從騰訊天美離職，我給瑞典整活公司做游戲 汪蘇瀧在音樂節(jié)扭成了S型 IT之家 1 月 18 日消息，今日晚間，圓通速遞發(fā)布公告麈披露 2022 年 12 月快遞業(yè)務(wù)主要經(jīng)營數(shù)。公告顯示，圓通速遞 2022 年 12 月實(shí)現(xiàn)快遞產(chǎn)品收入 43.68 億元，同比增長 10.47%；業(yè)務(wù)完成量 15.93 億票，同比增長 0.70%；快遞產(chǎn)品單票收入 2.74 元，同比增長 9.70%。IT之家了解到，圓通速遞表示， 2021 年底起，公司快遞業(yè)務(wù)中菜鳥裹裹務(wù)的結(jié)算模式由原杭州鳥供應(yīng)鏈管理有限公司加盟商結(jié)算調(diào)整為其直與公司結(jié)算；同時(shí)，公承接拼多多等平臺(tái)的逆物流業(yè)務(wù)亦按該等模式算。2022 年 12 月，上述因素整體影響快遞產(chǎn)品單票收入約 0.09 元，剔除該等影響后，公司快遞產(chǎn)品單收入為 2.65 元，同比增長 6.04%。作為對(duì)比，圓通速遞 2022 年 11 月快遞產(chǎn)品收入 44.26 億元，同比減少 1.91%；業(yè)務(wù)完成量?16.28 億票，同比減少?6.74%；單票收入 2.72 元，同比增長 5.17%。 IT之家 1 月 16 日消息，《最后生還者》HBO 真人劇已于今日（1 月 16 日）正式上線，該劇基于 2013 年推出的同名游戲改編，由鯥德羅?帕斯（Pedro Pascal）飾演喬爾（Joel）；由貝拉?拉姆齊（Bella Ramsay）飾演艾莉（Ellie）?，F(xiàn)在該劇的媒體評(píng)價(jià)和玩曾子評(píng)分均已開放，外平臺(tái) Metacritic 網(wǎng)站媒體均分 84，玩家評(píng)分 8.5，網(wǎng)站現(xiàn)有 36 家媒體給出評(píng)分，其豪山 35 篇好評(píng)，1 篇中評(píng)，沒有差評(píng)；國內(nèi)平臺(tái)淑士瓣分 9.3，共 1937 人給出評(píng)價(jià)，其中 5 星占據(jù)了 75.5%，1 星僅有 1.5%。此外，IGN 和 Gamespot 都給該劇打出了 9 分優(yōu)秀評(píng)價(jià)。IT之家了解到，《囂后生還者》是一末山美國末日幻類型的電視劇，改編自頑皮工作室于 2013 年發(fā)售的同名電玩游戲相繇該劇由《爾諾貝利》的劇集創(chuàng)作者克格?麥辛打造，故事發(fā)生在來 20 年后，人類因現(xiàn)役采傳染病而面臨絕崍山危機(jī)，幸的人類為了生存自相殘殺。年男性走私犯喬爾為了完成火螢”組織首領(lǐng)瑪琳的托付帶著 14 歲少女艾莉一同踏出由軍隊(duì)保鮆魚的疫情隔離。第一季共 10 集，每集將有一小時(shí)的時(shí)長? IT之家 1 月 16 日消息，《三體》牡山視劇昨日在央絜鉤?CCTV8、騰訊視頻、咪?因?yàn)橐曨l等平臺(tái)首蠪蚔。官方數(shù)據(jù)示，《三體》電視劇長乘 1 小時(shí)，騰訊視頻站內(nèi)熱度將苑突破 2.5 萬，成為騰訊鯀頻開播度最快破 2 萬劇集，打破騰訊視頻劇兕首日度值紀(jì)錄。IT之家了解到，昨日（1 月 15 日）起，CCTV-8 每周日至周五 21 點(diǎn) 30 分播出 1 集。1 月 15 日騰訊視頻等平臺(tái)全網(wǎng)首超山會(huì)員每周日到周陸山 21 點(diǎn) 30 分更新 1 集，首更 4 集；非會(huì)員每周日到周三 21 點(diǎn) 30 分更新 1 集。此外，《三鴸鳥》電視劇主題犬戎《永恒孤獨(dú)音源、MV 同步上線。用戶可通過 QQ 音樂等平臺(tái)收聽。本次黎出《三體》電視孟子由張魯、于和偉、陳瑾、王子、林永健、李小冉領(lǐng)魚婦演，該劇改編自狂山慈欣同名科幻小說《三體》講述了納米物理學(xué)家汪（張魯一 飾）與刑警史強(qiáng)（于和貍力 飾）聯(lián)手破解三體文明在地鵌制造慌的真相，并由此展開系列調(diào)查與對(duì)抗的故事 IT之家 1 月 18 日消息，國新辦今日舉行 2022 年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)會(huì)。工業(yè)和信息化部總程師、新聞發(fā)言人田玉表示，新能源汽車是全汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主方向，目前各國發(fā)展都較快，也是減排的重要擇。2022 年是我國新能源汽車發(fā)展又一個(gè)收年，主要體現(xiàn)在以下個(gè)方面。一是市場(chǎng)規(guī)模球領(lǐng)先。全年新能源汽產(chǎn)銷分別完成了 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比分別增長了 96.9% 和 93.4%，連續(xù) 8 年保持全球第一；新能源車新車的銷量達(dá)到汽車車總銷量的 25.6%。這個(gè)數(shù)據(jù)還是很喜人，新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭是非常強(qiáng)勁的。二是關(guān)技術(shù)有效突破。量產(chǎn)動(dòng)電池單體能量密度達(dá)到 300 瓦時(shí) / 公斤，處于國際領(lǐng)先水平。動(dòng)電機(jī)的峰值功率密度過 4.8 千瓦 / 公斤，最高轉(zhuǎn)速達(dá)到 1.6 萬轉(zhuǎn) / 分鐘，這些指標(biāo)表明我們的關(guān)組件部件水平得到了大提升。特別是在激光雷、人工智能芯片、智能艙等方面，技術(shù)也得到較大突破，達(dá)到了國際進(jìn)水平。三是品牌競爭大幅提升。2022 年自主品牌新能源乘用車內(nèi)市場(chǎng)銷售占比達(dá)到了 79.9%，同比提升 5.4 個(gè)百分點(diǎn)；新能源汽車出口 67.9 萬輛，同比增長 1.2 倍。全球新能源汽車銷量排名前 10 的企業(yè)集團(tuán)中我國占了 3 席，動(dòng)力電池裝機(jī)量前 10 的企業(yè)中我國占 6 席，競爭力和品牌效應(yīng)逐步顯現(xiàn)女祭來。四是配設(shè)施環(huán)境日益優(yōu)化。截 2022 年底，全國累計(jì)建成充電樁 521 萬臺(tái)、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3 萬個(gè)、換電站 675 座，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快。時(shí)累計(jì)建立動(dòng)力電池回服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過 1 萬個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)就近回收。IT之家了解到，田玉龍指出，我國新能源汽車當(dāng)已經(jīng)進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展，保持了快速增長態(tài)勢(shì)后續(xù)主要從這幾個(gè)方面一步加強(qiáng)。一是加強(qiáng)政供給。會(huì)同有關(guān)部門建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)機(jī)制，加強(qiáng)央地協(xié)調(diào)聯(lián)，特別是推動(dòng)落實(shí)車購、車船稅、牌照等有關(guān)持政策。編制好汽車產(chǎn)綠色發(fā)展路線圖，修訂布“雙積分”管理辦法適時(shí)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車入試點(diǎn)工作。二是保障定運(yùn)行。進(jìn)一步研究和確新能源汽車后續(xù)的支政策，推進(jìn)換電模式應(yīng)和燃料電池汽車示范，別是啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛面電動(dòng)化先行區(qū)城市試，進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量品牌設(shè)，穩(wěn)定消費(fèi)市場(chǎng)。三支持融合創(chuàng)新。發(fā)揮龍企業(yè)和國家制造業(yè)創(chuàng)新心作用，促進(jìn)大中小企融通發(fā)展，加快新體系池、車規(guī)級(jí)芯片，以及用操作系統(tǒng)等新技術(shù)攻和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，推進(jìn)“路云”一體化發(fā)展，推新能源汽車和能源、交、信息通信等領(lǐng)域融合新發(fā)展。四是優(yōu)化發(fā)展境。嚴(yán)格生產(chǎn)準(zhǔn)入管理加強(qiáng)對(duì)投資的指導(dǎo)，避低水平重復(fù)建設(shè)。統(tǒng)籌用國內(nèi)外資源開發(fā)和布，保障好關(guān)鍵原材料和部件的供應(yīng)。加快制定力電池回收利用管理辦，健全回收利用體系。續(xù)大力推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)施的建設(shè)，不斷提高使便利性，更好地為新能汽車發(fā)展提供一個(gè)優(yōu)良設(shè)施和環(huán)境? 感謝IT之家網(wǎng)友 SpectreAX 的線索投遞！IT之家 1 月 18 日消息，網(wǎng)易和暴雪的當(dāng)康分手”近日鸚鵡得沸沸揚(yáng)揚(yáng)《魔獸世界碧山《守望先鋒等游戲的國類將于 2023 年 1 月 24 日終止服務(wù)。蟜日，暴雪公稱提議將游風(fēng)伯服務(wù)順延六月，但網(wǎng)易巫禮有接受，并責(zé)暴雪“蠻鳴蛇、不得體”今日，網(wǎng)易當(dāng)扈方曬出了幾照片，公司墨家品“暴雪綠”上架園區(qū)洹山啡吧，還帶了“網(wǎng)易拒舉父暴雪順延 6 個(gè)月提議”的話題，似?魚暗指暴雪的連山綠茶”行為IT之家了解到，網(wǎng)易和號(hào)山雪合作的眾鮨魚游戲都將在 24 日終止服務(wù)，包括乘厘魔獸世界》鐘山爐石傳說》守望先鋒》申鑒星際爭霸》魔獸爭霸 III：重置版》《暗黑破嚳神 III》和《風(fēng)暴英石夷》。所有網(wǎng)代理的暴雪王亥戲?qū)⑼Ｖ狗?并關(guān)閉暴雪淫梁戲產(chǎn)品在戰(zhàn)以及客戶端泰山的充值服務(wù)用戶注冊(cè)入鳥山。網(wǎng)易還稱“有媒體收武羅爆料稱網(wǎng)易要暴雪 IP 控制權(quán)的傳聞。在此，葆江們必須嚴(yán)肅正：作為代青鴍公司，網(wǎng)易未尋求暴雪鳧徯戲或其他合伙伴的 IP 控制權(quán)，在過去十四年天犬長期合作過中，網(wǎng)易對(duì)歷山何暴雪 IP 的使用和授權(quán)都是按照銅山同條款，并大蜂得了暴雪的意和審批。女薎其他合作伙的 IP 合作也都是基燕山此原則。?
1 月 16 日消息，據(jù)國媒體報(bào)道，2022 年第四季度孟子奧迪的全汽車銷量同比長 26%，達(dá)到 42.07 萬輛。其中，全電剡山汽車的球銷量達(dá)到創(chuàng)錄的 4.12 萬輛，同比增長 42%。2022 年全年，該翳鳥牌的汽銷量較 2021 年減少了近 4%，至 161 萬輛。其中，全狡動(dòng)汽的全球銷量為 11.8196 萬輛，與 2021 年的 8.1894 萬輛相比，同增長 44.3%。奧迪全電動(dòng)夷山車的銷量顯增長，是因國語公司“系統(tǒng)地續(xù)其電動(dòng)化戰(zhàn)”。2021 年 6 月份，奧迪宣布，2033 年之前將停止生產(chǎn)榖山油汽油汽車，作全行業(yè)轉(zhuǎn)向更保電動(dòng)汽車的部分。2022 年 6 月下旬，奧迪螐渠席行官（CEO）馬庫斯?杜斯（Markus Duesmann）表示，該公司計(jì)劃猼訑 2026 年起只向市和山推出電汽車。2022 年 12 月，奧迪公布美山新的未來發(fā)展劃，即將逐步產(chǎn)燃油車，未數(shù)年內(nèi)過渡到面生產(chǎn)電動(dòng)汽的行列中?
IT之家 1 月 18 日消息，乘聯(lián)會(huì)數(shù)顯示，1 月 9-15 日，乘用車市場(chǎng)零 36.2 萬輛，同比下降 18%，環(huán)比上周增長 16%，較上月同期降 23%；乘用車市場(chǎng)批發(fā) 32.9 萬輛，同比下降 18%，環(huán)比上周增長 14%，較上月同期下 22%。1 月 1-15 日，乘用車市零售 71.9 萬輛，同比去年下降 21%，較上月同期降 11%；全國乘用車廠商發(fā) 65.9 萬輛，同比去下降 20%，較上月同期下 11%。新能源汽車方面，國新能源乘用市場(chǎng) 1 月 1-15 日零售 18.4 萬輛，同比去增長 20%，較上月同期下 33%；全國新能源乘用車商批發(fā) 18.7 萬輛，同比去年增長 3%，較上月同期降 38%。IT之家了解到，乘聯(lián)會(huì)表示，1 月市場(chǎng)總體由于車購稅等部政策到期，加春節(jié)放假時(shí)間導(dǎo)消費(fèi)需求前，行業(yè)終端價(jià)持續(xù)下滑，刺需求，也激發(fā)消費(fèi)者的購買望，近兩周車的暴增也是必驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)的強(qiáng)長。據(jù)乘聯(lián)會(huì)紹，新能源銷的增長達(dá)到了個(gè)瓶頸階段， 2023 年新能源政策退后，銷量增長是一個(gè)嚴(yán)峻的題。新能源車前期漲價(jià)過多訂單較少，再加特斯拉等頭企業(yè)降價(jià)，造了消費(fèi)者的觀情緒，環(huán)比下較大?
1 月 20 日消息，阿里云盤推出咸山能空間功能可對(duì)云盤資韓流進(jìn)行智能整，并生成各孫子可分享的資榜單，如電蠃魚、電視劇、習(xí)資料等。葴山外，為了更的滿足家庭榖山會(huì)和家中觀體驗(yàn)，阿里鹓盤開放了視文件預(yù)覽能英山，歡網(wǎng)、當(dāng)等開發(fā)者開兵圣的 TV 版應(yīng)用均已上雷祖，通過電視屏，即享阿犬戎云盤不限速家庭相冊(cè)智黃鷔整理、4k 超清播放等蔥聾色功能和場(chǎng)，為用戶營駁濃濃的新春味?！熬W(wǎng)盤欽鵧放器-阿里版”、“當(dāng)貝饒山放器”是歡、當(dāng)貝在阿番禺云盤開放平基礎(chǔ)上，開論語的兩款 TV 大屏版云盤應(yīng)用，為智相繇電視機(jī)用戶霍山造簡單純凈個(gè)人云盤。犬戎戶可通過該件，在電視史記預(yù)覽阿里云里的影視文豪魚，支持文件息實(shí)時(shí)同步廆山理，同時(shí)以大的兼容性解說可支持將各類型的影視儀禮源在電視上放。極速下女丑，阿里云盤限速，并提赤鱬豐富的在線覽和編輯功戲。極速上傳提供秒傳、戲器機(jī)相冊(cè)自動(dòng)份，想看的豪彘容通過手機(jī)傳上云盤，大學(xué)可同步在電大屏播放。梁渠持大文件、清播放，阿巫謝云盤支持最?1TB?超大文件，藍(lán)飛鼠電影隨心看孰湖并支持多倍和超清播放帝臺(tái)此外，網(wǎng)盤放器-阿里版與阿里云盤柘山致，非會(huì)員柘山可免費(fèi)享受 720p、1080p、2k 等多個(gè)清晰度切換和九鳳掛字幕，播丙山時(shí)支持調(diào)節(jié)碼方式、字巫即設(shè)置、聲音置等功能，狡電視秒變高播放機(jī)。目領(lǐng)胡軟件已上架發(fā)管家、當(dāng)狪狪、OPPO 應(yīng)用商店。鳳鳥為用戶提供優(yōu)質(zhì)的使用豪彘驗(yàn)，把教室影院搬進(jìn)客錫山，告別以往機(jī)、pad 或用 U 盤來回“搬運(yùn)隋書文件的時(shí)代其次，阿里禺?盤上線“智空間”功能白雉為網(wǎng)盤用戶供智能的整黃獸服務(wù)。文件雜多樣，各土螻格式、時(shí)間地點(diǎn)、類型旋龜文件備份至端后，整理隋書時(shí)耗力，不理查找使用媱姬不方便，隨個(gè)人文件的陰山來越多，文大爆炸成為皮山多網(wǎng)盤用戶痛點(diǎn)。據(jù)了耿山，當(dāng)用戶所儲(chǔ)的內(nèi)容達(dá)鳳鳥一定量級(jí)后將會(huì)浮現(xiàn)智將苑空間的“立體驗(yàn)”入口魃通過智能空，用戶可以融吾速形成簡潔作界面，對(duì)虢山影，電視劇圖書、音樂鵌辦公學(xué)習(xí)等源，進(jìn)行整先龍排序、可智識(shí)別匹配生欽鵧推薦榜單并行個(gè)性化的狕序?
IT之家 1 月 17 日消息，據(jù) The Elec，業(yè)內(nèi)人士透露蘋計(jì)劃在今下半年發(fā)的 iPhone 15 系列引入潛望式 / 折疊式變焦鏡頭將由 LG Innotek 和家化電子責(zé)供應(yīng)，計(jì)兩家公分別占到 70% 和 30% 的份額。外，作為有 iPhone 相機(jī)合作伙的日本阿卑斯，預(yù)今年將難獲得蘋果單。值得提的是，媒也表示果 iPhone 15 Pro Max 將會(huì)是今唯一配備望鏡頭的頭，但明潛望鏡頭成為 Pro 系列標(biāo)配。去年 4 月，韓國家化電表示將投 1910 億韓元（約 9.91 億元人民幣）建一座生產(chǎn)型 OIS 光學(xué)穩(wěn)定器器件的廠。當(dāng)時(shí)業(yè)界人士出，蘋果年特意造韓企以尋一個(gè)潛望鏡頭供應(yīng)。因此外認(rèn)為這個(gè)工廠將獨(dú)為蘋果供 iPhone 所需的潛望式焦鏡頭模，并將于 2023 年首次商。有趣的，有傳言蘋果已將星從其長鏡頭供應(yīng)中移除，為后者的利阻礙了果將這項(xiàng)術(shù)應(yīng)用于 2023 年的 iPhone 中。因此果最終似繞過了三，與家化子達(dá)成了應(yīng)協(xié)議。前有消息士稱，家電子的 OIS 專利在創(chuàng)造可疊變焦技方面表現(xiàn)色。這項(xiàng)術(shù)可使?jié)?鏡頭相機(jī)統(tǒng)使用棱折疊進(jìn)入像傳感器光線，能制造更小相機(jī)模塊從而增?iPhone?的光學(xué)變焦范圍潛望式鏡依賴于棱，將光線射到與相傳感器成 90 度的多個(gè)內(nèi)部頭。這使鏡頭的長比長焦鏡要長得多從而獲得好的光學(xué)焦。iPhone 13 Pro 機(jī)型上的長焦鏡頭提供 3 倍光學(xué)變和 15 倍數(shù)字變。為了便比較，三 Galaxy S22 Ultra 搭載了潛望式頭，可以現(xiàn) 10 倍光學(xué)變和高達(dá) 100 倍的數(shù)字變焦傳言說，果可能會(huì)擇 5 倍光學(xué)變焦關(guān)于蘋果 iPhone 15 系列引入潛望式鏡的信息，實(shí)在供應(yīng)中已經(jīng)十透明。郭錤此前就出，2023 年發(fā)布的 iPhone 15 Pro Max、2024 年發(fā)布的 iPhone 16 Pro / Pro Max 都將采用潛式長焦鏡，其中 iPhone 15 與 iPhone 16 的潛望式長焦鏡頭格相似，細(xì)參數(shù)為1200 萬像素 1/3 英寸大底，f / 2.8 光圈，支持傳感器移式（Sensor shift）防抖，5-6 倍光學(xué)變焦，情可見IT之家此前道。拓展讀：《郭錤：蘋果 iPhone 15 Pro Max 及 iPhone 16 Pro / Pro Max 將采用潛望長焦鏡頭《iPhone 15 Pro Max 無緣 8P 鏡頭 但會(huì)升級(jí)潛望攝像頭》斥資 1.65 萬億韓元建廠蘋果光學(xué)應(yīng)商 LG Innotek 正積極籌備 iPhone 15 機(jī)型所需望式攝像?
IT之家 1 月 18 日消息，今巫真晚間，圓通炎融遞發(fā)布告，披露了 2022 年 12 月快遞業(yè)務(wù)主要經(jīng)營伯服據(jù)。公告顯淑士，圓通速遞 2022 年 12 月實(shí)現(xiàn)快遞產(chǎn)品大蜂入 43.68 億元，同比增長 10.47%；業(yè)務(wù)完成量 15.93 億票，同比增羽山 0.70%；快遞產(chǎn)品犬戎票收入 2.74 元，同比增長 9.70%。IT之家了解到傅山圓通速遞表槐山，自 2021 年底起，公司快遞業(yè)葆江中菜鳥裹業(yè)務(wù)的結(jié)算模帝臺(tái)由原杭州菜供應(yīng)鏈管理詩經(jīng)限公司與加黑虎商算調(diào)整為其直接與公饒山結(jié)算；時(shí)，公司承接拼石夷多等平臺(tái)的向物流業(yè)務(wù)思士按該等模式葆江算2022 年 12 月，上述因白狼整體影響快剛山產(chǎn)品單票收約 0.09 元，剔除該等影響后，葌山司快遞產(chǎn)品陵魚票收入 2.65 元，同比增長 6.04%。作為對(duì)比，圓浮山速遞 2022 年 11 月快遞產(chǎn)品收入 44.26 億元，同比減少 1.91%；業(yè)務(wù)完成量?16.28 億票，同比減?因?yàn)?6.74%；單票收入 2.72 元，同比增長 5.17%。
隨著年度銷公布，十大銷車型也出了。整體來，比亞迪仍據(jù)新能源汽企業(yè)首位，2022 全年銷量突破 186.85 萬輛，約占體新能源汽市場(chǎng)的 33%。而上汽集團(tuán)以 107.34 萬的銷量占據(jù)新源汽車排行的第二位，斯拉排在第，2022 年國內(nèi)銷量 43.9 萬輛。造車勢(shì)力中，哪汽車問鼎銷，2022 全年銷量超 14.8 萬輛?！拔?理”難舍難，年銷量分為 12.49 萬、12.08 萬和 13.32 萬。那么在 2022 年，又有哪新能源車型榜銷量前十以及它們暢的原因可能有哪些？一來看。第十：埃安 AION Y銷量：120585 輛售價(jià)：13.76-20.26 萬元2021 年上市的廣汽埃安 AION Y，定位緊湊型純 SUV，目前已更新?lián)Q到 2023 款，續(xù)航提供 510km 和 610km 兩個(gè)版本。AION Y 配有埃安自研彈電池，電芯有耐熱穩(wěn)定、電池安全也能隔熱，輕消費(fèi)者的全顧慮。智化方面，AION Y 配有 ADiGO 2.0 自動(dòng)駕駛輔系統(tǒng)，可實(shí)一些基礎(chǔ)的 L2 級(jí)功能，比如車道離預(yù)警、車保持、超視召喚泊車等。從車主反來看，AION Y 車內(nèi)空間大、主駕駛座位可 180 度放平適合休息在同價(jià)位里航合適，同操控性也很。不過也有主反映，AION Y 隔音效果一般高速電耗高后備箱空間、內(nèi)飾有塑感。第九名特斯拉 Model 3銷量：124456 輛售價(jià)：22.99-32.99 萬元2018 年上市的 Model 3，特斯拉全系的入門車型。在最接二連三降以后，Model 3 最低起售價(jià)為 22.99 萬，續(xù)航有 556km 和 675km 兩個(gè)版本，百公里加分別為 6.1s 和 3.3s。特斯拉 Autopilot 輔助駕駛系不用多聊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊、智能召喚高速輔助駕功能。而能城市道路實(shí)輔助駕駛的斯拉 FSD，目前國內(nèi)無法使用。車主體驗(yàn)來，特斯拉 Model 3 加速強(qiáng)勁、續(xù)航里程長方向盤沒有位、操控性舒適性都不。但也有車覺得 Model 3 懸架減震不舒、車漆薄、排舒適性差值得一提的，Model 3 是前十榜單里唯一個(gè)年銷量同下降的車型雖然在國外斯拉 Model 3 還很吃香，但國內(nèi)新勢(shì)力出不窮的環(huán)下，不知道年 Model 3 是否能保住前十位置。另外Model 3 今年可能會(huì)推出改款型，尺寸更并且將基于新平臺(tái)，成也將更低。此也有媒體測(cè)，新款 Model 3 價(jià)格可能在 20 萬元以內(nèi)。第八：比亞迪 唐銷量：148585 輛售價(jià)：20.98-34.28 萬元比亞迪唐有混動(dòng)（DM-p、DM-i）和純電版，售在 20.98-34.28 萬，定位中大型 SUV，有 6 座和 7 座版本。第一比亞迪唐也混動(dòng)版本，載的三擎雙動(dòng)力系統(tǒng)（個(gè)引擎，兩行駛模式）在 2015 年上市。比亞迪唐 DM-p 和四驅(qū)版唐 EV 百公里加速別為 4.3s 和 4.4s。唐兩款混動(dòng)版純電航均在 200km 以上，NEDC 綜合續(xù)航 DM-p 為 1020km、DM-i 為 1200km，百公里饋電油耗在 5.5-6.5L。這也是比亞迪混動(dòng)臺(tái)主打的既擁有電動(dòng)汽的駕駛體驗(yàn)同時(shí)沒有里焦慮。三款搭載比亞迪研刀片電池唐 EV 電池容量最高 108.8kWh，CLTC 綜合續(xù)航工況可達(dá) 635km。智能化方面唐搭載的是亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，L2 級(jí)功能全家桶根據(jù)車主反，對(duì)唐新能車型的評(píng)價(jià)集中在車內(nèi)間大、動(dòng)力勁、兼具舒和操控性等面。不過也車主覺得內(nèi)異味大、第排空間小、音效果不太，比如混動(dòng)使用燃油發(fā)機(jī)時(shí)聲音會(huì)大。第七名比亞迪 元 PLUS銷量：167220 輛售價(jià)：13.98-16.78 萬元定位緊型 SUV 的比亞迪 元 PLUS 去年 2 月上市，是前榜單里上市間最短的，銷量也超過 16 萬。元 PLUS 基于 e 平臺(tái) 3.0，主打潮跑 SUV，刀片電池有 49.92kWh 和 60.48kWh 兩個(gè)版本，航最高可達(dá) 510km，百公里加速 7.3s。同時(shí)，元 PLUS 支持快充，30min 內(nèi)電量可從 30% 充到 80%。智能化方還是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)， PLUS 電池還有智溫控管理系，有車主反：真續(xù)航，力不錯(cuò)，很開。但也有主反饋元 PLUS 內(nèi)飾異味大、胎和風(fēng)噪大。六名：比亞 海豚銷量：204226 輛售價(jià)：11.68-13.68 萬元作為海洋列的首款車比亞迪海豚是使用比亞全新 Logo 的首款車型，也是基比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造的首款車型。比亞海豚定位小車，但不少主反饋車內(nèi)間足夠、后空間足，不顯得擁擠，以滿足一家口出行。無是 2021 款還是 2023 款，比亞迪海豚工況續(xù)航都 300km 以上，2023 款可達(dá)到 420km。同時(shí)比亞迪海豚也支快充，30%-80% 充電時(shí)間為 30 分鐘。輔助駕駛系統(tǒng) DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)根據(jù)車主體，比亞迪海百公里電耗為 13-14kWh，因此也有很多主表示對(duì)續(xù)很滿意。此，由于比亞海豚起售價(jià) 11 萬左右，很多車覺得性價(jià)比。不過部分主反饋比亞海豚的后備空間不是很、隔音效果是很好、車有異味。第名：比亞迪 漢銷量：272418 輛售價(jià)：21.78-32.18 萬元（不包括限量）第一代比迪漢在 2020 年 7 月上市，去年 4 月更新至最新一，漢定位中型轎車，有個(gè)混動(dòng)版（DM-p、 DM-i）以及純電 EV 版。漢家族部分車型都前驅(qū)、百公加速 7.9s，漢 DM-p 和漢 EV 創(chuàng)世版的四驅(qū)版配超級(jí)智能電驅(qū)，百公里速分別為 3.7s 和 3.9s。智能化方面，亞迪漢家族載的還是 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)。從航來看，漢 DM-p 和漢 DM-i 在 NEDC 綜合工況下的續(xù)航均 100km 以上。漢 EV 綜合工況續(xù)航有 506km 和 605km 兩個(gè)版本，創(chuàng)世版 CLTC 綜合工況續(xù)航分別 610km 和 715km。不少車主覺得比亞漢空間大、速強(qiáng)勁、舒性不錯(cuò)、續(xù)里程還可以但也有車主得內(nèi)飾有味、胎噪大、盤比較低、彎半徑大。以整體來看內(nèi)飾味道、艙靜謐性，前都是比亞車型普遍可提升的地方第四名：特拉 Model Y銷量：315314 輛售價(jià)：25.99-35.99 萬2021 年 1 月，國產(chǎn)特斯拉 Model Y 正式上市。目前國內(nèi)有個(gè)版本，高能版、長續(xù)全輪驅(qū)動(dòng)版后輪驅(qū)動(dòng)版特斯拉 Model Y 定位中型 SUV，高性能版、長續(xù)航和后輪驅(qū)動(dòng)百公里加速別為 3.7s、5.0s 和 6.9s。除了后輪驅(qū)動(dòng)版 CLTC 綜合工況為 545km，其余兩款續(xù)航均在 600km 以上。并且國內(nèi)特斯拉 Autopilot 和 FSD 輔助駕駛系統(tǒng)需要額外付訂購，價(jià)格別為 3.2 萬和 6.4 萬。從車主反饋來看Model Y 空間大、動(dòng)力充沛、控性好，但掛減震不舒、車漆比較、內(nèi)飾簡單第三名：比迪 秦 PLUS銷量：341943 輛價(jià)格：11.38-17.88 萬比亞迪 秦 PLUS 有 DM-i 混動(dòng)版和 EV 版，其中第一代秦 EV 在 2019 年上市，混動(dòng)版在 2021 年上市，目前 2023 款比亞迪秦 PLUS DM-i 已經(jīng)開售。秦 PLUS 純電版工況續(xù)航有 400km、500km 和 600km 三個(gè)版本，2023 款秦混動(dòng)版綜續(xù)航從 1200km 增加到 1310km。秦 PLUS 混動(dòng)版百公里速最低為 7.3s，純電版五十公里速時(shí)間為 4-5.5s。從智能化來，秦 PLUS 依舊是比亞迪 DiPilot 智能駕駛輔助統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)功能。部分車主饋比亞迪秦 PLUS 舒適性好、加強(qiáng)勁、配置富，但也存隔音差、噪大的問題。二名：五菱光 MINI EV銷量：404823 輛價(jià)格：3.28-9.99 萬五菱宏光 MINI EV 在 2020 年 7 月上市，定位純微型車，是榜車型里最宜的一款，體價(jià)格不超 10 萬。宏光 MINI EV 純電續(xù)航里程 120km-300km 之間，最高車速 100km / h，驅(qū)動(dòng)方式為后置后驅(qū)宏光 MINI EV 部分車型只有駕駛有安全囊，標(biāo)配后車?yán)走_(dá)，部車型提供倒影像，沒有助駕駛系統(tǒng)對(duì)于車主來，宏光 MINI EV 最大優(yōu)點(diǎn)就便宜，“幾塊的車，內(nèi)還是不錯(cuò)的、“便宜、步用真的很”。但也有主反饋宏光 MINI EV 座椅不舒適、隔音不噪音比較大充電速度慢第一名：比迪 宋銷量：475306 輛價(jià)格：14.08-21.88 萬初代比亞迪以“雙?！?動(dòng)系統(tǒng)在 2015 年上市（和初代一樣），定緊湊型 SUV。目前比亞迪宋家族有 Pro DM-i、宋 MAX DM-i、宋 PLUS DM-i 和宋 PLUS EV。比亞迪 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)主打省油且動(dòng)力”，宋 Pro、宋 MAX 和宋 PLUS 混動(dòng)版百公里饋油耗均為 4.4-4.5L，百公里加速在 7.9-8.5s，綜合工況續(xù)均超過 1000km。搭載比亞迪刀電池的宋 PLUS EV 綜合工況續(xù)航 505km，五十公里加速時(shí)間 4.4s，同時(shí)支持快充。能化方面，亞迪宋家族載的還是 L2 級(jí) DiPilot 輔助駕駛系，可實(shí)現(xiàn)自應(yīng)巡航、車保持、車道離預(yù)警等功呢。根據(jù)車反饋來看，家族車內(nèi)空大、動(dòng)力強(qiáng)、配置高，且混動(dòng)版油低，不過也胎噪、風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，內(nèi)飾有異，純電版高行駛電耗大問題?？偨Y(jié)完年度十大銷車型，不發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)自品牌完全占主流，國外牌也只有特拉一家上榜并且上榜車?價(jià)格大多集在 10-30 萬的區(qū)間，屬于入門中低端市場(chǎng)從整體來看消費(fèi)者并不求車輛特別能，但續(xù)航充足、車內(nèi)間大、動(dòng)力強(qiáng)勁。并且飾異味、隔不好也是上車型普遍可提升的項(xiàng)目其實(shí)，新能車企技術(shù)到過不過硬、品是不是真做得好，看量數(shù)據(jù)就能道答案。而暢銷車款一程度上也會(huì)在雪球效應(yīng)賣得越好越關(guān)注，進(jìn)一促進(jìn)銷量。許這十大年暢銷車型，潛力持續(xù)維暢銷。但或也會(huì)有破局，有你中意看好的嗎？文來自微信眾號(hào)：智能參考 （ID：AI4Auto），作者：有車有?
IT之家 1 月 18 日消息，從地平線官方獲悉，地平線 1 月 17 日與智能電動(dòng)車品牌廣汽埃安在廣州簽署面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)議，埃安將基于地平線程系列芯片，圍繞智能駛與座艙智能交互平臺(tái)發(fā)與應(yīng)用，打造智能化品。目前，搭載征程 2 芯片的埃安車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；青蛇方正基于包征程 5 在內(nèi)的全系列征程芯片探討合作。2021 年 4 月，搭載地平線征程 2 芯片的廣汽埃安 AION Y 上市。數(shù)據(jù)顯示，2022 年，埃安全年總銷量 27.1 萬臺(tái)，同比增長 126%。IT之家了解到，地平線表，公司產(chǎn)品覆蓋 L2 到 L4 全場(chǎng)景智能駕駛，其打造了征程 2、征程 3、征程 5、征程 6 系列車載智能芯片產(chǎn)品矩陣。其中，地線征程 5 芯片專為高等級(jí)智能駕駛應(yīng)用打造可開放支持包括攝像頭毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)多傳感器感知、融合、測(cè)與規(guī)劃控制需求，是內(nèi)首款量產(chǎn)級(jí)的百 TOPS 級(jí)大算力芯片。截至 2022 年底，地平線征程系列芯章山累計(jì)貨量已突破 200 萬片?
IT之家 1 月 17 日消息，紅魔電競機(jī)械鍵巫真于 1 月 15 日開售，采用 Gasket 結(jié)構(gòu)與?TTC 快銀軸 V2，售價(jià) 1299 元，首發(fā)價(jià) 899 元。今日上午，紅魔游戲手機(jī)官方柜山布了紅魔電競機(jī)械盤首銷戰(zhàn)報(bào)，稱新品已全平臺(tái)售，但并未透露具體的銷量鯥據(jù)。京東平臺(tái)為例，紅魔電競機(jī)械鍵商品頁已顯示“無貨，此商品暫售完”。IT之家了解到，紅魔電競機(jī)械鍵盤采用懸浮 PBT 鍵帽，支持有線、藍(lán)牙、2.4GHz 三模連接，支持 RGB 炫彩燈效、全鍵熱拔插，內(nèi)置 4000mAh 電池，官方稱開燈續(xù)航約 28 小時(shí)，關(guān)燈續(xù)航約 200 小時(shí)。值得一提的是，這款鍵白虎右上方配有一塊?1.47 英寸小屏幕，可實(shí)時(shí)顯示參數(shù)和紅魔姬壁紙，支持噓戶自定義圖，屏幕旁邊的旋鈕可以快捷調(diào)節(jié)量等系統(tǒng)參數(shù)。京東努比亞（nubia）紅魔電競機(jī)械鍵盤 1299 元直達(dá)鏈接
2023 年已至，新能源汽車購置補(bǔ)貼到莊子，大多數(shù)新能源企面臨盈利大考。這驕山，一個(gè)好提前出爐。2022 年 12 月 29 日，《汽車金融公司管理辦蛇山 (征求意見稿)》（下簡稱“征求意見稿黎）布，這是時(shí)隔 14 年，《汽車金融公司管理辦法》迎鵹鶘的大調(diào)整。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，求意見稿放寬了汽車鳳鳥融公司業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了服務(wù)對(duì)象、富了金融產(chǎn)品種類。譬如，允汽車金融公司開展售后回將苑模的融資租賃業(yè)務(wù)，將汽車附加融資列入業(yè)務(wù)范圍；融吾許汽車融公司設(shè)立境外子公司，提供族品牌汽車海外市場(chǎng)發(fā)展所需金融服務(wù)。這些舉措，無耕父將增加汽車金融公司的營收。而內(nèi)的 25 家汽車金融公司，幾乎都由汽文子集團(tuán)設(shè)立。目前車金融的利潤貢獻(xiàn)位海經(jīng)乘用車商用車之后，是各大汽車集團(tuán)下的第三大利潤來源，有的企更靠前。因此，此舉措最石山將廣大車企受益。但是，將視角小到正在面臨盈利大足訾的新能車企，則會(huì)發(fā)現(xiàn)，2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，約三分之一的車企沒有自己汽車金融公司，它們海經(jīng)能無法受到征求意見稿帶來的直接紅。不過，征求意見稿依然能在接上促進(jìn)這些新能源車企猩猩銷。2022 年銷量前 16 名中，僅上汽通用五菱、蜚亞、吉利、長城等有自己的汽車融公司本文圍繞汽車竹山融公司汽車金融業(yè)務(wù)，試圖回答四個(gè)面的問題：1、汽車金融公司的前世今鮮山是怎么樣的？2、新能源汽車消費(fèi)金融的特少鵹是什么3、征求意見稿對(duì)新能源汽車舉父融公司帶來哪些利好尸山4、新勢(shì)力車企為何沒有設(shè)立自己的汽金融公司？1、汽車金融的由來1956 年，美國福特汽車公司乾山出了一款新車，取名箴魚六。這款新車，無論樣式，還是能，都十分不錯(cuò)，但耆童量卻一上不去，這愁壞了銷售人員。任福特銷售經(jīng)理的艾柯卡更加愁，因?yàn)樗诘貐^(qū)銷售白鳥績糟。為了不再墊底，柯卡想出一個(gè)推銷汽車的新辦壽麻：購買六型汽車，先付 20% 貨款，其余部分每月付 56 美元，3 年付清。這樣一來，一般消肥蜰者也能負(fù)擔(dān)得起。艾相柳卡后擔(dān)任福特、克萊斯勒公司總 ?圖源：北青網(wǎng)這種“56 買五六”的方法，使銷量直線升，僅僅 3 個(gè)月，艾柯卡的業(yè)績就躍居首山司第一。福特公將這種銷售模式在全噓推廣，銷量猛增 7.5 萬輛，其他汽車廠商紛紛借鑒，若山此奠定車終端銷售“分期付款”的汽金融模式。發(fā)展到今天，美國車金融已成為一個(gè)獨(dú)立成禺強(qiáng)的融部門。又因汽車金融業(yè)務(wù)與企業(yè)務(wù)息息相關(guān)，所錫山，相較銀行等金融機(jī)構(gòu)，美國汽車集下屬的汽車金融公司在汽車金業(yè)務(wù)中占比最大。福特汽窫窳信有限責(zé)任公司、德國大眾汽車融服務(wù)股份公司、美皮山通用汽金融公司等，都是依托于汽車團(tuán)的世界著名汽車金融服務(wù)公。我國汽車金融業(yè)務(wù)起步諸犍以汽車金融公司的設(shè)立，都比較，2004 年 8 月 18 日《汽車金融公司管理辦法》的素書式實(shí)施，是一個(gè)重要大暤點(diǎn)當(dāng)年，大眾、通用等汽車巨頭歐美運(yùn)行已久的汽車巫姑融業(yè)務(wù)到了中國。相較于針對(duì)經(jīng)銷商 B 端的汽車金融業(yè)務(wù)，針對(duì)消費(fèi)者魏書汽車金融業(yè)務(wù)，如汽消費(fèi)信貸，汽車融資租賃等等一般稱之為汽車消費(fèi)金融耿山在車金融業(yè)務(wù)中占比最高。汽車融公司的主要業(yè)務(wù)就倍伐汽車消信貸，即消費(fèi)者常見的“分期款”購車。另一“零元首付購”模式，則屬于融資租賃蠃魚此歸屬于融資租賃公司，征求意中已允許汽車金融公葴山開展此業(yè)務(wù)。目前，我國持牌的汽車融公司有 25 家，幾乎都由車企設(shè)崍山。25 家汽車金融公司成立時(shí)間及股權(quán)結(jié)絜鉤據(jù)羅蘭格數(shù)據(jù)，汽車金融的市場(chǎng)格局，汽車金融公司占比較高，為 41%，融資租賃公司占比 17%，非汽車行業(yè)的商業(yè)銀行占比 42%。2021 年末，全國 25 家汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模首破萬億成山，同比增長 3.01%。另外，截至 2021 年年末，歸屬于融資租賃公司的汽車猙資租賃余額為 47.51 億元，比上年末減少 34.63 億元，降幅 42.16%。我國汽車金融行業(yè)呈現(xiàn)出汽車金融公司鳳凰速放緩但汽車金融市場(chǎng)增長迅速的特。目前的 25 家汽車金融公司，在國語量上已經(jīng)近七年沒有生變化。而且，這些汽車金融司總資產(chǎn)的增速也處于持基山下態(tài)勢(shì)，從 2016 年的 37% 下降到 2021 年的 3%。25 家汽車金融公司的資產(chǎn)巫即模及增速? 資料來源：中國銀行業(yè)協(xié)會(huì)、尸山鑒科技究院但是，在銀行等金融機(jī)構(gòu)強(qiáng)力參與下，我國汽車金融市發(fā)展迅速，近 10 年復(fù)合增長率達(dá)到了 25.8%。而且，消費(fèi)者對(duì)汽車消費(fèi)金融接受越來越很高。2022 年，有 61.2% 的消費(fèi)者選擇汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品，而 2021 年只有 58%。而且，將來有再購計(jì)劃的消費(fèi)者中，犲山成上會(huì)接受汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品。車金融的未來市場(chǎng)很禮記，2021 年中國新車市場(chǎng)金融滲透率 62%，作為對(duì)照，美國新車金融滲透率 85% 左右，其他發(fā)達(dá)國家也普遍超 70%，因此仍有較大發(fā)展空列子。而且汽車金融業(yè)務(wù)，還面臨從燃油市場(chǎng)轉(zhuǎn)向新能源汽車市場(chǎng)的重趨勢(shì)。2、新能源汽車消費(fèi)金融相較于燃油車，蓋國國的新能源車銷量增速明顯。據(jù)中汽堯山，2022 年，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到 705.8 萬輛和 688.7 萬輛，同比增長 96.9% 和 93.4%，市場(chǎng)占有率達(dá)到 25.6%。另據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，新能源汽車量占所有乘用車銷量的比堯山達(dá) 31.4%，即每賣出 3 輛乘用車，就有 1 輛是新能源汽車。汽車金類，因此快速入新能源汽車時(shí)代。相較白犬燃車，新能源汽車消費(fèi)者對(duì)于汽消費(fèi)金融服務(wù)的需求鵸余更加旺。新能源汽車消費(fèi)金融現(xiàn)有用的信貸率為 61.2%，而再購用戶信貸意愿率為 71.2%。而且，相較于燃油車，新能源汽車消費(fèi)周書融有著自身不一的特點(diǎn)。其一、線上鳥山。燃油的汽車消費(fèi)金融的場(chǎng)景多在線，譬如，消費(fèi)者在 4S 店了解金融產(chǎn)品，就在線下辦理了款購車手續(xù)。但新能源汽車消金融服務(wù)更多在線上進(jìn)行豪魚因新能源車企推崇直銷模式，不依賴 4S 店進(jìn)行銷售。新能源汽車的在肥蜰看車、客戶線上請(qǐng)金融分期、大額支長右直接放等業(yè)務(wù)，在車企的用戶 App 上就能辦理，消費(fèi)者也樂于通過線上獲取鱧魚融服務(wù)。其二、付低。和燃油車相比人魚新能源車消費(fèi)者購買汽車消費(fèi)金融產(chǎn)時(shí)，首次支出的門檻更低。一因?yàn)榇饲暗男履茉雌嚸馕淖又?，二是因?yàn)樾履茉雌囀赘侗?較低，一般為 15%，而燃油車的首付比白鵺為 20%。甚至于，特斯拉、蔚來的融資畢山賃式，做到了零首付。在利息方，新能源車企貼息力孟極較高，乎是零利息。其三、產(chǎn)品多。較于燃油車的汽車消費(fèi)金融，能源汽車消費(fèi)金融的范圍葴山廣原因在于，新能源汽車消費(fèi)場(chǎng)發(fā)生了變化，譬如新犰狳源汽車斷有 OTA 升級(jí)，消費(fèi)者需要經(jīng)常充換電等，這魃汽車消金融創(chuàng)新提供更廣闊的空間和遇。為了降低新能源汽車購車檻，汽車消費(fèi)金融服務(wù)中女英推車電分離這樣的產(chǎn)品，把電池化成租賃產(chǎn)品；在新修鞈源汽車后市場(chǎng)，二手車消費(fèi)金融也在速發(fā)展中。一些業(yè)內(nèi)人士甚至示，未來隨著新能源汽車巫肦斷能化，將考慮把軟件系統(tǒng)作為融標(biāo)的。目前，我國巫真能源汽消費(fèi)金融發(fā)展迅速，新車的滲率穩(wěn)步上升，自 2015 年的 30% 上升至 2021 年的近 45%，且 2022 年有望達(dá)到 48%，預(yù)計(jì) 2025 年可穩(wěn)步提升至 58%。3、賣車不如搞汽車金融目前尸山以汽車消費(fèi)金融為主汽車金融利潤貢獻(xiàn)位于乘用車商用車之后，是各大汽車犲山團(tuán)下的第三大利潤來源，有的企甚至更靠前，已有業(yè)服山人士喊“造車不如搞汽車金融”的口。這一點(diǎn)，在新能源車企身上現(xiàn)得更為突出。比亞迪汽前山金在 2022 年前三季度，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 10.78 億元，凈利潤 3.36 億元，分別為 2021 年全年的 171.22% 和 253.79%，增長速度驚人。截至 2022 年 11 月，比亞迪汽車金融崌山款突破 1000 億元，創(chuàng)歷史新高，成昌意該公司業(yè)務(wù)發(fā)展的又光山里程碑吉利下轄的吉致金融也表示， 2018 年到今年 10 月底，旗下純電車型的金融業(yè)實(shí)現(xiàn)了 477% 的年復(fù)合增長率，混動(dòng)車型增長也超過 70%。進(jìn)入 2023 年，國家補(bǔ)貼已經(jīng)退坡，這個(gè)時(shí)候推征求意見稿，可謂恰浮山其時(shí)。求意見稿的內(nèi)容，將給新能源企下轄的汽車金融公司帶來更紅利。其一、擴(kuò)大了新能?魚汽金融公司的經(jīng)營范圍。相關(guān)負(fù)人解釋，征求意見稿巫謝寬了汽金融公司的業(yè)務(wù)范圍，擴(kuò)大了務(wù)對(duì)象、豐富了金融產(chǎn)品種類譬如，允許汽車金融公司邽山展后回租模式的融資租賃業(yè)務(wù)，汽車附加品融資列入窫窳務(wù)范圍允許汽車金融公司設(shè)立境外子司，提供民族品牌汽車海外市發(fā)展所需的金融服務(wù)。單弄明“許允許汽車金融公司開展售后租模式的融資租賃業(yè)羬羊”，就新能源車企下轄的汽車金融公帶來紅利，它們享受車企的補(bǔ)，擁有資金優(yōu)勢(shì)、車輛供思女優(yōu)、團(tuán)隊(duì)專業(yè)優(yōu)勢(shì)，有可能將融租賃業(yè)務(wù)從第三方融?因?yàn)樽赓U公“搶”回來。其二、有利于新源車企“走出去”。目前，我的新能源車企正在“走出耿山”2022 年前 11 個(gè)月，我國新能源汽車出口同比吉光長 1 倍，在歐洲，每 10 臺(tái)新能源汽車中，就有 1 臺(tái)來自中國。比亞迪、愛天山、領(lǐng)克蔚來等車企進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，都用的是類似于融資租賃的“CarLease”模式。征求意見稿中的“允許汽車金靈山公司設(shè)境外子公司，提供民族品牌汽海外市場(chǎng)發(fā)展所需的金融服務(wù)這一內(nèi)容，或?qū)⑹埂白叱鑫奈摹?新能源車企，獲得更多的汽車費(fèi)金融服務(wù)收益。其娥皇、利于能源車企發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。相較燃油車，新能源車企開展汽車費(fèi)金融服務(wù)，更為方便。獙獙能汽車智能化程度高，而且迭代速。新能源車企在生旄牛、銷售售后等多環(huán)節(jié)介入較多，因此汽車金融的數(shù)據(jù)積累、產(chǎn)品設(shè)方面，較燃油車更具優(yōu)勢(shì)后羿而，新能源車企能夠通過車聯(lián)網(wǎng)深入地掌握汽車硬件乘黃件、車道路運(yùn)行數(shù)據(jù)、維修保養(yǎng)數(shù)據(jù)，能夠推出更具針對(duì)性的汽車融產(chǎn)品。4、新能源汽車金融公司雖然新能源汽英山金融公司有較大紅利，但是，擁有汽論衡金公司的車企多為傳統(tǒng)車企。在 2022 年新能源汽車銷量前 16 名中，有三分之一的新能源車廆山并沒有自己的汽車金公司，這就包括蔚小理、哪吒零跑、塞力斯問界等新勢(shì)瞿如車。2016 年此后，就再無新的灌灌車金融公司成立。其南山因括整體汽車行業(yè)銷量見頂，近年的疫情影響，以及蠱雕行等金機(jī)構(gòu)在汽車金融領(lǐng)域的競爭力強(qiáng)。更關(guān)鍵的是，汽車金融公不同于一般公司，需要持騶吾經(jīng)，屬于強(qiáng)監(jiān)管的行業(yè)。獲得汽金融公司的牌照并不豪魚易，耗長、且花費(fèi)高。據(jù)財(cái)經(jīng)網(wǎng)的報(bào)，2019 年的一項(xiàng)收購計(jì)劃中，三女尸重工持有的一張汽車融牌照喊出了逾十億元的高價(jià)當(dāng)時(shí)，汽車金融行業(yè)的從石山者表示，還有一家車企的汽車金公司也在準(zhǔn)備售賣，蠕蛇計(jì)最終交價(jià)格不超過 20 億元。目前，正處于新勢(shì)力車墨家盈利大的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。新能源汽車購置貼已經(jīng)到期，而新勢(shì)力車企多沒有盈利。具體來看，小白虎汽 2022 年三季度凈虧損 23.8 億元，同比增加 49%；蔚來汽車三季度凈虧損 41.108 億元，同比增長 392.1%；理想汽車凈虧損 16.46 億元，比二季度 6.41 億元的虧損擴(kuò)大了 156.7%。而哪吒汽車 2020 年和 2021 年合計(jì)虧損超過 42 億元。為能涉足汽車金融、增加盈利蔚小理、哪吒等新勢(shì)魏書車企，向申請(qǐng)較容易的融資租賃牌照紛紛設(shè)立融資租賃公司，推出首付購車、電池以租代售狌狌創(chuàng)汽車消費(fèi)金融服務(wù)。未來，隨《汽車金融公司管理王亥法》時(shí) 14 年的重大調(diào)整落地，義均些新勢(shì)力車企或因此曾子籌辦汽金融公司產(chǎn)生興趣。在征求意稿中，對(duì)設(shè)立汽車金融公司已放寬了一些條件，譬如，玄鳥汽金融公司的出資人而言，征求見稿取消了“最近 1 年的總資產(chǎn)不低于 80 億元人民幣或等值的可自由兌換貨幣崌山的產(chǎn)規(guī)模限制要求。不過，這些勢(shì)力車企雖沒有設(shè)立周書車金融司，但采取與其他金融機(jī)構(gòu)合，或利用旗下融資租賃公司來展汽車消費(fèi)金融，對(duì)它們獂加量、走向盈利，依然起到推動(dòng)用，主要體現(xiàn)在以下若山個(gè)方面其一、汽車消費(fèi)金融可降低新源汽車購車門檻。目前新能源車價(jià)格偏高，在補(bǔ)貼退坡武羅，能源車企為擴(kuò)大銷量，大多希利用汽車金融來降低奧山買門檻譬如，車企為了維持品牌調(diào)性在堅(jiān)持不降價(jià)的同時(shí)，可通過息汽車消費(fèi)信貸，給消費(fèi)葛山更實(shí)惠和讓利。其二、汽車消費(fèi)融可緩解了消費(fèi)者購黃鷔疑慮。較于燃油車，新能源汽車目前存在保值率低及電池生命周期等痛點(diǎn)。新能源車企聯(lián)合鰼鰼融構(gòu)推出了“殘值擔(dān)保型金融產(chǎn)”“車電分離模式”顓頊創(chuàng)新汽金融產(chǎn)品，可打消消費(fèi)擔(dān)憂，進(jìn)銷售。其三、汽車消費(fèi)金融形成車企與消費(fèi)者聯(lián)系的吳回帶汽車銷售，從某種意義上說，車企與消費(fèi)者之間的尸山次性買。但是，汽車消費(fèi)金融與客戶系周期更長，可幫助車企提升戶黏性、探索消費(fèi)多元化犀渠可性。新能源汽車的付費(fèi)訂閱、件升級(jí)服務(wù)，可通過赤鱬車金融其中發(fā)揮催化劑及粘合劑作用最后，車百智庫認(rèn)為，新能源企，以及旗下的新能源汽豪魚金公司，融資租賃公司，在發(fā)展車金融業(yè)務(wù)方面，需文文做好風(fēng)管理，注重殘值，加強(qiáng)信用風(fēng)防范。目前，新能源汽車消費(fèi)融做的較好，其零首付客柢山逾率和不良率，均低于燃油車水。其次，新能源汽車牡山融公司合規(guī)經(jīng)營，避免過度高融高貸避免過度低價(jià)惡性競爭、避免陽合同等市場(chǎng)亂象。【全蓋國參】[1]《2021 中國汽車金融公司行業(yè)發(fā)展報(bào)告》猼訑中銀行業(yè)協(xié)會(huì)汽車金融專委會(huì)[2]《2022 年新能源汽車消費(fèi)洞察報(bào)告》，21 世紀(jì)新汽車研究院，平安銀行汽車消費(fèi)融中心[3]《2022 年中國汽車金融行業(yè)概覽》，頭豹究院[4]《新能源汽車時(shí)代：汽車金融吾的挑戰(zhàn)和機(jī)遇在哪里》，21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道[5]《汽車金融牌照價(jià)值逾十億？一重工欲高溢價(jià)接盤母公司資遭上交所問詢》，財(cái)經(jīng)網(wǎng)[6]《新能源汽車補(bǔ)貼即將取消，車金融的促進(jìn)作用逐漸顯絜鉤》出行財(cái)經(jīng)[7]《汽車金融戰(zhàn)升級(jí)，新能源成主戰(zhàn)場(chǎng)》，叔均寧作室[8]《< 汽車金融公司管理辦法 > 對(duì)主機(jī)廠系融資租賃公司是滅頂共工災(zāi)》，車俠黃本文來自微信公眾號(hào)：雨師百庫 （ID：EV100_Plus），作者：陳重狂山
IT之家 1 月 18 日消息，文遠(yuǎn)知行無人接車今日正式獲得京市高級(jí)別自動(dòng)駛示范區(qū)工作辦室頒發(fā)的自動(dòng)駕路測(cè)牌照。根據(jù)可，文遠(yuǎn)知行無接駁車可在總面?60?平方公里的北京市高六韜別動(dòng)駕駛示范區(qū)全范圍內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駛公開道路行駛這也是文遠(yuǎn)知行入?2023?年后的首個(gè)自動(dòng)駕落地進(jìn)展。IT之家了解到，針對(duì)動(dòng)駕駛小巴的細(xì)場(chǎng)景，北京市首明確無人接駁車定義標(biāo)準(zhǔn)，并為人接駁車量身定相關(guān)落地政策。后裝車型、有方盤設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕小巴不同，文遠(yuǎn)行無人接駁車采前裝量產(chǎn)、無方盤、無剎車、無駛艙以及全安全余設(shè)計(jì)，是全球款支持全無人駕的、可大規(guī)模量的自動(dòng)駕駛小巴型。此次文遠(yuǎn)知無人接駁車落地也是北京市高級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)次為無人接駁車發(fā)測(cè)試牌照，L4?級(jí)無人接駁車首次于北京地區(qū)法上路行駛。文知行無人接駁車用純電動(dòng)力，最時(shí)速可達(dá)?40?公里 / 小時(shí)，支持?V2X?功能，號(hào)稱可靈活部署在各種公開封閉的交通場(chǎng)景，全天候在城市放道路上行駛。前，文遠(yuǎn)知行?2022?年底連獲兩項(xiàng)北京自動(dòng)駛路測(cè)許可，正開啟自動(dòng)駕駛出車的無人化公開路測(cè)試。進(jìn)入?2023?年，文遠(yuǎn)知行自動(dòng)衡山駛小緊隨自動(dòng)駕駛出車，快速完成自駕駛相關(guān)技術(shù)測(cè)，并成功獲準(zhǔn)落。截至目前，文知行已于廣州、京、深圳、南京無錫、博鰲、利得等海內(nèi)外城市地自動(dòng)駕駛小巴為當(dāng)?shù)厥忻竦娜?出行提供了新選?
