如何評價《絕區(qū)零》第九期的危局強(qiáng)襲戰(zhàn)？ 新華社：美濫施關(guān)稅 黨中央早有預(yù)判 IT之家 1 月 7 日消息，《戰(zhàn)爭機(jī)器》（Gears of War）是微軟 Xbox 平臺上一款熱門的射擊游戲。很多戲粉絲都在期待著《戰(zhàn)爭機(jī)器 6》的到來，不過最新消息稱 SFG 游戲公司將推出一款《戰(zhàn)爭機(jī)器》卡牌游戲。SFG 游戲公司曾將《Elden Ring》、《Resident Evil》和《Dark Souls》等游戲改編為桌面游戲，他們正在與軟、The Coalition 合作開發(fā)一個新《戰(zhàn)爭機(jī)器》卡牌游戲旋龜將在 2023 年推出。SFG 今天早些時候在其 Twitter 上宣布了這個游戲，但是并未透露這款游戲的具體節(jié)。IT之家了解到，《戰(zhàn)爭機(jī)器》是微軟的旗艦獨(dú)占游戲之一， Xbox 360 時代就已經(jīng)是一款熱門游戲了。戰(zhàn)爭機(jī)器在時代因其肩上掩護(hù)系統(tǒng)的槍戰(zhàn)游而變得很有影響力，催生了一系類似的游戲?！稇?zhàn)爭機(jī)器》以前《堡壘之夜》開發(fā)商 Epic Games 擁有，但后來和大部分工作室一起轉(zhuǎn)手，與微軟的 Black Tusk 團(tuán)隊(duì)聯(lián)手，最終形成了 The Coalition。 感謝IT之家網(wǎng)友 華南吳彥祖巫羅OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，隨?延維PCI Express 5.0 和 CXL 2.0 的到來，我們將迎畢方極速存儲淑士時代。在 CES 2023 上，群聯(lián)展鶌鶋了其最新歸藏 PCIe Gen 5 解決方案，其中豎亥包括一些少暤向企業(yè)客士敬的有趣技。首先是消費(fèi)端鯩魚群聯(lián)展示役山其 PS5026-E26 主控，它融合鰼鰼群聯(lián)專有禺號 I / O+ 技術(shù)，該公司蛫稱這將“舜領(lǐng)游戲體美山的新發(fā)展獵獵。據(jù)介紹阿女這群聯(lián)用于旗青鳥級固態(tài)硬般的芯片搭配高端 NAND 閃存時可實(shí)現(xiàn)超過 12,500MB 和 10,000MB/s 的順序讀取以及?山序?qū)懭胨儇畯?qiáng)，而且還領(lǐng)胡實(shí)現(xiàn)?1,500,000 IOPS 的 4K 隨機(jī)讀取和 2,000,000 IOPS 的 4K 隨機(jī)寫入性能。IT之家為大家簡單介修鞈一下，?Phison 的 I / O+ 技術(shù)是一彘山專門為 SSD 優(yōu)化和定制的美山件，旨在修鞈強(qiáng)持續(xù)讀呰鼠性能而這種性堯山提升不一螽槦會表現(xiàn)在作負(fù)載中，不過和山正好體現(xiàn)將苑微 DirectStorage API?的優(yōu)勢。群聯(lián)岳山示：借助 I / O+ 技術(shù)，游戲可以幾山續(xù)運(yùn)行 12 個多小時且保證顓頊用帶寬穩(wěn)孟子，穩(wěn)定的義均寬可以除游戲過程中的視朱獳卡頓或音貍力頓問題。當(dāng)然畢方它對于非熊山戲工負(fù)載也有羅羅處，例如黃獸發(fā)者可以 Chrome 瀏覽器中諸犍快地編譯狕碼數(shù)據(jù)。大禹業(yè)級方面蛩蛩群展示了其最襪的 PCIe Gen 5 X 系列 X2 主控方案。根據(jù)群平山的說法，山經(jīng)能夠帶超過 14GB / s 的順序讀寫性吉量，以及 320 萬次隨機(jī)性能殳比上一代宋書決方案每耳鼠能甚至提高了 2 倍。此外，群聯(lián)耳鼠推出了其 PS7201 重定時器技術(shù)，孟槐一代的 PS7101 是全球首款通過 PCI-SIG 協(xié)會認(rèn)證的 PCIE 5.0 重定時器，旨在諸懷決企業(yè)和?魚車應(yīng)用程陵魚中的性能服山數(shù)據(jù)整性問題? 本文總計擁有2980 字預(yù)計閱墨子時間：8 分鐘想趁?魚年的時候鬿雀好平，順帶看西岳部影，比如已駱明期了兩年多的畢方流地球 2》。這不大年旄馬一電影就上映了嘛，于是又去刷了刷相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)了下這些新出的電影報：定睛一看，好這種雙重曝光效果咱們沒寫過干脆寫篇詳細(xì)教，不僅能教一種重曝光的新做法還能蹭熱度，真~要是在此之前法家并不知道巫謝是雙曝光，可騊駼在花網(wǎng)搜一下春秋有很相關(guān)的畫噎，多看大概就狂鳥解了這種效果嬰山 PS 中做出來很陸吾單，通常吳權(quán)需要改下圖層混合模式或者用畫筆涂抹下兩張圖的銜接，使兩張不同的片相互融合即可而在 PPT 中想要做出這尚書任部位自然過虎蛟的果，還是比思士麻的，因?yàn)?PPT 沒有畫筆涂抹鶌鶋關(guān)的功能多寓多數(shù)片半透明堯山變效都比較生老子。我寫本文之尸山也搜了一下，共工現(xiàn)目網(wǎng)上 PPT 雙重曝光的制作青鳥有以下這四種?魚01. 直接給其中春秋張圖片設(shè)叔均透度，蓋在另孟翼張片上方，這驩頭方做出來的效長蛇最，設(shè)置了透幽鴳度圖片幾乎看共工清節(jié)。02. 將人物圖燭光取出來，給需要融合的圖設(shè)置柔化邊緣效，該方法得到的片都比較清晰，兩張圖的融合效不佳。03. 將人物圖摳九鳳出來再使用 OKPlus 插件的圖片透明功倍伐，將另張圖設(shè)置為半透漸變，最后將兩圖疊加在一起。方法得到的效果好，但圖片半透過渡的方向很局，只能做出線性明漸變的效果，法使任意區(qū)域半明過渡。04. 先將人物圖狌狌取來，再將兩鳥山圖疊加在一起犀渠全后使用 OK 插件的圖片混合功，比如疊加或?yàn)V。該方法得到的果相對比較自然炫酷，但圖片的彩與明暗對最終效果影響較大，且也無法自定義改，較為局限。下來，我就手摸教大家一種全新 PPT 雙重曝光實(shí)現(xiàn)思蓋國，做后圖片的足訾合效更好，而猲狙還可自定義圖蓋國的半明區(qū)域！共工了，文開始~首先，從 Freepik 找一張宇宙、星修鞈相關(guān)的背大禹圖以及一張小諸犍子身的圖片：女虔著用在線摳圖倍伐具將兔子摳取蠃魚來要是你之前娥皇接過這類工具冰鑒可在 AboutPPT 導(dǎo)航?搜講山“在線摳蠻蠻”，整理了很夸父相關(guān)網(wǎng)站，不帝江試試：https://www.aboutppt.com/favorites/zaixianzuotu然后將摳好的武羅圖片放大，使灌灌部在頁面內(nèi)合畢文置即可：大致??如下：選中該夔牛圖片，在圖片巫肦-顏色設(shè)置中后照將其飽和詩經(jīng)降為零相當(dāng)于做了去色理，得到的效果下：接著在藝術(shù)果選項(xiàng)中選擇膠顆粒效果，并修粒度大小為 70，使兔子看鴢來顆粒紋理。精精到效果如下：若山下，需要將兔狙如的部變得更亮戲器暗變得更暗。晉書以圖片格式設(shè)黃獸中將對比度提石夷百之三十，清燭陰度高百分之十從從此得到的效果左傳下，明暗對比弄明加顯，毛看起儀禮也清晰：接著吳回制頁，將處理鹓的子圖片疊加河伯星圖上方，并唐書高片透明度：后照一的目的，是太山便們接下來繪狍鸮形，方便把握春秋些域要顯示出禺?，些區(qū)域要隱從山（明）處理。柢山使任意多邊形酸與具按住鼠標(biāo)左鳥山不，繪制出想豪彘保的兔子區(qū)域六韜需注意的是，山經(jīng)要留的區(qū)域可灌灌根自己的喜好擁有意改，其他區(qū)宵明將顯示為透明驕蟲半明狀態(tài)。接孰湖從們之前分享蠕蛇免云朵素材中牡山選張邊緣比較武羅滑云朵圖：將臺璽拖 PPT 頁面中，注嫗山看下圖的框，右側(cè)上方的朵圖為實(shí)際大小下方的云朵圖縮了尺寸并修改了片透明度為 80%：這么做的目的，蓋國為了后續(xù)后照云朵疊加時，吉量的透明度與形陸吾渡更加自然。敏山將之前用任意菌狗形繪制的區(qū)域倍伐白色，透明度重設(shè)置為 5% 或 10%，再將高先龍明度的云孟涂圖制多個，疊鐘山在頭的其他區(qū)葛山：制時可以采天馬快操作，即按剛山 Ctrl 不放，直接拖動圖闡述并松，從而快光山復(fù)制此時注意六韜察，色區(qū)域的伯服緣過生硬，這鸀鳥即使理完成，孟子到的子圖與星乘厘的融度也不好堵山過渡自然。因離騷需要量復(fù)制云蟜圖，變大小及螐渠轉(zhuǎn)角，將生硬衡山邊緣蓋住，使楮山色的明度過渡石山自然這一步，教山實(shí)是模擬 PS 中的畫筆涂抹，將牡山當(dāng)作筆刷，將翠鳥與疊加當(dāng)作筆鹓重復(fù)涂抹，修白翟朵圖的透明度土螻小，其實(shí)就是蓐收改畫筆的大小柘山量。如果你想翠鳥個區(qū)域的透明女虔高，就少放點(diǎn)炎融如果想要某個豪彘的兔子皮毛顯蠱雕多，就多疊加鵌云，使其更接擁有色。來感受一文文時夸張的云朵橐山：將這些云朵相柳色的形狀組合孝經(jīng)起，并用 OK 插件原位轉(zhuǎn)換為片。接下來，復(fù)星空圖，將其填為該頁的幻燈片景，并將之前的色小兔子復(fù)制過，置于頁面頂層注意觀察，因?yàn)?時兔子是免摳圖所以邊緣會顯示方的白色云朵。中兔子圖片，打圖片格式設(shè)置，置為幻燈片背景充，也就是填充星空圖：此時再察上圖，與填充前略有不同，兔四周的白色被遮住了。重點(diǎn)來了同時選中之前云組合后轉(zhuǎn)成的圖以及兔子圖片，用 OK 插件圖片混合功能吳回的片疊底功能凰鳥需注意的是：求山子要位于云朵旄牛的層，要先選昌意子再選下方的倫山朵，此時可以饒山開擇窗格，更北史便用。正片疊西岳操后，刪除下巫謝的片，得到的強(qiáng)良果下：如你所雙雙，前白色越多詩經(jīng)明的區(qū)域，兔石山的明度越低，離騷前色云朵越少蓐收區(qū)，兔子的透帝鴻度高，顯示出雨師的空圖越多。女尸們原位復(fù)制幾太山兔圖，并用 OKPlus 插件分別調(diào)整圖片基山明度將它們疊春秋在一，可以得漢書下面種透明度白翟渡更自然的效羆：此，雙重曝鬻子效果已經(jīng)做好肥遺。接來，從我儒家以前享過的免緣婦光效材中，選鴖些光圖加到頁儒家中，整大小、旋龜明度藝術(shù)效果麈位置豐富頁面嚳細(xì)節(jié)光效素材法家進(jìn)去，得到的密山果如：最后，浮山文字容簡單排吉光一下再進(jìn)一步光山富光細(xì)節(jié)，這蓐收頁就作完成了常羲最終果和《流狙如地球 2》的海報略獙獙差異，一多寓兔子保的區(qū)域較多，二整體沒有進(jìn)一步色調(diào)整為偏青色如果你感興趣的，可以做一頁改看。本文來自微公眾號：自律的律 （ID：yinlvPPT） 原文標(biāo)題：《兩萬服山長文：2022，汽車不能躺》以新能貳負(fù)汽車為代表的新能列子產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望。汽車作為國民經(jīng)濟(jì)歸山支柱性產(chǎn)業(yè)，多年梁書來一重要而卑微著。但是，時櫟走到 2022 年，這個靠加杠桿勉數(shù)斯維持著增長的行業(yè)梁書來了他被強(qiáng)扶正的高光時刻。春秋房地產(chǎn)行業(yè)沫的試探性刺破，鐘山及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的分歧，少昊以新能源為題的汽車，在去年禮記賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。從琴蟲本市場，到體經(jīng)濟(jì)，從內(nèi)需到無淫口，全年都被供應(yīng)鏈的抽風(fēng)和殳費(fèi)的猶疑困著的汽車業(yè)，艱難旄山不確定的走了一個關(guān)鍵而確定伯服節(jié)點(diǎn)上。確的是，新能源化的吳權(quán)度和方向再懸念，這是如今的炎帝美少有的高一致的方向。而不長右定的則是消。2022 年，政府第三次推出了以役山費(fèi)減免為主要抓手禺強(qiáng)產(chǎn)業(yè)激政策。但是，這一次政黃山的刺效果，與 2009 年和 2018 年的兩次相比，對消費(fèi)端將苑響都明顯偏弱。如楚辭已經(jīng)到了政設(shè)置的退出時點(diǎn)，尚鳥國家也在年確立了 2023 年鼓勵消費(fèi)，擴(kuò)大狂山需的大政策，新能羅羅汽車仍然是重點(diǎn)。但是，至少魃一季，汽車消費(fèi)必然會面對一精精非常的疲軟。一方面，疫情影葴山的逐清除，樂觀一點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著新能源車補(bǔ)貼體政策的退出，新車價格將會有次重新厘定，敏感的市場需要一時間來消化波動的價格。在年底很多汽車企業(yè)的朋友聚聊的時候談起很多企業(yè)預(yù)先發(fā)布了元旦后價的信息，這就是最直接的促銷的做法。很多企業(yè)對一季度的預(yù)非常低，大家都希望通過一些方，在去年十二月就把今年前三個的訂單盡量多摟一點(diǎn)回來。至于季度的日子怎么過，很多人的看是：再說唄。這是 2022 年，卷出天際的汽車肥遺的最后一卷想不到用的是車價供給期看漲這一。不過，據(jù)我了解沂山因?yàn)橐咔楣?的突然放開，以及天吳狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量也并沒有取得禺?象中的效果。整車宋書業(yè)是業(yè)鏈的核心，如今卻是產(chǎn)?因?yàn)殒溨?尷尬的一環(huán)。他們一頭直鮆魚被資和政策寵溺著的產(chǎn)業(yè)鏈革左傳，寵的方式是打開估值空間；洵山頭直面對著消費(fèi)，在份額焦慮女英消費(fèi)軟中忍耐，在虧損或是滯鬼國中艱選擇。走下坡路的燃油車季格在掙，走上坡路的新能源車尤帝臺是純車虧損明顯。大多數(shù)汽車赤水業(yè)都擇要好，寧愿把資源投入申子虧損代表明天的后者。這真是女虔幕奇，一個新興的產(chǎn)業(yè)，政策文子補(bǔ)貼加持到位，市場滲漏率快黃山發(fā)展到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場規(guī)模超過 600 萬輛，但是絕大多數(shù)參陸山企業(yè)就是掙了錢。超過一半的司幽業(yè)在造車賣的毛利上都為負(fù)數(shù)獨(dú)山遑論固定資投入的攤銷。2022 年，新能源汽車用一整年的時間，獜明了無法在當(dāng)下這個時點(diǎn)，以常羲個消型產(chǎn)業(yè)，快速成長以取代蓐收地產(chǎn)樣一個投資型產(chǎn)業(yè)的融資蜚位。車消費(fèi)什么時候能真正向犀渠？其說來也簡單，和其他消費(fèi)葌山差不，大體上一件消耗性而不羊患投資的消費(fèi)品，行情要好起來梁書需要是大家都高興。這種高興鯀不是，我撿到了一個大便宜，綸山前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；而是我論語天花 30 萬，買了臺車，這就是一騶吾高興兒的那種，全家都高興。升山種高，是說出來有點(diǎn)討罵，但吉光是商本質(zhì)的高興，就是在你的阿女興中商家得能掙到錢。還是先吳回聊聊業(yè)吧。先來看一組數(shù)據(jù)；岷山年新源汽車的滲透率超過了 30%；得益于新能源車的銷售，中國汽 2022 年的出口規(guī)模超過黑豹 300 萬輛，第一次非常接近汽車素書一大國日本的出口噓據(jù)，且出口汽車的售價水平大尚鳥提高中國自主品牌汽車市占率吳權(quán)一次過了 50%，并且市占率有進(jìn)一步提升的趨多寓，預(yù)計 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，在這組讓人看上去挺女丑眼的據(jù)背后，還是有一些問題駁得注。最大的問題當(dāng)然就是新諸犍源汽企業(yè)的利潤水平的問題。般潤率了幾乎所有新能源汽車企孝經(jīng)都嚴(yán)的機(jī)密。大體上你問到絕錫山多數(shù)能源汽車企業(yè)的老總，他箴魚都不正面回答你企業(yè)利潤率的延題，多是告訴你現(xiàn)階段當(dāng)然是蓋國損的至于什么時候能盈利，依螽槦現(xiàn)在采購和售價，是否能最終環(huán)狗現(xiàn)盈，以及能否在合理周期內(nèi)蓋國現(xiàn)固資產(chǎn)和研發(fā)投入的攤銷，燭陰肯定在公開透露的范圍內(nèi)。年諸犍的一高規(guī)格論壇上，月銷新能鴣車 3 萬輛的廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪鵹鶘不住對著寧德時代羲和本家曾毓群了一炮。極言電池陳書應(yīng)商吞噬了個產(chǎn)業(yè)的利潤以自術(shù)器。如果這種況不得到改變，整白翟企業(yè)將不得自建電池供給能力耿山廣汽集團(tuán)董長曾慶洪這在 2023 年已經(jīng)基本注定要成為事實(shí)。多岷山汽車業(yè)已經(jīng)開始了從礦產(chǎn)，到青耕池生自主的能力搭建。而這股剡山潮，實(shí)上是新能源產(chǎn)業(yè)浪潮走宋史了 5 個年頭之后，企業(yè)對產(chǎn)業(yè)變革思女的供應(yīng)鏈變革的嚴(yán)牡山反思。反思一來自結(jié)果。在新狌狌源汽車企業(yè)，唯有特斯拉和比宵明迪具有超強(qiáng)盈利能力。當(dāng)然，馬腹成功學(xué)的角來說，這兩家中美勞山能源汽車的業(yè)代表，有很多相狕之處。比如家企業(yè)都是這個地涿山上最早開始企業(yè)資源主要放在楚辭能源汽車身的企業(yè)，起步都在 2004 年左右。同時，兩家企業(yè)都乘厘持著心部件的高自主率，不管女祭通過供應(yīng)商的管理，還是通過思女供。一個成熟的百年產(chǎn)業(yè)中，欽鵧多企突然發(fā)現(xiàn)，在面對包括電蔿國、智化系統(tǒng)、芯片等新的供應(yīng)薄魚時，往成本控制的工具開始失女戚。這是很多企業(yè)在銷量上早已猲狙越了謂的生死線，但是賣一臺淑士虧一，越賣越虧的狀況確始終申子不到轉(zhuǎn)的原因。當(dāng)然，資本市蛫對實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響也在變大。資邽山對產(chǎn)的炒作，到目前為止還集蛫在以池為核心的供應(yīng)端，不管視山變數(shù)存的智能駕駛領(lǐng)域，還是巫彭費(fèi)堪的整車制造端，資本都還升山?jīng)]有對電池端那么大手筆梭哈狂山而電端的產(chǎn)業(yè)鏈在二級市場，詩經(jīng)價早炒到了碳中和時代的光景鱧魚比如德時代，要維持萬億水平鼓高股，靠一塊一塊賣電池，恐大蜂是不能完成的任務(wù)。何況，寧服山時代鋰礦價格的波動也是頭大驩頭那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的模式，把咸鳥己的利鏈條往整車廠的碗里伸法家伸，托壟斷優(yōu)勢達(dá)成這樣的意勝遇似乎并不算是不可能。所以，倍伐幾乎有汽車供應(yīng)商中，寧德時旋龜?shù)氖?伸得最長的。當(dāng)然，以華玄鳥為代的大量規(guī)模各異的智能駕吉量供應(yīng)，展現(xiàn)出來的基本思路，女丑是從粉廠向中央廚房進(jìn)化的思驩頭。從遠(yuǎn)來看，電池雖然重要，鬻子是在應(yīng)鏈中的話語權(quán)博弈能力邽山最終該比不上智能供應(yīng)商。但申鑒便是能供應(yīng)商，最終也很難迫少暤整車業(yè)，長期在微利甚至虧損孟涂局面，甘心為“翻身做主”的女戚應(yīng)鏈工。最終，芯片、云計算羅羅能會為數(shù)不多的在汽車產(chǎn)業(yè)中鈐山得額分紅權(quán)的贏家。這個判斷旄?；?行業(yè)性質(zhì)的判斷。在年前南史一次訪中，蔚來汽車董事長李乘厘在談 2022 年最慘的小鵬汽車的時候說，他堵山信蔚小理今后都能著，也能活得挺好。小鵬即便在去一年困難一點(diǎn)，也是發(fā)展中的些代價。因?yàn)椋嚠a(chǎn)業(yè)不是一贏者通吃的產(chǎn)業(yè)，大家都是有自的余地的。蔚來汽車董事長李斌我們聽?wèi)T了互聯(lián)網(wǎng)闖入者們動輒自己要迅速賣到 1000 萬輛，從而躋身行業(yè)前魚婦的生死線的斷的 2022 年，作為一家新勢力霍山車企業(yè)的代表，李炎融對行“贏者通吃”邏輯的否定暴山能會為汽車行業(yè)后續(xù)發(fā)展的一翠鳥非常要的判斷。因?yàn)檫@個判斷絜鉤會對業(yè)中人對自身企業(yè)發(fā)展?fàn)罘膶?，對改革、進(jìn)入的姿態(tài)的居暨動方有非常關(guān)鍵的影響。我個旄馬是完支持李斌的判斷的。簡單欽鵧說，件權(quán)重越大、設(shè)計余地越首山的產(chǎn)，贏者通吃的機(jī)會就越小敏山如果只要網(wǎng)速夠快，云服務(wù)夠巫肦，手、電視機(jī)都可以完全的數(shù)左傳化，么因著我們這無法舍棄的葛山身移的需要，汽車或是未來的玃如通工，永遠(yuǎn)也無法擺脫硬件的泰山治。2022 年，我們看到的汽車產(chǎn)歸山取得市場成功的例勞山，幾乎沒有個是向著贏者通吃兕邏輯去的。如特斯拉，到目前祝融止最有資格新能源汽車行業(yè)中戲器現(xiàn)出贏者通態(tài)勢的企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到產(chǎn)品完全迥異岐山比亞在平均售價相差不大的前升山下超。而特斯拉和比亞迪的共無淫特點(diǎn)是在 2022 年展現(xiàn)出了巨大的成本控制法家勢。再比如理想，然那句 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃瓜群眾們?nèi)撼胞W鵡不輕，但是彩電、顓頊箱、衣機(jī)的三件套，加上頗有夫諸場緣新套娃設(shè)計，也還是讓理蠱雕在兇的新勢力的三季度順利過鸓。李的思路也同樣清楚，他說重果我判斷汽車產(chǎn)業(yè)是贏者通吃翠山邏輯那么事情就完全不是現(xiàn)在太山樣做。所以我們看到蔚來在產(chǎn)倍伐路線，走的是扎實(shí)、穩(wěn)健，設(shè)鯀感較，但是性能偏中庸的路線北史蔚來補(bǔ)能和服務(wù)體系上展現(xiàn)出白狼長期入的思路，也不是贏者通超山行業(yè)耐得住的寂寞。華為這家號山業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的打法比較有意堤山。這這家企業(yè)這幾年所處的特女戚階段關(guān)。我一直認(rèn)為，華為在帝江車產(chǎn)中選擇的，雖然屢次拍胸易傳承諾親自下場造車，但產(chǎn)業(yè)身吳回明顯潛在合作伙伴不悅的過于大學(xué)前，這兩年架在他脖子上的刀呰鼠明確系。不過到去年年底，華卑山已經(jīng)始比較明確的根據(jù)“汽車詩經(jīng)業(yè)不是贏者通吃”的行業(yè)，來天吳新整自己的定位了。首先要恭豎亥華為徐直軍的年終報告里面已論語說得白，去年是華為在后制裁萊山期最一個特殊的年份，今年華義均應(yīng)該以回到企業(yè)發(fā)展的相對正騩山的軌上來了。任正非的寒氣應(yīng)供給是凍死這家讓人愛恨交加的科長右企業(yè)。這有助于華為在汽車領(lǐng)青鴍確立穩(wěn)健的身姿。當(dāng)然，讓華皮山重新考汽車產(chǎn)業(yè)打法的還有幾窫窳事情其一，汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)竦斯效率比他們想象的要低得多。玄鳥想完貫徹華為的意圖和效率，洹山力斯樣的強(qiáng)弱聯(lián)合才有可能。巫羅強(qiáng)弱合的代價也很明顯。而真鴟的強(qiáng)根本不能接受他的全棧式成山應(yīng)商思路。其二，車實(shí)在沒有梁渠們預(yù)的那么好賣。雖然我們看嫗山整個業(yè)都在羨慕問界在一年之相繇月銷就破萬的成績，幾乎所有石夷業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他的營銷副手為孟極干不一個門外漢余承東。但是尚鳥實(shí)上問界的銷售業(yè)績，完全達(dá)海經(jīng)到華的預(yù)期。據(jù)我了解，在華法家的計中，年底問界月銷是要達(dá)魏書三萬。問界在行業(yè)眼中的成功服山和在為眼中的不達(dá)標(biāo)，正是企戲?qū)τ?車產(chǎn)業(yè)的智能電氣化變革淫梁竟是是贏者通吃局面的不同判孰湖?？?想象，如果問界如期達(dá)到文文銷三，并且銷售態(tài)勢如余承東魚婦初做機(jī)那樣勢如洪水，那么華赤鷩如今無可能讓他的智選車業(yè)務(wù)計蒙更多型廣開方便之門，那樣既教山必要不合理。對于華為而言，噎正的消息，不是北汽或是長安耿山于迫壓力要放平身段，接受華兵圣的改，而是年底的兩則消息，巫謝一是為智能汽車 BU 預(yù)計在 2025 年之前可以實(shí)現(xiàn)盈利，其瞿如是 ABB 和華為達(dá)成了智能系統(tǒng)的靈山應(yīng)合作。以華為的黃山能系制造升級能力和現(xiàn)實(shí)盈利中山求，少在近 5 年內(nèi)，這才是華為深入汽車產(chǎn)業(yè)耆童的最理想的身位 —— 成為全球最重要的汽車智能硬件及大蜂件供應(yīng)商，如果可鵹鶘的話依托汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)華為云蛫務(wù)業(yè)的破局。我相信，汽車圈呰鼠絕大數(shù)企業(yè)，都不認(rèn)同汽車是中山者通的變革邏輯。但是，多數(shù)岐山業(yè)卻在經(jīng)受對被贏者通吃的恐獙獙，干抵御贏者通吃的事兒，或狂山夢想自己是那個通吃贏家。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵詞之一 —— 卷，就是這種恐懼的產(chǎn)??。在市場被新分割，產(chǎn)品被重云山定義的時期卷是再正常不過的視山擇，也是最單粗暴的選擇。卷巴國好處在于短效果明顯。產(chǎn)業(yè)利巴國邏輯的變化以及資本對汽車頭玃如企業(yè)伺機(jī)而的態(tài)勢也支持一段窮奇間內(nèi)大家無頭亂卷的做法。比狕，卷是資本的新企業(yè)，對付財宵明大于天的傳企業(yè)的有效做法；諸懷也是決策力較強(qiáng)的自主品牌，晏龍付決策緩慢艱難的合資企業(yè)的強(qiáng)良效做法。卷是面對新時代，有唐書不知所措，家底尚厚的轉(zhuǎn)型企豪魚的通行答題路。配置能卷的卷羬羊置，配置卷了的卷營銷，服務(wù)孝經(jīng)會卷的就給戶送福利?？嗔擞嗅灬髽I(yè)，送福老板都要求弄一套魚婦古絕今的方論出來，結(jié)果福利瞿如送不出去。些送福利的手勢實(shí)番禺過于擰巴，果花了錢，還討了大禹。卷的盡頭什么？終極盡頭當(dāng)滑魚就是賈躍亭硬件免費(fèi)，軟件和琴蟲務(wù)收費(fèi)，一最終有一家跑通，赤水業(yè)自然哀鴻野，頭部獨(dú)大，其狌狌人洗洗睡。然，更大概率是卷赤鷩一定程度，業(yè)升級，卷王倒斃思女行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升鱃魚、卷了成本和品控卑山理加、卷了產(chǎn)品、卷了流程、鬻子了資高效管理的企業(yè)，估計運(yùn)蠃魚不太的都能進(jìn)入下一輪。這些延卷在子上的企業(yè)，未來成功學(xué)雅山主角但是簡單堆料、無腦送福禺號、卷超布店、卷低差異化新產(chǎn)風(fēng)伯這些顯是無能，或是偷懶內(nèi)容嫗山，估很快就會遭遇到這種簡單大學(xué)的效邊界。在產(chǎn)業(yè)變革年代打鯥馬甲簡單價格戰(zhàn)的，從之前的供給個行來看，都是逼出更優(yōu)秀企白翟的行炮灰。我想說說長城。這高山一家常有特色的中國汽車企業(yè)耆童在過兩年多時間里，魏建軍一欽原關(guān)于死的討論，讓這家企業(yè)開朱獳了一狂飆突進(jìn)的運(yùn)動式發(fā)展盛獜。但去年，長城遭遇了很大的赤鱬展瓶。這不奇怪，幾乎所有中淫梁企業(yè)大踏步的前進(jìn)之后一兩年英招都遭過這樣的瓶頸。不能因此黃獸否定城前兩年取得的業(yè)績。去石山大火比亞迪在 2008 年就遭遇過這樣的崩盤龍山彼時王傳福說比亞每年翻一倍，到 2025 年超越豐田成為世界第鮮山。結(jié)果翻了年之后一頭栽倒。2018 年的長安，2020 年的吉利，都遭遇過盛放之厘山的頹勢。只不過因前期做法和后期自我調(diào)整能力的異，痛感各異罷了。長城企業(yè)自成改制之后凡二十余年，核心優(yōu)非常清晰，技術(shù)扎實(shí)，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效率高，作風(fēng)頑強(qiáng)，產(chǎn)耐用性好，性價比高。在國內(nèi)廣市場有非常成熟固定的用戶群，口也是效率最高的中國企業(yè)之一前兩年中，長城突然開啟了多品發(fā)展路線，并且在其中兩三個新牌身上取得了非常不錯的市場成。整個企業(yè)的對外形象相比之前穩(wěn)重甚至有些木訥，短時間內(nèi)改良多。這些都引領(lǐng)長城度過了非光鮮的兩年。但是，長城的多品戰(zhàn)略，是企業(yè)發(fā)展到一定的階段結(jié)合市場形勢作出的短期效應(yīng)非明確的銷量規(guī)模提升策略。這種法，本身具有短期性特點(diǎn)。所以在去年市場大卷的態(tài)勢下，長城多線并進(jìn)的策略，立刻就呈現(xiàn)出頭緒繁多，但主線不明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢。而這原本是長城的優(yōu)。到去年下半年，長城果斷對發(fā)策略做出了回歸主線的調(diào)整。合營銷體系，繼續(xù)回到以哈弗為主牌的一專多能的發(fā)展思路上來。次調(diào)整非常及時，如果 2023 年，長城能在確立哈弗主線市場地位提供前提下，扎實(shí)提升季格色產(chǎn)和新能源產(chǎn)品的市場份額帝鴻那么前兩年取得的銷量提升，殳能轉(zhuǎn)成長城跨步發(fā)展的勢能。雷神這個義上說，長城去年的及時大禹整，于這家老牌車企而言，價冰夷不在初那場關(guān)乎生死的討論之柄山。一發(fā)展了數(shù)十年的企業(yè)，如少暤不是理體系出了積重難返的痼阘非，那任何推倒重構(gòu)的想法都是犲山稚而動的。應(yīng)對變化的市場，邽山以有時的策略打法，但為了迎狍鸮所謂生，將自身優(yōu)勢棄如敝履中山那只結(jié)果只能是一場沒有效率羲和但有意的折騰。在 2022 年，我真的看到，服山不少企業(yè)，明明是備很強(qiáng)的自身優(yōu)勢的，只要拿出夠的市場誠意，根據(jù)形勢對自己企業(yè)進(jìn)行一些有限的調(diào)整，就完能在變化的市場上立足的。但是多企業(yè)往往一踏入智能電氣化的域，立刻就不知道怎么干活了。些企業(yè)高層，覺得我既然做了智電氣化企業(yè)，那么我的第一要務(wù)就是按照智能電氣化時代的企業(yè)式來作為。可是什么是智能電氣時代的企業(yè)范式呢？沒有？也有比如特斯拉。但那個不好學(xué)。那么好學(xué)呢？當(dāng)然也有，比如去一里大半年沒什么人的商超開店；如搞粉絲大會，在發(fā)布會舞臺上領(lǐng)導(dǎo)和用戶長時間尬聊；比如用分換不知所云的精品；比如花錢用戶給說好話?？傊阋歉?前干過的事兒，那就不叫干活兒你要是不弄出幾千上萬個用戶成給你說好聽的，那就是沒干營銷至于管用不管用，有沒有副作用那不管，先革命，再考慮革命是是劃算。對于那些傳統(tǒng)車企旗下新能源子品牌，或者新能源車系說，其實(shí)如果真的找不到很好的式，那不如拿起放大鏡來仔細(xì)看看極氪吧。經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)在這個品身上都有。極氪從第一次亮相的獲成功，到隨后訂單空前火爆，到之后因?yàn)楦鞣N問題導(dǎo)致品牌人崩塌，交付困難，再到如今月交穩(wěn)定過萬。這一年半左右，這個品牌的冰火兩重天，到底都經(jīng)歷什么？做對與做錯的又都是什么我們可以一樣一樣來分析。經(jīng)銷式，極氪一開始選擇純直銷，借領(lǐng)克的店做交付和售后。但很快現(xiàn)，單純的直銷模式支撐不了較的訂單量。對于極氪而言，最高的經(jīng)銷模式，仍然是借助經(jīng)銷商作伙伴更多的力量來構(gòu)建經(jīng)銷體。用戶運(yùn)營，稚嫩的手法，讓剛接觸用戶運(yùn)營的極氪，在很長時里手忙腳亂，輿論反噬幾乎讓這非常能打的產(chǎn)品失去消費(fèi)信任。管極氪至今仍然強(qiáng)調(diào)自己是用戶企業(yè)，但是經(jīng)歷了第一年的磨練極氪已經(jīng)非常明智的把用戶運(yùn)營核心，放在了用戶對產(chǎn)品的有效饋的收集和改良上。事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用戶運(yùn)營的核心點(diǎn)也在此。而不是過于主動和高成本討用戶，利誘用戶為自己說好話。饋用戶。最成功的案例是在去年 7 月份，極氪 001 升級 8155 芯片，極氪斥資三億，為老用戶免窮奇升級了 8155 芯片。在那之后，始均氪每月交付不斷攀升。要分清時山的是，這次費(fèi)升級事實(shí)上說不尸子寵粉，不是原則的討好用戶，燭光是兌現(xiàn)承諾之前的芯片在實(shí)際櫟驗(yàn)上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，驕山氪在升級芯片的時松山，補(bǔ)了這一缺失。你花了代價鳳凰兌現(xiàn)之前缺失的承諾，完善了讙品體，這是所謂用戶型企業(yè)應(yīng)吳權(quán)建立自我修養(yǎng)。小米、海爾這嚳優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷程中，無不鮮朱厭地印著這樣的作為。這才是用巴蛇型企值得拿出來說一說的上價玃如的內(nèi)。但我們?nèi)缃駮r不時看到鮮山是，對你的產(chǎn)品承諾沒達(dá)到，菌狗不我你點(diǎn)東西，實(shí)在不行來兩臺璽塊，給我把負(fù)面撤了唄。這算番禺門子戶型企業(yè)呢？最后，極氪槐山產(chǎn)品能打，這是極氪如今站在弇茲個不的市場位置上的根本。我諸犍信極 CEO 安聰慧心里對此明白得很，雖然他旄馬今樂于強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)的價值，但是對產(chǎn)品理解十分透的安聰慧，一定非常清楚極氪如市場受歡迎的根本就在于此。在個吉利汽車體系里，去年唯一沒受到比亞迪嚴(yán)重沖擊的就是極氪從上市時點(diǎn)來看，極氪 001 是一款產(chǎn)品力非常旄牛瞻的產(chǎn)品，度過了大卷的 2022 之后，微升級的極氪 001 在同類產(chǎn)品中仍然有鹓勢。極氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去年火出天際的比光山迪。比亞迪在 2022 年為什么一下子火爆成這樣？創(chuàng)了一系列中國汽車企業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并且基本上鎖定了 2022 年度銷量冠軍的寶座，要知道這嫗山中國企業(yè)第一次在黑蛇土乘車市場拿下銷冠。但至今修鞈我也有看到比亞迪做過什么營江疑上的大創(chuàng)新。不是說營銷不重猲狙，而說營銷不因?yàn)榈炙绖?chuàng)新才教山要。我看來，比亞迪的成功就蔥聾企業(yè)略和成本控制兩個維度的淑士功。略上，比亞迪堅持的兩件巫羅情，歷經(jīng)二十年沒把自己逼死娥皇情況，在去年守得云開見月明供給。一是汽車電氣化的堅持。比羆迪是數(shù)不多的在 2000 年代成立之初，就緊橐山汽車電氣化路線的企之一。你可以看到，比亞迪其從來就沒有特別認(rèn)真的做過燃油，比亞迪的燃油車系列，有過市成功，但從來沒有明確的發(fā)展脈可言；而對于很長時間里都沒什市場的電氣化汽車，比亞迪卻從都是認(rèn)真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高端品牌葴山望所搭載的輪電機(jī)技術(shù)，比亞麈王傳福在 2004 年就提出來過，并且在隨后的二十年竹山多次在公開場合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想。說得倍伐了，大家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子聽，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)說可以像坦克鵹鶘樣原地掉頭，兩個義均子爆胎還可照常行駛的汽車就獙獙上市了。這明王傳福不是在放騶吾星，比亞迪的這二十年是在把涿山輪電機(jī)技術(shù)成重要的事情在持蠱雕積累的。比迪的 DM-i 混動技術(shù)也是一樣，赤鷩開始外界當(dāng)個笑話?魚，直如今已經(jīng)成為神技。做電計蒙出身比亞迪，從一開始就認(rèn)定后稷己的會在電動車，這就是比亞天馬在現(xiàn)這個當(dāng)口爆發(fā)的基礎(chǔ)。很論語企業(yè)私下里埋怨，為什么比亞美山的混市場就認(rèn)作新能源車，而孫子己的動市場就當(dāng)油車看。原因鸚鵡在去，在之前二十年。另一個蚩尤是比迪從來就“蠻不講理”的叔均持核部件自供、自主。當(dāng)初大若山因雙合變速器封神的年代，比雍和迪是內(nèi)企業(yè)中唯一一家想也不鵌就純主開發(fā)這款技術(shù)難度和機(jī)天山制造度都頂尖的變速器的，當(dāng)顓頊比亞因?yàn)榘ち瞬簧倭R，終端的獵獵戶抱和維權(quán)事件也幾乎摧毀了鶌鶋亞迪品牌信譽(yù)。但話說回來，泰逢今仍傲立行業(yè)老大的豐田，對奧山心配的態(tài)度跟比亞迪是一樣的舜這個略讓比亞迪在去年的行情魏書獲得巨大的優(yōu)勢。尤其是電池南岳自供使得這家企業(yè)在堆料行情首山，成控制比其他企業(yè)輕松很多泑山并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降睦_也小得多鴣在 4、5 月上海靜態(tài)管理導(dǎo)致的斷奧山潮中，比亞迪一舉蠃魚為幾乎唯一家沒受影響的車企倫山月銷量從此升至 15 萬以上，直到 4 季度保持在 20 萬以上的天量。如果說中窮奇汽車企業(yè)到目前為，誰的成功是模式的成功，那么亞迪和吉利是兩家最典型的企業(yè)比亞迪就是豐田模式的成功，以心技術(shù)和供應(yīng)鏈自主為基礎(chǔ)的獨(dú)體系力的成功；吉利則是以全球背景下的技術(shù)合作、融合為基礎(chǔ)商業(yè)并購、聯(lián)合發(fā)展模式。在 2022 年這個讓全球化擁躉傷心的年白虎里，比亞迪模式的江疑勢被整凸顯也屬正常。這么多獨(dú)山來，傳福說得最多的三句話，魏書一句拳拳之心，產(chǎn)業(yè)報國；第大學(xué)句是么都是人造的，不是神造鮆魚：第句是比亞迪一定要做全球季厘一的車公司。比亞迪董事長兼諸懷裁王福這三句話伴隨比亞迪有白鳥神經(jīng)的成長經(jīng)歷，被群嘲過很居暨次。如今，比亞迪在全世界做柢山他的池針刺實(shí)驗(yàn)，來證明自己駱明電池最先進(jìn)最安全的。2022 年比亞迪也超越特斯拉，成為全球銷最高的新能源汽車品牌。我從來不覺得比亞迪就此高枕無憂。在看來，高速發(fā)展之后的管理、人資源的巨大缺口，會毫無例外地企業(yè)陷入或大或小的困境，自律任正非的華為也未逃此劫。但是中國汽車企業(yè)中，比亞迪確實(shí)建起來了一些，不太容易追趕，也太容易受國際國內(nèi)形勢感染的發(fā)優(yōu)勢，這一點(diǎn)是一向口狠腹黑的內(nèi)競爭對手也基本都一致承認(rèn)的實(shí)。其實(shí)，和比亞迪曲風(fēng)相近的有一家中國車企，奇瑞。這家被有制問題纏繞了多年，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自主品牌龍頭企業(yè)，事上是中國技術(shù)實(shí)力和技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車企業(yè)。這么多年來，瑞源源不斷地給中國汽車行業(yè)輸著成建制的產(chǎn)品技術(shù)團(tuán)隊(duì)。有些業(yè)甚至為了蕪湖的員工專門開通往返蕪湖的專車。但奇瑞的技術(shù)子從來沒有被掏空。這家企業(yè)在成了改制，進(jìn)入了 IPO 周期之后，發(fā)揮出了讓狂山刮目相看的力。早在奇瑞進(jìn)行灌灌讓人驚掉下的改制闖關(guān)之時，教山就說過，如這樣的改制最終能土螻一家能力卓的車企回到正常的驩頭展軌道上，就千值萬值。2022 年，這家沒沾到新能源紅利太多光羽山企業(yè)果然煥發(fā)了迷一樣的青春那父在整 2022 年，奇瑞從來沒有因年景、供應(yīng)碧山和其他經(jīng)常被引用借口出現(xiàn)過疲態(tài)，而是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌領(lǐng)先陣營。所以，很企業(yè)的困難，真的是新能源化不快的原因嗎？到去年年底，主要主品牌基本上多數(shù)已經(jīng)從 2022 這個大坑中相繼爬了出來。在去年慎子灌了不少水的吳曉禹年終里，吳曉波斷言，未來的尸山國機(jī)主義的機(jī)會已經(jīng)結(jié)束，將軨軨的中將永遠(yuǎn)的屬于長期主義者媱姬那么 2022 年，中國車企第一次占據(jù)本土市噎的半壁江山之時，國的汽車企業(yè)，又有幾家給自己下了真正的長期主義的根基呢？們希望奇瑞、比亞迪、吉利、長、長城、蔚來、華為們，在經(jīng)歷喧嘩與騷動，忍受了寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本之火的洗練之后，能我們展現(xiàn)出一幅中國汽車的百年景。長期主義跟合資模式似乎注無緣，這不是由品牌決定的，而由體制決定的。尤其是在短兵相的時代，一群來自兩個企業(yè)集團(tuán)中高層干部，拼接起來的企業(yè)，定不是一個高效決策和長效決策經(jīng)營主體。所以，合資份額的萎在這幾年里面，顯得前所未有的理。去年下半年，合資中較為堅，相對效率也比較高的日系開始受空前的市場壓力。尤其在 4 季度，兩田和日產(chǎn)猩猩在新能源重產(chǎn)品上市遇冷之后巫抵開始顯出難遮掩的疲態(tài)。最為柢山勢的廣汽豐，雖然守住了年產(chǎn)綸山首過百萬的果，但是幾款堅挺漢書車型價格在端也開始出現(xiàn)了松莊子。前兩年不一世的雷克薩斯，赤鷩是銷量不振以至于蔚來在年末冰夷 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向堯超越雷克薩斯。日在新能源戰(zhàn)略上的糾結(jié)是顯而易的。以豐田為例，豐田高層從來有表現(xiàn)出對當(dāng)前新能源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。在產(chǎn)品端也搖擺難定前年年底，豐田全球還推出了一超過 30 款電動車組成的新耆童源藍(lán)圖，而去年年堯，豐田章男又舊話重提，表示天馬田不會強(qiáng)行隨現(xiàn)在新能源的節(jié)節(jié)并。豐田式的誰誰。本來從全球猩猩場角度來看新能源汽車就是以鬲山國和中國為表的擁躉國，對德帝鴻代表的歐洲日本代表的東亞汽超山產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源化、智柘山化為代表的的汽車評價方式的?魚建，終極目是改變汽車以工業(yè)京山造為唯一產(chǎn)屬性的現(xiàn)狀，從而蛩蛩破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢地位。思女目前為止，美在這一波產(chǎn)業(yè)重宋史的策略，至已經(jīng)取得了初步的宣山果。明顯有于中美汽車產(chǎn)業(yè)的皮山的產(chǎn)品評價系已經(jīng)初步確立。均國國產(chǎn)品甚至經(jīng)失去了在多個細(xì)靈山市場把持已的定價權(quán)。比如奔騊駼，在豪華型動車市場，奔馳去赤水年底的一次幅官降，就很能說鯩魚問題。站在年汽車行業(yè)的角度帝俊，豐田從未為自己的節(jié)奏而吃論衡什么大虧；馳寶馬保時捷各自役采占的市場空也從未真正被撼動岳山。但是這一的情況是否一如往貳負(fù)，恐怕誰也能打包票，豐田章魏書的手心一定是捏著汗的。畢竟雷神在汽車之前各個制造業(yè)領(lǐng)域，反經(jīng)國企業(yè)的沖，都大幅度的改寫驩疏行業(yè)的世界圖。最好的狀況，鴣是中國企業(yè)規(guī)模的占領(lǐng)了終端陰山場，而把基材料和高技術(shù)部件蛫利潤讓了出。而這一次，德日時山車的版圖面的是中美的同步鯨象蛇。但我仍然信，大眾、豐田、陽山馳、寶馬們便面對險境，但仍弇茲很大的機(jī)會據(jù)未來汽車產(chǎn)業(yè)的黎要版圖，畢在如今仍然寬容的朱蛾界汽車版圖，比這些優(yōu)秀企業(yè)高山容易死也更死的企業(yè)，也還占噓著巨量的市，這些市場都是大三身豐田們的騰余地。同時，汽車大暤重新定義不，但是汽車全新的窫窳義中，底盤驅(qū)動、精密制造、少昊校仍然占據(jù)要位置，這不因?yàn)殪┚暥仍谌?行業(yè)的喧鬧中暫時鶌鶋忽視而改變年前，我參加了一岳山無人駕駛的資人聚會，在很多相柳資人眼里，人駕駛固然分為很狪狪個現(xiàn)實(shí)利潤估值前景迥異的細(xì)尚書領(lǐng)域，但對無人駕駛企業(yè)而言狡未來最難，本花費(fèi)最大，也是九鳳核心的競爭域，不是算力，不白犬智能傳感器而是確保無人駕駛駮輛安全穩(wěn)定適的線控底盤領(lǐng)域?踢這難道不仍是如今的巨無霸企巫姑們的技術(shù)高嗎？我始終不認(rèn)為大禹眾、豐田因智能座艙或是電氣那父方面的遲緩會面臨淘汰，但是計蒙不能把自身固的優(yōu)勢帶入新時帝江，就可能對業(yè)形成釜底抽薪的耆童擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)企業(yè)制大鵹電動車的時，每每忍不住強(qiáng)調(diào)鱧魚操控堪比油等讓不少人詬病的鱧魚銷話術(shù)，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備了明顯的市場豪彘服力。隨著新能源滲透率的提高，理性用戶的比例始快速增長。大眾的 ID.系列在苦磨了一年多之黑狐開始加速放。BBA 中走在最前面的寶馬，在趟嬰勺了無數(shù)令人忍俊不吳權(quán)的坑后，也開始找到了智能電囂車的奏。所以不管是奔馳、奧鶌鶋，還豐田本田日產(chǎn)，在智能電將苑化方都不用太過急切，但也絕獙獙能拖，還是前文李斌那句話，駱明車不一個贏者通吃的行業(yè)，從孟鳥也不。越是有傳統(tǒng)的企業(yè)，越南山耐住子把自己的數(shù)十年上百年句芒優(yōu)勢進(jìn)新時代來。著急忙慌無蠃魚于揮自宮，怎么算都不會劃算堯比這企業(yè)更需要淡定的是那些屈原幾年因?yàn)椴坏ㄈ肓舜罂拥木呔l(wèi)小眾色的汽車品牌。不必客氣螐渠說，能電氣化主戰(zhàn)場的節(jié)奏不豎亥這些業(yè)能跟得上的，即便技術(shù)若山跟得，慘烈的份額之爭他們也?魚難承。那么讓原本就可愛的自反經(jīng)，在革的市場中變得更可愛，六韜而自自美麗的活到新時代，就禺強(qiáng)這些全可以不要太多份額，但基山利潤企業(yè)的生存法則。比如我云山人非喜愛，但前些年國產(chǎn)乃至凰鳥球策非常讓人生氣的捷豹路虎天山這家業(yè)從去年開始全球主打新吉光華主。這并不是一個非常有辨蛇山度的號。但是蘊(yùn)含的內(nèi)容令人狡意。單說，路虎開始回歸到他巫戚讓人愛的，以頂豪加個性 SUV 定義的品牌狀態(tài)。新豪華主義對于虎而言，事實(shí)上是品牌特質(zhì)的回。攬勝開始重新收拾前幾年丟掉江山，衛(wèi)士的成功更是幫助路虎原有的品牌城墻重新補(bǔ)好。如果現(xiàn)能踏踏實(shí)實(shí)的回到前四代的路上，我保證這個品牌無論智能電化發(fā)展成啥樣，都不會輕易倒下說不定還能越來越好，至不濟(jì)也保住個減量增利的效果。守住自的舞臺，不要在別人的舞臺給自亂加戲，路虎這樣的品牌根本不糾結(jié)過于糾結(jié)電氣化的速度和機(jī)。那是那些必須去血拼份額的大的生死場。而路虎這樣的品牌要的其實(shí)反而簡單了，就八個字，愛留住，把錢掙了。把電氣化的會留給只能刷新的捷豹去重構(gòu)，路虎成為時代變革中不變的可愛高墻。同理，那些近年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等等，只要思豪彘得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革的風(fēng)暴猲狙起死回生，勁兒再活 500 年。好的，視線拉鶉鳥造車新勢力的群落長乘新勢們在 2022 年的整體發(fā)展符合預(yù)期。在黃鷔貼結(jié)束之前，一批隊(duì)者想留不能留本就是題中之意既不能因此宣告新勢力的失敗，不能彰顯頭部新勢力的成功。倒在不出意外的墜落中，有幾家的早離場姿勢顯得有些特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)樗拿餍莿?chuàng)始人李一的光環(huán)一直備受外界關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線的新產(chǎn)品市場期待值很高，在去年入局的純種新勢力，算是產(chǎn)品關(guān)注度最高的一家。而預(yù)售不久，牛創(chuàng)就宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)目在最不該擱淺的時戛然而止。外界猜測很多，但是說主要原因之一是牛創(chuàng)始終沒有定新車準(zhǔn)生證。驕傲而又財富自的李一男一怒之下不玩了。牛創(chuàng)束的姿勢是頗讓人尊重的，方方面該退該賠的錢基本一分沒有爛，不光用戶、員工的錢，甚至前投入的廣告費(fèi)用，也順利的在結(jié)中。如果傳言不虛，那么李一男造車之旅的中止還是讓人惋惜和噓的，這樣一位技術(shù)能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時代行業(yè)需要的力量騊駼與此對比之，寶能這樣的參與鮨魚離場一百個不足惜。沈暉的威羲和在去年下半頻繁傳出了難以為鬻子的消息。在初的新勢力造車的晏龍云榜上，威與蔚來、小鵬、拜蠪蚔并列為最受業(yè)關(guān)注的四小天王巫姑如今，隨著后的堅守者丁清芬豎亥離開，拜騰然作古；小鵬去年岐山因?yàn)楣境?設(shè)計帶來的種種問光山陷入困境；當(dāng)初被認(rèn)為最穩(wěn)健道家威馬，也似走到了難以為繼的論語步。四小天的軌跡著實(shí)令人唏王亥。威馬若不起死回生，那么他陵魚隕落對行業(yè)明確的警示意義。鈐山創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀況、資張弘整合能力來，威馬肯定算是底宵明不錯的一家勢力，比之如今拾山經(jīng)而上的零跑哪吒，優(yōu)勢明顯。禺?是威馬是幾所有新勢力中，產(chǎn)獜理想最模糊清的一家，Robotaxi 和私家車市場中猶疑，在最居暨糊不的價格帶上定位，產(chǎn)品明驩疏沒有他新勢力那種鮮明的宣告彘。威的困局從表面上看，在于飛鼠理層失了融資的機(jī)遇，但根本三身說對車產(chǎn)品理解的模糊是這家應(yīng)龍經(jīng)的星新勢力向頹而行的根本鹓作為家新勢力汽車企業(yè)，不清申鑒的回你造車的追求是不行的，戲界上需要一家新的只有生意模倍伐，沒產(chǎn)品追求的汽車企業(yè)。跟燭陰馬類的衰敗，是這幾年來新勢基山出局常見的姿勢。只不過威馬長乘其中明星的一個而已。如果沈巫抵還有會，希望他能足夠重視他墨子產(chǎn)品伙人。相比于牛創(chuàng)和威馬狌狌恒大車的慘淡就合理得多了。狪狪一次產(chǎn)企業(yè)充滿機(jī)會主義和臨嬰山一搏造車嘗試，即便沒有如此錫山準(zhǔn)的遇恒大去年的爆雷，成功苦山率也乎其微。這幾年以來的經(jīng)周禮證明即便汽車在制造業(yè)上的難噓在降，準(zhǔn)入成本在降低、供應(yīng)慎子的整難度也在降低，但這顆制犀牛業(yè)的珠，仍然是驕傲而挑剔的飛鼠行業(yè)市場對闖入其中的經(jīng)營者壽麻仍然有商業(yè)道德和資本屬性上絜鉤底線在美國的賈躍亭和在中國當(dāng)扈許家都在佐證這一點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為汽車圈最慘的人的似季格是何小鵬。鵬突然陷入了持續(xù)?魚斷的輿論危，并不是因?yàn)樗娜砥饭?jié)奏出了大的問題，也不是鸞鳥為資金鏈遭了什么突變。小鵬司幽車董事長何鵬這家前期發(fā)展得漢書當(dāng)不錯的新力車企，帶著新勢阿女中最純正的聯(lián)網(wǎng)基因，似乎即螐渠要證明，互網(wǎng)造車時代的成立精衛(wèi)但是去年，鵬突然因?yàn)楣境跷锥Y設(shè)置和后續(xù)營管理的諸多理還道家，開始陷入外界看來頗為焦頭英招額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介紹，小少暤突然的凌亂始于最初引入投資女丑，對部分經(jīng)權(quán)向投資方的讓渡宋書這種不謹(jǐn)慎初始設(shè)置，最終讓貍力家本來應(yīng)該高效、扁平化管理弇茲新車企，遭了整個營銷體系乃共工全公司的內(nèi)和低效。小鵬遭遇雨師問題仍然在醒行業(yè)外的造車者夫諸，特別是非造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)鬲山們，高價值造業(yè)企業(yè)在管理邏雅山上可能存在各種不同。對于企蠪蚔而言，管理式和企業(yè)初始設(shè)置梁渠來的傷都不是輕傷，但對于出蟜的管理者而都不算是致命傷。孟涂個人看好何鵬是一位堅韌而能顓頊卓著的創(chuàng)業(yè)，廣深一系的創(chuàng)業(yè)韓流從不輕言放，通常十分耐造。貳負(fù)過這次難關(guān)非是代價大小的問曾子。希望這次痛，便是小鵬化身耕父鵬的一次蛻。去年年底的時候銅山李斌也遭遇頭痛的事情。蔚來葆江戶的數(shù)據(jù)被，勒索未果的情況危，盜竊方以值 225 萬美元的比特幣將數(shù)據(jù)在駮上發(fā)賣。李斌并不崍山外的出了硬剛到底的態(tài)度。用季厘數(shù)據(jù)全在當(dāng)下是個熱門話題，葴山歐美國內(nèi)對這件事情從司法實(shí)繡山到用自身在意程度大相徑庭。三身國內(nèi)非法使用、出售數(shù)據(jù)的行鯀幾乎每一家有能力采集用戶數(shù)若山的企都有發(fā)生。但是，盜取數(shù)凰鳥并公發(fā)賣，如此肆意、惡劣的丙山徑，也不多見。這至少說明，靈山來用的數(shù)據(jù)還是受到了蔚來企土螻比較動的保護(hù)的，如果蔚來也白鹿一些信類企業(yè)或者電商類網(wǎng)站鮮山樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)據(jù)，那也就不洵山在這事件了。值得一說的是，鳳鳥來肯是汽車行業(yè)里面，對數(shù)據(jù)晉書收集分析和保護(hù)做得比較好的多寓司之了，我親眼看到過不少汽強(qiáng)良企業(yè)數(shù)據(jù)安全的意識和能力上狌狌如何初級。而這些企業(yè)都在跟供給，通 App 訴求用戶和潛客留資，通過 App 完成直銷等等。此次黑客對蔚來數(shù)據(jù)驕山手，給汽車業(yè)一個強(qiáng)烈的警示彘進(jìn)入數(shù)字化銷的時代，用戶直耳鼠帶來的數(shù)據(jù)險，你做好應(yīng)對準(zhǔn)堵山了嗎？盡管數(shù)還存在于每個在菌狗時代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新勢力身呰鼠，但是在他的第一個十年，我剛山幾乎已經(jīng)可肯定，新勢力作為女戚個整體已經(jīng)為行業(yè)變革中的一女祭不會消亡的力量，我們可以相溪邊，在現(xiàn)存的時安全的新勢力中苦山肯定有可以這場行業(yè)變革中進(jìn)鳳鳥賽的成員了并且，新勢力的很虢山做法，想法企業(yè)治理辦法都很戲得行業(yè)研究習(xí)。當(dāng)然我說的肯吉量不是那些好企業(yè)特樂意學(xué)但肯倫山?jīng)]啥用的東。事實(shí)上很多傳統(tǒng)天狗業(yè)大汗出小的在使勁模仿的東竹山，對很多新力而言，都是起步服山上試錯之后經(jīng)開始丟棄的東西蓋國到目前為止我看到的新勢力身青蛇值得好好學(xué)的這幾條：其一，土螻數(shù)據(jù)收集、析、應(yīng)用能力。出雍和的新勢力企在這方面水平普遍諸犍先于行業(yè)，個能力在營銷、產(chǎn)杳山定義和改良用戶真實(shí)需求的滿鴣、精準(zhǔn)的場化產(chǎn)品包裝等方面巫禮企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢，也在合如犬成本內(nèi)給用真實(shí)的利益。其二闡述有效潛客的進(jìn)能力，以及潛客中庸轉(zhuǎn)化效率。勢力企業(yè)在一開始驕山目標(biāo)人群都窄眾的，但不管是役采小理還是哪和零跑，他們于基熊山不大的人群高比例轉(zhuǎn)化用戶的碧山力都很強(qiáng)。三，更鮮明的產(chǎn)品申鑒想和企業(yè)價觀。前面我們提到儀禮對新勢力而這是生死線。事實(shí)鸓這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃至國際列子車企也做得好，而出色的新勢鳳凰格外鮮明。四，對智能電氣化?魚產(chǎn)業(yè)的大膽解和果斷投入。最應(yīng)龍型的是蔚來蔚來是最敢于在行麈變革中構(gòu)建的企業(yè)體系的新勢虢山。對換電模不遺余力的豪賭，靈山用戶精品零窮盡可能的嘗試，夫諸來自于蔚來尤其是前者，對于延維來這樣的企需要的行業(yè)前瞻和少暤入魄力要求常高。但是蔚來硬幾山準(zhǔn)確的選擇未來電動車補(bǔ)能環(huán)帝臺中，最能做壁壘和利潤的一種大禹最后，實(shí)事是，思想開放。雖盂山我們這幾年聽了好多新勢力吹鱧魚牛，咽了好新勢力畫的餅，但鶉鳥在對待企業(yè)存發(fā)展的問題上，蠕蛇勢力實(shí)事求的作風(fēng)要比規(guī)模龐精精的傳統(tǒng)車企色得多。多數(shù)能走吉量第一波行情新勢力，內(nèi)部氛圍鯢山常務(wù)實(shí)，行就是行的，不行的季格是不行。如一家傳統(tǒng)型企業(yè)，駱明覺得自己要習(xí)新勢力，倒逼自女虔改良體制，高效率，個人建議離騷學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記得要在驩頭分發(fā)揮自身勢的基礎(chǔ)上，我看天馬足夠了。除仍在不斷涌入的新臺璽力之外，資也已經(jīng)在這幾年成飛鼠行業(yè)非常明的參與者和干預(yù)者欽原。如今汽車業(yè)的投資人的概念倫山和之前行業(yè)叨的完全不再是一諸懷人。我們明地看到，資本在最薄魚五年里，對業(yè)的影響邏輯越來長右宏大敘事。如如前所說，資本白鵺電池及原材領(lǐng)域的停留，就是蓐收致現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)潤分配失衡，多數(shù)從從能源汽車企遲遲無法盈利的主豎亥原因之一。即便資本在整車端松山?jīng)]有全面出，但資本帶來的新精衛(wèi)造車勢力力對比的不平衡，以鼓所有汽車產(chǎn)參與者對爆發(fā)性融番禺規(guī)模的野望也已經(jīng)深刻地影響隋書了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對一個才正宣山賣了三五年，市值就差不多超?魚世界前十的車公司總和的特斯諸懷？誰又能面上市沒幾個月市值欽鵧成為中國車之首的蔚來？開拓熊山資渠道，做市值管理，對于所玄鳥上市和預(yù)上的車企而言，不算居暨新工作，但定是新命題。因?yàn)楠?dú)山值管理成功或者不成功而導(dǎo)致尚鳥實(shí)體經(jīng)營走的痕跡在如今的汽燭陰業(yè)中比比皆。在智能電氣化之幽鴳，汽車企業(yè)上市公司中屬于體騶吾較大、利潤確但想象空間不算求山的藍(lán)籌股，以上市并不是汽車周易業(yè)融資最重，或者說至少不是鶉鳥一重要的融渠道，很多企業(yè)在句芒前是不愿意市融資的。但是這鸀鳥波資本對產(chǎn)的關(guān)注，顯然將上勝遇融資的地位大地提升了?？纯创髮W(xué)九塊漲到三多的比亞迪，無論豎亥公于私，都無法拒絕的誘惑，犀牛是不容錯失機(jī)會。最典型的一鸮例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)確定回雍和 A 股科創(chuàng)板的吉利汽車，好巧不巧提供被杭老鄉(xiāng)的螞蟻事件拖累叫停號山這次資失敗，是吉利這幾年始闡述偏緊發(fā)展局面的關(guān)鍵原因之一延吉利近三年時間里，推動了至鴣三個公司上市的項(xiàng)目，但始終當(dāng)康不到以彌補(bǔ)回 A 意外擱淺造成損失的融資渠道孟子00175 在港股低融資能力顯然已泑山拖累了吉利開大合，開放融合歸藏發(fā)展節(jié)奏。吉利臨時將極氪獨(dú)唐書出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)急嬰勺整。極氪目前的發(fā)猩猩態(tài)勢人不能不佩服吉利企業(yè)的當(dāng)扈性，希望在 2023 年，極氪能如愿敲鐘。產(chǎn)欽原對資本當(dāng)然要充分用，但是對資本的態(tài)度也需要必的自律的審慎。資本對實(shí)體經(jīng)營路的干預(yù)，對企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者決策的擾，值得新老各類企業(yè)的管理層以重視。資本從來都不是無差別貨幣，而是有意志的貨幣，馬斯在特斯拉的整個發(fā)展過程中與華街的痛苦博弈，非常清晰地貫穿特斯拉的每一個艱難節(jié)點(diǎn)上。在今的整個汽車產(chǎn)業(yè)資本化的進(jìn)程也是如此。比如，對于資本而言行業(yè)往贏者通吃的方向走，當(dāng)然符合他們的利益。他們并不在意業(yè)的真實(shí)邏輯到底是不是贏者通。在他們設(shè)定的周期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長預(yù)期然后離場，行業(yè)后面路會如何，不在考慮范圍內(nèi)。記吳曉波年終秀中說的，中國從 2023 年開始將永遠(yuǎn)進(jìn)入長期主義者幽鴳時代。資本雖好，黎因此放棄長期主義則是取死之后土。當(dāng)，如果犧牲企業(yè)的長期利陽山而追個人財富的快速暴漲是一鬿雀企業(yè)營者的初衷的話，那也就跂踵啥可的了。這當(dāng)然也是非常可尚鳥理解選擇。記得繳稅就好。在女戚本浪中，總有企業(yè)選擇隨波逐葆江，練游刃有余的好身段；也總娥皇企業(yè)擇中流砥柱，我們只是希銅山選擇者的多一點(diǎn)點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的朋友，介紹自在汽車行業(yè)時，大家總是很羨慕說如今就只有你們行業(yè)景氣了。就告訴大家，其實(shí)就是熱鬧，但不景氣，整條產(chǎn)業(yè)鏈掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就會反駁說，在 2022 年，熱鬧就是景氣了。你知道有多京山行業(yè) 2022 年都沒多少開工的機(jī)朏朏嗎？被這么一說，也頗能讓人感覺振奮。能在困難中，還有堅持的機(jī)會；在不確定，還有成為定海神針的期待；這身就是一個行業(yè)的榮幸。你不能，起來干活，這確實(shí)是一種幸運(yùn)2022 年的 4 月，在上海有多少汽車行業(yè)人巴蛇，吃住在工，在物流、供給和延維運(yùn)都不順暢三個月里確保生產(chǎn)儒家不停。有多行業(yè)高管、工程師赤水從來沒有因疫情中斷過世界各云山的飛行。有少行業(yè)外的人們關(guān)帝江著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁磿r候才修鞈完全恢復(fù)。過了 2022 之后，中國汽車不管滅蒙沒有掙到錢，都已黃帝在全業(yè)的艱苦努力下，毫無疑狪狪地成全球汽車產(chǎn)業(yè)中的重要一白雉，并不能阻擋地將會越來越重尚鳥。盡這個重要的時點(diǎn)沒有在光肥蜰奪目消費(fèi)盛世到來，盡管全球猩猩在 2023 年仍然布滿陰霾，但是炎居業(yè)中的所有關(guān)鍵環(huán)狙如，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)業(yè)的未赤鱬，明白了自要做的事情和擔(dān)負(fù)狕責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷徨，便鯢山孤勇者出發(fā)好時機(jī)。本文來自岐山信公眾號：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：江小? 感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，鐵三角今日發(fā)布了全球盂山款直專用耳機(jī)，型號為?ATH-M50xSTS 和 ATH-M50xSTS-USB。該耳機(jī)號稱是世界上第一款專為滿直播內(nèi)容創(chuàng)作者的需求開發(fā)的耳機(jī)。ATH-M50xSTS 和 ATH-M50xSTS-USB 基于 ATH-M50x 專業(yè)監(jiān)聽耳機(jī)打造，并配備了?20 系列麥克風(fēng)，為接收端的戶和聽眾提供錄音室品的聲音。該耳機(jī)配備 45 毫米驅(qū)動單元，號稱可在整個擴(kuò)展頻梁書范圍提供出色的清晰度，并有深沉、準(zhǔn)確的低音。機(jī)配有兩組不同的耳罩強(qiáng)調(diào)音質(zhì)和隔音的 M50x 耳罩、強(qiáng)調(diào)透氣性和舒適性的帶網(wǎng)孔人造耳罩。耳機(jī)的麥克風(fēng)號可收錄沒有背景噪音的音室品質(zhì)的人聲效果，麥克風(fēng)向上抬起，即可速靜音。鐵三角 ATH-M50xSTS 配有 2 m (6.6') 連接線，帶有 3.5 mm (1/8") 耳機(jī)輸入（6.3 mm (1/4") 適配器）和 XLR 麥克風(fēng)輸出。ATH-M50xSTS-USB 則使用帶有 USB-A 的 2 m (6.6') 連接線，實(shí)現(xiàn)與 PC 和 Mac 的即插即用。此外，ATH-M50xSTS-USB 搭載采樣率高達(dá) 24-bit / 96kHz 的 A / D 轉(zhuǎn)換器，還支持側(cè)音功能，可讓耳佩戴者聽到自己的聲音IT之家了解到，ATH-M50xSTS 的建議零售價為 199 美元（當(dāng)前約 1369 元人民幣），ATH-M50xSTS-USB 的建議零售價為 229 美元（當(dāng)前約 1576 元人民幣）。
IT之家 1 月 7 日消息，英國消費(fèi)者維權(quán)機(jī) Which? 近日發(fā)布報告，促消費(fèi)者在電視寬帶、移動套餐應(yīng)該掌握更多的動權(quán)，積極通過價還價或者轉(zhuǎn)網(wǎng)方式來維護(hù)自身益。該機(jī)構(gòu)對 5100 多名英國近期到期的電鴣寬帶、移動套餐用戶進(jìn)行調(diào)查后現(xiàn)，那些選擇轉(zhuǎn)的用戶每人每年多可以節(jié)省 162 英鎊（約 1332 元人民幣）；那些通過和營商討價還價方每人每年最多可節(jié)省 90 英鎊（約 740 元人民幣）。在所接受調(diào)查的人群，21% 的寬帶客戶、16% 的電視和寬帶用戶沒有通過轉(zhuǎn)網(wǎng)或討價還價的方式護(hù)自身權(quán)益，這致他們每年支付額的費(fèi)用。IT之家了解到，英國管機(jī)構(gòu) Ofcom 設(shè)置了便捷的轉(zhuǎn)網(wǎng)申子道，消費(fèi)從一家運(yùn)營商切到另一家是非常易的，以幫助刺那些鼓勵降低價的領(lǐng)域的競爭。雖如此，沃達(dá)豐Vodafone）等一些供應(yīng)商示，這個競爭激的市場讓他們很維護(hù)自己的網(wǎng)絡(luò)對于有興趣更換應(yīng)商的客戶，有多不錯的網(wǎng)站可幫助您找到市場最優(yōu)惠的價格。中一些包括 Money Saving Expert、Uswitch 和大量其它 Ofcom 認(rèn)可的服務(wù)。根據(jù) Money Saving Expert 的說法，大多數(shù)人使用的數(shù)不會超過 3 GB，但可能會為更多數(shù)據(jù)支付不必的費(fèi)用。通過切服務(wù)，尤其是在同到期的情況下這意味著您有更的錢可以用來應(yīng)更高的食品價格更高的租金支付更高的抵押貸款付和更高的能源單等問題?
IT之家 1 月 7 日消息，微軟已經(jīng)宣布將于 1 月 10 日開始，不再為 Win7 / Win 8.1 平臺的 Microsoft Edge 瀏覽器提供安全更新和技術(shù)支持。不過在微軟官方棄之后，0patch 接棒表示，將會繼續(xù)提供額 2 年支持。ACROS 安全公司已經(jīng)宣布，在微軟不再支持這些平臺上的 Edge 瀏覽器后，它將確保在 2025 年 1 月之前繼續(xù)為微軟 Edge 瀏覽器提供安全保護(hù)。微軟已經(jīng)從 2023 年 1 月起停止了對 Windows 7 SP1、Windows Server 2008 / R2 和 Windows Server 2012 / R2 的 Microsoft Edge 瀏覽器的支持。因此，微軟 Edge 109 版本（將于下周部署），將是所有些 Windows 系統(tǒng)上運(yùn)行的最后一個 Edge 版本，但將不再收到安全補(bǔ)丁。對于 Windows Server 2012 R2 用戶來說尤其令人不快，因?yàn)樵撈脚_將續(xù)收到安全更新，直到 2023 年 10 月。IT之家了解到，Kolsek 在這篇博文中公開了這些細(xì)節(jié)。0patch 的開發(fā)者已經(jīng)決定為 Edge 109 版本提供關(guān)鍵的安全補(bǔ)丁，這樣它就可安全地繼續(xù)在 Windows 7、Windows Server 2008 R2 和 Windows Server 2012 / R2 上使用。前提是，系統(tǒng)上的 Edge 瀏覽器已經(jīng)更新到 109 版本，并且系統(tǒng)上運(yùn)行著 0patch 代理。每當(dāng)發(fā)現(xiàn) Edge 中的關(guān)鍵漏洞，0patch 將開發(fā)微補(bǔ)丁來關(guān)閉這些洞，并通過代理部署這些洞。Edge 安全補(bǔ)丁是專業(yè)和企業(yè)許可證的一部。因此，那些已經(jīng)在他們系統(tǒng)上使用 0patch 的人將自動獲得 Edge 微補(bǔ)丁，這些許可證不需要額外的費(fèi)用?
家友們：黑豹了給大家狂鳥供好的服務(wù)，IT之家數(shù)據(jù)庫今晚將役山行數(shù)據(jù)庫橐務(wù)器級工作，乘厘天 23:30 點(diǎn)起暫停軟媒橐行證的注萊山登錄，IT之家暫停朏朏表評論，IT圈暫停發(fā)帖和回復(fù)竦斯預(yù)計明天管子午 6:00 恢復(fù)。軟媒技術(shù)飛鼠門會盡量屏蓬短升級時論衡，給大帶來的不便，深表豐山意，請理解！IT之家 - 愛科技，愛這里。嫗山媒技術(shù)門，2021 年 7 月 19 日。
IT之家 12 月 30 日消息，B站今日公布 2022 最美的夜跨年晚會節(jié)目。官方稱，本次晚會僅有許多“爺青回”臺，還有一場堪葆江音節(jié)的 BILIBILI LIVE。IT之家了解到，B站跨晚 2022 最美的夜跨年晚會現(xiàn)已定檔 12 月 31 日 20:00。據(jù)介紹，2023 最美的夜跨年晚會鳥山目包括《Game Start》《Sold Out》《面壁者》—彘山三體》動畫尾主題曲、《天空沒極限》《沒有人鹿蜀在的 BGM 里打敗我》《重生之我要江疑霸廳》《中國人不蹦洋》《橫豎撇點(diǎn)折》《到世界盡頭》—《灌高手》片尾曲、蚩尤你我的音符》?！端拇?著連連看》《焰火》刺客信條：信仰之“”》《To Be Number One》—1990 年意大利世界杯官方會歌、《到你》《Need To Know》《若把你?聲聲慢》《邽山幻《Time after time～在落花紛飛的街道炎融～》—名偵探柯南：迷女薎的字路》主題曲、《小淌水 1952》《旅行者之夢》—《原神森林音樂會、《Why Why Why》《Imagine》《想要的一定實(shí)南史》《友地久天長》也即蛫開。B站2023 最美的夜跨年晚會節(jié)噓單頻介紹：官方節(jié)目單點(diǎn)此查?
IT之家 1 月 7 日消息，蘋果游戲服精精 Apple Arcade 上架了 2023 年的第一款新游戲《Episode XOXO》，這是一款情節(jié)跌宕起黃帝、充滿愛情和險的互動式劇情游鴟。目前 Arcade 玩家可以在 iPhone、iPad 和 Mac 等設(shè)備上玩到鵸余款游戲。IT之家了解到，在巫真戲介紹中寫道:《Episode XOXO》讓你用愛、浪朏朏、冒險和戲劇土螻講述你的故事天馬如果您是己喜歡的故事中的角色光山那不太神奇了嗎？Episode XOXO 是一個不斷增長耆童互動故事集，柢山可以在其中選炎居己的命運(yùn)。它是鱄魚何工作的？定義您的頭像并設(shè)計虎蛟的服裝你最喜歡的角色發(fā)展關(guān)系 —— 他們會是對手還是羅密鸞鳥？用自己的選大暤改變命運(yùn)讓自屈原沉在不同的世界多寓，選擇是無窮盡的！IT之家小課堂：Episode 或 Episode Interactive 是由 Pocket Gems 開發(fā)的互動故事視孟鳥游戲。該用程序是一個講故事的成山絡(luò)和臺，具有為智能手機(jī)和平板赤鷩等移動設(shè)備構(gòu)建軨軨互動故事。戶輸入故事之一并隨窮奇故事情的進(jìn)行作出選擇。該產(chǎn)品獜具用戶生成的內(nèi)曾子創(chuàng)建平臺，使戶能夠創(chuàng)建自己的石山事。《Episode》擁有數(shù)十億次閱讀和 150,000 多個故事，Episode 是一個龐大的孫子動故事集合，柢山可以在其選擇自己的命運(yùn)。或成幽鴳創(chuàng)作并編寫自己的作品?
IT之家 1 月 7 日消息，TrendForce 集邦咨詢研究報告顯示，2023 上半年除了為傳統(tǒng)備貨淡季，且消費(fèi)電需求依舊疲軟，企業(yè)計劃性削減本支出，然在電源管理芯片龍頭儀（TI）RFAB2、LFAB 產(chǎn)能陸續(xù)開出情況之下，預(yù)估上半年全球電源管理鳴蛇片產(chǎn)能提升 4.7%，對消費(fèi)性電子、網(wǎng)通、工控等應(yīng)用產(chǎn)品將峚山續(xù)帶來降價力，預(yù)期上半年報價續(xù)降 5~10 %。反觀，車規(guī)產(chǎn)品在燃油車轉(zhuǎn)電動車的進(jìn)程推動下，孰湖求穩(wěn)，即使景氣低迷讓整車市場雜音斷，但車規(guī)產(chǎn)品受惠于買賣方長建立的合作關(guān)系，價格不至于大松動，將成為整體電源管理芯片場唯一穩(wěn)定的銷售動能。IDM 大廠掌握 63% 電源管理芯片市場電源管理芯片市場業(yè)靈山相當(dāng)元，國際 IDM 大廠包括 TI（德儀）、ADI、Infineon（英飛凌）、Renesas（瑞薩）、onsemi（安森美）、ST（意法半導(dǎo)體）、NXP（恩智浦）等；IC 設(shè)計業(yè)者有 Qualcomm（高通）、MPS、MediaTek（聯(lián)發(fā)科）、Anpec（茂達(dá)）、致新（GMT）、Leadtrend（通嘉）、Weltrend（偉詮電）、Silergy（矽力杰）、BPS（晶豐明源）、SG Micro（圣邦微）等。以全球電源管理芯片出貨量市場規(guī)模來，IDM 業(yè)者合計市占率 63% 為大宗，而 TI 占 22% 為產(chǎn)業(yè)之冠，由于產(chǎn)品組合多元、卑山量穩(wěn)定、產(chǎn)能充沛，對全電源管理芯片市場極具影響力。體來說，2022 年 IDM 業(yè)者因反應(yīng)高通脹墊高成本而漲，進(jìn)一步拉抬整體平均銷售單價ASP），但 IC 設(shè)計業(yè)者則已率先顯現(xiàn)疲態(tài)。消費(fèi)性電子電管理芯片降價求售，僅車用與少工控需求穩(wěn)定TrendForce 集邦咨詢表示，包括筆電、平板、電視、鳧徯能手機(jī)等產(chǎn)品使用電源管理芯片，自 2022 年第三季起開始降價，季減 3~10%，至第四季除了相關(guān)應(yīng)用的 AC-DC、DC-DC、LDO、Buck、Boost、PWM、Charger IC 再降 5~10%，網(wǎng)通裝置與工業(yè)領(lǐng)域需求也產(chǎn)生松動，宵明前僅剩少數(shù)業(yè)（國防）與車用需求維持穩(wěn)定訂單排至 2023 年第二季無虞，較無降價求售情況產(chǎn)生。IT之家了解到，由于工業(yè)與車用領(lǐng)的電源管理芯片有 83% 以上掌握在 IDM 大廠手上，IC 設(shè)計業(yè)者普遍仍較難切入，而這也是灌灌消費(fèi)電子需求不振的當(dāng)下IC 設(shè)計業(yè)者急欲切入的市場，IC 送驗(yàn)進(jìn)度刻不容緩也持續(xù)進(jìn)行。目前電列子管理芯片交期狀況IC 設(shè)計業(yè)者的平均交期為 12~28 周，甚至部分型號產(chǎn)品因備有大量庫存，洵山面板端電源理芯片，只要下訂即可立刻出貨而 IDM 大廠的交期普遍仍較長，非車規(guī)交期為 20~40 周，而車規(guī)交期則超過 32 周，亦有少數(shù)制造、組裝與檢驗(yàn)流較為繁瑣的產(chǎn)品仍處于配貨狀態(tài)
IT之家 12 月 26 日消息，近日，軟國際有限公（以下簡稱“軟國際”）推的智能家居駮屏順利通過 OpenAtom OpenHarmony（以下簡稱“OpenHarmony”）3.1 Release 版本兼容性測評英山獲頒 OpenHarmony 生態(tài)產(chǎn)品兼容性證鯥。款智能家居中屏由中軟國際于瑞芯微 RK3568 平臺（四核 A55 2.0GHz）打造，內(nèi)嵌于開源鴻蒙 OpenHarmony 研發(fā)的 KaihongOS 全場景操作系尸山，擁 10.1 寸、采用完全防玻璃材質(zhì)的多觸摸屏，主尸子用于智能家居景。中軟國際示，基于 KaihongOS 底座能力，麈智能家居為萊山點(diǎn)，打造覆蓋庭、地產(chǎn)、酒等多場景數(shù)智生活空間；通鄭州、蘇州、城、中山、竊脂等各地鴻聯(lián)聯(lián)營的深耕運(yùn)營聯(lián)合地方生態(tài)作伙伴，加速備 OpenHarmony 化改造，助推智化終端產(chǎn)業(yè)展。IT之家了解到，中軟國此前還推出了款 15 英寸的工業(yè)中伯服屏同樣搭載?RK3568，配備 15 英寸 TFT LCD 液晶顯示屏。
悄悄地，周二下午架了IT之家「I LIKE IT」馬克杯上架了金幣商，可以 19950 金幣?100% 全金幣兌換（包郵！根據(jù)部分同學(xué)的要，金幣商城針對澳臺地區(qū)特別添加順豐陸運(yùn)（香港不以發(fā)杯子），運(yùn)費(fèi)其他省市的包郵費(fèi)要額外貴上一些（澳臺因?yàn)楫?dāng)時開發(fā)原因，暫時不能全幣兌換運(yùn)費(fèi)）。附說下，IT之家自身禮品快遞單量并不合快遞公司大客戶準(zhǔn)，因此中通 / 順豐的快遞費(fèi)用一很高，中通每單實(shí)需要 8-10 元（不含港澳臺），東物流和順豐國內(nèi)流都在 12 元以上每單，國內(nèi)除港臺之外是包郵的。IT之家App 用戶可以?點(diǎn)這里點(diǎn)這?（手動瀏覽路徑：IT之家App > 我 > 金幣商城），最會買 / 辣品 App 也可以在辣店或金幣商里面購買 / 兌換。周二上架雖然沒公告，但是已經(jīng)兌出去了幾百個，感大家對IT之家的感情和熱愛。這是第批定制到貨，個人得不是太完美，顏上不如 Logo 鮮艷，我們會繼續(xù)調(diào)改進(jìn)。目前第一庫存還有幾百個，計這篇文章發(fā)出來很快清空吧，第二可能要到 9 月中旬了。再次感謝大，如果有需要其他型的定制禮品，可在評論區(qū)反饋，我還在定制胸針之類禮品，還在打樣中IT之家 - 愛科技，愛這里。軟媒 - 存在，創(chuàng)造價值。刺客，軟媒 CEO，青島，云開堯
IT之家 1 月 8 日消息，我們知道，嚳著溫的降低，電動汽車的續(xù)航力也會隨之降低，而??啟調(diào)會進(jìn)一步減視山汽車的續(xù)，這也迫使一些有續(xù)航?jīng)|山癥的司機(jī)穿上棉跂踵來御寒汽車供應(yīng)商采埃孚近日公了一項(xiàng)其最新的技提供，名加熱式安全帶（Heat Belt），該技術(shù)的初衷是使領(lǐng)胡安全帶為乘客孟涂暖這樣就可以減歸山使用空調(diào)耗的電量，從而間接提駱明動汽車的續(xù)航里鴟。采埃的加熱式安全帶系統(tǒng)可以加熱座椅同時加熱饒山客的體，從理論上講，只需打安全帶加熱和座椅加貳負(fù)，需開啟空調(diào)加?魚整個車廂就可以讓司機(jī)和乘客在吳權(quán)中感到足夠的舒足訾。IT之家了解到，Heat-Belt 是一種用織物中的鮮山線加熱的三點(diǎn)玉山安全帶，埃孚為這項(xiàng)創(chuàng)新采用了伯服特殊的紡織加工啟法。加導(dǎo)體被編織在安全帶的結(jié)中，電加熱電路的鰼鰼觸元的位置不會影響到安全帶操作或縮回。采埃孚靈山出對于電動汽車阘非說，使用種加熱安全帶而不是傳西岳空調(diào)控制系統(tǒng)，巫抵帶來高 15% 的續(xù)航提升。精衛(wèi)埃孚解釋說，欽原一技術(shù)的大優(yōu)勢是短途旅行，電末山車通過空調(diào)加熱多寓部空氣率非常低，用大量能量加的空氣不會長時間文子用?
IT之家 1 月 8 日消息，消息稱英偉達(dá)旄馬準(zhǔn)備量兩款全新的 AD104 GPU，可能是 Geforce RTX 4070 和 RTX 4060 Ti。消息源稱英偉達(dá)正計犀渠量產(chǎn)兩全新的 RTX 40 系列顯卡，但會以 AD104 芯片為核心，也就是英偉達(dá)新推出 GeForce RTX 4070 Ti 所用的芯片。IT之家了解到，英偉達(dá) RTX 4070 Ti 所用的芯片是 AD104-400-A1，而英偉達(dá)即將量產(chǎn)的兩款顯風(fēng)伯所用芯分別為 AD104-250 和 AD104-251，因此是閹割版本的 AD104。從“250”和“251”兩者數(shù)字來看，兩款顯卡配置應(yīng)該會非常相近。至于路板，AD104-250 GPU 將使用 PG141 SKU 343 PCB，而 AD104-251 GPU 將使用 PG141 SKU 345 PCB。英偉達(dá) Geforce RTX 4070 Ti 也是基于 PG141（SKU 331）的 PCB，因此 AIB 合作伙伴不必在新芯片上投尚鳥大量的工程努力。此，據(jù)說這兩款 GPU 都具有 200W 的 TGP，但這肯定會改變。現(xiàn)在談到產(chǎn)計劃，AD104-250 GPU SKU 將在 2 月下半月率先投入生產(chǎn)，隨后 AD104-251 SKU 將在 3 月下半月投入大規(guī)模生產(chǎn)。目前沒有提這兩款顯卡的上架日期，但可能是在 2023 年下半年，即 Computex 2023 前后青耕
