬(wàn)元，高性能版 36.79 萬(wàn)元降價(jià) 1.8 萬(wàn)元至 34.99 萬(wàn)元。Model Y 后驅(qū)版從 31.69 萬(wàn)元降價(jià) 2.8 萬(wàn)元至 28.89 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航版由 39.49 萬(wàn)元降價(jià) 3.7 萬(wàn)元至 35.79 萬(wàn)元，高性能版由 41.79 萬(wàn)元降價(jià) 2 萬(wàn)元至 39.79 萬(wàn)元。之后，特斯拉又推出了第二、三輪優(yōu)惠活動(dòng)，包括 8000 元提車(chē)尾款減免從 11 月 8 日延伸至 12 月 31 日（前提是在店內(nèi)購(gòu)買(mǎi)與特斯拉合保險(xiǎn)公司產(chǎn)品）。從銷(xiāo)量看，特斯拉在去年經(jīng)歷價(jià)“六連漲”之后，整體的場(chǎng)增速明顯不如以前。并在第三季度，由于生產(chǎn)線級(jí)的緣故，導(dǎo)致了特斯拉國(guó)的銷(xiāo)量出現(xiàn)了環(huán)比和同下滑。降價(jià)，是提振銷(xiāo)量直接辦法。特斯拉此前給的是全年 50% 的增長(zhǎng)預(yù)期，那么 2022 年的銷(xiāo)量至少要在 150 萬(wàn)輛以上。但是，2022 年，特斯拉全球總交付量為 131 萬(wàn)輛，未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。特斯拉每一次價(jià)后，都有聲討特斯拉的提車(chē)的車(chē)主們，畢竟誰(shuí)也想當(dāng)“韭菜”。短時(shí)間內(nèi)繁降價(jià)促銷(xiāo)，下降的還有主們的信任感和忠誠(chéng)度。09、多個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌破產(chǎn)，或面臨退市2022 年，是充滿變數(shù)的一年，汽行業(yè)也經(jīng)歷了一次大洗牌正所謂優(yōu)勝劣汰，經(jīng)歷市的大浪淘沙之后，有不少企倒在了艱難的 2022 年里。2022 年 4 月 27 日，上海市青浦區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局公布一份處罰決定書(shū)，內(nèi)容顯，綠馳汽車(chē)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照被銷(xiāo)，因?yàn)楣旧嫦映闪⒑?過(guò)六個(gè)月未開(kāi)業(yè)，或者開(kāi)后自行停業(yè)連續(xù)六個(gè)月以，且無(wú)正當(dāng)理由。同時(shí)，事公司的債權(quán)債務(wù)，將由司股東及董事會(huì)指定的人進(jìn)行清算。既沒(méi)有傳統(tǒng)車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)大廠的技術(shù)支持也沒(méi)有財(cái)團(tuán)背書(shū)，盲目踏新能源賽道的綠馳汽車(chē)，有混亂的戰(zhàn)略思路和產(chǎn)品局，最終被市場(chǎng)拋棄。2022 年 7 月，帝維汽車(chē)工程技術(shù)（上海）有限司向北京市第一中級(jí)人民院申請(qǐng)對(duì)智車(chē)優(yōu)行北京分司強(qiáng)制破產(chǎn)重整，智車(chē)優(yōu)正是奇點(diǎn)汽車(chē)的母公司。前，奇點(diǎn)汽車(chē)拖欠員工工的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，除拖欠工資之外，奇點(diǎn)汽車(chē)拖欠合作方款項(xiàng)。但是，握 170 億融資的奇點(diǎn)汽車(chē)，一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)造車(chē)的步伐止步不前。2022 年 11 月 29 日，北汽福田汽車(chē)股份有限公司發(fā)布了一則關(guān)于法宣告北京寶沃汽車(chē)股份有公司破產(chǎn)的公告，正式宣寶沃汽車(chē)破產(chǎn)。此前，寶汽車(chē)經(jīng)歷了銷(xiāo)量低迷、股易主、業(yè)務(wù)停擺、陷入債糾紛等重重危機(jī)，到最后也沒(méi)有撐過(guò) 2022 年。如今，時(shí)間的齒輪悄然動(dòng)，新的一年已然來(lái)臨。歷了寒冬的車(chē)市，更加成穩(wěn)定，在全新的 2023 里，想必會(huì)更加充滿活力，帶來(lái)更多驚喜。本文來(lái)微信公眾號(hào)：汽車(chē)通訊社 （ID：automobile-news），作者：全瑜 曾茜
IT之家 1 月 23 日消息，蘋(píng)果自 2018 年推出 iPad Pro 產(chǎn)品線以來(lái)，雖然在細(xì)節(jié)方面有所駁，但整體上并未改變。博社的馬克?古爾女丑（Mark Gurman）在最新一期 Power On 通訊中表示，蘋(píng)果準(zhǔn)備在明年對(duì) iPad Pro 進(jìn)行“重大改造”。古瞿如曼在通訊中表示蘋(píng)果在 2023 年對(duì) iPad 產(chǎn)品線的調(diào)整幅度非常小，表示今年新款 iPad Pro “不會(huì)有任何值得注意的尸子改進(jìn)”，門(mén)級(jí) iPad、iPad mini 以及 iPad Air 也不會(huì)有任何“重大更新”。爾曼表示蘋(píng)果正對(duì) iPad Pro 進(jìn)行“重大改造”，有望在 2024 年的春季特別活動(dòng)中亮相。本次“重盂山改”包括但不限于升級(jí)到 OLED 面板。IT之家附古爾曼在通訊驕蟲(chóng)中部分內(nèi)容：2023 年款的入門(mén)款 iPad、iPad mini、iPad Air 都不會(huì)有任何重大更新。iPad Pro 也不會(huì)獲得明顯的改進(jìn)。不過(guò) 2024 年款 iPad Pro 會(huì)完成重大改造，采用季格新的設(shè)計(jì)并使 OLED 屏幕。國(guó)外科技媒體 9to5Mac 還分享了 2024 年款 iPad Pro 的一個(gè)信息，報(bào)道稱蘋(píng)果計(jì)劃為 iPad Pro 改用玻璃后蓋，而不孫子現(xiàn)在的鋁合金一成型。Apple 還考慮將 MagSafe 充電引入 iPad Pro 系列，類似于 iPhone 上使用的 MagSafe 技術(shù)。
感謝IT之家網(wǎng)友 SP_CE、小洋帥三代、菜狗 的線索投遞！IT之家 4 月 11 日消息，微信官方今日宣布，友圈將于 4 月 19 日迎來(lái) 10 周歲生日。微信朋友圈是微信于 2012 年 4 月 19 日上線的一項(xiàng)社交功能，當(dāng)時(shí)兵圣本號(hào)為 4.0。用戶可以通過(guò)朋友圈發(fā)表文字圖片，同時(shí)可通過(guò)其他軟件將章或者音樂(lè)分享到朋友圈，用可以對(duì)好友新發(fā)的照片進(jìn)行“論”或“贊”。微信朋友圈還持“三天可見(jiàn)”“一個(gè)月可見(jiàn)“半年可見(jiàn)”等限制措施。2019 年時(shí)，“微信之父”張小龍透沂山有超過(guò) 1 億人把朋友圈設(shè)置為三天可見(jiàn)。2022 年的今天，微信版本號(hào)已經(jīng)升了 8.0 以上，朋友圈功能也越來(lái)越豐富，比如支持設(shè)倫山頻為朋友圈封面、能發(fā) 20 張圖等。IT之家小伙伴們，你還會(huì)發(fā)朋友圈嗎？document.write("
IT之家 1 月 24 日消息，一加官宣將于 2 月 7 日推出旗下首款機(jī)械鍵，該鍵盤(pán)與?Keychron 合作打造，官方今放出了一段預(yù)告頻，展示了鍵盤(pán)基本外觀。從視可以看到，這款盤(pán)采用了一加標(biāo)性的紅白設(shè)計(jì)，備金屬外殼，以拋光的金屬支架該鍵盤(pán)配有 Win / Mac 按鍵切換開(kāi)關(guān)，及藍(lán)牙、2.4GHz、有線連接開(kāi)關(guān)，配備 USB-C 接口。此外，該鍵盤(pán)的右上配有一個(gè)透明的鈕，爆料圖顯示有紅色旋鈕版本預(yù)計(jì)可以調(diào)節(jié)音等，不過(guò)沒(méi)有數(shù)小鍵盤(pán)。根據(jù)IT之家此前報(bào)道，息稱這款鍵盤(pán)將 2 月推出，3 月量產(chǎn)。雖然該鍵盤(pán)將耕父印度首，但一加也有可將其推向全球市。爆料稱，一加盤(pán)兼容 Mac、Windows 和 Linux，這款鍵盤(pán)將會(huì)使 Keychron 的鍵軸和鍵帽。一加將在發(fā)布提供多種顏色選的熱插拔鍵帽，盤(pán)還將支持配置 RGB 燈效，售價(jià)在 8000-10000 印度盧比（當(dāng)前約合 667-834 元人民幣）之間
我們經(jīng)常會(huì)收到一些較長(zhǎng)的圖片，想要將些圖片打印出來(lái)，卻現(xiàn)只能打印一部分或打印出來(lái)的內(nèi)容太小，根本看不清。這里老師就來(lái)教一下大家何將長(zhǎng)圖分頁(yè)打印出。如下圖所示，一份字長(zhǎng)圖，我們最終的的是將其分頁(yè)打印到頁(yè)上面。這里教大家 2 種方法！01、Windows 自帶畫(huà)圖1、選擇長(zhǎng)圖，然后「右鍵」-「打開(kāi)方式」-「畫(huà)圖」，將長(zhǎng)圖片在畫(huà)圖中打開(kāi)。2、點(diǎn)擊左上角下拉三角選擇「打印」-「頁(yè)面設(shè)置」。方向：我們擇“方向”中的“縱”；縮放比例：在「放比例」中勾選“適于”，這里我設(shè)為“1x3”，后面的“3”代表我需要的分頁(yè)數(shù)（大家可以根據(jù)自己況來(lái)設(shè)定，如果不知的話，可以預(yù)覽效果，再做設(shè)置。）頁(yè)邊：如果你覺(jué)得周?chē)?太多，我們還可以設(shè)一下“頁(yè)邊距”。3、全部設(shè)置好以后，我可以再次進(jìn)入「打印-「打印預(yù)覽」來(lái)看一看效果，如杳山效果不，我們可以再次返回「頁(yè)面設(shè)置」中去調(diào)，最后點(diǎn)擊打印。02、Excel 分頁(yè)打印1、打開(kāi) Excel，然后將長(zhǎng)圖片插入到 Excel 中來(lái)，放大圖片。2、進(jìn)入「文件」-「打印」查看一下預(yù)覽效果，然再次回到表格界面。時(shí)，表格中就會(huì)出現(xiàn)頁(yè)虛線，我們用鼠標(biāo)動(dòng)圖片將其放大，不過(guò)右側(cè)的分頁(yè)線就行3、最后，我們來(lái)查看一下效果吧！本文來(lái)微信公眾號(hào)：Word 聯(lián)盟 （ID：Wordlm123），作者：易雪?
IT之家 1 月 23 日消息，根據(jù) TechEpiphany 公布的 2023 年第 3 周德國(guó)市場(chǎng)最新銷(xiāo)唐書(shū)數(shù)據(jù)，英義均達(dá) GeForce RTX 4070 Ti 的周銷(xiāo)量為 545 片，而 AMD Radeon 7900 XTX 的周銷(xiāo)量為 300 片，7900XT 的周銷(xiāo)量苦山 200 片。以上巫羅據(jù)是基于鴢國(guó)零售商 Mindfactory 銷(xiāo)售的顯卡數(shù)據(jù)思士計(jì)得出的洵山英偉達(dá) RTX 4080 和 RTX 4090 的銷(xiāo)量分別六韜 210 片和 190 片。而英特爾 Alchemist GPU 的銷(xiāo)量加起來(lái)孫子有 20 片。也就陽(yáng)山說(shuō)，RTX 4070 Ti 的周銷(xiāo)量超堯了 AMD Radeon 7900 兩款型號(hào)和英漢書(shū)爾 Arc A770 / A380 的總和。IT之家了解到肥蜰AMD 在第 3 周賣(mài)出了 410 片 Radeon RX 6700 XT，而 NVIDIA RTX 3060 的銷(xiāo)量有 485 片。從數(shù)聞獜來(lái)看，中延端顯卡對(duì)英偉達(dá)和 AMD 都非常重要，兩家貊國(guó)司都并沒(méi)孰湖公布面向領(lǐng)域的下一代計(jì)狙如。英特爾邽山類似的價(jià)格和朱獳能領(lǐng)域提江疑的 Arc A770 只賣(mài)出了 10 臺(tái)。
IT之家 1 月 24 日消息，根張弘 Reddit 社區(qū)、Twitter 社交媒體和蘋(píng)果支持論犲山上的 Apple TV 用戶反饋，熊山播放 HDR 內(nèi)容時(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題。用講山反饋?zhàn)?的就是圖像太暗羆者褪。IT之家了解到綸山Apple TV 在播放 HDR 內(nèi)容理論上應(yīng)石夷可以看到更天馬彩的色彩主體的暗區(qū)（史記影）和區(qū)（高光）的曝阿女會(huì)更勻。不過(guò) Apple TV 用戶反饋在更南史最后出現(xiàn)了 HDR 內(nèi)容播放問(wèn)題，狌狌現(xiàn)色調(diào)、溫方面的錯(cuò)誤戲器甚至?xí)?現(xiàn)藍(lán)色的陰影，鶌鶋及出一些奇怪的情況。刑天使閉顏色偏移并調(diào)整亮乘黃對(duì)比度，問(wèn)題仍然存在用戶反饋在 HDR 模式下很難看清女尸臉，拔和更換 HDMI 電纜等基本方法并不能居暨決題。根據(jù) Apple 支持論壇上的人的說(shuō)法從 60Hz 的 4K HDR 更改為 30Hz 的 4K HDR 可以解決問(wèn)題夔牛
